Tema 9 (10 )El proceso de urbanización en España

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TEMA 9(10) . EL PROCESO DE URBANIZACIÓN DE ESPAÑA Y EL SISTEMA DE CIUDADES Principales etapas del proceso de urbanización en España El sistema interurbano: jerarquía, funciones y zonas de influencia. Principales áreas y ejes urbanos. 1

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TEMA 9(10) . EL PROCESO DE URBANIZACIÓN DE ESPAÑA Y EL SISTEMA DE CIUDADES

Principales etapas del proceso de urbanización en España

El sistema interurbano: jerarquía, funciones y zonas de influencia.

Principales áreas y ejes urbanos.

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10.0 INTRODUCCIÓN

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1.La urbanización preindustrial Factores de

emplazamiento:› Estratégicos y militares:

En cerros, altozanos, campamentos militares romanos. Ej: León, Lugo , Pamplona.

En vías de comunicación: ríos (Zaragoza, Toledo, Sevilla), puertos (Cádiz, Cartagena, Valencia..)

› Políticos y administrativos: Madrid

› Económicos: ferias anuales (Medina del Campo), Casa de Indias (Sevilla)

› Religiosos: Santiago de Compostela

10.1 El proceso de urbanización en España

Ciudad Rodrigo, Salamanca

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› Colonizaciones griegas y fenicias (S.IX y VIII a.C) La cultura indígena protourbana

(Tartessos, Numancia) Factores:

Comercio Explotación de minerales y

otros recursos- Emporion, Mainake (Gr.)-Gadir, Malaca, Abdera (Fen)

› La romanización Se fundan muchas ciudades:

Barcelona, Sevilla, Valencia, Tarragona, Pamplona, Mérida, Lugo, León, Cáceres, Segovia…

Red de calzadas: red-urbana Amuralladas, plano en damero,

calles rectas que se cortan (cardus y decumanus), plaza central (foro)

EDAD ANTIGUA

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España musulmana › (711 a.C) invasión casi toda la Península.› Crecen Zaragoza, Toledo, Málaga,

Granada, Córdoba,..› Amuralladas, trazado irregular,

calles estrechas y sinuosas

EDAD MEDIA

España cristiana Desde el S. X. Se impulsa el proceso urbanizador Funciones: Repobladora, militar y comercial

El camino de Santiago (Logroño, Burgos..)

Amuralladas, planos irregulares, radiocéntricos o lineales, calles estrechas

San Juan de la Peña, Huesca

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Crecimiento demográfico y urbano (XVI) Nuevos barrios, plazas mayores (Madrid y Salamanca),

nuevos edificios (Ayuntamientos, Palacios, Iglesias… Madrid: capital (Plaza Mayor, Puerta Alcalá, Museo Prado,

Jardín Botánico…) La dinastía borbónica impulsa el proceso urbanizador

(XVIII) Surgen nuevas ciudades (colonización de Sierra

Morena)

Plaza mayor de Madrid Palacio Real de Madrid

EDAD MODERNA

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2.La urbanización industrial (m XIX-1975)

Gran crecimiento tasa de urbanización :› Crecimiento ciudades (se derriban

murallas)› Barrios de viviendas

Para obreros (sin planificar, arrabales)

Para la burguesía enriquecida: ENSANCHES

Planificados (trazado ortogonal) Madrid (Castro), Barcelona (Cerdá)…

› Polígonos industriales y residenciales › Ciudades-dormitorio› Nuevos medios de transporte urbano,

amplias avenidas Éxodo rural Los desequilibrios por regiones se

acrecentaron. Turismo: urbaniza Mediterráneo

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3.La urbanización postindustrial (desde 1975)

Crisis del petróleo: cambios en los procesos urbanizadores (desde 1981):- Desciende el ritmo de crecimiento urbano- Cambian los factores de la urbanización :

Pérdida de importancia del sector industrial Aumento del sector servicios: principal sector

económico en las ciudades.- Freno de crecimiento de las mayores ciudades a

favor de las ciudades medias y pequeñas, e incluso de núcleos rurales cercanos a las áreas metropolitanas

(Debido al encarecimiento del suelo, la descentralización de actividades económicas, mejora de los transportes).

- Resultado: Urbanización Difusa.8

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1. Sistema urbano: formado por las ciudades y las relaciones que se establecen entre ellas

Las ciudades tienen unas características (tamaño y funciones) en base a las cuales se ejerce influencia sobre un área más o menos amplia (local, regional, nacional o mundial) y ocupan una posición jerárquica dentro del sistema urbano.

10.2 El sistema interurbano: jerarquía, funciones y zonas de influencia

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2.1 JERARQUÍA URBANA

RANGO-TAMAÑO(demográfico)

FUNCIONES

ÁREA DE INFLUENCIA

Se establece en función de:

2. JERARQUÍA URBANA

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2.2.CARACTERÍSTICAS GENERALES

A. Tamaño

1) Madrid ciudad más poblada.

