Tesis Final Tito - Corregido

8/18/2019 Tesis Final Tito - Corregido

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UNIVERSIDAD NACIONAL DEL CENTRO DEL PERÚ

FACULTAD DE ARQUITECTURAPROYECTO:

“ “ TERMINAL TERRESTRE PARATERMINAL TERRESTRE PARALA CIUDAD DE SAN MARTIN DE LA CIUDAD DE SAN MARTIN DE

PANGOA - SATIPO” PANGOA - SATIPO”

NIVEL:

TÍTULO PROFESIONAL

ASESOR:

Arquitect LUIS ARMANDO C!AVE" #ELLIDO

PRESENTADO POR:

#$c%i&&er RO#ERTO 'ULIAN ORI!UELA O'EDA

ENERO DEL 2007


2/149

CONTENIDO

CAPÍTULO I

MARCO DE REFERENCIA

1.1 NOMBRE DEL PROYECTO

1.2 UBICACIÓN

1.3 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

1.4 JUSTIFICACIÓN DEL ESTUDIO

1.5 HIPÓTESIS

CAPÍTULO II

MARCO TEÓRICO

2.1 ANTECEDENTES

2.1.1 FUNDAMENTACIÓN TEÓRICA

2.1.2. EL TRANSPORTE

2.1.4. TIPOS DE TERMINALES TERRESTRES

2.1.5 DEFINICIONES OPERATIVAS

2.2. FUNCIONES DEL TERMINAL TERRESTRE


3/149

CAPÍTULO III

3.1. ASPECTOS FÍSICOS Y RECURSOS NATURALES.

3.1.1. UBICACIÓN

3.1.2. EXTENSIÓN

3.1.3. LÍMITES

3.1.4. OROGRAFÍA Y RELIEVE

3.1.5. CLIMA VIENTOS !ONA DE VIDA ESTACIONES Y

FENÓMENO DEL NI"O CLIMA

3.1.#. HIDROLOGÍA

3.1.$. FLORA

3.1.%. FAUNA

3.1.&. SUELOS

3.1.1'. TURISMO

3.2. ASPECTOS POBLACIONALES

3.2.1. POBLACIÓN

3.2.2. MIGRACIÓN

3.2.3. POBLACIÓN ECONÓMICAMENTE ACTIVA (PEA)

3.2.4. IDIOMAS Y LENGUAS NATIVAS

3.2.#. CIUDAD SAN MARTÍN DE PANGOA Y PUEBLO SAN

RAMÓN DE PANGOA.

3.2.$. TENENCIA DE LAS TIERRAS

3.2.%. PROPIEDAD INDIVIDUAL.


4/149

3.2.&. PROPIEDAD PRIVADA REFORMADA.

