UNIVERSIDAD CENTRAL DEL ECUADOR TRELLES LILIANA

UNIVERSIDAD CENTRAL DEL ECUADOR TRELLES LILIANAMATERIA/ASIGNATURA: VAS DE COMUNICACIN TEMA: ANLISIS GEOTCNICO PARA VAS Y RUTAS SELECCIONADAS Caractersticas geotcnicas de los suelos para vas. Ubicacin de una va por a geotecnia sectorial Aspectos influyentes para la ruta seleccionada Presupuesto de una ruta vial de 5 km Anexos e Ilustraciones ALUMNO: TRELLES YAGUACHI LILIANA TERESA SEMESTRE/NIVEL: SPTIMO FECHA: 29 MAYO -2014

ANLISIS GEOTCNICO PARA VAS Y RUTAS SELECCIONADAS

CARACTERSTICAS GEOTECNICAS DE LOS SUELOS PARA VAS

Las vas terrestres son de vital importancia en el desarrollo del pas, pero para un diseo adecuado y ubicacin correcta del proyecto los estudios preliminares sern de gran valor.Por lo que se deber contar con la mayor cantidad de informacin geolgica que se tenga, esto permitir: Reducir costos tanto de construccin como de mantenimiento. Mejorar la calidad tcnica de los trabajos desde la planeacin hasta la finalizacin del proyecto Dentro de los mtodos para la exploracin tenemos para determinar las caractersticas tenemos las siguientes:Directos: Levantamiento geolgico Pozos a cielo abierto y trincheras Tneles y socavones Perforaciones

Indirectos: Fotogeologa Mtodos geolectricos Mtodos geo ssmicos

Con todo esto se determinara las caractersticas geolgicas del terreno del proyecto y tipo de suelo.Las principales propiedades de los suelos en carreteras estarn determinadas por : anlisis granulomtrico, lmites de Atterberg, equivalente de arena, Proctor Normal y Modificado y la determinacin de la capacidad portante mediante el ndice CBR.

GRANULOMETRA

La finalidad de este ensayo no es otra que determinar las proporciones de los distintos tamaos de grano existentes en el mismo, o dicho de otro modo, su granulometra.

El tamiz es la herramienta fundamental para efectuar este ensayo; se trata de un instrumento compuesto por un marco rgido al que se halla sujeta una malla caracterizada por un espaciamiento uniforme entre hilos denominado abertura o luz de malla, a travs del cual se hace pasar la muestra de suelo a analizar.

Para determinar la fraccin fina de suelo (limos y arcillas) no es posible efectuar el tamizado, por lo que se emplear el mtodo de sedimentacin (densmetro) descrito en la correspondiente norma. Una vez realizado el proceso de tamizado y sedimentacin, se procede a pesar las cantidades retenidas en cada uno de los tamices, construyndose una grfica semi logartmica donde se representa el porcentaje en peso de muestra retenida (o el que pasa) para cada abertura de tamiz.

Con los resultados obtenidos se puede usar una de las principales referencias para la construccin de carreteras, que la clasificacin AASTHO (ASTM D 3282), practica estndar recomendada para la clasificacin de suelos y mezclas suelo agregado para propsitos de construccin de carreteras.

TABLA N1 CLASIFICACION DE SUELOS Y MEZCLAS DE SUELOS Y AGREGADOSCLASIFICACION GENERALMATERIALES GRANULARES (35% O MENOS PASA POR EL TAMIZ DE 75 m (#200)MATERIALES LIMOARCILLOSOS (MAS DE 35% O MENOS PASA POR EL TAMIZ DE 75 m (#200)

CLASIFICACION DE GRUPOA1A3A2A4A5A6A7

Anlisis del tamizado % que pasa

2.00 mm (#10)

425m (#40)50 mx. 51 min

75m (#200)25 mx. 10 mx.35 mx.36 min36 min36 min36 min

Caractersticas de la fraccin que pasa el tamiz de 425m

Lmite lquido B40 mx.41 min 40 mx.41 min

ndice de plasticidad6 mx.N.P.B10 mx. 10 mx. 11 min11 min

Clasificacin general como subrasante Excelente a bueno Regular a malo

Tipos caractersticos de materiales del grupo Cantos, grava y arena Arena fina Grava y arena arcillosaSuelos limososSuelos

