Trabajo Fisico Biologia

Contaminacion ambiental del aire

“Año de la consolidación económica y social en el Perú”Universidad Nacional

FEDERICO VILLARREALProfesionales Formando Profesionales

Facultad de Ingeniería Geográfica, Ambiental y Ecoturismo

Escuela de Ingeniería Ambiental

TRABAJO:

CONTAMINACION DEL AIRE

CURSO : BIOLOGIA

PROFESOR : ING. FREDY SALINAS MELENDEZ

ALUMNOS : LÁZARO VALLEJOS, ROSARIO SABRINA

LIMAS MOYA, DIANA

MELENDEZ L., HECTOR

NUÑEZ VALDEZ, CESAR AUGUSTO

PEÑA PALACIOS, ANDRE

QUISPE PANTOJA, YOSELIN TARCIS

RAMÍREZ PASTOR, DARIO FELIX

AULA : B4 – 5

Lima – Perú2010

UNIVERSIDAD NACIONAL FEDERICO VILLARREAL - FIGAE


ÍNDICE

I. INTRODUCCIÓNII. CALIDAD DEL AIREIII. ASPECTOS FISICOS DEL AIREIV. PARAMETROS QUIMICOS DEL AIREV. EFECTO INVERNADEROVI. LLUVIA ACIDA VII. DESTRUCCION DE LA CAPA DE OZONOVIII. INVERSION TERMICAIX. CONTROL Y VIGILANCIA DE LA CALIDAD DEL AIREX. GESTION DE LA CALIDAD DEL AIREXI. PLAN DE ACCIONXII. EVALUACIONES AMBIENTALESXIII. ANEXOS



CALIDAD DEL AIRE

La Organización Mundial de la Salud (OMS), define el aire puro como “la mezcla de gases, vapor de agua y partículas solidas y liquidas cuyo tamaño varía desde unos cuantos nanómetros hasta 0.5 milímetros” los cuales en su conjunto envuelven al globo terrestre. La composición de esta mezcla va desde el nivel del suelo hasta una altura aproximada de 100 kilómetros.

En el cuadro puede verse la composición del aire de seco libre de contaminación expresados en términos de porcentaje en volumen. También se da la masa total aproximada de cada componente en toda la atmósfera.

La calidad del aire es importante porque cada persona respira, en promedio, más de 3000 galones de aire al día, es decir más de dos galones por minuto. En ese sentido todos los componentes del aire deben encontrarse en equilibrio en la atmósfera de acuerdo a los porcentajes señalados.

Si se agrega alguna sustancia en cantidades mayores a la q normalmente posee, el aire se contamina, y representa un peligro para el medio ambiente y/o la vida de las personas.

ASPECTOS FISICOS DEL AIRE

Se mencionaran a continuación los siguientes aspectos físicos, entre ellos el polvo, humos, nieblas, aerosoles, describiendo cada uno de ellos.

Polvos. Son partículas sólidas de tamaño diminuto presentando un diámetro promedio mayor a 1 μm dispersas en un conjunto similar a un gas, las cuales son originadas por desintegración mecánica.

Humos. Son pequeñas partículas originadas por la condensación de un vapor sobresaturado, sublimación o reacción química, la mayor parte de las partículas poseen un diámetro menor a 1 μm.



Nieblas. Es la suspensión de pequeñas gotas de condensación de vapores de tamaño superior a 10 1 μm, si disminuye la visibilidad se le denomina neblina.

Aerosoles. Conformados por nubes de partículas microscópicas y submicroscópicas las cuales acompañan a los aspectos físicos anteriormente mencionados como humo, emanaciones, nieblas y neblinas.

PARAMETROS QUIMICOS DEL AIRE

Óxidos de azufre. En este conjunto de óxidos encontramos a los de fórmula general y cuyos principales contaminantes son el anhídrido sulfuroso (SO2) y el anhídrido sulfúrico (SO3. Se trata de un contaminante primario, gaseoso y tóxico, originando durante la combustión de cualquier combustible de origen fósil conteniendo azufre, en especial, el petróleo y sus derivados.

Anhídrido Sulfuroso se emite a la naturaleza en cantidades mayores que el anhídrido sulfúrico, el cual representa el 5% de las cantidades de anhídridos emitidos al ambiente.

Dióxido de Azufre (SO2) es también un gas incoloro muy reactivo, que se condensa fácilmente. En condiciones normales no se encuentra en cantidades significativas debido a su reacción fácil en presencia de humedad, forma el ácido sulfúrico. La reacción química por la cual se forma este gas y produce la lluvia ácida es:

2SO2 + O2 è 2SO3

El SO2 es uno de los contaminantes atmosféricos relacionados con la generación de lluvia ácida.

Monóxido de Carbono (CO). Es el contaminante de mayor abundancia en las capas inferiores de la atmósfera, especialmente en las cercanías de las grandes ciudades. Es incoloro, inodoro e insípido, además de ser muy ligero, inflamable y se caracteriza por su gran dispersión.