3.2.1'. PROPIEDAD COMUNAL

3.3. ASPECTOS ECONÓMICOS Y SERVICIOS

3.3.1. DIN*MICA DEL AGRO PANGOINO Y DE SATIPO

3.3.2. ACTIVIDADES ECONÓMICAS

3.3.3. VÍAS DE COMUNICACIÓN.

3.4.- ASPECTOS SOCIAL Y CULTURAL

3.4.1. ORGANI!ACIONES NATIVAS COMUNAL GREMIAL + ONG.

3.4.1.1. ORGANI!ACIONES NATIVAS

3.4.2. COMIDAS Y BEBIDAS

3.4.3. ACTIVIDAD RELIGIOSA

3.4.4. FOL,LORE- MSICA + DAN!AS

3.4.5. ARTESANÍA

3.4.#. FIESTAS PATRONALES Y TRADICIONALES

3.4.$. VIVIENDA

CAPÍTULO IV

FORMULACIÓN DEL PROYECTO

4.1 CRITERIOS TÉCNICOS DEL PLANTEAMIENTO

4.1.1. CONCEPTUALI!ACION

4.1.2. OBJETIVOS

4.1.2.1. OBJETIVOS GENERALES


5/149

4.1.2.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS

4.1.3 PAR/UE AUTOMOTOR-

CAPÍTULO V

5.1. ASPECTO TÉCNICO NORMATIVO

5.1.1. NORMATIVIDAD NACIONAL

5.1.2. NORMATIVIDAD INTERNACIONAL (REFERENCIAL)

5.2. BENEFICIOS Y METAS DEL PROYECTO

5.3. ELTERRENO

5.3.1. UBICACIÓN-

5.3.2. LINDEROS-

5.3.3. TOPOGRAFÍA-

5.3.4. *REA Y PERÍMETRO-

5.3.#. MICROCLIMA- VIENTOS PRECIPITACIÓN PLUVIAL

ASOLEAMIENTO

CAPÍTULO VI

IMPACTOS AMBIENTALES DEL PROYECTO

GENERALIDADES:CAPÍTULO VII

DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

.1.- MEMORIA DESCRIPTIVA

$.1.1. CONCEPTUALI!ACIÓN

$.1.2. IDEA RECTORA


6/149

$.1.3. PARTIDO AR/UITECTÓNICO

$.1.3.1 !ONIFICACIÓN

$.1.3.2 ORIENTACIÓN

$.1.3.3 ACCESOS

$.1.3.4 CIRCULACIÓN

$.1.3.5 FUNCIÓN

$.1.3.# ASPECTO FORMAL

$.1.3.$ CONCEPTOS B*SICOS DE ACONDICIONAMIENTO

$.1.4 ASPECTO TECNOLÓGICO

$.1.4.1. CRITERIO ESTRUCTURAL

$.1.4.2 CRITERIO EL0CTRICO MEC*NICO

$.1.4.3 CRITERIO SANITARIO

$.1.5 PROGRAMACIÓN AR/UITECTÓNICA

$.1.# COSTOS Y FINANCIAMIENTO

CONCLUSIONES

RECOMENDACIONES

BIBLIOGRAFÍA


7/149

INTRODUCCIÓN

T 678 7 789:: 78;9 6


8/149

78;9:76=>=798 +

:9 ;=:=K96=< =96==8> :9 =878=< + >9:9 =696=< 7

:8 >9: ::9>98 Ter(i)$&e*", 7 ====7 7: 698 78;=6; 9;7 7 :98 =


9/149

CAPÍTULO I

MARCO DE REFERENCIA

1.1 NOMBRE DEL PROYECTO

+Ter(i)$& Terre*tre $r$ &$ ciu.$. .e S$) M$rt/) .e P$)0$ -

S$ti+

1.2 UBICACIÓN

D=8;=;

P=7


10/149

1.3 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

L9 6=9 7 S9< M9;< 7 P9


11/149

• P8=> 87=6= 7 =7


12/149

9 :98 96;==978 7 87 789::9< 7


13/149

CAPÍTULO II

MARCO TEÓRICO

2.1 ANTECEDENTES

2.1.1 FUNDAMENTACIÓN TEÓRICA

L9 M


14/149

7=8; 7 98978 89:9 7 7879 89:9 7 7>97 798 7

78;96==78 87=6=8 6>:7>7


15/149

F6=: 96678==:=9 =9:.

F6=: 87=6= 7 ;998= 787 + 96=9 7:

T7>=98= 7 98978 ;9 697 7 98978 =


16/149

L9 697?< 7 9


17/149

@96=:=978 7 ;9


18/149

B. DE ACUERDO A SU ENVERGADURA

B.1. A NIVEL INTERPROVINCIAL

L8 ;7>=


19/149

ESTRUCTURA VIAL: E8 :9 7 9 ;98 7 :8 778 7 6=6:96=<

+ 697;798 7;7>=


20/149

AGENCIA: E8 7: :69: 7 77


21/149

V7


22/149

CAPÍTULO III

3.1. ASPECTOS FÍSICOS Y RECURSOS NATURALES.

3.1.1. UBICACIÓN

E: =8;=; 7 P97


23/149

P:;=69>7 =


24/149

DISTRIBUCIÓN DE SUPERFICIE TERRITORIAL DE DISTRITOS DE

LA PROVINCIA DE SATIPO

D=8;=;8 S7@=6=7 ;7=;=9: P67 %#&'42 4&.5'

S9;= $32'2 4.1$

T;9: P=


25/149

O78;7 - D=8;=; 7 A969 7 :9 =


26/149

3.1.5.- CLIMA' VIENTOS' #ONA DE VIDA' ESTACIONES Y

FENÓMENO DEL NI)O CLIMA

E< :9 6=6


27/149

7;9899698 7 >698 7678 @96=:=;9 :98 69 7>=


28/149

=


29/149

M7;9=9= 8 T8==9= C9 + C9>99= + 97>8 :8

=967:8 P=;9 S


30/149

R S, R


31/149

P9


32/149

:=97;8 6?=68 7< 798 6< 67;8 6?=68 7< 798 7 678


33/149

(C77:=7


34/149

P99 :8 @=:868 =


35/149

7::8 6< 6996;78;=698 99 7: 9769>=7


36/149

A6=8:78 O;=68 C9>=8:78 E;=68(@;=:78) C9>=8:78

=8;=68(=7 78 =>78=. E< P9


37/149

C7=9


38/149

76>7


39/149

P8;7=>7


40/149

R++/

E< . 2# 7 :9 697;79 >9=


41/149

3.2. ASPECTOS POBLACIONALES

3.2.1. POBLACIÓN

S9;= 9: =9: 7 ;98 ==8


42/149

9=96=< 7 78; 79 7: =7


43/149

POBLACIÓN DE LA PROVINCIA DE SATIPO

D=8;=;8 P:96=< 7< ?:;=>8 V9=96=< 678 679699>7


44/149

=7 9=8:99>7


45/149

DISTRIBUCIÓN DE LA POBLACIÓN DEL DISTRITO DE PANGOA POR

&REA RURAL' URBANA Y SE(O.

P:96=< D=8;=;9: *79 U97 M7 T;9: H>7 M7 T;9: H>7 M7

2''#3 1'#2' &443 5%24 3'5# 2$#% 1423& $5#4 ##$5

F7


46/149

PROYECCIÓN DE LA POBLACIÓN DEL DISTRITO DE PANGOA

A8

P:96=< 1&&3 1&&% 2''' 2''5 2'1'

T;9: 2''#3 23'54 23$'4 243$2 25'5&

H>78 1'#2' 122'5 1254& 12&'3 132#$

M778 &443 1'%4& 11155 114#& 11$&2

T;9: U9 6769 =


47/149

8;7=>776=9:78 (6;=68 +

;8) :9 96678==:=9 7 7>=;9< :98 697;798 7

8=7>7 6


48/149

87@=6=7 7 &1&& 76;798 87 87 7 :9 :96=<

679 7 =788 :978 7 =7


49/149

6789 (

4.2). E< ;9


50/149

87=78 7: 876; 7696=< 7 78;< =788 7< 87=6=8

9=8 7< 78;8 ?:;=>8 98 9:698 =


51/149

>=


52/149

E8;98 8 7;


53/149

98 :8


54/149

RELACIÓN DE COMUNIDADES NATIVAS NOMATSIGUENGA Y

AS"&NINKA

C>


55/149

24. S9< R9>< 7 P99;8=7<

25. S9


56/149

3.2.0. CIUDAD SAN MARTÍN DE PANGOA Y PUEBLO SAN RAMÓN

DE PANGOA.

S, M, >+ P,6

S7?< :9 L7+ N 154%1 87 6796=< 7 :9 =


57/149

@9< 7 @7 < E>=:= M9:78 B9 6> :9

78 7< =@777+ 7; 7 S9< M9;< 7 P98 6>797< 9: :9 7< 7: 9

7 1.

E: 67


58/149

7;=. E


59/149

8=;=9 + :98 6996;78;=698 7 87=6=8 ?:=68 :9 69=;9:

=8;=;9: 77 ;78 76= 7 78


60/149

E< 7: 9 1&%# :9 6> 7 67=

@=6=9:>7=8> 87 67:79 :9 @=78;9 7 S99 6


61/149

D787 >9K 7 1&&% 7: 7: 7 S9< R9>< 7 P9


62/149

25. L9 I9 T=7 S

41. P9=69= E


63/149

#'. S9


64/149

P :9 L7+ N 122' 7: 9 1&'& 87 ;9< ;;:8 87 :98

;=798 =88=;= 7 ; =7 6< 7: D.L. N 221$5 L7+ 7

C>


65/149

T7


66/149

=7978 ;7


67/149

P8;7=>77=9


68/149

3.2.1.- PROPIEDAD COMUNAL

E8 :9 @>9 >8 9


69/149


70/149

979K9


71/149

9=6:;9 >=9;=9 68;>7 7 98;9 + 79 7 7<

787 7


72/149

969999< ;=798 7< 7: 9::7 7: P9777;7 9 =8;=9 7: 9::7

P9=< ;> 97 7: 9986 87

6:;= 99 9769 8 9K 99 7;97 :9 ;7


73/149

7876;=98 7 789:: 7: 6:;= 6<


74/149

:9 =


75/149

E< 69 9


76/149

INFRAESTRUCTURA VIAL EN PANGOA

P99+ 9;7 6>

67


77/149

D7 :8 8 9K8 7 :9 697;79 >9=


78/149

T8==9= U9:- T8==9=

T99


79/149

L8 *.

L7.

N9+:9> 7 S $ ,>.

M9K9.

P9:>9 1# ,>.

P9>9 T=7 12 ,>.

P9:78;=.

/=>;9= #.5 ,>.

S9.

S9< R9>< 7 P9.

U9 1# ,>.

V=::9 M99 $ ,>.

F7


80/149

697;79 7 79 7


81/149

1& =6=7< < 76=7


82/149

E: ;9< 7 P9


83/149

7;7


84/149

CONOAP

E8 7: C9;8=7


85/149

986=998 78;< 987


86/149

:9 69=:=98 9:78 + 97 9


87/149

T?

L:9>9 ;9>9 7< ==>9 9;8=7


88/149

>78 7< 6:>778 :9 69: 6


89/149

7: =8;=;- B9= L79 U


90/149

C97 789:;9 7 :9 @9>=:=9 C>9;7 7 :9 6>


91/149

>78 7 >9+ ;7


92/149

98 7: ;=7> 7< :8 =>78 98 87 97699< :8

>9;7=9:78 =8 7 :9 87:9 7 79< 9


93/149

U:;=>9>7=


94/149

CAPÍTULO IV

FORMULACIÓN DEL PROYECTO

4.1 CRITERIOS TÉCNICOS DEL PLANTEAMIENTO

4.1.1. CONCEPTUALI#ACIÓN

U< T7>=


95/149

4.1.2.2. OB!ETIVOS ESPECÍFICOS

9) H967 7 :9 78;9 7 T7>=


96/149

(C=@98 6=


97/149

T=8> C797 7 98978 78 7 < $' b 2 98978.


98/149

CAPÍTULO V

5.1. ASPECTO TÉCNICO NORMATIVO

5.1.1 NORMATIVIDAD NACIONAL

REGLAMENTO DEL SERVICIO INTERPROVINCIAL DE

PASAJEROS

(M 2''') D.S. AT ''5&5TC

TÍTULO I(

DE LOS TERMINALES DE TRANSPORTE DE PASA!EROS

A. 02.- L98 6


99/149

A.05. P99 78;9:767 < ;7>=


100/149

7


101/149

III. L8 98=::8 + :8 6778 .

E< :8 6798 99 79;


102/149

REGLAMENTO DE LA LEY DE TR&NSITO REFORMADA DEL

ESTADO DE OA(ACA JMÉ(ICO

CAPÍTULO 1: DISPOSICIONES PRELIMIARES

ART. 1 . L98 =88=6=


103/149

ART. 11. E< :98 ;7>=789 :8 :978 7 :9 ;9 7 67

7: 9= 7=8>.

ART. 12. E< :98 ;7>=. 7 9. + 7< ; 698 ;78 7 : 9


104/149

9>98 99 87=6= 7 8 :=6 . 7 9


105/149

5.3. ELTERRENO

L9 =696=< 78


106/149

P 7: E8;7 . C9::7 $ 7 J


107/149

E: >=66:=>9 7 :9 K7=999+ =:7 7 :8 ;768 =


108/149

CAPÍTULO VI

IMPACTOS AMBIENTALES DEL PROYECTO

GENERALIDADES:

L8 +76;8 @=


109/149

5. C9:=7 896=@=6= =778=:7 =7679:7 7 7688 7< 698

7 7


110/149

MÉTODO DE EVALUACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL:

E: 78;= 7: =>96; 9>=7


111/149

A. D=87 7: +76;. (87 7;9::9

7=7;9


112/149

F. R7688 7 87 77< 8=<

7>7= 7< 7876=9: 6>8;=:78 + 7


113/149

MARCO LEGAL

E: >96 :79: 78;9 7@7= 9 :9 9;==9 9>=7


114/149

+ >9=7>+/

L9 L7+ N. 2#$%# 7< 8 9;=6: 51 78;9:767 7 :9 9;=9 876;=9:

6>7;7=7:9.