La colocacin de A3 antes que A2 en el proceso de eliminacin de izquierda a derecha no precisamente indica superioridad de A3 sobre A2

TABLA N2 CLASIFICACION DE SUELOS Y AGRGADOS CLASIFICACION GENERALMATERIALES GRANULARES (35% O MENOS PASA POR EL TAMIZ DE 75 m (#200)MATERIALES LIMOARCILLOSOS (MAS DE 35% O MENOS PASA POR EL TAMIZ DE 75 m (#200)

CLASIFICACION DE GRUPOA - 1A3A - 2A4A5A6A 7 /A7 -5 A7 - 6

A - 1 - aA - 1 - bA - 2 - 4A - 2 - 5A - 2 - 6A - 2 - 7

Tamizado, % que pasa

No. 10 (2.00 mm)50 mx.

No. 40 (425m) 30 mx.50 mx.51 min

No. 200 (75m)15 mx.25 mx.10 mx.35 mx.35 mx.35 mx.35 mx.35 mx.36 min 36 min 36 min

Consistencia

Lmite lquido B40 mx.41 min 40 mx.41 min

ndice de plasticidad6 mx.N.P.B10 mx.10 mx.11 min11 min

Tipos de materiales caractersticos Cantos, grava y arena Arena fina Grava y arena limo arcillosasSuelos limososSuelos arcillosos

Calificacin Excelente a buenoRegular malo

LMITES DE ATTERBERGLos lmites de Atterberg o lmites de consistencia se utilizan para caracterizar el comportamiento de los suelos finos. Siguiendo los diferentes procedimientos en el ensayo de Casagrande realizados en laboratorio se podr obtener: Lmite lquido Lmite plstico Lmite de retraccin o contraccinRealizando diferentes relaciones entre estos lmites podremos obtener: ndice de plasticidad IP ndice de fluidez: If ndice de tenacidad: It ndice de liquidez IL De esta forma podremos determinar el tipo de suelo con las siguientes relaciones:

COMPACIDAD DEL SUELOLa compacidad de un suelo es una propiedad importante en carreteras, al estar directamente relacionada con la resistencia, deformabilidad y estabilidad de un firme; adquiere una importancia crucial en el caso de los terraplenes y todo tipo de relleno en general, en los que el suelo debe quedar lo ms consolidado posible para evitar asientos, causantes de variaciones en la rasante y alabeo de la capa de rodadura- durante la posterior explotacin de la va. Para esto podemos usar el ensayo de Proctor tanto normal como modificado.CAPACIDAD PORTANTELa capacidad portante de un suelo puede definirse como la carga que ste es capaz de soportar sin que se produzcan asientos excesivos.El indicador ms empleado en carreteras para determinar la capacidad portante de un suelo es el ndice CBR (California Bearing Ratio. Este ndice est calibrado empricamente, es decir, se basa en determinaciones previamente realizadas en distintos tipos de suelos y que han sido convenientemente tabuladas y analizadas.

UBICACIN DE UNA VA POR LA GEOTECNIA SECTORIAL

Las condiciones para la ubicacin de una va son: La composicin del suelo Y estructura del suelo Existen algunas consideraciones a tomar en la ubicacin de una va debido a que el terreno donde se construir la va terrestre estar compuesto por roca, suelos o ambos se puede presentar algunos problemas como: Algunas rocas como los esquistos deben su inestabilidad a la presencia de micas, las cuales son muy resbaladizas. Sin embargo, estos mismos planos de foliacin, pizarrosidad, etc., pueden considerarse como una ventaja a la hora de la excavacin, cuando se encuentra una gran cantidad de bloques separados por tales bloques

Los suelos como material de cimentacin pueden presentar los siguientes problemas:

Asentamientos, que por los efectos de la carga existe una reduccin del volumen del material subyacente. Los asentamientos de mayor magnitud se presentan en suelos de origen orgnico o depsitos lacustres principalmente arcillosos.

