Transporte intermodal de mercancías peligrosas. Marcaje y etiquetado de bultos

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TRANSPORTE INTERMODAL DE MERCANCÍAS PELIGROSAS. MARCAJE Y ETIQUETADO DE

BULTOS

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INDICEINDICE

INTRODUCCIÓN

EXCENCIONES Y LIMITACIONES

ENVASES Y EMBALAJES

ETIQUETADO Y SEÑALIZACIÓN

-ETIQUETADO Y SEÑALIZACIÓN ADR-ETIQUETADO Y SEÑALIZACIÓN IMDG-ETIQUETADO Y SEÑALIZACIÓN IATA

DOCUMENTACIÓN

PROCEDIMIENTOS DE EXPEDICIÓN

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INTRODUCCIÓNINTRODUCCIÓN

¿QUÉ ES UNA MERCANCÍA PELIGROSA?

Todo material nocivo o perjudicial que, durante su fabricación, manejo, transporte, almacenamiento o uso, pueda generar o desprender humos, gases, vapores, polvos o fibras de naturaleza peligrosa ya sea explosiva, inflamable, tóxica, infecciosa, radiactiva, corrosivo o irritante en cantidades que tengan probabilidades de causar lesiones y/o daños a personas, instalaciones o al medio ambiente.

Las mercancías peligrosas son “aquellas materias y objetos cuyo transporte por carretera está prohibido o autorizado exclusivamente bajo las condiciones establecidas en el ADR o en la normativa especifica reguladora del transporte de mercancías peligrosas”

RD 97/2014, por el que se regulan las operaciones de transporte de mercancías peligrosas por carretera en territorio español

ADR 2013, IMDG 2014 enm. 37, IATA 2014 ed. 55

Orden FOM/2861/2012, por la que se regula el documento de control administrativo exigible para la realización de transporte público de mercancías por carretera.

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¿EN QUE SE BASA LA NORMATIVA?

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ADR son las siglas de European Agreement concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Road. Cada consideración particular tiene su tabla A, donde están desglosados todos números UN con sus condiciones de transporte. Consta de 23 columnas con toda la información necesaria:

ESTRUCTURA DE LA TABLA A PARA CARRETERA

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IMO son las siglas de International Maritime Organization. Dentro del marco IMO se encuentra el convenio SOLAS, siglas de Safety Of Life Sea y dentro de este convenio se encuentra el código IMDG que son las siglas de International Maritime Dangerous Goods.

La tabla A del IMDG consta de 19 columnas con toda la información necesaria.

IATA son las siglas de International Air Transport Association.

La tabla A del IATA para IATA consta de 14 columnas con toda la información necesaria.

ESTRUCTURA DE LA TABLA A PARA IMDG E IATA

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ESTRUCTURA DE LA TABLA A PARA IMDG E IATA

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INSTRUCCIONES DE EMBALAJE PARA ADR e IMDG

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INSTRUCCIONES DE EMBALAJE PARA IATA

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EXENCIONES Y LIMITACIONESEXENCIONES Y LIMITACIONES

GENERALIDADES

El ADR se aplica a todos los transportes por carretera de mercancías peligrosas que se realicen dentro del territorio nacional, aunque contempla una serie de exenciones donde no se aplica el ADR o se aplica solamente una parte. Además, existe una limitación en la cantidad de materia a transportar en determinadas clases y otras sustancias que no pueden ser transportadas:

Dos tipos de transporte de mercancías peligrosas:-En bultos-A granel (cisternas, etc…)

Tres tipos de exenciones:-Exenciones totales o relativas-Exenciones parciales-Exenciones de las cantidades a transportar por envase y bulto.

