TEXTO MEMORIA CORPAC S.A. 2011 FINALEntre otros aspectos de gestión, se logró la aprobación por...

MMEEMMOORRIIAA CCOORRPPAACC SS..AA.. AAÑÑOO 22001111

Estación Radar Talara

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II NN DD II CC EE

Pág.

Directorio 03 Plana Ejecutiva 04 Información General 05 Fundamentos Estratégicos 06 Desarrollo Organizacional 07

Recursos Humanos 08 Plan Operativo 10 Tráfico Aerocomercial 11

Comercial 13 Finanzas 14 Aspectos Técnico – Operacionales 17 Inversiones 21 Gestión Ambiental Aeroportuaria 27

Concesión de Aeropuertos 27

Otros Aspectos de Gestión 28 Dictamen de los Auditores Externos 31

Información Estadística 38

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DDIIRREECCTTOORRIIOO

Presidente

Sr. Walter Hugo Tello Castillo (Desde el 07-03-09 hasta el 12-08-11)

Directores

Dr. Percy Velarde Zapater (Desde el 19-04-05)

Dr. Augusto Lanatta Lanatta

(Desde el 18-05-07)

Dr. Julio César Zavala Hernández (Desde el 30-04-09 hasta el 12-08-11)

Sra. Susana Isabel Pinilla Cisneros

(Desde el 10-09-09 hasta el 12-08-11)

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PPLLAANNAA EEJJEECCUUTTIIVVAA

Gerente General

Sr. Luis Felipe Vallejo Leigh (Hasta el 13-12-11) CPC Juan Carlos Crovetto Luna (e) (Desde el 14-12-11)

Secretario del Directorio Dr. Félix Augusto Vasi Zevallos (Desde el 20-01-11 hasta el 05-12-11) Jefe del Organo de Control Institucional CPC Juana Paulina Moráles Navarrete (Hasta el 29-09-11) CPC Esteban Ramírez Martínez (Desde el 29-09-11) Gerente Central de Aeronavegación Lic. Luis Rivera Pérez Gerente Central de Aeropuertos CPC Juan Carlos Crovetto Luna (Hasta el 18-12-11) Ing. Pelayo Atalaya Chacón (e) (Desde el 19-12-11) Gerente de Operaciones Aeronáuticas Sr. Freddy Zacarías Acosta (e) (Hasta el 18-07-11)

Lic. Luis Rivera Pérez (e) (Desde el 19-07-11 hasta el 11-08-11)

Sr. Victor Martínez Cerna (e) (Desde el 12-08-11) Gerente Técnico Sr. Rufino Galindo Caro Gerente de Seguridad Sr. Paul Martín Balbaro Naupari Gerente de Operaciones de Aeropuertos Sr. Jorge Carlín López (e) (Hasta el 16-12-11) Sr. Julio Gonzáles-Prada Saponara (e) (Desde el 17-12-11) Gerente de Infraestructura Ing. Jorge Henriquez Rojas (e) (Hasta el 16-12-11) Ing. Moisés Guardamino Ruiz (e) (Desde el 17-12-11)

Gerente de Asuntos Jurídicos Dr. Fernando Noblecilla Zúñiga Gerente Tecnologías de la Información Sr. Víctor Castañeda Guzmán (e) (Hasta el 16-12-11) Sra. Elena Castillo Briones (e) (Desde el 17-12-11) Gerente de Finanzas Eco. Elia Robles Narcizo Gerente de Logística Sr. Carlos Huaroto Gerónimo (e) (Hasta el 29-12-11) Sr. José Gonzáles Portal (e) (Desde el 30-12-11) Gerente de Personal Dr. Robert Pando Sánchez (e) (Hasta el 22-02-11) Dr. Luis Aldo Chio Fong (Desde el 23-02-11)

Gerente del Centro de Instrucción de Aviación Civil Sr. William Aranda Arrese

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IInnffoorrmmaacciióónn GGeenneerraall La Corporación Peruana de Aeropuertos y Aviación Comercial CORPAC S.A. se creó como una Empresa Pública, mediante Decreto Supremo promulgado el 25 de Junio de 1943, transformándose en el año 1981, en una Empresa de propiedad exclusiva del Estado, sujeta al régimen Legal de las personas jurídicas de derecho privado y organizada como una Sociedad Mercantil a través del Decreto Legislativo No. 99. La Corporación se rige por la Ley de Actividad Empresarial del Estado, por la Ley General de Sociedades y por su Estatuto Social. El mandato social de CORPAC S. A. establece las siguientes funciones:

a) Operar, equipar y conservar aeropuertos comerciales abiertos al tránsito aéreo, incluyendo las dependencias, servicios, instalaciones y equipos requeridos por la técnica aeronáutica, de acuerdo con las normas internacionales reconocidas por el Estado Peruano y las disposiciones legales y reglamentarias referentes al funcionamiento de los aeropuertos y sus servicios.

b) Establecer, administrar, operar y conservar los servicios de ayuda a la aeronavegación, radiocomunicaciones aeronáuticas y demás servicios técnicos necesarios para la seguridad de las operaciones aéreas en el país.

c) Establecer sistemas apropiados e idóneos de comunicación requeridos para regular y controlar el tráfico aéreo de sobrevuelo.

d) Financiar y/o ejecutar proyectos de construcción y remodelación de infraestructura aeroportuaria, conforme al plan de inversión que establezca el Ministerio de Transportes y Comunicaciones.

Asimismo, la sociedad podrá dedicarse a cualesquiera otras actividades afines conexas y/o complementarias a su Objeto Social, que sean compatibles con las Sociedades Anónimas y asociarse, con otras entidades para tal fin observando las disposiciones legales vigentes, previa aprobación de la Junta General de Accionistas.

Mediante la Ley de Aeronáutica Civil Nº 27261 del 10.05.00 y su Reglamento, se establece que la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) es el organismo responsable para el suministro de los servicios de tránsito aéreo. En virtud de esta norma, mediante R.D. Nº 156-2000-MTC/15.16, R.D. Nº 021-2001-MTC/15.16 y R.D. Nº 119-2006-MTC/12, se delegó a CORPAC S.A. las funciones de establecer, administrar, operar y conservar los servicios de ayuda a la aeronavegación, radiocomunicaciones aeronáuticas y control de tránsito aéreo. Los aeródromos comerciales que se encuentran bajo la administración de CORPAC S.A, en virtud de la delegación efectuada por la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), ascienden al cierre del año 2011 a 30 a nivel nacional.

En virtud de las normas vigentes, CORPAC S.A. viene brindando en los 12 aeropuertos de la Zona Nor-Oriente y en los 5 aeropuertos de la Zona Sur, así como en el Aeropuerto Internacional “Jorge Chávez”, concesionados al sector privado, los servicios de ayudas a la aeronavegación, radiocomunicaciones y de control del tránsito aéreo, por cuanto estos servicios están reservados al Estado Peruano.

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FFuunnddaammeennttooss EEssttrraattééggiiccooss

El Plan Estratégico 2009-2013 de CORPAC S.A., aprobado por el Directorio en la Sesión Nº 2148 de fecha 20.08.09 y que cuenta con la conformidad del Sector Transportes, se constituye como el principal instrumento de gestión orientador del desarrollo integral de la Corporación. Sobre el particular, el referido Plan, adecuado a la Matriz Estratégica elaborada por FONAFE, fue aprobado mediante Resolución de Dirección Ejecutiva Nº 055-2010/DE-FONAFE de fecha 09.11.10 y ratificado por la Junta General de Accionistas en Sesión de fecha 17.12.10. En el ejercicio 2011, a propuesta de CORPAC S.A., la Dirección Ejecutiva de FONAFE, mediante Resolución Nº 049-2011/DE-FONAFE de fecha 02.09.11 aprobó la Modificación de la Matriz Estratégica. La Misión, Visión y Objetivos Estratégicos, definidos en el Plan Estratégico CORPAC S.A. 2009-2013, se señalan a continuación:

Misión

“Brindar Servicios de Navegación Aérea y Aeroportuarios, con elevados niveles de seguridad, calidad, regularidad y economía en las operaciones aéreas”.

Visión

“Ser una Organización líder en el ámbito internacional, con el más alto nivel de Seguridad y Calidad en los Servicios de Navegación Aérea y Servicios Especializados inherentes a la Aviación Civil, contribuyendo al desarrollo e integración de los pueblos y en armonía con el medio ambiente”.

Objetivos Estratégicos

Lograr los más altos niveles de Seguridad en los Servicios de Navegación Aérea y Servicios Especializados inherentes a la Aviación Civil, minimizando los riesgos operacionales.

Lograr los más altos niveles de Calidad en los Servicios de Navegación Aérea y Servicios Especializados inherentes a la Aviación Civil, para satisfacción de nuestros clientes y usuarios.

Lograr el desarrollo sostenido de la Organización, ponderando principalmente los factores humanos, operacionales, tecnológicos, financieros y logísticos.

Contribuir permanentemente al desarrollo e integración de los pueblos, en armonía con la preservación del medio ambiente.

Instalaciones de CORPAC S.A.

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DIRECTORIO

GERENCIA DE ASUNTOS JURIDICOS

ÓRGANO DE CONTROL

INSTITUCIONAL

ORGANIGRAMA ESTRUCTURAL(ACUERDOS DE DIRECTORIO Nos.

119-1971-02 del 22-10-02 y 001-2157-09 del 21-12-09)

GERENCIA DE FINANZAS

GERENCIA DE LOGISTICA

GERENCIA TECNOLOGIA DE LA INFORMACION

GERENCIA DE PERSONAL

CENTRO INSTRUCCIÓN DE AVIACION CIVIL

GERENCIA TECNICA

GERENCIA DE OPERACIONES

AERONÁUTICAS

GERENCIA DE OPERACIONES DE

AEROPUERTOS GERENCIA DE

SEGURIDAD GERENCIA DE

INFRAESTRUCTURA

GERENCIA CENTRAL DE AERONAVEGACION

GERENCIA CENTRAL DE AEROPUERTOS

GERENCIA GENERAL

DDeessaarrrroolllloo OOrrggaanniizzaacciioonnaall CORPAC S.A. viene experimentando en los últimos años cambios en su modelo de gestión, sobre la base de los lineamientos y disposiciones de la Alta Dirección, acorde con las innovaciones tecnológicas, la concesión y transferencia de los aeropuertos y las nuevas normas emitidas por los organismos rectores de la aviación civil. Sobre el particular, se han implementado políticas para el desarrollo de la gestión empresarial, habiéndose elaborado diversas herramientas de gestión, tanto operativas como administrativas, que norman la actividad empresarial de CORPAC S.A. y que contribuyen a la planificación estratégica y operativa. Adicionalmente, FONAFE mediante Acuerdo de Directorio Nº 001-2011/007-FONAFE del 24.02.11, aprobó el Cuadro de Asignación de Personal (CAP) de CORPAC S.A. Encontrándose pendiente la aprobación del proyecto de la nueva Estructura Orgánica de la Corporación, se viene efectuando la adecuación de la estructura desagregada de las Unidades Orgánicas, orientada al rediseño y mejora continua de sus procesos internos.

ORGANIGRAMA ACTUAL DE LA EMPRESA

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RReeccuurrssooss HHuummaannooss

El personal en planilla de CORPAC S.A. al cierre del ejercicio 2011, ascendió a un total de 1,330 trabajadores a nivel nacional, correspondiendo 1,298 a trabajadores permanentes y 32 a personal contratado a plazo fijo.

PERSONAL EN PLANILLA

El incremento de personal experimentado en el año 2011, se deriva de la contratación de personal técnico-operacional, nombramiento de personal que contaba con plaza presupuestal y cobertura de plazas vacantes. Adicionalmente, se registró el ingreso de personal, en cumplimiento de medidas cautelares y mandatos judiciales. Mediante Acuerdo de Directorio 001-2011/007-FONAFE de fecha 24.02.11, FONAFE aprobó el Cuadro para Asignación de Personal (CAP) de la Empresa. Posteriormente, dicha Entidad a través del Acuerdo de Directorio Nº 004.2011/025/FONAFE del 29.09.11, aprobó la modificación del CAP, incluyéndose la contratación a plazo fijo de 31 Controladores de Tránsito Aéreo (CTA) y la recategorización de 31 plazas CTA. La gestión de recursos humanos se orientó a la optimización de actividades en materia de administración de personal y de relaciones laborales, así como la implementación del programa de incentivos y reconocimientos, con el propósito de promover la armonía en las relaciones de trabajo, mejorar el clima laboral, fomentar el respeto mutuo y la comprensión recíproca entre los trabajadores y la Corporación. Con relación al Sistema de Gestión de Seguridad y Salud en el Trabajo (SST), normado por la nueva Ley Nº 29783, se elaboró el Programa Anual SST del año 2011, que permitió planificar y gestionar las actividades de la Corporación, orientadas a la protección del trabajador de los riesgos como consecuencia de la actividad laboral, habiéndose cumplido las actividades programadas, concernientes a la gestión de la seguridad y salud en el trabajo, seguridad ocupacional, salud ocupacional, protección patrimonial y respuesta ante emergencias, ambiente de trabajo y ergonomía. Entre otros aspectos de gestión, se logró la aprobación por parte de FONAFE, de la inclusión en la escala salarial el cargo de Supervisor ATS en el Grupo Ocupacional ATM, la escala remunerativa en la que se considera la remuneración básica máxima, así como la nivelación al tope máximo de las estructuras salariales. Asimismo, se aprobó la ampliación de rangos de aplicación porcentual para el personal que percibe bonificación de tiempo de servicios de 30 a 35% ó 40%.

