Tesis_AguilarYnocente_070915
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UNIVERSIDAD RICARDO PALMA FACULTAD DE INGENIERÍA ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA INFORMÁTICA “SISTEMA INTEGRADO Y AUTOMATIZADO PARA ACUERDOS COMERCIALES LOGISTICOS DE COMERCIO EXTERIOR EN EL PERU” TESIS PARA OPTAR EL TÍTULO PROFESIONAL DE INGENIERO INFORMÁTICO PRESENTADO POR: AGUILAR YNOCENTE, GIANCARLO JORGE LIMA - PERÚ 2015
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UNIVERSIDAD RICARDO PALMA FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA INFORMÁTICA
“SISTEMA INTEGRADO Y AUTOMATIZADO PARA
ACUERDOS COMERCIALES LOGISTICOS DE COMERCIO EXTERIOR EN EL PERU”
TESIS
PARA OPTAR EL TÍTULO PROFESIONAL DE INGENIERO INFORMÁTICO
PRESENTADO POR: AGUILAR YNOCENTE, GIANCARLO JORGE
LIMA - PERÚ 2015
II
DEDICATORIA
La presente tesis está dedicada en primer lugar a Dios cuyo nombre es Jehová, quien me ayudo y cuido durante todos estos años y a quien debo todo en la vida.
También es dedicada a mis padres quienes siempre me apoyaron en toda circunstancia y a quienes debo mis estudios. También a mi hermano quien siempre fue un gran apoyo y a quien estaré siempre agradecido.
III
AGRADECIMIENTOS
A nuestros profesores, por su gran apoyo y comprensión durante todos los años de formación.
A mis compañeros de estudios quienes fueron grandes colegas ante los retos que afrontamos todos estos años.
A mis colegas y compañeros de trabajo quienes supieron apoyarme durante la realización de la presente tesis.
IV
EPÍGRAFE
“De todos modos, la sabiduría queda probada justa por sus obras.” - Jesucristo
Evangelio según Mateo (Mateo: 11: 19)
V
RESUMEN Título: Sistema Integrado y Automatizado para Acuerdos Comerciales Logísticos de Comercio Exterior en el Perú. Autores: Giancarlo Jorge Aguilar Ynocente Asesor de Tesis: --- Jurado Evaluador: --- Miembros: --- Fecha: --- El presente trabajo de tesis tiene como propósito principal optimizar el proceso de
acuerdos comerciales de operaciones logísticas relacionadas al comercio exterior de la
empresa Antares Logistics que actúa en el Perú como Agente de Carga y Operador
Logístico.
Debido a la alta competitividad del mercado de comercio exterior en el Perú, y siendo en
los últimos años el país con mayor crecimiento macro económico de la región, las
inversiones extranjeras y nacionales han aumentado significativamente así como el flujo
de productos y servicios.
Esto ha generado que los servicios logísticos que gestionan la carga desde su origen
hasta su destino sean más necesarios. Al ser un operador logístico, Antares Logistics se
encarga de la gestión de la carga durante todo el trayecto valiéndose de múltiples
proveedores que se especializan en un proceso o trayecto que tenga que afrontar la carga
hasta su destino.
En este contexto, Antares Logistics debe buscar los mejores precios con los mejores
márgenes que le permitan ofrecer a su cliente un precio competitivo. Sin embargo, la
oferta de los proveedores es sumamente variada y fluctuante por lo que saber manejar los
costos y realizar los correctos acuerdos comerciales es sumamente importante.
Para asegurar el correcto proceso de costeo y asegurarnos de tener las mejores tarifas,
se decidió implementar un sistema integrado a los ya existentes para operaciones
logísticas que pueda automatizar y agilizar el proceso de comercial logística.
Los beneficios de gestionar adecuadamente el costeo y los acuerdos comerciales se
reflejan directamente sobre mejores tarifas, menor margen de error y variabilidad de
costos, agilidad de atención al cliente y por ende el aumento de las ventas.