Alrededor del 70% proviene de fuentes móviles pues prácticamente todo emana por la combustión incompleta de los vehículos de motor.

La formación de este gas es producido por alguno de los siguientes procesos químicos:

› Combustión incompleta de carbono.



› Reacción a elevada temperatura entre el CO2 y materiales que tienen carbono.

› Disociación del CO2 a altas temperaturas.

› Oxidación atmosférica del mismo metano procedente de la fermentación anaeróbica de la materia orgánica.

› Proceso de producción y degradación de la clorofila en las plantas.

Puede causar la muerte si la exposición es a elevadas concentraciones. El riesgo a la salud generado por el CO al combinarse con la hemoglobina es restarle la capacidad de transportar oxígeno, la afinidad de la hemoglobina por el CO es 200 veces mayor a la del oxígeno, siendo uno de los contaminantes más peligrosos a la salud.

Óxido de Nitrógeno (NO) es un gas incoloro y no inflamable, pero inodoro y tóxico; mientras que el NO2 tiene un color pardo rojizo, no es inflamable pero si tóxico y se caracteriza por su olor muy asfixiante. Una característica de estos gases es propiciar la formación de contaminantes secundarios. La mayoría de los óxidos de nitrógeno se forman por la oxidación del nitrógeno atmosférico durante los procesos de combustión a temperaturas elevadas.

Dióxido de Nitrógeno(NO2) es el principal oxido del gas nitrógeno, el cual se disocia por acción fotoquímica y produce una coloración gris amarillenta en las ciudades con elevado índice de contaminación, reaccionando en el aire con otros agentes contaminantes.

Ozono troposférico. El ozono (O3) es un gas incoloro de olor picante característico, posee gran poder oxidante y gran tendencia a transformarse en oxígeno. Las principales causas de la formación de ozono son; las descargas eléctricas, los rayos X, y los arcos voltaicos.

Su presencia a niveles bajos de la atmósfera se debe a la acción fotoquímica de las radiaciones solares en presencia de NO2, luz UV e hidrocarburos, por este motivo se le considera “contaminante secundario”.

EFECTO INVERNADERO



Se debe al aumento en la concentración atmosférica de contaminantes como el dióxido de carbono, el metano, el óxido nitroso, los clorofluorocarbonos (CFC) y el ozono, presentes en la atmósfera,no permitiendo la disipación de la energía infrarroja, aumentando la temperatura atmosférica paulatinamente. Su importancia radica en provocar cambios drásticos en todos los ecosistemas del planeta. Afecta a todos los cuerpos planetarios dotados de atmósfera.

El efecto invernadero es, en realidad, un fenómeno natural, causado por la presencia de gases en la atmósfera, principalmente vapor de agua y gas carbónico, estos gases retienen parte de la energía calórica recibida del sol, manteniendo la temperatura dentro de los límites permitidos para el desarrollo de la vida. Se considera que sin el efecto invernadero producido por el bióxido de carbono natural la temperatura de la Tierra sería de alrededor de 20 ºC bajo cero.

Los gases del efecto invernadero permiten el paso de las radiaciones solares de onda corta, calentando la superficie de la tierra. A la vez absorben parte del calor que emana de la superficie en forma de radiaciones infrarrojas, de mayor longitud de onda que la luz solar.

Efectos previsibles

Cambios en el clima. Un cambio de 2 ó 3ºC en la temperatura promedio del planeta podría aumentar la pluviosidad en zonas de alta precipitación, principalmente en el trópico, afectando los ciclos agrícolas, agravando las inundaciones y la erosión de los suelos. Puede también causar una menor precipitación en épocas de sequía, con considerables efectos sobre la agricultura, así como el suministro de agua y alimentos a zonas pobladas.

Volumen de los océanos. Una posible elevación del nivel del mar de unos 20 cm. en los próximos 40 años por el progresivo deshielo de los casquetes polares, traería consecuencias catastróficas sobre las zonas costeras. Se afectarían los puertos y otras estructuras localizadas en las costas. Un aumento en el volumen de los mares ocasionaría la salinización de enormes extensiones de tierra cultivable y la inundación periódica de regiones habitadas en las costas.

Efectos sobre la salud. Con temperaturas elevadas se incrementaría las enfermedades transmitidas por vectores característicos de ambientes cálidos, como son las enfermedades parasitarias, el paludismo, la tripanosomiasis, el dengue, las gastroenteritis, etc.



LLUVIA ACIDA

Este fenómeno se debe a la incorporación y formación de compuestos ácidos en la atmósfera a partir de emisiones (como partículas y gases) de vehículos de motor y de fuentes industriales, además, de aquellos contaminantes que son emitidos por fuentes naturales como los procesos geológicos (erupciones volcánicas) y biológicos (emisiones biogénicas derivadas de distintos tipos de fermentación aeróbica y anaerobia), incendios forestales y descargas eléctricas.