PERSONAL

AL 31.12.11

AL 31.12.10

Permanentes

Ejecutivos Funcionarios CTA Operacionales Profesionales Técnicos Administrativos

Sujeto a Modalidad

Funcionarios CTA Operacionales Profesionales Técnicos Administrativos

1,298

17 120 210 361 183 173 234

32

--- --- 31 ---

--- 1

1,076

18 99 182 202

155 203 217

165

- - 26 87 10 31 11

1

TOTAL

1,330

1,241

9

Capacitación

Con el propósito de elevar la eficiencia y competencias del personal, se desarrollaron eventos de capacitación, especialización y/o entrenamiento, los que se dictaron en el Centro de Instrucción de Aviación Civil (CIAC), Sedes Aeroportuarias de Provincias y/o en Instituciones de reconocido prestigio, habiéndose ejecutado el 100 % de actividades del Plan Anual de Capacitación, el cual involucró a 774 trabajadores a nivel nacional. Entre los eventos de mayor importancia, se menciona la ejecución del Programa de Formación de Controladores de Tránsito Aéreo, que se desarrolla para atender la necesidad de personal CTA, dentro del marco del proceso de radarización del espacio aéreo peruano. Al respecto, en el año 2011 egresaron dos (02) promociones con un total de 31 alumnos. Se impartieron, asimismo, 04 versiones del Curso de Habilitación en Control de Área por Vigilancia, para los profesionales del Servicio del Sistema de Vigilancia ATS, con la participación de 33 Controladores de Tránsito Aéreo. Con la finalidad de mantener y perfeccionar las competencias del personal operativo, se desarrollaron Cursos de Actualización para el personal de servicios aeronáuticos, con participación de 175 Controladores de Tránsito Aéreo, 19 Operadores AFIS, 17 Operadores de Estación Aeronáutica (OEA) y 13 Especialistas en Electricidad. Adicionalmente, en el marco del Plan de Capacitación para la Habilitación del Personal de los Servicios de Control de Vigilancia Radar, un total de 60 Controladores de Tránsito Aéreo participaron en el Curso Internacional de Reglamentación Aplicada, que se desarrolló en el Instituto Centroamericano de Capacitación Aeronáutica (ICCAE) de la República de El Salvador. Es conveniente destacar que el Centro de Instrucción de Aviación Civil (CIAC), luego de un exhaustivo proceso de auditoría realizado por la OACI, fue acreditado como Miembro Asociado del Programa TRAINAIR PLUS de dicha Organización, el mismo que constituye un hito importante en su trayectoria académica, siendo el primer país de la Región Sudamericana en obtener dicha acreditación. Asimismo, el Perú, por intermedio del CIAC-CORPAC S.A. fue elegido como representante de la Región Sudamericana de la OACI, para participar en el Panel de Expertos de Centros de Instrucción, en la 4ta. Conferencia Regional de la Nueva Generación de Profesionales de la Aviación (NGAP), que se realizó la Ciudad de Quito – Ecuador.

El Centro de Instrucción de Aviación Civil de CORPAC S.A. fue acreditado como Miembro Asociado del Programa TRAINAIR PLUS de la OACI

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PPllaann OOppeerraattiivvoo En el Plan Operativo del año 2011 se consideró un total de 35 Indicadores de Gestión, de carácter técnico-operativo, financiero y administrativo, desplegados del Plan Estratégico vigente. Al cierre del ejercicio, se registró un nivel de cumplimiento ponderado de los Indicadores del 75.1%, cuyo detalle se aprecia a continuación:

EJECUCION DE INDICADORES DEL PLAN OPERATIVO 2011

INDICADORES

UNIDAD DEMEDIDA

META

EJECUCION

Nivel de satisfacción por la Seguridad en los Servicios brindados.

Implementación del Sistema de Gestión de Tránsito Aéreo (ATM).

Integración de Servicios de Apoyo al ATS.

Cobertura de Vigilancia Aeronáutica (FIR-Lima).

Interconexión de Nodos REDAP Vía Satelital.

Adquisición de Estaciones Automáticas de Observaciones Meteorológicas

Adquisición de Equipos para Registro de Comunicaciones Aeronáuticas.

Renovación de Equipamiento de Navegación Aérea.

Implementación del Sistema de Gestión de Mantenimiento Sistemas CNS.

Mejoramiento de Servicios Aeroportuarios.

Planeamiento de Transferencia de Aeródromos.

Implementación de Sistema de Gestión de Seguridad Operacional (SMS).

Reducción de Incidentes Aéreos.

Nivel de Satisfacción por la Calidad en los Servicios brindados.

Implementación del Sistema de Gestión de la Calidad (SGC).

Verificación de competencias para el logro de la mejora continúa.

Nivel de satisfacción por el desarrollo, seguridad y salud laborales.

Rentabilidad Patrimonial - ROE.

Margen Neto de Utilidad.

Reducción de Gasto Administrativo.

Viabilización de Proyectos de Inversión. .

Implementación del Sistema Logístico Integral.

Ejecución del Programa de Inversiones.

Ejecución del Programa de Edificaciones, Construcciones e Instalaciones.

Reducción de peligros en Seguridad y Salud en el Trabajo.

Plan de Capacitación

Desarrollo e Implementación de nueva Estructura Organizacional.

Integración de Sistemas de Información (PETI).

Grado de cumplimiento de la Directiva de Transparencia.

Implementación del Sistema de Control Interno – COSO.

Implementación de Código de Buen Gobierno Corporativo – CBGC.

Nivel de percepción por contribución de aeródromos en desarrollo social.

Nivel de percepción por preservación del medio ambiente en aeródromos.

Implementación del Sistema de Gestión Ambiental (SGA).

Reducción de choques de Aeronaves con aves.

%

%

%

%

Nodos

Estaciones

Aeropuertos

Equipos

%

Aeropuertos

Aeropuertos

%

Ratio

%

%

%

%

%

%

%

Proyectos

%

%

Obras

%

%

Inst. Gestión

Sistemas

%

%

%

%

%

%

Ratio

70.0

70.0

70.0

84.2

8

3

10

1

0.50

3

7

60.0

0.77

70.0

35.0

100.0

70.0

6.5

43.6

15.6

4

100.0

95.0

3

75.0

100.0

4

6

100.0

100.0

100.0

70.0

70.0

100.0

0.07

76.6

50.0

55.0

55.0

5

1

10

1

0.43

3

7

35.0

1.07

70.9

35.0

100.0

78.0

-1.0

-6.7

18.3

2

80.0

53.3

2.6

75.0

100.0

2

2

97.0

80.0

100.0

79.0

53.3

50.0

0.06

PROMEDIO PONDERADO DE CUMPLIMIENTO

75.1 %

Fuente: Informe de Gestión Financiera y Presupuestaria al Cierre del año 2011.

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Tráfico Aerocomercial

El movimiento general en los aeropuertos y/o aeródromos comerciales, registró en el año 2011 un total de 321,684 operaciones aéreas, 18’065,732 pasajeros transportados y 310,774 T.M. de carga-correo, al nivel nacional como internacional.

Descripción

2011 2010 % 2011 2010 % 2011 2010 %

Total General 321,684 308,139 4.4 18,065,732 15,945,964 13.3 310,774 291,915 6.5Nacional 263,817 258,093 2.2 12,316,523 10,914,323 12.8 60,646 60,003 1.1Internacional 57,867 50,046 15.6 5,749,209 5,031,641 14.3 250,129 231,911 7.9

CORPAC S.A. 321,684 308,139 4.4 1,941,786 3,330,422 -41.7 2,998 8,476 -64.6Nacional 263,817 258,093 2.2 1,921,715 3,303,822 -41.8 2,997 8,475 -64.6Internacional 57,867 50,046 15.6 20,071 26,600 -24.5 1.161 1 -20.5

OperadoresPrivados 16,123,946 12,615,542 27.8 307,777 283,438 8.6Nacional 10,394,808 7,610,501 36.6 57,649 51,528 11.9Internacional 5,729,138 5,005,041 14.5 250,127 231,910 7.9

Fuente: Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) CORPAC S.A.

Operaciones Aéreas (E/S) Pasajeros (E/S) Carga-Correo T.M. (E/S)

MOVIMIENTO GENERAL AEROPORTUARIO 2011

Con relación al año 2010, los resultados globales obtenidos reflejan un incremento del 4.4 % en el volumen de operaciones aéreas, así como un crecimiento del 13.3 % en el volumen de pasajeros y del 6.5 % en el movimiento de carga.

Respecto al movimiento nacional, se obtuvo un crecimiento del 2.2 % en las operaciones aéreas, 12.8 % en pasajeros y un crecimiento del 1.1 % en la carga transportada, comportamiento que se atribuye entre otros, al mejoramiento de la situación económica del país y a la política de fomento del turismo interno.

A nivel internacional, se registró un incremento significativo del 15.6 % en las operaciones aéreas, 14.3 % en pasajeros y 7.9 % en la carga transportada. Este desempeño se debe al crecimiento del comercio exterior y a la mejora de la imagen y promoción del país como destino turístico, entre otros factores.

Entre los aspectos relevantes del tráfico internacional, se destaca el inicio de operaciones de la Cía. United Airlines (Febrero) en la ruta Houston y de las Cías. Air France (Junio) en la ruta París y Aerogal (Junio) a Guayaquil y Quito. Adicionalmente, las compañías aéreas internacionales efectuaron la ampliación de nuevas rutas y frecuencias.

Respecto al tráfico nacional, ampliaron sus rutas y frecuencias las Cías. Taca Perú a Tarapoto (Febrero), Trujillo (Febrero), Chiclayo (Mayo), Piura (Mayo) y Arequipa (Agosto), Star Perú a Jauja (Febrero), Talara (Febrero) y Tumbes (Octubre).

CORPAC S.A. ha tenido en el año 2011 una participación respecto al movimiento general aeroportuario del 100 % en las operaciones aéreas, 10.7 % en pasajeros y del 1.0 % del volumen de carga, a través de los aeropuertos bajo su administración.

Participación de CORPAC S.A. en el Movimiento General Aeroportuario 2011

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Los aeropuertos y aeródromos bajo la administración de la Corporación al cierre del año 2011 ascienden a 30 a nivel nacional.

Aeropuertos Administrados por CORPAC S.A.

Para atender el movimiento aeroportuario en las sedes que administra, así como en los aeropuertos concesionados, en los que tiene la responsabilidad de la prestación de servicios a la aeronavegación, CORPAC S.A. brindó los siguientes servicios principales:

SERVICIOS UNIDAD DE MEDIDA EJECUCIÓN 2011 EJECUCIÓN 2010 Variación %

Trafico y estacionamiento Operac. Internacional 56,194 48,957 14.8Trafico y estacionamiento Operac. Nacional 132,945 153,724 -13.5Servicio Navegación Aerea en ruta Km. Volado Nac. 58,180,984 52,665,853 10.5Servicio Navegación Aerea en ruta Km. Volado Int.l 53,913,473 48,374,697 11.4Servicio Navegación Aerea en ruta Km. Sobrevuelo 30,593,984 26,354,972 16.1Servicio Aproximación Operac.Nac e Internac. 72,925 61,364 18.8Tarifa Unificada Uso de Arpto. Tickets Internac. Prov. 10,477 14,321 -26.8Tarifa Unificada Uso de Arpto. Tickets Nac. Prov. 859,922 1,568,352 -45.2Carga y descarga TM Int.l Prov. 2,994 8,483 -64.7Nota: No incluye operaciones militaresFuente: CORPAC S.A./ Dirección General de Aeronáutica Civil

PRODUCCIÓN DE SERVICIOS( EN VOLUMEN )

Respecto al año 2010, se aprecia un crecimiento en los servicios de tráfico y estacionamiento internacional (14.8%), aproximación (18.8%) y SNAR nacional (10.5%) e internacional (11.4 %), debido al comportamiento del movimiento aerocomercial.

Se observa no obstante, una disminución en los servicios de tráfico y estacionamiento nacional (13.5%), TUUA nacional (45.2%) y carga descarga (64.7%) en provincias, por concesión de Aeropuertos de Arequipa, Ayacucho, Juliaca, Puerto Maldonado y Tacna.

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CCoommeerrcciiaall

Con el propósito de mejorar la explotación comercial de los servicios que se ofrecen a los pasajeros y público usuario brindados por CORPAC S.A., se priorizó el diseño de políticas comerciales y el desarrollo de nuevos negocios en las sedes de provincias, bajo la administración de la Corporación. En este contexto, se logró la optimización de la gestión comercial en el Aeropuerto del Cusco, habiéndose obtenido mejores condiciones económicas en el proceso de renovación de contratos de alquiler de espacios comerciales y publicitarios. Asimismo, se elaboró el Plan de Mejora Comercial del referido Aeropuerto, para su implementación a partir del año 2012, que permitirá mejorar la oferta de productos y servicios, brindar mayor comodidad a los pasajeros y público usuario en el Terminal y establecer la distribución de giros de negocios y ubicación de los espacios publicitarios.

Espacio para paneles publicitarios en el Aeropuerto de Cusco

En la sede de Lima, se negociaron mejores condiciones económicas en la renovación del contrato suscrito con Los Portales Estacionamientos, por el arrendamiento del terreno ubicado en San Isidro.

Con relación a los Costos y Tarifas, se obtuvo un sinceramiento de costos, habiéndose actualizado la distribución de gastos de la Sede Central, así como las tablas de áreas de responsabilidad y los centros de responsabilidad en el Sistema de Planillas. Adicionalmente, se efectuó el sinceramiento de los ingresos por unidades de negocios, con la finalidad que éstos se afecten a las unidades que corresponden.

Se implementaron tarifas promocionales para el Servicio de Navegación Aérea en Ruta, aplicable a rutas internacionales nuevas, en virtud del convenio suscrito entre LAP, PROMPERU y CORPAC S.A. Se elaboraron las tarifas por atención fuera de hora, hora extra del día domingo y por atención meteorológica fuera de hora. Adicionalmente, se elaboraron las tarifas por concepto de instalación de Software del Sistema CADAS/AMHS, instalación de GTS a la Dirección de Hidrografía y Navegación Aérea, Asesoramiento en Ruta/Metar y Tarifas por concepto de Operadores Aeroportuarios. Otros aspectos importantes de gestión, fueron las encuestas desarrolladas en diversos aeropuertos, para medir el nivel de satisfacción por la Seguridad y Calidad de los Servicios de Navegación Aérea y Aeroportuarios, así como la percepción por la contribución de los aeródromos en el desarrollo social de la localidad, habiéndose obtenido resultados favorables. Adicionalmente, se efectuó el estudio de satisfacción de pasajeros y usuarios en el Aeropuerto del Cusco, en torno a los servicios brindados en dicha sede.

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FFiinnaannzzaass

Se ha obtenido en el ejercicio 2011 una pérdida neta (después de participaciones e impuesto a la renta) de S/. 9,103,877, tal como se aprecia a continuación:

ESTADO DE GANANCIAS Y PERDIDAS POR FUNCION DEL AÑO 2011

(En Nuevos Soles)

RUBROS 2011 2010 VARIACIÓN

Ingresos Brutos 207,958,284 200,889,650 7,068,634 Costos de Ventas Operacionales (191,671,177 ) (155,828,833 ) (35,842,344 )UTILIDAD BRUTA 16,287,107 45,060,817 (28,773,710 )

Gastos de Administración (38,019,740 ) (35,503,767 ) (2,515,973 )Otros ingresos y gastos 7,828,263 15,922,587 (8,094,324 )

RESULTADO DE OPERACION (13,904,370 ) 25,479,637 (39,384,007 )Ingresos y (gastos financieros) 4,854,422 (1,898,155 ) 6,752,577 Resultado antes de participación de trabajadores e Impuesto a la Renta (9,049,948 ) 23,581,482 (32,631,430 )

Participación de trabajadores e Impuesto a la Renta (53,929 ) (5,880,324 ) 5,826,395

Utilidad Neta (9,103,877 ) 17,701,158 (26,805,035 )

La pérdida registrada en el año 2011, no ha permitido mantener los márgenes de resultados positivos registrados por la Corporación en el periodo 2005-2010, tal como se refleja en el siguiente gráfico:

5

29 3026

13

18

-9

10

5

0

5

10

15

20

25

30

35

2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

AÑOS

RESULTADOS ECONOMICOS 2005-2011

Entre los principales aspectos que han determinado el resultado del ejercicio, se pueden indicar los siguientes:

Menor crecimiento de los ingresos brutos, principalmente por efecto de la disminución del tipo de cambio de Dólar Americano, moneda utilizada para la facturación de servicios. Al respecto, al cierre del año 2011 dicha moneda se cotizó a S/. 2.697, inferior en 4.0% que la cotización de S/. 2.809 registrada en el año anterior.

15

Incremento de los costos de ventas operacionales en 23.0 % con respecto al año 2010, como consecuencia del incremento de los costos de aeronavegación y aeroportuarios, principalmente en los rubros de cargas de personal y servicios de terceros.

Incremento del 7.1% del rubro Gastos Administrativos respecto al año anterior,

originado principalmente por el incremento en 273.1% de las provisiones por juicios y/o procesos contenciosos contra CORPAC S.A., laborales, tributarias y civiles.

Incremento de ingresos financieros, a raíz de los intereses de la devolución por parte

de la SUNAT del Impuesto Mínimo a la Renta (IMR) correspondiente a los años 1995 y 1996 La devolución total del IMR más los intereses de dichos años ascendió a S/. 61,3 MM, de los cuales S/. 59,7 MM se registraron como Resultados Acumulados.

Incremento de los egresos financieros, principalmente por la pérdida neta por

diferencia de cambio, ocasionada por la fluctuación del tipo de cambio del Nuevo Sol frente al Dólar Americano. Esta situación aunada al rendimiento negativo del mercado de capital peruano, obligó a la Corporación a disponer de los excedentes de efectivo y los fondos mutuos, para colocarlos como depósitos a plazo fijo en nuevos soles.

Con relación al fondo disponible de la Corporación, al cierre del año 2011 éste ascendió a S/. 163,358,246, monto que permitirá afrontar el programa de inversiones de la Corporación para el año 2012, que incluye principalmente los Proyectos Modernización de Sistemas de Ayudas Luminosas en los Aeropuertos del Perú, Ampliación del Sistema de Ayudas Luminosas del Aeropuerto Internacional del Cusco y Mejoramiento de la Conectividad de la Red de Comunicaciones Aeronáuticas, entre otras inversiones. En lo concerniente a las Cuentas por Cobrar, al 31 de diciembre del 2011 se logró el sinceramiento de la cartera morosa en un 46.34%, equivalente a S/. 44,3 MM, en cumplimiento al Plan de Trabajo para el Saneamiento de las Cuentas por Cobrar período 2006-2011. Asimismo, en el mencionado período, se logró la cobranza del 99.79% de la facturación emitida, registrándose un reducido índice promedio anual de morosidad de 0.21%. Los niveles de Liquidez, Capital de Trabajo y Rotación de Cobranzas, comparativamente con el año 2010, se reflejan a continuación:

INDICESEJECUCION

AL 31/12/2011

EJECUCION AL

31/12/2010

VARIACION %

LIQUIDEZ CORRIENTE 8.3 6.7 23.9%(Activo Corriente/Pasivo Corriente)

CAPITAL DE TRABAJO (Millones) 198.4 201.6 -1.6%

ROTACION DE COBRANZAS 9 9 0.0%(Cuentas por Cobrar*360/Total Ingresos)

En el siguiente gráfico se aprecia la evolución durante el periodo 2005-2011 de los Indicadores Utilidad o Pérdida Operativa, Margen Operativo, Rentabilidad de la Inversión, Gastos Administrativos, ROA y ROE, reflejándose el impacto de la pérdida registrada en el ejercicio 2011.

16

EVOLUCION DE INDICADORES DE GESTION CORPAC S.A. Periodo: 2005 – 2011

Indicadores 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

Utilidad o pérdida operativa -6.25 10.16 38.52 21.34 24.34 25.48 -13.90Margen Operativo -5.3 8.3 31.3 17.4 19.3 19.2 -10.3Rentabilidad de la inversión 0.8 4.9 8.1 7.0 3.6 5.0 -2.6Gastos administrativos 30.2 26.0 22.5 20.8 22.2 17.7 18.3ROA 0.7 5.6 3.6 3.2 1.3 1.8 -1.0ROE 0.7 4.4 6.3 3.3 1.7 1.9 -1.0

Utilidad o pérdida operativa

-20

-10

0

10

20

30

40

50

2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

Años

Mill

ones

de

S/.

Margen Operativo

-20

-10

0

10

20

30

40

2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

Años

%ºººº

Rentabilidad de la inversión

-4

-2

0

2

4

6

8

10

2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011Años

%

Gastos administrativos

0

5

10

15

20

2530

35

2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

Años

%

ROA

-2-10123456

2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

Años

%

ROE

-2-101234567

2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

Años

%

17

AAssppeeccttooss TTééccnniiccoo--OOppeerraacciioonnaalleess La Corporación orientó sus estrategias y acciones al mejoramiento permanente del nivel de calidad y seguridad de los servicios de navegación aérea en el territorio nacional, así como de los servicios y facilitaciones brindadas en los aeropuertos bajo su administración, en concordancia con las normas y recomendaciones de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) y de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) del Ministerio de Transportes y Comunicaciones. Servicios a la Navegación Aérea

Respecto a los Servicios de Tránsito Aéreo, se continuó la aplicación del Programa de Reducción de Incidentes Aeronáuticos y se implementó el enrutamiento del tránsito de ingreso y salida de aeronaves del TMA – Lima. Adicionalmente, se diseñaron los procedimientos de vuelo de los Aeropuertos de Chiclayo, Piura, Tacna y Tarapoto y se publicó la Carta de Mínimos para Guía Vectorial Radar en el Área de Control Terminal de Lima. Se desarrolló en el periodo el programa de competencia lingüística. Con relación a los Servicios de Comunicaciones, se concluyó la implementación de Terminales CADAS-ATS en todos los aeropuertos de provincias, enlazados al Sistema de Mensajería Aeronáutica AMHS, lo cual ha permitido mejorar la distribución automática de los mensajes aeronáuticos para los Servicios de Tránsito Aéreo. Adicionalmente, se efectuó la revisión y evaluación del direccionamiento de los diferentes circuitos de la red, lográndose optimizar el flujo de información que circula por el Centro de Comunicaciones AMHS. Asimismo, en cumplimiento de los compromisos internacionales con la Región CAR/SAM de la OACI y los memorandos de entendimiento firmados con los Estados, se realizaron pruebas de conectividad en Protocolo P1 entre MTA a MTA (Agente de Transferencia de Mensajes) con los Centros de Comunicaciones AMHS de Brasil y Argentina. En torno a los Servicios de Información Aeronáutica, se logró la implementación del Servicio AIS/ARO en el Aeropuerto de Cajamarca y se actualizó el valor de la declinación magnética al año 2010, en las Cartas Aeronáuticas de los Aeropuertos de Lima, Arequipa, Juliaca, Tacna y Tarapoto. Adicionalmente, se generaron en forma digital y a colores las Cartas de Aproximación Visual para los Aeropuertos de Jauja, Arequipa, Cusco, Pucallpa y Tacna, de acuerdo a las Normas y Métodos recomendados por la Organización de Aviación Civil Internacional. En lo concerniente al Servicio de Meteorología, se instaló una estación meteorológica automática AWOS III con 03 RVR, que constituye un componente del sistema integrado de aeronavegación CAT III, en proceso de implementación en el Aeropuerto Internacional “Jorge Chávez”. Asimismo, en el mes de diciembre, se desarrolló un Simulacro de Auditoría ISO 9001:2008 solicitada por la OACI, con participación de Meteorólogos – Auditores Líderes de Panamá, Brasil y Guyana, con la finalidad de conocer el estado de implementación del Sistema de Gestión de la Calidad ISO 9001:2008 para el Aeropuerto Internacional “Jorge Chávez”. Con respecto al Sistema de Gestión de la Calidad, se aprobó en el ejercicio el Plan de Implementación del referido Sistema en los Servicios de Meteorología (MET). Se elaboraron en el periodo 14 documentos requeridos por la norma ISO 9001:2008, de los cuales 05 son de aplicación en todos los servicios de navegación aérea. Adicionalmente, se efectuó la implementación y entrenamiento de instrucciones de trabajo en los servicios MET y AIS/ARO en los Aeropuertos de Ayacucho, Andahuaylas y Puerto Maldonado, y se implantó el Sistema Integrado de Reporte de Seguridad Operacional (SIRSO) en los Aeropuertos de Ayacucho, Talara y Juliaca.

18

Con la finalidad de conservar la operatividad de los sistemas, se desarrollaron los programas de mantenimiento de equipos de Comunicaciones, Radioayudas, Ayudas Luminosas, Radar, entre otros, instalados a nivel nacional. Adicionalmente, se ejecutó en forma parcial, el programa de inspección en vuelo a los sistemas de ayudas a la aeronavegación, en vista de carecerse de la plataforma avión/consola, por lo que dicho programa se ejecutó a través de convenios suscritos con las Direcciones Generales de Aviación Civil de terceros países.

Servicios Aeroportuarios Se otorgó especial énfasis al mejoramiento de servicios y facilitaciones en los diversos terminales aeroportuarios a cargo de la Corporación, aspecto que ha permitido incrementar el nivel de servicios brindados a los pasajeros y usuarios en general. Al respecto, se adquirieron para las diversas sedes, equipos de terminal como balanzas, counters, carros portaequipaje, teleindicadores de vuelo, butacas, equipos de aire acondicionado, entre otros. En adición a los equipos adquiridos, en el Aeropuerto del Cusco se implementó el servicio médico de urgencias y se realizaron mejoras en el control de peligro aviario. Asimismo, en el Aeropuerto de Huánuco se efectuaron mejoras en el terminal y se realizó el sellado asfáltico de pavimentos.

Sellado asfáltico de la pista Habilitación de la Sala de Embarque del Aeropuerto de Huánuco del Aeropuerto de Huánuco

Se actualizaron los Programas de Seguridad de los Aeropuertos de Cusco, Nazca, Huánuco, Tingo María y Sede Central. Respecto a los Planes de Emergencia, se actualizaron y presentaron a la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) los correspondientes a las sedes de Atalaya, Cusco, Nazca, Andahuaylas, Juanjuí, Yurimaguas, Jaén, Jauja y Chimbote. Entre otros aspectos de gestión, se instalaron Comités de Seguridad de la Aviación Civil en los Aeropuertos de Jauja, Nazca, Tingo María, Cusco, Ilo y Jaén. Asimismo, con la finalidad de prever situaciones que puedan poner en riesgo la seguridad de las operaciones aéreas, se desarrollaron simulacros de accidentes de aeronave, amenazas de bomba, incendio, sismo, interferencia ilícita, incendios estructurales, entre otros, permitiendo constatar la capacidad de respuesta de los aeropuertos y de los organismos de ayuda mutua locales.

19

Otro aspecto importante, ha sido el desarrollo del programa de mantenimiento de la infraestructura aeroportuaria (pavimentos y edificaciones), que ha permitido conservar la operatividad y la calidad del servicio en los aeropuertos y aeródromos bajo la administración de CORPAC S.A. Adicionalmente, se prosiguió el saneamiento físico legal de terrenos a nivel nacional, levantamiento topográfico de terrenos, actualización de información geodésica y cartográfica, así como el monitoreo y control de superficies limitadoras.

Sellado asfáltico y señalización horizontal de la Pista del Aeródromo de Atalaya

Mantenimiento de la Torre de Control del Aeropuerto de Tumbes

20

Red de Radares de Vigilancia Aérea

Emplazamiento Antena Radar en Cusco

Emplazamiento Radar Arequipa

21

IINNVVEERRSSIIOONNEESS Marco general Con la finalidad de mejorar el nivel de seguridad de los servicios de navegación aérea, así como de los servicios y facilitaciones brindados en las instalaciones aeroportuarias a cargo de CORPAC S.A., se otorgó especial énfasis, a la modernización de los diversos sistemas y equipos utilizados para la prestación de servicios y al desarrollo de obras de infraestructura aeroportuaria. Sobre el particular, en lo concerniente al equipamiento, se priorizó en el año 2011 la ejecución del Plan de Innovación Tecnológica, cuyo costo asciende aproximadamente a US$ 85’000,000, orientado a la optimización de la seguridad de las operaciones aéreas, a través de sistemas de última tecnología, que permitirá elevar la confiabilidad y disponibilidad de los sistemas de navegación aérea en el espacio aéreo peruano. Entre las inversiones de mayor relevancia y envergadura del referido Plan, y que se encuentran en actual ejecución, se destaca el Proyecto Automatización de los Servicios de Tránsito Aéreo – Red de Radares de Vigilancia Aérea, cuyo costo aproximado asciende a US$ 43’600,000. El referido Proyecto tiene como objetivo mejorar la vigilancia del espacio aéreo superior, mediante la instalación y operación de un nuevo Centro de Control y una Red de 08 Radares Secundarios a nivel nacional, que permitirá incrementar del 4.0% al 84.2% la cobertura de vigilancia del espacio aéreo superior de la parte continental y del 7.3% al 29% la vigilancia de la parte marítima.

Nuevo Centro de Control de Area

Otra inversión relevante del referido Plan, es la implementación del Sistema de Aeronavegación CAT III en el Aeropuerto Jorge Chávez, con un costo aproximado de US$ 5’000,000, que facilitará el aterrizaje de aeronaves aún en condiciones climáticas adversas, de poca visibilidad, permitiendo que las aeronaves puedan descender hasta 15 metros, a diferencia de los 30 metros del sistema CAT II actual. Ejecución de Inversiones

El Presupuesto de Inversiones registró una ejecución de S/. 71’754,175, monto superior en 47.3% al obtenido en el año 2010, tal como se observa a continuación:

22

INVERSIONES CORPAC S.A. (2006 – 2011)

(En miles de S/.)

8,334

17,104 16,596

43,371

48,704

71,754

0

10,000

20,000

30,000

40,000

50,000

60,000

70,000

80,000

2006 2007 2008 2009 2010 2011

Al nivel de Proyectos de Inversión y de Gastos de Capital no Ligado a Proyectos, la ejecución obtenida al cierre del ejercicio 2011, se desagrega en el siguiente cuadro:

EJECUCION DE INVERSIONES 2011

(En Nuevos Soles)

DESCRIPCION

EJECUCION 2011

I. PROYECTOS DE INVERSION

1.1 Automatización y Modernización de los Servicios de Tránsito Aéreo – Red de Radares de Vigilancia Aérea.

1.2 Modernización de la Estación Meteorológica en el Aeropuerto de Chiclayo.

1.3 Mejoramiento de Sistemas de Ayudas Luminosas del Aeropuerto Jorge Chávez (CAT III).

1.4 Modernización de la Estación Meteorológica en el Aeropuertos de Pisco.

1.5 Construcción de la Nueva Sede Institucional de CORPAC S.A. en la Provincia Constitucional del Callao.

1.6 Modernización de Sistemas de Ayudas Luminosas en los Aeropuertos del Perú (II Etapa).

1.7 Ampliación del Sistema de Ayudas Luminosas del Aeropuerto del Cusco

II. GASTOS DE CAPITAL NO LIGADO A PROYECTOS

2.1 Adquisición de Activo Fijo Administrativo.

2.2 Inversiones de Reposición.

- Equipo de Comunicaciones. - Equipo de Electricidad. - Equipo de Radioayudas. - Equipos Grupos Electrógenos. - Sistema VHF-AA y Medios de Transmisión. - Equipos de Terminal Aeropuertos de Provincias. - Equipos de Seguridad - Equipos Salvamento y Extinción de Incendios. - Equipos de Informática. - Equipos de Meteorología - Equipos del Sistema de Vigilancia Aérea

2.3 Otras Inversiones

49,713,873

39,582,595

0

2,127,911

163,777

7,839,099

491

0

22,040,302

165,659

18,978,255

4,607,059 3,641,515 2,480,463 2,769,753

776,998 287,333 17,710

118,454 1,897,782 2,270,095

111,093

2,896,388

TOTAL

71,754,175

23

Entre las principales acciones realizadas y logros obtenidos, se señalan los siguientes:

I. Proyectos de Inversión

Automatización y Modernización de los Servicios de Tránsito Aéreo – Red de Radares de Vigilancia Aérea.

En el marco de la Ley Nº 29211, el Proyecto a cargo del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), se encuentra en ejecución a través de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), la cual en el mes de diciembre del año 2009, efectuó la adjudicación integral de los sistemas y obras, así como del sistema de comunicación satelital para la conexión de señales Radar.

Shelter VSAT - Radar Talara En el año 2011, se concluyó la construcción del nuevo Centro de Control de Tránsito Aéreo. Asimismo, se culminó la instalación de los sistemas Radar, antenas VSAT y las pruebas de aceptación en sitio previas a su operación en Lima, Talara, Arequipa (Cerro Rayado), Ayacucho (Cerro Tocto) y Pucallpa. Adicionalmente, se encuentran en ejecución las obras civiles previas a la instalación de las Estaciones de Iquitos, Cajamarca (Cerro Collpajoc) y Cusco (Cerro Acopia).

Construcción vía de acceso instalación Collpajoc Cajamarca

24

Modernización de la Estación Meteorológica en el Aeropuerto de Chiclayo.

Con relación al Sistema programado, se efectuó el reajuste de las especificaciones técnicas, encontrándose en fase de aprobación de Bases, para su posterior convocatoria.

Mejoramiento de Sistemas de Ayudas Luminosas del Aeropuerto Jorge Chávez (CAT III).

En virtud de la Resolución Suprema de fecha 07.09.10, la OACI efectuó el proceso de adquisición del Sistema Integrado de Aeronavegación CAT III del Aeropuerto Jorge Chávez, que incluye las Ayudas Luminosas (conjuntamente con el sistema ILS y el sistema automático de observaciones meteorológicas AWOS), suscribiéndose el 02.11.10 el contrato con la Empresa COMSA-EMTE. En el año 2011, se efectuó el entrenamiento e inspección de los sistemas en fábrica. Luego de la recepción de los sistemas adquiridos, se inició el proceso de instalación, el cual no pudo culminarse en dicho ejercicio, como consecuencia de los inconvenientes surgidos por las obras de recapeo de la pista de aterrizaje, a cargo de Lima Airport Partners (LAP).

Modernización de la Estación Meteorológica en el Aeropuerto de Pisco.

Con respecto al Sistema programado, se efectuó el reajuste de las especificaciones técnicas, encontrándose en fase de aprobación de Bases, para su posterior convocatoria. En torno a las obras civiles contempladas en el Proyecto, éstas se culminaron en el mes de abril del año 2011.

Construcción de la Nueva Sede Institucional de CORPAC S.A. en la Provincia Constitucional del Callao.

Se prosiguió en el ejercicio la ejecución de las obras a cargo de FINVER, según Convenio suscrito con la Municipalidad del Callao.

En el año 2011, se concluyó el techado de los dos sótanos, así como el vaciado de las placas circundantes. Asimismo, se realizó el techado del primer piso y se inició la colocación de columnas del segundo piso. Debido al impase surgido en la ejecución de las obras, que registraban un avance del 16%, éstas se paralizaron por la necesidad de reformulación del Expediente Técnico.

Ampliación del Sistema de Ayudas Luminosas en el Aeropuerto Internacional

Teniente FAP Alejandro Velásco Astete del Cusco.

Con fecha 04.10.11 se convocó el proceso de adjudicación, el mismo que fue declarado desierto el 12.12.11. La segunda convocatoria se efectuó el 27.12.11, habiéndose programado la Buena Pro para el mes de enero del año 2012.

Modernización de Sistemas de Ayudas Luminosas en los Aeropuertos del Perú

(II Etapa).

El 04.10.11 se convocó el proceso de adjudicación, el mismo que fue declarado desierto el 12.12.11. La segunda convocatoria se efectuó el 27.12.11, habiéndose programado la Buena Pro para el mes de enero del año 2012.

II. Gastos de Capital no ligado a Proyectos

Entre otras inversiones adicionales programadas, se ha otorgado especial importancia, al proceso de reposición de los diversos sistemas utilizados para la prestación de los servicios de navegación aérea y aeroportuarios a nivel nacional.

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Respecto a los equipos de Comunicaciones, se prosiguió el proceso de renovación del equipamiento de radiocomunicaciones aire/tierra de las torres de control de aeropuertos de provincias, habiéndose adquirido 10 sistemas de grabación, 10 Tx/Rx VHF 50w Dual y 12 Tx/Rx VHF 10w. Se adquirieron asimismo, 20 equipos de radio y complemento de frecuencia alterna VHF-AA, que permitirá disponer de un medio alterno de radiocomunicaciones VHF controlador-piloto para el espacio aéreo superior. Se adquirió un analizador de radiocomunicaciones para el Aeropuerto de Iquitos y 05 equipos para frecuencia de emergencia para torre de control. Con relación a los equipos de Electricidad, se adquirieron cables primarios con carácter de reposición de los sistemas de ayudas luminosas para la pista 33 del Aeropuerto Jorge Chávez, un equipo móvil de mantenimiento de mediciones fotométricas, un sistema de luces de emergencia portátil y 13 sistemas UPS. Adicionalmente, se adquirió 15 equipos de aire acondicionado para estaciones de equipos de aeronavegación, 02 faros para los Aeropuertos Jorge Chávez y Puerto Maldonado y letreros de señalización vertical para estaciones de radioayudas. En torno a las obras programadas, se concluyó la electrificación de la Estación VOR/DME de Las Salinas. En lo concerniente a los equipos de Radioayudas, se adquirió 01 sistema ILS CAT III para el Aeropuerto Jorge Chávez, componente del Sistema Integrado de Aeronavegación CAT III. Se adquirieron asimismo, 08 indicadores de estado VOR/DME, 01 receptor scanner de frecuencia multibanda, 01 analizador de espectro, 05 receptores ILS-VOR y equipos para la implementación del sistema de inspección en tierra. Adicionalmente, se suscribió el contrato para la renovación de cables de control remoto de estaciones de radioayudas y meteorología.

