• TODO VUELO CIVIL QUE NO SEA

DE LÍNEAS REGULARES O

CHÁRTER.

• SON LOS CAPILARES QUE DISTRI-

BUYEN LOS PASAJEROS EN PEQUE-

ÑAS CANTIDADES A TODOS LOS

RINCONES DEL PAÍS.

•

• AVIACIÓN DEPORTIVA.

• SERVICIO DE VIGILANCIA POLICIAL.

• SERVICIOS DE RESCATE.

• SERVICIOS DE TRASPLANTES

• LUCHA CONTRA INCENDIOS

•AERO-TAXIS

• PAQUETERÍA URGENTE

• ES EL SECTOR MÁS GRANDE DE LA A.CIVIL:

- Representa el 45 % de los pasajeros

- Representa el 90 % de los vuelos.

• CONTRIBUYE A LA ECONOMÍA DEL PAÍS

• ES LA PRINCIPAL FUENTE DE PILOTOS

• MEDIO DE TRANSPORTE A POTENCIAR

• CIFRAS GENERALES ( SEPT. 2002 )

- AERONAVES ACTIVAS 312.910

- AEROPUERTOS 29.733

- PILOTOS CON LICENCIA 1.047.073

- VUELOS 48.700.000

- HORAS VOLADAS 30.800.000

L. AÉREAS AV. GENERAL

VUELOS 12.600.000 48.700.000

H.VOLADAS 21.000.000 30.800.000

• VUELOS TOTALES:

- De 2.634 vuelos cae a 2.214 en 2002.

• AVIONES DE NEGOCIO:

- De 600 aviones cae a 531 en 2002.

• AVIONES CON MOTORES TURBOHÉLICE:

- De 306 aviones vendidos cae a 187 en el 2002

• AVIONES CON MOTORES ALTERNAT.:

- Las ventas caen hasta 1.496 u. , 13,4 % menos.

• EXPORTACIONES:

- DESCIENDEN EN EL 2002 :

- Un 25,4 % de la facturación total.

- Un 18 % de los aviones totales

• EMPLEO

- Desciende un 12,4 % respecto al 2001.

• ACTIVIDAD DE LA A. GENERAL

- Dato llamativo: Un 13 % más de aviones de

negocio que en el 2001.

• OPERADORES DE A. GENERAL

- 10.191 operadores utilizando 15.569 aeronaves

en el 2002.

•SECURITY:

- Se incrementa la seguridad a partir del 11-S

•SAFETY: En el 2002 los accidentes en la aviación general han alcanzado una bajada histórica.

• DISMINUCIÓN EN 2002 DE FACTURACIÓN Y

VENTAS.

• NÚMERO DE VUELOS CRECIENTE

• DISMINUCIÓN DE ACCIDENTES

• MEJORAS EN EL CAMPO DE SEGURIDAD

• PRINCIPALES FABRICANTES EN EL

2002 :

CESSNA 944

CIRRUS 397

PIPER 290

• DESCENSO EN LA FABRICACIÓN DE

AVIONES EN EL 2002.

• INGLATERRA:

- 10.000 aeronaves

- 500 aeropuertos

- Emplea a más de 180.000 personas.

- Ingresos de 1.400 millones de libras esterlinas.

- Más de 100 operadores de aerotaxi.

- El mayor fabricante es BAE.

• ALEMANIA:

- 700 aeropuertos

- 18.800 aeronaves

- Ingresos de 700 millones de marcos /año

- El mayor fabricante FAIRCHILD DOMIER,

quebrado en abril del 2002.

• SUECIA:

- 1.800 aeronaves

- 210 aeropuertos

• AUSTRIA

- 1.300 aeronaves

- 50 aeropuertos

• SUIZA

- 3.400 aeronaves

- 100 aeropuertos

- Descenso en las ventas por el 11-S.

- El principal fabricante es PILATUS.

• BÉLGICA

- 2.000 aeronaves

- 60 aeropuertos

• CANADÁ

- 52.000 pilotos

- 28.000 aeronaves

- 700 aeropuertos

- BOMBARDIER es el mayor fabricante,

con 108 aviones entregado en el 2002.

• AUSTRALIA

- 39.000 pilotos

- 2.000 aeropuertos

- 9.000 aviones

- 80 AEROPUERTOS

- 2.000 AERONAVES

- CRISIS EN LAS COMPAÑÍAS DE

AEROTAXI DESPUÉS DEL 11-S

- COMPAÑÍA PRINCIPAL DEL SECTOR:

GESTAIR

- INCREMENTO DEL 10 % EN 2002

EN TRABAJOS AÉREOS.

- BUENAS PERSPECTIVAS DE

CRECIMIENTO.

- INCREMENTO IMPORTANTE DE LOS

COSTES DEL SECTOR

- LOS INGRESOS SE HAN INCREMENTADO

EN EL 2002 UN 10% SOBRE AL AÑO 2001

- CONCENTRACIÓN EN ANDALUCÍA,

EXTREMADURA, CATALUÑA Y

VALENCIA

- MENOR DESARROLLO QUE EN OTROS

PAÍSES.

- SITUACIÓN MUY BUENA PARA EL

DESARROLLO DEBIDO AL CLIMA.

- NECESIDAD DE PROMOVER LA

CONSTRUCCIÓN DE INFRAESTUC-

TURAS COMO AYUDA AL SECTOR.

COMPAÑÍA (1)FACT. PASAJ. HORAS VUELOS

AEROPUBLIC 445 2.100 512 545

ARTAC 3.005 N/d 1.815 1.351

AUDELI 7.324 N/d 2.800 N/d

GESTAIR 33.316 N/d 7.370 5.066

MAC 381 35 91 29

T. A. DEL SUR 7.178 N/d N/d N/d

(1) en miles)

Compañía Facturación

(millones de €)

Horas voladas Carga transportada

(Tm)

Flota

BKS Air 5,5 3.200 300 3/2*

Artac 3 1.815 647 2

Top Fly N/d 10.000 N/d 1

Tadair N/d 8.812 5.900 8

EMPRESAS DEDICADAS AL TRANSPORTE DE CARGA: