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TRANSPORTE VERTICAL

Instalaciones III – Cátedra Arq. Roque Famá ‐ 2016

Breve Historia

» 1853 Presenta Elisha Otis “Ascensor seguro”.

» 1857 Instala el primer ascensor con sistema de frenos en un edificio de almacenes de 5 pisos impulsado por un equipo de vapor alcanzando una velocidad de 12m/s


Planos Originales (Patente)


SISTEMAS

DE ELEVACION Y/O TRANSPORTE MECANIZADOS

PLANTA MOTRIZ

ELECTRICA OLEODINAMICA


CLASIFICACION• De acuerdo a su tipo

Plataforma de elevación verticalPlataforma o silla salva escaleras

Escaleras MecánicasRampas MecánicasPasillos Mecánicos

Monta Autos Eléctrico Hidráulico

Ascensores EléctricoHidráulico

Montacargas EléctricoHidráulico


ACCESIBILIDAD

SILLAS Y PLATAFORMAS SALVA ESCALERAS


ACCESIBILIDAD• PLATAFORMAS PARA SALVAR DESNIVELES


PREVISIONES ESPACIALES


ESCALERAS MECANICASComponentes y seguridad


RAMPAS MECANICASLas rampas como los pasillos mecánicos permiten la accesibilidad Un solo dispositivo resuelve la problemática de diseño


MONTA AUTOS


TRANSPORTE VERTICAL• CLASIFICACION SEGÚN SU USO1. Ascensor de Pasajeros2. Ascensores de Servicio3. Ascensores para Camillas 4. Ascensores de Carga5. Montacargas6. Monta Platos (objetos pequeños)• CLASIFICACION SEGÚN TIPO DE

ACCIONAMIENTO1. Eléctricos 2. Hidráulicos


ASCENSOR DE PASAJEROSELECTROMECANICO OLEO DINAMICO


ASCENSOR ELECTROMECANICO


COMPONENTES BASICOS

• PASADIZO Es el recinto vertical donde se emplazan todos los elementos fijos y

móviles que permiten el ascenso y descenso de la cabina


PASADIZOELEMENTOS FIJOS

• SOPORTES DE FIJACION Y NIVELACION DE GUIAS

• GUIAS DE COCHE Y DE CONTRAPESO

• AMORTIGUADORES O PARAGOLPES

• PUERTAS DE RELLANO

• FINALES DE CARRERA

ELEMENTOS MOVILES

• COCHE

• CONTRAPESO

• LIMITADOR DE VELOCIDAD

• CABLES DE SUSPENSION

• CABLES DE MANIOBRA


PASADIZO

Claro superior: Distancia entre el rellano más alto y el cielo de la caja o su punto más bajo.

Recorrido: Distancia entre las paradas o rellanos más bajo y más alto.

Claro inferior: Distancia entre el rellano más bajo y el piso de la caja.


SOPORTES DE GUIASCONSTRUIDOS EN ACERO SE FABRICAN DE ACUERDO A PROYECTO


GUIAS

ENCASTRE A CAJA Y ESPIGA


AMORTIGUADORES• DISPOSITIVO DE CARACTERISTICAS DEFORMABLES DESTINADO A AMORTIGUAR EL

FRENADO DEL COCHE Y/O EL CONTRAPESO

A RESORTE PARA VELOCIDAD NO MAYOR A 90 m/min

HIDRAULICOS PARA VELOCIDAD MAYOR A 90 m/min

EJEMPLO DE AMORTIGUADOR HIDRAULICO PARA HASTA 2,5 m/s


PUERTAS DE RELLANO

Accesibilidad Automáticas Manuales


PUERTAS DE RELLANO

Manuales Automáticas


FINALES DE CARRERA

• UBICADOS EN LAS GUIAS• SON INTERRUPTORES ELECTROMECANICOS• FUNCIONAN CUANDO EL COCHE SUPERALOS LIMITES DE SEGURIDAD ESTABLECIDOSABRIENDO EL CONTACTO Y GENERANDO LA DETENCION DEL MISMO


