Transporte Transporte Público: La voz Público: La voz de los Usuariosde los Usuarios

Ana Luisa Covarrubias P-C.Ana Luisa Covarrubias P-C.

14 de abril 200514 de abril 2005

Ficha TécnicaFicha Técnica

• Encuesta teléfonicaEncuesta teléfonica• Fecha : 7 de abril de 2005Fecha : 7 de abril de 2005• Muestra : Selección aleatoria de 553 Muestra : Selección aleatoria de 553

personas del Gran Santiago, usuarios del personas del Gran Santiago, usuarios del transporte colectivo.transporte colectivo.

• 10 preguntas de selección múltiple10 preguntas de selección múltiple• Márgen de error del 5%Márgen de error del 5%• Hipótesis:Hipótesis:

– La calidad del servicio de locomoción colectiva La calidad del servicio de locomoción colectiva ha disminuido en las últimas dos semanas.ha disminuido en las últimas dos semanas.

– Los más afectados son la clase media y baja.Los más afectados son la clase media y baja.

Características de los Características de los UsuariosUsuarios

• El 97% del total de usuarios de El 97% del total de usuarios de locomoción colectiva en locomoción colectiva en Santiago no hace trasbordosSantiago no hace trasbordos

• El 88% de los usuarios de El 88% de los usuarios de locomoción colectiva no tiene locomoción colectiva no tiene otra alternativa de transporte.otra alternativa de transporte.

[ mayor a 1.599.999 [ mayor a 1.599.999 $]$]

[ 450.000 - 1.599.999 [ 450.000 - 1.599.999 $] $]

[ menor a 450.000 [ menor a 450.000 $]$]

busbus

metrometro

autoauto

otrosotros

taxi-txctaxi-txc

$ Agosto 2001

Medio de Transporte Medio de Transporte Utilizado según Ingreso Utilizado según Ingreso

Familiar MensualFamiliar Mensual

Fuente: Encuesta Origen Destino 2001 - SECTRAFuente: Encuesta Origen Destino 2001 - SECTRA

Alto precio30%

Lento28%

Inseguro16%

Incómodo14%

Contaminante10%

Ninguno2%

¿Cuáles son los principales problemas del transporte

público en Santiago?• Si bien con el

actual sistema de transporte público por $ 320 se viaja de un extremo a otro de Santiago sin trasbordos, los usuarios encuestados consideran que el transporte público es caro y lento.

¿Cuál ha sido la mayor ¿Cuál ha sido la mayor complicación de las últimas complicación de las últimas

semanas?semanas?

Micro más lenta12%

NS/NC2%

Tiempo de Espera, micro no

pasa41%

Tiempo de Espera,

micros llenas45%

• El 86% de los pasajeros ha sufrido largas esperas, debido a que la micro no pasa o va llena.

¿A qué hora se ha visto más ¿A qué hora se ha visto más afectado?afectado?

Ambas por igual47%

Mañana38%

Tarde11%

Ninguna4%

• El 96% de los usuarios se ha visto afectado por el déficit de locomoción colectiva.

• El mayor efecto se ha visto en la mañana (85% de los usuarios)

¿Cuánto tiempo más se demora ¿Cuánto tiempo más se demora en la mañana a su lugar de en la mañana a su lugar de

trabajo o estudio?trabajo o estudio?

Entre 30 y 60 mins.45%

NS/NC1%

Lo mismo7%

Entre 60 y 90 mins.11%

más de 90 mins.11%

menos de 30 min.25%

• 9 de cada 10 usuarios ha aumentado sus tiempos de viaje producto de los problemas de la locomoción colectiva.

• En promedio, tardan 44 minutos más que antes desde su casa al lugar de destino

¿Qué medida ha tomado frente ¿Qué medida ha tomado frente a estos problemas?a estos problemas?

Ninguna48%

Usa más el metro24%

Usa taxi o colectivo

18%

Cambió de recorrido

10%

• Más de la mitad de los usuarios ha visto alterada su rutina diaria a causa de los problemas del transporte público.

¿Cuánto dinero más ¿Cuánto dinero más gasta al día?gasta al día?

< $ 10012%

Entre $100 y $40023%

Entre $400 y $80028%

> $ 80034%

NS/NC3%

• En promedio, cada encuestado gasta $ 583 más que hace 6 meses.

• El gasto adicional total diario asciende a más de $ 1.200 millones. (4,2 millones de viajes diarios en micro, 2 millones de usuarios x $ 583)

Oct. 04 - $ 320Oct. 04 - $ 320Mar. 05 - $ 320Mar. 05 - $ 320Fuente: Ministerio de Transportes y TelecomunicacionesFuente: Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones

¿Qué problemas le han ¿Qué problemas le han generado estas demoras?generado estas demoras?

Atraso en el trabajo34%

Cansancio por menos tiempo de

sueño33%

Menos tiempo con la familia

25%

Ninguno8%

• Más allá del costo económico, estos problemas se traducen en un deterioro de la calidad de vida de los usuarios del transporte público.

¿Cuál cree Ud. que es la ¿Cuál cree Ud. que es la principal causa del problema?principal causa del problema?

Boicot de microbusero

s33%

Problemas en

implementación del

transantiago32%

NS / NC5%

Falta de previsión

del Gobierno

30%

• Para los usuarios no existe una única razón que explique este problema.

• Sin embargo, dos tercios de ellos atribuyen una gran responsabilidad a las autoridades.

¿Cuál cree ud. que es la ¿Cuál cree ud. que es la solución a este problema?solución a este problema?

Reincorar las 1300 micros que salieron

38%

Fiscalización de

cumplimiento de horario

32%

Aumento de frecuencia del

metro19%

NS / NC1%

No tiene solución

10%

• Entre las soluciones se propone tanto aumentar la oferta de locomoción colectiva como una mayor fiscalización al cumplimiento de los contratos de licitación.

ConclusionesConclusiones• Cada usuario de locomoción colectiva está Cada usuario de locomoción colectiva está

desembolsando un promedio diario de $ 583 desembolsando un promedio diario de $ 583 adicionales de su bolsillo, producto de la adicionales de su bolsillo, producto de la reducción de oferta de locomoción colectiva. reducción de oferta de locomoción colectiva. Ello significa que mensualmente cada persona Ello significa que mensualmente cada persona que va a trabajar debe desembolsar $11.660 que va a trabajar debe desembolsar $11.660 adicionales (583 por 20)adicionales (583 por 20)

• El gasto total diario asciende a $ 1.200 millones.El gasto total diario asciende a $ 1.200 millones.• Se ha visto alterada la rutina y calidad de vida Se ha visto alterada la rutina y calidad de vida

de los usuarios.de los usuarios.• Los encuestados demandan mayor planificación Los encuestados demandan mayor planificación

y fiscalización por parte de la autoridad.y fiscalización por parte de la autoridad.

ConclusionesConclusiones

• En vista de estos resultados, el En vista de estos resultados, el gobierno debe planificar con gobierno debe planificar con detenimiento y detalle el inicio del detenimiento y detalle el inicio del servicio con los nuevos servicio con los nuevos concesionarios que ganaron la concesionarios que ganaron la licitación del Transantiago, con el fin licitación del Transantiago, con el fin de evitar la ocurrencia de problemas de evitar la ocurrencia de problemas similares, que afectan principamente similares, que afectan principamente a la clase media y baja.a la clase media y baja.