Tipos de Rodamientos Skf

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TIPOS DE RODAMIENTOS Diseño, clasificación tipos y características

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TIPOS DE RODAMIENTOS

Diseño, clasificación tipos y características

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Diseño y clasificación

• Los rodamientos se componen de :

- Dos aros: Exterior e interior

- Elementos rodantes: Bolas

Rodillos cilíndricos

Agujas

Rodillos cónicos

Rodillos esféricos

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Clasificación según la capacidad de carga

• Carga Radial. Por el giro. • Carga Axial. Empuje en dirección del eje.• Combinada. Soporta ambos esfuerzos, en una o

dos direcciones.

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Características de los rodamientos

Rodamiento de una

hilera de bolas de

ranura profunda

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• Rod. De una hilera de bolas de contacto angular

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• Rodamiento de rodillos cilíndricos

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• Rodamiento de rodillos cónicos

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• Rodamiento se rodillos esféricos autoaliniantes

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• Rodamiento de bolas de empuje en una sola dirección

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Rodamiento de empuje de doble dirección

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Rodamiento duplex, de contacto angular en “o” y en “x” respectivamente

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Doble hilera de bolas de contacto angular

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Rodamiento de agujas

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Rodamiento de bolas autoaliniantes

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Rodamientos con soporte. Autoaliniantes

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Dibujo del anterior

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Con tapa de fundición

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Selección del tipo de rodamien.• Espacio disponible para el rodamientoNormalmente se conoce el diámetro del eje y la carcasa

que lo cubre, aunque también el rodamiento nos puede condicionar el diámetro del eje.

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Capacidad de carga. Tipos• En cuanto a la dirección de la carga: Radial y

Axial. • En cuanto a la forma de la carga: continuas y de

Choque. Ej. Un motor eléctrico, taladro percutor.

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Capacidad de carga

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Velocidad permisible. Tipos

Depende del tipo, forma del rodamiento.

Tamaño de este.

Cargas a la que esté solicitado. Con choque o no

Tipo de jaula de sujeción de elementos rodantes.

Método de lubricación,

Capacidad de disipación el calor del sistema. Problemas de gripado y mal funcionamiento.

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Clasificación de velocidad lubricación por baño de aceite :

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Desalinamiento de aro exter e inter• Debido a las cargas del eje, errores de

montaje y a errores de dimensionado del eje y alojamientos los aros exterior e interior están ligeramente desalineados.

• En grados supone un máximo de 4minutos 0.0012 radianes aprox.

• Superando este valor hemos de elegir rodamientos AUTOLINIANTES o también llamados oscilantes o de soportes de rotula. Gira el rodamiento sobre el soporte

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Rigidez de los rodamientos• Al aplica una carga sobre un rodamiento este

sufre una deformación elástica, que viene dada por la carga aplicada y la deformación del rodamiento.

• Cuando precisamos rigidez como en máquina herramienta se eligen rodamientos de rodillos.

• Si la rigidez es ha de ser muy elevada se le aplica precarga al rodamiento, perdiendo la holgura y quedando apriete.

• Los de contacto angular y rodillos cónicos suelen son frecuentemente precargados.

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Ruido y par en vacío

• La precisión de fabricación hace que el par en vacío sea mínimo.

• Los rodamientos de bolas ce ranura profunda son muy recomendados para aplicaciones de bajo par y ruido.

• Se aplican en motores e instrumentos

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Precisión de funcionamiento• Sería la tolerancia de fabricación de los

aros. Tolerancia de carrera aro interior.

• Se clasifican en clases. Es Juego

Los de bolas de ranura profunda, contacto angular y cilíndricos son más adecuados.

Ver tablas siguiente página. Referencias:

dmp= desviación media del diametro del aro interior plano simple, arriba abajo.

ds=desviación de un diamet. Interior simple

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Montaje y desmontaje de rodamientos

• Los rodamientos separables tales como:• Los de rodillos cilíndricos, cónicos o de

agujas resultan convenientes a la hora del montaje y desmontaje.

• También se se facilita en los de bolas autoaliniantes y pequeños de rodillos esféricos agujero interior cónico montados en manguitos.

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Selección de la disposicion de rod.

• Los ejes suelen estar soportados por dos rodamientos. Puntos a considerar:

• Dilatación y contracción del eje por Tª

• Facilidad de montaje y desmontaje.

• Desliamiento debido defecciones del eje o errores de montaje.

• Rigidez del sistema en conjunto, precarga.

• Capacidad de mantener la carga en posición correcta y tansmitirla.

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Ejemplo de disposición de rodamientos

• Para cargas razonables, en el que el eje puede dilatarse y encoger.

• En motores de tamaño mediano y ventiladores

• Alta velocidad, con poco error de montaje

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Motores de tracción locomotoras

• Cargas pesadas y de choque, alguna carga axial.

• Cada rodamiento es separable.

• Bueno cuando se requiere interferencia entre aros interior y exterior

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Trenes de laminación. Fresadoras

• Cargas pesadas• Para máxima

rigidez se montan espalda a espald

• Tanto el eje como el alojamiento debe tener alta presión

• Pequeño error de montaje

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Rodillos de fabricación de papel.Ejes de locomotoras diesel

• Es aconsejable cuado es necesaria la interferencia entre aros interior y superior.

• Soporta poca carga axial

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Cajas reductoras locomotoras diesel

• Altas velocidades• Altas cargas radiales

moderadas cargas axiales.

• Prolongar juego del rodamiento de bolas y el agujero del alojamiento para evitar carga axial sobre este

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Transmisión de automóviles. Bombas

• Soporta cargas radiales y moderadas cargas axiles

• Disposición mas usual

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Reductores. Ruedas para puente grúa

• Cuando el eje puede curvarse deflecciones del eje.

• Se pueden producir errores de montaje

• Altas cargas

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Reductores de tornillo sin fin

• Cargas axiales en ambas direcciones altas

• También con rodamiento de doble hilera contacto angular

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Piñón en diferenciales. Ejes delantero y trasero automoción. Tornillos sin fin

Soporta altas cargas y de choque

Espalda a espalda cuando la distancia entre rod. es pequeña y se aplican momentos de carga.

Cara a cara interferencia en el aro interior. Si error montaje, así necesita precarga

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Ejes rectificadoras

• Velocidades altas don cargas raciales no altas y axiales relativam. altas.

• Con precarga da rigidez.

• Para momentos de carga mejor espalda a espalda

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Engranaje reducción final para construcción

• Soporta altas cargas y de choque

• Bueno si se necesita interferencia entre aro superior en infe.

• Cuidado que el juego axial, no se haga demasiado pequeño en funcionamiento por Tª o esfuerzo

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Motores eclécticos y bombas, pequeños

• En ocasiones se usa un muelle en el aro exterior de uno de los rodamientos

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Motores eléctricos verticales

• Los rodamientos de contacto angular emparejados se montan en el extremos fijo

• El de rodillo va en el extremolibre

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Máquinas de roscar y tejer

• El alojamiento del autoaliniante de arriba va libre

• El centro esférico del asentamiento autoaliniante debe coincidir con el de abajo