tema 1 conceptos basicos 2ª parte

12
Manual del Conductor Dirección General de Tráfico 25 1 tema tema 1 CONCEPTOS BÁSICOS CONCEPTOS REFERIDOS A LA VÍA Desde el punto de vista que aquí interesa, es decir la circulación, vía es: Toda carretera o camino, público o privado, de uso común o abierto al uso público. El camino privado que es utilizado por una colectividad indeterminada de usuarios. PARTES DE LA VÍA Las partes de la vía que interesan al conductor son las siguientes: Plataforma Es la zona de la carretera dedicada al uso de vehículos, formada por la calzada y los arcenes. Firme Es el conjunto de capas ejecutadas con materiales seleccionados y, generalmente tratados, que constituye la superestructura de la plataforma. Resiste las cargas del tráfico y permite que la circulación tenga lugar con seguridad y comodidad. La vía es el escenario donde el tráfico se desarrolla y donde han de ser puestas en práctica las normas de circulación y los mandatos que las señales dan.

Transcript of tema 1 conceptos basicos 2ª parte

Page 1: tema 1 conceptos basicos 2ª parte

Manual del Conductor Dirección General de Tráfico

25

1tema

tema

1CONCEPTOS BÁSICOS

CONCEPTOS REFERIDOS A LA VÍA

Desde el punto de vista que aquí interesa, es decir la circulación, vía es: Toda carretera o camino, público o privado, de uso común o abierto al uso público.El camino privado que es utilizado por una colectividad indeterminada de usuarios.

PARTES DE LA VÍALas partes de la vía que interesan al conductor sonlas siguientes:

PlataformaEs la zona de la carretera dedicada al uso devehículos, formada por la calzada y los arcenes.

FirmeEs el conjunto de capas ejecutadas con materialesseleccionados y, generalmente tratados, queconstituye la superestructura de la plataforma.

�Resiste las cargas del tráfico y permite que lacirculación tenga lugar con seguridad ycomodidad.

La vía es el escenariodonde el tráfico sedesarrolla y dondehan de ser puestasen práctica lasnormas decirculación y losmandatos que lasseñales dan.

Page 2: tema 1 conceptos basicos 2ª parte

Manual del Conductor Dirección General de Tráfico

26

CalzadaEs la parte de la carretera destinada a lacirculación de vehículos.

Se compone de un cierto número de carriles. Las vías pueden tener una o varias calzadas y cadacalzada puede tener uno o dos sentidos decirculación y uno o más carriles.

La calzada puede estar dividida longitudinalmentepor un eje central en dos partes o lados, derechoe izquierdo, según el sentido de la marcha.

CarrilEs la banda longitudinal en que puede estar dividida la calzada, delimitada o no pormarcas viales longitudinales, siempre que tenga una anchura suficiente parapermitir la circulación de una fila de automóviles que no sean motocicletas.

Carril de aceleración y carril de entradaEs un carril auxiliar cuyo objeto es facilitar la entrada de los vehículosprocedentes de otra calzada. �El carril de aceleración tiene por objeto alcanzar la velocidad

adecuada al final del carril para incorporarse a la circulación dela calzada principal.

Carril de deceleración y carril desalida

Es un carril auxiliar cuyo objeto es facilitarla salida de los vehículos de una calzadade circulación rápida. �Si existe un carril de deceleración, los

conductores deberán penetrar en él, lomás pronto posible para abandonaruna autopista, una autovía o cualquierotra vía.

Carril para vehículos de alta ocupaciónEs aquel especialmente reservado o habilitado para la circulaciónde los vehículos con alta ocupación.

CONC

EPTO

S BÁ

SICO

S Mediana

Arcén Arcén

Carril Carril

Plataforma

Calzada

Calzada

Page 3: tema 1 conceptos basicos 2ª parte

Manual del Conductor Dirección General de Tráfico

27

Zona peatonalParte de la vía, elevada o delimitada de otra forma, reservada a lacirculación de peatones.Se incluyen en esta denominación la acera, el paseo y el andén.

AceraZona longitudinal de la carretera, elevada ono, destinada al tránsito de peatones.

RefugioZona peatonal situada en la calzada yprotegida del tránsito rodado.

ArcénEs la franja longitudinal afirmada, contigua a la calzada, no destinada aluso de vehículos automóviles más que en circunstancias excepcionales.

BermaEs la franja longitudinal, afirmada ono, comprendida entre el bordeexterior del arcén y la cuneta otalud. Cuando la berma está afirmadaforma parte de la plataforma.