PALABRAS CLAVES
Sistema Integrado, Automatización de procesos, Comercio Exterior en el Perú, Acuerdos
Comerciales, Gestión de Costos.
VI
ABSTRACT Title: Integrated and Automated System for Logistics Trade Agreements of Foreign Trade in Peru. Authors: Giancarlo Jorge Aguilar Ynocente Thesis Advisor --- Jury Reviewer: --- Members --- Date: --- This thesis has as main purpose optimize the logistics trade agreements related to
foreign trade operations of Antares Logistics Company, who is acting in Peru as
Freight Forwarder and Logistics Operator.
Due to the highly competitive foreign trade market in Peru, and in recent years being
the country with the highest macro-economic growth in the region, foreign and
domestic investments have increased significantly and the flow of products and
services.
This has led logistics services that handle cargo from origin to destination are most
needed. As a logistics operator, Antares Logistics is responsible for managing the
cargo all the way making use of multiple vendors that specialize in a process or
journey that has to face the load to its destination.
It is in this context that Antares Logistics should look for better prices with better
margins that allow it to offer to the customers a competitive price. However, the supply
of providers is extremely varied and fluctuating so knowing manage costs and make
the right trade agreements is extremely important.
To ensure proper costing process and ensure we have the best rates, we decided to
implement an integrated approach to the existing logistics operations that can
automate and streamline the logistics process trading system.
The benefits of properly managing the costing and trade agreements are directly
reflected on better rates, lower margin of error and variability of costs, streamlining
customer attention thus increasing sales.
KEY WORDS
Integrated System, Process Automation, Foreing Trade Agreements in Peru, Trade Cost Management.
VII
ÍNDICE DEDICATORIA ...................................................................................................................................... II
AGRADECIMIENTOS............................................................................................................................ III
EPÍGRAFE ............................................................................................................................................ IV
RESUMEN ............................................................................................................................................ V
ABSTRACT ........................................................................................................................................... VI
ÍNDICE ................................................................................................................................................ VII
INTRODUCCIÓN ................................................................................................................................... 1
CAPÍTULO I: VISIÓN DEL PROYECTO .................................................................................................... 3
1.1. Antecedentes del Problema ................................................................................................ 3
1.1.1. El Negocio .................................................................................................................... 3
1.1.1.1. Organización ........................................................................................................ 3
1.1.1.2. Funciones por Puesto .......................................................................................... 7
1.1.1.3. Forma de Trabajo .............................................................................................. 11
1.1.2. Procesos del Negocio ................................................................................................ 13
1.1.2.1. Proceso Comercial Logística .............................................................................. 13
1.2. Descripción del Problema ................................................................................................. 14
1.3. Objetivos ........................................................................................................................... 15
1.3.1. Marco Lógico ............................................................................................................. 15
1.3.1.1. Árbol de Problemas ........................................................................................... 16
1.3.1.2. Árbol de Objetivos ............................................................................................. 17
1.3.2. Objetivo General ....................................................................................................... 18
1.3.3. Objetivos Específicos ................................................................................................. 18
1.4. Importancia (Justificación) ................................................................................................ 18
1.4.1. Justificación del Negocio ........................................................................................... 18
1.4.2. Justificación Académica............................................................................................. 18
1.5. Beneficios del Proyecto ..................................................................................................... 18
1.5.1. Beneficios Tangibles .................................................................................................. 18
1.5.2. Beneficios Intangibles ............................................................................................... 19
1.6. Alcance .............................................................................................................................. 19
REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS ......................................................................................................... 20
1
INTRODUCCIÓN
El presente trabajo de tesis tiene como propósito principal optimizar el proceso de
acuerdos comerciales de operaciones logísticas relacionadas al comercio exterior de
la empresa Antares Logistics que actúa en el Perú como Agente de Carga y Operador
Logístico.
