UNIVERSIDAD NACIONAL DE EDUCACIÓNEnrique Guzmán y Valle

“Alma Máter del Magisterio Nacional”Escuela de Posgrado

Sección Maestría

Tesis

Didáctica docente aplicada al funcionamiento de los motores de combustión interna

y su relación con los aprendizajes en la conservación del medio ambiente de los

alumnos de la especialidad de Fuerza Motriz de la Universidad Nacional de

Educación Enrique Guzmán y Valle.

Presentada por

Jim Andrew PALOMARES ANSELMO

Asesor

Dr. José Raúl CORTEZ BERROCAL

Para optar al Grado Académico de Magíster en Ciencias de la Educación

Con mención en Docencia Universitaria

Lima – Perú2016

2

A mi hija, a mi esposa, a mis padres y a todas las personas que de alguna manera me apoyaron para cumplir mis objetivos.

ii

3

Reconocimiento

Agradezco a Dios, por iluminar y guiar mi camino.

A las autoridades de la Universidad Nacional de Educación “Enrique Guzmán

y Valle” y a las autoridades de la Escuela de Postgrado de la UNE, por haberme

dado la oportunidad de formarme en sus aulas.

Al Dr. José Raúl Cortez Berrocal, por los sabios consejos impartidos durante

la revisión de esta investigación y sus importantes contribuciones como asesor del

presente trabajo.

Al Mg. Hernán Flores Valdivieso, por haberme encaminado en los cursos de

Seminario taller de tesis II y III.

Al Lic. Óscar Olivares, Docente de Departamento Académico de Mecánica de

Producción, de la Facultad de Tecnología de la Universidad Nacional de Educación

Enrique Guzmán y Valle por su apoyo incondicional y académico en la aplicación de

los instrumentos en las aulas del VI, VIII y X ciclo del Departamento Académico de

Fuerza Motriz de la Facultad de Tecnología de la Universidad Nacional de

Educación Enrique Guzmán y Valle.

Al Mg. Juan Carlos Gallardo Mendoza por su apoyo incondicional en los

cálculos estadísticos.

A mi colega de trabajo del Instituto Gilda Liliana Ballivián Rosado, Lic. Neil

Quispe Flores por su tiempo empleado en la aplicación de los instrumentos de la

presente tesis.

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4

Índice

Dedicatoria. ……………………………………………………….. 2

Reconocimiento. ………………………………………………….. 3

Índice de contenidos. …………………………………………….. 4

Lista de tablas. ……………………………………………………. 6

Lista de figuras. ………………………………………………….. 7

Resumen. ………………………………………………………….. 9

Abstract. ……………………………………………………………. 10

Introducción. ………………………………………………………. 11

CAPÍTULO I: PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA. ……… 15

1.1. Determinación del problema. …..………………………. 16

1.2. Formulación del problema: ……………………………….. 18

1.2.1 Problema general. ….……………………………… 18

1.2.2 Problemas específicos …………………………… 18

1.3 . Objetivos: ………………………………………………… 19

1.3.1 Objetivos generales. ………………………………. 19

1.3.2 Objetivos específicos. …………………………….. 19

1.4. Importancia y alcance de la investigación. …………… 19

1.5. Limitaciones de la investigación. …............................... 21

CAPÍTULO II: MARCO TEÓRICO……..……………...………… 23

2.1. Antecedentes del estudio. ………………………………… 24

2.1.1. A nivel nacional. …………………………………….. 24

2.1.2. A nivel internacional. ..……………………………… 27

2.2. Bases teóricas. ……………………………………………… 27

2.2.1. Bases teóricas de la variable Independiente:

Didáctica docente. .…………………………………. 27

2.2.2. Bases teóricas de la variable Independiente:

Funcionamiento de los motores de combustión interna 43

2.2.3. Bases teóricas de la variable dependiente:

Aprendizajes en la conservación del medio ambiente de

iv

5

los alumnos de la especialidad de Fuerza Motriz de la

Universidad de Educación “Enrique Guzmán y Valle 63

2.3. Definición de términos básicos……………….. 80

CAPÍTULO III: HIPÓTESIS Y VARIABLES. ..……………………. 85

3.1. Hipótesis. ……………………………………………………… 86

3.2. Variables. ……………………………………………………… 87

3.2. Operacionalización de variables. ………………………………. 87

CAPÍTULO IV: METODOLOGÍA. ………..………………………… 91

4.1. Enfoque de investigación …………………………………. 92

4.2. Tipo de investigación ………………………………………. 92

4.3. Diseño de investigación. …………………………………….. 93

4.4. Población y muestra. ………………………………………… 94

4.5. Técnicas e instrumentos de recolección de información. ... 96

4.6. Tratamiento estadístico. ……………………………………... 97

4.7. Procedimiento. ………………………………………………… 97

CAPÍTULO V: RESULTADOS. ………………………..………… 126

5.1. Validez y confiabilidad de los instrumentos. ……………… 127

5.2. Presentación y análisis de los resultados. ………………… 139

5.2. Discusión. ……………………………………………………. 143

Conclusiones ………………………………………………………. 148

Recomendaciones …………………………………………………... 152

Referencias …………………………………………………………… 154

Apéndice …………………………………………………………….. 156

Lista de tablas

Tabla N° 1: Porcentaje de evaporación de gases según el tipo de motor. ….. 48

Tabla N° 2: Contenido máximo según componentes de los gases de escape. 50

Tabla N° 3: Algunas emisiones tóxicas. ………………………………………... 51

Tabla N° 4: Estratos de la población. …………………………………………… 96

v

6

Tabla N° 5: Grado de correlación de Pearson. ………………………………. 98

Tabla N° 6: Resumen del modelo de la hipótesis general. …………………. 99

Tabla N° 7: Coeficientes de regresión lineal de la hipótesis general. …….. 100

Tabla N° 8: Correlaciones de Pearson de la hipótesis general. ……………. 102

Tabla N° 9: Resumen del modelo de la hipótesis estadística I. …………….. 103

Tabla N° 10: Coeficientes de regresión lineal de la hipótesis estadística I. ... 104

Tabla N° 11: Correlaciones de Pearson de la hipótesis estadística I. ……….. 104

Tabla N° 12: Resumen del modelo de la hipótesis estadística II. …………….. 106

Tabla N° 13: Coeficientes de regresión lineal de la hipótesis estadística II. .. 106

Tabla N° 14: Correlaciones de Pearson de la hipótesis estadística II. ………. 107

Tabla N° 15: Resumen del modelo de la hipótesis estadística III. …………… 109

Tabla N° 16: Coeficientes de regresión lineal de la hipótesis estadística III. . 110

Tabla N° 17: Correlaciones de Pearson de la hipótesis estadística III. ……… 110

Tabla N° 18: Didáctica docente …………………………………………………… 112

Tabla N° 19: Sexto semestre – Funcionamiento de los motores ………………. 114

Tabla N° 20: Sexto semestre – Aprendizajes en la conservación del medio….. 116

Tabla N° 21: Octavo semestre – Funcionamiento de los motores.……………… 118

Tabla N° 22: Octavo semestre – Aprendizajes en la conservación del medio…. 120

Tabla N° 23: Décimo semestre – Funcionamiento de los motores……………… 122

Tabla N° 24: Décimo semestre. Aprendizajes en la conservación del medio 124

Tabla N° 25: Validación de los instrumentos, según juicio de expertos. …… 129

Tabla N° 26: Valores de los niveles de validez. ………………………………….. 130

Tabla N° 27: Valores de los niveles de confiabilidad. ……………………………. 131

Tabla N° 28: Datos, confiabilidad del instrumento para la variable I: Didáctica

docente. ………………………………………………………………. 132

Tabla N° 29: Cálculo del coeficiente de confiabilidad, paso 1. ………………… 133

Tabla N° 30: Cálculo del coeficiente de confiabilidad, paso 2. ………………… 133

Tabla N° 31: Cálculo del coeficiente de confiabilidad, paso 3. ………………… 134

Tabla N° 32: Estadísticos de fiabilidad. …………………………………………... 134

Tabla N° 33: Datos, confiabilidad del instrumento para la variable II. ………… 135

Tabla N° 34: Aplicando el programa SPSS v21. ………………………………. 136

Tabla N° 35: Resultados del programa SPSS v21. ……………………………. 136

Tabla N° 36: Datos, confiabilidad del instrumento para la variable III,

vi

7

Dependiente. ………………………………………………………… 137

Tabla N° 37: Programa SPSS, cálculo del coeficiente de confiabilidad. …….. 138

Lista de figuras

Figura n° 1: la teoría científica. ………………………………………………… 34

Figura n° 2: estrategias de Gowin. …………………………………………….. 35

Figura n° 3: diseño de investigación. ………………………………………….. 94

Figura n° 4: dispersión de puntos de la hipótesis general. ………………… 99

Figura n° 5: aplicando análisis de correlación, según el programa SPSS. .. 101

Figura n° 6: análisis de correlación de Pearson de docentes. …………..... 101

Figura n° 7: dispersión de puntos de la hipótesis estadística 1. …………… 103

Figura n° 8: dispersión de puntos de la hipótesis estadística 2. …………… 106

Figura n° 9: dispersión de puntos de la hipótesis estadística 3. …………… 109

Figura n° 10: métodos…………………………………………………………….. 112

Figura n° 11: estrategias………………………………………………………….. 112

Figura n° 12: procesos de enseñanza y aprendizaje ………………………….. 113

Figura n° 13: 6to semestre – toxicidad…………………………………………… 114

Figura n° 14: 6to semestre – distribución………………………………………… 114

Figura n° 15: 6to semestre – extracción ………………………………………….. 115

Figura n° 16: 6to semestre – efectos a……………………………………………. 116

Figura n° 17: 6to semestre – efectos b……………………………………………. 116

Figura n° 18: 8to semestre – toxicidad…………………………………………… 118

Figura n° 19: 8to semestre – distribución………………………………………… 118

Figura n° 20: 8to semestre – extracción ………………………………………….. 119

Figura n° 21: 8to semestre – efectos a……………………………………………. 120

Figura n° 22: 8to semestre – efectos b……………………………………………. 120

Figura n° 23: 10mo semestre – toxicidad………………………………………… 122

Figura n° 24: 10mo semestre – distribución…………………………………….. 122

Figura n° 25: 10mo semestre – extracción……………………………………… 123

Figura n° 26: 10mo semestre – efectos a……………………………………….. 124

Figura n° 27: 10mo semestre – efectos b……………………………………….. 124

vii

8

Resumen

La presente tesis, Didáctica docente aplicada al funcionamiento de los motores de

combustión interna y su relación con los aprendizajes en la conservación del medio

ambiente de los alumnos de la especialidad de Fuerza Motriz de la Universidad

Nacional de Educación Enrique Guzmán y Valle, tiene por finalidad recoger

información y/o datos de fuentes primarias para procesarlas y lograr nuevos

conocimientos. Para el logro de estos nuevos conocimientos, se definió el problema,

partiendo de una realidad relacionada con los aspectos: pedagógico, tecnológico y

ambiental; de las que se dedujeron las tres variables utilizadas: (1) Didáctica

docente; (2) Funcionamiento de los motores de combustión interna; (3) Aprendizajes

en la conservación del medio ambiente. A partir de las cuales se recogió y proceso

información que permitieron plantear las hipótesis, que fueron demostradas

utilizando métodos cuantitativos como: la prueba de hipótesis, el análisis de

encuestas, la validez y confiabilidad de los instrumentos que establecieron la

relación significativa que existe entre las tres variables mencionadas.

Palabras Clave: Didáctica docente, los motores de combustión interna, los

aprendizajes en la conservación del medio ambiente.

viii

9

Abstract

The present thesis, Didactic teaching applied at operation of the enggins of

combustión inside and his relation with the learning in the conservation of the

environment at the specaility´ students prime mover of National Education Enrique

Guzman y Valle University, has for objective to gather information and/or data of

primary sources to process and accompish new knowledges. For to accomplish this

new knowledge, here defined the problem, beginning for reality related with aspects:

pedagogical, technological and enviromental, which I deduced three variables used:

(1) Didactic teaching; (2) Operation of internal combustion engines; (3) Learning on

environmental conservation, since which to gathered and processed information to

allowed pose hypothesis, it was showed using quantitative methods like: hypothesis´

evidence, the survey analysis. the validity and reliability of the instruments

established the relation significant between the three variable mentioned.

Keywords : Didactic teaching , internal combustion engines , learning in environmental conservation .

ix

10

Introducción

La siguiente investigación tiene como propósito fundamental crear conciencia sobre

la emisión de los GEI (gases de efecto invernadero) los cuales se encuentran

definidos como la absorción de la radiación solar por parte de nuestro planeta y que

unido a la radiación solar reflejada hacia el espacio conforman el Efecto Invernadero.

De igual manera estos gases de efecto invernadero cuando se concentran

masivamente y elevan la temperatura del planeta producen el Calentamiento Global,

cuyos efectos se manifiesta a través de la disminución de los glaciares y aumento

del nivel del mar. Los efectos secundarios del Calentamiento Global lo apreciamos

continuamente a través de las inundaciones (aumento de lluvias), sequías, heladas,

huaicos, aluviones, granizadas, huracanes, sismos, etc. definidos por muchos

especialistas como el Cambio climático.

Para conseguir el propósito de esta investigación hemos relacionado el

aspecto pedagógico como es la Didáctica docente, el aspecto tecnológico como es

el funcionamiento de los motores de combustión interna y el aspecto ambiental como

es la conservación del medio ambiente, para luego de una recopilación de

información deducir las tres variables que quedaron definidas genérica y

específicamente por sus dimensiones e indicadores.

En el capítulo I, basándonos en la determinación del problema tecnológico y

ambiental, formulamos el problema general y los problemas específicos

relacionándolos con la Didáctica docente. De la misma manera, realizamos la

propuesta del objetivo general y de los objetivos específicos tomando las mismas

consideraciones. Para culminar el capítulo, resaltamos tres aspectos importantes,

cinco alcances y seis limitaciones de la presente investigación.

En el capítulo II, abarcamos el Marco Teórico donde exponemos las

conclusiones resumidas de cuatro tesis o investigaciones a nivel nacional, y la

conclusión de una investigación a nivel internacional.

En las bases teóricas de la primera variable independiente Didáctica docente

definimos los conceptos de los cuatro principales métodos activos, los cuales son: 1)

Inductivo, 2) Deductivo, 3) Analítico y 4) Sintético. Luego pasamos a definir un grupo

de seis estrategias de enseñanza – aprendizaje, las cuales son: 1) Los mapas

x

11

conceptuales, 2) La UVE Heurística de Gowin, 3) El resumen, 4) Las ilustraciones, 5)

Las analogías y 6) La interrogación, culminando con la definición de la Naturaleza de

los procesos de enseñanza – aprendizaje.

En las bases teóricas de la segunda variable independiente, Funcionamiento

de los motores de combustión interna (M.C.I), definimos tres conceptos importantes

para la determinación de esta variable, los cuales son: 1) Toxicidad de los motores

de combustión interna, 2) Falta masiva de distribución de combustibles alternativos

y 3) Problemas visibles de extracción y transporte de combustible, de estos tres

conceptos de características complejas, deducimos dieciocho conceptos básicos en

forma explícita.

En las bases teóricas de la variable dependiente, Aprendizajes en la

conservación del medio ambiente de los alumnos de la especialidad de Fuerza

Motriz de la Universidad de Educación Enrique Guzmán y Valle, definimos tres

conceptos que afectan a la atmósfera y otros siete conceptos que afectan a los

glaciares y mares.

Terminamos este capítulo con veinticinco definiciones de términos básicos.

En el capítulo III, planteamos la hipótesis general y las específicas que al igual

que las formulaciones de nuestros problemas y objetivos están relacionados con los

aspectos: pedagógicos, tecnológicos y ambientales. Posteriormente resaltamos las

tres variables utilizadas, las cuales son: 1) Didáctica docente; 2) Funcionamiento de

los motores de combustión interna; 3) Aprendizajes en la conservación del medio

ambiente y las operacionalizamos a través de ocho dimensiones y cuarenta y un

indicadores.

En el capítulo IV: para nuestro estudio, empleamos el diseño no experimental

de investigación: Transeccional del tipo descriptivo correlacional como la forma de

determinar la causalidad entre las variables. Por eso siguiendo los lineamientos de la

investigación nos permitió encontrar la relación existente entre supuestos hipotéticos

mediante la prueba de hipótesis la cual llegó a demostrar que Existe relación

significativa entre la didáctica docente aplicada al funcionamiento de los motores de

combustión interna en los aprendizajes de la conservación del medio ambiente en

los alumnos de la especialidad de Fuerza Motriz de la Universidad Nacional de

Educación. De igual manera se encontró la relación significativa en las hipótesis

específicas.

xi

12

En el capítulo V exponemos la validación de los instrumentos mediante el

juicio de expertos conformados por cinco Magister que dieron un promedio de

valoración de 86,7%. Para la confiabilidad se utilizó el coeficiente de alfa de

Cronbach con el cual se obtuvo valores óptimos para los instrumentos de las

variables que oscilaron entre 0,888 y 0,908, lo cual nos permite concluir que los

instrumentos elaborados tienen una excelente confiabilidad. Continuando con el

desarrollo del capítulo se presentaron, se analizaron, se discutieron y se dieron las

conclusiones y recomendaciones en base a los resultados.

xii

13

CAPÍTULO I

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

 

14

CAPÍTULO I:

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

1.1. Determinación del problema

Los docentes de la especialidad de Fuerza Motriz de la UNE emplean métodos

didácticos que ayudan al proceso enseñanza – aprendizaje del funcionamiento de

los motores de combustión interna. Así tenemos que el docente emplea métodos

para que el alumno realice en forma teórica y práctica los ciclos del motor, el

diagnóstico del motor que dará a conocer si el motor necesita un mantenimiento

preventivo que consta de regulación de válvulas, cambio de filtros y aceites y

limpieza de inyectores o cambio de bujía, según el caso o si el motor necesita un

mantenimiento correctivo que consta de desmontaje, desarmado, control de

especificaciones, reemplazo de piezas, armado, montaje y pruebas. Al final de

cualquiera de estos mantenimientos el alumno dejará al motor en funcionamiento

óptimo con respecto a la potencia y contaminación del medio ambiente.

Pero a pesar de este proceso enseñanza - aprendizaje el Director de la ONG,

Quispe (2007), 80% de vehículos de la capital desaprobarían las revisiones técnicas.

La República, pp.24. El especialista expresó que 560 mil unidades que circulan por

Lima – de un total de 900 mil – tienen más de 35 años de antigüedad, por lo que se

encuentran obsoletas, en mal estado de conservación y emiten gases tóxicos que

afectan al medio ambiente y la salud de la población.

“No hay una cultura para el mantenimiento de los vehículos. Hace 20 años que

no tenemos revisiones técnicas y los vehículos siguen circulando”, declaró Quispe

Candia tras sostener que otro de los grandes problemas del transporte es la mala

calidad del combustible, que contiene un elevado índice de azufre, químico vetado

por la Organización Mundial de la Salud.

15

Los docentes de la especialidad de Fuerza Motriz de la UNE emplean

métodos didácticos que ayudan al proceso enseñanza – aprendizaje del

funcionamiento de los motores de combustión interna. También los docentes

emplean estrategias para que el alumno realice en forma teórica – práctica el

análisis de toxicidad de los productos de la combustión del combustible usado en el

motor, productos que contaminan el medio ambiente y por lo cual el alumno tiene un

aprendizaje claro de que combustibles contaminan en menor cantidad.

A pesar de este proceso enseñanza – aprendizaje no existe una masiva

distribución de combustibles alternativos de menor toxicidad para el medio ambiente

y en algunos casos no existe rentabilidad de los mencionados con respecto a los

combustibles tradicionales y de mayor toxicidad como son la gasolina y el petróleo.

La oferta en la distribución de combustibles alternativos de menor toxicidad

que se ofrecen en los grifos como el Gas Licuado de Petróleo, Gas natural vehicular,

los Biocombustibles (etanol y biodiesel), están todavía en una etapa incipiente

debido en algunos casos por no satisfacer la demanda, así tenemos el Gas Natural

de Camisea satisface durante los próximos 20 años 11,24 trillones de pies cúbicos y

será distribuido de la siguiente manera: (Dirección General de Hidrocarburos. La

Matriz Energética y el Gas Natural en el Perú. Enero 2007. Proyecto de Ley N°

1185):

o 1,0 trillón de pies cúbicos de Gas Natural para la industria Petroquímica.

o 4,2 Trillones de pies cúbicos de Gas Natural para la exportación.

o 6,04 trillones de pies cúbicos de Gas Natural para la demanda local que se

distribuye de la siguiente manera:

Sector eléctrico: 3,73 trillones de pies cúbicos.

Sector industrial: 2,00 trillones de pies cúbicos.

Sector residencial: 0,12 trillones de pies cúbicos.

Sector automotriz: 0,19 trillones de pies cúbicos.

También en la falta de distribución masiva de los Biocombustibles (etanol y

biodiesel) es el factor de iniciación en la producción de cultivos para la fabricación de

combustibles de menor toxicidad.

Los docentes de la especialidad de Fuerza Motriz de la UNE emplean la

naturaleza de procesos de enseñanza – aprendizaje que ayudan al alumno al

aprendizaje de los problemas visibles de extracción y transporte de combustible del

16

petróleo y gas natural respectivamente, de lo que deduce el alumno enfrentamientos

con comunidades indígenas con empresas extractivas y por ende el

desabastecimiento parcial de los mencionados en el mercado interno.

1.2. Formulación del problema

1.2.1 Problema general

¿De qué manera se justifica la didáctica docente aplicada al funcionamiento

de los motores de combustión interna y su relación con los aprendizajes en la

conservación del medio ambiente de los alumnos de la especialidad de Fuerza

Motriz de la Universidad Nacional de Educación?

1.2.2 Problemas específicos

¿Cómo se justifica los métodos didácticos del docente aplicado a la toxicidad

de los motores de combustión interna y su relación con los aprendizajes en la

conservación del medio ambiente de los alumnos de la especialidad de

Fuerza Motriz de la Universidad Nacional de Educación?

¿De qué manera se justifica las estrategias didácticas del docente en la

enseñanza de la falta masiva de distribución de combustibles alternativos de

menor toxicidad y su relación con los aprendizajes en la conservación del

medio ambiente de los alumnos de la especialidad de Fuerza Motriz de la

Universidad Nacional de Educación?

¿Cómo se justifica los procesos de enseñanza aprendizaje en los procesos

de extracción y transporte de los combustibles y su relación con los

aprendizajes en la conservación del medio ambiente de los alumnos de la

especialidad de Fuerza Motriz de la Universidad Nacional de Educación?

17

1.3. Objetivos  

1.3.1. Objetivo general

Determinar la justificación de la didáctica docente aplicada al funcionamiento

de los motores de combustión interna y su relación con los aprendizajes en la

conservación del medio ambiente de los alumnos de la especialidad de

Fuerza Motriz de la Universidad Nacional de Educación

1.3.2. Objetivos específicos:

Evaluar la justificación de los métodos didácticos del docente aplicado a la

toxicidad de los motores de combustión interna y su relación con los

aprendizajes en la conservación del medio ambiente de los alumnos de la

especialidad de Fuerza Motriz de la Universidad Nacional de Educación.

Precisar el grado de justificación de las estrategias didácticas del docente en

la enseñanza de una falta masiva de distribución de combustibles alternativos

de menor toxicidad y su relación con los aprendizajes en la conservación del

medio ambiente de los alumnos de la especialidad de Fuerza Motriz de la

Universidad Nacional de Educación

Explicar la justificación de los procesos de enseñanza – aprendizaje en los

procesos de extracción y transporte de los combustibles y su relación con los

aprendizajes en la conservación del medio ambiente de los alumnos de la

especialidad de Fuerza Motriz de la Universidad Nacional de Educación.

1.4. Importancia y alcance de la investigación

1.4.1 Importancia

La didáctica docente aplicada al funcionamiento de los motores de

combustión interna y su relación con los aprendizajes en la conservación del medio

ambiente de los alumnos de la especialidad de Fuerza Motriz de la Universidad

18

Nacional de Educación es importante porque consta de componentes críticos, tales

como:

o El empleo de métodos didácticos por parte de los docentes que tratan sobre

la toxicidad de los motores de combustión interna que no solamente influye en

la salud de la población sino también en el medio ambiente debido en muchos

casos al mal estado de conservación de los motores y en otros casos por los

combustibles utilizados.

o El empleo de estrategias didácticas por parte de los docentes en la

enseñanza de una falta masiva de distribución de combustibles alternativos

de menor toxicidad ya sea porque estos se distribuyen en otros sectores o

porque no existe rentabilidad para cambiarse a estos combustibles o también

por que recién se inicia la producción de cultivos para la preparación de

dichos combustibles.

o El empleo de procesos de enseñanza aprendizaje de lo cual se deduce la

contaminación del petróleo y los derrames del Gas Natural en la cadena de

extracción y transporte de los mencionados combustibles lo que origina el

desabastecimiento parcial de los mencionados en el mercado interno.

1.4.2 Alcances de la investigación

Personas: alumnos de pre grado y post grado y demás personas con interés en el

tema tratado.

Instituciones: Gobiernos: centrales, regionales, municipales y distritales, Organismos

No Gubernamentales (ONG), poderes del estado, entidades fiscalizadoras y

recaudadoras, ministerios públicos, empresas públicas y privadas, universidades,

institutos, colegios, iglesias, clubes deportivos, instituciones de caridad, etc.

Espacio: distritos, regiones, estados, países y continentes.

Cronograma: días consecutivos, días espaciados, semanas consecutivas, semanas

espaciadas, meses, años.

Económicos: si la investigación realizada representa una alternativa de solución a

los problemas planteados mediante los resultados, conclusiones y recomendaciones

estaremos economizando para un vivir mejor de la sociedad (salud) a través del

cambio y concientización de las personas e instituciones en los espacios analizados.

19

1.5. Limitaciones de la investigación

Está limitado por que escogemos solo un tipo de investigación con sus

respectivos procedimientos. Al delimitar aclaramos si el tema de investigación será

de tipo exploratorio, descriptivo, correlacional o explicativo.

Solo se consideran tres problemas para nuestra investigación sabiendo que

los problemas originados por los motores de combustión interna son numerosos, por

ejemplo además de los tres problemas seleccionados podríamos considerar el

mantenimiento de los sistemas del vehículo, del motor y la carrocería, el

congestionamiento vehicular en las ciudades grandes, el refinado adecuado de la

gasolina y el petróleo, los combustibles adulterados, entre otros.

Solo existe en Lima Metropolitana una Universidad que produce Licenciados

en Ciencias de la Educación con mención en Fuerza Motriz, como es la Universidad

Nacional de Educación, lo que nos restringe el campo de investigación para poder

contrastar y afianzar resultados, conclusiones y recomendaciones.

El alto costo a posteriori y el tiempo que invertiremos para ejecutar el trabajo

de campo del proyecto teniendo en cuenta que un gran número de maestristas

trabajamos y poseemos carga familiar.

La falta de difusión de las tesis de la Universidad Nacional de Educación por

medio de mecanismos de comunicación modernos como es el uso de la página Web

a través del Internet. Este factor limita a que llegue a todos los niveles de Educación

Superior y otros niveles limitando de alguna manera nuestra motivación para

ejecutar nuestro proyecto y elaborar y sustentar nuestras tesis.

El descuido de la mayoría de titulados de registrar en INDECOPI (Instituto de

Defensa del Consumidor y la Propiedad Intelectual) sus tesis aprobadas para

proteger la propiedad intelectual y difundir a través de este instituto sus obras a nivel

nacional e internacional a través de la página web de su propio Boletín Electrónico,

las exposiciones que la Oficina de Derechos de Autor organice y conservarlas en el

Archivo de Registro Nacional de Derechos del Autor. Esta falta de registro limita el

conocimiento de nuestras investigaciones y por lo tanto también limita nuestra

motivación para ejecutar nuestro proyecto y elaborar y sustentar nuestra tesis.

20

CAPÍTULO II

MARCO TEÓRICO

21

CAPÍTULO II MARCO TEORICO

2.1. Antecedentes del estudio

2.1.1 A nivel nacional

Fernández (2007). Investigación. Nivel de conciencia ambiental en

estudiantes secundarios del Callao Cercado, en función al género y grado de

estudios. Tesis presentada a la escuela de Post grado de la Universidad Nacional de

Educación Enrique Guzmán y Valle.

Las conclusiones son las siguientes:

A nivel descriptivo:

1. Los estudiantes secundarios de las II.EE. Heroínas Toledo y Nacional Callao

presentan niveles medios de conciencia ambiental.

2. Los estudiantes secundarios de las II.EE. Heroínas Toledo y Nacional Callao

presentan niveles medios de conocimientos en educación ambiental.

A nivel Inferencial:

1. No existen diferencias significativas en el nivel de conciencia ambiental en los

estudiantes secundarios de las II.EE. Heroínas Toledo y Nacional Callao, en

función del género.

2. Existen diferencias significativas en el nivel de conciencia ambiental en los

estudiantes secundarios de las II.EE. Heroínas Toledo y Nacional Callao, en

función del grado de estudio. Se encontró que hay un mayor nivel de

conciencia ambiental en los estudiantes de quinto de secundaria, en

comparación con sus pares de primero de secundaria.

3. No existen diferencias significativas en el nivel de conocimiento en educación

ambiental en los estudiantes secundarios de las II.EE. Heroínas Toledo y

Nacional Callao, según el género.

22

4. No existen diferencias significativas en las áreas de conciencia ambiental,

tales como responsabilidad social, creencias medio ambientales, visión del

medio ambiente, visión de la capacidad de sentir de los animales y

preocupación por el medio ambiente, en los estudiantes secundarios de las

II.EE. Heroínas Toledo y Nacional Callao, según el género.

5. No existen diferencias significativas en el nivel de conocimientos en

educación ambiental en los estudiantes secundarios de las II.EE. Heroínas

Toledo y Nacional Callao, según el grado de estudios.

6. Existen diferencias significativas en las siguientes áreas de conciencia

ambiental: responsabilidad social, visión de la capacidad de sentir de los

animales, y preocupación por el medio ambiente, en los estudiantes

secundarios de las II.EE. Heroínas Toledo y Nacional Callao, en función del

grado de estudios.

Solís (2004) realizó una investigación titulada: El cambio de la actitud en

relación a la conservación del medio ambiente en estudiantes de educación

secundaria en la ciudad del Cusco, mediante experiencias sobre contaminación

ambiental. Tesis que fue presentada a la escuela de Post grado de la Universidad

Nacional de Educación Enrique Guzmán y Valle.

Las conclusiones son las siguientes:

1. La aplicación de experiencias de aprendizaje sobre contaminación influye

significativamente en el cambio de actitud hacia la conservación del medio

ambiente en un nivel de significación de 0,05 de probabilidad y al 98 % de

confianza.

2. Se ratifica la influencia significativa del aprendizaje experimental de las

ciencias naturales en el nivel secundario.

3. Las experiencias propuestas permiten generar el logro de aprendizaje de

contenidos, habilidades y actitudes de manera objetiva y reflexiva.

4. Las intenciones de cambio de actitud en los estudiantes del primer grado de

educación secundaria, muestra la misma intensidad en los dos colegios, lo

que implica, que se puede aplicar las experiencias en condiciones similares a

las de la presente investigación.

23

5. Con los medios y recursos que se dispone es posible la implementación de

experiencias de aprendizaje experimental sobre ecología y medio ambiente

para su aplicación en ciencias naturales.

Según Lovera (2004), en su investigación titulada: Construyendo la Red de

Educación Ambiental, llegó a las conclusiones, las cuales indican que a nivel

latinoamericano y el Caribe, las Naciones Unidas está promoviendo la educación

Ambiental para fomentar el desarrollo de los países de la región. A escala nacional

los esfuerzos desarrollados por las instituciones en materia de Educación Ambiental

están dispersos y es a través de la red de Educación Ambiental Nacional (REAN)

que se trata de promover los esfuerzos y concentrar la información generada en esta

materia.

Solano (2002), realizó una investigación titulada: La Educación Ambiental en

el Perú, la cual fue presentada al Consejo Nacional de Educación Ambiental, Lima.

Las conclusiones del estudio dan cuenta que la educación ambiental en el

Perú se da de manera deficiente, en vista que la estructura curricular básica de

educación primaria no resalta de manera amplia la incidencia de este punto

importante para la formación de individuos y la ecología nacional. Del mismo modo,

se ha constatado que hace falta orientar los procesos de generación de conciencia

ambiental en los alumnos de educación primaria e indirectamente en sus profesores

con la finalidad de buscar que los alumnos tengan una visión integral del ambiente al

culminar los seis grados de educación primaria.

24

2.1.2 A nivel internacional

Medina (2002) realizó la investigación titulada: La Educación Ambiental en el

nivel Superior, tesis que fue presentada a la Universidad Autónoma de México.

Las conclusiones del estudio dan cuenta de que para reducir la degradación y

salvar el hábitat de la humanidad, las sociedades deben reconocer que existe un

límite en la capacidad del ambiente para absorber los fuertes impactos que ocasiona

en particular la especie humana y regenerar su deterioro. Especialistas en la materia

afirman que el crecimiento continuado debe abrir paso a un uso más racional de los

recursos, pero que esto solo puede lograrse con un cambio de actitud por parte de la

especie humana con miras a alcanzar modos de vida con calidad, es decir un

verdadero desarrollo y no sólo crecimiento de aparatos socio económicos y políticos.

Finalmente, la enseñanza de normas morales, éticas y ambientales no debe

constituirse tan solo en asignaturas específicas, como lo afirman los analistas del

currículum. La impartición de cualquier asignatura merece por el trabajo intelectual y

práctico que implica, una remuneración económica; sin embargo, imprimir en el acto

educativo dichas normas como un valor agregado debe resultarnos más bien

gratificante, en otras cosas, como nuestra pequeña aportación a la sociedad o, aún

más, a la humanidad.

25

2.2. Bases teóricas

2.2.1. Bases teóricas de la variable independiente Didáctica docente

Métodos Activos

Según Tanca, Huaracha (2002), el concepto de Métodos Activos es la

siguiente:

Concepto

Los métodos activos hacen participar al alumno en la elaboración misma de

sus conocimientos a través de acciones o actividades que puedan ser externas o

internas, pero que requieren un esfuerzo personal de creación o de búsqueda; son

los alumnos los que actúan, ellos los que realizan las acciones, en esas

realizaciones, los alumnos elaboran sus conocimientos, los organizan, los coordinan

y posteriormente, lo expresan.

Por ello, los métodos activos se fundan en la necesidad de saber, la

necesidad de buscar, necesidad de mirar y necesidad de trabajar de los educandos.

El interés resultante de la necesidad es el factor que hará de una reacción un acto

verdadero; es decir, una situación de aprendizaje significativo para los alumnos.

Sito et al, (2001) definen el concepto y los cuatro siguientes métodos activos:

Segundo concepto

El término método proviene del griego: “meta” que significa fin, punto de

llegada, y “hodos” que quiere decir: camino, ruta o vía que se recorre.

Etimológicamente significa pues, el camino que se escoge para llegar a un fin.

26

La acción metódica es contraria a la acción casual, desordenada, a la que se

produce el azar, sin ningún plan previsto. El método guía toda la actividad del

hombre hacia la consecución de sus propósitos.

Principales métodos activos

Método inductivo

Este método, creado en la antigüedad por Sócrates, redescubierto y elevado

doctrinalmente a la categoría científica por Francisco Bacon de Verulam (filósofo

inglés) en su conocida obra Novum Organum Scientianum en 1620, es uno de los

dos grandes caminos que tiene el pensamiento en su proceso de encontrar la

verdad y también en el de transmitir esa verdad a través del proceso de la

enseñanza – aprendizaje.

Etimológicamente, deriva de inductivo que significa elevarse de lo particular a

lo general.

La inducción es una forma que todos seguimos para elaborar ciertos

conceptos. El niño así como el hombre primitivo, por su falta de experiencia, hacen

inducciones que podríamos llamar: establecer una norma, una ley, una

generalización.

¿En qué consiste la inducción?

Consiste en que partiendo de la observación dirigida de muchos casos

particulares y concretos (conocidos) se llega a una ley, regla, principio o a una

generalización.

La base de la inducción es la observación de los hechos reales y particulares.

De la observación y comparación de varios casos, se descubre lo que hay de común

a los demás. De esta manera se generaliza. Este método es pues, el que conduce el

pensamiento del alumno, de lo particular a lo general o universal. Esto es que, la

inducción asciende o sube desde los casos aislados, sueltos particulares, conocidos,

hacia los casos generales. Se puede partir también de muchos ejemplos para llegar

a lo general o a la ley, norma o principio. En otras palabras: De la pluralidad de las

cosas o hechos particulares semejantes, nos elevamos por inducción a la unidad de

las definiciones, leyes, principios generales, etc.

27

Rutas del método inductivo:

a) De los hechos o fenómenos particulares semejantes, para elevarse al

concepto general, al principio, o la regla, a la ley, etc.

b) De la pluralidad de los casos para llegar a la unidad de la ley.

c) De muchos ejemplos conocidos o familiares, para llegar a una

generalización.

d) De los efectos a la causa.

e) De lo individual a lo genérico.

Este método se puede utilizar en todas las áreas y/o asignaturas. Las

personas con dominio del hemisferio izquierdo o sea los diestros toman partes

separadas, las unen, las ponen en una relación lógica; de manera que están

trabajando desde una parte hacia un total. Las personas con dominio del hemisferio

derecho es decir el zurdo, al contrario piensa en totales: ellos primero observan el

total y luego las partes de las cuales están compuesto y así es capaz de descubrir

coherencias y soluciones no convencionales, la mayoría de inventores y artistas son

zurdos, pero ellos conforman solo el 30 – 35% de nuestra población.

Método deductivo

El método deductivo es un método necesario para completar el proceso que

sigue el pensamiento mediante la inducción. Es el método de la lógica antigua y,

como consecuencia, tuvo gran aplicación en la antigua Pedagogía.

Deriva del vocablo “deductivo” que quiere decir “descender”, sacar, extraer.

Deducir es inferir es por eso que en lógica se enseña la inferencia o deducción.

Como podemos apreciar, la deducción sigue el camino inverso al de inducción, parte

de leyes o principios generales, o de reglas para llegar por medio del razonamiento a

comprobar o aplicar dichas leyes con ejemplos. Deducir es sacar consecuencias de

las leyes o reglas generales, es pues en ir de lo general a lo particular, de la ley al

simple hecho, del principio a la consecuencia, de este principio a un caso particular,

de la causa a efecto.

Rutas del método deductivo:

28

a) De la reglas, leyes o principios generales para descender a sus

comprobaciones, explicaciones o consecuencias particulares.

b) De la unidad de la ley, a la pluralidad de los casos comprendidos en ella.

c) De los principios abstractos, a los hechos concretos.

d) De las verdades conocidas, a las verificaciones imaginadas, y

e) De las verdades conocidas, a sus equivalentes supuestas e ignoradas,

como ocurre con las ciencias exactas.

El método analítico

La descomposición y recomposición intelectual de los objetos son el único

medio de conocerlos bien. Aunque algunos tratadistas opinan que únicamente es un

procedimiento, el análisis es en verdad uno de los cuatro métodos lógicos

universalmente conocidos, al lado de la síntesis, la inducción y la deducción.

El término deriva del griego “análisis” que quiere decir descomposición o

separación de un todo en las diversas partes o elementos que lo constituyen. En la

realidad, tanto los objetos materiales como los sucesos temporales y fenómenos

mentales, se nos ofrecen como totalidades complejas. Cuando conscientemente

descomponemos o disociamos esos objetos, sucesos o fenómenos es sus partes o

elementos constitutivos estamos efectuando un análisis.

Procedimientos analíticos:

a) La División.

b) La Clasificación.

El método sintético

El término síntesis deriva del griego “synthesis” que quiere decir reunión. Es

una operación mediante la cual juntamos, componemos o unimos las partes para

llegar a un todo, si juntamos sílabas, formamos palabras, eso es síntesis. Si el

químico combina el hidrógeno y el oxígeno y forma agua, decimos que ha realizado

la síntesis.

De lo sustentado opinamos que los métodos que resultan ser los objetivos

para llegar a un buen proceso de enseñanza – aprendizaje tiene un gran valor sobre

29

todo los tipos de métodos tratados que son los métodos más utilizados en la

especialidad de Fuerza motriz y que son primordiales para el proceso enseñanza -

aprendizaje.

Estrategias de enseñanza – aprendizaje

Según Sito et al (2001), el concepto de estrategias de enseñanza -

aprendizaje es la siguiente, partiendo de la introducción:

Introducción

Así como se planteó en la introducción, existen autores como Díaz Banija y

Hernández Rojas, que señalan “estrategias de enseñanza y de aprendizaje”, las

cuales según el caso, son utilizadas como procedimientos que ayudan al docente y

al alumno en el proceso de la construcción del aprendizaje.

Nótese que en ambos casos se utiliza el término estrategia, por considerar

que el profesor o el alumno, según el caso, deberán emplearlas como

procedimientos flexibles y adaptativos (nunca como algoritmos rígidos) a distintas

circunstancias de enseñanza.

Se puede definir a las estrategias de enseñanza como los procedimientos o

recursos utilizados por el agente de enseñanza para promover aprendizajes

significativos (Mayer, 1984; Shnell, 1988; West, Farmer y Wollt, 1991).

Según Tanca y Huaracha (2002), el concepto de Estrategias Enseñanza -

Aprendizaje y sus seis clasificaciones son las siguientes:

Concepto

La estrategia se define como procesos ejecutivos mediante los cuales se

eligen, coordinan y aplican las habilidades. Son los procesos que sirven de base

30

para la realización de las tareas intelectuales; se trata pues, de una secuencia de

actividades planificadas para conseguir un aprendizaje.

Estrategia de los mapas conceptuales

Están dentro de las estrategias que pretenden organizar los nuevos

conocimientos y se apoyan en el interior de la jerarquización estableciendo una

especie de “pirámide de conceptos”, en lo que más abstractos y o generales se

colocan en la parte superior.

Construcción de los mapas conceptuales:

Tres son los elementos o palabras que constituyen el punto de partida para

hacer un mapa conceptual.

Conceptos --------- Palabra enlace ------------- Frases o Proposiciones

Concepto: Se incluye hechos, objetos, cualidades, animales, plantas, etc.

Como criterio clasificador decimos conceptos a lo que en gramática se consideran

nombres, adjetivos y pronombres.

También se pueden incluir expresiones conceptuales, que están formadas por

varias palabras: animal tropical, relaciones sociales, ciencias sociales, etc.

Palabra Enlace: Las palabras “de la” se llaman palabras enlace, porque sirven

para unir los conceptos y nos dice el tipo de relación que existe entre ellos. Son

palabras enlace el verbo, la preposición, conjunción, el adverbio. Es decir, todas las

palabras que no son conceptos.

Proposición: puede ser una frase o unidad semántica.

Representación Gráfica:

Se utilizan dos elementos gráficos: elipse u óvalo y la línea; la disposición de

las elipses y las líneas configuran el mapa conceptual. Debemos tener presente lo

siguiente:

Los conceptos se colocan dentro de la elipse.

Las palabras enlace se escriben sobre o junto a la línea que une los

conceptos.

Organización de los Conceptos:

Nos adentramos en un punto más complejo, dentro de la simplicidad técnica.

Ponemos a consideración un texto corto:

31

La teoría científica está formada por leyes, estas a su vez están formado por

hipótesis y estas salen de los hechos o fenómenos.

Figura n° 1: La teoría científica

Producen Producen Producen

Sustentados

Demostrados

Fuente: Elaboración propia

Inclusión y Jerarquización en los Mapas Conceptuales:

Ahora quisiéramos reflexionar sobre las ideas que permiten dar una respuesta

a “como ordenar u organizar los conceptos en un mapa conceptual” en la respuesta

subyacen dos conceptos inclusión y jerarquización.

Inclusión: es básica para el desarrollo del pensamiento por medio de los

mapas conceptuales.

Un mapa conceptual contiene:

Un solo concepto inclusor: nivel superior.

Uno o varios conceptos “incluidos e inclusores”, al mismo tiempo: niveles

intermedio.

Conceptos únicamente incluidos: último nivel.

En el ejemplo:

Concepto inclusor: Teoría.

Teoría

Leyes Leyes Leyes

Hechos o fenómenos

Hipótesis

32

Conceptos incluidos e inclusores: Leyes e hipótesis.

Conceptos únicamente incluidos: hechos o fenómenos.

Jerarquización: está muy relacionada con la inclusión. La jerarquización es

poner en práctica la inclusión. Los mapas conceptuales se elaboran colocando los

conceptos más generales en la parte superior (orden superior) del mapa conceptual

y los conceptos más concretos o específicos en la parte inferior. Decimos entonces

que los conceptos están jerarquizados tomando la analogía de una estructura o

institución jerárquica.

Estrategia de la UVE Heurística de Gowin

La UVE heurística es una valiosa herramienta que se emplea para resolver un

determinado problema o para comprender un proceso; la construcción de la UVE

heurística permite a los alumnos dar el significado al trabajo que realizan o sobre el

problema que aspiran solucionar, mediante la pregunta central que se formula y que

articula la reflexión.

El empleo de esta estrategia didáctica brinda a los alumnos la oportunidad de

que reconozcan la interacción entre lo que ellos ya conocen y los nuevos

conocimientos que están produciendo y que tratan de comprender.

Veamos un ejemplo que el mismo Gowin nos proporciona:

Figura n° 2: Estrategia de Gowin

Fuente: Elaboración propia.

33

Estrategia del resumen

El resumen es una versión breve de un determinado contenido que realizan

los alumnos o el docente que enseña, donde se enfatizan los puntos sobresalientes

del tema desarrollado. Para elaborar un resumen, los alumnos deben realizar una

selección y condensación de los contenidos claves del material de estudio, donde

debe omitirse los contenidos secundarios o de menor importancia. Un buen resumen

debe contener las ideas principales de manera sucinta y ordenada, por ello se

sostiene que un resumen bien elaborado es como una “vista panorámica”, puesto

que brinda una visión general del tema abordado.

El resumen tiene las siguientes funciones:

a) Propiciar el aprendizaje de los alumnos por efecto de la repetición y

familiarización con el contenido del tema.

b) Introducir a los alumnos en el conocimiento del nuevo contenido, ósea

con el argumento central; en el caso de un resumen pre instruccional.

c) Ordenar, integrar, organizar y sintetizar la información obtenida por los

alumnos, en el caso del resumen pos instruccional.

d) Ubicar a los alumnos dentro de la configuración general del contenido

que se habrá de aprender.

Estrategia de las ilustraciones

Las ilustraciones como fotografías, esquemas, medios, gráficos, etc.;

constituyen una estrategia didáctica ampliamente difundida. Mayormente es

empleado en áreas como las ciencias naturales y tecnología y se las ha considerado

más bien opcionales en áreas como humanidades, literatura y ciencias sociales.

Las ilustraciones resultan ser más recomendables que las palabras para comunicar

ideas de tipo concreto o de bajo nivel de abstracción, conceptos de tipo visual o

espacial, eventos que ocurren de manera simultánea y también para ilustrar

procedimientos.

Tipos de Ilustraciones:

34

a) Descriptiva: este tipo de ilustraciones muestran cómo es un objeto, nos

dan una impresión holística del mismo, sobre todo cuando es difícil

describirlo o comprenderlo en términos verbales.

b) Expresiva: muy ligada a la anterior, busca lograr un impacto en los

alumnos considerando aspectos actitudinales y emotivos. Tenemos

como ejemplos fotografías de víctimas de guerra, la hambruna o los

desastres naturales.

c) Construccional: las ilustraciones de tipo construccional es útil para

poder explicar los elementos o componentes de un objeto, aparato o

sistema. Por ejemplo el diagrama de las partes de una máquina, el

esquema de las partes del sistema óseo, etc.

d) Funcional: ilustraciones que nos muestran cómo se realiza un

determinado proceso o la organización de un sistema. Ejemplos:

ilustración de las fases del ciclo del agua, las estaciones del año, el

proceso de la fotosíntesis, etc.

e) Algorítmica: este tipo de ilustraciones incluyen diagramas donde se

plantean varias posibilidades de acción, rutas críticas, demostración de

reglas o normas, pasos de un procedimiento, etc. ejemplos: diagrama

de los primeros auxilios, esquema con los pasos a seguir para elaborar

programas de estudio, etc.

f) Arreglo de Datos: a través de esta estrategia se representan valores

numéricos, como las series estadísticas propias del campo de las

ciencias sociales. Tenemos por ejemplo los histogramas, mapas de

puntos, gráficas de sectores y barras, etc.

Estrategias de las analogías

Una analogía es una proposición que expresa que una idea, cosa, hecho o

evento es semejante a otro, el docente puede emplear esta estrategia cuando:

Dos o más cosas o hechos son parecidos o similares en algún aspecto,

suponiendo que entre ellos existen otros factores o aspectos comunes.

Cuando una persona extrae una conclusión a cerca de un factor desconocido

sobre la base de su parecido con algo que le es familiar.

35

De acuerdo con Curtis y Reigeluth, una analogía se compone de cuatro

elementos:

a) El tópico o contenido que el alumno debe aprender, por lo general, abstracto y

complejo.

b) El vehículo que es el contenido familiar y concreto para el alumno con el que

se establecerá la analogía.

c) El conectivo, que una al tópico y vehículo: “es similar a”, “se parece a”, “puede

ser comparado con”, etc.

d) La explicación de la relación analógica, donde además se aclaran los límites

de ella.

Estrategia de la interrogación

Consiste en dirigir la observación y la reflexión de los estudiantes al

descubrimiento de un conocimiento nuevo o a la expresión del que ya poseen,

valiéndose de preguntas lógicamente encaminadas; el maestro pregunta y los

alumnos responden. La interrogación permite la participación activa de los alumnos

en el proceso de construcción del aprendizaje, las preguntas formuladas por el

profesor promueven la actividad mental de los alumnos para que busquen,

investiguen y descubran la verdad.

Modalidades:

a) La Modalidad Catequista: la que consiste en la representación de

preguntas seguidas de las respuestas correspondientes.

b) La Modalidad Dialogada: se da cuando el profesor plantea en forma

ordenada una serie de preguntas encaminadas al descubrimiento de

un conocimiento nuevo, a la aclaración de algunos aspectos oscuros o

a la indagación de lo que saben los alumnos respecto al asunto de que

se trata, aceptando el profesor las respuestas libremente expresadas

por los mismos.

De lo expuesto opinamos que las estrategias que es una secuencia de

actividades planificadas para conseguir un aprendizaje tienen un gran potencial

educativo sobre todo los tipos de estrategias vistas que son las que más se utilizan

en el proceso de enseñanza – aprendizaje de la especialidad de Fuerza Motriz.

36

Naturaleza de los procesos de enseñanza – aprendizaje

Según Estebaranz (1994), menciona sobre la naturaleza de los procesos de

enseñanza – aprendizaje lo siguiente: “Diferentes autores han analizado la

enseñanza y exponen distintas concepciones de su naturaleza o en qué consiste

ese proceso, cuál es el centro o el foco de su existencia. En este sentido incluimos

consideraciones globales sobre tales procesos”.

I.- La enseñanza como proceso de comunicación

La enseñanza por los rasgos que la caracterizan y por sus componentes,

podemos considerarla como un proceso de interacción social. La interacción social

aparece, de entrada, como un proceso de “comunicación”. Contreras (1991) al

definir el objeto de la Didáctica se decide por los procesos de enseñanza –

aprendizaje. Y precisa, “… entendemos por procesos de enseñanza – aprendizaje el

sistema de comunicación intencional que se produce en un marco institucional y en

el que se generan estrategias encaminadas a provocar el aprendizaje” (p.23)

En la mayoría de las definiciones de Didáctica hemos visto que se entiende la

enseñanza como comunicación, así lo hacen notar también Rodríguez Diéguez

(1985) y Benedito (1987). Pero ¿qué es la comunicación? Es una pregunta a la que

se han dado diversas respuestas.

Enfoques sobre la comunicación:

a) La respuesta clásica del modelo técnico es que la comunicación es una

transferencia de información (Marc y Picard, 1992).

b) El análisis lingüístico (Jacobson, 1984) de esta concepción ha subrayado la

necesidad de un “código” común al emisor y al receptor, y por lo tanto de un

proceso de codificación y descodificación; además de señalar que no sólo se

trata de un proceso de transmisión de informaciones, sino también de la

elaboración y el reparto de significaciones en un contexto portador de sentido.

c) El análisis psicológico ha subrayado la actividad del que recibe la información,

proceso en el cual intervienen diversos factores (de selección, de

deducción…) que regulan la interpretación del mensaje.

37

Entonces, podemos deducir que la comunicación es un proceso

interactivo en el que los interlocutores ocupan alternativamente la posición de

emisor o de receptor; y en el que las mutuas percepciones son portadoras de

significaciones que se expresan en varias formas, no sólo verbalmente. De

forma que se establece un sistema circular de acciones y reacciones en el

que nadie tiene el control completo. Es un proceso “intersubjetivo”.

Bakeman y Gottman (1989) consideran insuficiente esta concepción

que reduce la investigación sobre interacción a medidas estáticas al no tener

en cuenta los aspectos dinámicos de la conducta interactiva, en concreto su

naturaleza secuencial.

d) El modelo de análisis psicosociológico subraya factores importantes de la

comunicación como son: la personalidad de los agentes, con sus

motivaciones, historia, estado afectivo, nivel cultural, status social y roles

psicosociales, la situación común, definida por los fines que se proponga la

comunicación (informarse, rivalizar, convencer…, formar), los cuales influyen

en el contenido y en el estilo de comunicación; la significación, que es el

resultado de asociar los símbolos a determinados sentidos dentro de un

marco de referencia. La comunicación no transmite significaciones abstractas

y neutras, dicen Marc y Picard (1992, citando a Rimé).

e) El modelo de análisis de sistemas considera la comunicación como un

conjunto de elementos de interacción, en donde toda modificación de uno de

ellos afecta las relaciones entre los elementos. Por supuesto, sistema abierto

de interacciones, y por lo tanto en un contexto, nunca en un vacío social, y

además autorregulado.

f) En el enfoque sociológico el lenguaje es un sistema social compartido. De ahí

la relación que Malinowski señalaba en los años veinte entre lenguaje y

situación. La comunicación es imposible si el hablante y el oyente no

comparten ciertas suposiciones y conocimientos, entre ellos el de las reglas

que regulan los actos de habla (Mingorance, 1992).

g) Sociolingüísticas y psicolingüísticas (Fishman, 1988; Eco, 1988; Lozano,

1989) consideran que el análisis del lenguaje debe hacerse desde sus tres

dimensiones Sintáctica o la estructura interna de la expresión lingüística, la

38

semántica, o el conjunto de significados; y la pragmática, o la relación entre

producción y emisión el mensaje y su interpretación.

h) El análisis filosófico para García (1991), “La comunicación es el

comportamiento básico del ser vivo. Pero dentro de los seres vivos, el sistema

de comunicación más complejo es el del ser humano, ya que dispone no solo

de sistemas de señales, sino también del lenguaje y de la estructura de

elaboración de mensajes más sofisticados” (p. 114).

El análisis didáctico:

1) Los problemas de la comunicación en la perspectiva tecnológica.

2) El análisis de la comunicación en la perspectiva ecológica.

3) Desde el enfoque sociológico.

II.- La enseñanza como proceso de organización, dirección y facilitación del aprendizaje

a) Consecuencias didácticas del aprendizaje por asociación: las teorías

asocianistas, se basan en una postura definida sobre el conocimiento y la

forma en que se adquiere. La formación de los conceptos se realiza

extrayendo o abstrayendo las regularidades existentes en la realidad, en

base a tres principios:

a. Los conceptos se forman mediante el reconocimiento de similitudes

entre objetos.

b. El progreso en la formación de conceptos va de lo particular a lo

general.

c. Los conceptos concretos son primarios, ya que constituyen la base

para la adquisición de los conceptos más abstractos.

b) Consecuencias didácticas de las teorías de la reestructuración: estas teorías

parten de la crítica a los principios epistemológicos en que se apoyan los

asociacionistas. Por ello considerarán que el estudio de la conducta debe

plantearse como un todo, así como el ambiente en que tiene lugar: “el todo

es más que la suma de sus partes” (Wertheimer, en Del Pozo, 1978). Y el

estudio del aprendizaje, como el de la formación de conceptos, a partir de la

consideración del campo como globalidad. Entonces adoptan una posición

39

constructivista dinámica, por lo que se entiende que sólo construyen

interpretaciones de la realidad a partir de los conocimientos anteriores, y

además esos conocimientos se construyen en forma de teoría.

c) Hacia una integración de concepciones del aprendizaje con fines didácticos:

varios autores entienden, y nosotros estamos de acuerdo, que es preciso

integrar los hallazgos sobre el aprendizaje de las teorías asociacionistas y de

las teorías de la reestructuración. En parte Gagné (1975; Gagñé y Briggs,

1979) lo ha hecho, proponiendo una teoría general de la instrucción en la que

estudia las condiciones, los procesos y los resultados del aprendizaje. Y

quizá la conclusión más relevante de sus propuestas es la necesidad de

adecuar los métodos de enseñanza y evaluación al tipo de capacidad

implicada en los objetivos que se pretenden; de tal manera que la polémica

sobre si es mejor una enseñanza receptiva o por descubrimiento, por

observación de modelos o por solución de problemas, o por reforzamiento

del comportamiento deseado, no deba resolverse por eliminación de la

disyuntiva en términos absolutos, sino por la adecuación de los “sucesos

instruccionales” a los fines pretendidos.

Langford (1990), al estudiar comparativamente a Piaget y a Gagné,

considera útil la distinción entre jerarquías expresivas y jerarquías lógicas, lo

que avala la necesidad de usar distintas estrategias de aprendizaje. Pero,

incluso, en su opinión, es que no existe una única forma óptima de aprender

una determinada habilidad cognitiva. Los niños pueden beneficiarse tanto a

partir de la exploración, el descubrimiento y la experiencia manual, como de

las explicaciones, las demostraciones o los programas estrictamente

planificados.

III.- La enseñanza como reflexión

El desarrollo de la capacidad de los profesores de reflexionar sobre su

práctica se ha convertido en una preocupación importante y la forma en que puede

ser trasladada a los programas de formación. Schön (1922) sugiere tres aspectos de

un proceso: proporcionar a los sujetos entrenamiento técnico, ayudarles a pensar

sobre sus apreciaciones profesionales, y en tercer lugar, desarrollar nuevas formas

40

de comprensión en la acción. Hay varios programas de educación reflexiva

(Calderhead, 1988; Korthagan, 1985; Zeichner y Liston, 1987; entre otros). El

problema está en determinar la clase de energía intelectual requerida para promover

la reflexión en la acción tanto en los centros de formación como en los estudiantes,

porque es necesario disponer de profesores reflexivos.

Sparks – Langers y otros (1992) distinguen tipos de reflexión, que son

semejantes a los que proponen Zeichner y Liston (1987): La reflexión técnica que

considera la mejor forma de analizar sus objetivos; la reflexión práctica por la que el

profesor examina los medios y los fines, y la reflexión crítica, que se centra en los

aspectos morales y éticos. De momento no existe una definición internacionalmente

reconocida de enseñanza reflexiva.

Pero sí podemos decir que la enseñanza reflexiva se refiere a un proceso de

análisis crítico, a través del cual los alumnos en formación desarrollan destrezas de

razonamiento lógico, juicios reflexivos y actitudes que son condiciones necesarias

para ser un profesional reflexivo. En un marco conceptual amplio, la enseñanza

reflexiva se puede entender como una construcción intelectual que presta atención a

la comprensión y resolución de contradicciones como un estímulo para el desarrollo.

De lo leído deducimos que la naturaleza de los procesos de enseñanza –

aprendizaje tiene la comunicación interactiva como base, los conocimientos por

similitudes y la reflexión técnica (objetivo), reflexión práctica (medios y fines) y

reflexión crítica (moral y ética) y que todo este proceso se enmarca en el nuevo

enfoque pedagógico en la cual estamos participando.

1.2.2.- Bases teóricas de la variable independiente Funcionamiento de los motores de combustión interna

Introducción a la Combustión

Según Palomares (2007), el proceso de la combustión que se desarrolla en

los motores de combustión interna (M.C.I.) es un proceso físico-químico completo,

sin embargo la potencia del motor, el rendimiento económico (consumo) se ven

afectados por la regularidad del desprendimiento del calor y el cambio de presión y

temperatura dentro del cilindro afectado por dicho desprendimiento.

41

Cx Hy + (O2 + 3.76 N2) ----------------- CO2 + H2O + N2 + NOx + SOx + Q

Si Temp. >= 2700°C, posee entonces combustión anormal (incompleta).

Origina: mala detonación, pre-encendido, post-encendido, autoencendido.

Durante la combustión, cuando una parte de la mezcla de aire combustible no

se ha quemado, esta queda sometida a presiones y temperaturas extremadamente

altas como consecuencia de la fuerza expansiva de los gases de la parte que ya se

ha quemado, y bajo tales condiciones se produce otra explosión en el resto de la

mezcla, este efecto es conocido postencendido. Esta explosión provoca un sonido

agudo y metálico (cascabeleo), tiene como consecuencias principales: perdida de

potencia y sobrecalentamiento del motor. Si este efecto se mantiene durante largo

tiempo y bajo condiciones extremas, puede llegar incluso a perforar los pistones.

Cuando los depósitos de carbono que se forman en el interior de la cámara de

combustión permanecen incandescentes, parte de la mezcla aire combustible entra

en combustión antes de que prenda la chispa de la bujía, este efecto es conocido

como preignición o preencendido y también provoca ruidos característicos.

Ambos casos el postencendido y el preencendido se le denominan también

autoencendido.

Pérdidas por disociación

Cuando dentro del cilindro en la combustión se llega a temperaturas de 1500

°C a más se produce el fenómeno de disociación agravándose a 2000°C en los

productos de la combustión, así tenemos:

El CO2 se disocia en CO + ½ O2 – q

El H2O se disocia en H2 + ½ O2 - q

Donde q es un producto que absorbe el calor de las altas temperaturas.

El fenómeno de disociación disminuye la eficiencia.

42

Echar aditivos a la gasolina o al petróleo para disminuir el fenómeno de

disociación para que no se presente a 1500°C de temperatura sino a más de

1800°C.

Diseñar y mantener una mejor refrigeración para disminuir el fenómeno de

disociación.

Lograr que la combustión dure lo menos posible revisando el sistema eléctrico

poniendo a punto y evitando cascabeleo (mezclas adulteradas).

Lograr que se cumpla con la cilindrada ósea lograr que ingrese una adecuada

cantidad de mezcla. (Palomares, 2007, pp. 35 – 38)

Combustión

Según Postigo y Cruz (1994), la definición de combustión y los tipos que

existen son los siguientes: “Combustión consiste en quemar un combustible con el

oxígeno del aire”.

Tipos de Combustión

Combustión completa: es aquella en que todos los elementos oxidables del

combustible se oxidan (se combinan con el oxígeno) completamente, esto es el C se

oxida hasta CO2 y el H hasta H2O.

Ej.: la ecuación completa de la gasolina es:

C8 H18 + 12.5 (O2 + 3.76 N2) 8CO2 + 9H2O + 47 N2........... (B)

Hidrocarburo : C8 H18 (gasolina)

Aire Atmosférico : O2 + 3.76 N2

Combustión ideal: es aquella combustión completa (los elementos del hidrocarburo

se oxidan completamente) en la que el oxígeno suministrado es el mínimo

indispensable.

43

Ej.: La ecuación de combustión ideal del gas propano

C3 H8 + 5 [O2 + 3.76 N2] 3 CO2 + 4 H2O + 18.8 N2 ... ()

Hidrocarburo : C3 H8 (propano)

Aire atmosférico : 5 [O2 + 3.76 N2]

En este caso se suministra solamente 5 moléculas de O2 (mínimo

indispensable), en la combustión completa (anterior), había 12,5 moléculas de O2.

Combustión incompleta (real): es aquella cuando el O2 no oxida totalmente a los

elementos del hidrocarburo, luego en los productos pueden existir combustibles

como CO o “combustible vivo”

Ej.: la siguiente es una ecuación de combustión incompleta de un

Hidrocarburo genérico:

Cx Hy + b (O2 + 3.76 N2) m CO2 + n H2O + q O2 + r CO + p N2 + otros

productos.

Hidrocarburo genérico : Cx Hy

Aire atmosférico : b (O2 + 3.76 N2)

Aparecen en los productos : q O2 + r CO + otros

Nota: Es importante que la combustión sea completa porque:

Si aparece en los productos de la combustión el CO se producirá la carbonilla

y por consiguiente el pre – encendido.

Si aparece en los productos de la combustión el O2, producirá oxidación en el

múltiple de escape y tubo de escape.

Si aparecen otros productos son materia de estudio en el capítulo de toxicidad

de los M.C.I.

Cuando un Kmol de C reacciona totalmente hacia CO2, libera 3.5 veces más

energía cuando el Kmol de C reacciona totalmente hacia CO.

La acción del CO sobre el organismo humano se manifiesta en las

perturbaciones funcionales del sistema nervioso central, dolores de cabeza,

enflaquecimiento, sensaciones dolorosas en el corazón, náuseas y vómitos,

44

consecuencias de la subalimentación de oxígeno. Esto ocurre porque el CO

altera la composición de la sangre, reduce la formación de la hemoglobina,

entrando en reacción con esta, y perturba el proceso de oxigenación del

organismo (la absorción de CO en la sangre es 240 veces más que la del

oxígeno).

Con concentraciones de CO en el aire superiores a 0.01... 0.02% (por

volumen) se observan síntomas de intoxicación y, cuando llega a 0.2... 0.25%

viene el desmayo en unos 25 a 30 minutos. El límite máximo de concentración

de CO en el aire es de 1mg/m3. La Nota sobre combustión (Palomares, 2007,

pp. 40 - 41).

De lo expuesto opinamos que la combustión y los tipos de combustión

determinan el grado de toxicidad de los motores de combustión interna es

decir si tenemos una combustión incompleta es más propenso a eliminar

sustancias tóxicas como el monóxido de carbono entre otros.

El motor de combustión interna (M.C.I) como fuente de contaminación del medio ambiente

Según Patrakhaltsev y Gorbunov (1993), actualmente, los MCI producen

cerca del 85% de la energía que se consume en la tierra, de los cuales los motores

de los vehículos constituyen la mayor parte.

Fuentes de emisiones toxicas de los MCI

Según Patrakhaltsev y Gorbunov (1993), el combustible líquido que se

emplea en los motores de combustión interna contiene: carbono, hidrógeno y, en

cantidades mínimas, oxígeno, nitrógeno y azufre.

Sin embargo, la composición de los gases de escape es mucho más

compleja. Cerca del 1% de los gases de escape contiene aproximadamente 300

sustancias, de las cuales la mayoría es tóxica.

De un modo general, en los MCI existen varias fuentes de emisiones tóxicas,

de las cuales las principales son:

o Los vapores del combustible.

45

o Los gases del cárter y

o Los gases de escape.

Los vapores del combustible, son conducidos a la atmósfera desde el tanque

de combustible, carburador, elementos de alimentación de combustible, como por

ejemplo en el traslapo (ciclo de 4 tiempos real), donde se encuentran abiertas

parcialmente las válvulas de admisión y escape. Estos vapores se componen de

hidrocarburos del combustible de composición mixta CxHy. En general, la emisión

del CxHy con la evaporación constituye 15…20%. Esta fuente es característica para

los MCI de carburador, pues en ellos se emplea como combustible las gasolinas,

que son altamente volátiles. En comparación con éstas, el combustible Diesel es

más viscoso y menos volátil; por consiguiente, las instalaciones Diesel producen

menos vapores del combustible.

Se puede considerar también como fuente contaminante la evaporación de

los aceites lubricantes, la evaporación de las sustancias líquidas de refrigeración y

otras sustancias líquidas. Las sustancias tóxicas resultan también del quemado de

pinturas y materiales extraños que se sedimentan en las superficies calientes.

Tabla N° 1: Porcentaje de evaporación de gases según el tipo de motor

Tipo de motor Gases de

escape

Gases del

cárter

Vapores de

combustible

De

carburador

CO 95 5 0

CxHy 55 5 40

NOx 98 2 0

Diesel

CO 98 2 0

CxHy 90 2 8

NOX 98 2 0Fuente: Patrakhaltsev y Gorbunov. Universidad Nacional de Ingeniería.

Los gases del cárter representan una mezcla gaseosa de los productos de la

combustión incompleta de hidrocarburos que, por las holguras entre los anillos del

pistón y los cilindros, penetran desde la cámara de combustión y se depositan en el

cárter, así como vapores de aceite que se encuentran en el cárter. Los componentes

tóxicos principales de los gases del cárter son hidrocarburos y vapores de gasolina

46

(para motores de carburador). En lo que concierne a los motores Diesel, la emisión

de los componentes tóxicos, mezclados con gases del cárter, es muy pequeña en

comparación con los motores de carburador (por los procesos diferentes de

formación de la mezcla).

La toxicidad máxima de los gases del cárter es 10 veces inferior a la de los

gases de escape: en el motor Diesel no sobrepasa 0,2 – 0,3 % de la emisión total de

sustancias tóxicas. A pesar de esto, los gases del cárter ocasionan la irritación de

las mucosas del aparato respiratorio, causando malestar en el conductor.

Los gases de escape, que es la fuente principal de emisiones tóxicas, vienen

a ser una mezcla de productos gaseosos resultantes de la combustión, así como del

exceso de aire y de otros elementos en cantidades microscópicas, tanto líquidas

como sólidas, que vienen del cilindro del motor al sistema de escape.

Los componentes tóxicos principales de los gases de escape de los motores

son el monóxido de carbono y los óxidos nitrosos. Además, en los gases de escape

se encuentran presentes hidrocarburos saturados y no saturados, aldehídos,

sustancias cancerígenas, hollín y otros componentes. La siguiente tabla muestra la

composición aproximada de los gases de escape.

Tabla N° 2: Contenido máximo según componentes de los gases de escape

47

Componentes de los gases de

escape

Contenido máximo en volumen

(%). Observación

Otto Diesel

- Nitrógeno 74 - 77 76 - 78 No tóxico

- Oxígeno 0,3 – 0,8 2,0 – 18,0 No tóxico

- Vapor de agua 3,0 – 5,5 0,5 – 0,4 No tóxico

- Dióxido de carbono 5,0 – 12,0 1,0 – 10,0 No tóxico

- Monóxido de carbono 0,1 – 10,0 0,01 – 0,5 tóxico

- Óxidos nítricos 0,1 – 0,5 0,001 – 0,4 tóxico

- Hidrocarburos no cancerígenos 0,2 – 3,0 0,009 – 0,5 tóxico

- Aldehídos 0 – 0,2 0,001 - 0,009 tóxico

- Dióxido de azufre 0 – 0,002 0 – 0,03 tóxico

- Hollín (gr/m3) 0 – 0,04 0,01 – 1,1 tóxico

- Benzopireno (gr/ m3) Hasta 0,01 – 0,02 Hasta 0,01 cancerígenoFuente: Patrakhaltsev y Gorbunov. Universidad Nacional de Ingeniería

Cuando se quema 1 Kg. de gasolina, con velocidad e intensidad de trabajo

media, se expelen aproximadamente 300 a 310 gr. de componentes tóxicos, las

cuales son: 225 gr. de monóxido de carbono, 55 gr. de óxidos nitrosos, 20 gr. de

hidrocarburos, 1,5 – 2,0 gr. de óxidos de azufre, 0,8 – 1,0 gr. de aldehídos, 1,0 – 1,5

gr. de hollín, etc.

Cuando se quema 1 Kg. de combustible Diesel, se desprenden cerca de 80 a

100 gr. de componentes tóxicos, a saber: 20 a 30 gr. de monóxido de carbono, 20 a

40 gr. de óxidos nitrosos, 4 a 10 gr. de hidrocarburos, 10 a 30 gr. de óxidos de

azufre, 0,8 a 1,0 gr. de aldehídos, 3 a 5 gr. de hollín, etc.

El grupo de sustancias no tóxicas incluye el nitrógeno, el oxígeno, el

hidrógeno, el vapor de agua y el dióxido de carbono.

El grupo de sustancias tóxicas incluye monóxido de carbono, óxidos nitrosos

(NOx), hidrocarburos (CxHy), aldehídos (RxCHO), hollín, dióxido de azufre (SO2),

ácido sulfhídrico y partículas sólidas.

El grupo de sustancias cancerígenas lo componen los hidrocarburos

aromáticos policíclicos (HAP), como por ejemplo el benzopireno.

Composición de las emisiones toxicas y su acción sobre el organismo humano

48

TABLA N° 3: Algunas emisiones tóxicas

N° Emisiones tóxicas

1 CO (monóxido de carbono),

2 NOx (óxidos de nitrógeno),

3 CxHy (hidrocarburos),

4 El humeado (humo),

5 El hollín,

6 Los aldehídos,

7 El SO2 (dióxido de azufre),

8 El H2S (ácido sulfhídrico),

9 Las (PS) partículas sólidas,

10 Los compuestos de plomo y

11 Los (HAP) hidrocarburos aromáticos policíclicos.Fuente: Elaboración propia

A continuación un resumen de las once emisiones tóxicas de la Tabla Nº 3

según Patrakhaltsev y Gorbunov (1993):

El monóxido de carbono (CO) es un gas incoloro, inodoro, un poco más ligero

que el aire y prácticamente insoluble en agua. Se forma como consecuencia de la

mala pulverización del combustible, de la reacción de llama fría, así como la

disociación del dióxido de carbono a altas temperaturas. Durante el funcionamiento

de los motores Diesel, la concentración del CO en los gases de escape no es

significativa (aproximadamente 0,1 a 0,2%); por lo tanto, sólo se toma en

consideración la concentración del CO para los motores de carburador (Otto).

La acción del CO sobre el organismo humano se manifiesta en las

perturbaciones funcionales del sistema nervioso central, dolores de cabeza,

enflaquecimiento, sensaciones dolorosas en el corazón, náuseas y vómitos. Esto

ocurre porque el CO altera la composición de la sangre, reduce la formación de

hemoglobina y perturba el proceso de oxigenación del organismo (la absorción de

CO en la sangre es 240 veces más que la del oxígeno).

49

Los Óxidos de Nitrógeno, (NO, NO2, N2O, N2O3, N205…NOX), representan los

componentes más tóxicos de los gases e escape. En los gases de escape de los

motores, el óxido de nitrógeno (NO) constituye más del 90 % de toda la gama de los

NOx, oxidándose fácilmente hasta el NO2 en el sistema de escape y, después, en la

atmósfera.

Los óxidos de nitrógeno irritan las mucosas de los ojos y de la nariz destruyen los

pulmones. El dióxido de nitrógeno (N2O) tiene acción narcótica.

Se considera que los óxidos de nitrógeno son 10 veces más peligrosos para

el organismo humano que el monóxido de carbono. Los óxidos de nitrógeno son

destructivos para las hojas de las plantas.

La cantidad de emisión de óxidos nitrosos depende en gran medida de la

temperatura de los gases en la cámara de combustión. Así elevando la temperatura

de 2200°C a 2400°C, la emisión de óxidos nitrosos aumenta 2,6 veces, bajando la

temperatura de 2200°C a 2000°C, la emisión de óxidos nitrosos disminuye en 8

veces, quiere decir que: cuanto mayor es la temperatura, tanto más alta es la

concentración de los NOx.

Los hidrocarburos (denominados en adelante CxHy), como: etano, metano,

etileno, benzol, propano, acetileno y otros, son igualmente sustancias tóxicas. Los

gases de escape contienen más de 200 hidrocarburos diferentes que se dividen en

alifáticos (con cadenas abiertas o cerradas) y aromáticos, que contienen un anillo de

benzol.

La presencia de CxHy en los gases de escape se explica por el hecho de que

la mezcla en la cámara de combustión es heterogénea y, por consiguiente, la llama

se apaga en las zonas demasiado enriquecidas, por ejemplo, junto a las paredes.

Los CxHy tienen olor desagradable. Las emisiones de CxHy causan muchas

enfermedades crónicas. Son igualmente tóxicos los vapores de gasolina, por su

naturaleza, hidrocarburos.

La proporción de hidrocarburos en los gases de escape aumenta con la

estrangulación del Choke en la admisión (mezcla rica), o cuando el motor funciona

en vacío, es decir con la mariposa de aceleración un poco abierta y el motor girando

de prisa (caso del motor actuando como freno, no muy presionado el pedal de

aceleración). En estos casos empeora la turbulencia de la carga, disminuye la

50

velocidad de la combustión, se dificulta la inflamación y, por lo tanto, se observan

mayores emisiones de hidrocarburos.

Los CxHy se forman debido a la combustión incompleta que se produce junto

a las paredes frías de la cámara de combustión, donde hay zonas con escaso

suministro de aire durante todo el proceso de la combustión; se forman también por

una deficiente pulverización del combustible, por la imperfecta turbulencia del aire y

por la baja temperatura del motor.

Los CxHy provocan la irritación y posterior enfermedad de los ojos, garganta,

nariz y son muy perjudiciales para la flora y fauna; pueden ocasionar también

enfermedades crónicas.

El smog (“smoke”-humo,”fog”-niebla), representa una niebla venenosa que se

forma en las capas inferiores de la atmósfera, es un aerosol que se compone de

humo, bruma, polvo, hollín y pequeñas gotas de agua (cuando se trata de atmósfera

húmeda). Este fenómeno es característico de las urbes industriales. Es resultado de

procesos fotoquímicos catalizados por la radiación solar ultravioleta, aquí se verifica

la disociación de las moléculas de NO2 en las de NO, ozono y peróxidos.

Cuando su concentración es alta, se observa la condensación del vapor, bajo

la forma de niebla, y con propiedades toxicas. Cuando hace calor seco, el smog se

presenta como una bruma amarillenta.

Son famosos los smogs de Londres, Los Ángeles, Nueva York y de otras

ciudades industriales grandes. En algunas, por ejemplo en Tokio, los habitantes se

ven obligados a utilizar, a veces, máscaras con un dispositivo automático que

dosifica la porción necesaria de oxígeno puro.

El humo es la modalidad no transparente de los gases de escape. Se

distinguen humo blanco, azul y negro.

Es necesario subrayar que el aceite lubricante es responsable por el humo

azul (por ejemplo, una nubecilla azul que deja el coche que consume un exceso de

aceite y combustible). Algunas veces, a este humo se le llama “humo de aceite.”

El humo blanco y azul, también se considera como formado por el mismo

combustible bajo la forma de gotas, mezclado con una cantidad diminuta de vapor;

es producto de la combustión incompleta y la condensación posterior.

51

El humo blanco se produce cuando el motor se pone en marcha en frío, en el

arranque, presentándose bajo la forma de una nubecilla blanca expelida por el tubo

de escape. Desaparece rápidamente a medida que el motor se calienta (incrementa

sus operaciones y entra en operación). El humo blanco difiere del azul por la

dimensión de gotas; es decir, si el diámetro de las esferillas del humo blanco es

superior al del humo azul, el ojo percibe las gotitas como blancas. Las partículas

menores se presentan en su conjunto como azules.

Las partículas de humo negro, que se presentan a simple vista como

partículas enteras, no son otra cosa que aglomeraciones de hollín. Las partículas del

hollín (humo negro) que no se perciben a simple vista como partículas enteras,

producen la opacidad; es decir, la densidad óptica de los gases de escape.

El hollín es producto de la descomposición térmica (pirolisis) de hidrocarburos

en estado gaseoso (vapor) con alimentación insuficiente o carente de oxígeno.

Varios factores concurren a la formación del hollín: la temperatura y la presión en la

cámara de combustión, el tipo de combustible, la proporción entre el combustible y el

aire en la mezcla (coeficiente de exceso de aire) y las particularidades estructurales

del motor.

La cantidad del hollín depende considerablemente de la temperatura en la

zona de combustión. A medida que la temperatura y la presión suben, esta cantidad

aumenta drásticamente.

La formación del hollín depende igualmente de las propiedades del

combustible. Cuanto más elevada es la relación C/H (carbono/hidrogeno), en el

combustible, tanto más elevada es la emisión del hollín. Se pueden clasificar los

hidrocarburos según su facilidad para constituir el hollín: parafinas normales,

isoparafinas, cicloparafinas, olefinas, cicloolefinas, diolefinas y aromáticos.

Los Aldehídos, (formaldehído y acroleína), se forman cuando el combustible

se quema a bajas temperaturas, o en mezclas demasiado pobres. Pueden

igualmente ser producto de la oxidación de la película de aceite en la camiseta del

cilindro, o de la oxidación de conductos del escape de combustible desde el

pulverizador (carburador). Al quemarse el combustible a altas temperaturas, los

aldehídos desaparecen.

52

Ejercen acción perjudicial sobre el sistema nervioso y el aparato respiratorio.

A altas concentraciones se observa irritación fuerte en las mucosas de la nariz y de

los ojos.

El grupo de aldehídos es el que determina el olor característico de los gases

de escape.

El Dióxido de Azufre SO2 y el Ácido Sulfhídrico H2S, se forman durante el

funcionamiento del motor con combustibles que contienen compuestos sulfurosos

(su presencia es característica en los motores diesel); estos compuestos ocasionan

irritaciones fuertes de los ojos y de los órganos del olfato, pues el SO2 absorbe la

humedad para formar el ácido. Son extremadamente nocivos para las plantas. El

dióxido de azufre tiene acción irritante sobre la medula ósea y el bazo, provocando

intoxicaciones crónicas; en dosis pequeñas, produce dolores de cabeza.

Las Partículas Sólidas (PS), la emisión no normalizada de partículas sólidas

con los gases de escape es un factor negativo para el empleo de los motores diesel

en los medios de transporte con una adecuada calidad.

Las partículas sólidas incluyen principalmente el hollín (carbono), pero también se

pueden referir a cierta clase de partículas minerales del aire (polvo) y del

combustible (ceniza), así como también a partículas metálicas resultantes del

desgaste por fricción.

Según la definición de EPA (Environmet Protection Agency), se entiende por

partícula sólida cualquier sustancia, excepto el agua, que “al mezclarse con el aire,

se precipita en el filtro especial para gases de escape a temperaturas inferiores a

51.7 °C.”

La emisión de partículas con los gases de escape, que producen los motores

Diésel, sobrepasa en 30 a 70 veces a la de los motores de carburador (Otto),

equipados con neutralizadores. Además, juntamente con otras sustancias

contaminadoras, estas partículas ensucian los edificios, producen la corrosión y

erosión de los materiales.

Los ensayos efectuados con motores diésel vehiculares (con cilindrada del

motor de 1,5 a 2,0 litros), según el ciclo de pruebas de 13 etapas y conforme a la

metodología FTP (Federal Test Procedure), han demostrado que las partículas se

53

componen de 80 a 90% de carbono (hollín) y compuestos orgánicos absorbidos. La

parte de hidrógeno constituye de 2 a 5%, nitrógeno de 0,3 a 1% y azufre de 2,2 a

5%. De los elementos principales que forman parte de las partículas, merece

mencionar el hierro (0,7%) y el plomo (0,45%) que son productos que ocasionan

desgaste y corrosión en las piezas del motor y están presentes en los lubricantes

como impurezas microscópicas.

Los compuestos de plomo, aparecen en los gases de escape de los motores

de carburador (Otto) que emplean gasolina etilada (con adiciones de plomo tetraetilo

para conseguir un determinado número de octano). Al quemar una tonelada de

gasolina etilada, los vehículos emiten a la atmósfera aproximadamente 0.5 a 0.85 kg

de compuestos de plomo. Una parte de estos compuestos de plomo constituyen

aerosoles nocivos a la salud, que se forman en base a los aditivos antidetonantes y

se desprenden en parte como óxidos, pero fundamentalmente como cloruros y

bromuros de plomo. Estos aerosoles penetran en el organismo con la respiración,

por los poros o con la comida, ocasionando la intoxicación de los órganos digestivos

perturbando las funciones del sistema nervioso, muscular y también del cerebro. El

plomo, como metal pesado, se evacua mal del organismo, y por eso, puede

acumularse hasta concentraciones peligrosas. Al exceder la norma admisible, los

compuestos de plomo se vuelven peligrosos para el ser humano. Expelido con los

gases de escape, el plomo puede acumularse en las plantas que, a propósito, son

poco susceptibles a la acción de los compuestos, pero pueden crear peligro si son

utilizados como forraje para animales o alcanzar algunos productos comestibles

(legumbres).

Los Hidrocarburos Aromáticos Policíclicos (HAP) son altamente activos. Los

métodos existentes permiten detectar cerca de 15 HAP en los gases de escape del

motor. La mayor parte de los HAP son cancerígenos, variando apenas en grado de

toxicidad. El más resistente y perjudicial es el benzopireno (C20H12). Los

experimentos han demostrado que la acción negativa de un solo benzopireno, sin

contar con los otros HAP, es equivalente a la influencia (por escala de toxicidad), de

todos los gases de escape y en ciertos casos, hasta es muy superior a la toxicidad

de los CXHY, CO, NOX y hollín, cuyas dosis tienen límites establecidos.

54

De acuerdo a las investigaciones efectuadas, en base del criterio del factor

cancerígeno, todos los HAP se clasifican en 4 grupos:

1.- Fuertes: Benzopireno, dibenzoantraceno, y dibenzopireno;

2.- Medios: Benzofluorateno;

3.- Débiles: Criceno y benzoantraceno;

4.- No cancerígenos: Pireno, perileno, coroneno, benzoperileno, benziperileno,

dibenzantraceno, fluoranteno y benzofluoranteno.

El cancerígeno más fuerte de todos es sin duda, el benzopireno. La emisión

de los HAP en cada motor es variable; por ejemplo, la parte de benzopireno en la

emisión total de HAP constituye 2,1 a 3,3% para motores de carburador, hasta 3,7%

para motores Diésel y no más del 1,1 % para los de turbina de gas. Las

temperaturas elevadas, la presión alta en la cámara de combustión, bajos

coeficientes de exceso de aire, así como el funcionamiento defectuoso del sistema

cerrado de ventilación del cárter favorecen, en su conjunto al incremento de la

emisión de los HAP.

Actualmente, para uso particular se prefiere a los motores diésel, porque son

más económicos y producen menos componentes tóxicos.

Plomo empeora calidad de aire en Lima

Según Díaz Derry (2007, 25 de mayo). Plomo empeora calidad de aire en

Lima. La República, pp.20. El Instituto Nacional de Estadística e Informática (INEI),

ha sostenido que la toxicidad del combustible verificado por el Consejo Nacional de

Ambiente (CONAM) y la Defensoría del Pueblo ha ido en aumento.

El plomo es generado mayormente por el parque automotor, la minería y las

fundiciones. Los niños quienes respiran eses aire viciado, son candidatos a padecer

problemas neurológicos irreversibles como disminución de la inteligencia, retraso en

el desarrollo motor, deterioro de la memoria y problemas de audición. En los adultos

también se presentan consecuencias como el aumento de la presión sanguínea y

problemas renales.

De lo leído opinamos que de los gases del combustible, los gases del cárter y

los gases de escape los más dañinos son los últimos, es decir los gases de escape

55

los cuales contienen aproximadamente 10 emisiones tóxicas al ser humano en

diferentes grados de toxicidad llegando algunos a ser cancerígenos.

Combustible

Definición: Según Palomares (2007), combustible es cualquier material (ya

sea sólido, líquido o gaseoso), capaz de quemarse, combinándose químicamente

con el oxígeno del aire, desprendiendo luz y una rápida producción de calor. Los

productos de una combustión completa del heptano C7H16 combustible componente

de la gasolina es como sigue:

C7H16 + 11O2 ------------- 7CO2 + 8H2O + calor

Fuente de energía utilizable en el mundo: Las fuentes de energía utilizables

en el mundo son:

Fuerza Hidráulica: aquellas que usan una turbina movidas por un chorro de

agua.

Las primeras que se construyeron aprovechaban la fuerza de un salto

de agua que caída desde 500 metros. En la parte inferior del salto se

colocaron unas turbinas pelton, de paletas. Estas, al girar comunicaban su

movimiento giratorio, energía mecánica, a un dínamo que producía la

electricidad.

Petróleo y sus derivados y el Gas Natural: combustibles preferidos en

mecanismos móviles. También se usan en las centrales térmicas, que están

formadas por turbinas movidas por un chorro de vapor. Su funcionamiento es

muy sencillo. En grandes calderas se calienta agua. Esta se convierte en

vapor y es lanzado a gran presión sobre las paletas de las turbinas que

comunican su movimiento a los dinamos. Cuando el vapor pierde presión, es

enfriado y se condensa, es decir, se convierte en agua. Esta se envía a las

calderas y el proceso empieza de nuevo.

El combustible empleado para calentar el agua de las calderas son el

fuel oíl, el gas natural, el lignito, la hulla, etc.

56

Energía Atómica: tiene muchos usos entre ellos las centrales nucleares

basados en el mismo principio que las centrales térmicas, las turbinas son

movidas por vapor de agua. El combustible que se utiliza es el uranio. Un

kilogramo de uranio produce la misma energía calorífica que cinco millones

de kilogramos de carbón metálico (hulla). En el año 1956, Gran Bretaña, puso

en funcionamiento la primera central nuclear del mundo.

Otra aplicación del uranio radica en que, a partir de él, se puede

obtener energía atómica, provocando artificialmente la desintegración nuclear

del uranio se libera energía atómica. La primera aplicación de esta energía

fue la bomba atómica.

Hulla (carbón metálico).

Madera (carbón).

Biomasa (gas creado por acumulación en el sub – suelo de elementos como

residuos animales o humanos).

Energía solar (uso de paneles solares a base de sílice, cobre o aluminio para

acumular la energía en baterías o calentar ciertos conductos).

Energía eólica (utilizado por los molinos de viento para muchas aplicaciones,

entre ellas como bombas de agua, también para generar energía eléctrica,

etc).

Hidrógeno (utilizado en vehículos).

De todas ellas actualmente el petróleo es la más importante fuente de

energía a través de la combustión de ciertos destilados.

Combustibles de fuentes no petrolíferas

Los siguientes párrafos de este capítulo son obtenidos de la asignatura

Ingeniería de Lubricación dictado en la Facultad de Ingeniería Mecánica de la

Universidad Nacional de Ingeniería.

1.Combustibles sintéticos: son combustibles hidrocarburos que proceden de

fuentes como: arena asfáltica, carbón, etc.

57

2. Los alcoholes: son compuestos químicos, como el metanol y el etanol, producto

de biomasa.