MedianaFranja longitudinal situada entre dos plataformasseparadas, no destinada a la circulación.

IntersecciónNudo de la red viaria en el que todos los cruces detrayectorias posibles de los vehículos que lo utilizanse realizan a nivel.

1tema

Page 4: tema 1 conceptos basicos 2ª parte

Manual del Conductor Dirección General de Tráfico

28

IsletaEs la zona elevada o delimitada de una calzada,generalmente en una intersección o confluencia de vías,proyectada y dispuesta de forma que canalice la circulación.

Glorieta

Se entiende por glorieta un tipo especial deintersección, caracterizado porque los tramos que enél confluyen se comunican a través de un anillo en elque se establece una circulación rotatoria alrededorde una isleta central.

�No son glorietas propiamente dichas las denominadasglorietas partidas en las que dos tramos, generalmenteopuestos, se conectan directamente a través de laisleta central, por lo que el tráfico pasa de uno a otroy no lo rodea.

Paso a nivelCruce a la misma alturaentre una vía y una línea deferrocarril con plataformaindependiente.

ApartaderoEs el ensanchamiento de la calzada destinado a ladetención de vehículos sin interceptar la circulación por lacalzada.

CONC

EPTO

S BÁ

SICO

S

Page 5: tema 1 conceptos basicos 2ª parte

Manual del Conductor Dirección General de Tráfico

29

EstacionamientoEs el lugar utilizado para estacionar vehículos.

ParadaEs el lugar donde se detienen regularmente los vehículos de servicio público para tomar o dejar viajeros.

Se considera vía ciclista una vía específicamente acondicionada para eltráfico de ciclos, con la señalización horizontal y vertical correspondiente,y cuyo ancho permite el paso seguro de estos vehículos.

Carril-biciVía ciclista que discurre adosadaa la calzada, en un solo sentido oen doble sentido.

Carril-bici protegidoCarril-bici provisto de elementoslaterales que lo separanfísicamente del resto de lacalzada, así como de la acera.

Acera-biciVía ciclista señalizada sobre laacera.

Pista-biciVía ciclista segregada del tráficomotorizado, con trazadoindependiente de las carreteras.

Senda ciclableVía para peatones y ciclos,segregada del tráficomotorizado y que discurre porespacios abiertos, parques,jardines o bosques.

1tema

Page 6: tema 1 conceptos basicos 2ª parte

Manual del Conductor Dirección General de Tráfico

CONC

EPTO

S BÁ

SICO

S

30

Otros conceptos

RectaEs el tramo de vía que nocambia de dirección.

CurvaEs el tramo de la vía en que éstacambia de dirección.

Curva de visibilidad reducidaEs el tramo de vía que, debido a su configuración, nopermite ver el ancho total de la calzada ni los vehículosque circulan en sentido contrario, ni ser vistos por los quecirculan detrás en una longitud o distancia suficientecomo para poder realizar las maniobras con seguridad.

Por esta razón, la circulación por dicho tramo estásometida a normas específicas que:

obligan a moderar la velocidad. prohíben invadir la parte izquierda de la calzada, cambiarde dirección a la izquierda, parar, estacionar y adelantar.

Normalmente dichos tramos están señalizados, aunque nosiempre, con la correspondiente señal vertical de advertenciade peligro, con una marca longitudinal continua y con la señalvertical de “adelantamiento prohibido”.

RasanteEs la inclinación sobre la horizontal de un tramo de vía.

Cambio de rasanteEs el lugar en que se encuentran dos tramos de vía dedistinta inclinación.

Page 7: tema 1 conceptos basicos 2ª parte

Manual del Conductor Dirección General de Tráfico

31

Cambio de rasante de visibilidad reducida

Si cambio de rasante es la zona o lugar donde se entrelazan oencuentran dos tramos de distinta inclinación, cuando dicho cambioimpide la visibilidad de los vehículos que en uno u otro sentidocirculan por la rasante contraria a distancia suficiente como pararealizar las maniobras con seguridad se denomina cambio derasante de reducida visibilidad.

Por esta razón, al igual que en las curvas de reducida visibilidad, lacirculación está sometida a normas específicas que obligan amoderar la velocidad y prohíben invadir la parte izquierda de la calzada,cambiar de dirección a la izquierda, parar, estacionar y adelantar.

ResaltoEs el cambio brusco del perfillongitudinal con la concavidadhacia arriba.