Dejando de lado el antiguo proteccionismo en el comercio exterior peruano de los
años 60’s que ocasionaba que los países latinoamericanos sean vistos como simples
exportadores de materias primas1, el Perú ha implementado nuevas políticas de
comercio exterior (con tratados de libre comercio por ejemplo) para mejorar su macro
economía. De esta forma ha sabido aprovecharse, por ejemplo del comercio de
productos asiáticos que en la actualidad representan la fuente principal de
importaciones en el país.2
Esto ha generado que los servicios logísticos que gestionan la carga desde su origen
hasta su destino sean más necesarios. Al ser un operador logístico, Antares Logistics
se encarga de la gestión de la carga durante todo el trayecto valiéndose de múltiples
proveedores que se especializan en un proceso o trayecto que tenga que afrontar la
carga hasta su destino teniendo como responsabilidad la entrega de la misma en el
lugar y bajo los términos pactados.3
En este contexto, Antares Logistics debe buscar los mejores precios con los mejores
márgenes que le permitan ofrecer a su cliente un precio competitivo. Sin embargo, la
oferta de los proveedores es sumamente variada y fluctuante por lo que saber
manejar los costos y realizar los correctos acuerdos comerciales es sumamente
importante.
Para asegurar el correcto proceso de costeo y asegurarnos de tener las mejores
tarifas, se decidió implementar un sistema integrado a los ya existentes para
operaciones logísticas que pueda automatizar y agilizar el proceso de comercial
logística.
Los beneficios de gestionar adecuadamente el costeo y los acuerdos comerciales se
reflejan directamente sobre mejores tarifas, menor margen de error y variabilidad de
costos, agilidad de atención al cliente y por ende el aumento de las ventas.
2
Esta tesis, consta de nueve capítulos que permitirán tener un enfoque más claro con
respecto a lo que se tiene planeado hacer:
En el primer capítulo, se detalla el negocio y sus antecedentes, centrándonos
en el proceso de comercial logística y sus implicancias. Además se detalla el
problema y el análisis de la solución propuesta.
En el segundo capítulo, se hará un enfoque de los términos técnicos que se
van usar para poder desarrollar la tesis.
En el tercer capítulo, se muestra el estado del arte donde basándonos en
resúmenes de otras investigaciones podemos asentar las bases para esta
tesis.
En el cuarto capítulo, se aprecia el modelamiento del negocio, las reglas del
negocio, casos de uso del negocio y diagramas de procesos.
En el quinto capítulo, se detalla los requerimientos del proyecto brindados por
el negocio. Estos ayudaran a entender el comportamiento de la solución.
En el sexto capítulo, se detalla la arquitectura del proyecto, donde se muestran
los casos de uso principales, modelo de despliegue y componentes.
En el sétimo capítulo, se muestra la plataforma tecnológica, los estándares de
programación y de base de datos, y la estrategia de pruebas del sistema.
En el octavo capítulo, se detalla la gestión del proyecto, donde se muestran las
fechas estimadas para la elaboración de la Tesis hasta la finalización de la
misma.
Finalmente, se muestran las conclusiones y recomendaciones del proyecto y la
investigación.
3
CAPÍTULO I: VISIÓN DEL PROYECTO
1.1. Antecedentes del Problema
1.1.1. El Negocio
El Operador Logístico ANTARES LOGISTICS nace en 2005 y pertenece
al Grupo Transmeridian. Este Grupo está compuesto por una serie de
empresas que brindan servicios durante toda la cadena logística de
importación y exportación en el Perú.
ANTARES LOGISTICS entra durante todo el proceso de cadena
logística encargándose de las coordinaciones en cada hito del proceso y
realizando el seguimiento del mismo liberando al cliente de la
preocupación de su carga y manteniendo informado al mismo durante
todo el proceso.
