MINIBÚS NPR REWARD EURO V ABS

*La carrocería del bus NO hace parte del producto publicitado, el mismo constituye una inversión adicional y puede presentar variaciones importantes a la imagen según el precio y el carrocero.

EURO V

TRABAJAMOS PARA QUE TU NEGOCIO NUNCA PARE DE CRECER

Conozca más enwww.centrodiesel.com.co PBX: (1) 4136797Calle 13 # 68 B - 11 en Bogotá

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

INTERCOOLER 5.2L

Longitudinal Delantero5.193

4 en Línea153 @ 2.60042.73 @ 1.600

Inyección DirectaCommon Rail

Euro VDiesel

Marca / Código Tipo Ubicación Desplazamiento (cc) Nro. de Cilindros Potencia (hp @ rpm) Torque (kg-m @ rpm) Alimentación Sistema de Inyección Nivel de Emisiones Combustible

ISUZU 4HK1-TCN

MOTOR

EQUIPAMIENTO

Suspensión DelanteraDirección Asistida Hidráulicamente

Tipo Ballesta en eje rígidoSemi-elíptico

3.020ResorteCapacidad (kg)

Suspensión Trasera Tipo

Tipo

Ballesta en eje rígidoSemi-elíptico

4.900ResorteCapacidad (kg)

Amortiguadores

Sistema de Freno Bastidor

Hidráulicos, telescópicos de doble acción

Sección de canal escalonado

HidráulicoABS + ASR + EBD SI

CHASÍS

Marca / Código Relaciones 1ª

Reversa Relación Final de EjeTracción

6ª

ISUZU/MYY6S

5,979

4x2

0,7595,7014,777

Tipo

TRANSMISIÓN

T/M 6 VEL.(O/D)7.2004.7383.1006.600100

Peso Bruto Vehicular (kg) Capacidad de Carga (kg)

Tanque de Combustible (L)

PESOS Y CAPACIDADES

Capacidad max. de Ejes: Trasero (kg)Delantero (kg)

* Especificaciones sujetas a cambio sin previo aviso.

AWBW

CWROHFOH

DIMENSIONES

SISI

SI

SI

SISI

SI

Interruptor freno de ahogo

Llanta de repuesto

Gancho de remolque Indicador check engineInterruptor de aceleración manual

Dirección

SiKit de herramientasCalefactorEspejos retrovisores exteriores temporales

Ajustable en Altura

DIMENSIONES 5.9853.3651.1101.510

2.1251.650

OL (Longitud total, mm) WB (Distancia entre ejes, mm)

BW (Ancho de llantas traseras, mm)CW (Ancho de trocha posterior, mm)

1.680AW (Ancho de llantas delanteras, mm)

FOH (Voladizo delantero, mm)ROH (Voladizo trasero, mm)

MINIBÚS NPR REWARD EURO V ABS

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Calle 13 # 68 B - 11 en Bogotá

TRANSMISIÓN

El Minibús Chevrolet NPR Euro V ABS cuenta con un motor 4HK1-TCN equipado con Turbocargador de geometría variable e intercooler. Además, posee un sistema de inyección directa Common Rail, asegurando de esta forma la máxima eficiencia de operación.

INTERCOOLER 5.2L

5.1934 en Línea153 @ 2.60042.73 @ 1.600Euro VDiesel

Tipo

Nro. de Cilindros Potencia (hp @ rpm) Torque (kg-m @ rpm) Nivel de Emisiones Combustible

SISTEMA DE FRENOS ABS

Manual ISUZU/MYY6SRelación: 1ª 2ª 3ª 4ª 5ª 6ªReversaRelación Final De Eje

Cuenta con frenos hidráulicos en todas las ruedas; incluye control electrónico antibloqueo (ABS) que permite una frenada más segura. Adicionalmente el Minibús Chevrolet NPR Euro V cuenta con tecnología ASR y EBD que facilitan las frenadas en aplicaciones y terrenos dificíles.

6 Velocidades5.9793,4341,8621,297 1,000 0,7595,7014,777

4HK1-TCN

*Imagen de referencia Las relaciones de transmisión permiten un buen aprovechamiento del torque y brindan un manejo confortable.

Desplazamiento (cc)

Suspensión de ballestaMódulo ABS

MOTOR

DIRECCIÓN TELESCÓPICA

Columna de dirección ajustable en distancia y profundidadDirección ajustable Transmisión mecánica

MINIBÚS NPR REWARD

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TRANSMISIÓN

El Minibús Chevrolet NPR Euro V ABS cuenta con un motor 4HK1-TCN equipado con Turbocargador de geometría variable e intercooler. Además, posee un sistema de inyección directa Common Rail, asegurando de esta forma la máxima eficiencia de

CHASÍSTiene una estructura resistente y liviana que permite distribuir y balancear la carga.

LLANTAS215/75 R17.5

SISTEMA DE FRENOS ABS

Manual ISUZU/MYY6SRelación: 1ª 2ª 3ª 4ª 5ª 6ªReversaRelación Final De Eje

Cuenta con frenos hidráulicos en todas las ruedas; incluye control electrónico antibloqueo (ABS) que permite una frenada más segura. Adicionalmente el Minibús Chevrolet NPR Euro V cuenta con tecnología ASR y EBD que facilitan las frenadas en aplicaciones y terrenos dificíles.