ELEMENTOS MOVILES

COCHEEL COCHE SE COMPONE DE LOS SIGUIENTES ELEMENTOS

• BASTIDOR• CABINA

– PISO– TECHO– LATERALES– PUERTA DE CABINA

• FRENO• MANIOBRA


BASTIDORES

Vista Corte Planta


BASTIDORES

CENTRAL BASTIDOR TIPO MOCHILA


CABINA

Despiece Cabina cerrada Cabina Panorámica


CABINASRequerimientos Internos

• Botonera • Indicador de posición• Indicador audible• Iluminación de cabina• Ventilación de cabina • Timbre de alarma• Intercomunicador para emergencias


CABINAS

Iluminación de cabina

Revestimientos

Paneles de maniobra

Indicador de posición

Ventilación de cabina

Panel de maniobras

Acceso a cabina superior


MANIOBRASCUADRO DE EQUIPOS DE COMANDOS RECOMENDADOS


CABINASRequerimientos externos• Pantalla de defensa o guarda pié• Tablero de maniobra de servicio• Operadores de puertas• Sensores de presencia• Cerraduras• Medios de escape de cabina• Limitador o regulador de velocidad • Paracaídas• Guiadores• Limitador de carga


• Pantalla de defensa o guarda piéDefensa ubicada debajo del umbral de la cabina

• Tablero de maniobra de servicioSe ubican sobre la cabina, permiten efectuar maniobras desde el exterior de la cabina para operaciones de mantenimiento

REQUERIMIENTOS EXTERNOS

GUARDA PIE


REQUERIMIENTOS EXTERNOS

OPERADORES DE PUERTAS

ABERTURA BILATERAL ABERTURA LATERAL


OPERADORES DE PUERTAS

ABERTURA BILATERAL ABERTURA LATERAL


SENSOR DE PRESENCIADISPOSITIVO DE SEGURIDADOBLIGATORIO EN PUERTAS AUTOMATICAS

SENSOR DE PUERTAS DE RAYOS MULTIPLES

SENSOR DE PUERTAS DE RAYOS TIPO SEÑAL


CERRADURAS

TELESCOPICA CON RUEDA

CERRADURA ALOJADA EN PASADIZO

ENCLAVAMIENTO ALOJADO EN PUERTA MANUAL

PATIN RETRACTIL

DISPOSITIVO DE SEGURIDAD PARA PUERTAS MENUALES


LIMITADOR DE VELOCIDADDISPOSITIVO DE SEGURIDAD

Acciona el paracaídas cuando se sobrepasa Vn, por corte de cables o sobre aceleración eléctrica.

Se instala en sala de máquinas, sin víncularse con la máquina motriz, un cable recorre el pasadizo vinculándolo con la polea ubicada en el foso.

Existen diversas variantes entre las que pueden mencionarse:

• Limitador oscilante• Limitador centrífugo


LIMITADOR DE VELOCIDAD1. Cable2. Polea “cabezal de regulador”3. Resalte de bloqueo4. Rueda cuadrada5. Gatillo oscilante6. Resorte7. Eje del gatillo8. Polea tensora

SISTEMA OSCILANTE


LIMITADOR DE VELOCIDAD

1. Cable del limitador2. Polea “cabezal del regulador”3. Contrapesos4. Resortes5. Topes fijos (resaltes del bastidor)6. Polea tensoraE. Dispositivo Eléctrico. Corta la energía eléctrica si el cable se rompe.

SISTEMA CENTRIFUGO


PARACAIDAS

Se instala en la bastidor del coche y/o contrapeso

Acciona cuando el cable del limitador de velocidadse tensa, accionando el dispositivo de frenos deteniendoel coche por la acción de la fricción entre el dispositivo ylas guías del coche y/o contrapeso

