EL TITANIC

NOMBRE REAL DEL TITANIC

- Sus hermanos gemelos eran:Britannic Olimpic

-Su nombre real era El RMS Titanic (en inglés: Royal Mail Steamship Titanic, 'Buque Correo Real') .

White Star Line

• La Oceanic Steam Navigation Company, mejor conocida como White Star Line, fue una importante compañía naviera británica, conocida principalmente por el siniestro de uno de sus buques principales, el Titanic, y por el hundimiento del Britannic durante la Primera Guerra Mundial. En 1934 se fusionó con su rival, la Cunard Line, formando la Cunard White Star Ltd. En diciembre de 1949 la Cunard adquirió las acciones pertenecientes a la White Star Line.

CONSTRUCCION DEL TITANIC

• El Titanic fue construido en Belfast, Irlanda del Norte, en los astilleros Harland & Wolff.

• Se construyó el 31 de Marzo de 1909• El 2 de Abril de 1912, el Titanic estaba

terminado y listo para entrar en servicio.

RUTA DEL TITANIC• El buque inició su viaje inaugural desde Southampton (Inglaterra)

con destino a Nueva York (Estados Unidos) el miércoles 10 de abril de 1912, con el capitán Edward John Smith al mando, quien previamente al viaje expresó que éste iba a ser su último mando antes de jubilarse. El Titanic zarpó a las 12:15 p. m., y cuando dejó el muelle su estela hizo que el New York se acercara peligrosamente, rompiendo sus amarras y casi chocando ambos barcos, antes de que unos remolcadores alejasen al New York. Este incidente retrasó una hora la partida. Después de atravesar el Canal de la Mancha, el Titanic hizo escala en Cherburgo (Francia) para que embarcasen más pasajeros, y al día siguiente hizo escala en Queenstown (Irlanda), donde embarcaron pasajeros de tercera clase y el correo.

RUTA DEL TITANIC

NUEVA YORK

NUEVA YORK

QUEENSTOWNSOUTHAMPTON

CHERBOURG

X HUNDIMIENTO DEL TITANIC

RUTA DEL TITANIC

HUNDIMIENTO DEL TITANIC

41.728342-49.948810

CUBIERTAS DEL BARCO• CUBIERTA -A-:• En su mayor parte se encontraba compuesta por salas de primera

clase: sala de fumadores, el salón principal y la sala de lectura. También había un mirador y un patio de palmeras.

• CUBIERTA -B-:• Aquí se encontraba un Café Parisien y un restaurante francés.

También tenía reservado el espacio para camarotes de primera, algunos incluso con paseo privado. En esta cubierta se encontraba el mecanismo del ancla.

• CUBIERTA -C-:• Esta cubierta estaba compuesta mayoritariamente por camarotes

de primera clase, junto con una sala de fumadores de tercera clase y una biblioteca.

LAS CUBIERTAS• CUBIERTA -D-:• En esta cubierta se encontraban el salón comedor de primera clase,

la sala de recepción y el salón comedor de segunda clase. Entre los dos comedores se encontraba la despensa y la cocina principal del buque.

• CUBIERTA -E-:• Esta cubierta estaba reservada para todos los mayordomos, además

del comedor y los cuartos de los trabajadores. En esta cubierta había una pequeña habitación donde los músicos guardaban sus instrumentos, además de un gran número de baños públicos.

• CUBIERTA -F-:• Aquí, además de camarotes, se encontraban los baños turcos, la

piscina, la sala de clasificación del correo y la perrera del Titanic.

LA TRIPULACIÓN

• Los principales miembros de la tripulación del Titanic eran:• Capitán - Edward John Smith• Jefe de oficiales - Henry Wilde• Primer oficial - William Murdoch (originalmente asignado

como jefe de oficiales)• Segundo oficial - Charles Lightoller• Tercer oficial - Herbert Pitman• Cuarto Oficial - Joseph Boxhall• Quinto oficial - Harold Lowe• Sexto oficial - James Paul Moody

ICEBERG

• Un iceberg o témpano de hielo es un pedazo grande de hielo dulce flotante desprendido de un glaciar formado por nieve o de una plataforma de hielo.