El Etanol (C2H5OH), se elabora a partir de la fermentación y destilación de la

caña de azúcar y el Metanol (C2H30H), se obtiene a partir de la madera o paja. Estos

alcoholes se componen de Carbono, Hidrógeno y oxígeno, poseen buenas

propiedades de combustión con altos índices de octano (indicador de la eficiencia de

combustión), por lo que puede mezclarse con la gasolina de petróleo. En el manejo

de alcoholes se debe tener en cuenta que son corrosivos para ciertos metales y

plásticos. El Metanol es por otra parte sumamente tóxico y debe evitarse su

ingestión o contacto con la piel. Con el uso del etanol no se han presentado

problemas importantes de lubricación; en el caso de Metanol estos pueden causar

desgaste de ciertas partes del motor, formación de herrumbe y de depósitos en el

sistema de admisión, por lo que es necesario utilizar ciertos lubricantes y aditivos

especiales.

Hasta ahora el país que más ha avanzado en cuanto a la introducción de

combustibles de alcohol para el transporte ha sido Brasil. En el Perú a partir

aproximadamente de octubre del 2009 se utilizará el etanol el cual se mezclara con

la gasolina en un porcentaje del 5% y cuyo objetivo es producir 15 millones de

galones. Teniendo en cuenta que una hectárea de caña de azúcar puede producir

2,000 galones se tendría que dedicar 7,500 hectáreas para la producción de etanol.

3. Gas licuado de petróleo (GLP): es una mezcla de propano (C3H8) y butano

(C4H10), almacenados a temperatura ambiente y a presión moderada. Puede

obtenerse el gas asociado con el petróleo crudo o del gas natural húmedo

directamente en el pozo, o de las operaciones de destilación o conversión en la

refinería. El G.L.P. tiene un número de octano más alto que el de la gasolina.

4. Gas natural comprimido (GNC): El Metano (CH4) constituye básicamente el gas

natural. Tiene alto índice de octano y buena volatilidad. La densidad energética en

términos de volumen es muy baja y presenta problemas de almacenamiento en

vehículos. El costo para mantener el gas natural en estado licuefactivo (convertir en

líquido), a lo largo del tiempo de producción hasta el uso final, hacen inasequible su

empleado; de tal manera que se opta por el proceso más sencillo de comprimirlo

58

como medio de aumentar la densidad energética. No obstante aunque sea

comprimido, el gas natural será un combustible voluminoso.

El GNC se ha utilizado en Italia desde 1920 para el trasporte de carretera, en

Estados Unidos se emplean motores de gas natural para suministrar extracción y

transmisión de gas. Nueva Zelandia, Perú y Bolivia probablemente sean los países

que tengan los planes más importantes de uso de GNC.

5.- Aceites vegetales: Derivados de las plantas tales como la palma, el

cocotero, el girasol o la soya; se usan como combustibles para aplicaciones Diesel.

Estos aceites tienen número de Cetano y valor calorífico cercano a los típicos del

combustible Diesel, pudiendo mezclarse con este combustible en concentraciones

de hasta 30%. El principal inconveniente es que, en su estado natural no solo son

más viscosos y menos volátiles que el Diesel, sino que también pueden causar

carboncillo en el motor y obstrucción en los filtros. Estas deficiencias se modifican

por un proceso químico que reúne el peso molecular de los aceites.

Brasil y Filipinas son países que han realizado avances en el uso de aceites

vegetales como combustibles. En el Perú se empezará la producción del

Biocombustible a partir de setiembre del 2007 que consiste en mezclar el petróleo

con 5% del biodiesel que se obtiene de la palma aceitera. El objetivo es producir 45

millones de galones de biodiesel.

Combustibles derivados del petróleo

Son mezclas más o menos de hidrocarburos de diferentes características

obtenidas por varios procesos de refinación y mezcla posterior de fracciones

seleccionadas para lograr las características deseadas en cada caso. Además en

algunos casos se agregan aditivos para obtener o reforzar algunas características

determinadas.

Los combustibles de petróleo más conocidos son: gas licuefactado, gasolina

de motor, kerosene, gas oil (petróleo propiamente dicho), fuel oil (petróleo industrial).

Los tres últimos están incluidos en la categoría de combustible Diesel y según la

clasificación ASTM – 975 tenemos:

59

Petróleo Diesel N° 1: kerosene

Petróleo Diesel N° 2: gas oil

Petróleo Diesel N° 4: 50% gas oil + 50% fuel oíl

Petróleo Diesel N° 5: 25% gas oil + 75% fuel oíl

Petróleo Diesel N° 6: fuel oil (Palomares, 2007, pp. 185 – 193)

Según Palomares (2007), en otro libro, Por qué estamos así. El poder

abusivo, da a conocer algunas características de los combustibles alternativos

El boom del etanol se ha vuelto tan inflamable que los presidentes de Estados

Unidos, George Bush y de Brasil, Lula Da Silva, los dos más grandes productores de

ese combustible, con 17 millones y 16 millones de litros anuales, respectivamente,

firmaron el pasado nueve de marzo del 2007 un acuerdo para impulsar una mayor

producción.

El ingeniero agrónomo y presidente de la Red de Acción en Agricultura

Alternativa, Luis Gomero, sostiene que durante la cosecha (la quema) se emana

enormes volúmenes de dióxido de carbono (CO2), además de dos sustancias

altamente peligrosas: la dioxina y los furanos que son cancerígenas.

En Sao Paulo Brasil se había planteado eliminar el método de la quema para

el 2005, pero el plazo se amplió “misteriosamente” hasta el 2031, quizás demasiado

tarde. Es cierto que la quema no es la única alternativa a la cosecha de la caña, pero

la utilización de tecnología moderna requiere mayores montos de inversión que

definitivamente elevarán el precio del etanol. También se ignoran la contaminación

del uso de fertilizantes y pesticidas utilizados en el cultivo.

Tomando en cuenta que el arroz se riega por inundación y para obtener dos

cosechas anuales se requiere 14 millones de litros de agua, en cambio para la caña

de azúcar se necesitan 20 millones de litros de agua por año. En nuestro país en el

norte nuestros reservorios se están agotando considerablemente como por ejemplo

el reservorio de Tinajones por aumento de la sedimentación.

La Universidad Nacional Agraria La Molina (Perú), hace algunos años se

propuso a investigar – con el apoyo de Concytec – cerca de 50 plantas y semillas

oleaginosas que crecen en la selva peruana (oriunda e introducida) con miras a la

elaboración de biocombustibles.

60

José Calle, decano de la Facultad de Ingeniería Agrícola, sostuvo que si bien

la investigación a profundidad (productividad, calidad de biodiesel), se realizó

tomando en cuenta entre ocho y diez de estas plantas, la ventaja de algunas de ellas

– como el piñón y el ricino – es que no son usados para la alimentación humana.

Algunas de las plantas y semillas estudiadas a profundidad son la

sachamangua (similar al mango pero con sabor ácido), piñón, ricino, palmera

aceitera, palma africana, umarí, ungurahui, pijuayo y aguaje.

7.8% de biocombustibles deberán tener en el Perú los combustibles desde el 2009.

Aproximadamente desde el 2003 dos buses que transportan alumnos de la

Universidad Nacional Agraria La Molina del Perú (UNALM), funcionan con

biocombustible elaborado en base de aceite de freír usado, procedente del comedor

universitario.

Llegar a ese punto ha sido resultado de investigaciones iniciadas hace diez

años. José Calle Maraví, explicó que la conversión del aceite “quemado” en

biodiesel es un proceso sencillo y barato que, además de no contaminar el

ambiente, tiene la ventaja de no utilizar elementos que podrían ser destinados a la

alimentación.

Calle anotó que los municipios podrían disponer del recojo periódico del

aceite usado, al igual como se hace con la basura.

De lo sustentado deducimos en este tema de combustibles alternativos que

existen muchos y que deberían utilizarse para poder bajar la contaminación del

medio ambiente no solamente con Gas Licuado de Petróleo (G.L.P), Gas Natural

Vehicular (G.N.V) y Biocombustibles como el etanol y biodiesel, sino también con

vehículos a paneles solares, con vehículos eléctricos y con vehículos a hidrogeno.

1.2.3.- Bases teóricas de la variable dependiente Aprendizajes en la conservación del medio ambiente de los alumnos de la especialidad de Fuerza Motriz de la Universidad de Educación Enrique Guzmán y Valle

El agotamiento del ozono

61

Según Field (1995), la mayor parte del ozono en la atmósfera de la tierra se

localiza en la estratosfera, en una zona que se extiende en altitud de 10 a 50

kilómetros aproximadamente. El ozono estratosférico es decisivo en el

mantenimiento del equilibrio de la radiación del planeta. La atmósfera que lo rodea

actúa esencialmente como filtro al ingreso de la radiación electromagnética. El gas

responsable de esta función es el ozono, que bloquea un gran porcentaje de la

radiación que ingresa con baja longitud de onda, la cual se conoce como radiación

ultravioleta. También existe en menor cantidad ozono a nivel del mar se convierte en

contaminante cuando las emisiones de hidrocarburos (combustibles) y óxidos de

nitrógeno (gases de escape) interactúan en presencia de la luz solar. Varios

problemas de salud y daños en los cultivos agrícolas se han atribuido a los elevados

niveles de ozono registrado en la superficie

A finales de los años setenta apareció un gran hoyo en la capa de ozono

ubicado en la Antártida. La desaparición del ozono se vinculó a la acumulación del

cloro en la estratosfera. De otra parte, la fuente del cloro resultó estar en una

variedad de químicos manufacturados que, expulsados al nivel del suelo, migraron

lentamente a altitudes mayores. Los elementos responsables son sustancias

denominadas halocarburos. Los halocarburos primarios se denominan

clorofluorocarbonos (CFC) y se difunde como refrigerantes y también propelentes en

aerosoles (atomizadores para el cabello, desodorantes, insecticidas), agentes

industriales para elaborar espumas de poliuretano y poliestireno, además agentes de

purificación y disolventes industriales (agua ras, thiner, kerosene, etc). Otro

subgrupo corresponde a los halógenos que se utilizan en los extintores de fuego.

Daños generados por la radiación ultravioleta

Según Field (1995) debido al agotamiento del ozono se produce un

incremento en la radiación ultravioleta que alcanza la superficie de la Tierra. La

investigación actual indica que se registran dos tipos importantes de daño para los

seres humanos: impactos en salud y pérdidas de cosechas agrícolas. Los daños de

la salud se relacionan con la incidencia incrementada de cáncer en la piel

(endodermis, epidermis, melanoma) y en enfermedades a los ojos. También al

62

aumentar la radiación ultravioleta se incrementa los costos de producción de

alimentos debido a los daños físicos que produce en el crecimiento de las plantas.

Calentamiento global

Según Field (1995) el calentamiento global o efecto invernadero lo constituye

el incremento de temperatura de la superficie de la tierra. El principio de invernadero

es la capa que rodea el planeta y que permite el paso de la luz solar, pero atrapa

una parte de la radiación infrarroja, lo cual activa el calentamiento de la superficie

terrestre un poco más de la temperatura registrada en el exterior. Los gases

invernaderos desempeñan un papel importante, sirven para incrementar la

temperatura de la superficie y lo hace habitable. Sin gases de invernadero en

absoluto, la superficie de la Tierra sería aproximadamente 30°C más fría que en la

actualidad haciendo imposible la vida humana.

En condiciones “normales” las cantidades existentes de gases de invernadero

permitían el equilibrio global.

Pero como se está modificando el clima global, los seres humanos nos

estamos movilizando hacia un mundo muy diferente.

Los principales gases invernaderos que contribuyen al calentamiento global

son:

o CO2 (dióxido de carbono), fuente principal: ignición de combustibles fósiles,

deforestación, producción de cemento.

o CH4 (metano), fuente principal: rellenos sanitarios, agricultura, termitas.

o N2O (óxido nitroso), fuente principal: fertilizantes, limpieza de terrenos,

combustión de biomasa, ignición de combustibles fósiles.

o Otros.

Se espera que el calentamiento global genere un aumento general en el nivel

del mar debido a la expansión de las aguas marinas, el derretimiento de los

glaciares y quizá, eventualmente, el rompimiento de las capas polares. Quizá los

mayores impactos en los seres humanos se evidenciaran en los cambios climáticos

que afectara la agricultura y los bosques.

Fenómeno El Niño (ENSO)

63

El ENSO o simplemente Fenómeno El Niño, denominación que usan los

pescadores de las costas del Perú, Chile y Ecuador, es un fenómeno natural que

refiere a una corriente marina cálida, que aparece en el mes de diciembre y tiene

una duración variable de semanas o meses, Este fenómeno se caracteriza por la

invasión de aguas cálidas con temperaturas anormalmente altas, que avanza en

dirección norte sur, sentido contrario a la corriente marina de Humboldt o corriente

peruana de aguas frías que provienen del sur de Chile. Se caracteriza además por

un aumento de la temperatura del medio ambiente y de la evaporación, baja

salinidad, baja presión de los vientos, oleajes e intensas lluvias (Palomares, Carlos,

2005, p.1)

Fenómeno La Niña

Según la organización Clima Ambiental (2007), se llama así porque presenta

conclusiones contrarias al Fenómeno El Niño, pero también es conocido como El

Viejo o El Antiniño. Suele ir acompañado de descenso de temperaturas y provoca

fuertes sequías en las zonas costeras del Pacífico.

La Niña se calcula que comenzó en 1903 y el último fue en 1995. Posee las

siguientes características:

o Los vientos alisios se intensifican, provocando que las aguas profundas

relativamente más frías a lo largo del Pacífico ecuatorial, quede en la

superficie.

o Los vientos alisios provoca diferencia del nivel del mar. Con ello el nivel del

mar disminuye en las costas de Colombia, Ecuador, Perú y norte de Chile y

aumenta en Oceanía.

o Durante los eventos de La Niña, las aguas calientes del Pacífico ecuatorial,

se concentran en la región junto a Oceanía y es sobre esta región donde se

desarrolla la nubosidad y las precipitaciones más intensas.

Nativos iniciaron el diálogo con Pluspetrol en Loreto

64

Según corresponsal (2006, 12 de octubre), nativos iniciaron el diálogo con

Pluspetrol en Loreto. La República, p.19. Comunidades indígenas afiliadas a la

Federación de Comunidades Nativas del Río Corrientes (FECONACO), tomaron tres

de las instalaciones productivas 1 AB y 8 de la petrolera argentina Pluspetrol Norte

de Loreto. Dicha toma se realizó a inicios de octubre del 2006, los lotes tomados

están relacionados con la salud y alimentación de la población.

Nativos Achuar devolverán instalaciones a Pluspetrol

Según corresponsal (2006, 15 de octubre). Nativos Achuar devolverán

instalaciones a Pluspetrol. Expreso, p.9. Las comunidades nativas Achuar que

pertenecen a la Federación de Comunidades Nativas del Río Corrientes

(FECONACO), demandan la reinyección del 100% del agua de producción de la

petrolera que contamina el río.

Al respecto, Pluspetrol ya se comprometió a reinyectar el 100% del agua de

producción del yacimiento Dorias antes del fin del año 2006. Para el caso de las

aguas de producción vertidas al río Corrientes, Pluspetrol se comprometió a terminar

con el vertimiento (emisiones contaminantes), hasta el 31 de diciembre del 2008.

De otro lado, el acta precisa que haya un plan de atención integral para las

comunidades indígenas ribereñas de la cuenca ante la situación de impacto

ambiental.

Defensora del Pueblo, Luz Merino, defiende a nativos Achuar y aclara al Premier

Según Camacho, Emilio (2006, 20 de octubre). Defensora Merino defiende a

nativos Achuar y aclara a premier Del Castillo. La República, pp.3. La Defensora del

Pueblo Beatriz Merino mostró un informe del Instituto Nacional de Salud elaborado

entre junio y julio del 2005 que concluye que el 50% de los niños que viven cerca del

río Corrientes tienen una concentración de plomo en la sangre que superan los

límites internacionales,

65

Este mismo informe arroja que también hay una preocupante concentración

de cadmio (agente cancerígeno), en la sangre de los niños y adultos que se sirven

de las aguas del río Corrientes.

Desbloquearán los pozos petroleros de Pluspetrol

Según corresponsal (2006, 23 de octubre). Desbloquearán los pozos

petroleros de Pluspetrol. Expreso, pp.9. La Federación de Comunidades Nativas del

rio Corrientes (FECONACO), luego de ocupar nuevamente las instalaciones de

Pluspetrol a fines de octubre del 2006 y cuyo gerente general de la empresa

Pluspetrol, Roberto Ramallo manifestó que dejan de producir diariamente 40 mil

barriles de petróleo, dicha Federación (FECONACO), llegó ampliar los acuerdos.

Asignar 5% del canon regional a las comunidades nativas en especial a la

Achuar.

Brindar un aporte de US $ 40 millones por parte de la empresa Pluspetrol.

El apoyo alimentario del Pronaa durante un año.

Indígenas de la Amazonía amenazan con tomar pozos de Pluspetrol

Según corresponsal (2007, 1 de noviembre). Indígenas de Amazonía

amenazan con tomar pozos de Pluspetrol. Expreso, pp.12. En rueda de prensa el

presidente de la Federación de Comunidades Nativas del río Corrientes

(FECONACO), Andrés Sandi, manifestó en noviembre del 2007 que por culpa del

gobierno van a tomar nuevamente dos lotes petroleros de la empresa argentina

Pluspetrol por incumplimiento de los acuerdos medioambientales y de apoyo social

suscrito hace más de un año, en octubre del 2006.

Acusan a OXY de contaminar la selva

Según Ortiz, Verónica (2007, 15 de mayo). Acusan a OXY de contaminar la

selva. La República, pp.14. Indígenas exigen justicia por los efectos negativos en el

medio ambiente y en la salud, de 30 años de explotación petrolera en la selva por

parte de la empresa estadounidense Occidental Petroleum Corporation (OXY).

66

La Asociación Interétnica de la selva Peruana (AIDESEP) acusó a la OXY de

haber desechado más de nueve mil millones de residuos tóxicos en sus territorios.

Ellos, sostienen, ha generado una serie de enfermedades en los comuneros,

que van desde diarreas, manchas en el cuerpo, vómitos, irritación ocular,

malformaciones congénitas y hasta cáncer.

Lili la Torre abogada de los comuneros, explico que existen estudios de los

ministerios de Salud y de la Producción que dan cuenta, el primero, de la alta

concentración de cadmio y plomo en un 90% de la población y de las condiciones de

la contaminación de peces y agua que los hacen no aptos para el consumo humano.

Por ello el último 10 de mayo del 2007 presentaron una demanda contra la

empresa ante la Corte del Estado de California en Estados Unidos. Los presuntos

delitos son negligencia punible, muerte injustificada, lesiones o daños, agresiones y

fraude.

Oxfam: Repsol vulnera derechos de nativos

Según Reyes, Carlos (2007, 26 de julio). Oxfam: Repsol vulnera derechos

nativos. La República, pp.13. La transnacional petrolera Repsol vulnera los derechos

de los pueblos indígenas y la legislación internacional en diversas zonas de la

amazonia donde opera, señala el reciente estudio (2007) “Pueblos sin derecho. La

responsabilidad de Repsol YPF en la Amazonía peruana” presentado por Interpón

Oxfam, filial de Oxfam en España.

En las conclusiones del estudio indica que Repsol YPF incumple los derechos

de las comunidades indígenas, que deben ser consultadas y dar su consentimiento

antes de comenzar la actividad; vulneran los derechos laborales de sus trabajadores

quienes trabajan 12 horas diarias por S/. 500 soles mensuales y que a inicios le

ofrecieron S/. 800 soles y además carecen de un fondo de compensación por el

daño causado a la comunidad o al medio ambiente del que los indígenas dependen

para subsistir. “estos derechos están recogidos en el convenio 169 de la

Organización Internacional de Trabajo (OIT)”.

67

Protestas nativas por permiso de actividad petrolera en zonas protegidas

Según corresponsal (2007, 16 de julio). Gobierno permite explotación

petrolera en zonas protegidas. La República, pp.13. Pese a que diez años la zona de

Isconahua – en Ucayali – fue declarada reserva territorial, el gobierno en julio del

2007 permitió su futura explotación junto con la concesión de 13 lotes petroleros en

el norte y oriente del Perú.

Según corresponsal (2007, 7 de setiembre). Denuncian a dos petroleras por

caso de indígenas. La República, pp.28. De igual forma los indígenas denunciaron a

la empresa petrolera española Repsol YPF y a la norteamericana Barret Resources,

interesadas en realizar actividades petroleras en el departamento selvático de Loreto

(Perú), que intentaran contactarse con pueblos en aislamiento voluntario. El

gobierno peruano pasado la mitad del 2007 ha asignado a las mencionadas

petroleras dos lotes de la selva que, según la Asociación Interétnica de Desarrollo de

la Selva (AIDESEP), se superponen a su propuesta de crear la Reserva Territorial

Napo Tigre, hecha en 2003 para proteger a esas comunidades. En ambos casos en

el de Ucayali y Loreto la AIDESEP recurrirá a la Comisión Interamericana de

Derechos Humanos (CIDH).

Según Campodónico, H. (2007, 15 de octubre). Gobierno quiere explotar gas

en Parque Nacional. La República, pp.15, 17. De igual manera mediante Proyecto

de Ley de setiembre del 2007 se pretende recortar 200 mil hectáreas a la zona

reservada de Candamo ubicados en las Regiones de Puno y Madre de Dios. El

Candamo fue designado por la Nacional Geografic Society como uno de los siete

santuarios naturales más importantes del mundo.

Las 200 mil hectáreas que se quiere recortar al candamo son porque contiene

40 millones de barriles de petróleo y un billón de pies cúbicos de gas natural. El

descubrimiento lo hizo la Mobil entre 1996 y 1999 y tuvo que abandonar el proyecto

en 1999 debido a la fuerte campaña internacional y nacional por defender el

santuario.

68

Gas de Camisea

En cuanto al gas de Camisea un informe preliminar de una comisión técnica

de la Región Cusco que viajó hasta la zona del distrito Echarati (La Convención),

confirmo el sexto derrame de gas en el ducto de Camisea a solo 487 metros del

quinto derrame de gas ocurrido el 2006.

El Colegio de Ingenieros del Perú (CIP) mostró su preocupación ante el último

derrame del ducto de Camisea. Según el decano Héctor Gallegos, la causa es falta

de interés del Estado y la colusión del Ministerio de Energía y Minas (MEM) y

Transportadora de Gas del Perú (TGP), para no decir la verdad acerca de lo que

ocurre en el ducto.

“El gobierno no se da cuenta que esta situación pone en riesgo la matriz

energética del país, y ya el CIP alertó al MEM de lo que estaba por suceder y, si

cuanto antes no se da una solución, las consecuencias serán lamentables”, afirmó

Gallegos.

La recomendación del especialista es realizar un proceso de revisión o

reparación para tener la certeza de que los ductos van a funcionar a largo plazo,

pero esta decisión dependerá del MEM.

La tubería de líquidos de la reserva natural del gas de Camisea podría sufrir

nuevas rupturas debido a su mal diseño, advirtió en Lima la consultora

estadounidense E – Tech.

El director de ingeniería de E – Tech, Bill Powers, señaló que la poca

resistencia de los ductos “afectaría a las comunidades y a los bosques de la

amazonía peruana”.

Powers sostuvo que se requerirá un costoso programa de mantenimiento para

subsanar las deficiencias, que han provocado seis roturas en poco más de dos años.

“Hay partes del ducto que tienen una erosión como de diez años de

antigüedad, lo que corresponde a la mitad de su vida útil”, detalló.

En una conferencia de prensa Powers dio a conocer un informe sobre el

gasoducto elaborado por la también empresa estadounidense Exponent. En el

reporte se indica que el ducto que lleva el líquido de gas es seis veces menor que el

de gas natural (Palomares, 2007, p.99) del libro “Por qué estamos así”.

69

Banco Mundial advierte riesgo ambiental

Según el Banco Mundial (2007, 6 junio). Banco Mundial advierte riesgo

ambiental. La República, pp.11. sostiene:

De acuerdo a un informe difundido por el Banco Mundial, los problemas

ambientales cuestan al Perú cerca de S/. 8 mil 200 millones de soles (US $ 2,500

millones). Este monto representa el 3,9% del Producto Bruto Interno – PBI. Pese a

ello el gobierno destina US $ 76,8 millones anuales para atender las prioridades

ambientales.

La población más afectada con la contaminación ambiental es la de bajos

recursos ambientales y la más vulnerable es la menor de 5 años.

Según el informe, los peruanos más pobres están 75% más expuestos a los

efectos nocivos de la contaminación atmosférica, por inhalación de material derivado

de la combustión Diésel.

A nivel de Latinoamérica, algunos lugares de Lima que sufren de la más alta

concentraciones de contaminantes – principalmente por la emisión de gases de

vehículo – son comparables con lo que ocurre en Ciudad de México y Santiago, y

mucho más altas que en las ciudades fuera de la región como Los Ángeles, Tokio y

Roma.

BID contribuye a proyectos dañinos y cambios climáticos

Según Lou, Juan (2004, 30 marzo). BID contribuye a proyectos dañinos y

cambios climáticos. La Razón, pp.8. informó lo siguiente:

Un informe publicado el 29 de marzo del 2004 por el Instituto de Estudios

Políticos (IPS), en Washington revela que desde el año 1992 el Banco

Interamericano de Desarrollo (BID), ha aportado seis mil doscientos millones de

dólares en 49 proyectos de combustibles fósiles, los que producirán alrededor de

tres mil millones de toneladas de dióxido de carbono en la atmósfera acelerando así

el calentamiento global.

El informe de inversiones desestabilizantes en las Ameritas II demuestra que

a pesar de que los gobiernos miembros del BID son signatarios del Protocolo de

Kyoto, y han prometido establecer medidas de mitigación y reducción de los gases

70

invernadero que desestabilizan el clima, el Instituto de Desarrollo del BID (IDB), está

utilizando miles de millones de dólares de los contribuyentes para apoyar proyectos

destructivos del medio ambiente en América Latina y el Caribe y no considera los

impactos climáticos de sus préstamos.

“El BID está violando las normas ambientales internacionales”, dijo Nadia

Martínez del IEP y autora del informe.

“No solo ignoran los efectos de empobrecimiento que ocasiona el

calentamiento global, sino que los aumenta”, añadió.

En setiembre del 2003, el BID aprobó un préstamo para el proyecto de gas de

Camisea en el Perú, eventualmente uno de los mayores emisores de gases

invernadero sino toman medidas, según los expertos.

El informe también revela que un 50% de las 15 corporaciones

transnacionales que se benefician de los proyectos de energía a base de

combustibles fósiles financiados por el BID tienen sede en Estados Unidos.

El organismo multilateral aporto millones de dólares para proyectos en

Latinoamérica, señalo Martínez y finaliza diciendo que el BID está ayudando a las

empresas estadounidenses a enriquecerse con los fondos de los contribuyentes,

Acosta del planeta y de los más afectados por sus proyectos desbastadores.

Finalmente recomienda una seria modificación de políticas actuales del BID

para poder alcanzar su misión de aliviar la pobreza y promover el desarrollo

sostenible.

Cambio climático global es obra humana

Según el IPCC (2005, 18 noviembre). Cambio climático global es obra

humana. La Razón, p.11. Sostiene lo siguiente:

El cambio global climático es atribuido directa o indirectamente a las

actividades humanas que alteran la composición global atmosférica, agregado a la

variabilidad climática natural observada en periodos comparables de tiempo.

El IPCC (panel Internacional sobre Cambio Climático), un Panel de 2,500

científicos de primera línea, ha establecido que “un cambio discernible de influencia

humana sobre el clima global ya se puede detectar entre las muchas variables

naturales del clima”.

71

Las emisiones de dióxido de carbono por quema de combustibles, han

aumentado a 6.25 mil millones de toneladas a partir de 1996, lo cual es un nuevo

record.

Para el Panel, 1996 fue uno de los cinco años más calurosos desde 1866 y

los daños relacionados con desastres climáticos llegaron en esta fecha a 60 mil

millones de dólares en 1996.

Según el Panel, la temperatura de la superficie terrestre ha aumentado

aproximadamente 0.6°C en el último siglo.

Desequilibrio de temperaturas es la causa del calentamiento global

Según científicos de la NASA (2005, 1 de octubre). Desequilibrio de

temperaturas es la causa del calentamiento global. La Razón, pp.11. Del Instituto

para la Tierra de la Universidad de Columbia y del Laboratorio Nacional Lawrence

Berkeley de California, el planeta Tierra está absorbiendo más energía del Sol que la

que está emitiendo hacia el espacio.

En el informe publicado en la revista “Science”, los científicos indicaron que

este desequilibrio energético quedo confirmado en mediciones realizadas con

satélites, datos de boya, así como modelos informáticos de los océanos

desarrollados en los últimos diez años. Los datos muestran “que los agentes

creados por el hombre y por el clima natural… Están empujando a la tierra hacia un

clima más cálido”, indico James Hanson, director del Instituto Goddard de Estudios

del Espacio de la NASA y autor principal del estudio.

Según el trabajo, el desequilibrio energético actual es de 0,85 vatios por metro

cuadrado, lo cual ha causado un aumentó de 0,6 grados centígrados en la

temperatura media del planeta a finales del siglo.

“Aunque aparentemente pequeña, esta cantidad de calor, en todo el mundo

tendrá un impacto importante”, señaló el estudio.

Desde 1993, los datos de los altímetros de los satélites, empleados para

medir el nivel del mar, han mostrado que la altura de los océanos ha crecido una

media de 3,2 centímetros por década.

El estudio manifestó que el desequilibrio energético de la tierra es la

consecuencia esperable de la mayor contaminación atmosférica, especialmente de

72

dióxido de carbono (CO2), metano (CH4), ozono (O3) y partículas de carbón que son

el componente principal del Smog.

Sólo nos quedan diez años

Según Hanson, James (2005, 8 de diciembre). Solo nos quedan diez años. La

Razón, p.10. Advirtió que estamos al borde de un precipicio. El mundo tiene solo una

década para frenar el calentamiento global. Esa fue la advertencia que hizo el

científico norteamericano en la conferencia de la Unión Geofísica Americana (AGU),

en San Francisco.

Mes Hanson, quien en la década de los `80 fue el primero en alertar sobre el

efecto invernadero, fue aún más enfático.

Hanson dijo que estamos al borde de un precipicio. Solo un grado más de

calentamiento sobre los actuales niveles podría llevar al planeta a experimentar

cambios climáticos no vistos en al menos medio millón de años.

El cálculo implica que la pesadilla predicha por tantos llegará mucho antes de

lo que hasta ahora se decía. Sin embargo Hanson declaró que todavía quedan

esperanzas si se hace lo indicado inmediatamente.

Las presiones de la industria automotriz

Según Hanson la industria automotriz está bloqueando la toma de decisiones.

Aún no hemos llegado al punto en que es inevitable dijo Hanson. A su juicio se

requieren medidas sobre eficiencia energética, especialmente para automóviles

combinadas con métodos para controlar gases invernadero.

El problema, según Hanson, es que grupo de interés como la industria

automotriz, están bloqueando la toma de decisiones para frenar el problema.

De acuerdo a sus cálculos, a la actual tasa de acumulación de gases

invernadero y la nueva construcción de nuevas plantas para quemar combustibles

fósiles, en una década el planeta ya no tendrá remedio.

Entre los efectos del calentamiento global están las sequías prolongadas. El

hielo que cubre la Antártica Oeste podría colapsar rápidamente, provocando un

73

aumento en el nivel del mar desde uno a cinco metros por siglo e inundando las

costas en todo el mundo.

Y las áreas que ya sufren escasez de agua, podrían enfrentar mega sequías

por décadas, en un ambiente de temperaturas cada vez más crecientes.

Nevados peruanos se derriten

Según Alvarado, Víctor (2005, 18 de noviembre). Nevados peruanos se

derriten. La República, pp.10-11. Sostiene que el calentamiento global del planeta es

el causante de que aproximadamente en 25 años, las 18 cordilleras de nevados en

el país, hayan perdido el 22% de su superficie de glaciares o hielos equivalentes a 7

mil millones de metros cúbicos de agua, suficientes para satisfacer el consumo de

agua para Lima en un lapso de 10 años.

Estas cifras corresponden al informe del Perú emitido en el año 2000 para la

convención Marco de las Naciones Unidas para el cambio Climático de la cual

nuestro país es signatario.

Científicos peruanos secundados por científicos internacionales, han

anticipado que en los próximos 25 años no existieran glaciares por debajo de los

5,500 metros sobre el nivel del mar.

En otras palabras los principales afectados en el Perú no serán las

poblaciones ubicadas al pie de estas cordilleras, porque ellas disfrutaran aguas de

los nevados superiores a los 5,500 metros, sino las ciudades del litoral sin

excepción, que se verán sujetas a la escasez del líquido elemento.

Para llegar a las cifras alarmantes mencionadas han sido determinantes las

mediciones de una muestra de glaciares, realizadas irregularmente en diversos

periodos desde 1968 por instituciones nacionales, entre ellas la Unidad de

Glaciología dependiente del Instituto Nacional de Recursos Naturales (INRENA), con

sede en Huaraz que a la fecha es nuestro más importante centro de estudios de

glaciares de la Cordillera Blanca.

La División de Glaciología primero y la unidad de Glaciología del INRENA

después, han tenido a cargo desde 1966 un monitoreo permanente de cuatro

glaciares piloto ubicados en distintos puntos de la Cordillera Blanca.

Estas mediciones han permitido detectar:

74

El glaciar Broggi en 25 años redujo su superficie en más del 86%

El Uruashraju en 17 años redujo su superficie en más de 17%

El Yanamarey en 35 años redujo su superficie en más de 48%

El Santa Rosa en 35 años redujo su superficie en más de 10,8%

Según esta constatación solo en los 04 glaciares mencionados en el lapso de

17 a 50 años, se han perdido más de 188 millones de metros cúbicos de reservas de

agua, que los tres primeros han dejado de aportar a la cuenca del Santa y el cuarto

a la cuenca de Huaraz.

Las cifras a escala nacional, lógicamente, se multiplican, en razón de que la

desglaciación afecta al conjunto de las 18 cordilleras; y a escala planetaria son

igualmente aplastantes y catastróficas.

Disminución de nieve y glaciares afectará al 40% de la población mundial

Según la agencia EFE (2007, 5 de junio). Millones de personas sufrirán

crudamente acelerados cambios de clima. La República, pp.27. Desde Kenia cientos

de millones de personas se verán afectadas por el deshielo y la disminución de

glaciares y cubiertas de nieve como consecuencia del cambio climático, advirtió el

Programa de la ONU para el Medio Ambiente.

“Solo la pérdida de nieve y de los glaciares de las montañas de Asia afectaría

a aproximadamente el 40% de la población mundial”, según el informe “Perspectiva

Global sobre la Nieve y el Hielo”

Otras áreas, como los Pirineos, los Alpes o los Andes, también se verán muy

dañados por el impacto añade el documento, que analiza las tendencias actuales y

evolución futura de los ecosistemas.

Deshielo del mar Ártico llega a mínimos históricos nunca vistos

Según las Agencias Mundiales (2007, 20 de agosto). Deshielo del mar Ártico

llega a mínimos históricos nunca vistos. La República, pp.27. El hielo en el Ártico ya

ha alcanzado su mínimo histórico, por debajo del que midieron los satélites en 2005.

Y lo más impactante, como recalcó ayer el Instituto Nacional de Hielo (NSIDC) de

Estados Unidos, es que aún queda un mes de temporada de deshielo. El hielo del

75

Ártico ocupa ahora 5,26 millones de kilómetros cuadrados, 60,000 kilómetros

cuadrados menos que el mínimo de 2005. La diferencia de este récord con el de

hace dos años supone que el Ártico ha perdido una superficie de hielo equivalente al

12% de España. Desde 1979, cuando los satélites comenzaron a medir la extensión,

el Ártico ha perdido un 20% de hielo.

Los primeros estudios del NSIDC concluyeron que el hielo marino

desaparecería en el verano de 2070, pero el año 2006 adelantó la fecha a 2040.

Alerta en Alaska por investigación que confirma graves deshielos

Según la agencia AP (2007, 9 de setiembre). Alerta en Alaska por

investigación que confirma graves deshielos. La República, pp.33. En un análisis de

campo realizado durante 20 años coincide con las predicciones por computadora

efectuadas por la ONU, según las cuales, el hielo que permanece en verano frente a

la costa norte de Alaska se reducirá en el 2050 casi a la mitad del hielo que

abarcaba en la década de 1980.

Científicos a cargo de la investigación dijeron que semejante pérdida tendría

efectos profundos en los mamíferos que dependen del hielo marino, como los osos

polares, considerados en la actualidad una especie en peligro debido a los cambios

en el hábitat, atribuibles al recalentamiento global.

En la década de los 80, el hielo marino retrocedía entre 48 y 80 kilómetros

cada verano en la costa septentrional, señalo James Overland, de la NOAA. “Ahora

hablamos de entre 500 y 800 kilómetros al norte de Alaska”, añadió.

El fenómeno amenazaría también las ganancias de los pescadores locales y

otras actividades extractivas.

Canadienses ya sufren los efectos del deshielo

Según la Agencia AFP (2005, 8 de diciembre). Canadienses ya sufren los

efectos del deshielo. La Razón. pp.11. En Montreal, el primer ministro canadiense

Paúl Martin advirtió que el cambio climático ya afectó el norte de su país, y condenó

a los escépticos que consideran el calentamiento global tan solo como un susto de

los ecologistas.

76

“En el Ártico norte, en nuestro interior y a lo largo de nuestras costas, el país

que conocemos está siendo transformado. Los inviernos son más suaves, los

veranos son más calientes y severos, hay vida vegetal donde antes no lo había: hay

agua donde antes había hielo. Nuestro permafrost (suelos permanentemente

helados) se está derritiendo y lanzando gas metano a la atmósfera”, afirmó el primer

ministro.

África un mundo sin agua

Según Ochoa, Olenka (2007, 7 mayo). África un mundo sin agua. La

República, pp.16 – 17, Consultora Internacional, Miembro de la Red Ciudades

Seguras, en una visita a Matare, una barriada pobre de Nairobi (capital de Kenia)

donde nos sirven botellas de gaseosa para acompañar el almuerzo. En Matare se

confunden las casitas de lata con los edificios deteriorados y tugurizados, y corre un

desagüe expuesto en el frontis de las casas. En Kimongo villa rural en las afueras de

la capital, mujeres y niños deben recorrer cinco kilómetros diariamente para

conseguir diez litros de agua que cargan en la espalda en dos bidones. En este

rincón de África la escasez de agua – el gran fantasma del calentamiento global – ya

es una sofocante realidad.

Con los procesos de privatización de los servicios del agua, esta se ha hecho

más onerosa para las familias pobres. En muchos países el gasto por consumo de

agua equivale a la mitad del presupuesto familiar mensual.

En Angola, otro país del África, menos de la mitad de la población tiene

acceso al agua, pero el gobierno ha establecido contratos con una multinacional

para la exploración de fuentes de agua para embotellarlas.

El otro conflicto es a nivel global, recordemos que hay 300 cuencas fluviales y

acuíferas subterráneas ubicadas en fronteras compartidas. Por eso se afirma que las

próximas guerras no serán por el petróleo, sino por el agua.

Según un estudio de la UNICEF y de la World Health Organization, ya para el

año 2000 se estimó que mil millones de personas no tienen acceso a la denominada

agua segura.

De lo expuesto deducimos que existen muchos problemas con las Petroleras

sobre todo con Pluspetrol, OXY y Repsol en cuanto se refiere a extracción y

77

transporte habiendo dejado en algunos casos a una empresa petrolera de producir

40 mil barriles diarios por cada toma de sus instalaciones todo esto a costa de

muchas enfermedades como pasar los límites estándares de plomo y cadmio en la

sangre de los habitantes y en muchos casos haber originado enfermedades

congénitas y hasta cancerígenas.

Es muy complicado el panorama de estas personas a la cual tenemos que

incrementar las fugas del transporte del as de Camisea y actividades Petroleras en

las zonas protegidas con aislamiento voluntario.

Todo esto contribuye a una mala conservación del medio ambiente que se

manifiesta con los efectos de la atmósfera y en los glaciares y mares.

2.4. Definición de términos básicos

Agotamiento de ozono: la mayor parte del ozono en la atmósfera de la tierra se

localiza en la estratosfera, en una zona que se extiende en altitud de 10 a 50

kilómetros aproximadamente. El ozono estratosférico es decisivo en el

mantenimiento del equilibrio de la radiación del planeta. La atmósfera que lo rodea

actúa esencialmente como filtro al ingreso de la radiación electromagnética. El gas

responsable de esta función es el ozono, que bloquea un gran porcentaje de la

radiación que ingresa con baja longitud de onda, la cual se conoce como radiación

ultravioleta. También existe en menor cantidad ozono a nivel del mar se convierte en

contaminante cuando las emisiones de hidrocarburos (combustibles) y óxidos de

nitrógeno (gases de escape) interactúan en presencia de la luz solar. Varios

problemas de salud y daños en los cultivos agrícolas se han atribuido a los elevados

niveles de ozono registrado en la superficie (Field, 1995).

Calentamiento global: el “calentamiento global” o “efecto invernadero” lo constituye

el incremento de temperatura de la superficie de la tierra. El principio de invernadero

es la capa que rodea el planeta y que permite el paso de la luz solar, pero atrapa

una parte de la radiación infrarroja, lo cual activa el calentamiento de la superficie

terrestre un poco más de la temperatura registrada en el exterior (Field, 1995).

Combustión: consiste en quemar un combustible con el oxígeno del aire (Postigo &

Cruz, 1994).

78

Didáctica: Arte de enseñar o instruir (Sopena, 1995).

Deriva del griego “didakticos” de didasko enseñar (Moliner, 1984).

La ciencia y tecnología del sistema de comunicación donde se desarrolla el

proceso de enseñanza aprendizaje (Pérez, 1982).

Estudia el trabajo discente congruente con el método de aprendizaje y por

extensión, recoge el trabajo docente coligado con el anterior (Fernández,

1964).

Estrategias: se trata de una secuencia de actividades planificadas para conseguir

un aprendizaje (Tanca & Huaracha, 2002).

Estrategias de los mapas conceptuales: Consiste en que los conceptos se

colocan dentro de elipses y las palabras enlace se escriben sobre o frente a la línea

que une los conceptos (Tanca & Huaracha, 2002).

Estrategia de la UVE Heurística de Gowin: Se coloca la pregunta central en el

medio de la UVE, el marco conceptual a la izquierda de la UVE y la metodología a la

derecha de la UVE (Tanca & Huaracha, 2002).

Estrategia del Resumen: Los alumnos deben realizar una selección y

condensación de los contenidos claves donde debe omitirse los contenidos de

menor importancia (Tanca & Huaracha, 2002).

Estrategia de las Ilustraciones: Las ilustraciones nos dan una impresión holística

(global) e impactante para poder explicar sus elementos como proceso de

organización de un sistema (Tanca & Huaracha, 2002).

Estrategia de las analogías: Cuando dos o más cosas o hechos son parecidos o

similares en algún aspecto (Tanca & Huaracha, 2002).

79

Estrategia de la interrogación: La interrogación o preguntas formuladas por el

profesor promueven la actividad mental de los alumnos para que busquen,

investiguen y descubran la verdad (Tanca & Huaracha, 2002).

Fenómeno del niño: El ENSO o simplemente Fenómeno del Niño, denominación

que usan los pescadores de las costas del Perú, Chile y Ecuador, es un fenómeno

natural que refiere a una corriente marina cálida, que aparece en el mes de

diciembre y tiene una duración variable de semanas o meses, Este fenómeno se

caracteriza por la invasión de aguas cálidas con temperaturas anormalmente altas,

que avanza en dirección norte sur, sentido contrario a la corriente marina de

Humboldt o corriente peruana de aguas frías que provienen del sur de Chile. Se

caracteriza además por un aumento de la temperatura del medio ambiente y de la

evaporación, baja salinidad, baja presión de los vientos, oleajes e intensas lluvias

(Palomares, Carlos, 2005, p.1)

Fenómeno la Niña: Se llama así porque presenta conclusiones contrarias al

Fenómeno del Niño, pero también es conocido como “El Viejo” o “El Anti – niño”.

Suele ir acompañado de descenso de temperaturas y provoca fuertes sequías en las

zonas costeras del Pacífico (Clima Ambiental, 2007)

Funcionamiento de los motores de combustión interna: Desde el punto de vista

de la toxicidad se considera diez emisiones tóxicas para el ser humano y posee

otros trescientas micros emisiones (Patrakhaltsev & Gorbunov, 1993).

La enseñanza como proceso de comunicación: se basa en la interacción social

como proceso de “comunicación”. Se produce en un marco institucional y en el que

se generan estrategias para provocar el aprendizaje (Estebaranz, 1994).

La enseñanza como proceso de organización, dirección y facilitación del aprendizaje: los conceptos se forman mediante similitudes entre objetos y va de lo

particular a lo general. Los métodos de enseñanza resulta por la adecuación de los

“sucesos instruccionales” a los fines pretendidos (Estebaranz, 1994).

80

La enseñanza como reflexión: utiliza la reflexión técnica en la que analiza sus

objetivos, la reflexión práctica por lo que el profesor examina los medios y fines y la

reflexión crítica que se centra en los aspectos morales y éticos (Estebaranz, 1994).

La Investigación correlacional o Tipo de investigación social  tiene como objetivo

medir el grado de relación que existe entre dos o más conceptos o variables, en un

contexto en particular. En ocasiones solo se realza la relación entre dos variables,

pero frecuentemente se ubican en el estudio relaciones entre tres

variables.http://www.ecured.cu/index.php/Investigaci%C3%B3n_Correlacional

La Investigación descriptiva, también conocida como la investigación estadística,

describen los datos y este debe tener un impacto en las vidas de la gente que le

rodea. Por ejemplo, la búsqueda de la enfermedad más frecuente que afecta a los

niños de una ciudad. El lector de la investigación sabrá qué hacer para prevenir esta

enfermedad, por lo tanto, más personas vivirán una vida sana.

https://es.wikipedia.org/wiki/Investigaci%C3%B3n_descriptiva

Los diseños de investigación transeccional o transversal recolectan la

información o los datos en un solo momento, en un tiempo único. Tiene como

propósito describir variables, y analizar su incidencia e interrelación en un momento

dado. Es como tomar una fotografía de algo que sucede. Por ejemplo, investigar el

número de empleados, desempleados y subempleados en una ciudad en cierto

momento. O bien, determinar el nivel de escolaridad de los trabajadores de una

industria en un punto en el tiempo.

http://datateca.unad.edu.co/contenidos/211621/PROY-GRADO_EN_LINEA/

leccin_37_investigacin_transeccional_o_transversal.html

Métodos activos: el término “método” proviene del griego “meta”. Es decir con los

métodos activos podemos encontrar los objetivos para llegar a un buen fin del

proceso enseñanza – aprendizaje (Sito, Robalino, Vargas, Quiroz, Yupanqui &

Herrera, 2001).

81

Método inductivo: consiste en que partiendo de la observación de muchos casos

particulares se llega a una ley o generalización (Sito, Robalino, Vargas, Quiroz,

Yupanqui & Herrera, 2001).

Método deductivo: parte de las leyes o principios generales para llegar a lo

particular es decir del principio a la consecuencia (Sito, Robalino, Vargas, Quiroz,

Yupanqui & Herrera, 2001).

Método analítico: es separar un todo en las diversas partes o elementos que lo

constituyen (Sito, Robalino, Vargas, Quiroz, Yupanqui & Herrera, 2001).

Método sintético: es una operación mediante la cual juntamos o unimos las partes

para llegar a un todo (Sito, Robalino, Vargas, Quiroz, Yupanqui & Herrera, 2001).

Naturaleza del proceso de enseñanza – aprendizaje: es la concepción sobre la

naturaleza de la enseñanza y en la cual se incluye consideraciones globales

(Estebaranz, 1994).

Pérdidas por disociación: cuando la combustión llega a temperaturas de 1500° C a

más y los gases de escape CO2 y H2O se disocian en mayor cantidad de moléculas

(Palomares, 2007).

Preencendido: cuando existe carbonilla en la cámara de combustión en forma

incandescente y entra en combustión antes de que se lance la chispa (Palomares,

2007).

Postencendido: cuando una parte de la mezcla aire combustible no se ha quemado

y queda sometida a presiones y temperaturas de la parte que ya se ha quemado y

se produce otra combustión (Palomares, 2007)

82

CAPÍTULO III

HIPÓTESIS Y VARIABLES

83

CAPÍTULO IIIHIPÓTESIS Y VARIABLES

3.1. Hipótesis

3.1.1 Hipótesis general

Existe relación significativa entre la didáctica docente aplicada al

funcionamiento de los motores de combustión interna en los aprendizajes de la

conservación del medio ambiente en los alumnos de la especialidad de Fuerza

Motriz de la Universidad Nacional de Educación

3.1.2 Hipótesis específicas

H1: Existe relación significativa entre los métodos didácticos del docente aplicada a

la toxicidad de los motores de combustión interna en los aprendizajes de la

conservación del medio ambiente en los alumnos de la especialidad de Fuerza

Motriz de la Universidad Nacional de Educación

H2: Existe relación entre las estrategias didácticas del docente en la enseñanza de

la falta masiva de distribución de combustibles alternativos de menor toxicidad en los

aprendizajes de la conservación del medio ambiente en los alumnos de la

especialidad de Fuerza Motriz de la Universidad Nacional de Educación

84

H3: Existe relación entre los procesos de enseñanza aprendizaje en los procesos de

extracción y transporte de los combustibles en los aprendizajes de la conservación

del medio ambiente en los alumnos de la especialidad de Fuerza Motriz de la

Universidad Nacional de Educación

3.2. Variables

Variables Independientes:

X: Didáctica docente aplicada al

Y: Funcionamiento de los motores de combustión interna

Variable Dependiente:

Z: Aprendizajes en la conservación del medio ambiente de los alumnos de la

especialidad de Fuerza Motriz de la Universidad Nacional de Educación.

3.3. Operacionalización de las variables

Indicadores de las Variables Independientes:

X: Didáctica docente:

o Métodos Activos:

- Método Inductivo.

- Método Deductivo.

- Método Analítico.

- Método Sintético.

o Estrategias:

- Mapas Conceptuales.

- La UVE Heurística de Gowin.

- El Resumen.

- Las Ilustraciones.

- Las Analogías.

85

- La Interrogación.

o Proceso de Enseñanza – Aprendizaje:

- La Enseñanza como proceso de Comunicación.

- La Enseñanza como proceso de organización, dirección y

facilitación del aprendizaje.

- La Enseñanza como Reflexión.

Y: Funcionamiento de los motores de combustión interna:

o Toxicidad de los motores de combustión interna:

- Acción del monóxido de carbono (CO) sobre el organismo

humano

- Acción de los óxidos de nitrógeno (NOx) sobre el organismo

humano.

- Acción de los hidrocarburos (CxHy) sobre el organismo humano.

- Acción del humeado (humo) sobre el organismo humano.

- Acción de los aldehídos sobre el organismo humano.

- Acción del dióxido de azufre (SO2) sobre el organismo humano.

- Acción del ácido sulfhídrico (H2S) sobre el organismo humano.

- Acción de las Partículas Sólidas (P.S) sobre el organismo

humano.

- Acción de los compuestos de plomo sobre el organismo

humano.

- Acción de los Hidrocarburos Aromáticos Policíclicos (HAP) sobre

el organismo humano.

o Falta masiva de distribución de combustibles alternativos de menor

toxicidad.

- Falta masiva de distribución del Gas Licuado de Petróleo (GLP).

- Falta masiva de distribución del Gas natural Vehicular.

- Falta masiva de distribución del Etanol.

- Falta masiva de distribución del Biocombustible.

86

o Problemas visibles de extracción y transporte de combustible de

Petróleo y Gas Natural respectivamente:

- Problemas de actividad Petrolera con los pozos de Pluspetrol.

- Problemas de actividad Petrolera con los pozos de la Occidental

Petroleum Corporation (OXY).

- Problemas de actividad Petrolera con los pozos de Repsol.

- Problemas de actividad Petrolera en zonas protegidas como

Isconahua (Ucayali), también en el departamento de Loreto y en

el Candamo (Puno y Madre de Dios).

- Problemas con el transporte del Gas natural de Camisea.

Indicadores de la Variable Dependiente:

Z: Aprendizajes en la conservación del medio ambiente de los alumnos de la

especialidad de Fuerza Motriz de la Universidad Nacional de Educación.

o Efectos sobre la atmósfera:

- La temperatura de la superficie de la tierra ha aumentado

aproximadamente 0,6°C en el último siglo.

- Las emisiones de dióxido de carbono (CO2) por quema de

combustibles ha aumentado a 6,25 mil millones de toneladas a

partir de 1996.

- El planeta Tierra absorbe más energía del sol que la que emite

al espacio, este desequilibrio actual es de 0,85 vatios pon m2.

o Efectos sobre los glaciares y el mar:

- La altura de los océanos han crecido una media de 3,2 cm. por

década.

- En aproximadamente 25 años, 18 cordilleras de los nevados del

Perú han perdido 22% de su superficie glaciar o hielo.

- La pérdida de nieve y de los glaciares de las montañas de Asia

afectaría aproximadamente al 40% de la población mundial.

87

- En los últimos 28 años el Ártico ha perdido 20% de hielo.

- El hielo en Alaska para el 2050 será casi la mitad del área que

abarcaba del área que abarcaba en la década de 1980.

- El cambio climático en Canadá es responsable del deshielo de

los glaciares en este país.

- Ya para el año 2000 se estimó que mil millones de personas no

tienen el acceso al agua segura.

88

CAPÍTULO IV

METODOLOGÍA

89

CAPÍTULO IV

METODOLOGÍA

4.1. Enfoque de investigación

La presente investigación relaciona principalmente el aspecto pedagógico

seguido del tecnológico y ambiental. El aspecto pedagógico abarca lo siguiente:

cuatro métodos didácticos, seis estrategias de enseñanza – aprendizaje y tres

procesos de enseñanza – aprendizaje. El aspecto tecnológico abarca lo siguiente:

tres tipos de combustión, tres fuentes de emisiones tóxicas, once emisiones tóxicas

y los tipos de combustibles no petrolíferas y derivadas del petróleo. El aspecto

ambiental abarca lo siguiente: el agotamiento del ozono, el calentamiento global, el

cambio climático, el fenómeno del niño y de la niña y los problemas que enfrentan

las comunidades nativas con las empresas extractivas. Es un estudio cuantitativo.

4.2. Tipo de investigación

El tipo de investigación que seguiremos para alcanzar los objetivos

propuestos corresponde a la investigación No Experimental, porque en ésta no

haremos variar intencionalmente ninguno de los componentes de la Variable

Independiente.

90

Pues, como manifiesta Kerlinger (2004 P. 68) la investigación no experimental

es la “búsqueda empírica y sistemática en la que el científico no posee control

directo de las variables independientes debido a que sus manifestaciones ya ha

ocurrido o que son inherentemente no manipulables. Se hacen inferencias sobre las

relaciones entre las variables, sin intervención directa, de la variación concomitante

de las variables independientes y dependientes”.

Además, Hernández, Fernández y Baptista (2006 P. 72) afirma que, “este

tipo de investigación implica la observación del hecho en su condición natural sin

intervención del investigador”.

4.3. Diseño de investigación

En este estudio se emplea el diseño no experimental de investigación

transeccional (Castañeda, Joselyn, 2013) como la forma para determinar la

causalidad entre las variables. Bajo el tipo de investigación no experimental el

diseño utilizado corresponde al transeccional correlacional, porque nos permitirá

conocer las relaciones existentes entre las variables independientes: Didáctica

docente (VI1), Funcionamiento de los motores de combustión interna (VI2), y la

variable dependiente: Aprendizajes en la conservación del medio ambiente de los

alumnos de la especialidad de Fuerza Motriz de la Universidad Nacional de

Educación Enrique Guzmán y Valle (VD).

De acuerdo a María José Albert (2007 p. 92) “el diseño transeccional

Correlacional-causal describe la relación entre dos o más categorías, conceptos o

variables en un momento determinado

Hernández, Fernández y Baptista (2006 P. 89) dice “en el diseño correlacional

o causal, se trata de examinar las relaciones entre dos o más variables en un

momento”.

91

FIGURA n° 3: Diseño de investigación

OX

R

M OY

R

OZ

Donde:M = Muestra de trabajo

R = Relación que puede existir entre las tres variables.

X = Observaciones de la primera variable independiente

Y = Observaciones de la segunda variable independiente

Z = Observaciones de la variable dependiente

4.4. Población y muestra

4.4.1. Población

La población está conformada por los docentes y por los alumnos de pre -

grado de la especialidad de Fuerza Motriz de la Universidad Nacional de Educación,

que en la actualidad cursan el sexto, octavo, y décimo ciclo. Se estima una

población de 37 estudiantes para estos ciclos mencionados y 9 docentes de la

especialidad.

92

4.4.2. Muestra

Según Hernández, (2000) dice que: “La muestra es, un subgrupo de

elementos que pertenecen a ese conjunto definido en sus características a los que

llamamos población. (p.65)”.

En la presente investigación se estará utilizando la técnica de “Muestro

no Probabilístico intencional”. Porque la selección de la muestra no es aleatoria, sino

que se basa, en parte, a nuestro juicio personal e intencional. Además en el

muestreo no probabilístico los costes y la dificultad del diseño son más reducidos

Un muestreo intencional, según Ramírez, T (1996:120-121), “Es un tipo

de muestreo que implica que el investigador obtiene información de unidades de la

población escogidas de acuerdo con criterios previamente establecidos,

seleccionando unidades tipo o representativas”.

a.1. Tamaño de la Muestra de alumnos:El tamaño de la muestra de los alumnos se estimó teniendo en cuenta (tabla

de determinación de Arkin y Colton) donde la población es inferior a 500. Para mejor

estudio se tomó la integridad de la población que es alrededor de 37 alumnos.

a.2. Tamaño de la muestra de los docentes:El tamaño de la muestra de los docentes se estimó teniendo en cuenta (tabla

de determinación de Arkin y Colton) donde la población es inferior a 500. Para mejor

estudio se tomó la integridad de la población que es alrededor de 9 docentes.

a.3. Tipo de muestreo:Utilizando el tipo de muestreo estratificado proporcional dividiendo en sub –

grupos a los alumnos de la especialidad de Fuerza Motriz de la Universidad Nacional

de Educación, se tiene como proceso:

93

Tabla N° 4: Estratos de la población

Estratos de la

población de los

alumnos

Tamaño de la

población de cada

estrato.

Determinación del

tamaño de los

estratos

muestrales.

Estratos de la

muestra

3er año.

6 to ciclo.25 Cuota 11

4to año.

8 vo ciclo55 Cuota 15

5to año.

10 mo ciclo.50 Cuota 11

TOTAL 130 37

Fuente: Elaboración propia

4.5. Técnicas e instrumentos de recolección de información

4.5.1. Técnicas de recolección de información

Las técnicas que emplearemos durante el proceso de investigación son

directas e indirectas:

Técnicas directas:La observación.

Análisis bibliográfico.

Técnicas indirectas:- La encuesta (alumnos y docentes).

- La escala para medir las actitudes: Escalamiento tipo Likert.

4.5.2. Instrumentos de recolección de información

94

Para la recolección de datos se ha elaborado dos cuestionarios:

- Cuestionario de encuesta para los docentes.

- Cuestionario de encuesta para los alumnos.

4.6. Tratamiento estadístico

1° Para el tratamiento estadístico de los datos y la validación de las hipótesis

planteadas, se utilizará el software estadístico especializado, denominado

SPSS, para Windows. Mediante este paquete estadístico se procederá a la

sistematización y procesamiento de los datos recopilados en las encuestas a

los alumnos y docentes de la especialidad de Fuerza Motriz de la Universidad

Nacional de Educación “Enrique Guzmán y Valle”.

2° Se emplearán medidas de tendencia central y de dispersión para obtener los

valores de la escala de actitudes.

3° En un tercer momento se efectuará un procedimiento de correlación,

empleando las técnicas de Pearson.

4° A partir de las correlaciones se procederá al análisis cuantitativo.

4.7.- Procedimiento

4.7.1. Procesamiento y análisis de los resultados

Se aplicó la estadística descriptiva. En primer lugar, se procedió a ordenar y

tabular los datos tanto de los docentes como de los alumnos para cada grupo

respectivamente y finalmente se calculó la desviación estándar de cada muestra

Una vez hallada dichos datos para la verificación de hipótesis se utilizó la

estadística inferencial

Se utilizó el programa estadístico SPSS v 21 con el método de correlación

de Pearson. Se probó la hipótesis nula y la hipótesis alternativa.

Para su análisis y contrastación de las hipótesis se presentan dos variables y la

prueba consiste en verificar la relación existente entre ellos. Para ello se

emplearon las pruebas del “Correlación R de Pearson”.