Limitaciones-Cantidad máxima que se puede transportar

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EXENCIONES TOTALES Y RELATIVAS

-Exención relacionada con disposiciones especiales o con mercancías peligrosas embaladas en cantidades limitadas o exceptuadas (1.1.3.4):

-LQ y E

-Exención relacionada con la cantidad transportada por unidad de transporte (1.1.3.6):

- Toda mercancía ADR está incluida dentro de una categoría de transporte 0, 1, 2, 3 o 4

- Cuando hay diferentes mercancías peligrosas en la misma unidad de transporte, se ha de sumar el valor de la columna 3 de la siguiente tabla. Si no sobrepasa el valor de 1000 se podrá acoger a esta exención

-- Si nos acogemos a esta exención habrá solo que cumplirlos siguientes puntos del ADR:

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-Exención relacionada con la cantidad transportada por unidad de transporte (1.1.3.6):

Hay que cumplir:

-Envases y embalajes homologados-Embalaje en común-El vehículo no hace falta que lleve placas (5.3)-El vehículo no es necesario que lleve instrucciones escritas (5.4.3)-Estiba correcta de bultos (7.2)-No se puede cargar o descargar en emplazamiento público (CV1 de 7.5.11)-No hace falta unidad especial de transporte (8)-Hace falta carta de porte (8.1.2.1 (a))-Extintor de al menos 2 Kg por unidad de transporte (de 8.4.1.2 a 8.1.4.5)-Personal implicado en la carga, descarga o transporte con formación ADR, no carné ADR (8.2.3)-Prohibición de abrir bultos (8.3.3)-Equipo de iluminación portátil de acuerdo con el ADR (sin superficies metálicas capaces de producir chispas) (8.3.4)-Prohibición de fumar (8.3.5)-Cumplir las reglas de vigilancia según el ADR (8.4)


EXENCION CANTIDAD TRANSPORTADA

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-Exención relacionada con las disposiciones relacionadas con el transporte en cantidades limitadas (LQ) y en cantidades exceptuadas (1.1.3.4):

Cantidades limitadas, hay que cumplir:-Formación del personal implicado, obligaciones de seguridad de los participantes (1.1 a 1.9)-Clasificación correcta de las mercancías peligrosas (2)-Uso de envases, embalajes y GRG de buena calidad (4.1.1.1)-Uso de sobreembalajes y flechas de orientación (5.1.2.1) y certificado de arrumazón-Hace falta carta de porte (8.1.2.1 (a))-etc…

Cantidades exceptuadas, hay que cumplir:-Formación del personal implicado (1.3)-Clasificación correcta de las mercancías peligrosas (2)-Uso de envases, embalajes y GRG de buena calidad (4.1.1.1 a 4.1.1.6)


EXENCION CANTIDAD TRANSPORTADA

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ENVASES Y EMBALAJESENVASES Y EMBALAJES

•Envase, es el recipiente primario que está en contacto directo con la mercancía.•Embalaje, es el recipiente con todos los demás elementos o materiales necesarios para cumplir con su función de retención.

GENERALIDADES

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GRGs - IBC•Grandes recipientes para granel:, es un embalaje rígido o flexible con una capacidad que no supera los 3 metros cúbicos y concebidos para una manipulación mecánica.

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GRANDES EMBALAJES•Grandes embalajes: consisten en un embalaje exterior que contiene objetos o embalajes interiores, que está concebido para una manipulación mecánica y tiene un peso neto superior a 400 Kg o 450 litros y no supera los 3 metros cúbicos.

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Símbolo ONU(3A1): Tipo embalaje, material de construcción y otras características (bidón, jerricán,saco, etc...) de (acero, aluminio, plástico, etc...) con (tapa fija, resistente al agua, etc...)

(Y): Grupo de embalaje (X, Y, Z)

(1.6): Envase para líquidos densidad de materia para comprobación

(150): Masa bruta máxima o “S” para sólidos.(96): Año de fabricación (Los códigos 1H y 3H llevarán también el mes)

(NL): Distintivo del estado que autoriza la asignación de la marca

(VL 123): Fabricante o identificación especifica.


MARCAS DE HOMOLOGACIÓN

MARCAS DE HOMOLOGACIÓN – Homologación de envases

•Marca de homologación: indica que éste corresponde a un tipo de construcción que ha superado los ensayos y que cumple con las disposiciones del capítulo 6 del ADR y son aptos para contener mercancías peligrosas de acuerdo con las instrucciones de embalaje del capítulo 4.