Localizador ILS del Sistema Integrado de Aeronavegación CAT III del Aeropuerto Jorge Chávez – Lima

En torno a los Grupos Electrógenos, se recepcionaron 19 grupos, adjudicados en el año 2010, que permiten renovar equipos de los aeropuertos y estaciones. Se adquirieron tableros de transferencia automática, encontrándose en proceso la adquisición de 01 vehículo de reposición para mantenimiento, a través de FONAFE. Se concluyeron las obras de construcción de la casa de fuerza de los Aeropuertos de Huánuco y Talara. Con relación al Sistema VHF-AA y Medios de Transmisión, se adquirieron equipos para la implementación de las Estaciones de los Aeropuertos de Huánuco, Cajamarca y Trujillo. Adicionalmente, se adjudicó el servicio de mejoramiento de la Estación Nodo REDAP de Chachapoyas.

26

Respecto a los equipos de Terminal, se adquirieron equipos para diversos aeropuertos de provincias, tales como balanzas electrónicas, radios portátiles, motobombas, butacas, teleindicadores de vuelo, motoguadañas, carros portaequipaje, entre otros. En lo concerniente a los equipos de Seguridad, se adjudicaron 02 equipos pórticos detectores de metal, así como equipos diversos para las sedes de provincias. En torno a los equipos de Salvamento y Extinción de Incendios, se adquirieron sistemas contra incendios para los vehículos SEI, extractores, entre otros. Con respecto a los equipos de Informática, se adquirieron 20 impresoras Laser de alto rendimiento y Licencias Microsoft Agreement (grupo Desktop Profesional, Sistema Operativo Windows Server y Licencias de Herramientas de Desarrollo). Se adquirieron asimismo, 02 Licencias de Software Autocad y 16 Licencias de Autocad Map 2011. Se logró la implementación del Sistema de Video de Vigilancia para la sede Central, así como del Sistema de Monitoreo y Análisis de Infraestructura de Tecnología de la Información. Se concluyó la instalación del Sistema de Archivo Central y del Upgrade Autocad. Adicionalmente, se concluyeron los estudios de interconexión de 03 estaciones de comunicación, se adquirieron UPS, impresoras, scanner multiuso, router, software de plataforma virtual y se implementó la solución WIFI, entre otros. Con relación a los equipos de Meteorología, se adquirió 01 sistema AWOS III para el Aeropuerto Jorge Chávez, componente del Sistema Integrado de Aeronavegación CAT III. Asimismo, de adquirieron 10 anemómetros digitales, instrumental de termometría, así como abrigos meteorológicos, maletines de herramientas y telurómetros. Respecto a los equipos del Sistema de Vigilancia Aérea, se adquirió 01 vehículo para mantenimiento de los Sistemas de Vigilancia Aérea y 05 monitores LCD para planes de vuelo. En lo concerniente a Otras Inversiones, se culminó la construcción del Cuartel de Salvamento y Extinción de Incendios del Aeropuerto de Jauja, encontrándose en ejecución la construcción del cerco perimétrico del Aeropuerto de Cusco (avance 60%), obra que permitirá brindar seguridad a las operaciones aéreas y proteger las instalaciones y terrenos del referido aeropuerto.

Cerco perimétrico del Aeropuerto de Cusco (avance 60%)

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Entre otras inversiones realizadas, se destaca la instalación de las Estaciones Base GPS permanente GNSS en las Sedes de Tarapoto, Cusco y Pucallpa, que permite interconectarse a la red SIRGAS nacional y sudamericana. Se realizó el saneamiento físico legal de terrenos, estudio registral de vías de acceso a los emplazamientos de los Radares e independización de las áreas de terrenos a ser transferidos a la Marina de Guerra del Perú (en el Aeropuerto Jorge Chávez) y al Ministerio de Transportes y Comunicaciones (en Estación Santa Rosa). Se efectuó la actualización de la información geodésica y cartográfica de los aeródromos e instalaciones, así como el monitoreo y control de las superficies limitadoras de obstáculos en los aeródromos. Adicionalmente, se adquirieron equipos de ingeniería, equipos de capacitación y enseñanza y se adjudicó el Sistema Integrado de Información Aeronáutica. Se ejecutaron estudios de ingeniería requeridos para las obras programadas, así como estudios de investigación, capacitación y actualización tecnológica.

GGeessttiióónn AAmmbbiieennttaall AAeerrooppoorrttuuaarriiaa

En el ejercicio 2011 se prosiguió la ejecución de acciones para lograr que el sistema aeroportuario de nuestro país, se desarrolle en armonía con el medio ambiente. Para tal efecto, se implementó el Programa para el Control de la Fauna Silvestre y actualización de las actividades de control en los Aeropuertos de Nasca, Juanjuí, Yurimaguas, Cusco, Ilo y Huánuco; asimismo, el Servicio de CETRERIA como control biológico del peligro aviario. Adicionalmente, se actualizó los Planes de Manejo de Residuos sólidos en los Aeropuertos de Tingo María, Huánuco, Yurimaguas, Juanjuí e Ilo.

Equipo de Cetrería: Dispersión de aves con halcones y gavilanes en el Aeropuerto del Cusco

Se desarrollaron charlas de capacitación y sensibilización en temas de Gestión Ambiental en los Aeropuertos de Cusco, Yurimaguas, Juanjuí, Huánuco, Ilo y Nasca.

CCoonncceessiióónn ddee AAeerrooppuueerrttooss En el marco del proceso de concesión de Aeropuertos al sector privado, a cargo de PROINVERSIÓN, el 05 de enero de 2011 se transfirió al Consorcio Aeropuertos Andinos del Perú, conformado por las Empresas Andino Investment Holding S.A.C. y Corporación América S. A., los Aeropuertos de Arequipa, Ayacucho, Juliaca, Puerto Maldonado y Tacna, que conforman el segundo grupo de Aeropuertos concesionados. Sobre el particular, ha quedado pendiente la transferencia del Aeropuerto de Andahuaylas, debido a la problemática de terrenos.

28

OOttrrooss AAssppeeccttooss ddee GGeessttiióónn

Entre otros aspectos de Gestión, CORPAC S.A. ha ejecutado en el año 2011 las siguientes acciones principales:

Tecnología de la Información

Adquisición de Licencias Microsoft Agreement, compuesta por a) El grupo Desktop Profesional para uso de las estaciones de trabajo con el escritorio optimizado de Windows y Office; b) El Sistema Operativo Windows Server de Microsoft, que permite reducir los costos operativos y aumentar la eficiencia, proporcionando mayor control de la gestión de los recursos de la Empresa; y c) Licencias de Herramientas de Desarrollo, diseñado para las áreas operativas

Adquisición de Licencias de Software de Modelamiento y/o Diseño Asistido por

Computadoras, compuesta por 02 Licencias de Software Autocad Revit Architecture Suite, para uso en el diseño y construcción de edificios y 16 Licencias de Autocad Map 2011, para uso en estudios de ingeniería y diseño arquitectónico de obras para la construcción y/o remodelación de edificaciones, así como para la elaboración de la cartografía aeronáutica y el diseño de Procedimientos de Vuelo Visual y por Instrumentos, con altos estándares de calidad y seguridad.

Licencias de software de modelamiento y/o diseño asistido por computadoras

Adquisición del Sistema de Monitoreo y Análisis de la Infraestructura de Tecnología

de la Información, que permite gestionar los principales componentes de la red de datos, aplicaciones y servicios de la Organización, para una adecuada gestión TI, mejorando la administración de riesgos de la pérdida de los activos de información relacionados con la infraestructura tecnológica y soportando el cumplimiento de normas y regulaciones vigentes.

Culminación de la implementación del Sistema de Archivo Central y el Up grade

Autocad. Implementación del Sistema Video de Vigilancia para la Sede Central de CORPAC

S.A., que permite contar con altos niveles de seguridad de las instalaciones de la Sede Central.

Adquisición de 20 impresoras Láser de alto rendimiento, para reemplazar las

impresoras obsoletas, permitiendo mejorar la productividad del personal y el uso adecuado de los recursos del Hardware con mayor eficiencia y rendimiento.

29

Planeamiento Modificación de la Matriz Estratégica del Plan Estratégico 2009-2013, aprobada por

FONAFE (Resolución Nº 049-2011/DE-FONAFE de fecha 02.09.11).

Obtención de la declaración de viabilidad de los siguientes Proyectos de Inversión por parte de la Oficina de Programación e Inversiones (OPI) de FONAFE, de acuerdo a las normas del Sistema Nacional de Inversión Pública (SNIP):

- “Ampliación del Sistema de Ayudas Luminosas en el Aeropuerto Internacional Teniente FAP Alejandro Velasco Astete del Cusco” (19.01.11).

- “Mejoramiento de la Conectividad de la Red de Comunicaciones Aeronáuticas de CORPAC S.A.” (19.09.11).

Aprobación por la OPI-FONAFE (06.04.11) del Perfil del Proyecto “Mejoramiento del Sistema de Inspección en Vuelo para la Calibración de las Ayudas a la Aeronavegación del Perú”; encontrándose al cierre del ejercicio en fase de revisión el Estudio de Factibilidad, para su posterior remisión a la OPI-FONAFE.

Formulación del Perfil de los siguientes Proyectos, los cuales fueron remitidos a la OPI-FONAFE para su evaluación respectiva:

o “Mejoramiento del Servicio de Meteorología Aeronáutica en el Aeropuerto Mayor General FAP Armando Revoredo Iglesias, de Cajamarca” (10.11.11).

o “Ampliación del Sistema de Ayudas Luminosas en el Aeropuerto Mayor General FAP Armando Revoredo Iglesias de Cajamarca” (09.12.11).

Logística

Ejecución del 62.1% del Plan Anual de Contrataciones (PAC) 2011, a través de 185 procesos atendidos y ejecutados en el transcurso del ejercicio.

Suscripción con fecha 07.11.11 del contrato con la Compañía La Positiva, Seguros y Reaseguros, para el Seguro Obligatorio contra Accidentes de Tránsito SOAT, por un periodo de 02 años.

Suscripción con fecha 01.12.2011 del contrato con la Empresa DHG Proyectos y Servicios en General SAC, para el Inventario Físico y Conciliación de Bienes Muebles, Maquinarias y Equipos a nivel nacional, correspondiente al año 2011.

Ejecución de inventario de suministros de los Almacenes DABA y DMA., encontrándose en etapa de conciliación de los bienes faltantes y sobrantes.

Aprobación por el Directorio en Sesión de fecha 08.08.11, de la Baja y Donación a favor de la Fuerza Aérea del Perú, de los Bienes Muebles (equipos y material aeronáutico) por causal de obsolescencia técnica.

Ejecución de mejoras del Sistema SIGA Logístico y de Seguimiento de los Procesos Logísticos. Adicionalmente, se aprobó el Manual del Plan Anual de Contrataciones.

Legal

Recuperación de S/. 61,754,442.34 y US$ 400,100.24, lográndose asimismo evitar el pago de S/. 51,605,542.91 y US$ 8,668,311.99, como resultado de la gestión de la Empresa, en lo concerniente a procesos judiciales, arbitrales y administrativos.

Publicación bimestral del “Reporte Legal”, que contiene las principales normas en materia de contrataciones y de interés general para CORPAC S.A.

Elaboración del Proyecto de Acta de la Junta General de Accionistas que regulariza el Capital Social de CORPAC S.A. hasta el 31.03.2011.

30

Elaboración de la propuesta de modificación del Estatuto Social de CORPAC S.A., actualizado de acuerdo a las normas vigentes emitidas por FONAFE y por el Gobierno Nacional Central. Dicha propuesta debe ser revisada por el Directorio y posteriormente por la Junta General de Accionistas.

Supervisión de los procesos judiciales en los Aeropuertos de Piura, Trujillo, Puerto Maldonado, Cusco, Tarapoto, Pucallpa, Iquitos y Tumbes.

Imagen Institucional

Publicación permanente en la página Web de CORPAC S.A., de información de carácter financiera, presupuestal, inversiones, logístico y de personal, entre otros aspectos, en cumplimiento de las normas vigentes de transparencia en la gestión de las empresas.