Fórmula del coeficiente de correlación de Pearson

95

TABLA N° 5 : Grado de correlación de PEARSON

Valor de r Tipo y grado de correlación-1 Negativa perfecta

-1< r ≤ - 0.8 Negativa fuerte-0.8< r < - 0.5 Negativa moderada-0.5 ≤ r < 0 Negativa débil

0 No existe0< r ≤ 0.5 Positiva débil

0.5 < r < 0.8 Positiva moderada0.8 ≤ r < 1 Positiva fuerte

1 Positiva perfectaFuente: Hernández 2003, p. 532.

4.7.2. Prueba estadística de hipótesis, resultados, tablas, gráficos, figuras, etc.

A). Prueba de correlación para la hipótesis general

Hipótesis estadística general

Hipótesis nula H0: No Existe relación significativa entre la didáctica docente

aplicada al funcionamiento de los motores de combustión interna en los

aprendizajes de la conservación del medio ambiente en los alumnos de la

especialidad de Fuerza Motriz de la Universidad Nacional de Educación

Hipótesis alternativa H1: Existe relación significativa entre la didáctica docente

aplicada al funcionamiento de los motores de combustión interna en los

aprendizajes de la conservación del medio ambiente en los alumnos de la

especialidad de Fuerza Motriz de la Universidad Nacional de Educación

Regla de decisión: Si Sig. es menor que 0.05 (Nivel de significación),

entonces se rechaza la hipótesis nula y se acepta la alternativa. En cambio si

es mayor se concluye que no hay evidencia estadística significativa para

rechazar la hipótesis nula.

Aplicando regresión lineal con el programa SPSS v 21

96

Figura n° 4: Dispersión de puntos de la hipótesis general

TABLA N° 6

Resumen del modelo de la hipótesis general

Modelo R R cuadrado R cuadrado

corregida

Error típ. de la

estimación

1 ,722a ,521 ,508 5,590

a. Variables predictoras: (Constante), Didáctica docente aplicada al

funcionamiento de motores

97

TABLA N° 7

Coeficientesa de regresión lineal de la hipótesis general

Modelo Coeficientes no estandarizados Coeficientes

tipificados

t Sig.

B Error típ. Beta

1

(Constante) 4,515 4,808 ,939 ,354

Didáctica docente

aplicada al

funcionamiento de

motores de combustión

interna

,485 ,079 ,722 6,173 ,000

a. Variable dependiente: Aprendizaje en la conservación del medio ambiente

De los resultados de la regresión lineal concluimos que la estimación de los parámetros está dada por la siguiente ecuación lineal:

Y= 4.515+ 0.485 X

Con un coeficiente de determinación r2=0.521, es decir; la variable

independiente, didáctica docente aplicada al funcionamiento de los motores de

combustión interna, explica a la variable dependiente, el aprendizaje en la

conservación del medio ambiente, en un 52.1%

98

Figura n° 5: Aplicando análisis de correlación, según el programa SPSS

Figura n° 6Análisis de correlación de Pearson de docentes

99

TABLA N° 8Correlaciones de Pearson de la Hipótesis General

Didáctica

docente

aplicada al

funcionamiento

de motores de

combustión

Aprendizaje en

la conservación

del medio

ambiente

Didáctica docente aplicada

al funcionamiento de

motores de combustión int

Correlación de Pearson 1 ,722**

Sig. (bilateral) ,000

N 37 37

Aprendizaje en la

conservación del medio

ambiente

Correlación de Pearson ,722** 1

Sig. (bilateral) ,000

N 37 37

**. La correlación es significativa al nivel 0,01 (bilateral).

Decisión: Como Sig. = 0.000 es menor que 0.05 (Nivel de significación),

entonces se rechaza la hipótesis nula y se acepta la alternativa.

Interpretación:Con un nivel de significancia del 5% y r = 0.722, y de acuerdo con la tabla

N°5 se concluye que existe una correlación Positiva moderada entre la

didáctica docente aplicada al funcionamiento de los motores de combustión

interna en los aprendizajes de la conservación del medio ambiente en los

alumnos de la especialidad de Fuerza Motriz de la Universidad Nacional de

Educación

B). Prueba de correlación para las hipótesis especificas

Hipótesis estadística 1:

Hipótesis nula H0: No Existe relación significativa entre los métodos didácticos

del docente aplicada a la toxicidad de los motores de combustión interna en los

aprendizajes de la conservación del medio ambiente en los alumnos de la

especialidad de Fuerza Motriz de la Universidad Nacional de Educación

Hipótesis alternativa H1: Existe relación significativa entre los métodos

didácticos del docente aplicada a la toxicidad de los motores de combustión

100

interna en los aprendizajes de la conservación del medio ambiente en los

alumnos de la especialidad de Fuerza Motriz de la Universidad Nacional de

Educación

Regla de decisión: Si Sig. es menor que 0.05 (Nivel de significación),

entonces se rechaza la hipótesis nula y se acepta la alternativa. En cambio sí

es mayor se concluye que no hay evidencia estadística significativa para

rechazar la hipótesis nula.

Figura n° 7Dispersión de puntos de la hipótesis estadística 1

TABLA N° 9: Resumen del modelo de la Hipótesis Estadística 1

Modelo R R cuadrado R cuadrado

corregida

Error típ. de la

estimación

1 ,619a ,383 ,366 6,345

a. Variables predictoras: (Constante), Los métodos didácticos aplicada a

la toxicidad de motores de combustión interna

b. Variable dependiente: Aprendizaje en la conservación del medio

ambiente

101

TABLA N° 10: Coeficientesa de regresión lineal de Pearson de la Hipótesis Estadística 1

Modelo Coeficientes no estandarizados Coeficientes

tipificados

t Sig.

B Error típ. Beta

1

(Constante) 7,305 5,745 1,272 ,212

Métodos didácticos aplicada

a la toxicidad de motores de

combustión interna

,747 ,160 ,619 4,663 ,000

a. Variable dependiente: Aprendizaje en la conservación del medio ambiente

De los resultados de la regresión lineal concluimos que la estimación de los parámetros está dada por la siguiente ecuación lineal:

Y= 7.305+ 0.747 X

Con un coeficiente de determinación r2=0.383, es decir; la variable

independiente, los métodos didácticos aplicada al funcionamiento de los motores de

combustión interna, explica a la variable dependiente, el aprendizaje en la

conservación del medio ambiente, en un 38.3%

Ahora vamos a realizar la prueba de correlación mediante el programa SPSS

TABLA N° 11: Correlaciones de Pearson de la Hipótesis Estadística 1

Métodos

didácticos

aplicada a la

toxicidad de

motores de

combustión

interna

Aprendizaje en

la conservación

del medio

ambiente

Didáctica docente aplicada a

la toxicidad de motores de

combustión interna

Correlación de Pearson 1 ,619**

Sig. (bilateral) ,000

N 37 37

Aprendizaje en la

conservación del medio

ambiente

Correlación de Pearson ,619** 1

Sig. (bilateral) ,000

N 37 37

**. La correlación es significativa al nivel 0,01 (bilateral).

102

Decisión: Como Sig. = 0.000 es menor que 0.05 (Nivel de significación),

entonces se rechaza la hipótesis nula y se acepta la alternativa.

Interpretación de resultados de la prueba de Hipótesis 1:Con un nivel de significancia del 5% y r = 0.619, y de acuerdo con la tabla N°5

Se concluye que existe una correlación Positiva moderada entre los

métodos didácticos aplicada a la toxicidad de los motores de combustión

interna y los aprendizajes en la conservación del medio ambiente de los

alumnos de la especialidad de Fuerza Motriz de la universidad Nacional de

Educación

Hipótesis estadística 2:

Hipótesis nula H0: No Existe relación entre las estrategias didácticas del

docente en la enseñanza de la falta masiva de distribución de combustibles

alternativos de menor toxicidad en los aprendizajes de la conservación del

medio ambiente en los alumnos de la especialidad de Fuerza Motriz de la

Universidad Nacional de Educación

Hipótesis alternativa H2: Existe relación entre las estrategias didácticas del

docente en la enseñanza de la falta masiva de distribución de combustibles

alternativos de menor toxicidad en los aprendizajes de la conservación del

medio ambiente en los alumnos de la especialidad de Fuerza Motriz de la

Universidad Nacional de Educación.

Regla de decisión: Si Sig. es menor que 0.05 (Nivel de significación),

entonces se rechaza la hipótesis nula y se acepta la alternativa. En cambio sí

es mayor se concluye que no hay evidencia estadística significativa para

rechazar la hipótesis nula.

0.5 < r < 0.8 Positiva moderada

103

Figura n° 8. Dispersión de puntos de la hipótesis estadística 2

TABLA N° 12: Resumen del modelo de la Hipótesis Estadística 2

Modelo R R cuadrado R cuadrado

corregida

Error típ. de la

estimación

1 ,592a ,350 ,332 6,512

a. Variables predictoras: (Constante), las estrategias didácticas del

docente aplicada a la falta masiva de distribución de combustibles

TABLA N° 13: Coeficientesa de regresión lineal de la Hipótesis Estadística 2

Modelo Coeficientes no estandarizados Coeficientes

tipificados

t Sig.

B Error típ. Beta

1

(Constante) 15,825 4,241 3,732 ,001

las estrategias didácticas del

docente aplicada a la falta

masiva de distribución de

combustibles

1,980 ,456 ,592 4,343 ,000

a. Variable dependiente: Aprendizaje en la conservación del medio ambiente

104

De los resultados de la regresión lineal concluimos que la estimación de los parámetros está dada por la siguiente ecuación lineal:

Y= 15.825 + 1.98 X

Con un coeficiente de determinación r2=0.350, es decir; la variable

independiente, las estrategias del docente en la enseñanza de la falta masiva de

distribución de combustibles alternativos de menor efecto, explica a la variable

dependiente, el aprendizaje en la conservación del medio ambiente, en un 35%

TABLA N° 14: Correlaciones de Pearson de la Hipótesis Estadística 2

las estrategias

didácticas del

docente

aplicada a la

falta masiva de

distribución de

combustibles

Aprendizaje en

la conservación

del medio

ambiente

las estrategias didácticas del

docente aplicada a la falta

masiva de distribución de

combustibles

Correlación de Pearson 1 ,592**

Sig. (bilateral) ,000

N37 37

Aprendizaje en la

conservación del medio

ambiente

Correlación de Pearson ,592** 1

Sig. (bilateral) ,000

N 37 37

**. La correlación es significativa al nivel 0,01 (bilateral).

Decisión: Como Sig. = 0.000 es menor que 0.05 (Nivel de significación),

entonces se rechaza la hipótesis nula y se acepta la alternativa.

Interpretación de resultados de la prueba de hipótesis 2:Con un nivel de significancia del 5% y r = 0.592, y de acuerdo con la tabla N°5

Se concluye que existe una correlación positiva moderada entre las

estrategias del docente en la enseñanza de la falta masiva de distribución de

combustibles alternativos de menor efecto y los aprendizajes en la

0.5 < r < 0.8 Positiva moderada

105

conservación del medio ambiente de los alumnos de la especialidad de Fuerza

Motriz de la Universidad Nacional de Educación

Hipótesis estadística 3:

Hipótesis nula H0: No Existe relación entre los procesos de enseñanza

aprendizaje en los procesos de extracción y transporte de los combustibles en

los aprendizajes de la conservación del medio ambiente en los alumnos de la

especialidad de Fuerza Motriz de la Universidad Nacional de Educación

Hipótesis alternativa H3: Existe relación entre los procesos de enseñanza

aprendizaje en los procesos de extracción y transporte de los combustibles en

los aprendizajes de la conservación del medio ambiente en los alumnos de la

especialidad de Fuerza Motriz de la Universidad Nacional de Educación

Regla de decisión: Si Sig. es menor que 0.05 (Nivel de significación),

entonces se rechaza la hipótesis nula y se acepta la alternativa. En cambio sí

es mayor se concluye que no hay evidencia estadística significativa para

rechazar la hipótesis nula.

106

Figura n° 9: dispersión de puntos de la hipótesis estadística 3

TABLA N° 15: Resumen del modelo de la Hipótesis Estadística 3

Modelo R R cuadrado R cuadrado

corregida

Error típ. de la

estimación

1 ,715a ,511 ,497 5,648

a. Variables predictoras: (Constante), Los procesos de enseñanza

aprendizaje en los procesos de extracción y transporte de los

combustibles

107

TABLA N° 16: Coeficientesa de regresión lineal de la Hipótesis Estadística 3

Modelo Coeficientes no estandarizados Coeficientes

tipificados

t Sig.

B Error típ. Beta

1

(Constante) 12,656 3,591 3,524 ,001

Los procesos de enseñanza

aprendizaje en los procesos

de extracción y transporte de

los combustibles

1,330 ,220 ,715 6,051 ,000

a. Variable dependiente: Aprendizaje en la conservación del medio ambiente

De los resultados de la regresión lineal concluimos que la estimación de los parámetros está dada por la siguiente ecuación lineal:

Y= 12.656 + 1.33 X

Con un coeficiente de determinación r2=0.511, es decir; la variable

independiente; los procesos de enseñanza aprendizaje en los procesos de

extracción y transporte de los combustibles, explica a la variable dependiente; el

aprendizaje en la conservación del medio ambiente, en un 51.1%

TABLA N° 17: Correlaciones de Pearson de la Hipótesis Estadística 3

Los procesos de

enseñanza

aprendizaje en

los procesos de

extracción y

transporte de

los combustibles

Aprendizaje en

la conservación

del medio

ambiente

Los procesos de enseñanza

aprendizaje en los procesos

de extracción y transporte

de los combustibles

Correlación de Pearson 1 ,715**

Sig. (bilateral) ,000

N37 37

Aprendizaje en la

conservación del medio

ambiente

Correlación de Pearson ,715** 1

Sig. (bilateral) ,000

N 37 37

**. La correlación es significativa al nivel 0,01 (bilateral).

108

Decisión: Como Sig. = 0.000 es menor que 0.05 (Nivel de significación),

entonces se rechaza la hipótesis nula y se acepta la alternativa.

Interpretación de resultados de la prueba de Hipótesis 3:Con un nivel de significancia del 5% y r = 0.715, y de acuerdo con la tabla N°5

Se concluye que existe una correlación Positiva moderada entre los

procesos de enseñanza aprendizaje en los procesos de extracción y

transporte de los combustibles y los aprendizajes en la conservación del

medio ambiente de los alumnos de la especialidad de Fuerza Motriz de la

universidad Nacional de Educación

0.5 < r < 0.8 Positiva moderada

109

ANÁLISIS DE LAS ENCUESTASTabla N° 18: Didáctica Docente

FIGURA n° 10: Métodos FIGURA n° 11: Estrategias

110

FIGURA n° 12: Procesos de enseñanza aprendizaje

Observamos del Gráfico N° 10 que los docentes de la especialidad de Fuerza

Motriz utilizan mayoritariamente el método Deductivo seguido en igual magnitud por

el método Inductivo y el método Sintético.

Observamos del Gráfico N° 11 que los docentes de la especialidad de Fuerza

Motriz utilizan mayoritariamente la estrategia de Interrogación, seguido de la

estrategia del resumen y posteriormente la estrategia de la interrogación en la

modalidad dialogada.

Observamos del Gráfico N° 12 que los docentes de la especialidad de Fuerza

Motriz utiliza mayoritariamente dos procesos de enseñanza aprendizaje las cuales

son de comunicación y proceso interactivo y la de proceso de organización seguido

de la enseñanza como refexión.

111

Tabla N° 19: Sexto semestre - Funcionamiento de los motores de combustión interna

FIGURA n° 13: 6to semestre - Toxicidad FIGURA n° 14: 6to semestre - Distribución

112

FIGURA n° 15: 6to semestre - Extracción

Observamos del Gráfico N° 13 que los alumnos del sexto semestre de la

especialidad de Fuerza Motriz aprenden que el humo negro es debido al exceso de

combustible, luego aprenden en menor grado que el monóxido de carbono origina

síntomas de intoxicación y luego aprenden que el óxido de nitrógeno destruyen los

pulmones.

Observamos del Gráfico N° 14 que los alumnos del sexto semestre de la

especialidad de Fuerza Motriz aprenden que en el Perú a partir de octubre del 2009

se usa el etanol, luego aprenden en menor grado que el GLP (Gas Licuado de

Petróleo) llega solo a través de 100 plantas envasadoras.

Observamos del Gráfico N° 15 que los alumnos del sexto semestre de la

especialidad de Fuerza Motriz aprenden que los gobiernos permiten la extracción

petrolera en zonas protegidas, aisladas y reservadas, y luego aprenden en menor

grado que se confirmó el sexto derrame en el ducto de Camisea.

113

Tabla N° 20: Sexto semestre - Aprendizajes en la conservación del medio ambiente

FIGURA n° 16: 6to semestre – Efectos A FIGURA n° 17: 6to semestre – Efectos B

114

115

Observamos del Gráfico N° 16 que los alumnos del sexto semestre de la

especialidad de Fuerza Motriz aprenden que la temperatura de la superficie de la

tierra a aumentado 0.6 °C en el último siglo, luego aprenden en menor grado que

científicos de la NASA sostienen que la tierra absorbe más energía del sol que la

que emite al espacio.

Observamos del Gráfico N° 17 que los alumnos del sexto semestre de la

especialidad de Fuerza Motriz aprenden al mismo nivel que según científicos de la

NASA sostienen que la altura de los océanos han crecido 3.2 centrímetros por

década, de igual manera aprenden que las Naciones Unidas y el Instituto Nacional

de Recursos Naturales (INRENA) del Perú, sostienen que en aproximadamente 25

años, 18 cordilleras de los nevados del Perú han pérdido 22% de su superficie de

glaciares o hielos, de la misma forma aprenden que el programa de Naciones

Unidas (ONU) para el Medio Ambiente manifiesta que la pérdida de nieve y de los

glaciares de las montañas de Asia afectaría aproximadamente al 40% de la

población mundial.

116

Tabla N° 21: Octavo semestre – Funcionamiento de los motores de combustión interna

FIGURA n° 18: 8vo semestre - Toxicidad FIGURA n° 19: 8vo semestre - Distribución

117

FIGURA n° 20: 8vo semestre - Extracción

Observamos del Gráfico N° 18 que los alumnos del octavo semestre de la

especialidad de Fuerza Motriz aprenden que el humo negro es debido al exceso de

combustible, de igual manera aprenden que los compuestos de plomo en los niños

origina disminución de la inteligencia y posteriormente aprenden en menor grado

que el ácido sulfhídrico produce dolores de cabeza.

Observamos del Gráfico N° 19 que los alumnos del octavo semestre de la

especialidad de Fuerza Motriz aprenden que en el Perú a partir de octubre del 2009

se usa el etanol, luego aprenden en menor grado que el GLP (Gas Licuado de

Petróleo) llega solo a través de 100 plantas envasadoras.

Observamos del Gráfico N° 20 que los alumnos del octavo semestre de la

especialidad de Fuerza Motriz aprenden que la Federación de Comunidades Nativas

del rio Corrientes demandan a Pluspetrol la reinyección del agua sin contaminantes,

de igual manera aprenden que se confirmó el sexto derrame en el ducto de

Camisea.

118

Tabla N° 22: Octavo semestre – Aprendizajes en la conservación del medio ambiente

FIGURA n° 21: 8vo semestre – Efectos A FIGURA n° 22: 8vo semestre – Efectos B

119

Observamos del Gráfico N° 21 que los alumnos del octavo semestre de la

especialidad de Fuerza Motriz aprenden que el Panel Internacional sobre Cambio

Climátco (IPCC) sostiene que las emisiones de dióxido de carbono (CO2), por quema

de combustible han aumentado a 6.25 mil millones de toneladas a partir de1996,

luego aprenden en menor grado que científicos de la NASA sostienen que la tierra

absorbe más energía del sol que la que emite al espacio.

Observamos del Gráfico N° 22 que los alumnos del octavo semestre de la

especialidad de Fuerza Motriz aprenden que científicos de la NASA sostienen que

la altura de los océanos han crecido 3.2 centrímetros por década, luego aprenden en

menor grado que el ministro canadiense Paul Martin advirtió que el cambio climático

es responsable del deshielo de los glaciares de Canadá.

120

Tabla N° 23: Décimo semestre – Funcionamiento de los motores de combustión interna

FIGURA n° 23: 10mo semestre – Toxicidad FIGURA n° 24: 10mo semestre -Distribución

121

FIGURA n° 25: 10mo semestre - Extracción

Observamos del Gráfico N° 23 que los alumnos del décimo semestre de la

especialidad de Fuerza Motriz aprenden en igual magnitud que el monóxido de

carbono origina síntomas de intoxicación y que el humo negro es debido al exceso

de combustible, luego aprenden en menor grado que los compuestos de plomo en

los niños originan disminución de la inteligencia.

Observamos del Gráfico N° 24 que los alumnos del décimo semestre de la

especialidad de Fuerza Motriz aprenden que se ha destinado para la exportación 4.2

trillones de pies cúbicos de GNV (Gas Natural Vehicular), luego aprenden en menor

grado que el GLP (Gas Licuado de Petróleo) llega solo a través de 100 plantas

envasadoras.

Observamos del Gráfico N° 25 que los alumnos del décimo semestre de la

especialidad de Fuerza Motriz aprenden que la Federación de Comunidades Nativas

del río Corrientes demandan a Pluspetrol la reinyección del agua sin contaminantes,

luego aprenden en menor grado que los gobiernos permiten la extracción petrolera

en zonas protegidas, aisladas y reservadas.

122

Tabla N° 24: Décimo semestre – Aprendizajes en la conservación del medio ambiente

FIGURA n° 26: 10mo semestre – Efectos A FIGURA n° 27: 10mo semestre – Efectos B

123

124

Observamos del Gráfico N° 26 que los alumnos del décimo semestre de la

especialidad de Fuerza Motriz aprenden que científicos de la NASA sostienen que la

tierra absorbe más energía del sol que la que emite al espacio, luego aprenden en

menor grado que el Panel Internacional sobre Cambio Climátco (IPCC) sostiene que

las emisiones de dióxido de carbono (CO2), por quema de combustible han

aumentado a 6.25 mil millones de toneladas a partirde1996.

Observamos del Gráfico N° 27 que los alumnos del décimo semestre de la

especialidad de Fuerza Motriz aprenden que el programa de Naciones Unidas

(ONU) para el Medio Ambiente manifiesta que la pérdida de nieve y de los glaciares

de las montañas de Asia afectaría aproximadamente al 40% de la población

mundial, luego aprenden en menor grado que científicos de la NASA sostienen que

la altura de los óceanos han crecido 3.2 centrímetros por década y de igual manera

aprenden que la UNICEF y la World Health Organization, sostuvieron que ya para el

año 2000 se estimó que mil millones de personas no tienen acceso al agua potable.

125

CAPÍTULO V

RESULTADOS

126

CAPÍTULO VRESULTADOS

5.1. Validez y confiabilidad de los instrumentos

5.1.1. Validez de los instrumentos

Para la recopilación de la información durante el proceso de investigación se

ha elaborado los siguientes instrumentos de medición:

5.1.2. Elaboración del instrumentoSe elaboró 2 cuestionarios divididos en dimensiones, uno para docentes con

20 preguntas relacionados a la didáctica docente relacionados en 3 dimensiones;

métodos activos, estrategias y proceso de enseñanza aprendizaje y el otro

cuestionario es para los alumnos de la especialidad de Fuerza motriz de la UNE

relacionados al funcionamiento de los motores de combustión interna (18 ítems) y

aprendizajes en la conservación del medio ambiente (10 ítems)

5.1.3. Definición del instrumento: Es la capacidad para identificar y

entender el rol que desempeñan los docentes al utilizar las estrategias de

enseñanza aprendizaje y los estudiantes frente al funcionamiento de los motores

de combustión interna y su relación con los aprendizajes en la conservación del

medio ambiente, emitir juicios bien fundamentados, en forma que le permitan

127

satisfacer sus necesidades como ciudadano constructivo, comprometido y

reflexivo. (OCDE/PISA)

5.1.4. Selección del instrumentoSe seleccionó el instrumento Cuestionario, todos estos, medido en niveles del

1 al 5 según la escala de Likert y se utilizó la técnica de la encuesta para recopilar

la información.

Se seleccionó una muestra de 9 docentes de la especialidad, 37 estudiantes

de la especialidad de Fuerza motriz de la UNE, a quienes se les consulto 18

preguntas sobre funcionamiento de los motores de combustión interna y 10

preguntas sobre el aprendizaje en la conservación del medio ambiente

5.1.5. Validación de los instrumentos

Según Sabino, C. (1992, p. 154), con respecto a la validez, sostiene: “Para

que una escala pueda considerarse como capaz de aportar información objetiva

debe reunir los siguientes requisitos básicos: validez y confiabilidad”.

De lo expuesto, se define la validación de los instrumentos como la

determinación de la capacidad de los cuestionarios para medir las cualidades

para lo cual fueron construidos.

La validez es el grado en el que un instrumento en verdad mide la variable

que se busca medir.

Por tal motivo, la validación de los instrumento se realizó a través de la

evaluación de juicio de expertos (5), para lo cual recurrimos a la opinión de

docentes de reconocida trayectoria con el grado de Magister de prestigiosas

instituciones superiores de Lima Metropolitana.

A cada experto se le entregó la matriz de consistencia, la matriz operacional

de las variables, los instrumentos de investigación y la ficha formato de opinión de

expertos de validación donde se determinó la correspondencia de los indicadores,

criterios, objetivos e ítems, calidad técnica de representatividad y la calidad del

lenguaje emitiendo su opinión de aplicabilidad

128

Según lo indicado, los expertos consideraron la existencia de una estrecha

relación entre los criterios y objetivos del estudio y los ítems constitutivos de los

instrumentos de recopilación de la información. Asimismo, emitieron los

resultados que se muestran en la Tabla N° 28.

TABLA N° 25: Validación de los instrumentos, según juicio de expertos

N° Experto Grado y mención Ponderación

1Gallardo Mendoza,

Juan Carlos

Magister en Ciencias de la Educación. Educación

Matemática.88 %

2Jurado Guillén, Nósser

Mariano

Magister en Ciencias de la Educación. Docencia

Universitaria.87.7 %

3Espinoza Atahuaman,

Jesús

Magister en Educación. Docencia y Gestión

Educativa.82 %

4Negrón Alvarado,

Elmer AugurioMagister en Administración

de la Educación. 85.7 %

5 Soria Pérez, Emilia Magister en Gestión Educativa. 90 %

PROMEDIO DE VALORACION 86.7 %Fuente: Instrumentos de opinión de expertos. Elaboración propia.

Según esto. Se observa que la validación del cuestionario instrumento nos da

como resultado 86,7 % promedio de aceptación, calificado como excelente según

el cuadro “diseño de opinión de expertos del instrumento de evaluación” en el

Anexo N°5.

Los valores resultantes después de tabular la calificación emitida por los

expertos, para determinar el nivel de validez, pueden ser comprendidos mediante

la siguiente tabla:

129

TABLA N° 26: Valores de los niveles de validez

VALORES NIVELES DE VALIDEZ

91 – 100 Excelente

81 – 90 Muy bueno

71 – 80 Bueno

61 – 70 Regular

51 – 60 Deficiente

Fuente: Cabanillas A., G. (2004, p. 76). Tesis Influencia de la enseñanza directa en el

mejoramiento de la comprensión lectora de los estudiantes de Ciencias de la Educación.

UNSCH.

Dada la validez de los instrumentos por juicio de expertos, donde la prueba de

entrada para medir las competencias matemáticas iniciales se obtuvo un valor de

86,7 % y de acuerdo a la Tabla Nº 26, este se encuentra entre 81 y 90% de

donde podemos deducir que el instrumento tiene un nivel de validez muy bueno.

5.1.6. Confiabilidad de los instrumentos

Es el grado en que un instrumento produce resultados consistentes y

coherentes (Kerlinger, 2002).

5.1.7. Alfa de Cronbach

Para que un test sea un instrumento de medida útil hay que demostrar su

confiabilidad y su validez. Brevemente, señalaremos que la confiabilidad hace

referencia al grado de precisión que ofrecen las medidas obtenidas mediante un

test. Supone también un intento por cuantificar el grado de error que afecta a esas

medidas. Un método bastante extendido para estimar la confiabilidad de un test

consiste en calcular el coeficiente alfa de Cronbach, cuya fórmula es la siguiente:

130

2t

k

1i

2i

s

s1

1kk

Dónde:

k es la longitud del test (es decir, el número de ítems que lo componen)

S2i es la varianza del ítem i

S2t es la varianza que muestran las puntuaciones totales en el test.