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(31HA1): Código del tipo de GRG (rígido para líquidos, flexible, etc..) de (acero,plástico, madera, etc...) con (tapa fija, descarga por gravedad, etc...)

(Y): Grupo embalaje de materias que puede contener (X, Y ó Z)

(02 06): Mes y año de fabricación.(D): Distintivo del Estado que autoriza la atribución de la marca.

(BAM-504): Nombre del fabricante y otra especificación de la autoridad

(5500): Carga máxima de apilado ( 0 si no se puede apilar)

(3255): Carga máxima admisible

(1060 l): Volumen máximo admisible

(60 Kg): Peso en vacío (tara)

(100kPa): Presión de prueba de estanqueidad

Símbolo ONU


MARCAS DE HOMOLOGACIÓN – Homologación de GRGs (IBC)

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OTRAS MARCAS

Se usarán marcas con las flechas de orientación en los dos lados verticales opuestos del bulto en los siguientes casos:

- Embalajes combinados con envases interiores que contengan líquidos.- Envases o embalajes simples con orificios de ventilación.- Recipientes criogénicos con gases licuados refrigerados.

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OTRAS MARCAS

En el ADR 2009, los transportes exentos por cantidades limitadas se marcaban con un rombo con las letras LQ o con un rombo con el número UN en el interior. A partir del ADR 2011 se cambia el marcado de bultos para estos transportes:

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OTRAS MARCAS

Sobre cada bulto debe figurar el número UN correspondiente a las mercancías que contiene, precedidos de las letras “UN”.

Si los objetos no se presentan embalados el marcado se realiza sobre el bulto.

Cuando se utilicen sobreembalajes, estos deberán llevar también la marca “SOBREEMBALAJE” “OVERPACK”

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ETIQUETADO Y SEÑALIZACIÓNETIQUETADO Y SEÑALIZACIÓN

Recipiente Capacidad Dimensiones

Bulto > 30 l o Kg 12 mm alto

Botellas de gas (año 2018)

≤ 60 l o Kg 6 mm alto

Bulto ≤ 30 l o Kg 6 mm alto

Bulto ≤ 5 l o Kg dimensiones adecuadas

OTRAS MARCAS

Todos los bultos deberán estar provistos de al menos una etiqueta de peligro. Las dimensiones serán de 100 x 100 milímetros.

En el caso que el bulto no permita este tamaño podrá se de dimensiones más reducidas, siempre que queden bien visibles.

Los bultos de más de 450 kg llevarán etiquetas en los dos lados opuestos.

Cuando no se vean las etiquetas de los bultos, por ejemplo un palet retractilado con plástico opaco, deberá etiquetarse el exterior con todas las etiquetas de lo que contenga

Las medidas mínimas para el marcado UN serán:

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ETIQUETADO Y SEÑALIZACIÓNETIQUETADO Y SEÑALIZACIÓN

TIPOS DE ENVASES Y EMBALAJES

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ETIQUETADO Y SEÑALIZACIÓN ADRETIQUETADO Y SEÑALIZACIÓN ADR

MARCADO Y ETIQUETADO DE EMBALAJES SIMPLES

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Los bultos consistentes en embalajes combinados conteniendo mercancías peligrosas se marcaran y etiquetaran de la siguiente manera:

MARCADO Y ETIQUETADO DE EMBALAJES COMBINADOS

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MARCADO Y ETIQUETADO EN LQ

Cuando transportemos mercancías peligrosas en cantidades limitadas, marcaremos los bultos de la siguiente manera:

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MARCADO Y ETIQUETADO EN CANTIDADES EXCEPTUADAS

Cuando transportemos mercancías peligrosas en cantidades exceptuadas, marcaremos los bultos de la siguiente manera:

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ETIQUETADO Y SEÑALIZACIÓN IMDGETIQUETADO Y SEÑALIZACIÓN IMDG


Cuando transportemos mercancías peligrosas en embalajes simples por IMDG, marcaremos los bultos de la siguiente manera:

