Tractores serie 5
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Serie 5 70 a 100 CV
Transcript of Tractores serie 5
Serie 570 a 100 CV
2 Índice
Índice
Conozca a la familia ............................................................ 3
Serie 5G .......................................................................... 4–9
Serie 5M bastidor ........................................................ 10–11
Serie 5M ...................................................................... 12–17
Serie 5R ...................................................................... 18–23
Mantenimiento y AMS ................................................. 24–25
Especificaciones ......................................................... 26–27
5M bastidor■ Bastidor corto■ Motor PowerTech M diésel de 4,5 l con inyección mecánica
y turbocompresor■ 2 transmisiones PowrReverser ■ Sistema hidráulico de circuito abierto con caudal de 94 l/min
5R■ Tractor Premium con bastidor integral■ Avanzadas transmisiones PowrQuad Plus o AutoQuad Plus■ Motor PowerTech E diésel de 4 cilindros, 4,5 l con CommonRail ■ Carga útil de 2,9 t
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Conozca a la familiaA primera vista se aprecia que estos tractores forman una familia. Comparten la misma sólida construcción. Las mismas líneas compactas. La misma calidad John Deere. Pero, como en cada familia, observe con detenimiento y verá que cada uno de ellos posee su propio carácter y personalidad.
El modelo 5G es el tractor de 4 cilindros más ligero y com-pacto que hemos fabricado, perfecto para espacios limitados y estrechos. Está construido por bloques, y está propulsado por nuestro motor PowerTech M diésel de 4,5 l, con inyección mecánica.
El modelo 5M bastidor desarrolla hasta 95 CV. Su plataforma de mando abierta facilita el trabajo en graneros con accesos de baja altura y bajo las ramas de árboles.
El modelo 5M tiene un poco más de todo: por ejemplo, mayor carga útil y una cabina amplia. El bastidor corto está dise-ñado específicamente para realizar trabajos pesados con pala cargadora frontal. Y con una capacidad hidráulica de 74 l/min (opcional 94 l/min), su tractor jamás se quedará sin fuerza.
El modelo 5R es un tractor Premium con bastidor integral. Es el modelo con más potencia, rendimiento y comodidad de la línea, y sin embargo es lo suficientemente ágil para entrar en lugares complicados, y salir. Monta motores PowerTech diesel de 4,5 l con inyección electrónica y CommonRail.
5G ■ Compacto, ligero, maniobrable■ Construcción por bloques■ Motor PowerTech M diésel de 4,5 l con inyección mecánica■ Elección de modernas transmisiones
5M ■ Potente sistema hidráulico■ Bastidor corto■ Ideal para trabajos pesados con pala cargadora frontal■ Transmisiones desde SyncReverser 16/16 hasta
PowrReverser Plus 32/16 con reducción HiLo■ Carga útil de 2,15 t
Modelo PotenciaSerie 5G 59 – 66 kW (80-90 CV)Serie 5M bastidor 63 – 71 kW (85-95 CV)Serie 5M 51 – 74 kW (70-100 CV)Serie 5R 59 – 74 kW (80-100 CV)
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Cada centímetro un John Deere: el 5GSi usted pensaba que la calidad era para los grandes agricul-tores con grandes presupuestos, reconsidérelo. El nuevo y eficaz 5G es el tractor de 4 cilindros más asequible que hemos fabricado. Resulta perfecto para explotaciones agrícolas o ganaderas pequeñas.
Pequeño de tamañoEl ligero 5G se maneja con tanta facilidad que usted pensará que su finca se ha hecho más grande. Pero no se preocupe: el potente sistema hidráulico y la eficaz toma de fuerza tienen toda la fuerza que usted necesita para alimentar a su ganado y realizar tareas ligeras con pala cargadora frontal. En cuanto al motor, aún no se ha hecho nada mejor que nuestro legendario PowerTech M diésel de 4,5 l.
Grande en calidadFacilidad de manejo, modernas transmisiones: el nuevo 5G tie-ne todo lo que usted necesita, y nada que usted no necesite. Lo que significa que va a disfrutar de una fiabilidad legendaria, una tecnología de eficacia demostrada y de mucha tranquili-dad durante muchos años.
■ Gran capacidad de maniobra■ Construcción por bloques■ Modernas transmisiones (12/12 ó 24/24)■ Potente sistema hidráulico y TDF
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Mayor en su interior¿Quién dijo que los tractores compactos son estrechos e incómodos? La cabina del 5G mantiene a los operadores descansados y atentos durante toda la jornada. El salpicadero fijo y los mandos están diseñados para su manejo intuitivo, por lo que todo se encuentra donde debe estar. Y con la columna de dirección telescópica y ajustable opcional, encontrar la postura ideal es cuestión de segundos.
En cuanto a comodidad, está usted en buenas manos. La cabina sellada y presurizada impide la entrada de polvo, mientras sus soportes elásticos aseguran comodidad de marcha durante toda la jornada.
Mandos sencillos y lógicos, fáciles de usar
Distribución ideal para un manejo intuitivo
Una cabina espaciosa y sin agobios Excelente visibilidad frontal, perfecta para trabajar con pala cargadora frontal
Abierto a todoPor supuesto, usted puede no necesitar una cabina. En ese caso, el modelo 5G bastidor con plataforma de mando abierta es su tractor. La amplia plataforma no sólo re-sulta valiosa en determinadas aplicaciones, también resulta práctica y cómoda. No hay palancas sobre las que saltar o tropezar. Todos los mandos se alcanzan con facili-dad, y ninguno estorba. Y tiene usted una visibilidad perfecta de todo lo que ocurre delante… y detrás.