31

DDIICCTTAAMMEENN DDEE LLOOSS

AAUUDDIITTOORREESS EEXXTTEERRNNOOSS

38

IINNFFOORRMMAACCIIOONN

EESSTTAADDIISSTTIICCAA

39

IINNFFOORRMMAACCIIOONN EESSTTAADDIISSTTIICCAA DDEE IINNGGRREESSOOSS

40

Ingresos por Servicios Servicio de Aeronavegación

Servicios Aeroportuarios

Retribución Concesión de Aeropuertos 1/

Ingresos Comerciales

Ingresos Financieros Total

Andahuaylas 96,517 95,755 26,512 33,842 -6,027 246,599

Anta Huaraz 40,190 0 0 271 1,879 42,339

Arequipa 2,820,210 72,898 3,073 44,803 410,822 3,351,806

Ayacucho 164,127 1,781 0 50,866 69,998 286,772

Cajamarca 462,769 0 0 204 4,359 467,332

Chachapoyas 1,132 2,973 0 0 145 4,250

Chiclayo 825,328 353 0 1,743 6,709 834,133

Chimbote 13,410 10,793 0 4,926 -1,037 28,091

Cusco 8,117,030 9,815,884 6,195 3,962,427 294,549 22,196,084

Huanuco 127,653 154,249 810 38,887 10,245 331,844

Ilo 12,677 9,847 744 2,084 7,599 32,951

Iquitos 1,943,348 0 0 260 751,086 2,694,694

Jauja 59,220 56,008 0 27,519 7,111 149,859

Juanjui 6 0 0 0 0 6

Juliaca 718,495 30,463 0 68,414 5,375 822,748

Lima 101,267,281 1,693 72,947,173 283,498 69,495,700 243,995,344

Mazamari 29,926 1,089 0 0 78 31,092

Nazca 345,703 491 0 7,423 16,668 370,286

Pisco 306,127 0 0 1,028 4,755 311,910

Piura 1,385,336 0 0 3,572 145,995 1,534,903

Pucallpa 1,252,469 55,397 0 1,105 93,169 1,402,140

Puerto Maldonado 374,443 8,996 6,255 53,885 30,440 474,018

Rioja 115 0 0 0 0 115

Tacna 674,073 23,773 125 79,041 28,022 805,035

Talara 65,690 0 0 0 6,647 72,337

Tarapoto 1,067,096 0 0 2,332 11,466 1,080,894

Tingo Maria 39,149 6,585 0 72,565 4,508 122,807

Trujillo 943,094 0 0 5,233 25,999 974,326

Tumbes 375,446 0 0 4,153 -4,230 375,370

Yurimaguas 34,014 16,129 0 7,856 5,334 63,333

Otros 1,038,432 1,735 0 3,930 -554 1,043,543

Total General 124,600,506 10,366,892 72,990,886 4,761,866 71,426,812 284,146,962

Nota: Se consideran los ingresos por servicios facturados en los aeropuertos de provincias y los ingresos por servicios brindados en los aeropuertos de provincias, facturados en la sede central.

1/ Incluye ingresos por retribución del Aeropuerto Jorge Chávez e ingresos por concesión del servicio de rampa en aeropuertos administrados por CORPAC S.A.

INGRESOS POR SERVICIOS 2011DISTRIBUÍDOS POR AEROPUERTOS

(En Nuevos Soles)

41

(En Nuevos Soles)

Cusco 22,196,084 55.3

Arequipa 3,351,806 8.3

Iquitos 2,694,694 6.7

Piura 1,534,903 3.8

Pucallpa 1,402,140 3.5

Tarapoto 1,080,894 2.7

Trujillo 974,326 2.4

Chiclayo 834,133 2.1

Juliaca 822,748 2.0

Tacna 805,035 2.0

Puerto Maldonado 474,018 1.2

Cajamarca 467,332 1.2

Tumbes 375,370 0.9

Nazca 370,286 0.9

Huanuco 331,844 0.8

Pisco 311,910 0.8

Ayacucho 286,772 0.7

Andahuaylas 246,599 0.6

Jauja 149,859 0.4

Tingo Maria 122,807 0.3

Talara 72,337 0.2

Yurimaguas 63,333 0.2

Anta Huaraz 42,339 0.1

Ilo 32,951 0.1

Mazamari 31,092 0.1

Chimbote 28,091 0.1

Chachapoyas 4,250 0.0

Rioja 115 0.0

Juanjui 6 0.0

Otros 1,043,543 2.6

-

TOTAL 40,151,618 100.0

Ingresos Aeropuertos %

0 5,000,000 10,000,000 15,000,000 20,000,000 25,000,000

(En nuevos soles)

Cusco

Arequipa

Iquitos

Piura

Pucallpa

Tarapoto

Trujillo

Chiclayo

Juliaca

Tacna

Puerto Maldonado

Cajamarca

Tumbes

Nazca

Huanuco

Pisco

Ayacucho

Andahuaylas

Jauja

Tingo Maria

Otros

Talara

Ingresos en Principales Aeropuertos de Provincias

INGRESOS POR AEROPUERTOS 2011

42

(En Nuevos Soles)

Lima - Jorge Chavez 243,995,344 85.9

Cusco 22,196,084 7.8

Arequipa 3,351,806 1.2

Iquitos 2,694,694 0.9

Piura 1,534,903 0.5

Pucallpa 1,402,140 0.5

Tarapoto 1,080,894 0.4

Trujillo 974,326 0.3

Chiclayo 834,133 0.3

Juliaca 822,748 0.3

Tacna 805,035 0.3

Puerto Maldonado 474,018 0.2

Cajamarca 467,332 0.2

Tumbes 375,370 0.1

Nazca 370,286 0.1

Huanuco 331,844 0.1

Pisco 311,910 0.1

Ayacucho 286,772 0.1

Andahuaylas 246,599 0.1

Jauja 149,859 0.1

Tingo Maria 122,807 0.0

Talara 72,337 0.0

Yurimaguas 63,333 0.0

Anta Huaraz 42,339 0.0

Ilo 32,951 0.0

Mazamari 31,092 0.0

Chimbote 28,091 0.0

Chachapoyas 4,250 0.0

Rioja 115 0.0

Juanjui 6 0.0

Otros 1,043,543 0.4

-

TOTAL 284,146,962 100.0

Ingresos Aeropuerto %

0 70,000,000 140,000,000 210,000,000 280,000,000

(En nuevos soles)

Lima - JorgeChavez

Cusco

Arequipa

Iquitos

Piura

Pucallpa

Tarapoto

Trujillo

Chiclayo

Juliaca

Tacna

PuertoMaldonado

Cajamarca

Tumbes

Nazca

Otros

Ingresos en Principales Aeropuertos

INGRESOS POR AEROPUERTOS 2011

43

IINNFFOORRMMAACCIIOONN EESSTTAADDIISSTTIICCAA

MMOOVVIIMMIIEENNTTOO GGEENNEERRAALL

AAEERROOPPOORRTTUUAARRIIOO

44

AEROPUERTO/ OPERACIONES PASAJEROS CARGA/CORREO(KG)

AERÓDROMO ( E/S ) ( E/S ) ( E/S )

ANDAHUAYLAS 975 23,230 29,857ANTA HUARAZ 1,072 7,305 7,842AREQUIPA 13,904 1,014,063 1,938,446ATALAYA 2,226 13,084 427,016AYACUCHO 3,032 53,170 305,208CAJAMARCA 2,566 194,432 582,059CUSCO 21,582 1,659,340 2,492,505CHACHAPOYAS 119 1,569 1,655CHICLAYO 5,151 302,874 677,942CHIMBOTE 371 1,377 6,190HUANUCO 1,231 33,392 33,234ILO 1,025 2,461 730IQUITOS 10,454 649,626 12,791,698JAUJA 1,327 14,404 1,547JUANJUI 86 14 0JULIACA 3,917 257,913 1,120,124LIMA 78,205 5,826,586 29,657,311MAZAMARI 2,766 46 9MOYOBAMBA 0 0 0NAZCA 32,170 169,216 0PISCO 26,073 1,404 9,385PIURA 7,219 518,506 1,213,660PUCALLPA 18,089 295,246 4,329,561PTO. MALDONADO 3,075 199,246 1,021,886RIOJA 15 107 1,175ROD. DE MENDOZA 36 716 0SAPOSOA 0 0 0TACNA 3,292 253,440 849,911TALARA 482 12,989 24,716TARAPOTO 7,840 367,560 2,274,718TINGO MARIA 4,246 431 4,408TOCACHE 72 89 0TRUJILLO 8,448 351,973 725,563TUMBES 1,399 86,906 117,467UCHIZA 0 0 0YURIMAGUAS 1,352 3,808 0

TOTAL NACIONAL 263,817 12,316,523 60,645,824

AREQUIPA 252 11,413 0CUSCO 347 20,071 1,161CHICLAYO 64 0 0ILO 0 0 0IQUITOS 185 0 0JULIACA 8 15 3LIMA 56,179 5,716,803 250,127,347PISCO 24 0 0PIURA 339 0 0PUCALLPA 122 0 0PTO. MALDONADO 26 7 0TACNA 51 0 0TALARA 24 0 0TRUJILLO 100 249 0TUMBES 146 651 0

TOTAL INTERNACIONAL 57,867 5,749,209 250,128,511TOTAL GENERAL 321,684 18,065,732 310,774,335Fuente : Partes diarios de aeropuertos/aerodromos, DGAC (pasajeros y carga) y Pyrcorpac(SIGA)(E-S) = Entradas y SalidasSe incluye: Cías regulares, no regulares, aviación general y militares

Elaboración : Area de Planeamiento y Proyectos/Estadística

MOVIMIENTO GENERAL AEROPORTUARIO 2011

45

Variac (%)

2011 2010 (11/10)

Nacionales 263,817 258,093 2.2

Internacionales 57,867 50,046 15.6

Total (Nac +Int'l) 321,684 308,139 4.4

Variac (%)

2011 2010 (11/10)

Nacionales 12,316,523 10,914,323 12.8

Internacionales 5,749,209 5,031,641 14.3

Total (Nac +Int'l) 18,065,732 15,945,964 13.3

Variac (%)

2011 2010 (11/10)

Nacionales 60,645,824 60,003,332 1.1

Internacionales 250,128,511 231,911,489 7.9

Total (Nac +Int'l) 310,774,335 291,914,821 6.5

Se incluye: Aeropuertos administrados por CORPAC, ADP, Aeropuertos Andinos y LAPElab.: Area de Planeamiento y Proyectos

Acum. Enero - Dic. ( E/S)

(En Kg.)Movimiento General de Carga Aérea-Correo

MOVIMIENTO GENERAL AEROPORTUARIO(Variación % Enero - Diciembre 2011/2010)


Movimiento General de Operaciones

Carga

Pasajeros

Operaciones


Movimiento General de Pasajeros

0

50

100

150

200

250

300

350

400

N° O

pera

cion

es (E

n M

iles)

2011 2010

OPERACIONES (Enero-Diciembre 2011/2010)

4.4%

0

2,000

4,000

6,000

8,000

10,000

12,000

14,000

16,000

18,000

N° P

asaj

eros

(En

Mile

s)

2011 2010

PASAJEROS (Enero-Diciembre 2011/2010)

13.3%

0

50,000

100,000

150,000

200,000

250,000

300,000

350,000

T.M

. De

Car

ga c

orre

o

2011 2010

CARGA/CORREO (Enero-Diciembre 2011/2010)

6.5%

46

PRINCIPALES COMPAÑIAS AEREAS QUE OPERAN EN EL PERU(1953-2011 )

RAZON SOCIAL DESDE Tipo deOperación

1 AEROLINEAS ARGENTINAS 1953 Internacional2 LAN AIRLINES / ANTES LAN CHILE 1954 Internacional3 K.L.M. 1954 Internacional4 AVIANCA / ACES 1957 Internacional5 IBERIA 1963 Internacional6 AMERICAN AIRLINES 1990 Internacional7 LACSA 1991 Internacional8 COPA (Compañia Panameña de Aviación) 1994 Internacional9 MARTINAIR CARGO (Nov.) 1996 Internacional10 CONTINENTAL AIRLINES (Marzo) 1996 Internacional11 AEROMÉXICO (Abril) 1996 Internacional12 ARROW AIR CARGO (Enero) 1997 Internacional13 DELTA AIR LINES (Julio) 1998 Internacional14 LAN PERU (Jul/Nov.) 1999 Nac / Intern.15 TACA PERU (Oct/Julio) 1999 Nac / Intern.16 LC BUSRE (Julio ) 2001 Nacional17 AIR CANADA (Noviembre ) 2004 Internacional18 CIELOS DEL PERU (CARGUERO) (Enero) 2004 Internacional19 TAMPA (CARGUERO) (Enero) 2004 Internacional20 FLORIDA WEST (Enero) 2005 Internacional21 SPIRIT AIRLINES (Jun) 2007 Internacional22 AEROSUR 1/. (Marzo) 2008 Nac / Intern.23 SKY AIRLINES 2/. (Enero) 2008 Nac / Intern.24 TAM (Octub) 2008 Internacional25 PERUVIAN AIRLINES (Octub) 2009 Nacional26 AIR EUROPA (Feb) 2010 Internacional

27 AEROLANE DEL ECUADOR (Mayo) 2010 Internacional

28 UNITED AIR LINES (Feb) 2011 Internacional

29 AEROGAL (Julio) 2011 Internacional

30 AIR FRANCE (Julio) 2011 Internacional

Notas :

1_/ Aerosur opera regularmente en Cuzco

2_/ Sky Airlines opera regularmente en Arequipa

Elaboración : Area de Planeamiento y Proyectos/Estadísticas

Cía Aérea Star Peru tambien opera en el mercado domestico con vuelos regulares, no regulares y a partir de Set 2010 en vuelos internacionales en la ruta: Cuzco-Rio Bra

47

PRINCIPALES COMPAÑIAS QUE DEJARON DE OPERAR EN EL PERU ( 1990 - 2011 )

RAZON SOCIAL DESDE Tipo deOperación

1 AIR PANAMA (Air Panamá Internacional S:A) 1990 INTERNACIONAL2 EASTERN 1990 INTERNACIONAL3 AEROCHASQUI 1991 NACIONAL4 ANDREA 1992 NACIONAL5 CANADIAN (Canadian Pacific Airlines Limited) 1992 INTERNACIONAL6 SITRACARGO 1992 NAC / INTERN.7 TRASAMAZON 1992 NACIONAL8 CRUZEIRO 1993 INTERNACIONAL9 AERONAVES DEL PERU (Abril) 1994 NAC / INTERN.