La lluvia ácida se produce cuando estos gases son oxidados en la atmósfera y reaccionan con el agua de lluvia formando los ácidos respectivos.

Las principales fuentes emisoras de estos contaminantes son las centrales térmicas.

Lluvia ácida, dícese de la precipitación, normalmente en forma de lluvia, pero también en forma de nieve, niebla o rocío, que presenta un pH del agua inferior a 5,65.

Efectos de la lluvia ácida

El término "lluvia ácida" abarca la sedimentación tanto húmeda como seca de contaminantes ácidos que pueden producir el deterioro de la superficie de los materiales. Estos contaminantes que escapan a la atmósfera al quemarse carbón y otros componentes fósiles reaccionan con el agua y los oxidantes de la atmósfera y se transforman químicamente en ácido sulfúrico y nítrico. Los compuestos ácidos se precipitan entonces a la tierra en forma de lluvia, nieve o niebla, o pueden unirse a partículas secas y caer en forma de sedimentación seca.

La lluvia ácida por su carácter corrosivo, corroe las construcciones y las infraestructuras. Puede disolver, por ejemplo, el carbonato de calcio, CaCO3, y afectar de esta forma a los monumentos y edificaciones construidas con mármol o caliza.

Soluciones

Entre las medidas que se pueden tomar para reducir la emisión de los contaminantes precursores de éste problema tenemos las siguientes:

Reducir el nivel máximo de azufre en diferentes combustibles.

Trabajar en conjunto con las fuentes fijas de la industria para establecer disminuciones en la emisión de SOx y NOx, usando tecnologías para control de emisión de estos óxidos.

Impulsar el uso de gas natural en diversas industrias.



Introducir el convertidor catalítico de tres vías.

La conversión a gas en vehículos de empresas mercantiles y del gobierno.

Ampliación del sistema de transporte eléctrico.

Instalación de equipos de control en distintos establecimientos.

No agregar muchas sustancias químicas en los cultivos.

Adición de un compuesto alcalino en lagos y ríos para neutralizar el pH.

Control de las condiciones de combustión (temperatura, oxigeno, etc.).

DESTRUCCION DE LA CAPA DE OZONO

La tierra está protegida por una capa vital en la atmósfera, compuesta de ozono, sirviendo de escudo para proteger la tierra contra las dañinas radiaciones ultravioleta del sol. El ozono. O3, es un alótropo del oxígeno, O2, es decir, es el mismo elemento pero bajo otra forma.

Es un filtro muy delgado, suficiente para bloquear casi todas las dañinas radiaciones ultravioletas del sol. Cuanto menor es la longitud de la onda de la luz ultravioleta, más daño puede causar a la vida, pero también es más fácilmente absorbida por la capa de ozono. El problema aparece cuando la concentración de los componentes que favorecen la transformación de ozono en oxígeno aumenta debido a la aportación de las actividades humanas. Entre estos compuestos destacan los CFC. Los primeros pasos tendentes a esta reducción ya han sido dados. Las primeras evidencias sobre la destrucción del ozono debida a los CFC se remontan a la década de 1970 y llevaron a la firma, en 1985, del Convenio de Viena para la Protección de la Capa de Ozono, la firma, en octubre de 1987, del Protocolo de Montreal, que desarrolla las directrices del Convenio de Viena para el control de sustancias que agotan la capa de ozono y la Cumbre de la tierra, celebrada en Río de Janeiro en 1992, son ejemplos del interés internacional por erradicar este problema. En virtud de estos acuerdos, en el año 1994 se han suspendido la fabricación de todo tipo de galones y se han establecido planes concreto para la reducción del CFC.

La radiación ultravioleta de menor longitud, conocida como UVC, es letal para todas las formas de vida y es bloqueada casi por completo, la radiación UVA, de mayor longitud, es relativamente inofensiva y pasa casi por completo.

Entre ambas la UVB, menos letal que la UVC, pero peligrosa, la capa de ozono la absorbe en su mayor parte. Cualquier daño a la capa de ozono aumentará la radiación UVB.



Efectos de la Destrucción de la capa de ozono

En la salud. Cualquier aumento de la radiación UVB que llegue hasta la superficie de la Tierra tiene el potencial para provocar daños al medio ambiente y a la vida terrestre. Los resultados indican cáncer de la piel, o melanomas, otros efectos de la mayor radiación de rayos ultravioleta en la superficie pueden ser cataratas corticales y subcapsulares posteriores.

En el Medio Ambiente. El aumento de la radiación UVB además provocaría cambios en la composición química de varias especies de plantas, cuyo resultado sería una disminución de las cosechas y perjuicios a los bosques, de igual manera afecta la vida submarina y provoca daños hasta 20 metros de profundidad, en aguas claras. Los países que dependen del pescado como una importante fuente alimenticia podría sufrir consecuencias graves.

El Agujero de la Antártida.

Se ha demostrado de los clorofluorocarbonados o CFC es la principal causa detrás de la prueba más impresionante de la destrucción de la capa.