6 Velocidades5.9793,4341,8621,297 1,000 0,7595,7014,777

Las relaciones de transmisión permiten un buen aprovechamiento del torque y brindan un manejo confortable.

SUSPENSIÓN Equipada con ballesta en eje rígido, resortes semi-elipticos y amortiguadores hidráulicos telescópicos de doble acción.

Suspensión de ballesta

Chasís perforado

Módulo ABS

DIRECCIÓN TELESCÓPICA

Columna de dirección ajustable en distancia y profundidadDirección ajustable Transmisión mecánica

MINIBÚS NPR REWARD

EURO V ABS

TRANSMISIÓN

El Minibús Chevrolet NPR Euro V ABS cuenta con un motor 4HK1-TCN equipado con Turbocargador de geometría variable e intercooler. Además, posee un sistema de inyección directa Common Rail, asegurando de esta forma la máxima eficiencia de operación.

INTERCOOLER 5.2L

5.1934 en Línea153 @ 2.60042.73 @ 1.600Euro VDiesel

Tipo

Nro. de Cilindros Potencia (hp @ rpm) Torque (kg-m @ rpm) Nivel de Emisiones Combustible

SISTEMA DE FRENOS ABS

Manual ISUZU/MYY6SRelación: 1ª 2ª 3ª 4ª 5ª 6ªReversaRelación Final De Eje

Cuenta con frenos hidráulicos en todas las ruedas; incluye control electrónico antibloqueo (ABS) que permite una frenada más segura. Adicionalmente el Minibús Chevrolet NPR Euro V cuenta con tecnología ASR y EBD que facilitan las frenadas en aplicaciones y terrenos dificíles.

6 Velocidades5.9793,4341,8621,297 1,000 0,7595,7014,777

4HK1-TCN

*Imagen de referencia Las relaciones de transmisión permiten un buen aprovechamiento del torque y brindan un manejo confortable.

Desplazamiento (cc)

Suspensión de ballestaMódulo ABS

MOTOR

DIRECCIÓN TELESCÓPICA

Columna de dirección ajustable en distancia y profundidadDirección ajustable Transmisión mecánica

MINIBÚS NPR REWARD

Conozca más en:www.centrodiesel.com.coPBX: (1) 4136797Calle 13 # 68 B - 11 en Bogotá

CHASÍSTiene una estructura resistente y liviana que permite distribuir y balancear la carga.

LLANTAS215/75 R17.5

SUSPENSIÓN Equipada con ballesta en eje rígido, resortes semi-elipticos y amortiguadores hidráulicos telescópicos de doble acción.

Chasís perforado

2. CHASÍS

1. EURO V

DESEMPEÑO

3. DISEÑO DE MOTOR

Se mejora la eficiencia del combustible para reducir el material particulado. Se optimiza el control del EGR para disminuir los NOx y se mejora el postratamiento de los gases con un catalizador DOC de doble tapa.Para mejorar la eficiencia del motor se rediseña la cámara de combustión del pistón y la relación de compresión.

Dada la nueva tecnología Isuzu, los Buses Euro V cumplen con los requisitos que regulan los límites aceptables para las emisiones en Colombia. Esto se logra a través de los nuevos sistema EGR y Catalizador DOC optimizados; los cuales funcionan sin necesidad de Urea.

El chasís del Minibús Chevrolet NPR Euro V, cuenta con perforaciones a lo largo del bastidor para mejorar la absorción de impactos en caso de colisión y movimientos de oscilación que se puedan presentar en su trabajo diario.

A5

1

2

4

3

6

CONTENIDOItem

123456 Relación de Compresión

Sistema de InyecciónBomba de Inyección

InyectorTurboVálvula EGR

Relación de compresión del pistón (17.5 a 16.5)

160 a 200 MPa160 a 200 MPaSistema de combustible denso (G2 -G3)VGS (Turbo compresor más eficiente)Sistema de control electrónico (1430 L/min a 1280 L/min, 45 pasos a 60 pasos)

MINIBÚS NPR REWARD EURO V ABSEURO V

1

3

2

2. CHASÍS

1. EURO V

DESEMPEÑO

3. DISEÑO DE MOTOR

Se mejora la eficiencia del combustible para reducir el material particulado. Se optimiza el control del EGR para disminuir los NOx y se mejora el postratamiento de los gases con un catalizador DOC de doble tapa.Para mejorar la eficiencia del motor se rediseña la cámara de combustión del pistón y la relación de compresión.

Dada la nueva tecnología Isuzu, los Buses Euro V cumplen con los requisitos que regulan los límites aceptables para las emisiones en Colombia. Esto se logra a través de los nuevos sistema EGR y Catalizador DOC optimizados; los cuales funcionan sin necesidad de Urea.

El chasís del Minibús Chevrolet NPR Euro V, cuenta con perforaciones a lo largo del bastidor para mejorar la absorción de impactos en caso de colisión y movimientos de oscilación que se puedan presentar en su trabajo diario.

A5

1

2

4

3

6

CONTENIDOItem

123456 Relación de Compresión

Sistema de InyecciónBomba de Inyección

InyectorTurboVálvula EGR

Relación de compresión del pistón (17.5 a 16.5)

160 a 200 MPa160 a 200 MPaSistema de combustible denso (G2 -G3)VGS (Turbo compresor más eficiente)Sistema de control electrónico (1430 L/min a 1280 L/min, 45 pasos a 60 pasos)

EURO V1

3

2