+. L+ >+; S*/+ N*,; >+ E;9*+ I= A?*+,;

L9 L7+ N 2$44# 7< 8 6


115/149

FIC"A DE IMPACTOS AMBIENTALES NO SIGNIFICATIVOS:

WTERMINAL TERRESTRE PARA LA CIUDAD DE SAN MARTÍN DE PANGOA SATIPO Ubicación y referencias:

ZONA: Paraje la Piedra (OU) DISTRITO: S.M. Pan!a PRO"IN#IA: Sa$i%!

# O D I & O

IMPACTOS AMBIENTALES CORRESPONDIENTES A LA FASE

DE DISEÑO DEL PROYECTO

&rad! de i'%ac$!

' ( y

% ! s i $ i ) !

% ! s i $ i ) !

n e ( $ r !

n e a $ i ) !

' ( y

n e a $ i ) !

A POLÍTICA Y LEGISLACIÓN

A1 Res%e$a y se ada%$a a la n!r'a$iidad ac$al

A2 *s %ar$e de al+n %lan de desarr!ll! rban! ! rei!nal

B LOCALIZACIÓN

B1 *l sis$e'a $!'a en cen$a las ins$alaci!nes e infraes$rc$ra

e,is$en$e

- /a $!%!raf0a y l!s sel!s s!n adecad!s.

-1 *l si$i! eleid! %ara el %r!yec$! es de ran i'%!r$ancia cl$ral e

2is$órica

-3 /a %!blación l!cal 'anifies$a s acerd! c!n el %r!yec$!

C ASPECTOS SOCIOECONÓMICOS Y CULTURALES

#4 Se 2a $!'ad! en cen$a las necesidades y e,%ec$a$ias de la

%!blación

# *s c!nc!rdan$e c!n l!s 25bi$!s de circlación y %rac$icas en la

ac$iidad c!'ercial

#1 &rad! de ace%$abilidad de la %!blación

#3 T!'a en cen$a sis$e'a de eacación y abs!rción de aas

%liales

#6 Mej!ra'ien$! ! dis'inción de la calidad de ida

#7 Mej!ra'ien$! de las c!ndici!nes 2ii8nicas rbanas de la %!blación

#9 May!r c!ncien$iación de la i'%!r$ancia de n a'bien$e saldable

D ASPECTOS FÍSICOS

D4 *l 5rea del %r!yec$! es adecada en relación al N; de sari!s

E ASPECTOS BIOLÓGICOS

*4 P!dr0a %er$rbar 'edi!s na$rales (bi!$!%!s< 2'edales ! si$i!s

lnerables)

* P8rdida de ee$ación ! %erdida de sel! ar0c!la

# = D I & O

IMPACTOS AMBIENTALES CORRESPONDIENTES A LA FASE

DE CONSTRUCCIÓN DEL PROYECTO

&rad! de i'%ac$!

' ( y

% ! s i $ i ) !

% ! s i $ i ) !

r e ( l a r

n e a $ i ) !

' ( y

n e a $ i ) !

F ASPECTOS SOCIOECONÓMICOS


116/149

>4 *l %r!yec$! ca'biar5 ! des$rir5 si$i!s de i'%!r$ancia %aisaj0s$ica

(ec!nó'ica< ec!lóica y cl$ral )

> /as !bras %r!dcir5n '!les$ias y efec$!s en la sald de la %!blación

l!cal ('al!s !l!res< rid! ibración< %!l!< desiación del $rafic!)>1 A'en$! de l!s ries!s de acciden$es ! de sald de $rabajad!res

>3 *l %r!yec$! a%r!ec2a la 'an! de !bra l!cal

G ASPECTOS FÍSICOS

&4 /as !bras %r!dcir5n ines$abilidad de sel! y ries! de c!la%s!