2) Barcelona3) Valencia tercera

ciudad del sistema.4) Sevilla Zaragoza y

Málaga5) Otras 52 ciudades

con más de 100000 habitantes.

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En forma semianular en la periferia, entorno a un espacio interior poco urbanizado en cuyo centro se encuentra la mayor aglomeración del país.

B. Disposición

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Los tres elementos (tamaño, función y área de influencia) organizan el sistema urbano español en diferentes niveles jerárquicos:

METRÓPOLIS NACIONALESMadrid y Barcelona

METRÓPOLIS REGIONALES DE PRIMER ORDENValencia, Sevilla, Zaragoza, Málaga, Bilbao, Las Palmas de Gran Canaria

METRÓPOLIS REGIONALES DE SEGUNDO ORDENCiudades > 200000 hab. Granada, Oviedo, Santander, Salamanca

OTRAS CIUDADES MEDIAS Y PEQUEÑAS

2.3 Clasificación

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2.3.1METRÓPOLIS NACIONALESMadrid y Barcelona

a) Concentran sedes de grandes empresas (centros de toma de decisión empresarial).

b) Gran diversificación económica con prestaciones muy especializadas (servicios financieros, a empresas, y sectores punta)

c) Densa red de transportes y comunicaciones (conexión rápida con el resto del sistema urbano español y mundial).

d) Madrid: capital del Estado (centro de decisiones de carácter político).

e) Ejercen influencia en todo el territorio nacional

f) Mayor peso demográficog) Extensas áreas metropolitanas

Características

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a) Entre 300.000 y 1.000.000 de hab.b) Importantes flujos con las metrópolis

nacionales a través de una densa red de transportes.

c) Eje económico de sus Comunidades Autónomas, concentrando importantes industrias y servicios muy productivos(comercio y los servicios financieros).

d) Importantes centros administrativos: funciones sanitarias, educativas y culturales además de las instituciones autonómicas.

e) Pueden ser importantes centros turísticos (Valencia y Málaga)

2.3.2.METRÓPOLIS REGIONALES DE PRIMER ORDENValencia, Sevilla, Zaragoza, Málaga, Bilbao,

Las Palmas de Gran CanariaCaracterísticas

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a) Mantienen importantes flujos con las metrópolis nacionales y regionales.

b) Centros de servicios de sus provincias y áreas de influencia más próximas.

c) Destacan: Vigo, San Sebastián, Gijón, Oviedo, Granada o Alicante.

2.3.4 OTRAS CIUDADES MEDIAS Y PEQUEÑAS

a) Cumplen distintas funciones terciarias, sobre todo comerciales de carácter provincial.

b) Han crecido debido a su evolución como centros industriales o administrativos (capitales de provincia)

2.3.3 METRÓPOLIS REGIONALES DE SEGUNDO ORDENCiudades > 200.000 hab. Granada, Oviedo, Santander, Salamanca

Características

Características

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a) Ciudades Primarias: especializadas en actividades del sector primario (Agro-ciudades andaluzas, manchegas, murcianas o ciudades mineras asturianas). Jaén, Lugo, Medina del Campo…

b) Ciudades Secundarias. Especializadas en la industria (País Vasco, Cataluña, Asturias) y a la construcción (ciudades de gran dinamismo económico y demográfico o afectadas por el turismo (litoral). Vigo, Ferrol, Avilés, Bilbao….

c) Ciudades terciarias. Especializadas en los servicios (comercial, administrativo, turístico, cultural, religioso) Toledo, Granada, Santiago, Zaragoza…

3. FUNCIONES DE LAS CIUDADES

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Por las funciones que desempeñan para el exterior, se considera a las ciudades como lugares centrales que abastecen de bienes y servicios a un área más o menos extensa, denominada área de influencia. Esta será mayor cuanto más diversa y especializadas sean las funciones.

4. ÁREAS DE INFLUENCIA

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10.3 GRANDES EJES DE DESARROLLO URBANO

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1. Madrid: Situado en centro peninsular: conexión con varios ejesPeso en sistema económico españolProblemas: congestión2. Septentrional discontinuo (atlántico gallego, Asturias y País Vasco)Concentra zonas más productivas pesqueras gallegas, mineras asturianas, industriales vascas3. Valle de Ebro (de Bilbao a Tarragona):Conviven zonas de gran potencial con otras de grandes vacíos demográficos

4. Eje del Mediterráneo:Gran potencial de desarrolloPlenamente consolidada su estructura urbanaEstructura económica diversificada5. Red andaluza:Importancia turística y urbanística del litoralEje transversal en torno a A92: objetivo desarrollo ciudades del interior, conexión con Levante

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