Tema II-1: Calidad ambiental urbana

Universitat Politècnica de València

Escola d'Arquitectura

Departament d'Urbanisme

Urbanística II 2009-2010 Profesor: Vicente Torres

El Medio Ambiente urbano

• ¿Medio Ambiente o Entorno ?• El clima urbano

• Confort urbano• Microclimas• La isla de calor

• La circulación del aire• La contaminación del aire• Otras contaminaciones

– Acústica– Lumínica

Eso del medio ambiente...

• “es cosa de los pajaritos”

• “los humanos son lo importante” (el negocio es lo importante...)

• Lo que les pasa a los pajaritos... es un aviso para los humanos

¿Medio ambiente o desarrollo?

• “Hay que sacrificar el medio para tener desarrollo...”

• ¿Hay oposición de conceptos ?

• El Medio, soporte del desarrollo

• Lo verde es lujo... reservado y de pago

Calidad de vida urbana• Depende de la calidad

ambiental de la ciudad

• ¿Ciudades para ser habitadas, o para lucirse?

• Efecto expulsión de la población

• Pérdida de atractivo urbano, de competitividad

El clima urbano

• Función de:– Latitud (insolación)– Relieve natural– Tamaño – Volúmenes, forma – Cubierta (vegetal o

construída)– Emisiones contami.– Ventilación

– Tráfico

El suelo y el relieve• Orientación

respecto al sol• Régimen de vientos• Proximidad a

masas de agua

El albedo • % Reflejo de la luz solar

• Diferentes coberturas

Temperaturas

• Shinjuku (Japón)– Imagen de la ciudad Imagen térmica

El confort urbano

•franja de temperatura entre 20-30°

•Bienestar térmico modificado por:

•humedad

•viento

El arbolado urbano

Regulador climático (sombra, evaporación)

Absorbe calor (fotosíntesis)

Depuración del aire

Barreras frente al vientoValencia, calle San Vicente

Valencia, calle de La Paz

La inclinación del sol

Verano: verticalidad Invierno: horizontalidad

La isla de calor

• Temperaturas en distintas áreas de la ciudad al final de la tarde (Ciudad del sur de USA)

La isla de calor (Valencia)

• Fuente: A.J. Pérez Cueva, U.V. Métode, 2001

13-02-1989: 8 grados de diferencia entre centro y periferia

Isla de calor de Valencia (Evolución diurna)

•Isoterma máxima centrada en casco antiguo y Grao•mayor inercia térmica del área urbanizada •enfriamiento nocturno periferia•conserva calor durante la noche

•4-09-1988•5 h madrugada

Isla de calor de Valencia (Evolución diurna)

•mayor calentamiento de la periferia (más sol, ventilación)•el centro urbano está más frío (inercia térmica)

•4-09-1988•8 h mañana

Isla de calor de Valencia (Evolución diurna)

•4-09-1988•11 h mañana

•mayor calentamiento de la masa urbana •Efecto de la brisa: mejor temperatura costera•isoterma más alta desplazada hacia el oeste (brisas)•refrigeración del centro por la penetración de la brisa por la franja no urbanizada

Isla de calor de Valencia (Evolución diurna)

•4-09-1988•14h tarde

•mayor calentamiento de la masa urbanizada•sigue el efecto de las brisas, aunque menor•isoterma central desplazada hacia el Oeste•“cumbre” de la isla desplazada hacia el N.O.

Isla de calor de Valencia (Evolución diurna)

•secuencia completa

Isla de calor de Valencia

•Desde 1988: extensión de la mancha urbanizada- construcción en la franja S.E. - bloqueo de las brisas que refrigeraban el centro- crecimiento del puerto

La calidad del aire

Depende de:• Ventilación

• Gases nocivos

• Partículas

• Ozono

La circulación del aire en Berlín

Corredores fluviales

Espacios libres

Campos y parques

Lagos y bosques: regulación térmica

Efectos de la construcción

• Alteración de flujos

•Bloquea la ventilación

• Simulación de proyectos

La contaminación del aire

Las emisiones contaminantes

• Proceden de:– fuentes fijas– fuentes móviles

• Varían con:– la estación– la hora del dia

• Dependen de la:– temperatura– humedad– lluvia– insolación– orientación

•1952: 12.000 muertos por la contaminación

•Se ha conseguido limpiar

El ejemplo de Londres

•Humo, contaminantes, muertos

Emisión de gases contaminantes

Envenenan el aire, alteran el clima

Cambios en las fuentes de contaminación:– Disminuyen las de la industria– Aumentan la del transporte

Emisiones de fuentes móviles: el automóvil

• Mejoras técnicas, pero mayor tráfico

• Contaminantes de la gasolina• sin plomo (veneno)...• pero con benceno

(cancerígeno)• Óxidos de Nitrógeno (Ozono)• Hidrocarburos

• Contaminantes del Gasoil• Partículas, ceniza

(cancerígeno)

La contaminación acústica

• fijas (maquinaria, actividades industriales, ocio...)– localizadas y fáciles de

controlar– legislación adecuada– impacto en disminución

• móviles (vehículos a motor)– en gran incremento– difíciles de controlar– dispersas

Fuentes de ruido:

El ruido del tráfico, dominante

• Mapa de la contaminación acústica, antes y ahora (Kwanju, Corea S.)

Estamos a la cabeza del mundo...

Medidas protectoras del ruido

•pantallas acústicas

•pavimentos absorbentes

•silenciadores

•ordenación de la edificación

•barreras vegetales

•Medidas insuficientes, por el aumento del tráfico y su penetración en la trama urbana

Otros Impactos del tráfico

•Congestión

•accidentalidad

•ocupación de espacio urbano

•expulsión de actividades de la calle

•segregación social

•dispersión urbana

CONTAMINACIÓN LUMÍNICA•Afecta al descanso nocturno

•A la fauna

•A la percepción del cielo

CONTAMINACIÓN LUMÍNICA

•Valencia, capital de la contaminación lumínica

•Consumimos un 25% más de energia de la media española