Cada primavera austral se abre un “agujero” en esta capa sobre la Antártida, tan extenso como los Estados Unidos y tan profundo como el Monte Everest.

INVERSION TERMICA

Durante el día, el sol calienta el aire cerca de la superficie de la tierra.

Normalmente, este aire calentado se expande y eleva, transportando contaminantes situados abajo, hasta gran altura en la troposfera.

Luego el aire más denso y más frío de las áreas de alta presión circundantes, se abate el área de abaja presión cuando asciende el aire caliente.

La mezcla continua de aire frío y caliente ayuda a evitar que los contaminantes alcancen niveles peligrosos en el área cercana al suelo.



CONTROL Y VIGILANCIA DE LA CALIDAD DEL AIRE

El objetivo del control y vigilancia de la calidad del aire es determinar el impacto ambiental de las emisiones y de los procesos de producción, tomando como referencia los límites máximos permisibles de la norma de calidad de aire ambiental, estableciendo las estaciones de control.

Programa de Vigilancia sanitaria de la calidad del aire

Desarrollada por el Área de Prevención y Control de la Contaminación Atmosférica. El Objetivo del programa de vigilancia de la calidad del aire es evaluar el estado de la calidad del aire, con el fin de cuantificar el riesgo a la salud e implementar medidas de solución pertinentes.

http://sinia.minam.gob.pe/index.php?idElementoInformacion=102


http://sinia.minam.gob.pe/index.php?idElementoInformacion=102


GESTION DE LA CALIDAD DEL AIRE

Estándares de Calidad Ambiental

Los estándares de calidad ambiental, buscan fundamentalmente proteger la salud pública y constituyen un importante componente de lo que debería ser la gestión del riesgo sanitario y ambiental en el Perú. Estos estándares son el fruto del más amplio consenso científico sobre los efectos de la contaminación del aire en la salud de las personas.

¿Cómo se elaboran y se aprueban los estándares de calidad ambiental del aire?

Los estándares de calidad ambiental (ECA), según la regulación vigente son propuestos por grupos de estudio Técnico Ambiental (GESTA) dentro de un procedimiento administrativo regulado en el Decreto Supremo

Vigilancia de la calidad del aire

Una vez definidos los Estándares de calidad del aire se procede a realizar un diagnostico del estado actual de la calidad del aire respirable, mediante mediciones, con el objetivo de comparar sus resultados con los estándares de calidad ambiental y establecer si exceden o no a dichos parámetros siendo necesarias ciertas condiciones mínimas para asegurar la calidad de la información generada por la red de monitoreo, que a continuación veremos.

Condiciones mínimas para asegurar la calidad de la información generada por la red de monitoreo

Monitoreo de la calidad del aire que sea representativo de la situación en la ciudad, tanto espacial (puntos de muestreo suficientes y técnicamente bien ubicados) como temporalmente (Medición continua).

Equipos de monitoreo certificados por laboratorios acreditados por el Estado, que garanticen que se encuentran calibrados y en perfecto estado de conservación.

Estandarización de las metodologías de medición de la calidad del aire por la autoridad competente a fin de que los equipos de monitoreo arrojen información comparable.

Generación y difusión de información suficiente sobre las condiciones meteorológicas por la autoridad competente.



Limitaciones en la vigilancia en la calidad del aire

Determinar si la calidad del aire respirable de la ciudad de Lima cumple con el estándar de calidad ambiental y, en consecuencia, no representa un riesgo para la salud de los habitantes, requiere de una red de monitoreo que produzca información:

i) completa,

ii) de calidad,

iii) continua, y

iv) representativa de toda la ciudad

A continuación analizaremos la red de monitoreo con la que cuenta nuestra ciudad en función de los cuatro puntos antes mencionados

A.1. Información completa

Habrá información completa cuando la red proporcione información sobre los principales contaminantes que representan un riesgo para la salud d las personas.

A.2. Información de Calidad

Habrá información de calidad cuando los niveles de concentración de contaminantes determinados por los equipos sea lo más cercano posible a la realidad.

A.3. Información continua

La importancia de una vigilancia continua de la calidad del aire radica en que los estudios epidemiológicos, que buscan determinar el impacto de la contaminación en la población expuesta, requieren información completa

A.4 Información representativa de la calidad del aire en toda la ciudad

La red de monitoreo de una ciudad debe brindar información representativa de la calidad del aire en toda la ciudad.

PLAN DE ACCION

Es el documento que contiene las medidas a ser implementadas para alcanzar en un plazo determinado los ECAs. Este plan es elaborado por cada ciudad por un Grupo de Estudio Técnico (GESTA zonal de aire) convocado por el CONAM.



Límites Máximos Permisibles (LMPs)

Los estándares de emisión, también conocidos como Límites Máximos Permisibles (LMP), fijan el límite máximo de emisión o descarga de una fuente de contaminación. En el Perú, la aprobación de los Límites Máximo Permisibles se encuentra regulada por el D.S. Nº 044–98– PCM, del 11 de noviembre de 1998.