& las !bras %eden acelerar la er!sión de sel!s fr5iles y delad!s

&1 /as !bras %!dr0an c!n$a'inar de aas sb$err5neas y?!

s%erficiales

&3 /as !bras %!dr0an c!n$a'inar el sel! %!r @#< ce'en$! y !$r!s

0'ic!s

&6 /as ac$iidades de cara y $rans%!r$e c!n$a'inan el aire

H ASPECTOS BIOLÓGICOS

@4 *l '!i'ien$! de $ierras y e,caación afec$an e,cesias 5reas de

ee$ación

@ *l %r!yec$! %de afec$ar es%ecies sensibles del lar

@1 /!s resid!s sólid!s y l0id!s %eden afec$ar a la fana ac5$ica

del lar

# = D I & O

IMPACTOS AMBIENTALES CORRESPONDIENTES A LA FASEDE OPERACION DEL PROYECTO

&rad! de i'%ac$!

' ( y

% ! s i $ i ) !

P ! s i $ i ) !

R e ( l a r

n e a $ i ) !

' ( y

n e a $ i ) !

I OBRAS PROVISIONALES:

I4 /as ins$alaci!nes se bicaran< en na !na c!n %endien$e 4B

I /as ins$alaci!nes c!n$aran c!n serici!s 2ii8nic!s (PS)

I1

*l al'ac8n de c!'bs$ible< acei$e< brea y !$r!s c!'%es$!s

0'ic!s $ienen %is!s de $ierras.

I3 /as !ficinas y al'acenes es$ar5n a 4CC' del crs! del r0!.

J EJECUCIÓN FÍSICA DE LA OBRA4 /as e,caaci!nes se 2ar5n c!n 'ainaria %esada.

/as e,caaci!nes se 2ar5n en $ierra sel$a

1 *,is$e la %!sibilidad de enc!n$rar fil$raci!nes de aas.

3 Se $iliara 'adera %ara ref!rar las e,caaci!nes.

6 Se saran aread!s de !$r! lar.

7 /!s 'a$eriales de es$rc$ra 'e$5lica se fabricar5n en la !na. (n!)

9 /!s 'a$eriales es$rc$rales s!n ele'en$!s c!n$a'inan$es. (n!)

TOTA/IZAN 14 14 0 04


117/149

D7 < ;;9: 7 4' 9876;8 79:98 87 ;=79+ 6996;8 N79;=8 87 9 7< :9 @987 7

6


118/149

7778 7 =8 + >9;7=9:78 7 6


119/149

;9@=6 7 :98 A98. C=6 :8 J.

,==


120/149

678 7 6


121/149

7:7>7


122/149

CAPÍTULO VII

DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

.1.- MEMORIA DESCRIPTIVA

.1.1 CONCEPTUALI#ACIÓN

E: T7>=


123/149

7 P9=;=7


124/149


125/149

C. !


126/149

E8;9 K


127/149

#ONA DE ESTACIONAMIENTO- /7 78 :9 7 87 7=


128/149

99 =


129/149

L9 :>7;9 :9


130/149

.1.4.4 CIRCULACIÓN

D99 :9 6996;78;=69 7: P+76; 7< 7: :98 K7;=98 7


131/149

79:=K9 < 9;6:9< 88 8=;8

=;9< 99


132/149

7 9< 967 8 7: :69: : 7 87 7>:799

8=8;7>98 7 7


133/149


134/149

78;9;=68 99 7=;9 < 8=:7 =

87 77 ;7


135/149

;76 7 :9 !


136/149

T 7: 8=8;7>9 7 =8;=6=< 7 :98 778 ;=7;9 +9 879 7< >8 7< =88 99 : 7 87 =8799<

69


137/149

7 67 7:6;=6 7 1'' 7 69

;9:6 7< :


138/149

` D77 ;798 :8=::8 99 8=>= :9

96>:96=< 7 :9 >79.

