Repblica Bolivariana de Venezuela Ministerio del Poder Popular para la Educacin Universitaria Ciencia y Tecnologa

Universidad Politcnica Territorial del Estado Aragua

Federico Brito Figueroa La Victoria- Estado Aragua

TRABAJO DE HIDRAULICA Y NEUMATICA

La Victoria, Julio 2015

INTRODUCCION

Como es bien conocido tanto la hidrulica y la neumtica son de suma importancia hoy en da

en cualquier sistema industrial.

Por eso estudiaremos partes de suma vitalidad que estn involucrados en todo sistema

tanto hidrulico y neumtico; como lo son los tipos de conexiones, roscas, factores que

intervienen en la contaminacin del fluido utilizado as como tambin sobre los tanques o

depsitos.

DESARROLLO

TIPOS DE CONEXIONES HIDRULICAS Y NEUMTICAS, ROSCAS

HIDRULICAS

CONEXIONES HIDRAULICAS

Son uniones hermticas que permiten conectar o acoplar una lnea de fluido hidrulico hacia otro

componente hidrulico.

Para una buena conexin hidrulica tendremos en cuenta dos elementos bsicos existentes:

SELLO

TERMINAL: Rosca, Brida.

SELLO

Es la accin de junta que se realiza entre terminales para evitar las fugas.

Una caracterstica de un Sistema Hidrulico de Poder, es que debe estar libre de fugas.

Esto se logra por el uso adecuado del sello elegido.

El sello no produce fugas, sino la seleccin y/o instalacin inadecuada.

RECUERDE:

Compatibilidad de los terminales roscados. Buena eleccin de stos de acuerdo al uso.

SISTEMA LIBRE DE FUGAS

TIPOS DE SELLO

Analicemos los tipos de Sello ms comunes:

1. Sello a travs de la ROSCA

2. Sello a travs de un ASIENTO 3. Sello a travs de un ORING

Sello a travs de la ROSCA

Se caracteriza por que uno de los elementos roscados (macho y/o hembra), tiene que tener

una geometra cnica. Se produce el sello cuando los filetes de las roscas se ajustan entre

ellos.

Este sello tiene la ventaja que un ligero giro puede evitar una fuga. Por otro lado la seguridad de este

tipo de sello depende de que tan perfectas estn formadas las roscas.

Sello a travs de un ASIENTO

Se caracterizan por tener un sello metal con metal en un asiento formado por un ngulo determinado,

entre el elemento macho y el elemento hembra.

Este tipo de Sello se presenta en:

JIC 37

SAE 45

NPS

BSP, entre otros.

Sello Jic 37

En los terminales JIC tanto el macho como la hembra presentan un asiento cnico de 37 donde

al unirse se produce el sello.

La mayora de las fugas en este tipo de Sello en el asiento son causadas por: El asiento mal fabricado (por ejemplo ngulos del macho y la hembra no iguales).

Irregularidades en la cara de la superficie del asiento.

Falta de ajuste en la unin.

Verifique siempre la compatibilidad entre el ngulo del asiento macho y el asiento hembra.

Recordar que no es necesario usar tefln

Sello a travs de un ORING

Este es el tipo de sello ms recomendado para un control ptimo y evitar fugas en los sistemas

hidrulicos de alta y extrema presin.

Se caracterizan por llevar un ORing (Junta Trica), el cual es el encargado de producir el sello.

Se presentan en las conexiones:

1. Asiento Plano

2. Bridas Code 61 y Code 62

3. Bridas tipo CAT y DCAT

4. Oring Boss

5. Mtricos Light y Heavy, entre otros.

En el asiento plano:

El Sello en el tipo Asiento Plano se produce entre el Oring del macho y la cara plana de la hembra.

Estos tipos de sellos son los ms eficientes en trabajos a alta y extrema presin.

En el tipo Brida, el conector hembra (puerto) posee un orificio central sin rosca y cuatro

orificios para pernos. El macho posee una cabeza de brida con un alojamiento para el

ORing.

El sello se produce cuando se comprime la cabeza de la brida que tiene el Oring contra la superficie

plana que rodea al puerto.

CONEXIONES HIDRAULICAS

TERMINALES

ROSCA - BRIDA

TERMINALES

ROSCA - BRIDA: Es el elemento de sujecin del acople que permite la fijacin en una conexin.

TIPOS DE ROSCA - BRIDA

ROSCA JIC DE 37 - UNF

ROSCA ORING BOSS - UNF

ROSCA ASIENTO PLANO

ROSCA BSP

ROSCA METRICA 24: LIGHT Y HEAVY

ROSCA NPT - NPS

BRIDA: CODE 61, 62, CAT Y D-CAT

TAMAO RAYALDASH

Es la nomenclatura internacional que se utiliza indicar la medida de los terminales de una conexin

hidrulica as como para indicar el dimetro interior de una manguera.