Estos dispositivos pueden ser

A. De acción instantáneaB. De acción progresiva


PARACAIDASSISTEMAS DE ACCION INSTANTANEA

CUÑA DENTADA

RODILLO BOLETEADO

RODILLOS EXCENTRICOS

Indicado para velocidades hasta 60 m/min


PARACAIDASSISTEMAS DE ACCION PROGRESIVAIndicado para velocidades desde 60 m/min

1. Cable del limitador2. Cable del paracaídas3. Barra redonda4. Husillo5. Bloque roscado6. Articulaciones 7. Zapatas


GUIADORESSon los elementos que vinculanEl coche con las guías

Su función es guiar el deslizamiento delCoche, impidiendo el desplazamiento transversal

Superando los 150m/min deben Instalarse los guiadores con ruedas


CONTRAPESO

Se compone de un bastidory un lastre estimado en elpeso del coche mas el 50%de su carga de transporte


LIMITADOR DE CARGA

• Mide micro deformaciones ocasionadas por el peso • Bloquea el sistema de funcionamiento si registra peso excesivo• Eventualmente puede emitir una señal sonora como aviso


MEDIO DE SUSPENSION

NUEVA GENERACION

Cables de suspensiónTradicionales


SALAS DE MAQUINAS

Superficie:Máquinas de corriente alterna (tensión constante) Sup. Pasadizo x 3 (máximo 8m²/máquina)

Máquinas de corriente continua (tensión variable) Sup. Pasadizo x 4 (máximo 12m²/ máquina)

Lado mínimo: 2.20 mAltura libre: 2.00 m

LOCAL DESTINADO A ALOJAR MAQUINA DE TRACCION, TABLEROS Y DEMAS ELEMENTOSASOCIADOS AL FUNCIONAMIENTO DEL ASCENSOR.


Muros y techos:Materiales incombustiblesTerminaciones lisas

Entrepiso y solado:Entrepiso capaz de soportar el peso de la maquinaria más su efecto dinámico.Aberturas para paso de cables con resguardo mínimo de 3 cm de altura.

SALAS DE MAQUINAS


MAQUINAS

Motor sincrónico Velocidades hasta 150 m/minInstalaciones III – Cátedra Arq. Roque Famá ‐ 2016

MONTACARGASMEDIOS DE ELEVACION EXCLUSIVO PARA OBJETOS Y COSAS

Diseñado para el transporte de cargas, no personas.Entre sus principales diferencias con el ascensor, Podemos observar los dispositivos de maniobra Ubicados siempre en el exterior.


MONTACARGASMontacargas de obra (instalación desmontable)


ASCENSORES DE OBRAAPTO PARA EL TRANSPORTE DEL PERSONAL DE OBRA


PLATAFORMAS DE ELEVACIÓN

VISTA

MODELO


MONTAPLATOS

DISEÑO PUERTA Y COMANDOSEQUIPO

Se emplea para el transporte de pequeñas cargas


CABINA TIPO 1


CABINA TIPO 2


CABINA TIPO 3


CABINAS PANORAMICAS


PASADIZOCONSIDERACIONES ESPACIALES

• Con la finalidad de predimensionar el pasadizo en la etapa de diseño, podemos adoptar como dimensiones mínimas A+70 u 80 cm para obtener C, y B+35 a 50 cm. Para obtener la dimensión D

• Luego se ajustan las dimensiones a los datos técnicos de los equipos

A

BC

D


PASADIZOPREVISIONES ESPACIALES


RELLANOSDe acuerdo a su diseño y forma de armar las baterías de ascensoresDebe preverse la dimensión mínima de rellano


BIBLIOGRAFIA Transporte vertical V. S. Díaz Espacio. Código de Edificación de la Ciudad Autónoma de Bs. As. Ley Nº 962 – Accesibilidad para todos. Instalaciones para estudiantes de arquitectura – Arq. C. Profeta.