EVALUACIONES AMBIENTALES

Las evaluaciones ambientales son procedimientos administrativos que tienen como finalidad identificar, prevenir y mitigar los impactos ambientales de las actividades económicas. Aún no contamos, en el Perú, con un sistema de evaluaciones ambientales que ordene y uniformice el instrumento entre los diversos sectores.

Estándar de Producto: calidad de los Combustibles

Los estándares de producto precisan las características que deben cumplir los productos para reducir su impacto ambiental. Un ejemplo de este tipo de normas es el de aquellas que regulan las especificaciones técnicas de los combustibles, entre las cuales se encuentran el contenido de plomo o azufre.

A menor cantidad de azufre en el combustible se producirán, asimismo, menores emisiones de dióxido de azufre y material particulado durante la combustión.

CONTAMINACION POR RUIDO

Ruido: es un sonido no deseado y se encuentra entre los contaminantes mas invasivos, constituyendo un riesgo permanente para la salud, podría decirse una combinación de sonidos no coordinados produciendo una sensación desagradable, porque interfiere la conversación y la audición y tiene un efecto adversos sobre los seres humanos y su medio ambiente. Genera una reacción de rechazo por parte del receptor.

Fuentes del ruido: la OMS presenta como los 5 principales causantes de ruido a los medios de transporte, las industrias, las construcciones civiles, la actividad de la gente y a las plantas de energía y tratamiento de agua.



Efectos sociales del ruido: Problemas en la comunicación, aislamiento. Ante la incapacidad de comunicarse adecuadamente, el organismo tiende cada vez a evitar la comunicación.

Efectos físicos y psicológicos del ruido: Generalmente provoca dolor de cabeza, hipertensión, estrés, cansancio y falta de concentración, pero también puede ocasionar insomnio, irritabilidad y pérdida de la capacidad auditiva.

SONIDO

El sonido es cualquier fenómeno que involucre la propagación en forma de ondas

elásticas (sean audibles o no), generalmente a través de un fluido (u otro medio elástico) que esté generando el movimiento vibratorio de un cuerpo.



La propagación del sonido involucra transporte de energía sin transporte de materia, en forma de ondas mecánicas que se propagan a través de la materia sólida, líquida o gaseosa. Como las vibraciones se producen en la misma dirección en la que se propaga el sonido, se trata de una onda longitudinal.

FRECUENCIA: Longitud Y AMPLITUD

Frecuencia: Es el número de ondas que caben en un tiempo determinado y se lo mide en Hertz, la unidad de frecuencia.

Un Hertz es una onda de una sola ondulación que se produce durante un segundo.

Los seres humanos pueden detectar sonidos cuyas frecuencias oscilen entre 16 y 20,000 Hz.

Longitud: Es la medida del espacio que existe entre una onda y la siguiente.

Amplitud: Es la cantidad de presión que ejerce la vibración en el medio elástico (altura que alcanza las ondas y determina el volumen o nivel sonoro).

PREVENCION DEL RUIDO

Reducción del ruido en la fuente: Es la medida más eficaz para combatir el ruido excesivo. En la industria se dispone de técnicas para combatir el ruido que pueden resolver muchos de los problemas propios del empleo de maquinaria. Por lo general, el método más eficaz consiste en rediseñar o reemplazar el equipo ruidoso.



Reducción de la transmisión acústica: Se puede reducir aún más el ruido aumentando la distancia entre las personas y la fuente sonora. Esto se puede lograr, por ejemplo, planificando la ubicación de los medios de transporte en la comunidad y, en la industria, seleccionando el emplazamiento de las fábricas.

Disminución del periodo de exposición: Cuando sea necesario, se puede recurrir a una disminución del período de exposición en la industria para complementar las medidas anteriores. Esto puede lograrse por rotación del personal en los puestos de trabajo o abreviando el funcionamiento de la fuente de ruido.

Protección del oído: Cuando sea absolutamente imposible reducir el ruido a un nivel inofensivo, es preciso recurrir a alguna forma de protección del oído, por ejemplo, tapones, orejeras o cascos especiales. También deben usarse estos dispositivos durante exposiciones ocasionales que no formen parte de la labor habitual del trabajador.

Educación de la población:

Para que conozcan: Las posibles consecuencias de la exposición excesiva al ruido; Los medios de protección; Las limitaciones de los medios de protección (por ejemplo el uso inadecuado de orejeras.

CONTAMINACION DE ESPACIOS INTERIORES

El problema general de la contaminación de interiores es triple. Primero, cada vez hay productos y equipo de uso en hogares y oficinas que desprenden humos potencialmente peligrosos. Segundo, los edificios están cada vez mejor aislados y sellados; por tanto, los contaminantes quedan atrapados y se acumulan en concentraciones que podrían ser nocivas. Tercero, la gente está más expuesta a la contaminación interior que a la exterior. La persona promedio pasa 90 por ciento de su tiempo en interiores y quienes más lo hacen son los más vulnerables: niños pequeños, mujeres embarazadas, ancianos y enfermos crónicos.