Dicho sistema expresa las medidas en dieciseisavos de pulgada. ( - 4 = ; - 5 = 5/16 ....-

32 = 2 ) . Por ejemplo un puerto - 4 es de 4/16 de pulg. o de 1/4.

JUNTAS TRICAS O-RING

Los O-RING, son empaques muy utilizados en aplicaciones hidrulicas y neumticas dada

su eficiencia, bajo costo y sencillez de diseo del alojamiento. Su nombre tcnico es junta

trica.

La correcta eleccin del O-RING depender del tipo de fluido, la temperatura de trabajo, la

presin y el tipo de servicio al que se someter. Los componentes ms empleados son el

Nitrilo, el Viton y la Silicona.

Al utilizar el O-RING en un trabajo ser necesario un aplastamiento entre el 8 y el 20%, y para

el esttico el aplastamiento ser del 12 al 25%.

Las ventajas de utilizar este tipo de empaque, radican en aliviar parcialmente las vibraciones,

su falla es generalmente gradual, requieren de poco espacio y son econmicas.

SELLADORES DE ROSCAS

Son selladores anaerbicos que evitan fugas de gases y lquidos en las uniones de tuberas.

Estos selladores son muy eficientes en uniones donde el sistema est sometido a vibraciones, presiones

y cambios de temperatura.

Ventajas:

- Lubrican durante el montaje. - Sellan hasta el valor lmite de rotura de la tubera.

Desventajas:

- Temperatura mxima de trabajo 200C.

- Dimetro mximo de trabajo 80mm.

Podemos clasificar a las conexiones hidrulicas en dos tipos:

1. Conectores

2. Adaptadores

CONECTORES HIDRAULICOS

Se conoce as a los accesorios capaces de conectar hermticamente la manguera hidrulica, a

cualquier otro componente del circuito hidrulico.

Existen dos tipos comunes de conectores hidrulicos:

CONECTORES REUSABLES

CONECTORES PRENSABLES

CONECTORES PRENSABLES

1. Son aquellos que solo se pueden ensamblar una sola vez, son permanentes.

2. Requieren de un equipo de ensamble.

3. Son ms seguros, confiables y econmicos.

1.- PREARMADO ;

Donde la frrula viene engrapada de forma permanente a la espiga.

2.- DOS PIEZAS:

Donde la espiga y la frrula son independientes entre s.

CONECTORES REUSABLES

Son aquellos conectores que pueden ser utilizados ms de una vez y se instalan empleando

herramientas bsicas.

ADAPTADORES HIDRAULICOS

Se les conoce as a los accesorios capaces de facilitar la instalacin y orientacin en una lnea

de transmisin hidrulica.

Se presentan en diversos combinaciones de roscas, formas y tamaos; pueden ser rectos, curvos,

tees, crucetas, segn sea la condicin donde se requiera usar.

Se clasifican en:

1. Rectos

2. A 45

3. A 90

4. Tees

5. Crucetas

6. Bushing 7. Reductor

8. Tapones

Pueden usarse en las siguientes condiciones:

Para facilitar la conexin del puerto y la instalacin de la manguera.

Lectura de Tees y Cruces:

Para mayor facilidad al momento de seleccionar un adaptador de este tipo se seguir la secuencia

mostrada en el grfico.

MANGUERAS HIDRAULICAS

Para una buena seleccin de una manguera se deber tomar en cuenta las siguientes caractersticas:

- Tamao o dimetro

- Temperatura

- Aplicacin o uso

- Material o Fluido a transportar

- Presin de trabajo

- Extremos o terminales.

TIPO DE CONEXIONES NEUMATICAS

Espirales poliamida - fija - Espirales

poliamida - combi -

Racorera - combiespirales

Poliuretano (pur)

Espirales poliuretano (super-pur) espirales poliuretano (super-pur doble) cabezas de acoplamiento

manuales

automticas

cabezas de acoplamiento con filtro empuaduras

para espirales neumticas

Accesorios para cabezas de acoplamiento

Tubo de poliamida pa - negro - Tubo

de poliuretano pur - azul -

Cortatubos / tijeras

Pistola de servicio

Racores especiales para fuelles

Raufoss racorera instantnea en latn

Norgren racorera instantnea en latn

Camozzi racorera instantnea en latn

Camozzi vlvulas de control

Racorera de conexin rpida

Kit universal m0042

Maletn raufoss

TIPO DE CONTAMINACIN EN LOS SISTEMAS HIDRULICAS Y NEUMTICAS.

Los contaminantes son todo lo que no debe estar en un sistema hidrulico.