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Los bultos consistentes en embalajes combinados conteniendo mercancías peligrosas se marcaran y etiquetaran de la siguiente manera:


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Cuando se transporten bultos (por ejemplo envases metálicos ligeros) que no están admitidos para transporte marítimo IMDG, se pueden introducir en un embalaje combinado si admitido para transporte IMDG etiquetándolo de la siguiente manera:


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Cuando transportemos mercancías peligrosas en cantidades limitadas por IMDG, marcaremos los bultos de la siguiente manera:

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ETIQUETADO Y SEÑALIZACIÓN IATAETIQUETADO Y SEÑALIZACIÓN IATA

MARCADO Y ETIQUETADO, RESTRICCIONES

Cuando transportemos mercancías peligrosas por IATA hay que tener en cuenta las restricciones de carga y las restricciones normativas:

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MARCADO Y ETIQUETADO PARA TRANSPORTE IATA

Cuando transportemos mercancías peligrosas en cantidades limitadas por IATA, marcaremos los bultos de la siguiente manera:

Las etiquetas de peligro serán obligatoriamente de 10 x 10 cm, excepto para infecciosos que pueden ser de 5 x 5 cm

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MARCADO Y ETIQUETADO PARA TRANSPORTE IATA

Además, tenemos que saber que hay diferentes etiquetas de manipulación para el transporte de bultos por vía aérea:

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Cuando transportemos mercancías peligrosas en embalajes simples, marcaremos los bultos de la siguiente manera (hay que tener en cuenta si son aviones de carga o de pasajeros):

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MARCADO Y ETIQUETADO EN AVIONES DE PASAJEROS Y CARGA

Cuando transportemos mercancías peligrosas en embalajes combinados por IATA en aviones de carga o de pasajeros, marcaremos los bultos de la siguiente manera:

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MARCADO Y ETIQUETADO PARA AVIONES DE CARGA

Cuando transportemos mercancías peligrosas en embalajes combinados por IATA en aviones solo de carga, marcaremos los bultos de la siguiente manera:

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Cuando transportemos mercancías peligrosas en cantidades limitadas por IATA, marcaremos los bultos de la siguiente manera:

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MARCADO Y ETIQUETADO EN CANTIDADES EXCEPTUADAS

Cuando transportemos mercancías peligrosas en cantidades exceptuadas por IATA, habrá que cumplir una serie de requisitos documentales. Además marcaremos los bultos de la siguiente manera:

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MARCADO Y ETIQUETADO, OTRAS MARCAS

Existen una serie de marcar adicionales en caso de transporte aéreo:

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OTRAS PARTICULARIDADES DEL TRANSPORTE EN BULTOS POR IATA

A: Material absorbente suficiente para absorber el contenido de todos los embalajes interiores.B: Material absorbente suficiente para absorber el contenido del embalaje interior. Cuando los embalajes interiores varíen en medidas, material absorbente suficiente para absorber el contenido del embalaje interior que contenga más líquido.C: No precisa material absorbente, pero en el caso de un embalaje exterior que no sea resistente a las filtraciones, deberá proveerse un medio de contención para el caso que haya filtraciones.

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DOCUMENTACIÓNDOCUMENTACIÓN

LA CARTA DE PORTE

La carta de porte es el documento principal de todo transporte ADR. En ella deben figurar por regla general los siguientes datos:

•Designación oficial en la carta de porte.•Número y descripción de los bultos cuando sea aplicable.•La cantidad total de cada mercancía peligrosa transportada.•Nombre y dirección del o los expedidores.•Nombre y dirección del transportista.•Nombre y dirección de o los destinatarios.•En transporte internacional, el idioma será el del país de expedición y uno de entre ingles, alemán o francés. Existen acuerdos entre países.

NOTA: Para los transporte públicos de mercancías peligrosas por carretera, hay que tener en cuenta la ORDEN FOM/2861/2012, que entró en vigor el 05/VII/2013.