10 AERO TUMI (Abril) 1994 NACIONAL11 AIR FRANCE (Marzo) 1995 INTERNACIONAL12 IMPERIAL (Agosto) 1996 NACIONAL13 AOM (Setiembre) 1996 INTERNACIONAL14 VIASA (Enero) 1997 INTERNACIONAL15 EXPRESO AEREO (Febrero) 1997 NACIONAL16 AEROSANTA (Marzo) 1997 NACIONAL17 PERUVIAN TRAVEL SYSTEM S.A. (Marzo) 1997 NACIONAL18 AMERICANA (Noviembre) 1997 NAC / INTERN.19 FAUCETT (Noviembre) 1997 NAC / INTERN.20 TRANSP. AEREO MERCOSUR - LAPSA (Agosto) 1998 INTERNACIONAL21 ECUATORIANA DE AVIACION (Setiembre) 1998 INTERNACIONAL22 ALITALIA (Octubre) 1998 INTERNACIONAL23 AEROPERU (Marzo) 1999 NAC / INTERN.24 MEXICANA DE AVIACION (Abril) 1999 INTERNACIONAL25 ASERCA AIRLINES (Mayo) 1999 INTERNACIONAL26 TRANS..AEREO ANDAHUAYLAS (Enero) 2000 NACIONAL27 SAETA (Febrero) 2000 INTERNACIONAL28 UNITED AIRLINES (Marzo) 2000 INTERNACIONAL29 ACES (Aerolíneas Centrales de colombia) (Diciembre) 2000 INTERNACIONAL30 AEROFLOT (Marzo) 2001 INTERNACIONAL31 LUFTHANSA (Agosto) 2001 INTERNACIONAL32 CUBANA DE AVIACION (Setiembre) 2001 INTERNACIONAL33 SERVIVENSA (Noviembre) 2001 INTERNACIONAL34 LACSA (Junio) 2002 INTERNACIONAL35 TAME ( Linea Aerea del Ecuador ) (Febrero ) 2003 INTERNACIONAL

36 CHALLENGE AIR CARGO (Julio) 2003 INTERNACIONAL

37 AVIANDINA (Noviembre) 2003 NACIONAL

38 SANTA BARBARA (Abril) 2004 INTERNACIONAL

39 AEROCONTINENTE ( Julio y Junio) 1_/ 2004 NAC / INTERN.40 NUEVO CONTINENTE (Octubre ) 2_/ 2004 NACIONAL41 TANS (Transportes Aereos Nacionales de la Selva) (Enero) 2006 NACIONAL42 WAYRA PERU (Noviembre) 2006 NACIONAL43 VARIG (Octubre) 2006 INTERNACIONAL

44 AIR MADRID (Diciembre) 2006 INTERNACIONAL45 AEROSUR (Setiembre) 2007 INTERNACIONAL46 LLOYD AEREO BOLIVIANO (Abril ) 2007 INTERNACIONAL47 AEROPOSTAL (Septiembre ) 2007 INTERNACIONAL48 VARIG LOGISTICA (Enero ) 2008 INTERNACIONAL49 GOL-TRANSPORTES AEREOS S.A. (Junio ) 2009 INTERNACIONAL50 AIR PLUS COMET (Dic ) 2009 INTERNACIONAL51 AEROCONDOR 2009 NACIONAL

1_/dejó de realizar operaciones internacionales en junio y nacionales en julio

2_/dejó de realizar operaciones nacionales en octubre

Elaboración : Area de Planeamiento y Proyectos /Estadística

MOVIMIENTO GENERAL AEROPORTUARIOEN AEROPUERTOS Y AERODROMOS DE LA RED AEROCOMERCIAL

( 1990 - 2011 )NACIONAL INTERNACIONAL TOTAL GENERAL

AÑO OPERACIONES PASAJEROS CARGA-CORREO OPERACIONES PASAJEROS CARGA-CORREO OPERACIONES PASAJEROS CARGA-CORREO

T.M. T.M. T.M.

E - S E - S E - S E - S E - S E - S E - S E - S E - S

1990 133,307 3,680,177 33,762 13,133 1,087,775 24,966 146,440 4,767,952 58,7281991 144,653 3,228,099 27,734 12,642 1,029,044 42,769 157,295 4,257,143 70,5031992 153,409 3,251,319 26,833 12,005 942,275 38,088 165,414 4,193,594 64,9211993 157,757 3,710,001 25,424 14,791 1,074,024 35,080 172,548 4,784,025 60,504

1994 157,376 4,846,952 35,725 18,025 1,321,041 40,163 175,401 6,167,993 75,8881995 190,384 5,915,484 61,020 23,092 1,592,035 60,512 213,476 7,507,519 121,5321996 181,563 5,681,329 59,821 26,076 1,751,638 64,252 207,639 7,432,967 124,0731997 166,498 5,231,989 57,610 27,975 1,930,004 67,135 194,473 7,161,993 124,7451998 203,117 5,377,267 71,633 33,528 2,221,960 68,197 236,645 7,599,227 139,8301999 198,677 5,491,361 55,882 26,826 2,052,532 71,196 225,503 7,543,893 127,0782000 185,448 5,282,352 50,796 28,679 2,296,387 89,485 214,127 7,578,739 140,2812001 175,740 4,830,600 44,194 31,025 2,309,010 99,143 206,765 7,139,610 143,3372002 170,853 4,402,387 40,294 30,437 2,310,241 108,797 201,290 6,712,628 149,0912003 170,202 4,587,748 35,877 28,821 2,362,969 133,460 199,023 6,950,717 169,3372004 179,259 5,088,083 37,251 31,356 2,633,090 136,385 210,615 7,721,173 173,6362005 180,542 5,513,179 39,520 32,813 3,046,996 156,200 213,355 8,560,175 195,7202006 197,359 5,993,026 46,243 32,375 3,197,045 170,566 229,734 9,190,071 216,8092007 218,278 7,440,783 47,464 39,820 3,898,453 193,791 258,098 11,339,236 241,2542008 227,949 8,150,907 58,545 44,550 4,516,164 197,528 272,499 12,667,071 256,0732009 233,928 8,554,355 50,608 47,331 4,812,549 204,091 281,259 13,366,904 254,6992010 258,093 10,914,323 60,003 50,046 5,031,641 231,911 308,139 15,945,964 291,9152011 263,817 12,316,523 60,646 57,867 5,749,209 250,129 321,684 18,065,732 310,774

Fuente : Partes diarios de aeropuertos/aerodromos, reportes cías. aéreas (pasajeros, carga y correo), DGAC (pasajeros y carga) y Pyrcorpac(SIGA)

(E-S) = Entradas y Salidas

Aptos concesionados por ADP :Anta, Cajamarca,Chachapoyas, Iquitos,Pucallpa, Talara, Tarapoto, Trujillo y Tumbes(11 Dic 2006), , Chiclayo y Pisco(Febrero y Marzo 2008) y Piura (Noviembre2008),

por LAP: Lima ( 14 Feb 2001)

Se incluye: Cías regulares, no regulares, aviación general y militares

Elaboración : Area de Planeamiento y Proyectos/Estadística

48

AÑO OPERACIONES PASAJEROS CARGA Y CORREO

( T.M. )

2000 214,127 7,578,739 140,2812001 206,765 7,139,610 143,3372002 201,290 6,712,628 149,0912003 199,023 6,950,717 169,3372004 210,615 7,721,173 173,6362005 213,355 8,560,175 195,7202006 229,734 9,190,071 216,8092007 258,098 11,339,236 241,2542008 272,499 12,667,071 256,0732009 281,259 13,366,904 254,6992010 308,139 15,945,964 291,9152011 321,684 18,065,732 310,774

- Se incluye entradas y salidas

- Se incluye todos los aeropuertos incluyendo los concesionados

- Se incluye vuelos nacionales e internacionales

MOVIMIENTO GENERAL AEROPORTUARIOEN AEROPUERTOS/AERODROMOS DE LA RED AEROCOMERCIAL

( 2000 - 2011)

OPERACIONES PASAJEROS

CARGA Y CORREO

00 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11

0

50

100

150

200

250

300

350

N°

Ope

raci

ones

( en

mile

s )

00 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11

-2468

1012

14

16

18

20

N°

Pas

ajer

os (

en m

illone

s )

TotalTotal

00 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11

0

50

100

150

200

250

300

350

Car

ga/C

orre

o (e

n m

iles

de T

.M.)

Nacional

Internacional

Nacional

Internacional

Total

Nacional

Internacional

49

IINNFFOORRMMAACCIIOONN EESSTTAADDIISSTTIICCAA

EENN AAEERROOPPUUEERRTTOOSS YY

AAEERROODDRROOMMOOSS

AADDMMIINNIISSTTRRAADDOOSS

PPOORR CCOORRPPAACC SS..AA..

50

51

AEROPUERTO/ OPERACIONES PASAJEROS CARGA/CORREO(KG)

AERÓDROMO ( E/S ) ( E/S ) ( E/S )

ANDAHUAYLAS 975 23,230 29,857ATALAYA 2,226 13,084 427,016CUSCO 21,582 1,659,340 2,492,505CHIMBOTE 371 1,377 6,190HUANUCO 1,231 33,392 33,234ILO 1,025 2,461 730JAUJA 1,327 14,404 1,547JUANJUI 86 14 0MAZAMARI 2,766 46 9MOYOBAMBA 0 0 0NAZCA 32,170 169,216 0RIOJA 15 107 1,175ROD. DE MENDOZA 36 716 0SAPOSOA 0 0 0TINGO MARIA 4,246 431 4,408TOCACHE 72 89 0UCHIZA 0 0 0YURIMAGUAS 1,352 3,808 0

TOTAL NACIONAL 69,480 1,921,715 2,996,671

CUSCO 347 20,071 1,161ILO 0 0 0

TOTAL INTERNACIONAL 347 20,071 1,161

TOTAL GENERAL 69,827 1,941,786 2,997,832

Fuente: Partes diarios de Aeropuertos y DGAC (pasajeros y carga)(E-S) = Entradas y SalidasSe incluye: Cías regulares, no regulares, aviación general y militaresElaboración: Area de Planeamiento y Proyectos /Estadisticas

ADMINISTRADOS POR CORPAC S.A. 2011MOVIMIENTO AEROPORTUARIO EN AEROPUERTOS Y AERODROMOS

52

Variac (%)

2011 2010 (11/10)

Nacionales 69,480 105,395 -34.1

Internacionales 347 684 -49.3

Total (Nac +Int'l) 69,827 106,079 -34.2

Variac (%)

2011 2010 (11/10)

Nacionales 1,921,715 3,303,822 -41.8

Internacionales 20,071 26,600 -24.5

Total (Nac +Int'l) 1,941,786 3,330,422 -41.7

Variac (%)

2011 2010 (11/10)

Nacionales 2,996,671 8,474,904 -64.6

Internacionales 1,161 1,460 -20.5

Total (Nac +Int'l) 2,997,832 8,476,364 -64.6

Elab.: Area de Planeamiento y Proyectos/ Estadisticas

MOVIMIENTO GENERAL AEROPORTUARIO

(Variación % Enero - Diciembre 2011/2010)


EN AEROPUERTOS ADMINISTRADOS POR CORPAC S.A.