• El hundimiento del Titanic del 15 de abril de 1912, se produjo cuando ya se encontraba cerca de las costas de Nueva Inglaterra, debido a que la corriente del Labrador suele arrastrar los icebergs hasta las latitudes de los Bancos de Terranova y aún más bajas, hasta el punto de encuentro con la corriente del Golfo.

• El Titanic chocó con el iceberg a las 23,40 horas del domingo 14 de abril de 1912 y se hundió a las 02,20 horas del lunes 15.(Unas dos horas con cuarenta minutos)

ICEBERG

Imagen hundimiento

Descripción del accidente

Pasadas las 12 de la noche, mas de 400mts cúbicos hundían la proa del Trasatlántico. El agua, penetraba también por las aberturas practicadas en la parte superior de los compartimientos "de seguridad". Estos estaban sellados solo en sus dos tercios, nadie pensó que las aguas superarían la altura de la línea de flotación. Sin estos compartimientos estanco, el agua no se habría concentrado en los compartimientos de proa y se hubiese repartido mejor por todo el buque, de este modo, el desenlace habría sido más lento.

Descripción del accidente

El día 11 de abril del año 1912, el reloj marcaba exactamente la 1:30 p.m.cuando se escucharon las sirenas del Titanic y de los otros barcos cercanos en el muelle del puerto de Queenstown (puerto donde hizo la ultima escala, en este puerto es el ultimo lugar donde el Titanic tomo contacto con la tierra firme en su viaje inaugural). El capitán Edgard Smith impartió la orden de salida del puerto a sus 902 tripulantes. Prácticamente los 1455 pasajeros estaban asomados de la magnifica obra de arte agitando sus pañuelos para saludar a los seres queridos.

Descripción del accidente• Pero ese saludo era para gran parte de los presentes

algo más que un simple ritual, era una despedida. Todos pensaban que el destino final seria Nueva York, del otro lado del atlántico, aunque nadie podía siquiera imaginarse que un simple trozo de agua congelada se interpondría en su camino. Considerado por los ingenieros de aquel momento como incapaz de hundirse, el Titanic pesaba más de 52.000 toneladas y tenía la altura equivalente a un edificio de 11 pisos. Navegaba a una velocidad de 23 nudos lo cual era sorprendente para la época.

El Telégrafo Marconi.• El día 12 por la noche se estropea la estación de radio. Una avería en los

circuitos electricos inutiliza TODA la estación. Eso obliga a Phillips y Bride a tratar de localizar la avería el resto de la noche del día 12, todo el día 13 y la mañana del domingo, dia 14, hasta pasado el mediodía (13:40), en que consiguen repararla.

• Tienen todavía que pasar unos 200 mensajes esa tarde (en total, cuando sucedió el choque con el Iceberg, el Titanic había enviado 250 telegramas de sus pasajeros). La frecuencia para trabajar barco-costa y mensajes de socorro era, desde 1908, la de 500 KHz.

• 40 minutos antes del choque con el Iceberg, el Titanic, que está comunicando con Cabo Race, es interferido por unas fuertes señales. El buque Californian está "charlando" desenfadadamente con el buque alemán "Frankfurt" y le comenta: "Te digo, viejo, que estamos parados por el hielo“.