Un criterio bastante extendido para interpretar el coeficiente alfa es que éste

ha de ser igual o superior a 0,70 (Nunnally, 1978), entonces puede afirmarse que el

test tiene una confiabilidad suficiente o también según la Tabla N°4 (Kerlinger 2002)

que nos da los niveles de confiabilidad según el valor del coeficiente obtenido

TABLA Nº 27: Valores de los niveles de confiabilidad

Niveles de confiabilidad0,53 a menos Confiabilidad nula0,54 a 0,59 Confiabilidad baja0,60 a 0,65 Confiable0,66 a 0,71 Muy confiable0,72 a 0,99 Excelente confiabilidad

1,00 Confiabilidad perfecta Fuente. Kerlinger (2002)

Para determinar el grado de confiabilidad de los instrumentos, primero se

determinó una muestra piloto de 9 docentes luego a 37 estudiantes, Posteriormente

se aplicó la prueba para determinar el grado de confiabilidad

131

TABLA N° 28: Datos, confiabilidad del instrumento para la variable I: Didáctica

docente

*Procedimiento echo con Excel:

DOCENTES

DOCE

NTE

S

VARIABLE INDEPENDIENTE: VARIABLE I: DIDÁCTICA DOCENTE (xi)TOTAL

GENERAL (xt)

METODOS ACTIVOS ESTRATEGIAS

PROCESO DE ENSEÑANZA

APRENDIZAJE

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 201 4 4 3 4 4 4 3 3 3 5 4 3 4 4 5 4 3 4 4 3 75

2 2 2 3 3 3 3 2 2 2 3 3 3 4 2 3 3 4 4 2 2 55

3 3 4 3 4 3 2 3 3 4 5 4 3 5 4 4 5 4 5 5 5 78

4 4 4 4 3 5 3 3 3 3 4 4 5 5 4 3 4 3 4 4 4 76

5 5 5 3 4 4 4 3 3 3 4 4 3 4 3 4 4 3 4 4 3 74

6 4 4 4 4 5 4 3 3 3 5 4 5 5 4 4 4 4 4 4 4 81

7 4 4 4 3 2 2 2 2 2 4 4 3 5 5 4 4 4 4 5 5 72

8 3 4 3 3 2 2 2 2 2 4 3 3 5 5 2 3 4 3 3 3 61

9 4 4 4 5 4 4 3 3 3 3 4 4 4 4 4 5 4 4 4 4 78

suma 33 35 31 33 32 28 24 24 25 37 34 32 41 35 33 36 33 36 35 33 650Media 4 3.89 3 4 4 3 3 3 3 4 4 4 5 4 4 4 4 4 4 4 72.2222

1 0.61 0 1 1 1 0 0 0 1 0 1 0 1 1 1 0 0 1 1 11.5556

73.9444

α Cronbach =0.8888

2iS2tS

2t

k

1i

2i

s

s1

1kk

132

*Aplicando el programa estadístico SPSS v.21, tenemos los mismos resultados: Proceso: Analizar Escala Analisis de fiabilidad

TABLA N° 29 : Cálculo del coeficiente de confiabilidad, paso 1

TABLA N° 30 : Cálculo del coeficiente de confiabilidad, paso 2

Fuente: elaboracion propia en base al programa SPSS version 21

133

TABLA N° 31: Cálculo del coeficiente de confiabilidad, paso 3

RESULTADO:

Fuente: elaboracion propia en base al programa SPSS version 21

TABLA N° 32: Estadísticos de fiabilidad

Alfa de Cronbach

Alfa de Cronbach basada en

los elementos tipificados

N de elementos

.888 .897 20Fuente: Resultado de la prueba de confiabilidad con el SPSS

Por lo tanto:

Según los resultados obtenidos para la variable I (Variable independiente), se

observa que se obtuvo un alto valor del alfa de Cronbach= 0,888, según la Tabla N°

27; esta en el rango de 0,72 a 0,99 lo cual nos permite concluir que el instrumento

elaborado tiene una excelente confiabilidad

TABLA N° 33: Datos, confiabilidad del instrumento para la variable II

α Cronbach =0.888

134

ALUMNOS

N°

VARIABLE INDEPENDIENTE: VARIABLE II: FUNCIONAMIENTO DE LOS MOTORES DE COMBUSTION INTERNA

TOTAL

Toxicidad de los motores de combustión interna

Falta masiva de distribución de combustibles alternativos de menor toxicidad

Problemas visibles de extracción y transporte de combustible de petróleo y gas natural

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18

SEXT

O S

EMES

TRE

1 4 3 3 3 2 1 2 2 2 1 3 3 3 2 1 2 3 3 432 3 3 4 4 3 3 4 2 4 3 3 2 2 3 3 3 3 3 553 4 5 3 5 3 3 3 4 4 4 3 2 5 4 3 2 4 3 644 5 5 3 4 3 2 3 3 3 1 3 2 3 3 3 2 1 2 515 4 4 4 3 4 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 586 4 3 4 4 5 5 5 4 5 3 2 2 3 2 3 2 4 3 637 3 3 4 3 3 2 2 3 3 2 3 3 3 2 1 2 3 2 478 3 2 3 5 3 3 2 5 4 2 2 3 3 3 3 3 2 3 549 3 3 3 4 2 2 2 3 2 1 3 3 3 3 2 3 2 3 47

10 3 3 2 4 1 2 2 4 2 1 1 1 3 1 1 1 3 2 3711 5 5 3 5 4 4 4 4 5 4 4 3 3 3 3 4 4 3 70

OCT

AVO

SEM

ESTR

E

12 1 4 3 5 5 4 2 3 4 1 1 1 3 2 1 2 2 1 4513 2 2 2 3 3 3 4 3 4 3 2 2 3 4 2 3 2 3 5014 5 2 4 5 3 4 3 1 3 1 1 1 3 1 1 1 2 2 4315 3 3 3 4 4 4 4 3 4 4 4 4 4 4 3 4 4 4 6316 3 4 4 4 4 4 4 4 4 4 3 4 4 4 3 3 4 4 6817 3 4 4 4 4 4 3 4 4 4 3 4 3 3 3 4 4 4 6618 3 4 4 3 3 3 4 3 4 4 4 4 4 4 3 4 3 3 6419 4 5 4 4 4 3 3 4 4 4 3 4 4 4 4 3 3 4 6820 5 4 5 5 1 3 5 5 4 1 3 1 3 2 1 1 2 5 5621 5 3 4 3 3 2 3 4 4 2 3 2 2 3 4 2 4 2 5522 5 5 4 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 5 5 5 4 8523 1 2 1 4 4 5 5 4 5 4 3 2 4 5 4 3 5 3 6424 5 5 4 5 5 5 4 4 5 3 4 4 4 5 4 4 3 5 7825 4 2 3 5 4 4 5 4 5 3 4 3 3 4 4 3 4 4 6826 5 5 5 5 3 4 4 5 5 4 5 4 5 4 5 5 4 5 82

DECI

MO

CIC

LO

27 5 1 2 3 2 3 4 2 3 2 3 4 2 3 3 4 4 2 5228 5 4 5 5 4 5 3 4 4 3 3 3 4 4 4 4 3 4 7129 4 1 3 5 3 2 5 5 3 1 4 5 1 5 5 3 4 2 6130 4 4 4 4 3 4 3 4 4 4 3 4 3 3 3 2 3 3 6231 3 3 3 4 4 3 4 4 4 3 4 4 3 4 3 3 4 4 6432 5 4 3 5 4 5 4 4 4 4 1 3 3 5 4 4 5 5 7233 4 3 4 4 4 3 3 3 4 3 4 3 3 4 3 3 2 3 6034 5 5 4 5 4 4 5 4 5 5 3 4 3 4 4 4 3 4 7535 4 4 4 4 4 4 4 3 3 3 2 3 2 3 3 2 5 5 6236 4 4 3 4 3 4 3 3 3 4 3 3 4 4 4 3 4 4 6437 5 1 1 5 1 1 1 2 4 1 1 1 1 5 1 1 1 1 34

Fuente: Elaboración propia en base a los resultados de la encuesta tomada a los alumnos

TABLA N° 34: Aplicando el programa SPSS v 21

135

TABLA N° 35: Resultados del programa SPSS v 21:

Por lo tanto:

Según los resultados obtenidos para la variable II (Variable independiente), se

observa que se obtuvo un alto valor del alfa de Cronbach= 0,908, según la Tabla N°

27; esta en el rango de 0,72 a 0,99 lo cual nos permite concluir que el instrumento

elaborado también tiene una excelente confiabilidad

Estadísticos de fiabilidad

Alfa de

Cronbach

N de elementos

,908 18α Cronbach =0.908

136

TABLA N° 36: Datos, confiabilidad del instrumento para la variable III, dependiente:

N°

VARIABLE III DEPENDIENTE: APRENDIZAJES EN LA CONSERVACION DEL MEDIO AMBIENTE TOTA

L Efectos sobre la

atmosfera Efectos sobre los glaciares y el mar

item19 20 21 22 23 24 25 26 27 28

SEXT

O S

EMES

TRE

1 1 1 2 2 2 3 1 2 2 2 182 4 4 3 2 2 2 2 3 4 2 283 4 4 5 4 5 5 3 5 5 5 454 4 3 4 4 3 2 4 3 3 2 325 4 3 3 3 4 3 3 3 3 3 326 3 3 3 4 4 5 3 3 3 3 347 4 3 4 3 2 3 2 3 2 4 308 3 2 4 4 2 3 4 2 3 2 299 3 3 2 3 3 2 3 2 3 2 26

10 4 4 4 5 5 4 5 4 5 4 4411 5 5 3 3 5 5 2 2 1 4 35

OCT

AVO

SEM

ESTR

E

12 1 2 2 3 2 1 1 1 1 1 1513 3 4 3 4 3 4 2 3 3 2 3114 1 3 2 1 2 1 1 2 1 1 1515 4 4 4 3 4 4 3 3 3 4 3616 4 4 4 4 4 4 3 4 4 3 3417 4 4 4 4 3 3 4 4 4 3 3718 3 4 4 4 4 4 3 4 4 4 3819 3 4 3 3 3 3 4 3 4 4 3420 5 4 1 4 1 2 1 2 3 2 2521 3 2 4 3 2 3 4 4 3 3 3122 5 4 5 4 5 5 5 5 5 5 4823 2 4 5 4 3 2 4 1 3 2 3024 4 5 5 4 5 5 4 5 4 5 4625 3 4 4 5 4 4 4 3 5 4 4026 5 4 5 4 5 5 5 5 5 5 48

DECI

MO

CIC

LO

27 2 3 3 2 3 4 3 2 3 4 2928 4 3 4 3 4 3 4 3 4 3 3529 2 5 3 1 3 5 2 4 5 5 3530 3 3 3 3 3 4 3 4 3 4 3331 3 4 4 3 3 4 4 4 3 3 3532 3 3 2 5 4 5 5 4 5 5 4133 3 3 3 4 3 3 4 3 2 3 3134 3 4 4 4 3 4 5 5 5 5 4235 4 2 4 4 4 3 4 4 3 4 3636 4 3 4 4 3 4 3 4 3 4 3637 2 2 4 1 5 5 1 1 5 1 27

Fuente: Elaboración propia en base a los resultados de la encuesta tomada a los alumnos

137

Aplicando el programa SPSS v 21

TABLA N° 37: Programa SPSS, cálculo del coeficiente de confiabilidad

Resultado:

Estadísticos de fiabilidad

Alfa de

Cronbach

N de elementos

,893 10

Según los resultados obtenidos para la variable III (Variable dependiente), se

observa que se obtuvo un alto valor del alfa de Cronbach= 0,893, según la Tabla

N°27; (valores de los niveles de confiabilidad), está en el rango de 0,72 a 0,99 lo

cual nos permite concluir que el instrumento elaborado también tiene una excelente confiabilidad y puede aplicarse a los estudiantes del sexto, octavo y décimo ciclo

de la Universidad La Cantuta.

α Cronbach =0,893

138

5.2. Presentación y análisis de los resultados

Validación de instrumentosLa validación de instrumentos se realizó a través de la evaluación de juicio de

expertos de cinco (5) magister que nos dio como resultado el 86,7% de promedio de

aceptación correspondiente a la calificación de excelente.

Confiabilidad de los instrumentosConsiste en calcular el coeficiente de alfa Cronbach en el software Excel y en

el software SPSS V21 para nueve docentes y treinta y siete estudiantes del VI, VIII y

X ciclo de la especialidad de Fuerza Motriz de la Universidad Nacional de Educación

Enrique Guzmán y Valle.

Variable independiente I: Didáctica docente

Variable independiente II: Funcionamiento de los motores de combustión interna

Variable dependiente: Aprendizajes en la conservación del medio ambiente de los

alumnos de la especialidad de Fuerza Motriz de la Universidad Nacional de

Educación.

CONFIABILIDADIndicador Variable

Independiente IVariable

Independiente IIVariable

DependienteAlfa de Cronbach 0,888 0,908 0,893

Como el alfa de Cronbach de las tres variables están dentro del rango 0,72 <

α < 0,99 nos permite concluir que los instrumentos elaborados poseen una excelente

confiabilidad

Presentación de la prueba de hipótesis

Variable dependiente: Aprendizajes de la conservación del medio ambiente

en los alumnos de la especialidad de Fuerza Motriz de la Universidad Nacional de

Educación Enrique Guzmán y Valle.

139

Hipótesis GeneralVariables Independientes Didáctica docente aplicada al funcionamiento de los motores de combustión interna

Variable dependiente

r2 (Coeficiente de determinación)

0,521

Sig (Nivel de significación)

0

r (Correlación de Pearson)

0,722

Hipótesis Estadística 1Métodos didácticos del docente aplicados a la toxicidad de los motores de combustión interna

Variable dependiente

r2 (Coeficiente de determinación)

0,383

Sig (Nivel de significación)

0

r (Correlación de Pearson)

0,619

Hipótesis Estadística 2Estrategias didácticas del docente en la enseñanza de la falta masiva de distribución de combustibles alternativos

Variable dependiente

r2 (Coeficiente de determinación)

0,350

Sig (Nivel de significación)

0

r (Correlación de Pearson)

0,592

Hipótesis Estadística 3Procesos de enseñanza – aprendizaje en los procesos de extracción y transporte de los combustibles

Variable dependiente

r2 (Coeficiente de determinación)

0,511

Sig (Nivel de significación)

0

r (Correlación de Pearson)

0,715

140

En la Hipótesis General con un coeficiente de determinación r2 = 0,521,

significa que las variables independientes Didáctica docente aplicada al

funcionamiento de los motores de combustión interna, explica a la variable

dependiente en un 52,1 %.

En la hipótesis didáctica 1 con un coeficiente de determinación r2 = 0,383,

significa que los métodos didácticos del docente aplicados a la toxicidad de los

motores de combustión interna, explica a la variable dependiente en un 38,3 %.

En la hipótesis didáctica 2 con un coeficiente de determinación r2 = 0,350,

significa que las estrategias del docente en la enseñanza de la falta masiva de

distribución de combustibles alternativos, explica a la variable dependiente en un 35

%.

En la hipótesis didáctica 3 con un coeficiente de determinación r2 = 0,511,

significa que los procesos de enseñanza – aprendizaje en los procesos de

extracción y transporte de los combustibles, explica a la variable dependiente en un

51,1 %.

Como el Sig (nivel de significación) es igual a 0,000 y es menor que 0,05

entonces todas las Hipótesis Nulas se rechazan y se aceptan las Hipótesis

Alternativas.

En todas las Hipótesis con un nivel de significación del 5% y todas las r

(correlación de Pearson) de las Hipótesis ubicados dentro del rango: 0,5 < r < 0,8 se

concluye que en todas las Hipótesis existe una correlación Positiva moderada, de

acuerdo a especificaciones.

Análisis de las Encuestas

En Didáctica Docente

Los docentes de la especialidad de Fuerza Motriz utilizan principalmente el

método Deductivo seguido del método Inductivo y Sintético.

Los docentes de la especialidad de Fuerza Motriz utilizan principalmente la

estrategia de la Interrogación, seguido de la estrategia del Resumen.

Los docentes de la especialidad de Fuerza Motriz utilizan principalmente dos

procesos de enseñanza aprendizaje las cuales son: comunicación y proceso

interactivo y la de proceso de organización.

141

Del funcionamiento de los motores de combustión interna, estudiantes del sexto

semestre aprenden que el humo negro es debido al exceso de combustible y luego

aprenden que el monóxido de carbono origina síntomas de intoxicación y en menor

grado aprenden que el óxido de nitrógeno destruyen los pulmones.

Aprenden que a partir del 2009 se usa el etanol, luego aprenden que el GLP

(Gas Licuado de Petróleo) llega solo a través de 100 plantas envasadoras.

Aprenden que los gobiernos permiten la extracción petrolera en zonas

protegidas, aisladas y reservadas y luego aprenden que se confirmó el sexto

derrame en el ducto de Camisea.

Estudiantes del octavo semestre Aprenden que el humo negro es debido al exceso de combustible de igual

manera aprenden que los compuestos de plomo en los niños originan disminución

de la inteligencia y en menor grado aprenden que el ácido sulfhídrico produce

dolores de cabeza.

Aprenden que a partir del 2009 se usa el etanol, luego aprenden que el GLP

(Gas Licuado de Petróleo) llega solo a través de 100 plantas envasadoras.

Aprenden que la Federación de Comunidades Nativas del río Corrientes

demanda a Pluspetrol la reinyección del agua sin contaminantes, luego en menor

grado aprenden que se confirmó el sexto derrame en el ducto de Camisea.

Estudiantes del décimo semestre

Aprenden en la misma magnitud que el monóxido de carbono origina

síntomas de intoxicación y que el humo negro es debido al exceso de combustible,

luego en menor grado aprenden que los compuestos de plomo en los niños originan

disminución de la inteligencia.

Aprenden que se ha destinado a la exportación 4.2 trillones de pies cúbicos

de GNV (Gas Natural Vehicular), luego en menor grado aprenden que el GLP (Gas

Licuado de Petróleo llega solo a través de 100 plantas envasadoras.

Aprenden que la Federación de Comunidades Nativas del río Corrientes

demanda a Pluspetrol la reinyección del agua sin contaminantes y luego en menor

grado aprenden que los gobiernos permiten la extracción petrolera en zonas

protegidas, aisladas y reservadas.

142

Aprendizajes en la conservación del medio ambiente de los alumnos de la

especialidad de Fuerza Automotriz de la Universidad Nacional de Educación

“Enrique Guzmán y Valle”

Estudiantes del sexto semestre

Aprenden que la temperatura de la tierra a aumentado 0.6°C en el último

siglo, luego aprenden en menor grado que la tierra absorbe más energía del sol que

la emite el espacio.

Aprenden el mismo nivel que la altura de los océanos han crecido 3,2

centímetros por década, de igual manera aprenden que en 25 años, 18 cordilleras

han perdido 22% de hielo y de la misma forma aprenden que la pérdida de nieve de

las montañas de Asia afectaría al 40% de la población mundial.

Estudiantes del octavo semestre

Aprenden que las emisiones del dióxido de carbono (CO2) han aumentado a

6.25 mil millones de toneladas, luego aprenden en menor grado que la tierra absorbe

más energía del Sol que la que emite al espacio.

Aprenden que la altura de los océanos han crecido 3,2 centímetros por

década, luego aprenden en menor grado que el cambio climático es responsable del

deshielo de los glaciares de Canadá.

Estudiantes del décimo semestre

Aprenden que la tierra absorbe más energía del Sol que la que emite al

espacio, luego aprenden en menor grado que las emisiones del dióxido de carbono

(CO2) han aumentado a 6,25 mil millones de toneladas.

Aprenden que la pérdida de nieve de las montañas de Asia afectaría al 40%

de la población mundial, luego aprenden en menor grado que la altura de los

océanos han crecido 3,2 centímetros por década y de igual manera aprenden que ya

para el año 2000 se estimó que mil millones de personas no tienen acceso al agua

potable.

5.3. Discusión de resultados

Según los resultados obtenidos en la presente investigación:

En el trabajo de campo se ha verificado, de manera precisa, los objetivos

planteados en nuestra investigación, cuyo propósito fue determinar la relación de la

didáctica docente aplicada al funcionamiento de los motores de combustión interna

143

en los aprendizajes de la conservación del medio ambiente en los alumnos de la

especialidad de Fuerza Motriz de la Universidad Nacional de Educación.

En principio observamos que el instrumento aplicado a los docentes tienen un

alto valor del alfa de Cronbach= 0,888, ya que según la Tabla N° 27; esta en el

rango de 0,72 a 0,99 lo cual nos permite concluir que el instrumento elaborado tiene

una excelente confiabilidad.De igual manera, según los resultados obtenidos para la variable II (Variable

independiente), se observa que se obtuvo un alto valor del alfa de Cronbach= 0,908,

según la Tabla N° 27; está en el rango de 0,72 a 0,99 lo cual nos permite concluir

que el instrumento elaborado para los estudiantes también tiene una excelente confiabilidad, los cuales fueron corroborados con el uso del Excel y con el

programa estadístico SPSS versión 21.

Para la hipótesis general; Existe relación significativa entre la didáctica

docente aplicada al funcionamiento de los motores de combustión interna y su

relación con los aprendizajes en la conservación del medio ambiente de los

alumnos de la especialidad de Fuerza Motriz de la Universidad Nacional de

Educación.

Según la Figura N° 4 de regresión lineal, se observa la distribución de puntos

tomados de la aplicación del instrumento resultando con un coeficiente de

determinación r2=0,521, (Tabla N° 6), es decir; la variable independiente: didáctica

docente aplicada al funcionamiento de los motores de combustión interna, explica a

la variable dependiente; el aprendizaje en la conservación del medio ambiente, en

un 52.1%, las cuales tienden a una distribución lineal con ecuación: Y=4,515+0,485X

con una pendiente positiva del 48,5%.

Luego de la prueba de hipótesis: Con un nivel de significancia del 5% y r =

0,722, y de acuerdo con la Tabla N° 5 se observa una correlación Positiva moderada

entre la didáctica docente aplicada al funcionamiento de los motores de combustión

interna en los aprendizajes de la conservación del medio ambiente en los alumnos

de la especialidad de Fuerza Motriz de la Universidad Nacional de Educación.

Para la hipótesis estadística 1: Existe relación significativa entre los

métodos didácticos del docente aplicada a la toxicidad de los motores de

144

combustión interna y su relación con los aprendizajes en la conservación del

medio ambiente de los alumnos de la especialidad de Fuerza Motriz de la

Universidad Nacional de Educación.

Según la Figura N° 7 de regresión lineal, se observa la distribución de puntos

tomados de la aplicación del instrumento resultando un tanto disparejos muy

dispersos, con un coeficiente de determinación r2=0,383, (Tabla N° 9), es decir; la

variable independiente: los métodos didácticos del docente aplicada a la toxicidad de

los motores de combustión interna, explica a la variable dependiente; el aprendizaje

en la conservación del medio ambiente, en un 38,3%, las cuales tienden a una

distribución lineal con ecuación: Y=7,305+ 0,747 X con una pendiente positiva del

74,7%.

Luego de la prueba de hipótesis: Con un nivel de significancia del 5% y r =

0,619, y de acuerdo con la Tabla N° 5 se observa una correlación positiva moderada entre los métodos didácticos docente aplicada a la toxicidad de los

motores de combustión interna y los aprendizajes en la conservación del medio

ambiente de los alumnos de la especialidad de Fuerza Motriz de la Universidad

Nacional de Educación.

Para la hipótesis estadística 2: Existe relación entre las estrategias didácticas

del docente en la enseñanza de la falta masiva de distribución de combustibles

alternativos de menor toxicidad y su relación con los aprendizajes en la

conservación del medio ambiente de los alumnos de la especialidad de Fuerza

Motriz de la Universidad Nacional de Educación.

Según el Figura N° 8 de regresión lineal, se observa la distribución de puntos

tomados de la aplicación del instrumento resultando un tanto disparejos mucho más

dispersos respecto de la hipótesis 1 y de la hipótesis general, con un coeficiente de

determinación r2=0,350, (Tabla N° 12), es decir; la variable independiente: las

estrategias didácticas del docente en la enseñanza de la falta masiva de distribución

de combustibles alternativos de menor efecto, explica a la variable dependiente; el

aprendizaje en la conservación del medio ambiente, en un 35%, las cuales tienden a

una distribución lineal con ecuación: Y=15,825+ 1,98 X con una pendiente positiva

del 1,98 (198%), Ver Tabla N° 13.

145

Luego de la prueba de hipótesis 2: Con un nivel de significancia del 5% y r =

0.592 (Tabla N° 14) y de acuerdo con la Tabla N° 5 se observa una correlación Positiva moderada entre los métodos didácticos docente aplicada a la toxicidad de

los motores de combustión interna y los aprendizajes en la conservación del medio

ambiente de los alumnos de la especialidad de Fuerza Motriz de la Universidad

Nacional de Educación.

Para la hipótesis estadística 3: Existe relación entre los procesos de enseñanza

aprendizaje en los procesos de extracción y transporte de los combustibles y su

relación con los aprendizajes en la conservación del medio ambiente de los alumnos

de la especialidad de Fuerza Motriz de la Universidad Nacional de Educación.

Según la Figura N° 9 de regresión lineal, se observa la distribución de puntos

tomados de la aplicación del instrumento resultando un tanto disperso aunque un

tanto menos que de la hipótesis 2, con un coeficiente de determinación r2=0,551,

(Tabla N° 15), es decir; la variable independiente: los procesos de enseñanza

aprendizaje en los procesos de extracción y transporte de los combustibles, explica

a la variable dependiente; el aprendizaje en la conservación del medio ambiente, en

un 51,1%, las cuales tienden a una distribución lineal con ecuación: Y=12,656 + 1,33X

con una pendiente positiva del 1,33 (133%), Ver Tabla N° 16.

Luego de la prueba de hipótesis 3: Con un nivel de significancia del 5% y r =

0.715 (Tabla N° 17), dado a que el Sig. =0,000 < 0,715 y de acuerdo con la Tabla

N°5 se observa una correlación Positiva moderada entre los procesos de

enseñanza aprendizaje en los procesos de extracción y transporte de los

combustibles y los aprendizajes en la conservación del medio ambiente de los

alumnos de la especialidad de Fuerza Motriz de la Universidad Nacional de

Educación.

Del Análisis de las encuestasLos docentes de la especialidad de Fuerza Motriz utilizan principalmente el

método Deductivo, la estrategia de Interrogación y los procesos de enseñanza

aprendizaje de comunicación y proceso interactivo y la de proceso de organización.

En el funcionamiento de los motores de combustión interna los estudiantes del

sexto, octavo y décimo semestre coinciden en el aprendizaje de que el humo negro

146

es debido al exceso de combustible. Posteriormente los estudiantes del sexto,

octavo y décimo semestre coinciden con el aprendizaje de que el GLP (Gas Licuado

de Petróleo) llega solo a través de cien plantas envasadoras. De igual manera los

estudiantes del sexto y octavo semestre coinciden con el aprendizaje de que se

confirmó el sexto derrame en el ducto de Camisea. Por otra parte los estudiantes del

octavo y décimo semestre coinciden con el aprendizaje de que la Federación de

Comunidades Nativas del río Corrientes demanda a Pluspetrol la reinyección del

agua sin contaminantes.

En el aprendizaje de la conservación del medio ambiente los estudiantes del

sexto, octavo y décimo semestre coinciden en que la tierra absorbe más energía del

Sol que la que emite al espacio. De igual manera los estudiantes del sexto, octavo y

décimo semestre coinciden con el aprendizaje de que la altura de los océanos han

crecido 3.2 centímetros por década.

147

Conclusiones

1. Dados los resultados probados con el programa estadístico SPSS, se ha

podido demostrar la hipótesis principal: Existe relación significativa entre la

didáctica docente aplicada al funcionamiento de los motores de combustión

interna en los aprendizajes de la conservación del medio ambiente en los

alumnos de la especialidad de Fuerza Motriz de la Universidad Nacional de

Educación.

Es decir, la aplicación de los conocimientos adquiridos del funcionamiento

de los motores de combustión interna, gracias a la didáctica docente, si están

relacionados con los aprendizajes en la conservación del medio ambiente de

los alumnos de la especialidad de Fuerza Motriz de la Universidad Nacional de

Educación en un grado de correlación del 72,2% lo que representa una

correlación positiva moderada.

Según la figura N° 4 de regresión lineal, podemos concluir que el

aprendizaje en la conservación del medio ambiente como respuesta de la

didáctica docente aplicada al funcionamiento de los motores de combustión

interna de los estudiantes de la especialidad de Fuerza Motriz de la

Universidad Nacional de Educación Enrique Guzmán y Valle, se aproxima en

un 52, 1%, a una distribución lineal.

2. De igual manera, la dimensión que originó la hipótesis específica N°1: Se ha

probado que existe una correlación moderada entre los métodos didácticos del

docente aplicada a la toxicidad de los motores de combustión interna y los

aprendizajes en la conservación del medio ambiente de los alumnos de la

especialidad de Fuerza Motriz de la Universidad Nacional de Educación.

Es decir, la aplicación de los conocimientos adquiridos de la toxicidad de

los motores de combustión interna, gracias a los métodos didácticos docente, si

están relacionados con los aprendizajes en la conservación del medio ambiente

de los alumnos de la especialidad de Fuerza Motriz de la universidad Nacional

de Educación en un grado de correlación del 61,9% y por lo tanto, de acuerdo a

la Tabla N° 26 se clasifica en una correlación positiva moderada.

148

Según la figura N° 7 de regresión lineal, podemos concluir que el

aprendizaje en la conservación del medio ambiente como respuesta de los

métodos didácticos docente aplicada a la toxicidad de los motores de

combustión interna de los estudiantes de la especialidad de Fuerza Motriz de la

Universidad Nacional de Educación Enrique Guzmán y Valle, se aproxima en

un 38,3%, a una distribución lineal.

3. De igual manera, la dimensión que originó la hipótesis especifica N°2: Se ha

probado que existe una correlación moderada entre las estrategias didácticas

del docente en la enseñanza de la falta masiva de distribución de combustibles

alternativos de menor efecto en los aprendizajes en la conservación del medio

ambiente de los alumnos de la especialidad de Fuerza Motriz de la Universidad

Nacional de Educación.

Es decir, la aplicación de los conocimientos adquiridos de la falta masiva

de distribución de combustibles alternativos de menor efecto de los motores de

combustión interna, gracias a las estrategias del docente, si están relacionados

con los aprendizajes en la conservación del medio ambiente de los alumnos de

la especialidad de Fuerza Motriz de la Universidad Nacional de Educación en

un grado de correlación del 59.2% y por lo tanto, de acuerdo a la Tabla N° 26

se clasifica en una correlación positiva moderada.

Según la Figura N° 8 de regresión lineal, podemos concluir que el

aprendizaje en la conservación del medio ambiente como respuesta de las

estrategias docente aplicada a la falta masiva de distribución de combustibles

alternativos de menor efecto de los motores de combustión interna de los

estudiantes de la especialidad de Fuerza Motriz de la Universidad Nacional de

Educación Enrique Guzmán y Valle, se aproxima en un 35%, a una distribución

lineal.

4. De igual manera su dimensión que origino la hipótesis específica N° 3: Se ha

probado que existe una correlación moderada entre los procesos de enseñanza

aprendizaje en los procesos de extracción y transporte de los combustibles en

los aprendizajes en la conservación del medio ambiente de los alumnos de la

especialidad de Fuerza Motriz de la Universidad Nacional de Educación.

149

Es decir, la aplicación de los conocimientos adquiridos de los procesos de

extracción y transporte de los combustibles de los motores de combustión

interna, gracias a los procesos de enseñanza aprendizaje del docente, si están

relacionados con los aprendizajes en la conservación del medio ambiente de

los alumnos de la especialidad de Fuerza Motriz de la Universidad Nacional de

Educación en un grado de correlación del 71,5% y por lo tanto, de acuerdo a la

Tabla N° 26 se clasifica en una correlación positiva moderada.

Según la figura N° 9 de regresión lineal, podemos concluir que el

aprendizaje en la conservación del medio ambiente como respuesta de los

procesos de enseñanza aprendizaje en los procesos de extracción y transporte

de los combustibles de los motores de combustión interna de los estudiantes

de la especialidad de Fuerza Motriz de la Universidad Nacional de Educación

Enrique Guzmán y Valle, se aproxima en un 55.1%, a una distribución lineal.