BadénEs el cambio brusco del perfillongitudinal con la concavidadhacia abajo.

Áreas de servicioSon las zonas colindantes con las carreterasdiseñadas expresamente para albergar instalaciones yservicios destinados a la cobertura de lasnecesidades de la circulación, pudiendo incluirestaciones de suministro de carburantes, hoteles,talleres de reparación, restaurantes y otros serviciosanálogos destinados a facilitar la seguridad ycomodidad de los usuarios de la carretera.

Zona de descansoEs un elemento funcional de lacarretera permanentemente destinadoal descanso o estacionamiento de losusuarios de la vía.

1tema

Page 8: tema 1 conceptos basicos 2ª parte

Manual del Conductor Dirección General de Tráfico

32

CLASES DE VÍAS

Las vías pueden estar:

En poblado. (Vías urbanas y travesías).

Fuera de poblado. (Vías interurbanas).

VÍAS URBANAS

Es toda vía pública situada dentro de poblado, exceptolas travesías.

Las vías urbanas son las que están situadas dentro delcasco urbano de un poblado, entendiéndose por tal elespacio que comprende edificios y en cuyas vías deentrada y salida están colocadas, respectivamente, lasseñales:

de entrada a poblado (S-500) y de salida de poblado (S-510).

También es vía urbana cualquiera delas que componen la red interior decomunicaciones de una población.

Travesía Travesía es a efectos de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículosa Motor y Seguridad Vial, el tramo de carretera que discurre porpoblado. No tendrán consideración de travesías aquellos tramosque dispongan de una alternativa viaria o variante a la cual tieneacceso.�Las travesías, aún cuando están dentro del casco urbano, no

tienen la consideración de vías urbanas, ni tampoco las queformen parte de una red arterial.

Se denomina red arterial de una población o grupo de poblacionesal conjunto de tramos de carreteras actuales o futuras queestablezcan de forma integrada la continuidad y conexión de losdistintos itinerarios de interés general del Estado o presten eldebido acceso a los núcleos de población afectados.

CONC

EPTO

S BÁ

SICO

S

S-500

S-510

Page 9: tema 1 conceptos basicos 2ª parte

Manual del Conductor Dirección General de Tráfico

33

VÍAS INTERURBANAS

La vía interurbana es la vía situada fuera de poblado.Se denominan carreteras a los efectos de la Ley sobre tráfico,circulación de vehículos a motor y seguridad vial, toda vía públicapavimentada situada fuera de poblado, salvo los tramos en travesía.

En atención a sus características, se pueden distinguir lassiguientes vías:

AutopistaEs la carretera que está especialmente proyectada, construida yseñalizada como tal para la exclusiva circulación de automóviles yque, además, reúne las siguientes características:

No tienen acceso a ella las propiedades colindantes. La autopista está cerradamediante una valla metálica o procedimiento similar. �Únicamente se puede entrar o salir de ella por los lugares habilitados al efecto

como son los carriles de aceleración o deceleración o los denominados puestos decontrol o de peaje.

No cruza a nivel ninguna otra senda, vía, línea deferrocarril o tranvía ni es cruzada a nivel por ningunaotra senda, vía de comunicación o servidumbre de paso.

Tiene distintas calzadas para cada sentido decirculación, separadas entre sí, salvo en puntossingulares o con carácter temporal por una franja deterreno no destinada a la circulación, denominadamediana, o por otros medios, en casos excepcionales.

Las autopistas pueden ser: De peaje. Para circular por autopistas de peaje esnecesario pagar la correspondiente tarifa.

Libres. En las libres o de no peaje, no es necesariosatisfacer tarifa alguna para su utilización.

Las autopistas pueden discurrir por poblado cuandosean una ronda o circunvalación.

Carretera de circunvalaciónEs la que rodea total o parcialmente una población,enlazando las carreteras que afluyen a ella.

1tema

Page 10: tema 1 conceptos basicos 2ª parte

Manual del Conductor Dirección General de Tráfico

34

AutovíaEs la carretera especialmente proyectada, construida yseñalizada como tal que tiene las siguientes características:

Tienen acceso limitado a ella las propiedades colindantes.No cruza a nivel ninguna otra senda, vía, línea deferrocarril o tranvía, ni es cruzada a nivel por senda, víade comunicación o servidumbre de paso alguna.

Consta de distintas calzadas para cada sentido decirculación, separadas entre sí, salvo en puntos singulareso con carácter temporal, por una franja de terreno nodestinada a la circulación, o por otros medios.