■ Facilidad de acceso, plataforma despejada
■ Asiento ajustable para estar cómodo durante todo el día
■ El panel de instrumentos muestra claramente el régimen del motor y de la TDF, y la velocidad de avance
■ El arco de seguridad se abate y guarda fácilmente
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Rendimiento demostrado: PowerTech M 4,5 l diéselComo todos los demás componentes de la nueva serie 5, el legendario motor PowerTech M diésel de 4,5 l está fabricado para ofrecer una fiabilidad y duración sobresalientes. Y su mantenimiento es muy sencillo. El aceite motor se cambia a las 500 horas. Y con la certificación de emisiones Tier III y las nuevas características, ahora es más eficaz que nunca.
Cuando las cosas se complican…La próxima vez que las tareas más pesadas, como el transporte o el laboreo, reduzcan el régimen de giro de su motor, relájese. Gracias a su exclusiva curva de potencia, el motor PowerTech M genera un par motor aún mayor bajo carga, proporcionando la potencia adicional necesaria para superar las sobrecargas.
El motor PowerTech M genera una potencia cons-tante en una gama de 500 rpm. Su par máximo es de hasta 365 Nm (modelo 5090G). Y con una reserva de par de hasta el 30 por ciento, usted dispondrá de toda la fuerza de arrastre que necesite.
A Nuevo turbocompresor y enfriador de admisión para desarrollar más par y una respuesta más rápida bajo carga
B Nuevo sistema de refrigeración
C Nueva certificación de emisiones TIER III
D La facilidad de mantenimiento significa menos tiempo en el granero y más tiempo trabajando
E Sistemas John Deere de refrigera-ción de los pistones por chorro de aceite, camisas húmedas, refrigera-ción por circuito cerrado y ventilador variable = máximo rendimiento, fiabilidad y valor residual
El motor PowerTech M desarrolla una potencia constante en una gama de 500 rpm. Su reserva de par del 30% le confiere una fuerza de arrastre impresionante, que le mantiene en marcha
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¿Necesita usted cambiar de sentido de avance con frecuencia? Nuestra transmisión 24/12 incluye de serie un inversor hidráulico PowrReverser con mando eléctrico en el lado izquierdo, ideal para trabajar con pala cargadora
El controlador electrónico del enganche se encuentra en la parte frontal de la consola derecha, por lo que resulta fácil realizar ajustes sobre la marcha
Cambie de marcha sin detenerse, sin pisar el pedal del embrague. El botón de desembrague de la transmisión PowrReverser 24/12, con Hi-Lo electrohidráulica, le ahorra tiempo y esfuerzo
Los mandos amarillos de la TDF están situados en la consola izquierda. Son fáciles de encontrar y de accionar
A Conexión de la TDFB Selector de velocidad de la TDFC Selector de velocidad del motor o de la TDF sincronizada con el avance
Seleccione las marchas que mejor se adapten a sus necesidadesCon tantas transmisiones entre las que elegir, resulta fácil adaptar su 5G a su negocio. Seleccione la transmisión que desee, y después elija las opciones que necesite. En las ver-siones de 40 km/h, el grupo lento permite avanzar a tan sólo 500 m/h. Ideal para trabajar con cultivos hortícolas.
MandosEl cambio de marchas del 5G utiliza dos palancas. La mayoría de los mandos son mecánicos, incluyendo las VMD, el inver-sor, el mando del elevador y la TDF. Algunos mandos están disponibles opcionalmente en versión electrónica, por ejemplo la tracción delantera, el diferencial o el enganche tripuntal. También puede escoger una TDF de 540/540E ó 540/1000; ambas versiones sincronizadas con el avance.
Sistema hidráulicoCon un caudal de 71 l/min (de serie) o de 84 l/min (opcional), el sistema hidráulico de circuito cerrado proporciona alta fuerza de elevación. Al montar dos o más VMD, la segunda unidad es siempre una válvula de alto rendimiento.
Transmisión Hi-Lo mec. Hi-Lo electrohidr. Grupo lento 30 km/h 40 km/h12/12 inversor izqdo. mec. - - • • -24/24 inversor izqdo. mec. • - • • •24/24 inversor izqdo. mec. - • • - •24/12 inversor izqdo. hid. - • • - •
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¿Tracción simple o doble? La elección es suyaEscoja la tracción delantera mecánica (DT) para disponer de la máxima tracción y potencia, o la tracción simple con eje delantero ajustable (ST) si desea realizar tareas ligeras con economía.
Simple tracciónEl eje de simple tracción ajustable es la forma más económica de realizar tareas ligeras. Este resistente sistema proporciona suavidad de marcha, incluso sobre terreno irregular.
Doble tracciónLa tracción delantera mecánica proporciona más fuerza de arrastre en la barra de tiro para realizar tareas pesadas. Como la mejor tracción significa menos lastrado, la compactación del suelo y el consumo de combustible se reducen, y los neumáticos duran más tiempo.
Los frenos de disco refrigerados por aceite son autoajustables y autocompensados. Al frenar, la tracción delantera se conecta automáticamente. Esto mantiene el control de las cargas más pesadas, incluso a velocidades de transporte por carretera.
Potencia de la TDFComo equipo de serie, el 5G incluye TDF de dos velocidades (540 ó 540E) y TDF sincronizada con el avance. Puede usted pedir opcionalmente una TDF de 540/1000. La TDF mecánica es de serie en todas las transmisiones, excepto en la PowrReverser 24/12, que incluye una TDF electrohidráulica.
El 5G más bajo tiene una altura de sólo 235,4 cm (neumáticos 14.9R28), ideal para puertas de graneros de baja altura
El conjunto de pala cargadora frontal incluye todo lo que usted necesita: bastidores de montaje, protección para el capó, una palanca de control mecánica de 2 funciones con divisor, un bloque de VMD con válvula de descarga de presión y un enchufe múltiple
El depósito de combustible de 96 l proporciona a los operadores mayor autonomía
5G 9
Configúrelo como deseeCon tantas configuraciones entre las que elegir, resulta sencillo encontrar el 5G más adecuado para su negocio. ¿Pero qué ocurre si necesita un 5G especial para sus frutales o viñedos?