Al pertenecer al Grupo Transmeridian, cuenta con grandes socios
comerciales que le permiten cubrir toda la cadena logística en un solo
servicio. Teniendo entre ellas a ANTARES ADUANAS, CONTRANS,
TRANSMERIDIAN y TRANSPORTES MERIDIAN además, de ser socio
de uno de los más grandes agentes marítimos internacionales NIPPON
YUSEN KAISHA. Esto le permite asegurar calidad de atención a sus
clientes y la fidelidad de los mismos que obtienen el soporte completo a
sus operaciones en un solo servicio.
1.1.1.1. Organización
ANTARES LOGISTICS es un Operador Logístico que brinda 3
tipos de servicios claves: Servicio Logístico Integral, Servicio de
Freight Forwarder y Almacenaje Temporal, siendo los dos
primeros los de mayor relevancia para la empresa.
4
Funciones Generales
Brindar servicio de agente de carga para importaciones y
exportaciones en el Perú para sus clientes.
Brindar servicio de logística integral para sus clientes en el
Perú.
Brindar servicio de almacenaje temporal en el callao para
sus clientes en Lima.
Funciones Específicas.
Agencia de Carga
o Coordinar con agente origen (documentación y
tramites)
o Coordinación con agente naviero (fechas y
seguimiento)
o Coordinación con terminal (Principalmente Callao –
DPWORLD)
o Coordinación de almacenaje temporal (Estadía,
sobreestadía y traslado de contenedores)
o Coordinación con agente aduanero (tramites,
declaraciones e impuestos)
o Coordinación con almacenaje temporal
(almacenaje propio, del cliente o terceros,
transporte y documentación)
o Servicio al cliente (Comunicación, informe y
solución de incidencias)
Logística Integral
o Coordinación con agente destino (documentación)
o Coordinación con almacén temporal
(documentación, estadía, retiro)
5
o Coordinación con transportista (Tipo de servicio,
ubicaciones y destinos, documentación)
o Coordinación con destino cliente (Tiendas finales,
almacenes cliente, documentación)
o Servicio al cliente (Comunicación, informe y
solución de incidencias)
Almacén
o Coordinación con Operador Logístico
(documentación, fechas, tipo de almacenaje)
o Coordinacion con transportista (Llegada y retiros,
Tipo y cantidad de mercadería, Tipo de Transporte)
o Servicio al cliente (Comunicación, informe y
solución de incidencias)
Línea de Autoridad
ANTARES LOGISTICS al al ser parte de una corporación
esta pertenece al directorio de accionistas de capitales
peruanos y japoneses. Organizacionalmente el grupo está
dirigido por la Gerencia Corporativa, sin embargo,
ANTARES LOGISTICS tiene como representante legal a
la Gerencia General y Sub Gerencia General.
Operativamente está encabezada por las Gerencias
Operativas y Jefaturas.
ANTARES LOGISTICS Está conformado por 68
trabajadores distribuidos en las siguientes áreas:
o 06 Gerenciales y Administrativos
o 12 Comerciales
o 04 Atención al Cliente
o 10 Operadores de Agencia de Carga
o 10 Operadores Logisticos
o 12 Contables
6
o 04 Transportistas
o 06 Atención Inhouse
o 04 Almacenaje
o 04 Sistemas
A continuación se muestra el organigrama funcional en la
figura 1.
ORGANIGRAMA FUNCIONAL DE ANTARES LOGISTICS
Grafico 1: Organigrama de ANTARES LOGISTICS
Fuente: Área de Administración de ANTARES LOGISTICS
Elaboración: Propia
7
1.1.1.2. Funciones por Puesto
Gerencia General
Es el representante legal de la empresa y responsable directo por
el desenvolvimiento y dirección global de la misma.
Funciones
o Planificación y Coordinación con Sub Gerencia
para estrategias empresariales.
o Seguimiento y Control de Resultados Comerciales.
o Procedimientos Administrativos
o Coordinación y supervisión de resultados con
Gerencias Operativas.
o Dirección de Visión y misión de la empresa.
Línea de Autoridad
o Responde resultados ante la Gerencia Corporativa.
Sub Gerencia
Es el responsable de la coordinación, planificación y control
sobre las Gerencias Operativas.