5 Los docentes de la especialidad de Fuerza Motriz utilizan principalmente el

método Deductivo, la estrategia de Interrogación y los procesos de

enseñanza aprendizaje de comunicación y proceso interactivo y la de proceso

de organización.

6 En el funcionamiento de los motores de combustión interna los estudiantes

del sexto, octavo y décimo semestre coinciden en el aprendizaje de que el

humo negro es debido al exceso de combustible. Posteriormente los

estudiantes del sexto, octavo y décimo semestre coinciden con el aprendizaje

de que el GLP (Gas Licuado de Petróleo) llega solo a través de cien plantas

envasadoras. De igual manera los estudiantes del sexto y octavo semestre

coinciden con el aprendizaje de que se confirmó el sexto derrame en el ducto

de Camisea. Por otra parte los estudiantes del octavo y décimo semestre

coinciden con el aprendizaje de que la Federación de Comunidades Nativas

del río Corrientes demanda a Pluspetrol la reinyección del agua sin

contaminantes.

150

7 En el aprendizaje de la conservación del medio ambiente los estudiantes del

sexto, octavo y décimo semestre coinciden en que la tierra absorbe más

energía del Sol que la que emite al espacio. De igual manera los estudiantes

del sexto, octavo y décimo semestre coinciden con el aprendizaje de que la

altura de los océanos han crecido 3,2 centímetros por década.

151

Recomendaciones

1. Dado a que la conservación del medio ambiente es tarea de todos, se

recomienda aplicar dicho proceso de enseñanza aprendizaje a todas las aulas

de todas las facultades de la Universidad.

2. Se debe replicar la presente investigación en todas las universidades, así

como en instituciones educativas de educación básica y en zonas urbano

marginales, a fin de generalizar los resultados de la aplicación del

conocimiento en pro de la conservación del medio ambiente

3. Se debe realizar una campaña de concientización no solo entre los

estudiantes universitarios que tienen mayor acceso al conocimiento a través

de la didáctica docente sino también en los colegios y en toda institución

educativa

4. Se recomienda el uso de vehículos a gas natural o gas licuado de petróleo. El

beneficio ambiental del uso de gas en motores, sería la reducción de

emisiones a la atmósfera de CO, SO2 y partículas. Estudios reportados por la

CONAE (Comisión Nacional para el Ahorro de Energía) de México,

mencionan que los vehículos que funcionan con gas natural pueden reducir

las emisiones de monóxido de carbono e hidrocarburos reactivos hasta en un

90 por ciento (CONAE).

5. La recomendación óptima es que se utilicen los vehículos eléctricos con cero

emisiones contaminantes, es decir nada de CO2, HC, NOx y CO que son los

cuatro gases tóxicos que más emanan los vehículos de los 300 gases que

poseen.

6. En cuanto a los problemas visibles de extracción y transporte de combustible

se recomienda que los EIA (Estudios de Impacto Ambiental) sean lo menos

dañino posible para las comunidades involucradas y de la misma manera

estas gocen de las indemnizaciones adecuadas.

152

7. Dado a que la presente investigación se concentró en un solo objetivo, que

fue el de determinar cómo influye el funcionamiento de los motores de

combustión interna con los aprendizajes en la conservación del medio

ambiente de los alumnos de la especialidad de Fuerza Motriz de la

Universidad Nacional de Educación, se deja abierta la posibilidad para que

otro investigador siga la línea de la investigación utilizando otras elementos

contaminantes y en otras áreas del conocimiento para reducir la

contaminación del medio ambiente.

153

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155

Apéndice

156

Apéndice 1Matriz de Consistencia.

Apéndice 2Matriz de Operacionalidad de las variables.

Apéndice 3Cuestionario para los Docentes.

Apéndice 4Cuestionario para los Estudiantes.

Apéndice 5Informes de opinión de expertos de los instrumentos de evaluación.

157

Apéndice 1 MATRIZ DE CONSISTENCIA

UNIVERSIDAD NACIONAL DE EDUCACION ASIGNATURA:

Enrique Guzmán y Valle ALUMNO :

“Alma Máter del Magisterio Nacional” MENCION :

ESCUELA DE POSTGRADO SEM. ACAD. :

TEMA: Didáctica docente aplicada al funcionamiento de los motores de combustión interna y su relación con los aprendizajes en la conservación del medio ambiente de los alumnos de la especialidad de Fuerza Motriz de la Universidad Nacional de Educación.PROBLEMA OBJETIVOS HIPÓTESIS VARIABLES E INDICADORES POBLACION Y MUES. DISEÑO

PROBLEMA GENERAL:¿De qué manera se justifica la didáctica docente aplicada al funcionamiento de los motores de combustión interna y su relación con los aprendizajes en la conservación del medio ambiente de los alumnos de la especialidad de Fuerza Motriz de la Universidad Nacional de Educación?

OBJETIVO GENERAL:

Determinar la justificación de la didáctica docente aplicada al funcionamiento de los motores de combustión interna y su relación con los aprendizajes en la conservación del medio ambiente de los alumnos de la especialidad de Fuerza Motriz de la Universidad Nacional de Educación

HIPÓTESIS PRINCIPAL:

Existe relación significativa entre la didáctica docente aplicada al funcionamiento de los motores de combustión interna en los aprendizajes de la conservación del medio ambiente en los alumnos de la especialidad de Fuerza Motriz de la Universidad Nacional de Educación.

VARIABLE INDEPENDIENTE:Didáctica docente.

INDICADORES DE LA VARIABLE INDEPENDIENTE:

MÉTODOS ACTIVOS:.

- Método Inductivo.- Método Deductivo.- Método Analítico.- Método Sintético.

ESTRATEGIAS:

- Mapas Conceptuales.- La UVE Heurística de

Gowin.- El Resumen.- Las Ilustraciones.- Las Analogías.

POBLACION:

La población está conformada por los docentes y por los alumnos de pre-grado de la especialidad de Fuerza Motriz de la Universidad Nacional de Educación, que cursan el sexto semestre, cuarto y quinto año. Se estima una población aproximada de 37 estudiantes y la población de los docentes de especialidad en 9 profesores.

MUESTRA:

En este estudio se emplea el diseño no experimental de investigación: Transeccional de tipo Descriptivo, Correlacional como la forma para determinar la causalidad entre las variables. Por eso siguiendo los lineamientos de la investigación

Seminario Taller de Tesis III

Jim Andrew Palomares Anselmo

Docencia Universitaria

IV – A - 2009

158

PROBLEMAS ESPECÍFICOS:1.- ¿Cómo se justifica los métodos didácticos aplicados a la toxicidad de los motores de combustión interna y su relación con los aprendizajes en la conservación del medio ambiente de los alumnos de la especialidad de Fuerza Motriz de la Universidad Nacional de Educación

2.- ¿De qué manera se justifica las estrategias didácticas del docente en la enseñanza de una falta masiva de distribución de combustibles alternativos de menor toxicidad y su relación con los aprendizajes en la

OBJETIVOS ESPECÍFICOS:

1.- Evaluar la justificación de los métodos didácticos del docente aplicado a la toxicidad de los motores de combustión interna y su relación con los aprendizajes en la conservación del medio ambiente de los alumnos de la especialidad de Fuerza Motriz de la Universidad Nacional de Educación

2. Precisar el grado de justificación de las estrategias didácticas del docente en la enseñanza de una falta masiva de distribución de combustibles alternativos de menor toxicidad y su relación con los aprendizajes en la conservación del medio ambiente de los alumnos de la especialidad de Fuerza Motriz de la

HIPÓTESIS ESPECIFICAS:H1.- Existe relación significativa entre los métodos didácticos del docente aplicada a la toxicidad de los motores de combustión interna en los aprendizajes de la conservación del medio ambiente en los alumnos de la especialidad de Fuerza Motriz de la Universidad Nacional de Educación

H2.- Existe relación entre las estrategias didácticas del docente en la enseñanza de la falta masiva de distribución de combustibles alternativos de menor toxicidad en los aprendizajes de la conservación del medio ambiente en los alumnos de la especialidad de Fuerza

- La Interrogación.PROCESO DE ENSEÑANZA - APRENDIZAJE:

- La Enseñanza como proceso de comunicación.- La Enseñanza como proceso de organización, dirección y facilitación del aprendizaje.- La Enseñanza como Reflexión.

VARIABLE INDEPENDIENTE:Funcionamiento de los motores de combustión interna.

INDICADORES DE LA VARIABLE INDEPENDIENTE:

TOXICIDAD DE LOS MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA:- Acción del monóxido de carbono (CO) sobre el organismo humano.- Acción de los óxidos de nitrógeno (NOx) sobre el organismo humano.- Acción de los hidrocarburos (CxHy) sobre el organismo humano.- Acción del humeado (humo) sobre el organismo humano.- Acción de los aldehídos sobre el organismo humano.- Acción del dióxido de azufre (SO2) sobre el organismo humano.

Para la población de docentes y de estudiantes, el tamaño de muestra de los docentes y estudiantes se estimó en 9 profesores y 37 alumnos

nos permitimos estimar la magnitud de la relación entre las variables independientes: Didáctica docente (VI1), Funcionamiento de los motores de combustión interna (VI2), Aprendizajes en la conservación del medio ambiente de los alumnos de la especialidad de Fuerza Motriz de la Universidad Nacional de Educación (VD).

159

conservación del medio ambiente de los alumnos de la especialidad de Fuerza Motriz de la Universidad Nacional de Educación

3.- ¿Cómo se justifica los procesos de enseñanza aprendizaje en los procesos de extracción y transporte de los combustibles y su relación con los aprendizajes en la conservación del medio ambiente de los alumnos de la especialidad de Fuerza Motriz de la Universidad Nacional de Educación

Universidad Nacional de Educación

3.- Determinar la justificación de los procesos de enseñanza – aprendizaje en los procesos de extracción y transporte de los combustibles y su relación con los aprendizajes en la conservación del medio ambiente de los alumnos de la especialidad de Fuerza Motriz de la Universidad Nacional de Educación

Motriz de la Universidad Nacional de Educación

H3.- Existe relación entre los procesos de enseñanza aprendizaje en los procesos de extracción y transporte de los combustibles en los aprendizajes de la conservación del medio ambiente en los alumnos de la especialidad de Fuerza Motriz de la Universidad Nacional de Educación

- Acción del ácido sulfhídrico (H2S) sobre el organismo humano.- Acción de las Partículas Sólidas (P.S.) sobre el organismo humano.- Acción de los compuestos de plomo sobre el organismo humano.- Acción de los Hidrocarburos Aromáticos Policíclicos (HAP) sobre el organismo humano.

FALTA MASIVA DE DISTRIBUCIÓN DE COMBUSTIBLES ALTERNATIVOS DE MENOR TOXICIDAD.- Falta masiva de distribución del Gas Licuado de Petróleo (GLP).- Falta masiva de distribución del Gas natural Vehicular.- Falta masiva de distribución del Biodiesel.

PROBLEMAS VISIBLES DE EXTRACCIÓN Y TRANSPORTE DE COMBUSTIBLE DE PETRÓLEO Y GAS NATURAL RESPECTIVAMENTE.- Problemas de actividad Petrolera con los pozos de Pluspetrol.- Problemas de actividad Petrolera con los pozos de la

160

Occidental Petroleum Corporation (OXY).- Problemas de actividad Petrolera con los pozos de Repsol.- Problemas de actividad Petrolera en zonas protegidas como Isconahua (Ucayali), también en el departamento de Loreto y en el Candamo (Puno y Madre de Dios).- Problemas con el transporte del Gas natural de Camisea. VARIABLE DEPENDIENTE:Aprendizajes en la conservación del medio ambiente de los alumnos de la especialidad de Fuerza Motriz de la Universidad Nacional de Educación.

INDICADORES DE LA VARIABLE DEPENDIENTE:

EFECTOS SOBRE LA ATMÓSFERA:- La temperatura de la superficie terrestre ha aumentado aproximadamente 0,6°C en el último siglo.- Las emisiones de dióxido de carbono (CO2) por quema de combustibles ha aumentado a 6,25 mil millones de toneladas a partir de 1996.

161

- El planeta Tierra absorbe más energía del sol que la emite al espacio, este desequilibrio actual es de 0,85 vatios por m2.

EFECTOS SOBRE LOS GLACIARES Y EL MAR: - La altura de los océanos han crecido una media de 3,2 cm. por década.- En aproximadamente 25 años, 18 cordilleras de los nevados del Perú han perdido 22% de su superficie glaciar o hielo.- La pérdida de nieve y de los glaciares de las montañas de Asia afectaría aproximadamente al 40% de la población mundial.- En los últimos 28 años el Ártico ha perdido 20% de hielo.- El hielo en Alaska para el 2050 será casi la mitad del área que abarcaba en la década de 1980.- El cambio climático en Canadá es responsable del deshielo de los glaciares en este país.- Ya para el año 2000 se estimó que mil millones de personas no tienen acceso al agua segura.

163

Apéndice 2 MATRIZ DE OPERACIONALIDAD DE LAS VARIABLES

TITULO: Didáctica docente aplicada al funcionamiento de los motores de combustión interna y su relación con los aprendizajes en la conservación del medio ambiente de los alumnos de la especialidad de Fuerza Motriz de la Universidad Nacional de Educación.ALUMNO: Jim Andrew Palomares Anselmo.

VARIABLES DIMENSIONES INDICADORES TECNICA INSTRUMENTO ITEMS

Didáctica docente

Métodos Activos1.- Método Inductivo.2.- Método Deductivo.3.- Método Analítico.4.- Método Sintético.

ObservaciónCuestionario Cuestionario

04

Estrategias

5.- Estrategias de los Mapas Conceptuales.6.- Estrategia de la UVE Heurística de Gowin.7.- Estrategia del Resumen.8.- Estrategia de las Ilustraciones.9.- Estrategia de las Analogías.10.- Estrategia de la Interrogación

10

Proceso de enseñanza - aprendizaje

11.- La Enseñanza como proceso de comunicación.12.- La Enseñanza como proceso de organización, dirección y facilitación del aprendizaje.13.- La Enseñanza como Reflexión.

06

2014.- Acción del monóxido de carbono (CO) sobre el organismo humano.15.- Acción de los óxidos de nitrógeno (NOx) sobre el organismo humano.16.- Acción de los hidrocarburos (CxHy) sobre el organismo humano.17.- Acción del humo sobre el organismo humano.18.- Acción de los aldehídos sobre el organismo

10

164

Funcionamientode los motores

de combustióninterna

Toxicidad de los motores de combustión

interna

humano.19.- Acción del dióxido de azufre (SO2) sobre el organismo humano.20.- Acción del ácido sulfhídrico (H2S) sobre el organismo humano.21.- Acción de las Partículas Sólidas (P.S.) sobre el organismo humano.22.- Acción de los compuestos de plomo sobre el organismo humano.23.- Acción de los Hidrocarburos Aromáticos Policíclicos (HAP) sobre el organismo humano.

ObservaciónCuestionario

Cuestionario

Falta masiva de distribución de combustibles

alternativos de menor toxicidad

24.- Falta masiva de distribución del Gas Licuado de Petróleo (G.L.P)25.- Falta masiva de distribución del Gas Natural Vehicular.26.- Falta masiva de distribución del Biocombustible.

03

Problemas visibles de extracción y transporte de

combustible de Petróleo y Gas

natural respectivamente.

27.- Problemas de actividad Petrolera con los pozos de Pluspetrol.28.- Problemas de actividad Petrolera con los pozos de la Occidental Petroleum Corporation (OXY).29.- Problemas de actividad Petrolera con los pozos de Repsol.30.- Problemas de actividad Petrolera en zonas protegidas como Isconahua (Ucayali) también en el departamento de Loreto y en el Candamo (puno y Madre de Dios).31.- Problemas con el transporte del Gas natural de Camisea.

05

165

Aprendizajes en la

conservación del medio

ambiente de los alumnos de la

especialidad de Fuerza Motriz

de la Universidad Nacional de Educación.

Efectos sobre la atmósfera

32.- La temperatura de la superficie terrestre ha aumentado aproximadamente 0,6 °C en el último siglo.33.- Las emisiones de Dióxido de Carbono (CO2) por quema de combustible ha aumentado a 6,25 mil millones de toneladas a partir de 1996.34.- El planeta Tierra absorbe más energía del Sol que la que emite al espacio, este desequilibrio actual es de 0,85 vatios por m2.

Cuestionario

03

Efectos sobre los glaciares y el mar

35.- La altura de los océanos han crecido una media de 3,2 cm. por década.36.- En aproximadamente 25 años, 18 cordilleras de los nevados del Perú han perdido 22% de su superficie glaciares o hielo.37.- La pérdida de nieve y de los glaciares de las montañas de Asia afectaría aproximadamente al 40% de la población mundial.38.- En los últimos 28 años el Ártico ha perdido 20% de hielo.39.- El hielo en Alaska para el 2050 será casi la mitad del área que abarcaba en la década de 1980.40.- El cambio climático en Canadá es responsable del deshielo de los glaciares de este país.41.- Ya para el año 200 se estimó que mil millones de personas no tienen acceso al agua segura.

ObservaciónCuestionario

07

28

166

Apéndice 3UNIVERSIDAD NACIONAL DE EDUCACIÓN ENRIQUE GUZMÁN Y VALLE

ESCUELA DE POSTGRADO

INSTRUMENTO DE LA VARIABLE IDIDÀCTICA DOCENTE

Investigador: PALOMARES ANSELMO, Jim AndrewINSTRUCCIONES:Estimado docente la información que nos proporcionara será solo de conocimiento investigativo. Exprese sus consideraciones con toda veracidad asignándole el número correspondiente a la calificación que a su juicio merecen los aspectos anunciados, basándose en los valores proporcionados

1 2 3 4 5Nunca De vez en cuando A veces Frecuentemente Siempre

Nº ÍtemsPuntaje

1 2 3 4 5

DIMENSIÓN UNO: Métodos Activos

01 ¿Aplica Ud. el método inductivo que partiendo de muchos casos particulares se llega a una ley o generalización?

02 ¿Aplica Ud. el método deductivo, es decir de ir de lo general a lo particular?

03¿Aplica Ud. el método analítico cuando conscientemente disociamos los objetos, sucesos o fenómenos en sus partes o elementos constitutivos?

04 ¿Aplica Ud. el método sintético mediante el cual juntamos, componemos o unimos las partes para llegar a un todo?DIMENSIÓN DOS: Estrategias

05¿Aplica Ud. la estrategia de los Mapas Conceptuales los cuales tienen tres elementos que son: conceptos – palabras enlace – frases o proposiciones?

06¿Tiene en claro Ud. que los conceptos en la estrategia del Mapa Conceptual incluyen hechos, objetos, cualidades, animales, plantas como demás adjetivos y pronombres?

07 ¿Aplica Ud. la estrategia de la UVE de Gowin en la cual la pregunta central va ubicada en el centro de la UVE?

08 ¿Aplica Ud. la estrategia de la UVE de Gowin en la cual el marco conceptual va ubicado a la izquierda de la UVE?

09 ¿Aplica Ud. la estrategia de la UVE de Gowin en la cual la metodología va ubicada a la derecha de la UVE?

10 ¿Aplica Ud. la estrategia del resumen que propicia el aprendizaje de los alumnos por efecto de la repetición y familiarización del tema?

11 ¿Aplica Ud. la estrategia de las ilustraciones tipo descriptiva donde nos dan una impresión holística del mismo (global)?

12 ¿Aplica Ud. la estrategia de las analogías donde dos o más cosas o hechos son parecidos o similares en algún aspecto?

13¿Aplica Ud. la estrategia de la interrogación que permite la participación activa de los alumnos ante las preguntas formuladas por el profesor?

14

¿Aplica Ud. la estrategia de la interrogación en la modalidad dialogada cuando el profesor plantea una serie de preguntas encaminadas a la aclaración de lo oscuro o a la indagación de lo que saben los alumnos?

167

DIMENSIÓN TRES: Proceso de enseñanza aprendizaje15 ¿Aplica Ud. la enseñanza como proceso de comunicación siendo

esta una transferencia de información?

16¿Aplica Ud. la enseñanza como proceso de comunicación de la que se deduce que la comunicación es un proceso interactivo y se expresan en varias formas, no solo verbalmente?

17 ¿Aplica Ud. la enseñanza como proceso de organización, etc., en la que los conceptos se forman mediante similitudes entre objetos?

18¿Aplica Ud. la enseñanza como proceso de organización, etc., en la que se adopta una posición constructivista dinámico a partir de los saberes previos?

19 ¿Aplica Ud. la enseñanza como reflexión sobre su práctica en la que es necesario entrenamiento técnico?

20 ¿Aplica Ud. la enseñanza como reflexión cuando se presta atención a la comprensión y se resuelve contradicciones?

Recomendaciones:

………………………………………………………………………………………

………………………………………………………………………………………

………………………………………………………………………………………

………………………………………………………………………………………

………………………………………………………………………………………

………………………………………………………………………………………

Nombres y Apellidos DNI °Dirección Domiciliaria Teléfono

Grado AcadémicoMención

Firma

Lugar y Fecha:……………………………

168

Apéndice 4UNIVERSIDAD NACIONAL DE EDUCACIÓN ENRIQUE GUZMÁN Y VALLE

ESCUELA DE POSTGRADO

INSTRUMENTO DE LA VARIABLE II FUNCIONAMIENTO DE LOS MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA

INSTRUMENTO DE LA VARIABLE III APRENDIZAJES EN LA CONSERVACIÓN DEL MEDIO AMBIENTE DE LOS ALUMNOS DE LA

ESPECIALIDAD DE FUERZA MOTRIZ DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE EDUCACIÓN.

Investigador: PALOMARES ANSELMO, Jim Andrew

INSTRUCCIONES:

Estimado estudiante, la información que nos proporcionara será solo de conocimiento investigativo. Exprese sus consideraciones con toda veracidad asignándole el número correspondiente a la calificación que a su juicio merecen los aspectos anunciados, basándose en los valores proporcionados.

1 2 3 4 5Nunca De vez en cuando A veces Frecuentemente Siempre

Nº ÍtemsPuntaje

1 2 3 4 5VARIABLE II: FUNCIONAMIENTO DE LOS MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DIMENSION UNO: Toxicidad de los motores de combustión interna.

01 ¿Aprende Ud. que el monóxido de carbono origina síntomas de intoxicación?

02 ¿Aprende Ud. que los óxidos de nitrógeno destruyen los pulmones?

03 ¿Aprende Ud. que los hidrocarburos provocan la irritación y posterior enfermedad de los ojos, garganta y nariz?

04 ¿Aprende Ud. que el humo negro es debido al exceso del combustible y esto es tóxico para el ser humano?

05 ¿Aprende Ud. que los aldehídos perjudican el sistema nervioso?

06 ¿Aprende Ud. que el dióxido de azufre tiene acción irritante sobre la médula ósea?

07 ¿Aprende Ud. que el ácido sulfhídrico en dosis pequeñas producen dolores de cabeza?

08 ¿Aprende Ud. que las Partículas Sólidas producen la corrosión de los materiales perjudicando la salud?

09¿Aprende Ud. que los compuestos de plomo en los niños originan disminución de la inteligencia, retraso en el desarrollo motor, deterioro de la memoria y problemas de audición?

10 ¿Aprende Ud. que el benzopireno es cancerígeno?

DIMENSION DOS: Falta masiva de distribución de combustibles alternativos de menor toxicidad.

11¿Aprende Ud. que la industria del Gas Licuado de Petróleo llega hasta el consumidor final, solamente a través de 100 plantas envasadoras y 2,340 locales de venta?

12¿Aprende Ud. que se ha destinado para la exportación 4.2 trillones de pies cúbicos de (GNV) de los aproximadamente 13 trillones de pies cúbicos?

13¿Aprende Ud. que en el Perú a partir aproximadamente de octubre del 2009 se usa el etanol el cual se mezcla con la gasolina en un porcentaje del 5%?DIMENSION TRES: Problemas visibles de extracción y transporte de

169

combustible de Petróleo y Gas natural respectivamente.

14¿Aprende Ud. que la Federación de Comunidades Nativas del río Corrientes (FECONACO), demandan a Pluspetrol, la reinyección del 100% del agua sin emisiones contaminantes?

15¿Aprende Ud. que la Asociación Interétnica de la Selva Peruana (AIDESEP) acusó a la OXY de haber desechado más de nueve mil millones de residuos tóxicos en sus territorios?

16¿Aprende Ud. que según Oxfam la empresa Repsol YPF carece de un fondo de compensación por el daño causado a la comunidad o al medio ambiente del que los indígenas dependen para subsistir?

17

¿Aprende Ud. que desde el gobierno anterior se permite la explotación Petrolera en zonas protegidas como Isconahua (Ucayali), en los pueblos con aislamiento voluntario (Loreto) y en la zona reservada del Candamo que fue designada por la Nacional Geografic Society como uno de los siete santuarios naturales más importantes del mundo?

18

¿Aprende Ud. que un informe preliminar de una comisión técnica de la Región Cusco que viajó hasta la zona del distrito de Echarati (La Convención) confirmó es sexto derrame del gas en el ducto de Camisea en aproximadamente dos años de existencia?INSTRUMENTO DE LA VARIABLE III: APRENDIZAJES EN LA CONSERVACIÓN DEL MEDIO AMBIENTE DE LOS ALUMNOS DE LA ESPECIALIDAD DE FUERZA MOTRIZ DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE EDUCACIÓNDIMENSION UNO: Efectos sobre la atmósfera.

19

¿Aprende Ud que en el año 2005 el Panel Internacional sobre Cambio Climático (IPCC) menciona que la temperatura de la superficie terrestre ha aumentado aproximadamente 0.6° C en el último siglo?

20

¿Aprende Ud. que en el año 2005 el Panel Internacional sobre Cambio climático (IPCC) sostiene que las emisiones de dióxido de carbono (CO2) por quema de combustible, han aumentado a 6,25 mil millones de toneladas a partir de 1996?

21¿Aprende Ud. que en el año 2005 según científicos de la NASA el planeta Tierra absorbe más energía del sol que la que emite al espacio, este desequilibrio es de 0,85 vatios por m2?DIMENSION DOS: Efectos sobre los glaciares y el mar.

22¿Aprende Ud. que en el año 2005 científicos de la NASA, sostienen que la altura de los océanos ha crecido una media de 3,2 centímetros por década?

23

¿Aprende Ud. que en el año 2000 las Naciones Unidas y el Instituto Nacional de Recursos Naturales (INRENA) del Perú, sostienen que en aproximadamente 25 años, 18 cordilleras de los nevados del Perú han perdido 22% de su superficie de glaciares o hielos?

24

¿Aprende Ud. que en el 2007 el programa de las Naciones Unidas (ONU) para el Medio Ambiente manifiesta que la pérdida de nieve y de los glaciares de las montañas de Asia afectaría aproximadamente al 40 % de la población mundial?

25¿Aprende Ud. que en el año 2005 el Instituto Nacional de Hielo (NSIDC) de los Estados Unidos sostuvo que en los últimos 28 años el Ártico ha perdido 20% de hielo?

26¿Aprende Ud. que en el año 2007 científicos de las Naciones Unidas (ONU) coinciden que el hielo en Alaska para el 2050 será casi la mitad del área que abarcaba en la década de 1980?

27¿Aprende Ud. que en año 2005 el primer ministro canadiense Paul Martin advirtió que el cambio climático es responsable del deshielo de los glaciares de Canadá?

28 ¿Aprende Ud. que según la UNICEF y la World Health Organization, sostuvieron que ya para el año 2000 se estimó que mil millones de

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personas no tienen acceso al agua segura?

Recomendaciones:

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Nombres y Apellidos DNI °Dirección Domiciliaria Teléfono

Grado AcadémicoMención

Apéndice 5

Firma

Lugar y Fecha:……………………………

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DISEÑO DE OPINIÓN DE EXPERTOS DEL INSTRUMENTO DE INVESTIGACIÓN

I. DATOS GENERALES

1.1. Apellidos y Nombres del Informante………………………………………...........................

1.2. Cargo e institución donde labora:………………………………………………………………..

Nombre del instrumento o motivo de evaluación: “DIDÁCTICA DOCENTE APLICADA AL FUNCIONAMIENTO DE LOS MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA Y SU RELACIÓN CON LOS APRENDIZAJES EN LA CONSERVACION DEL MEDIO AMBIENTE DE LOS ALUMNOS DE LA ESPECIALIDAD DE FUERZA MOTRIZ DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE EDUCACIÓN ENRIQUE GUZMÁN Y VALLE”

1.3. Autor del instrumento: Jim Andrew Palomares Anselmo Estudiante de la sección maestría, con mención en Docencia Universitaria.

INDICADORES CRITERIOS Deficiente1-20

Regular21-40

Buena41-60

Muy Buena61-80

Excelente 81-100

1. CLARIDAD Esta formulado con lenguaje apropiado

2. OBJETIVIDAD Está expresado en conductas observables.

3. ACTUALIDAD Adecuado al avance de la ciencia y la tecnología

4. ORGANIZACIÓN Existe una organización lógica entre (variables e indicadores)

5. SUFICIENCIA Comprende los aspectos en cantidad y calidad.

6. INTENCIONALIDAD

Adecuado para valorar aspectos sobre docencia universitaria y la capacitación pedagógica en relación al logro de la calidad académica.

7. CONSISTENCIAConsistencia entre la formulación del problema, objetivos y la hipótesis.

8. COHERENCIA Entre los índices indicadores y las dimensiones

9. METODOLOGÍA La estrategia responde al propósito de la Investigación

10. PERTINENCIA Adecuado para tratar el tema de investigación

II. OPINIÓN DE APLICABILIDAD:…………………………………………..............

………………………………………………………………………………………….

III. PROMEDIO DE VALORACIÓN: ……………………………………………………………………………………………..……………….

LUGAR Y FECHA:……………………………………………………………………………………….DNI Nº……………………………………….………………………………………….………………. Teléfono Nº………………………………………………………………………………………………

Firma del Experto Informante

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MAGISTER JUAN CARLOS GALLARDO

MENDOZA

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MAGISTER NÓSSER MARIANO JURADO

GUILLÉN

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MAGISTER EMILIA SORIA PÉREZ

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MAGISTER JESÚS ESPINOZA ATAHUAMAN

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MAGISTER ELMER AUGURIO NEGRÓN

ALVARADO

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