No hay problema: solicite al concesionario de su zona nuestro catálogo de tractores especiales. Hay tres modelos de la serie 5 para escoger: 5GF, 5GV y 5GH. Los tres son ágiles, ligeros, y económicos. Los tres le ofrecen la calidad y fiabilidad originales de John Deere.
Instalaciones deportivas y campos de golf Obviamente, el 5G se encuentra como en casa realizando cientos de tareas en la ciudad. A los operadores les encantan los mandos lógicos y la comodidad de su cabina; a sus propietarios su fiabilidad, versatilidad y facilidad de mantenimiento. ■ Gran variedad en opciones de fábrica■ Fácil montaje de pala cargadora frontal (modelos 5G)■ Fácil manejo■ Mantenimiento rápido y sencillo■ Cabina ergonómica con calefacción y aire acondicionado
Los modelos 5GV y 5GF son también ideales para instalaciones deportivas. Ambos son ágiles, ligeros y manejables. Y los tres le ofrecen la calidad y fiabilidad original de John Deere
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10 5M bastidor
Abierto a todo: nuevo 5M bastidorSi a usted le gusta la plataforma abierta del modelo 5G, pero necesita mayor capacidad de elevación, potencia y comodidad, el 5M bastidor es su tractor. Dispone del mismo motor PowerTech M diésel de 4,5 l con inyección mecánica, más un turbocom- presor, un 30 por ciento más de fuerza hidráulica, y dos modernas transmisiones opcionales con inversor hidráulico PowrReverser. Y por supuesto, una plataforma abierta con bajo nivel sonoro y bajas vibraciones para trabajar durante todo el día con comodidad y seguridad.■ 63 – 71 kW (85-95 CV)■ Transmisiones 16/16 ó 32/16■ Tracción simple o doble■ Potente sistema hidráulico■ Pala cargadora frontal■ Plataforma abierta Deluxe con aislamiento
A Los principales mandos se encuentran en el lado derecho, se alcanzan con facilidad pero no estorban
B El piso de las plataformas abiertas carece de túneles y obstáculos. Y como hemos modificado la posición de la transmisión, no se producen acumulaciones de calor
C Escoja la plataforma abierta fija o la plataforma abierta Deluxe con aislamiento. Ambas ofrecen una altura máxima reducida. Aíslese con la plataforma Deluxe con aislamiento
D Todos los tractores 5M incluyen una columna de dirección telescópica y ajustable. Resulta muy sencillo encontrar la posición de trabajo más cómoda
5M bastidor 11
Transmisiones
Escoja la transmisión 16/16 ó 32/16, elija seguidamente las opciones más adecuadas para su trabajo.
Sistema hidráulicoSuba al 5M bastidor y disponga de la fuerza hidráulica que necesita para empujar, arrastrar, cargar o elevar. El potente sistema hidráulico de circuito abierto tiene un caudal de 24 l para la dirección y de 70 l para tareas hidráulicas = 94 l.
Plataforma abiertaLa comodidad y la facilidad de manejo son de serie en esta plataforma abierta Deluxe. Palancas de cambios montadas sobre la plataforma, pedales suspendidos y mandos bien distribuidos configuran un entorno de trabajo limpio y despejado.
Transmisión ST DT Grupo lento
TDF sincronizada con avance 30 km 40 km
16/16 PowrReverser • • •
16/16 PowrReverser • • •
16/16 PowrReverser • • • •
32/16 PowrReverser Plus • •
32/16 PowrReverser Plus • • •
Ambas opciones de transmisión incluyen el inversor hidráulico PowrReverser
Alta potencia hidráulica
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Potencia y comodidad: nuevo 5MSi usted necesita un tractor compacto que pueda realizar cómodamente cualquier tipo de trabajo, el nuevo 5M será su elección. Es un poco mayor que el modelo 5G, aunque sigue siendo ligero y fácilmente maniobrable.
Gracias a este resistente bastidor corto, una exclusiva de John Deere, el 5M maneja con facilidad cargas útiles de hasta 2,4 t. También ofrece un importante caudal hidráulico de hasta 94 l/min.
Combinado con las nuevas transmisiones modernas, los mandos mecánicos y un inversor electrónico, es fácil compren-der por qué el 5M es el tractor perfecto para explotaciones ganaderas medianas, o como segundo tractor en explotacio-nes agrícolas.
■ Robusto bastidor corto■ Carga útil de 2,4 t■ Modernas transmisiones■ Tracción simple o doble■ Potente sistema hidráulico y TDF■ Mandos electrónicos: inversor, TDF, conexión doble
tracción y bloqueo del diferencial
5M 13
Nuevas tecnologías y nuevas característicasEl motor PowerTech M diésel de 4 cilindros, 4,5 l del nuevo 5M es limpio y fuerte. Desarrolla hasta 100 CV, con una reserva de par de hasta el 28%. El nuevo enfriador de admisión también cumple con la estricta normativa de control de emisiones Tier III, mientras el turbocompresor añade un par motor aún mayor y una respuesta más rápida del motor. Para lograr el máximo rendimiento y fiabilidad, el motor también incorpora las demostra-das tecnologías de refrigeración de los pistones por chorro de aceite y camisas húmedas.
¿Necesita cambiar de dirección con frecuencia? Nuestro inversor electro hidráulico PowrReverser, con mando en el lado izquierdo, le permite invertir el sentido de avance con un sólo dedo, sin pisar el embrague
El control electrohidráulico opcional del elevador realiza las correcciones del enganche con mayor rapidez, suavidad y precisión. La válvula de control del elevador y la detección de carga son actuados eléctricamente
Una característica exclusiva en el segmento de tractores de especifi-caciones medias es el montaje del motor sobre soportes aislantes, con soportes integrados en el bastidor para el montaje de pala cargadora frontal
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Cabina cómoda y espaciosaEn el momento en que se siente en la espaciosa cabina del 5M, se sentirá como en casa. Todos los mandos se encuentran donde usted espera que estén, se alcan-zan con facilidad y sin embargo no estorban. La columna de dirección telescópica y ajustable es equipo de serie, por lo que en-contrar la posición más cómoda es sólo cuestión de un instante. Con una visibilidad excelente y una gran amplitud interior, usted está listo para trabajar cómoda-mente durante todo el día.
