Tema 9. infraestructuras y redes de comunicación
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Destinos Turísticos Tema 9. Infraestructuras y redes de comunicación. 1. Introducción. El tren para coger velocidad necesita que el suelo sea recto lo que conlleva un gasto enorme. Por un lado la compartimentación orográfica. El transporte es la actividad terciaria más condicionada por el medio físico. 2. Disposición radial de las redes de transporte. El pueblo romano fue el primero en establecer vías de comunicación. La estructura actual de los medios de transporte se la debemos al centralismo borbónico. Las redes centralizadas van desde la capital del reino hacia los puntos principales de la periferia, como puertos importantes y fronteras. Hoy en día se ha tendido a descentralizar: A2 autovía de Aragón – Cataluña, A3 autovía de Valencia, A4 autovía de Andalucía, A5, autovía de Extremadura, A6 autovía de Castilla león - Galicia, A7 autovía del Mediterráneo, A8 autovía del Cantábrico. 3. Variedad de las redes y sistemas de transporte. Hasta mediados del S.XX todo el transporte se desarrollaba por ferrocarril y marítimo. A finales de los 60 el tiempo empieza a ser importante. Al incorporarse España en la Unión Europea, se tenía que integrar con el resto de la Unión; dado a esto se desarrollo mucho más las comunicaciones mediante transporte y las telecomunicaciones que obligaría a invertir mucho presupuesto en nuevas infraestructuras. El principal problema que vio en la modificación de infraestructura fue en la periferia, ya que al ser el último país en Europa y nuestra dificultad por fronteras naturales, los mares y pirineos, dará que España se vuelque en este proyecto. La línea más larga de tren es Algeciras-Moscú.
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Destinos Turísticos
Tema 9. Infraestructuras y redes de comunicación.
1. Introducción.
El tren para coger velocidad necesita que el suelo sea recto lo que conlleva un gasto enorme.
Por un lado la compartimentación orográfica.
El transporte es la actividad terciaria más condicionada por el medio físico.
2. Disposición radial de las redes de transporte.
El pueblo romano fue el primero en establecer vías de comunicación.
La estructura actual de los medios de transporte se la debemos al centralismo borbónico. Las redes centralizadas van desde la capital del reino hacia los puntos principales de la periferia, como puertos importantes y fronteras.
Hoy en día se ha tendido a descentralizar: A2 autovía de Aragón – Cataluña, A3 autovía de Valencia, A4 autovía de Andalucía, A5, autovía de Extremadura, A6 autovía de Castilla león - Galicia, A7 autovía del Mediterráneo, A8 autovía del Cantábrico.
3. Variedad de las redes y sistemas de transporte.
Hasta mediados del S.XX todo el transporte se desarrollaba por ferrocarril y marítimo. A finales de los 60 el tiempo empieza a ser importante.
Al incorporarse España en la Unión Europea, se tenía que integrar con el resto de la Unión; dado a esto se desarrollo mucho más las comunicaciones mediante transporte y las telecomunicaciones que obligaría a invertir mucho presupuesto en nuevas infraestructuras.
El principal problema que vio en la modificación de infraestructura fue en la periferia, ya que al ser el último país en Europa y nuestra dificultad por fronteras naturales, los mares y pirineos, dará que España se vuelque en este proyecto.
La línea más larga de tren es Algeciras-Moscú.
La red de carreteras española
A1 Burgos, A2 Barcelona, A3 Valencia, A4 Andalucía, A5 Extremadura, A6 La Coruña, A7 Autovía mediterráneo, A8 Autovía del Cantábrico, A ruta de la plata.
La red Ferroviaria.
La primera ruta de ferrocarril fue la de Mataró - Barcelona 28km.
La alta velocidad española (AVE) va en aumento.
FEVE (ferrocarril español de vía estrecha), se da sobre todo en el norte, en la cornisa cantábrica.
También hay RENFE.
Destinos Turísticos
Luego están los trenes turísticos, como el transcantábrico (que opera FEVE) y el Al-Ándalus (también por FEVE),
El tren de la Robla (León) es un tren de largo recorrido (se puede dormir en ellos). También hay de rutas cortas, el tren de la fresa (Aranjuez), el tren limón (Denia), el tren de Cervantes (Alcalá Henares)
Transporte Marítimo
En España hay 45 puertos comerciales.
Las empresas de transportes de pasajeros son:
Transmediterránea (ahora Acciona Transmediterránea)o Algeciras-Marruecos y Argelia
o Almería-Marruecos
o Barcelona-Ibiza
o Cádiz-Lanzarote.
Balearia: une Baleares con la península y entre islas. Iscomar: une Barcelona, Valencia y Denia con Baleares. Fred Olsen: une las Islas Canarias entre las islas sí Naviera Armas:
o las Islas Canarias entre sí.
o Huelva y Sevilla con las Islas Canarias
o La Península con África.
Los Barcos de crucero son de otras empresas, Royal Caribean, MSC, Pulmantur, Costa Cruceros, Iberocruceros.
Red de Aeropuertos
Los aeropuertos estatales los lleva AENA, salvo el de Barajas, todos están en la periferia.
Los aeropuertos más importantes por número operaciones son:
Madrid - Barajas. Barcelona - Prat. Palma Mallorca - San Juan. Tenerife. Gran Canaria. Valencia. Coruña. Bilbao. Ibiza. Málaga. Sevilla.