Tubificacin, que es el flujo del agua al pasar a travs del suelo y producir el arrastre de las partculas ms finas del suelo.

Licuacin, que es la prdida de la resistencia al esfuerzo cortante ya se por un incremento de los mismos con su correspondientes desarrollo de presin de poro, presiones elevadas de agua, o solicitaciones dinmicas en materiales formados de arena fina o limo arenoso.

Empuje de tierras, ya que el problema se suscita al tratar de mantener dos masas adyacentes a distinto nivel.

ASPECTOS INFLUYENTES PARA LA RUTA SELECCIONADA Los aspectos ms influyentes que se tendr en cuanta en la ruta seleccionada sern los siguientes: TRFICO: Tener conocimiento de la cantidad de trfico a la que se enfrentara el proyecto tanto actual como futuro nos dar una idea de la infraestructura que se deber desarrollar en el proyecto. Para este objetivo se llevan a cabo varios estudios especializados para poder conocer el trfico total del ao, el trfico medio diario y el trfico horario.Es de gran importancia conocer que cuando se proyecta una va no debe hacerse solo para el trfico actual, sino que tambin hay que tener en cuenta el posible aumento del mismo para un periodo de 10 a 20 aos.

TOPOGRAFA:La topografa nos ayudara al momento de seleccionar la ubicacin donde el proyecto tenga un recorrido mnimo, al igual que los movimientos de tierra y que cumpla con los requerimientos del diseo geomtrico. Esto quiere decir que se buscara una topografa que represente la mayor cantidad de ventajas.

ESTUDIOS:Se tendrn varios estudios que analicen diferentes aspectos de nuestro proyecto como son: Estudio de Trnsito, Capacidad y Niveles de Servicio, donde se estimara los volmenes de trfico durante la duracin del proyecto.

Estudio de Sealizacin, que se refiere a la especificacin y ubicacin de las diferentes seales verticales, preventivas, informativas y reglamentarias; as como el diseo de las lneas de demarcacin del pavimento.

Estudio de Geologa para Ingeniera y Geotecnia, que dar las caractersticas del terreno del proyecto.

Estudio de Suelos para el Diseo de Cimentaciones, donde se tendr las caractersticas del suelo para un diseo adecuado de estructuras como puentes, muros, alcantarillas de cajn, etc.

Estudio de Estabilidad y Estabilizacin de Taludes, para definir la adecuada elevacin y altura de taludes.

Estudio de Hidrologa, Hidrulica y Socavacin: A lo largo del trazado de una carretera se requiere ubicar, disear y construir las obras de drenaje para que las diferentes corrientes de agua atraviesen la banca de tal forma que se garantice la estabilidad de esta y se tenga el mnimo efecto sobre el medio ambiente. La hidrologa se encarga de estudiar el comportamiento, principalmente caudales y velocidades, de una corriente de agua a partir de parmetros como la topografa, vegetacin, rea, pluviosidad, etc.

Estudio de impacto ambiental, ya que tanto el movimiento de tierras como la construccin en si tendr repercusiones ambientales, las cuales deben ser tratadas de tal manera que el proyecto cause el menor dao posible o se mitiguen los riesgos.

PRESUPUESTO

Se trata del documento ms importante desde el punto de vista econmico, ya que en l se refleja el coste al que asciende la totalidad de la obra. El presupuesto suele dividirse en captulos y subcaptulos para as presentar una mejor estructuracin, comprensin y manejo.

Generalmente, de cada captulo se redacta un presupuesto parcial en el que se detalla el valor de cada una de las unidades de obra, para acabar resumindolos en un presupuesto general.Este documento se divide en los siguientes apartados:

Mediciones, donde se indica el volumen a ejecutar de cada unidad de obra; si fuera necesario se emplearan mediciones auxiliares como en el caso de la cubicacin de tierras- tambin incluidas en el presente apartado.

Cuadro de precios nmero uno, documento contractual y justificativo de los precios que se abonarn por la ejecucin de cada una de las unidades de obra, figurando en nmero y en letra, prevaleciendo esta ltima en caso de contradiccin.