Funciones
o Seguimiento y Control sobre la ejecución de
Operaciones.
o Seguimiento y Control sobre los resultados y
estrategias comerciales.
o Seguimiento y Control sobre los resultados
contables.
o Seguimiento y Control sobre proyectos de
Optimización de procesos.
Línea de autoridad
o Coordina, Consulta y aprueba junto a la Gerencia
General.
8
Gerencia Comercial
Es el responsable de planificar, supervisar y controlar las
actividades comerciales y de cara al cliente. Además, es un
facilitador de las herramientas para las actividades comerciales.
Funciones Especificas
o Planificación y control de las campañas
comerciales y marketing.
o Control de Tarifas
o Aprobación de acuerdos comerciales
o Seguimientos y Control de Resultados
Comerciales.
o Coordinación con principales clientes.
o Supervisión de Atención al Cliente
(comunicaciones)
Línea de Autoridad
o Responde ante la Gerencia y Sub Gerencia.
o Tiene bajo su responsabilidad la supervisión de las
actividades comerciales.
Jefatura Comercial de Logística
Es el responsable directo de todas las actividades comerciales
para el servicio de logística integral.
Funciones Especificas
o Gestión y Control de Actividades Comerciales
o Gestión y Control de Atención al Cliente.
o Aprobación de acuerdos comerciales.
o Coordinación de Campañas de marketing.
Línea de Autoridad
o Responde ante la Gerencia Comercial
o Tiene a los vendedores comerciales bajo su
dirección.
9
Comercial Logístico
Es el colaborador especializado en la venta de servicios de
logística integral.
Funciones Específicas
o Ejecutar actividades comerciales de captación del
cliente, coordinación, ejecución y cierre de ventas.
o Establecer Acuerdos Comerciales y Tarifas de
Ventas para los clientes.
o Seguimiento y control de la ejecución del servicio.
o Actividades de marketing para fidelizar a los
clientes.
Línea de Autoridad
o Responde directamente al Jefe Comercial de
Logística.
Costeo Logístico
Es el colaborador encargado de realizar el seguimiento de costos
de nuestros proveedores. Continuamente los precios varian por
cada proveedor por lo que tener información actualizada es vital
para ellos. Cuando un comercial requiere cotizar una ruta
específica se comunica con Costeo Logístico para consultar los
precios actuales y elegir el proveedor que más le convenga.
Funciones Específicas
o Actualizar costos logísticos.
o Coordinar con proveedores para reducción de
costos mediante acuerdos o convenios.
o Facilitar información actualizada de costos al
equipo comercial.
o Gestión y registro de proveedores logísticos.
Línea de Autoridad
o Responde directamente al jefe comercial logística.
10
Atención al Cliente Logístico
Es el colaborador encargado de todas las comunicaciones con
los clientes que tienen servicios de logística integral. Conocedor
de todo el proceso, mantiene informado a los clientes durante
toda la operación, comunicando la llegada a los hitos importantes
del proceso así como absolviendo todas las consultas de los
clientes.
Funciones Específicas
o Comunicación con el cliente y todos los
involucrados en el servicio desde la creación del
mismo (acuerdos y tarifas) hasta el cierre del
mismo (entrega, facturación y pago)
o Entrega de reportes y absolución de dudas.
o Seguimiento de toda la operación logística.
o Mantener al día toda la información
correspondiente a cada operación. (documentación
del cliente)
Línea de Autoridad
o Responde directamente al jefe comercial logística.
Atención al Cliente Agencia de Carga
Es el colaborador encargado de todas las comunicaciones con
los clientes que tienen servicios de logística integral. Conocedor
de todo el proceso, mantiene informado a los clientes durante
toda la operación, comunicando la llegada a los hitos importantes
del proceso así como absolviendo todas las consultas de los
clientes.