El nuevo piso plano de la cabina está diseñado para ofrecer comodidad y seguridad. Con neumáticos 420/85R 30, la cabina estándar del 5M tiene una altura de sólo 2,54 m. Con neumáticos 16.9R34, la cabina estándar del 5M mide 2,60 m de altura
La transmisión PowrReverser Plus añade 16 marchas de avance adicionales, proporcionando un total de 32 marchas de avance y 16 de retroceso. Para variar la velocidad en hasta un 20 por ciento, sólo tiene que pulsar el botón Hi-Lo de la palanca de cambio de marchas
Instrumentación clara y lógica
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Transmisiones y mandosPara sacar el máximo partido a la potencia del motor, es necesario disponer de una transmisión moderna y eficaz. El 5M le ofrece no una, sino tres transmisiones con diversas opciones, por lo que podrá encontrar fácilmente la solución adecuada a sus necesidades. Y las tres transmisiones disponen de embrague en baño de aceite que proporciona muchos años de funcionamiento sin problemas. Cada transmisión puede incorporar los sistemas SyncReverser y PowrReverser. El inversor hidráulico resulta perfecto para realizar fácilmente suaves cambios de sentido de marcha al trabajar con pala cargadora frontal.
Opcionalmente, podrá añadir 16 marchas lentas adicionales. Podrá seleccionar velocidades de avance desde 1,6 km/h hasta 0,3 km/h, perfectas para aplicaciones a baja velocidad, como el cultivo de hortícolas.
■ 32/16 Hi-Lo con PowrReverser■ 16/16 30 km/h / 40 km/h con PowrReverser■ 16/16 30 km/h con PowrReverser■ Bloqueo de estacionamiento Park Lock de serie
Usted tiene el controlEl cambio del 5M se acciona mediante dos palancas. La mayoría de los mandos son mecánicos y de fácil manejo, como las VMD. Los mandos electrónicos son de serie cuando son necesarios, como por ejemplo, la TDF, doble tracción y diferencial.
El bloqueo de estacionamiento es de serie en el tractor 5M. Bloquea mecánicamente los engranajes de la transmisión, añadiendo seguridad en terreno desnivelado
El mando mecánico del elevador dispone de dos palancas situadas sobre la consola derecha. La palanca interior (1) controla la posición del enganche tripuntal; la palanca exterior (2) es para el control de carga. El tope de la palanca de control (3) fija la palanca en posición y mantiene el apero levantado para el transporte
El 5M trabaja tan duro como ustedSi usted necesita un tractor compacto para trabajar cómoda-mente, el 5M es para usted. Ligero y maniobrable.
Potente sistema hidráulico para pala cargadoraPor muy difíciles que se pongan las cosas, jamás le faltará fuerza hidráulica en su 5M. Con un caudal de 74 l/min, la bomba en tándem de serie proporciona la fuerza hidráulica que usted necesita. Y si necesita aún más, pida la bomba hidráulica opcional de 94 l/min.
Alta capacidad de elevaciónCon 36 kN, el 5M ofrece unas prestaciones de capacidad de elevación muy superiores a las correspondientes a su peso.
Control de aperos totalmente integradoPara enganches delanteros y traseros, y también para TDF delantera y trasera.
Resistente bastidor cortoEste robusto bastidor corto soporta una carga útil de hasta 2,4 t. Y toda la potencia que necesita para accionar las dos VMD de la pala cargadora y hasta 3 VMD traseras.
16 5M
Con una capacidad de elevación de 36 kN, el 5M ofrece una capacidad de elevación muy superior a la correspon-diente a su peso
Cada 5M incorpora de serie una TDF de alto par, para que usted pueda detener el tractor o cambiar a marchas más cortas sin variar el régimen de la TDF
Rendimiento de la TDFSabemos que usted necesita trabajar con una amplia variedad de equipos en su finca. Por eso le ofrecemos dos potentes combinaciones de TDF para que usted pueda escoger (540/540E y 540/540E/1000 rpm), para que usted esté listo para todo lo que haga falta, incluyendo equipos que necesiten alta potencia constante.
Fácil manejoLa TDF se conecta electrohidráulicamente, bien con el interruptor situado en la consola derecha, o mediante el mando a distancia opcional situado sobre el guardabarros trasero. Todos los mandos de la TDF están convenientemente agrupados en la consola derecha. Y lo mejor es que no tiene que abandonar la cabina cuando es necesario cambiar de velocidad.
5M 17
El mando de la TDF está situado en el lado izquierdo para facilitar su manejo. El panel de instrumentos controla el régimen del motor y de la TDF, el nivel de combustible, la temperatura del refrigerante y diversas funciones adicionales
Con una capacidad de elevación de 36 kN, usted está preparado para manejar aperos pesados. La varilla de elevación hidráulica opcional le permite equilibrar el apero sobre suelos irregulares
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Potencia Premium con bastidor integral: el 5R
El 5R es el modelo más potente y cómodo de la línea. Combina alta comodidad de manejo con un bastidor integral reforza-do que le confiere mayor resistencia y duración. Cuando las cosas se pongan difíciles en su finca, usted y su 5R no tendrán problemas.