El 80% de los costos de mantenimiento es causado por esto:

Tipos de contaminantes:

1. Slidos (Metlica, fibrosa, xidos, sedimentos, polvo microscpico)

2. Lquidos (gel de aceite, humedad, agua)

3. Gaseosos (aire, vapor de aceite)

Los contaminantes causan dos tipos de fallas:

Degradacin, falla lenta

i. Abrasin: Las partculas abrasivas (menos de 30 , el cabello humano es de 80 ) raspan

el metal quemultiplica el dao

ii. Fatiga: Las cargas de fuerza y esfuerzos de alta presin repetida rompen o astillan el metal

iii. Sedimentacin: partculas que se acumulan en las superficies obstruyendo el flujo,

causando

Atascamiento y adherencia.

Catastrfica, falla rpida

Fuentes de la contaminacin:

1. Incorporada al sistema: restos del proceso de fabricacin, restos de soldadura, arenisca, oxido

de caeras, escamas de pintura, virutas metlicas de ajustes roscados

2. Generada por el sistema: trozos de metal a causa de la friccin de bombas, vlvulas o

cilindros, partculas fibrosas de filtros, carbn y barniz de aceite recalentado

3. Infiltrada Externamente: polvo, bacterias, grasa o otras materias que entran pasando sellos

daados de vstagos de cilindros y ejes de bombas, o por los respiraderos de tanques o conexiones

estticas flojas, el ingreso de contaminantes implica la fuga del aceite.

FUGAS en partes mviles solo se corrigen eliminando la fuente de contaminacin abrasiva que

desgasto el sello o el metal

4. Contaminacin Inducida: Entra involuntariamente al dar servicio a la mquina, ajuste

roscado excesivo, limpieza de tanque con trapos, demasiada cinta tefln, aceite nuevo

mal almacenado

5. Contaminacin Escapada, al vibrar filtros o usar de mala calidad

Controle la contaminacin durante el Mantenimiento General

Al realizar el mantenimiento, abrir y extraer los componentes tan cuidadosamente como sea

posible, mantener las manqueras tapadas y taponadas, mantener las piezas nuevas

cubiertas hasta el momento exacto de su instalacin, siga los intervalos de servicio:

Inspeccin diaria o cada 10 horas

- Revise el nivel del fluido hidrulico

- Revise los cilindros y las bombas para ver si hay fugas - Revise las mangueras, tuberas y el rea del tanque hidrulico para ver si hay fugas o..daos

Inspeccin mensual o cada 250 horas

- Efecte las revisiones del mantenimiento de 10 horas

- Revise el enfriador de aceite hidrulico por fugas u obstrucciones

- Revise todas las tuberas por conexiones flojas, faltantes o daadas

Inspeccin trimestral o cada 500 horas

- Efecte las revisiones de 10 y 250 horas

- Efecte el anlisis SOS del aceite hidrulico

- Cambie.el.filtro

- Revise los montajes y bombas en cuanto a tornillera y abrazaderas

Inspeccin semestral o cada 1000 horas

- Efecte las revisiones de 10, 250 y 500 horas

- Compruebe la presin del sistema hidrulico - Compruebe los tiempos de ciclo y velocidades de corrimiento

- Revise los pasajes de drenaje de las bombas por fugas excesivas

Inspeccin anual o cada 2000 horas

- Efecte las revisiones de mantenimiento de 10, 250, 500 y 1000 horas

- Lave las rejillas de llenado y cambie el aceite hidrulico.

QUE ES UN TANQUE HIDRULICO

El depsito, o ms comnmente llamado tanque, cumple diferentes funciones. En primer

trmino es el depsito de aspiracin e impulsin del sistema de bombeo, adems sirve de

almacn y reserva de aceite.

FUNCION DE UN TANQUE HIDRAULICO:

1. Contener o almacenar el fluido de un sistema hidrulico

2. Evacuar el calor

3. Sedimentacin

4. Separacin del aire

5. Separacin del agua

Cuando el fluido regresa al tanque, una placa deflectora (5) bloquea el fluido de retorno para

impedir su llegada directamente a la lnea de succin. As se produce una zona tranquila, la

cual permite sedimentarse a las partculas grandes de suciedad, que el aire alcance la

superficie del fluido y da oportunidad de que el calor se disipe hacia las paredes del tanque.

La desviacin del fluido es un aspecto muy importante en la adecuada operacin del tanque.

Por esta razn, todas las lneas que regresan fluido al tanque deben colocarse por debajo

del nivel del fluido y en el lado de la placa deflectora opuesto al de la lnea de succin.

CONCLUSIN

Toda industria hoy en da generalmente dispone de un sistema neumtico o hidrulico

dentro de su complejo estructural, con lo cual le brinda la posibilidad de reducir

sustancialmente costos de produccin y de aligerar las cargas de trabajos.

Pero no se nos puede olvidar que para que todo sistema funcione correctamente es

necesario que todas las partes involucradas acten en unsono o en armona, por tal razn

hay que prestarle mucha importancia a la hora de elegir las conexiones o roscas tanto

hidrulicas como neumticas.

Tambin es necesario mantener la mayor disminucin de la contaminacin a lo que se ven

expuestos estos sistemas, para de esta forma alargar el periodo de operatividad del mismo.