Funciones Específicas
o Comunicación con el cliente y todos los
involucrados en el servicio desde la creación del
mismo (acuerdos y tarifas) hasta el cierre del
mismo (entrega, facturación y pago)
o Entrega de reportes y absolución de dudas.
o Seguimiento de toda la operación logística.
11
o Mantener al día toda la información
correspondiente a cada operación. (documentación
del cliente)
Línea de Autoridad
o Responde directamente al jefe comercial logística.
1.1.1.3. Forma de Trabajo
Las actividades inician en ANTARES LOGISTICS todos los días
de 8:30am hasta las 5:30pm. Al principio de la actividad tenemos
al área comercial que se encargan de captar a los clientes
mediante una serie de estrategias y recursos de marketing.
Luego de identificar a un potencial cliente, el comercial
responsable realiza las gestiones necesarias para enviar una
cotización por servicios logísticos. Para esto debe consultar los
costos actuales de proveedores para la ruta que solicita el
cliente.
El área de costeo logístico se encarga de consultar, examinar y
consultar todas las alternativas de los proveedores que cubran
dicha ruta para llegar a un costo optimo y brindarle dicha
información al comercial.
El responsable comercial valida la mejor opción de costos, crea
sus tarifas y, previa aprobación del Jefe comercial, genera su
cotización. Esta es enviada al cliente y si lo acepta, se llega a un
acuerdo comercial.
Estos acuerdos son manejados bajo las tarifas pactadas por el
comercial con el cliente para una ruta específica. Una ruta
comercial incluye: Origen, naviera, destino, terminal, almacén
12
temporal, aduana y transporte local. Estos datos identifican a una
ruta, si alguno varia se crea una nueva ruta comercial.
Luego de aprobarse la ruta, esto genera una operación que es
atendida por el operador logístico. Este realiza todas las
coordinaciones desde el agente de origen hasta la llegada y
distribución de la carga. Vela por cada documento, fecha, tributo
y transporte que se deba realizar durante el proceso. Esto puede
tomar desde unas semanas hasta 3 meses.
Durante todo el proceso, desde la generación de la operación, los
colaboradores de servicio al cliente establecen comunicación
directa con los clientes y van reportando el estado de su carga,
especialmente en los momentos críticos como con las fechas de
salida, arribo, tiempos de estadía y sobreestadía en las
terminales, fechas límites de declaraciones e impuestos. El
trabajo de Atención al cliente continúa hasta el cierre de la
operación.
Una vez entregada la carga, el operador logístico genera un file
de facturación donde especifica todos los gastos incurridos
durante el servicio (pago de derechos, documentación, tributos,
almacenaje, transporte, penalidades, etc.). Estos son
direccionados al área de cobranzas para verificar las facturas con
los gastos indicados.
Con el visto bueno de Contabilidad, el área de créditos y
cobranzas se encarga de cobrar el precio pactado por el servicio
e informa de cualquier irregularidad con el cliente. Finalmente,
mediante el sistema principal del negocio, se registra el cierre de
operaciones y obtienen las estadísticas del servicio (ganancias y
pérdidas, profit estimado, profit real, etc.) para el análisis y
supervisión de las gerencias y jefaturas.
13
1.1.2. Procesos del Negocio
1.1.2.1. Proceso Comercial Logística
Grafico 2: Diagrama de Procesos: Gestión de Acuerdos Comerciales de Operaciones Logísticas
Fuente: Área Comercial Logística de ANTARES LOGISTICS
Elaboración: Propia
Comentario: El Cliente se contacta para solicitar un servicio logístico o es contactado
por el responsable comercial. El cliente envía los datos básicos de Origen, Destino y
la ruta esperada.
El ejecutivo comercial valida las tarifas disponibles para dicha ruta y solicita la
validación de Pricing para los costos. El responsable de costos valida los precios
actualizados y brinda información sobre las mejores opciones al comercial. El
comercial valida y crea una cotización con diversas tarifas para que el cliente decida
por la mejor opción. El Comercial establece una reunión con el Cliente y valida la
información esperada con información real, rutas disponibles, tarifas, fechas y costos
y negocio con el cliente para elegir la mejor tarifa que se adapte a sus necesidades.