Relájese Todo en el 5R está diseñado para lograr alta productividad sin esfuerzo. La cabina Premium marca nuevas pautas de visibili-dad y comodidad, y con un nivel sonoro de sólo 74 dB(A) es uno de los tractores más silenciosos de su categoría. La moderna tecnología de las transmisiones permite trabajar sin esfuerzo todo el día. Y con el control de crucero de serie, sus operadores jamás volverán a sobrecargar un apero movido por la TDF.■ Motor PowerTech E 4,5 l, CommonRail de alta presión,
2 válvulas por cilindro, inyección electrónica■ Potencia constante en una gama de 550 rpm
(entre 1750 y 2300 rpm)■ 59/66/74 kW (80/90/100 CV)■ Transmisiones Premium ■ Sólo con doble tracción ■ Elevador electrónico de serie■ Enfriador de admisión■ Radiador desplazable
5R 19
Usted es el jefeIncluso después de estar todo el día trabajando, usted no tendrá prisa por salir de su 5R. La distribución de mandos e instrumentos es sencilla y lógica. Y el mejor nivel sonoro de su categoría significa menos cansancio y mayor seguridad. Puede usted escoger entre tres asientos: con suspensión mecánica, con suspensión neumática o con suspensión neumática SuperDeluxe. La versión mecánica dispone de una amplia banqueta y respaldo, con un generoso almohadillado para sujetarle mejor. Las versiones con suspensión neumática filtran mejor los saltos y sacudidas. Incluyen respaldo ajus-table, apoyo lumbar neumático, y calefacción para esas frías mañanas y tardes de otoño.
Vea y sea vistoIncluso con la pala cargadora montada, la visibilidad delantera y lateral es extraordinaria. Observe que la parte trasera carece de pilares, cuenta sólo con paneles de vidrio redondeados para disponer de una visibilidad perfecta. La trampilla transparente opcional proporciona una visibilidad perfecta para trabajar con pala cargadora frontal.
¿Tiene usted un granero o establo de baja altura? En ese caso, la opción de perfil bajo es ideal para usted. Con ella, la altura del 5R es de sólo 249,5 cm con neumáticos 420/85 R 30, y con la misma cabina. La única diferencia es el túnel de 50 mm de altura en el piso.
¿Por qué es mejor el bastidor integral?Un bastidor integral hace a su tractor más resistente y duradero. Puede usted elevar y transportar cargas más pesadas por que el bastidor puede soportar el esfuerzo adicional sin que el motor y la transmisión sufran, al ir montados sobre el bastidor. Resulta sencillo montar una amplia variedad de palas carga-doras. Sólo John Deere le ofrece la resisten-cia y duración del bastidor integral.
Con una capacidad máxima de elevación de 42 kN en los ganchos del enganche trasero, y de 29 kN en el enganche delantero, el 5R no tiene problemas para elevar las cargas más pesadas
Bastidor integral reforzado, más largo y resistente, que evita esfuerzos sobre el motor y la transmisión
20 5R
Transmisiones 5REl 5R le ofrece dos avanzadas transmisiones, AutoQuad Plus o PowerQuad Plus. Ambas incorporan cuatro grupos de mar-chas. Ambas disponen de control de crucero para aplicaciones que exijan velocidad constante. Y ambas ofrecen un grupo reductor con velocidades de hasta 1,5 km/h.
Estas son las diferenciasAutoQuad Plus es la elección más avanzada, con cambio de marchas automático y sin embrague. Puede usted configu-rar el régimen de cambio entre 1700 y 2200 rpm, por lo que siempre trabajará con la marcha correcta para cada aplicación. Esto resulta muy práctico al encontrar puntos difíciles durante las labores de alzada, o al transportar cargas cuesta arriba. Cualquiera que sea la transmisión que escoja, usted disfrutará de estas características Premium en su 5R:
■ Control de crucero■ Bloqueo de estacionamiento■ Cambio por palanca única con botón de desembrague■ Tecnología SoftShift ■ Adaptación de velocidad■ Embrague PermaClutch II de larga duración■ Cambio de marchas en la palanca de la pala cargadora■ Puntos de cambio infinitamente ajustables
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Trabaje con lo mejorLos nuevos 5R montan el motor Powertech diésel de 4,5 l, no encontrará otro motor más fiable y duradero. Disponen de sistema de inyección CommonRail de alta presión y de inyección electrónica que aumentan su rendimiento y eficacia.
Control de cruceroEl 5R incluye de serie control de crucero. Mantiene constante la velocidad de avance, protegiendo los equipos conectados a la TDF. De esta forma sus pulverizado-res, esparcidores y empacadoras trabajarán mejor y durarán más.
El mantenimiento del motor PowerTech diésel de 4,5 l es muy sencillo. Los intervalos de cambio de aceite son de 500 horas. Y con la certificación de emisiones Tier III y las nuevas características, ahora resulta más eficaz que antes
La potencia constante entre 1750 y 2300 rpm permite trabajar con régimen reducido del motor sin perder potencia. Podrá ahorrar combustible sin retrasar el trabajo. Además, como el diseño del bastidor evita que el motor juegue un papel estructural, es más ligero y soporta menos esfuerzos para asegurar su duración
El ventilador variable en función de la temperatura resulta extremadamente eficaz. Sólo funciona cuando es necesario, dejando más potencia disponible para otras aplicaciones
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Potencia hidráulica PremiumCon su sistema hidráulico Premium con detección de carga, el 5R dispone de abundante fuerza hidráulica. Escoja la bomba hidráulica de serie de 56 l/min, o la bomba hidráulica opcional de 65 l/min si desea el máximo rendimiento.
El sistema hidráulico de presión compensada, con detección de carga, trabaja a una presión de hasta 200 bar, cuando es necesario. Y gracias a su sistema prioritario, las funciones básicas, como la dirección y los frenos, siempre disponen de energía.