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ORDEN FOM/2861/2012

Ámbito de aplicación y exenciones:

1. Lo dispuesto en esta orden no será de aplicación a los siguientes tipos de transporte:

a) Transportes para cuya realización no resulte preceptiva la previa obtención de un título habilitante expedido por la Administración, conforme a lo que se dispone en las normas de ordenación del transporte terrestre.

b) Transportes de mudanza.

c) Transportes de vehículos accidentados o averiados en vehículos especiales.

d) Servicios de paquetería de un reducido número de bultos que puedan ser fácilmente manipulados por una persona sin otra ayuda que las máquinas o herramientas que lleve a bordo el vehículo utilizado.

2. En aquellos supuestos en los que el transporte se documente en una carta de porte u otra documentación acreditativa ajustada a la legislación nacional, de la Unión Europea o internacional vigente en la materia, ésta servirá como documento de control administrativo siempre que contenga todos los datos obligatorios de dicho documento:

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ORDEN FOM/2861/2012

El contenido de dicho documento es el siguiente:

A. Nombre o denominación social, NIF y domicilio del cargador contractual (Expedidor).

B. Nombre o denominación social y NIF del transportista efectivo.

C. Lugar de origen y destino del envío objeto del transporte.

D. Naturaleza y peso de la mercancía transportada. Cuando resulte difícil determinar el peso, se podrá utilizar otra magnitud para determinar el peso.

E. Fecha de realización del transporte del envío de que se trate.

F. Matrícula del vehículo utilizado en la realización del transporte. Cuando se trate de un conjunto articulador de vehículos, se hará constar tanto la matrícula de la cabeza tractora como del remolque o semirremolque arrastrado por esta. En el caso de cambio de vehículo (tanto de cabeza tractora como de remolque o semirremolque), se indicará en el documento de control.

G. Siempre que así lo soliciten los sujetos intervinientes, se hará constar las observaciones, reservas, o cualquier otra indicación, que se considere útil.

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DESIGNACIÓN OFICIAL EN LA CARTA DE PORTENúmero ONU precedido de las letras “UN”.

Designación oficial del transporte (la indicada en la columna 2 de la tabla A del ADR, contemplada, en su caso, con la denominación técnica entre paréntesis (contiene XXXXX).

La etiqueta de la columna 3b de la tabla A del ADR. Si son varias, la principal primero seguida de las siguientes entre paréntesis.

Ejemplo: 3 (6.1, 8)

Grupo de embalaje, que puede ir precedido de las letras “GE”.

El código de restricción de túneles.

Si la mercancía es peligrosa para el medio ambiente, se hará mención al final.

UN 3285 LÍQUIDO INLFMABLE, TÓXICO, CORROSIVO, N.E.P. (contiene ácido benzoico), 3 (6.1, 8), II (D/E), PELIGROSO PARA EL MEDIO AMBIENTE

UN 1098 ALCOHOL ALÍLICO, 6.1 (3), GE I (C/D)

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ADR - CARTA DE PORTE

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IMDG - CARTA DE PORTE MULTIMODAL

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IMDG - CARTA DE PORTE MULTIMODAL

Cuando se transporta por vía marítima algún inflamable, hay que indicar en la carta de porte multimodal la temperatura e inflamación.

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IATA - DECLARACIÓN EXPEDIDOR MERCANCÍAS PELIGROSAS, AIR WAYBILL

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OTROS REQUISITOS IATA

Para facilitar el cumplimiento de las obligaciones relativas a la aceptación de mercancías peligrosas, los operadores deben utilizar una lista verificación.

Esta lista debe incluir todo lo que sea razonablemente necesario para asegurar que el envío cumple satisfactoriamente con los requerimientos establecidos en las instrucciones técnicas de OACI.

Se entiende que la lista de verificación que aparece a continuación, es para verificar los embarques en el lugar de origen. Nunca acepte o rechace un embarque antes de haber verificado.