14
Una vez aprobado por el Cliente, el Comercial registra el Acuerdo Comercial y solicita
el inicio del servicio al Operador. Este inicia la Operación registrándola en el sistema y
envía una confirmación al Comercial con todos los datos para que realice el
seguimiento.
1.2. Descripción del Problema
El problema se identificó desde el proceso de Costos donde la constante variación de
costos de los muchos proveedores que existen para las diferentes rutas en el
mercado dificulta el análisis e identificación de la mejor oferta. El proceso se vuelve
lento e ineficiente incluso llegando a veces a trabajar con costos que no han sido
actualizados por lo que el profit que se esperaba era menor al que se percibía
después.
Por otro lado, al tener márgenes de utilidad pequeños, Antares Logistics gana por
cantidad de operaciones. Esto significa que para tener más operaciones se necesita
cotizar más y por ende se generan más solicitudes de costeo. Actualmente no hay
una forma de gestionar dichas solicitudes de costos de los comerciales al área de
pricing. Esto hace que el proceso de pricing sea lento o hasta se omita en alguna
ocasión.
Por su parte, los comerciales están libres de tratar directamente a los clientes debido
a que no se lleva ningún control sobre sus cotizaciones. Tampoco sobre el tiempo de
atención y el seguimiento de las mismas hasta la creación de acuerdo. En algunas
situaciones se puede pasar por alto el seguimiento de un cliente o la no atención de
este debido a algún problema con el ejecutivo comercial sin que de esto tenga control
la jefatura comercial provocando la pérdida del cliente potencial.
Finalmente, debido a la constante fluctuación de costos estos pueden variar desde el
momento en el que se genera la cotización hasta el momento que se acepta la
cotización. Al respecto el control sobre estas variaciones es inexistente por lo que se
generan, y en algunos casos considerables, incrementos en los costos generando
pérdidas económicas.
Por todo lo anteriormente mencionado, resumimos que el problema se centra en la
ineficiencia, lentitud e insuficiente control sobre el proceso de cotización y
acuerdos comerciales de Operaciones Logísticas
15
1.3. Objetivos
1.3.1. Marco Lógico
La metodología de marco lógico es una herramienta para facilitar el proceso de conceptualización, diseño, ejecución y evaluación de proyectos. Se exponen secuencialmente el árbol de problemas y el árbol de objetivos.
CONCEPTOS INDICADORES
FIN
Incremento de Ganancias por
operación.
Reducción de casos de
pérdida por variación de
costos en 90%.
Incremento de ventas. Incremento de ventas por
precios competitivos en un
20%.
PROPOSITO
Optimizar el proceso de
Gestión de Acuerdos
comerciales.
Reducir el tiempo de
generación de cotizaciones en
un 60%.
COMPONENTES
Paquete de Costeo Reducir el tiempo de Costeo
en un 70%
Reducir la incidencia de costos
desactualizados en un 90%
Paquete de Cotizaciones y
Acuerdos Comerciales
Reducir el tiempo de
generación de cotizaciones en
un 60%.
Paquete de Seguimiento y
Control
Implementar el control sobre la
aprobación de tarifas y
seguimiento de cotizaciones.
ACTIVIDADES
Análisis y Diseño del Proceso. El proyecto tiene un costo
aproximado de 11 000 soles
por el precio de sueldo
mensual de 1000 soles desde
el mes de setiembre de 2015
hasta julio de 2016
Modelamiento de la base de
datos.
Programación de recursos de
software y sistema.
16
1.3.1.1. Árbol de Problemas
17
1.3.1.2. Árbol de Objetivos
18
1.3.2. Objetivo General
La presente tesis tiene como objetivos principal optimizar, agilizar y controlar el proceso de cotización y acuerdos comerciales de operaciones logísticas para evitar pérdidas por incremento de costos y perdidas de clientes por falta de atención, de esa forma se busca incrementar las ganancias.