El Telégrafo Marconi

Los ultimos pasajeros del titanic• Bertram Vere Dean (1910–1992)• Louise Gretchen Pope (nacida Kink) (1908–1992)• Beatriz Irene Sandstrom (1910–1995)• Eva Miriam Hart (1905–1996)• Edith Brown (1896–1997)• Louise Laroche (1910–1998)• Eleonor Johnson (1910–1998)• Michel Marcel Navratil (1908–2001)• Winnifred Vera Quick (1904–2002)• Lillian Asplund (1906–2006)• Barbara West (1911–2007)• Millvina Dean (2 de febrero de 1912 - 31 de mayo de 2009)

ULTIMOS SUPERVIVIENTES• Millvina Dean fue la última fallecida de los pasajeros que

sobrevivieron al hundimiento del Titanic. La última que aún podía recordar el hundimiento era Lillian Asplund, ya que cuando ocurrió tenía 5 años, pero falleció el 6 de mayo de 2006 en Massachusetts, Estados Unidos. Además, al igual que su madre, siempre se negó a dar su testimonio del desastre. Barbara West, que tenía 10 meses y 22 días al momento del hundimiento, también falleció en octubre de 2007, por tanto, Millvina Dean(Elizabeth Gladys Dean), con 10 semanas en el momento del desastre, fue la persona más joven de todas las que embarcaron y la última fallecida de los sobrevivientes: murió el domingo 31 de mayo de 2009 en Inglaterra.

Elizabeth Gladys Millvina Dean• Nació en Devon 2 de febrero de 1912 fue la última sobreviviente

del hundimiento del Titanic. También era la más joven de los pasajeros a bordo, ya que tenía apenas 2 meses y 13 días. En aquel entonces, viajaba con su hermano mayor y sus padres, que habían vendido todas sus posesiones en Inglaterra y querían abrir una tienda de tabaco en Kansas. Sin embargo, el padre de Dean murió tras el hundimiento del trasatlántico y el resto de la familia regresó a Inglaterra. Recibió una educación financiada por organizaciones de caridad para los sobrevivientes de la catástrofe, y se desempeñó en diversas profesiones. A demás participó en muchos eventos relacionados con el Titanic. Murió en Hampshire, 31 de mayo de 2009.

VICTOR PEÑASCO , MARÍA JOSEFA PÉREZ Y FERMINA OLIVA

• El matrimonio madrileño formado por Víctor Peñasco y María Josefa Pérez de Soto, que viajaron acompañados por su doncella, Fermina Oliva. Los recién casados eran miembros de dos adineradas familias y embarcaron al Titanic para poner la guinda a su fastuosa luna de miel. Viajaron en primera clase acompañados de su doncella pero los tres pasajeros no corrieron la misma suerte. Fermina y María Josefa se salvaron en el bote 8, pero Víctor murió en el naufragio. Su cuerpo no fue encontrado lo que obligó a la familia a comprar un certificado de defunción falso para que María Josefa pudiera ser considerada legalmente viuda. La despedida de Josefa y Víctor fue dramática y de ella ha pasado a la historia la frase que un enamorado Víctor le dijo a su mujer. "Pepita, que seas muy feliz". La doncella, Fermina Oliva, era natural de Uclés (Cuenca), aunque se había trasladado de joven a Madrid, donde instaló un pequeño taller de costura. Fue contratada como dama de compañía de la pareja durante su luna de miel, lo que llevó a que también pudiera vivir la terrible experiencia que incluyó, entre otros avatares, el amargo trance de intentar identificar a Víctor entre los cientos de cadáveres del Titanic.

Elizabeth Gladys Millvina Dean

VICTOR PEÑASCO , MARÍA JOSEFA PÉREZ Y FERMINA OLIVA

Servando Oviés

• Servando Oviés, empresario asturiano, había emigrado a La Habana para trabajar en una tienda de telas de un familiar. Con el tiempo prosperó y se convirtió en un importante empresario textil. Desde 1907 viajaba cada año a Europa con escala a Nueva York para adquirir productos para su empresa. Acostumbrado a viajar en los buques más rápidos, embarcó a su vuelta a La Habana en el Titanic. Pereció en el naufragio y su cuerpo no apareció, lo que llevó a la familia a comprar, al igual que sucedió con el caso de Víctor Peñasco, un certificado de defunción. La familia llegaría a demandar a la White Star Line pidiendo una indemnización millonaria por la pérdida de sus pertenencias.