Operaciones


Movimiento General de Pasajeros

Movimiento General de Carga Aérea

Pasajeros

Carga

Movimiento General de Operaciones


0

20

40

60

80

100

120

140

N° O

pera

cion

es (E

n M

iles)

2011 2010

OPERACIONES (Enero-Diciembre 2011/2010)

-34.2%

0

500

1,000

1,500

2,000

2,500

3,000

3,500

N° P

asaj

eros

(En

Mile

s)

2011 2010

PASAJEROS (Enero-Diciembre 2011/2010)

-41.7 %

0

2,000

4,000

6,000

8,000

10,000

T.M

. De

Car

ga

2011 2010

CARGA (Enero-Diciembre 2011/2010)

-64.6 %

53

MOVIMIENTO GENERAL EN AEROPUERTOS Y AERODROMOSADMINISTRADOS POR CORPAC S.A.

( 2001 - 2011 )

OPERACIONES PASAJEROS CARGA-CORREO

AEROPUERTO AÑO T.M. OPERACIONES PASAJEROS CARGA Y

ATERRIZAJE/DESPEGUE DESEMB./EMBARQ. DESEMB./EMBARQ. CORREO

ANDAHUAYLAS 2001 382 10,266 104 -29.3 -22.6 211.92002 446 7,457 0 16.8 -27.4 -99.72003 442 9,475 0 -0.9 27.1 -100.02004 344 8,656 0 -22.2 -8.6 0.02005 620 7,726 0 80.2 -10.7 0.02006 292 6,394 4 -52.9 -17.2 0.02007 1,008 12,542 0 245.2 96.2 0.02008 1,007 12,239 0 -0.1 -2.4 0.02009 1,114 12,027 0 10.6 -1.7 0.02010 1,220 13,965 18 9.5 16.1 100.02011 975 23,230 30 -20.1 66.3 100.0

ATALAYA 2001 976 5,373 0 -32.7 -11.8 0.02002 2,647 11,402 0 171.2 112.2 0.02003 686 3,729 0 -74.1 -67.3 0.02004 690 3,370 0 0.6 -9.6 0.02005 756 5,885 0 9.6 74.6 0.02006 936 6,392 0 23.8 8.6 0.02007 1,452 9,821 0 55.1 53.6 0.02008 2,058 13,834 21 41.7 40.9 100.02009 1,680 8,692 306 -18.4 -37.2 1,370.92010 1,981 9,962 397 17.9 14.6 29.82011 2,226 13,084 427 12.4 31.3 7.6

CUSCO 2001 14,645 716,235 2,865 -9.1 -9.6 13.42002 13,201 661,127 2,864 -9.9 -7.7 0.02003 13,110 715,655 2,730 -0.7 8.2 -4.72004 13,369 825,565 2,250 2.0 15.4 -17.62005 13,717 895,895 1,959 2.6 8.5 -12.92006 15,238 909,041 2,091 11.1 1.5 6.82007 17,046 1,108,005 2,215 11.9 21.9 5.92008 16,673 1,252,478 2,264 -2.2 13.0 2.22009 17,573 1,288,200 2,166 5.4 2.9 -4.32010 20,463 1,447,280 2,675 16.4 12.3 23.52011 21,929 1,679,411 2,494 7.2 16.0 -6.8

CHIMBOTE 2001 267 1,972 0 -34.7 -10.4 0.02002 262 370 0 -1.9 -81.2 0.02003 271 943 0 3.4 154.9 0.02004 128 923 0 -52.8 -2.1 0.02005 208 1,428 0 62.5 54.7 0.02006 126 347 0 -39.4 -75.7 0.02007 290 540 0 130.2 55.6 0.02008 244 733 0 -15.9 35.7 0.02009 440 2,146 0 80.3 192.8 0.02010 440 2,036 6 0.0 -5.1 0.02011 371 1,377 6 -15.7 -32.4 0.5

HUANUCO 2001 510 5,444 0 -29.2 -40.7 -98.9

2002 472 4,230 0 -7.5 -22.3 -100.02003 581 6,382 0 23.1 50.9 0.02004 689 6,984 0 18.6 9.4 0.02005 666 7,811 0 -3.3 11.8 0.02006 721 7,779 0 8.3 -0.4 0.02007 813 9,356 0 12.8 20.3 0.02008 888 9,061 0 9.2 -3.2 0.02009 1,267 11,868 0 42.7 31.0 0.02010 1,603 22,708 0 26.5 91.3 0.02011 1,231 33,392 33 -23.2 47.0 0.0

VARIACIÓN ( % )

54


( 2001 - 2011 )




ILO 2001 564 620 0 49.2 -72.6 0.02002 470 252 0 -16.7 -59.4 0.02003 644 263 0 37.0 4.4 0.02004 371 321 0 -42.4 22.1 0.02005 231 223 0 -37.7 -30.5 0.02006 160 333 0 -30.7 49.3 0.02007 581 280 0 263.1 -15.9 0.02008 299 263 0 -48.5 -6.1 0.02009 778 193 0 160.2 -26.6 0.02010 692 223 0 -11.1 15.5 0.02011 1,025 2,461 0 48.1 1,003.6 0.0

JAUJA 2001 258 1,611 18 -38.3 -35.0 -50.52002 270 645 10 4.7 -60.0 -40.62003 212 576 15 -21.5 -10.7 40.02004 242 891 23 14.2 54.7 58.82005 187 666 24 -22.7 -25.3 4.52006 188 719 41 0.5 8.0 71.12007 819 6,077 68 335.6 745.2 65.32008 619 4,580 42 -24.4 -24.6 -37.92009 1,252 9,011 3 102.3 96.7 -92.32010 1,644 11,162 2 31.3 23.9 -26.62011 1,327 14,404 2 -19.3 29.0 -35.5

JUANJUI 2001 546 2,463 0 -50.6 -28.3 -100.02002 1,740 1,893 0 218.7 -23.1 0.02003 556 2,747 0 -68.0 45.1 0.02004 272 792 0 -51.1 -71.2 0.02005 170 174 0 -37.5 -78.0 0.02006 172 202 0 1.2 16.1 0.02007 180 155 0 4.7 -23.3 0.02008 139 318 0 -22.8 105.2 0.02009 100 44 0 -28.1 -86.2 0.02010 94 26 0 -6.0 -40.9 0.02011 86 14 0 -8.5 -46.2 0.0

MAZAMARI 2001 2,236 2,323 125 0.0 0.0 0.02002 2,557 6,456 258 14.4 177.9 105.42003 1,722 7,965 72 -32.7 23.4 -72.22004 954 4,250 16 -44.6 -46.6 -77.32005 1,307 10,013 25 37.0 135.6 55.22006 978 6,054 33 -25.2 -39.5 31.52007 1,457 8,115 60 49.0 34.0 81.72008 1,560 11,334 146 7.1 39.7 142.32009 1,842 1,777 40 18.1 -84.3 -72.62010 3,132 12 0 70.0 -99.3 -100.02011 2,766 46 0 -11.7 283.3 0.0

MOYOBAMBA 2001 509 1,954 0 310.5 573.8 0.02002 146 193 2 -71.3 -90.1 0.02003 22 36 0 -84.9 -81.3 -100.02004 12 20 0 -45.5 -44.4 0.02005 0 0 0 -100.0 -100.0 0.02006 0 0 0 0.0 0.0 0.02007 0 0 0 0.0 0.0 0.02008 0 0 0 0.0 0.0 0.02009 0 0 0 0.0 0.0 0.02010 0 0 0 0.0 0.0 0.02011 0 0 0 0.0 0.0 0.0

NAZCA 2001 33,500 121,924 0 14.1 10.2 0.02002 35,434 128,458 0 5.8 5.4 0.02003 40,013 151,702 0 12.9 18.1 0.02004 45,224 179,428 0 13.0 18.3 0.02005 52,830 223,950 0 16.8 24.8 0.02006 54,008 235,886 0 2.2 5.3 0.02007 57,492 249,020 0 6.5 5.6 0.02008 56,722 243,826 0 -1.3 -2.1 0.02009 49,846 214,028 0 -12.1 -12.2 0.02010 38,474 188,070 0 -22.8 -12.1 0.02011 32,170 169,216 0 -16.4 -10.0 0.0

VARIACIÓN ( % )

55


( 2001 - 2011 )




RIOJA 2001 192 796 0 10.3 162.7 0.02002 78 177 0 -59.4 -77.8 0.02003 59 281 0 -24.4 58.8 0.02004 24 101 0 -59.3 -64.1 0.02005 28 31 1 16.7 -69.3 0.02006 27 15 0 -3.6 -51.6 -100.02007 1 7 0 -96.3 -53.3 -2008 34 501 0 3,300.0 7,057.1 -2009 11 64 0 -67.6 -87.2 -2010 8 31 0 -27.3 -51.6 -2011 15 107 1 87.5 245.2 -

ROD.MENDOZA 2001 18 512 0 -62.5 -6.9 0.02002 10 158 0 -44.4 -69.1 0.02003 0 0 0 0.0 0.0 0.02004 0 0 0 0.0 0.0 0.02005 2 1 0 0.0 0.0 0.02006 4 11 0 100.0 1,000.0 0.02007 6 114 0 50.0 936.4 0.02008 28 709 0 366.7 521.9 0.02009 26 563 0 -7.1 -20.6 0.02010 39 880 0 50.0 56.3 0.02011 36 716 0 -7.7 -18.6 0.0

SAPOSOA 2001 56 67 0 -6.7 -81.1 0.02002 10 2 0 -82.1 -97.0 0.02003 12 0 0 20.0 -100.0 0.02004 0 0 0 -100.0 0.0 0.02005 0 0 0 0.0 0.0 0.02006 0 0 0 0.0 0.0 0.02007 0 0 0 0.0 0.0 0.02008 0 0 0 0.0 0.0 0.02009 0 0 0 0.0 0.0 0.02010 0 0 0 0.0 0.0 0.02011 0 0 0 0.0 0.0 0.0

TINGO MARIA 2001 2,354 4,619 0 -33.6 -42.5 -100.02002 1,972 500 0 -16.2 -89.2 0.02003 1,505 596 0 -23.7 19.2 0.02004 2,148 583 0 42.7 -2.2 0.02005 1,964 174 0 -8.6 -70.2 0.02006 2,090 204 0 6.4 17.2 0.02007 1,317 183 0 -37.0 -10.3 0.02008 1,041 188 0 -21.0 2.7 0.02009 3,885 557 0 273.2 196.3 0.02010 8,908 120 0 129.3 -78.5 0.02011 4,246 431 4 -52.3 259.2 0.0

TOCACHE 2001 328 1,311 0 -48.6 -56.9 -100.02002 333 690 0 1.5 -47.4 0.02003 405 1,925 0 21.6 179.0 0.02004 212 705 0 -47.7 -63.4 0.02005 582 340 0 174.5 -51.8 0.02006 597 504 0 2.6 48.2 0.02007 442 630 0 -26.0 25.0 0.02008 276 239 0 -37.6 -62.1 0.02009 146 80 0 -47.1 -66.5 0.02010 181 97 0 24.0 21.3 0.02011 72 89 0 -60.2 -8.2 0.0

VARIACIÓN ( % )

56


( 2001 - 2011 )




YURIMAGUAS 2001 2,371 8,569 0 -26.3 -17.5 0.02002 1,705 4,546 0 -28.1 -46.9 0.02003 1,056 7,940 11 -38.1 74.7 4,604.22004 1,498 7,011 13 41.9 -11.7 15.62005 1,334 4,550 0 -10.9 -35.1 -100.02006 1,323 3,855 0 -0.8 -15.3 0.02007 1,942 5,537 0 46.8 43.6 0.02008 2,123 6,656 0 9.3 20.2 0.02009 1,833 4,837 0 -13.7 -27.3 0.02010 1,987 5,507 0 8.4 13.9 0.02011 1,352 3,808 0 -32.0 -30.9 0.0

TOTAL GENERAL 2001 59,712 886,059 3,113 2.4 -8.1 18.32002 61,753 828,556 3,134 3.4 -6.5 0.72003 61,296 910,215 2,828 -0.7 9.9 -9.82004 66,177 1,039,600 2,302 8.0 14.2 -18.62005 74,602 1,158,867 2,009 12.7 11.5 -12.72006 76,860 1,177,736 2,170 3.0 1.6 8.02007 84,846 1,410,382 2,343 10.4 19.8 8.02008 83,711 1,556,959 2,473 -1.3 10.4 5.52009 81,793 1,554,087 2,515 -2.3 -0.2 1.72010 80,866 1,702,079 3,098 -1.1 9.5 23.22011 69,827 1,941,786 2,997 -13.7 14.1 -3.3

Fuente : Partes diarios de aeropuertos/aerodromos, reportes cías. aéreas (pasajeros, carga y correo) y DGAC (pasajeros y carga)(E-S) = Entradas y SalidasNo se incluye los aeropuertos concesionados por ADP , por LAP y por Aeropuertos AndinosSe incluye: Cías regulares, no regulares, aviación general y militaresElaboración : Area de Planeamiento y Proyectos/Estadística

VARIACIÓN ( % )

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