Fuentes de la contaminación en interiores

Las fuentes de contaminación en interiores son numerosas, entre ellas se cuentan:

Formaldehido y otros compuestos orgánicos sintéticos.

Emanaciones de los limpiadores domésticos y otros agentes de limpieza.

Pesticidas.



Aromatizantes y desinfectantes.

Aerosoles de todas las clases

Radón. Cuando el aire caliente escapa por el techo, se crea un vacío parcial y el radón se filtra por la parte baja.

Asbesto.

Tabaquismo.

CONTAMINACION ACUSTICA

Para la mayoría de la población, la contaminación acústica tiende a ser considerada como un factor medioambiental ciertamente grande, ya que se trata de algo que incide de manera tanto principal como importante en la calidad de vida.

El término contaminación acústica hace referencia al ruido cuando éste se considera como un contaminante; esto es, cuando se convierte en un sonido molesto que puede llegar a producir problemas psicológicos bastante nocivos para una persona (depresión, ansiedad, estrés, insomnio).

No debemos olvidar que un informe de la Organización Mundial de la Salud ha estimado como el límite superior deseable en los 50 dB.

Las principales causas de la contaminación acústica

Como de buen seguro sabrás, la principal causa de contaminación acústica es la humana, el cual especialmente se deriva en el transporte, la construcción de edificios, la cercanía a un aeropuerto o a una línea de trenes, o la industria.

Pero también existe un tipo determinado de contaminación acústica que puede llegar a afectar gravemente, e incluso la propia convivencia en una comunidad de vecinos: la música alta.

Efectos del ruido en el ser humano

La contaminación acústica tiene varios efectos perjudiciales para la salud de la persona, que tienen que ver con una serie de efectos fisiológicos, o bien efectos psicológicos.

Entre los efectos fisiológicos, nos encontramos con los siguientes:

• Efectos auditivos.



• Efectos no auditivos (afecciones en el riego cerebral, alteraciones en el proceso digestivo, trastornos intestinales y cólicos, aumento de la presión arterial, aumento de la tensión muscular, etc.).

Entre los efectos psicológicos, encontramos los que siguen:

• Efectos sobre la conducta.

• Efectos sobre el sueño.

• Efectos sobre la memoria.

• Efectos en el embarazo.

• Efectos en la atención.

• Efectos sobre los niños.

Legislación Ambiental Sobre Ruido

La Constitución Política del Perú en su Artículo 20º considera como uno de los derechos fundamentales de la persona el derecho de gozar de un ambiente equilibrado y adecuado al desarrollo de su vida.

El Código del Medio Ambiente y los Recursos Naturales, Decreto Legislativo Nº 613 (07/09/1990), establece obligatoriamente la realización de un EIA para todo proyecto de infraestructura.

La Ley del Sistema Nacional de Evaluación del Impacto Ambiental (SEIA), ley Nº 27446, crea un sistema coordinados de identificación, prevención, supervisión, control y corrección anticipada de los impactos ambientales negativos. En su artículo, establece la obligatoriedad de la Certificación Ambiental, formalizada mediante Resolución del órgano competente después de concluido el proceso de análisis del estudio de impacto y es indispensable para poder iniciar las obras.

En el Perú no existe todavía estándar ambiental sobre los niveles máximos de ruido admisibles. La reglamentación de este asunto está siendo estudiada por el CONAM.

SITUACION DE CALIDAD DEL AIRE EN PERU



Zonas de Atención Prioritaria

Ilo

Chiclayo

La Oroya

Chimbote Pisco

Trujillo

Pasco

Cusco

Huancayo

Iquitos

Lima-Callao

Arequipa

INSTITUCIONES ENCARGADAS DE LOS ESTANDARES AMBIENTALES



Buscan regular y proteger la salud pública y la calidad ambiental en que vivimos, permitiéndole desarrollar acciones de control, seguimiento y fiscalización de los efectos causados por las actividades humanas. Las principales son:

MINAM

Ente rector del sector ambiente y autoridad competente para formularlos proyectos referidos a los Límites Máximos Permisibles sobre emisiones atmosféricas, efluentes para la industria siderúrgica, de infraestructura, de residuos sólidos, de actividades agroindustriales y del subsector industria.

Objetivo funcional del MINAM

Establecer medidas para prevenir y mitigar los efectos dos contaminantes del aire sobre la salud de las personas

Incentivar la modernización del parque automotor promoviendo instrumentos, uso de medios de transporte y combustibles que contribuyan a reducir los niveles de contaminación atmosférica

Impulsar mecanismos técnico-normativos para la vigilancia y control de la contaminación sonora y de las radiaciones no ionizantes.

DIGESA

La Dirección General de Salud Ambiental

Es el órgano técnico-normativo en los aspectos relacionados al saneamiento básico, salud ocupacional, higiene alimentaria, zoonosis y protección del ambiente.