Servando Oviés

Consecuencias del hundimiento• A la 1:30 la proa estaba ya sumergida y a la 1:45 el agua alcanzaba

la cubierta de botes; se desató el pánico entre los que quedaban y hubo disparos y confusión. 2 horas y 40 minutos después del impacto con el iceberg, a las 2:20 del lunes 15 de abril, el Titanic se había hundido. El hundimiento se saldó con 1.500 muertos aproximadamente, muertos por ahogamiento o hipotermia ,debido a que el buque, aún cumpliendo con la legislación vigente, no llevaba botes salvavidas para todo el pasaje y tripulación. Sólo se embarcaron 711 personas de un total de 1.178 plazas disponibles en los botes, dándosele preferencia a la primera y segunda clase, mujeres y niños principalmente. El 75% de la tercera clase pereció.Fue uno de los peores desastres marítimos en tiempos de paz de la historia y sin duda el más famoso.

Consecuencias del hundimiento

• La White Star Line alquiló cuatro barcos para recuperar los cuerpos del desastre: el Mackay-Bennett,el Minia, el Montmagny y el Algerine.

• Los cuatro barcos lograron recuperar un total de 328 cuerpos, de los cuales 119 fueron devueltos al mar debido a su estado de descomposición avanzada.

Consecuencias del hundimiento

• Hubo 1.491 víctimas de 2.227 pasajeros ( es decir sobrevivieron 736 personas).

• A las 22:00, la temperatura exterior era de cero grados, y la del agua los alcanzaría una media hora más tarde.

SOCORRO A LOS SUPERVIVIENTES• Muchas mujeres y niños fueron rescatados en los botes salvavidas del

Titanic en un ambiente de confusión y pánico. Después del desastre, hubo polémica acerca de a quiénes se les había permitido el acceso a los botes salvavidas y a quiénes no. Cientos de pasajeros y tripulantes quedaron a la deriva en mar abierto con tan solo sus flotadores salvavidas para mantenerse a flote. Fue el barco de Cunard, el Carpathia, el que se apresuró al rescate. Llegó demasiado tarde para salvar a los que se habían quedado a bordo del Titanic una vez que habían partido los botes salvavidas. Subió a bordo a los agotados pasajeros que más tarde recordaban su felicidad y agradecimiento al ver a lo lejos los reflectores del Carpathia apareciendo en el horizonte. El barco de rescate llegó a Nueva York con 705 supervivientes .DESCUBRIMIENTO TITANIC

Impacto de la catastrófe en la opinión mundial y sobre la compañía White Star Line.

• Igual que las grandes creaciones de la época como el Lusitania y el Mauretania, los tres hermanos de White Star habían sido presentados ante la opinión pública mundial como “insumergibles”. Del Olympic, el Titanic y el Britannic, sólo el primero pudo lograr el sueño de realizar viajes trasatlánticos, y no sólo eso: lo hizo por varias décadas, hasta que, eventualmente, en marzo de 1935 a un año de haberse efectuado la fusión de White Star y su acérrimo competidor Cunard (la empresa creadora del Lusitania y el Mauretania), y tras perder clientes a favor de nuevas embarcaciones, el Olympic efectuó su último viaje a Nueva York para ser vendido, desmantelado y convertido en chatarra.

INFORMACIÓN DEL TITANIC

• ¿Quién lo descubrió?Una expedición conjunta compuesta por la Woods Hole Oceanographic Institution y la French Oceanographic organization IFREMER ¿Cuándo lo descubrió?1 de Septiembre de 1985 ¿Cómo lo descubrió?Poco después de la medianoche del 1 de septiembre de 1985, y a falta de 5 días para finalizar la expedición, las videocámaras del vehículo teledirigido Argo empezaron a mostrar fragmentos de restos hechos por el ser humano. A las 0.05 horas, una caldera que sólo pudo haber pertenecido al Titanic llenó la pantalla. Habían pasado 73 años desde su hundimiento.

REALIZADO POR :

• ROCÍO BENITEZ DE LAMO• CAYETANA SASTRE AGUDO• ANA LARRAÑAGA CARAVACA