Apuntes Cátedra R. Famá FADU‐UBA Normas IRAM 3681 Nuevo reglamento de edificación de la ciudad de Rosario

http//:rosario.gov.ar Folletos Técnicos. Otis http//:www.otis.com

Servas http//:www.servasascensores.com.ar Instalaciones de Edificios N. Quadri Alsina Ascensores C. F. Tedesco Alsina Apuntes U.N.L.P Apuntes – Clases Teóricas Cátedra Cereghetti


CALCULOS

109 ASC.549 M/MIN

61 ASC.1014 M/MIN

Método de predimensionado de elevadores para estudiantes cátedra Arq. Famá


POBLACION1. CANTIDAD DE PERSONAS DEL EDIFICIO


SELECCION DE VELOCIDAD2. TABLA DE VELOCIDADES RECOMENDADAS


POBLACION A TRASLADAR3. MEDIANTE UN ANALISIS DE TRAFICO SE ESTABLECE LA CANTIDAD DE

USUARIOS A TRASLADAR EN EL PERIODO CRITICO (5 minutos)


DETERMINAR TIPOS DE CABINAS

De acuerdo a la cantidad de personas a transportar podemos determinar la superficie necesaria.

Con estos datos podemos obtener el lado mínimo y así determinar el espacio


De acuerdo a la altura del edificio y la cantidad de ocupantes por piso, deter‐minamos los tipos de cabina por código de accesibilidad

Y con ello el tipo de cabina que corresponde


ASISTENCIAS PROBABLES4. El número de asistencias probables depende de la cantidad

de pisos totales del edificio y de la cantidad de pasajeros en cabina. La cantidad de pasajeros la establecemos de acuerdo a nuestra estrategia de diseño

N°Donde:

N° = número de asistencias probablesp = Pisos a asistirn = cantidad de pasajeros en cabina


TABLA DE ASISTENCIAS PROBABLES


CALCULOS DE TIEMPO5. CALCULO DEL TIEMPO DE VIAJE DE IDA Y VUELTA t1

6. TIEMPO EMPLEADO EN CADA RELLANO (ajustes y maniobras) t2

t2 = 2” X N°

t1 = 2h / V


CALCULOS DE TIEMPO7. TIEMPO DE DESCENSO Y ASCENSO AL COCHE t3

8. TIEMPO DE APERTURA Y CIERRE DE PUERTAS t4

t3 = 5” X N°

t4 = 5” X N°


CALCULOS DE TIEMPO7. TIEMPO TOTAL TT

8. TIEMPO DE ESPERA te

TT = t1 + t2 + t3 + t4

te = TT / n

Para evitar sensaciones de encierroEs conveniente que TT no supere los 2 minutos


NUMERO DE ASCENSORES9. El número de ascensores depende del TT y del te admitido

Por lo tanto


PASAJEROS10. NUMERO DE PASAJEROS POR ASCENSOR

Determinado el número de personas NP(5´) a trasladar en los 5 minutos críticos(300”), el tiempo total de viaje TT y la cantidad de ascensores n definimos el número de pasajeros por ascensor P*


CABINA TIPO 1


CABINA TIPO 2


CABINA TIPO 3


CABINAS PANORAMICAS


PASADIZOCONSIDERACIONES ESPACIALES

• Con la finalidad de predimensionar el pasadizo en la etapa de diseño, podemos adoptar como dimensiones mínimas A+70 u 80 cm para obtener C, y B+35 a 50 cm. Para obtener la dimensión D

• Luego se ajustan las dimensiones a los datos técnicos de los equipos

A

BC

D


PASADIZOPREVISIONES ESPACIALES


RELLANOSDe acuerdo a su diseño y forma de armar las baterías de ascensoresDebe preverse la dimensión mínima de rellano


BIBLIOGRAFIA Transporte vertical V. S. Díaz Espacio. Código de Edificación de la Ciudad Autónoma de Bs. As. Ley Nº 962 – Accesibilidad para todos. Instalaciones para estudiantes de arquitectura – Arq. C. Profeta.

Apuntes Cátedra R. Famá FADU‐UBA Normas IRAM 3681 Nuevo reglamento de edificación de la ciudad de Rosario

http//:rosario.gov.ar Folletos Técnicos. Otis http//:www.otis.com

Servas http//:www.servasascensores.com.ar Instalaciones de Edificios N. Quadri Alsina Ascensores C. F. Tedesco Alsina Apuntes U.N.L.P Apuntes – Clases Teóricas Cátedra Cereghetti


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