■ Sistema de presión compensada con detección de carga■ Bomba hidráulica de 56 l/min u opcional de 65 l/min■ Hasta 3 VMD traseras■ 2 VMD delanteras para pala cargadora o aperos■ Palanca de control integrada opcional, que facilita el
manejo de la pala cargadora
5R 23
Enganches y TDFEl potente enganche tripuntal electrónico y la resistente TDF del 5R están diseñados para ofrecer la máxima versatilidad y eficacia.
La TDF desarrolla toda su potencia al régimen nominal. Incorpora un embrague multidisco en baño de aceite, de accionamiento electro- hidráulico, y está refrigerado por aceite para asegurar su duración. La TDF de serie ofrece dos opciones: 540 y 540E, para ahorrar combustible en aplicaciones ligeras.
La TDF opcional de 3 velocidades, incluye la TDF de 1000 rpm, que añade versatilidad. El enganche tripuntal de categoría 3 tiene una capacidad máxima de elevación de hasta 42 kN, e incorpora detección de carga en la barra de tiro inferior para el control de carga y profundidad.
El enganche tripuntal tiene una carga útil de hasta 2,9 t y una capacidad máxima de elevación de 42 kN, gracias a la alta potencia del sistema hidráulico de presión compensada
El eje de salida de la TDF puede cambiarse en seco
A CB
D E F
24 Mantenimiento
Rápido y sencilloEn John Deere, somos de la opinión de que el mantenimiento debe ser lo más sencillo posible. El mantenimiento periódico de la nueva serie 5G Series es rápido y sencillo. El acceso a los puntos de mantenimiento es sencillo, y la mayoría de ellos se atienden sin herramientas. Estos son seis ejemplos de la enorme facilidad de mantenimiento:
A El nivel de aceite puede comprobarse sin levantar el capó
B El cambio de aceite hidráulico y de transmisión se realiza cada 1.000 horas
C La limpieza del radiador es muy sencilla. Sólo es necesario pulsar un botón del salpicadero, para que el ventilador sople en sentido inverso y limpie los residuos
D No se necesitan herramientas para cambiar el filtro de aire
E El nivel del aceite hidráulico puede verificarse en la mirilla situada en la parte trasera
F La batería está situada en la parte delantera y se accede a la misma fácil-mente. Los fusibles tipo automoción se encuentran en la cabina, debajo de la caja de transporte
AMS 25
Guiado opcional para una precisión inigualableBarra de luces GreenStar Si usted es nuevo en los sistemas de guiado, este sencillo sistema de guiado es para usted. Se configura en menos de dos minutos y funciona en cualquier equipo John Deere. El sistema consta de dos componentes: el nuevo receptor StarFire 300 se monta en la cabina, y la barra de luces GreenStar Lightbar en el salpicadero. Cada diodo de la barra de luces representa una desviación de 10 cm de la trayectoria ideal que usted ha seleccionado.
Conjunto de guiado automático AutoTrac Universal 200Este sistema de guiado automático por GPS aumenta la productividad, facilitando el trabajo del operador en condicio-nes de baja visibilidad o durante la noche. AutoTrac reduce los solapes en hasta un 90 por ciento y agiliza las maniobras en los cabeceros, ahorrando tiempo, combustible y mano de obra. El software de documentación y control de aperos le ayuda a gestionar el coste de las materias primas y a mantener un registro electrónico de trazabilidad. El conjunto consta de un receptor StarFire, un monitor GreenStar y una columna de dirección motorizada. Es compatible con las señales de corrección SF1, SF2 y RTK.
Cada diodo de la barra de luces representa una desviación de 10 cm de la trayectoria ideal que usted ha seleccionado
El receptor StarFire 300 se monta en unos minutos y proporciona la precisión de la señal EGNOS para determinar su posición en el campo
La barra de luces GreenStar Lightbar indica la dirección en la que debe guiarse el tractor, reduciendo los solapes y las omisiones, incluso en pastizales, donde no pueden usarse marcas de guiado
26 Especificaciones
RENDIMIENTO DEL MOTORCertificación Fase III según 97/68/EC 5080G 5090G 5085M bastidor 5095M bastidor 5070M 5080M 5090M 5100M 5080R 5090R 5100RPotencia nominal (97/68 EC), kW (CV) 59 (80) 66 (90) 63 (85) 71 (95) 51(70) 59 (80) 66 (90) 74 (100) 59 (80) 66 (90) 74 (100)Potencia máx. (97/68 EC), kW (CV) 60 (81) 67 (91) 64 (85) 72 (96) 52 (71) 60 (81,5) 67,3 (91,5) 75,5 (102) 64 (87) 72 (98) 79 (108)Régimen nominal, rpm 2300 2300 2200 2200 2200 2200 2200 2200 2300 2300 2300Potencia nominal (ECE-R24, kW (CV) 54,5 (74) 62 (84) – – 48,6 (66) 56,1 (76) 63 (86) 70,6 (96) 56 (76) 63 (86) 71 (96)Potencia máx. (ECE-R24, kW (CV) 55,5 (75,5) 62 (85) – – 50,3 (68,4) 58,1 (79) 65,2 (88,7) 73,1 (99,5) 61 (83) 69 (94) 77 (104)Par máx. (97/68 EC), Nm / Gama de potencia constante, rpm 325 / 500 365 / 500 331 372 291 / 340 337 / 340 373 / 340 390 / 340 334 / 550 376 / 550 416 / 550Tipo PowerTech M, inyección mecánica, 2 válvulas,
certificación de emisiones Fase III APowerTech M, inyección mecánica, 2 válvulas,
certificación de emisiones Fase III APowerTech M, inyección mecánica, certificación de emisiones Fase III A;
Turbocompresor con enfriador de admisiónPowerTech E, CommonRail, 2 válvulas,