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EXPEDIDOR

TRANSPORTISTA

CONDUCTOR

DESTINATARIO

CARGADOR

DESCARGADOR

LLEMADOR DE CISTERNAS

CONSEJERO DE SEGURIDAD

PROCEDIMIENTOS DE EXPEDICIÓNPROCEDIMIENTOS DE EXPEDICIÓN

PRINCIPALES AGENTES

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Expedidor: persona física o jurídica por cuya orden y cuenta se realiza el envío de la mercancía peligrosa.

Transportista: persona física o jurídica que asume la obligación de realizar el transporte.

Conductor: es la persona que efectúa el transporte.

Cargador / descargador / llenador de cisternas: persona física o jurídica bajo la cual se realizan las operaciones de carga o descarga.

Consejero de seguridad: persona física designada por la dirección de la empresa para desempeñar una serie de funciones y tareas especificadas en el REAL DECRETO 1566/1999 y REAL DECRETO 97/2014.

DEFINICIONES DE LOS PRINCIPALES AGENTES

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OBLIGACIONES

El expedidor tendrá las siguientes obligaciones:

- Conformar que las mercancías peligrosas sean clasificadas y autorizadas al transporte según el ADR.

- Suministrar al transportista las indicaciones, informaciones y documentos pertinentes para efectuar el transporte con la adecuada seguridad.

- Utilizar envases, embalajes, GRGs y cisternas aptas para el transporte de las mercancías afectadas.

- Observar las disposiciones sobre el modo de envío y las restricciones de expedición.- Efectuar el marcado correcto de bultos y embalajes.- Proporcionar la información al transportista de forma trazable.

El cargador / descargador/ llenador de cisternas tendrá las siguientes obligaciones:

- Entregar la documentación al transportista, si se cumplen todas las normas establecidas en el ADR.

- Verificar que los envases y embalajes no están dañados.- Contemplar las prohibiciones de carga en común, cuando se realice la carga en bultos.- Comprobar las compatibilidades de las mercancías a cargar.- Las marcas y etiquetas estén colocadas- De la correcta estiba de los bultos según la norma UNE-EN 12195-1:2011.

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OBLIGACIONES

El transportista tendrá las siguientes obligaciones:

- Verificar que la mercancía peligrosa está autorizada al transporte.- Comprobar que la documentación necesaria se encuentra a bordo del vehículo.- Asegurarse de que la carga y los vehículos no presenten defectos, escapes o

fisuras ni falta de dispositivos de equipo.- Asegurarse de tener al día las inspecciones de los vehículos.- Verificar que no se sobrecarguen los vehículos.- Las marcas y etiquetas estén colocadas.- Asegurarse que los equipos de protección van a bordo del vehículo.

El conductor tendrá las siguientes obligaciones:

- Cumplir con toda la normativa vigente en materia de circulación, tiempos de conducción y descansos, velocidades, etc…

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OBLIGACIONES

El consejero de seguridad tendrá las siguientes obligaciones:

Examinar el cumplimiento de la legislación y asesorar a la empresa sobre el transporte de mercancías peligrosas.

Redactar el informe anual.Realizar la comprobación de los procedimientos y practicas relativas a: - Reglas sobre la identificación de las mercancías peligrosas - Necesidades en la incorporación de medios de transporte específicos para

transportar mercancías peligrosas. - Material utilizado para el transporte de mercancías peligrosas o para operaciones de

carga o descarga - Elección de subcontratistas o terceros según las disposiciones legales existentes - Instrucciones relativas a las operaciones de carga y descarga - Formación del personal implicado - Comprobar la existencia de planes de emergencia en el caso que se produzcan accidentes, incidentes o infracciones graves - Aplicar los medios necesarios para evitar la repetición de accidentes / incidentes - Comprobar que los medios de transporte disponen de los documentos y

equipos de seguridad y la conformidad de los mismos con la normativaColaborar con la Administración pública, cuando sea requerido, sobre todo en temas

relacionados con accidentes, partes de accidentes e informes de actividad.

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TRANSPORTE INTERMODAL DE MERCANCÏAS PELIGROSASTRANSPORTE INTERMODAL DE MERCANCÏAS PELIGROSAS

FIN

Transporte intermodal de mercancías peligrosas. Marcaje y etiquetado de bultos

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