` D9


139/149

P9


140/149

.1.0 PROGRAMACIÓN AR%UITECTÓNICA

ZONAS DESCRIPCIÓN ÁREA PARCIAL

(m2)

ÁREA TOTAL

(m2)

A D M I N I S T R A T I V A

ESPERA 20.00

ADMINISTRACIÓN 20.00TESORERÍA – CONTAI!IDAD 1".00SECRETARIA 22.00ARC#I$O 14.00SA!A DE RE%NIONES 3".00O&ICINA DE PERSONA! 20.00O&ICINA DE T%RISMO 1".00ESTAR 34.00CIRC%ITO CERRADO T$ 14.00TORRE DE CONTRO! 21.00CAINA DE PERI&ONEO 20.00

SS.## $ARONES 10.00SS.## M%'ERES 10.00 273.00

P A S A J E R O S

#A!! IN(RESO 100.00IN&ORMES 2.00CAINAS TE!E&ÓNICAS 8.00CONTRO! ".00$ENTAS SO%$ENIERS 100.00EMAR)%E 280.00SA!A DE ESPERA 280.00P!ATA&ORMA DE EMAR)%E 320.00S# $ARONES * M%'ERES 3".00

O!ETERÍAS * ENCOMIENDAS 1"+

2

/ 10 1"0.00S# 8.00PESA'E 8.00DE$O!%CIÓN DE E)%IPA'ES "0.00EMAR)%E * DESEM. E)%IPA'ES 1"0.00SS.## $ * SS.## M 3".00SA!A ESPERA DESEMAR)%E 140.00P!ATA&ORMA 180.00CTO !IMPIEA 8.00CA'ERO A%TOMTICO 8.00CAINAS TE!E&ÓNICAS 8.00

CON&ITERÍA 1".00 1924.00

B S E S

ESTACIONAMIENTO %SES EMAR)%E " 42

+2 C%

22.00

ESTACIONAMIENTO %SES DESEMAR)%E 4

42 +2 C%

1"8.00

ESTACIONAMIENTO %SES EMAR)%E –

ESPERA 10 42 +2 C%

420.00

PATIO MANIORAS 3,800.00 4!40.00DEPOSITO 40.00S% ESTACIÓN 3".00(R%PO E!ECTRO(. 8.00CTA M)%INAS 40.00


141/149

S E R V I C I O

S

" E N E R A L E S #ERRAMIENTAS 1".00

TA!!ER (ENERA! 5 S% PATIO TRAA'O "00.00$ESTIDORES 20.00S%RTIDOR (AS 3.00S%RTIDOR PETRÓ!EO 100.00

REA DE $E#ÍC%!OS P6S%RTIR 2"0.00(%ARDIANIA 5 CON DORMITORIO 18.00CAINAS DE CONTRO! IN(RESO * SA!IDA DE

$E#ÍC%!OS 4C% 2

8.00

CTO DE AS%RA 18.00 11!7.00

S E R V I C I O S C O M P L E

M E N T A R I O S

COMEDOR 1"0.00ARRA 30.00COCINA 40.00A!ACENA 9.00PATIO DE SER$ICIO 10.00S# $ 5 S# M 24.00

MONTACAR(A 4.00ESTAR DE C#O&ERES 14.00DORMITORIOS 5 S# 30.00&%ENTE DE SODA 11".00OTICA 21.00TÓPICO 5 S# 22.00TAN)%E CISTERNA $ 4,00+3 20.00TAN)%E E!E$ADO $ 21."0+3 3".00ESTACIONAMIENTO TAIS 30 12 432.00S# $5 S#M 24.00 992.00

REA TEC#ADA PARCIA! 899".00REA DE CIRC%!ACIÓN 5 M%RO 398.40

ÁREA TOTAL CONSTRIDA 12#94.40

ÁREA DEL TERRENO 20373.50m2

.1. COSTOS Y FINANCIAMIENTO

E: 68; 79: 7: T77


142/149

E: 9: 9=>9 99 :9 6=


143/149

` Y ===>8 S 3f2$$43$.4' ÷ $3'' 98 b S 44%. 7 879 7:

68; =9= 97898 b S 44.&' =9=8 67>789


144/149

POSIBILIDADES DE FINANCIAMIENTO

P99 :9 69;96=< 7 =


145/149

CONCLUSIONES

D7: 7878 6


146/149

C> =8 7 78;9 ;=79 ;78 :9 :=96=< >9: 7 67. E8 :9 :9 P@78=>7;=8 7< 7: 789:: 7 +

7< 7876=9: 9: 7


147/149

RECOMENDACIONES

S7 967


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BIBLIOGRAFÍA

• PLAN DIRECTOR DE LA CIUDAD DE SAN MARTÍN DE

PANGOA S9;= D=766=< P:9


149/149

Tesis Final Tito - Corregido

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