certificación de emisiones Fase III ANº de cilindros/Cilindrada 4/4525 4/4525 4/4525 4/4525Ventilador de refrigeración Ventilador variable en función de la temperatura Ventilador variable en función de la temperatura Ventilador variable en función de la temperatura Ventilador variable en función de la temperaturaSistema de inyección y regulación: Inyección mecánica Inyección mecánica Inyección mecánica CommonRail de alta presión Capacidad depósito de combustible en litros 80 (opcional 96) 144 130 (opcional 150) 130 (opcional 150)OPCIONES DE TRANSMISIÓNEmbrague Embrague seco reforzado, disco de 280 mm de
diámetro de serie, opcional: embrague multidisco en baño de aceite PowerReverser, discos de
135 mm de diámetro
Embrague en baño de aceite refrigerado, accionamiento electrohidráulico de serie
Embrague en baño de aceite refrigerado; accionamiento electro- hidráulico de serie en todas las transmisiones
Embrague multidisco refrigerado por aceite PermaClutch II, discos de 225 mm de diámetro, equipo de serie
Bloqueo de estacionamiento No De serie De serie De serieOPCIONES DE TRANSMISIÓN 12/12 Syncro Reverser 1,4 – 30 km/h 32/16 PowrReverser Plus 16/16 PowrReverser 16/16 PowerQuad Plus con reducción 16/16 1,5 – 40 km/h
24/24 Syncro Reverser con Hi-Lo mecánico 0,5 – 40 km/h 32/16 PowrReverser Plus 16/16 AutoQuad Plus 3,3 – 40 km/h
24/12 PowerReverser con Hi-Lo electro hidráulico y botón de desembrague 0,5 – 40 km/h 32/16 PowrReverser Plus 16/16 AutoQuad Plus 3.3 – 40 km/h
24/12 PowerReverser con Hi-Lo electro hidráulico y botón de desembrague 0,5 – 40 km/h 16/16 AutoQuad Plus con reducción 16/16 1,5 – 40 km/h
Tipos de inversores Inversor mecánico en transmisiones Syncro Reverser 12/12 y 24/24; mando de
inversión eléctrico en lado izquierdo sólo en transmisión PowerReverser
PowrReverser electrónica SyncReverser electrónica y PowrReverser electrónica
Marchas 4 marchas + 3 grupos 4 marchas + 4 grupos en todas las transmisiones 4 marchas + 4 grupos en todas las transmisiones 4 marchas + 4 grupos en todas las transmisionesReducción HiLo electrohidráulica Opcional Hi Lo electrohidráulico de 2 marchas opcional Hi Lo electrohidráulico de 2 marchas opcional Transmisión lenta Sí Opcional 0,3 – 1,6 km/h Opcional 0,3 – 1,6 km/h Opcional 1,5 – 40 km/hMarchas lentas – 8/8 adicionales en 16/16PR ó 16/8 adicionales
en 32/16PR+ 8/8 adicionales en 16/16SR y 16/16PR ó 16/8 adicionales en 32/16PR+ Grupo reductor 16/16
AccionamientoCambio por 2 palancas Cambio por 2 palancas
Cambio por 1 palanca, botón de desembrague, modulación de cambio, adaptación de velocidad, control de crucero de serie, control del punto de
cambio automático (AutoQuad)Botón de desembrague Sólo en transmisión PowerReverser N/D Sí Sí SíModulación de cambio No No Sí Sí SíAdaptación de velocidad No No Sí Sí SíTDF TRASERAEmbrague de TDF Mecánico, asistencia hidráulica o electro-
hidráulicaMultidisco refrigerado por aceite de
accionamiento electrohidráulico Multidisco refrigerado por aceite de accionamiento electrohidráulico Multidisco refrigerado por aceite de accionamiento electrohidráulico
Régimen del motor al régimen nominal de la TDF: – Electrohidráulico de serie en transmisión PowrReverser Electrohidráulico de serie en todas las transmisiones –
TDF de 540/540E con eje de 6 estrías, rpm 1938 / 1648 540/540E ó 540/540E/1000 540/540E 2097 / 1701 TDF de 540/540E/1000 con eje reversible de 6 y 21 estrías, rpm 1938 / 1962 (TDF 540/1000 sólo 6 estrías) – 540/540E/1000 2097 / 1697 / 2074Mando a distancia de la TDF – – De serie en guardabarros izquierdo (opcional en derecho) Opcional en guardabarros izquierdo o derechoTDF DELANTERATipo N/D Embrague multidisco refrigerado por aceite de
accionamiento electrohidráulicoEmbrague multidisco refrigerado por aceite de
accionamiento electrohidráulicoEmbrague multidisco refrigerado por aceite de
accionamiento electrohidráulicoVelocidad, rpm – 1000 1000 1000Rotación – A izquierdas A izquierdas A izquierdasSISTEMA HIDRÁULICOCaudal máx. en litros/min 71 con 190 bar (24 l/min + 47 l/min)
Opcional 84 con 190 bar (24 l/min + 60 l/min) 94 con 200 bar (24 l/min +70 l/min) 74 con 200 bar (24 l/min + 50 l/min) Opcional 94 con 200 bar (24 l/min + 70 l/min) Caudal máx. 56 ó 65 con 200 bar
Tipo Circuito abierto Circuito abierto con bomba en tándem Circuito abierto con bomba en tándem Detección de carga con bomba de caudal constante (PC = Presión Compensada)
Nº máx. de VMD 3 3 traseras y 3 en enchufes centrales 3 traseras y 2 en enchufes centrales 3Enchufes centrales No Opcional (incluyendo palanca de control) Opcional (incluyendo palanca de control) Opcional
Especifi caciones 27Especificaciones 27 27
RENDIMIENTO DEL MOTORENGANCHE TRIPUNTAL – Trasero 5080G 5090G 5085M bastidor 5095M bastidor 5070M 5080M 5090M 5100M 5080R 5090R 5100RControl del enganche Mecánico de serie / Electrónico opcional – – – Tipo de detección Mecánica en tensor central Electrónica en brazo elevador o mecánica en
brazo elevador Electrónica en brazo elevador o mecánica en brazo elevador Electrónica en brazo elevador
Modos de detección Control de carga y profundidad, mixto infinito, flotación
Control de carga y profundidad, mixto infinito, flotación