Norma y evalúa el Proceso de Salud Ambiental en el Sector. Concierta el apoyo y articulación para el cumplimiento de sus normas con los

organismos públicos y priva dos que apoyan o tienen responsabilidades en el control del ambiente.

Coordina el marco técnico-normativo con los Institutos Especializados, Organismos Públicos Descentralizados de Salud, y con la Comunidad Científica Nacional e Internacional.

Objetivo funcional de DIGESA



PROPONER Y CONCERTAR LOS FUNDAMENTOS TECNICOS PARA LA FORMULACION DE LAS POLITICAS NACIONALES RELACIONADAS CON LA ECOLOGIA Y PROTECCION DEL AMBIENTE PARA LA SALUD.

VIGILAR LA CALIDAD DE LOS RECURSOS AGUA, AIRE Y SUELO PARA IDENTIFICAR RIESGOS A LA SALUD HUMANA.

ANEXOS

ENTREVISTAS

I. Entrevistado: Blg. Mario Astocondor.Cargo: Director de la escuela de Ciencias Biológicas de la Universidad Nacional Mayor de San Marcos.

¿En qué estado cree usted que se encuentra la calidad de aire en Lima Metropolitana?

Para mí en estado malo, debido a los problemas contaminantes a través del anhídrido carbónico del parque automotor, circulan todavía por las avenidas principales vehículos que por ordenanzas municipales no deberían circular pero sin embargo lo hacen, aún más el número de carros está oscilando mayor a lo que se recomienda en otras ciudades del mundo, pero no es solamente el parque automotor lo que baja la calidad del aire, sino también las fabricas, en las que se sobrepasa los límites permisibles estándares de emisión de gases



contaminantes, ya sea de azufre, nitratos entre otros, todo esto engloba a que se aumente también el nivel estándar de sólidos presentes en el aire, por ejemplo si nosotros miramos el techo de las casas, nos daremos cuenta que se encuentran cargadas de materia.

¿Qué entiende usted por contaminación acústica, automotora y productiva?

Bien, todos ellos son procesos que se dan en una serie de tiempo, en la cual sus características, ya sean gases, partículas disueltas pasan de un estado a otro estado, de una reacción a otra reacción, todos estos contribuyen al fenómeno llamado contaminación, bueno como los mismos nombres lo dicen, acústico, se refiere a la contaminación del aire, automotriz, como ya lo dije a nuestro parque automotor, y productivo, a las fabricas, estás están sujetas a un reglamento, pero vemos que los dueños de estas no lo respetan y las autoridades no hacen lo necesario para que se respete esto.

¿De los mencionados cual cree usted que afecte mas a la calidad de aire?

El que más daña la calidad del aire es el monóxido de carbono emitido por nuestro parque automotor, ya que la mayoría de los vehículos utiliza en petróleo o gasolina, pero que bueno sería que todo nuestro parque utilice el gas natural, que no aportaría los gases tan contaminantes a la atmósfera.

¿Qué soluciones se puede dar para contrarrestar la contaminación del aire?

Se plantee y se de estrategias, estas deberían ser dadas en los municipios, agrupaciones vecinales, no solo en las universidades a los alumnos de las carreras relacionadas con el ambiente, sino que se aplique una política de incentivar el cuidado ambiental desde la infancia, llevar lo que se les imparte en la universidad a los colegios, y sobre todo un cambio en el manejo de nuestra política ambiental, tiene que ser una política firme, que las entes encargadas de su cumplimiento, ya sean los municipios o ministerios lo ejerzan con total responsabilidad.



II. Entrevistada: Sra. Eliza VilcaCargo: Estrategia sanitaria de prevención y control de la TBC. (DIRESA)

¿En qué estado cree usted que se encuentra la calidad de aire en Lima Metropolitana?

Es demasiado contaminada debería haber un control y deberían darnos información de la situación en la que estamos ya que la mayoría lo desconoce, ay una mala manipulación de alimentos, basura en las calles, no ay una buena envoltura de la basura por lo que todo eso esta está en las calles ay partículas contaminantes que afectan no solamente al ingresar a nuestro aparato digestivo sino también a la vista y a la piel y otros órganos.


Automotora es de los carros, tal vez no tienen bien su tubo de escape, por lo cual eliminan mucho humo contaminante y este perjudica mucho al sistema respiratorio porque esto lo respiramos, ¿entonces como estarán nuestros pulmones? … Y no solamente ello porque la piel también es afectada, deberían controlar el tiempo de uso de las movilidades tanto automóviles como camionetas por incluso otros países nos venden autos usados que a ellos ya no se les permite utilizarlos allá, lo utilizamos acá, debería haber un control; en cuanto a la contaminación acústica, yo considero que casi no se controla ,esta afecta mucho al sentido del oído por ejemplo si no ay control en los carros estos utilizan los clac son , otro serian los aviones ,en San Miguel yo se que la alcaldesa presento un documento para evitar que los aviones circularan por San Miguel por que bajaban demasiado en el distrito y ocasionaban con ello problemas auditivos .