1.3.3. Objetivos Específicos
Costos actualizados y Controlados Minimizar perdida por variación de costos. Eficacia en atención de cotizaciones Anular la pérdida de Clientes por falta de cotización. Incremento de Ganancias.
1.4. Importancia (Justificación)
1.4.1. Justificación del Negocio
Debido a los constantes problemas ya mencionados sobre el área comercial se hace critica la necesidad de solucionarlos a la brevedad para evitar la pérdida de ganancias y controlar adecuadamente los procesos comerciales logísticos. Luego del análisis del problema, se espera que la solución propuesta corrija el problema en su totalidad.
1.4.2. Justificación Académica
Debido al plan implementado por la Universidad Ricardo Palma y respaldado por el estado peruano, es necesaria, para obtener el título profesional, la sustentación de un proyecto de tesis donde se demuestren todas las habilidades adquiridas por el alumno durante sus años de estudio para la solución de un problema real dando valor a la profesión que desea ejercer.
1.5. Beneficios del Proyecto
1.5.1. Beneficios Tangibles
Antares Logistics recibirá una solución de software integrado a sus sistemas logísticos que le servirá de soporte a su área comercial logístico para sus actividades.
19
Implementación de políticas de Respaldo, seguridad de información y Migración de Datos.
Capacitación de Usuarios en el uso del Sistema.
1.5.2. Beneficios Intangibles
Establecemos procesos claros para las cotizaciones y Acuerdos Comerciales
Ganamos tiempos operativos (Costeo y Pricing) y de preparación de Cotizaciones.
Al tener los Costos sincronizados (sinc. diaria) con los montos Oficiales de Callao Online (Portal Gratuito de consulta de costos de servicios de operatividad de cargas en el terminal del Callao) podemos obtener información útil para estrategia de costos y gestión de proveedores.
Optimizamos el control sobre los costos y evitamos perdidas por fluctuación de costos no controlados.
Evitamos sobrecarga operativa al automatizar los procesos de costeo, Cotización y Acuerdos Comerciales.
Optimizamos los costos de tal manera que podamos trabajar con los mejores precios y mejorar la competitividad de nuestras tarifas.
1.6. Alcance
Robot de Sincronización diaria de Costos con Callao Online para la actualización de Costos.
Automatización de procesos de Costeo, Solicitud de Costos, Cotización y Acuerdos Comerciales.
Impresión de formularios de Cotizaciones y solicitud de costeo. Además de reportes de costos, solicitudes de costeo, cotizaciones por comercial y cliente, acuerdos por comercial y por cliente.
Aprobación de tarifas previas a la cotización. Duplicación e historial de Tarifas. Cotizaciones y acuerdos con Múltiples tarifas. Gestión de Vigencia de tarifas y acuerdos comerciales. Integración con Sistema de Operatividad Logística para que genere
operaciones desde Acuerdos en el nuevo Sistema. Integración con Sistema Entidades para la carga de clientes. Migración de Datos desde antiguo sistema. Capacitación de Usuarios.
20
REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS
1. [Jorge Rojas, 1996], “Las Políticas Comerciales y Cambiarias en el Perú”. Lima,
Perú: Fondo Editorial de la Pontificia Universidad Católica del Perú. ISBN 9972-42-060-4 (Pag. 263-265).
2. [Juan Chacaltana, Miguel Jaramillo y Gustavo Yamada, 2005], “Cambio Globales y el Mercado Laboral Peruano: Comercio Legislación, capital Humano y empleo”. Lima, Perú: Editorial del Centro de Investigación de la Universidad del Pacifico. ISBN 9972-57-087-8 (Pag. 38, 39).
3. [Anibal Sierralta Rios, 2007], “Contratos de Comercio Internacional – Quinta Edición”. Lima, Perú: Fondo Editorial de la Pontificia Universidad Católica del Perú. ISBN 978-9972-42-824-1 (Pag. 214).