Control de carga y profundidad, mixto infinito, flotación Control de carga y profundidad, mixto infinito, flotación
Modos de control - Electrónica Limitador de elevación, velocidad de descenso, elevación y descenso rápido; amortiguación del
elevador
Limitador de elevación, velocidad de descenso, elevación y descenso rápido; amortiguación del
elevador
Limitador de elevación, velocidad de descenso, elevación y descenso rápido; amortiguación del elevador
Limitador de elevación, velocidad de descenso, elevación y descenso rápido; amortiguación del elevador
Modos de control - Mecánica – Limitador de elevación, velocidad de descenso Limitador de elevación, velocidad de descenso –Capacidad máx. de elevación en ganchos 26 kN 15,2 kN 36 kN 42 kN Mando a distancia del elevador Opcional con control mecánico del elevador / equipo
de serie en guardabarros izquierdo con control electrónico del elevador
Opcional en lado izquierdo con control electrónico del elevador Opcional en guardabarros izq. o izq. y drcho. con control electrónico del elevador Opcional en guardabarros izquierdo o derecho
ENGANCHE DELANTEROCapacidad máx. elevación en kN – – 29 29EJESTipos de ejes Simple o doble tracción Doble tracción Simple o doble tracción Doble tracción Conexión de la doble tracción Mecánica o electrohidráulica Accionamiento electrohidráulico Accionamiento electrohidráulico Accionamiento electrohidráulico, embrague refrigerado por aceite Conexión del bloqueo del diferencial delantero Bloqueo automático a plena carga – – Bloqueo automático a plena carga
Conexión del bloqueo del diferencial trasero Mecánico o electrohidráulico Accionamiento electrohidráulico, multidisco refrigerado por aceite Accionamiento electrohidráulico, multidisco refrigerado por aceite Accionamiento electrohidráulico, multidisco refrigerado por aceite
Ángulo de dirección en grados 55 55 – –FRENOS
Freno principal Discos refrigerados por aceite, auto- compensados, autoajustables
Discos refrigerados por aceite, auto compensados, auto ajustables Discos refrigerados por aceite, auto compensados, auto ajustables Discos refrigerados por aceite, auto compensados, auto ajustables
Bloqueo de estacionamiento – De serie De serie De serieFrenado en las 4 ruedas Conexión automática de la doble tracción en
transmisiones de 40 km/h Doble tracción automática en transmisiones Conexión automática de la doble tracción Conexión automática de la doble tracción
CABINA
TipoCabina elevable; 320° de visibilidad periférica; columna de dirección telescópica y ajustable
opcional; cabina presurizadaPlataforma abierta con aislamiento Cabina abatible; visión periférica de 310°; columna de dirección telescópica y ajustable;
2 compartimientos de transporte; oficina de campaña opcionalCabina abatible; visión periférica de 310°; columna de dirección telescópica y ajustable; 2 compartimientos de transporte; oficina de campaña opcional
Nivel sonoro a plena carga en dB (A) 81 (86 bastidor) 86 – 74 Mantenimiento Cabina elevable – – Cabina abatible (estándar y perfil bajo) Instrumentación Panel de instrumentos – – Panel Dual Gauge II Premium y monitor adicional en poste derecho Espacio de almacenamiento – – Compartimientos de almacenamiento con soporte para vasos; Compartimientos de almacenamiento con soporte para vasos; Opciones Aire acondicionado; parabrisas abatible; _ _ _
2 faros de trabajo centrales H4; – Aire acondicionado; parabrisas abatible; tensor hidráulico, estabilizadores automáticos; Aire acondicionado; cabina de perfil bajo; parabrisas abatible;Soporte para vasos; – 4 faros de trabajo delanteros y 4 traseros; trampilla transparente; escape alineado con el poste; 4 faros de trabajo delanteros y 4 traseros; trampilla transparente;Plataforma abierta – oficina de campaña; freno de remolque hidráulico; freno neumático conjunto de asistencia al operador HMS II; oficina de campaña
BASTIDOR Estructura Construcción por bloques Bastidor en bloque Bastidor corto Bastidor integral Montaje del motor – – 4 soportes aislantes 4 soportes aislantes Radio de giro, m – 3,48 m – 3,48DIMENSIONES Y PESOSDistancia entre ejes, mm (2185) 2178 2250 2250Altura total con cabina estándar / Cabina de perfil bajo, mm 2364 / 2627 (arco antivuelco) / 2304 ( jaula
antivuelco) 2595 2595 / 2540 (cabina de perfil bajo)
Con neumáticos, traseros/delanteros 16.9R30/11.2R24 16.9R34/13.6R24 12.4R36/11.2R20Centro de eje trasero a techo de cabina, mm 1704 / 1967 (arco antivuelco / 1644 jaula
antivuelco) 1850 1850
Altura libre doble tracción, central, mm 400 390 390 390Anchura total, mm 2018 1860 (eje delantero)Longitud total con base de contrapesos, mm 3886 3950Peso de embarque mínimo, kg 3215 con doble tracción / 2940 con protección
antivuelco 3700 3700
Peso bruto máx. autorizado a 40 km/h, kg 5100 Versiones de doble tracción: 6100; Versiones de simple tracción: 5850 6600
INTERVALOS DE MANTENIMIENTO Y CANTIDADESAceite motor en litros 8, 250 h 10, 300 h – – – – 500 hRefrigerante del motor en litros 13, 2000 h 11,4, 3000 h – – – – 16, 3000 hTransmisión, reducción final y aceite hidráulico en litros 38 – (36) 37,5, 1250 h 42, 600 h – – – – 55, 1500 h
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