Puedo pensar que es la automotora y también la productiva la otra no tanto; en la productiva, en la zona del callao hay problemas de plomo entonces nuestros ambientes están con esas partículas especial mente la zona de puente nuevo pero no solo esa zona porque esos polvillos son trasladados en la ropa la gente que vive en esa zona al desplazarse lo traslada a otras zonas. En cuanto a las fabricas, las fabricas emanan humos que el aire los traslada hacia diferentes lugares.




Deben tener equipos adecuados para lo que es la contaminación del aire, en el caso del plomo este polvillo que contamina, y que las personas ingieren debería haber un control o medidas de protección, las empresas deberían tener una medidas adecuadas, además no deben estar dentro de las poblaciones para evitar que la población aspire todo este aire que no solo afecta a los pulmones, a los ojos a la piel y trae consigo algunas alergias.

¿Realizaría estas posibles soluciones en alguno de sus proyectos de su carrera profesional?

Una de ellas sería la educación, este es un problema multisectorial con las instituciones tiene mucho que ver con el alcalde y debería analizarse el problema porque está afectando en el rendimiento porque de una manera afecta y esto está comprobado por ejemplo con lo del plomo todavía no hay solución y no solo es hay sino también en Pasco y la población completa va a ser trasladada a otro lugar , se debe hacer un diagnostico junto con las empresas con el fin de evitar de que la población sea afectada .

Hay que tomar medidas preventivas y no solo pensar en la parte económica y en el lucro sino que hay que pensar en la población y esto es responsabilidad en gran parte de las autoridades.

III. Entrevistado: Dr. Cesar Guerrero.Cargo: Prof. de Microbiología de la facultad de medicina de la UNFV.

¿En qué estado cree usted que se encuentra la calidad de aire en lima metropolitana?

Es deficiente y más aun en sectores determinados como el cono norte y aparentemente parte de la molina.


Básicamente son los ruidos constantes que somos objeto a diario, no solamente por efecto del parque automotor sino también por el ruido de la gente, personas, negocios o ambientes que de alguna manera los tenemos como vecinos o nos relacionamos con ellos, pero lamentablemente a veces no ay un respeto por las personas con quien convivimos entonces vivimos a nuestras anchas, de ahí tenemos que aceptar de alguna manera los ruidos o las actividades que usualmente cumplen a diario.




Definitivamente el parque automotor que lamentablemente lo tenemos muy deficiente (ay que renovarlos), ese es el aspecto más importante que está contribuyendo al problema de la contaminación del aire.


Bueno es básicamente la renovación del parque automotor y no dejar, no permitir que vehículos antiguos circulen, que por lo menos 10 o 15 años de antigüedad podamos permitir y los de mayor año ya no dejarlos circular ya que es un factor importante para tener un aire contaminado.

¿Realizaría estas posibles soluciones en alguno de sus proyectos de su carrera profesional?

Si estuviera en mi ámbito, lo haría, pero lamentablemente lo único que puedo hacer seria el denunciar esto al ministerio de transportes y a las municipalidades que conforman la lima metropolitana para que puedan hacer algo al respecto.

IV. Entrevistado: José Enrique SierraCargo: Técnico Ambiental de DIRESA

¿EN QUÉ ESTADO CREE USTED QUE SE ENCUENTRA LA CALIDAD DE AIRE EN LIMA METROPOLITANA?

Bueno la principal causa es el parque automotor, ya que la emisión que produce que es el carbono, el dióxido de azufre como también son los metales llámese mercurio, cobre es perjudicial para la población. Lo que reporta la DIGESA Callao indica que estamos pasando los límites mas sobre saltantes.

¿QUÉ ENTIENDE USTED POR LA CONTAMINACIÓN ACUSTICA, AUTOMOTORA Y PRODUCTIVA?

Estamos hablando de una población con sonido que emite mucha bulla que perjudica a los habitas y hay que ver las forma para disminuir esos factores.

¿DE LOS MENCIONADOS CUAL CREE USTED QUE AFECTE A LA CALIDA DE AIRE?

El ruido y el aire marchan en un mismo rumbo ya afecta a la población.



¿QUÉ SOLUCIONES SE PUEDE DAR PARA CONTRARRESTAR LA CONTAMINACIÓN DEL AIRE?

Para comenzar se tiene que buscar un programa donde señale mejoramiento de emisión de aire, buscar la forma de inventar todo lo que son divisiones graduadas de todo a lo límite a la PPT, hacer un seguimiento continuo, una vigilancia mediante los que son las divisiones para su emisión gradual dentro de la cantidad que se ha permitido.

¿DELAS POSIBLES SOLUCIONES MENCIONADAS UTILIZARIA EN ALGUN PROYECTO PROFESIONAL?

Hay mucho por hacer entre ellos bajar el nivel de contaminación en el aire y eso no se podría llegar en un corto plazo, ya que depende de varias generaciones.


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