Cuadro de precios nmero dos, tambin contractual, donde se especifica la descomposicin de unidades para su abono en el caso de una ejecucin incompleta de las mismas.

Presupuestos, donde se incluyen los presupuestos parciales de cada captulo y los presupuestos generales, compendio de los anteriores.

EJEMPLO DE PRESUPUESTO EN CARRETERAS

Presupuesto

PresupuestoCARRETERA PUYANGO - MERCADILLO

SubpresupuestoCARRETERA PUYANGO - MERCADILLO

ClienteALCALDIA DEL CANTON PUYANGOCosto alFECHA

LugarLOJA - PUYANGO

NDescripcinUnd.MetradoPrecio S/.Parcial S/.

1OBRAS PRELIMINARES

1.2MOVILIZACION Y DESMOVILIZACIONGLB1.00124.457.73124.457.73

1.3CARTEL DE OBRAund2.00666.501.333.01

1.4TRAZO Y REPLANTEOKM44.18438.1419.357.00

1.5ROCE Y LIMPIEZAHA111.401.039.37115.785.90

260933.60

2MOVIMIENTO DE TIERRAS

2.1EXCAVACION NO CLASIFICADA PARA EXPLANACIONES

2.2CORTE EN MATERIAL SUELTOm3288.717.941.10318.178.96

2.3CORTE EN ROCA SUELTAm3378.904.133.961.498.862.26

2.4CORTE EN ROCA FIJAm3467.716.626.953.250.153.25

2.5PERFILADO, NIVELACION Y COMPACTACION DE LA SUBRASANTE EN ZONAS DE CORTEm2224.073.310.3578.501.87

5.145.696.33

3TERRAPLEN455.846.24

4PAVIMENTOS2310988.08

5OBRAS DE ARTE Y DRENAJE

5.1LIMPIEZA DE ALCANTARILLAS1.831.76

6GAVIONES

6.1EXCAVACION PARA GAVIONESm332.939.292.0166.214.69

6.2GAVIONESm35.217.0053.75280.422.62

346637.32

7SEALIZACIN63633.86

8MEDIO AMBIENTE286400.81

9TRANSPORTES3818789.23

9VARIOS

9.1MANTENIMIENTO DE TRANSITO TEMPORAL Y SEGURIDAD VIALGLB1.00204.537.58204.537.58

204537.58

COSTO DIRECTO12895294.84

GASTOS GENERALES13.35%2477907.48

UTILIDAD10.00%1289529.48

SUB TOTAL16662731.81

IMPUESTO GENERAL DE VENTAS I.G.V.3165919.04

PRESUPUESTO TOTAL19828650.85

SON : DIECINUEVE MILLONES OCHOCIENTOS VEINTE Y OCHO MIL SEISCIENTOS CINCUENTA

ANEXOS E ILUSTRACIONES

MAPA GEOLOGICO

ENSAYOS PARA DETERMINAR CARACTERISTICAS DEL SUELO

IMPORTANCIA DE LOS ESTUDIOS PRELIMINARES PARA EVITAR DESASTRES

GEOLOGIA DEL TERRENO

BIBLIOGRAFA:

GUIA DE CIMENTACIONES EN OBRAS DE CARRETERA, Gobierno de Espaa. INFORME TCNICO DE LAS INVESTIGACIONES GEOTCNICAS, Ing. Gastn Proao C.MANUAL DE CARRETERAS, Luis Ban Blzquez, Jos F. Bevi Garca, Tomo I y Tomo II NORMA ASTM D3282 http://www.slideshare.net/RicardoTA/planos-geolgicos-geotcnicos-y-de-vas-18129639 http://www.slideshare.net/davidnieto4/geologia-y-geotcnica-en-las-vas http://prezi.com/-sur6q5-vsfv/geotecnia-aplicada-a-carreteras/ http://www.slideshare.net/nuestrabuenaclase/trabajo-carreteras-andrea http://sjnavarro.files.wordpress.com/2008/08/manual-de-carreteras.pdf http://geotec_suelos_2.pe.tripod.com/Suelos

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