Puede discurrir por poblado cuando sea una ronda ocircunvalación.

Vía para automóvilesEs toda vía reservada exclusivamente a la circulación deautomóviles, con una sola calzada y con limitación total deaccesos a las propiedades colindantes y señalizada como tal.�La vía para automóviles comienza a partir de la señal

S-3 y termina cuando encontremos la señal S-4.Carretera convencionalEs toda carretera que no reúne lascaracterísticas propias de las autopistas,autovías y vías para automóviles.Calzada o vía de servicioCamino sensiblemente paralelo a unacarretera respecto de la cual tienecarácter secundario, conectado a éstasolamente en algunos puntos y, que sirvea las propiedades o edificios contiguos.Camino agrícolaVía de servicio destinada fundamen-talmente para acceso a fincas rústicas, ycuyo tráfico predominante es de tractoresy maquinaría agrícola.Camino de servicioEs el construido como elemento auxiliar ocomplementario de las actividades específicasde sus titulares.

CONC

EPTO

S BÁ

SICO

S

S-4

S-3

Page 11: tema 1 conceptos basicos 2ª parte

Manual del Conductor Dirección General de Tráfico

35

IDENTIFICACIÓN DE LAS VÍASLas señales destinadas a identificar las vías, sea por sunúmero, compuesto por cifras, letras o una combinación deambas, sea por su nombre, estarán constituidas por estenúmero o este nombre encuadrados en un rectángulo o enun escudo.

Tienen la nomenclatura y el significado siguientes:

Identifica un itinerario de la redeuropea.

Identifica una autopista o autovía.

Identifica una autopista de peaje.

Identifica una carretera de la redgeneral del Estado que no seaautopista o autovía.

Identifica una carretera del primernivel, que no sea autopista oautovía, de la red autonómica de lacomunidad a la que correspondenlas siglas de identificación.

Identifica una carretera del segundonivel, que no sea autopista oautovía, de la red autonómica de lacomunidad a la que correspondenlas siglas de identificación.

Identifica una carretera del tercernivel, que no sea autopista oautovía, de la red autonómica de lacomunidad a la que correspondenlas siglas de identificación.

1tema

Itinerario europeo.Letra E y número de la carretera en color blanco sobre fondoverde.

Señal y número Nombre y descripción Significado

Autopista y autovía.Letra A y número de la autopista o autovía en color blanco sobrefondo azul. Si son de ámbito autonómico, además de la letra A y acontinuación del número correspondiente o bien encima de laseñal con un panel complementario, pueden incluirse las siglasde identificación de la Comunidad Autónoma.Ninguna carretera que no tenga características de autopista oautovía podrá ser identificada con la letra A.Cuando la autopista o autovía es una ronda o circunvalación laletra A podrá sustituirse por las letras indicativas de la ciudad.

Autopista de peaje.Letras AP y número de la autopista de peaje en color blancosobre fondo azul.

Carretera de la red general del Estado.Letra N y número de la carretera en color blanco sobre fondorojo.

Carretera Autonómica de primer nivel.Letra y número de la carretera en color negro sobre fondonaranja.

Carretera Autonómica de segundo nivel.Letra y número de la carretera en color blanco sobre fondomarrón.

Carretera Autonómica de tercer nivel.Letra y número de la carretera en color negro sobre fondoamarillo.

S-400

S-410

S-410a

S-420

S-430

S-440

S-450

Page 12: tema 1 conceptos basicos 2ª parte

Manual del Conductor Dirección General de Tráfico

CONC

EPTO

S BÁ

SICO

S

36

A QUIÉNES Y EN QUÉ LUGARES AFECTAN LOS PRECEPTOS CONTENIDOS EN LA LEGISLACIÓN SOBRE TRÁFICO, CIRCULACIÓNDE VEHÍCULOS DE MOTOR Y SEGURIDAD VIAL

A QUIÉNES Y EN QUÉ LUGARES AFECTAN LOS PRECEPTOS CONTENIDOS EN LA LEGISLACIÓN SOBRE TRÁFICO, CIRCULACIÓNDE VEHÍCULOS DE MOTOR Y SEGURIDAD VIAL

¿A quiénes afectan?

A los titulares de las vías públicas o privadas.A los usuarios de las mismas ya lo sean en concepto de titulares, propietarios,conductores u ocupantes de vehículos o peatones, tanto si circulanindividualmente como en grupo.

A todas aquellas personas físicas o jurídicas que, sin estar comprendidas en losapartados anteriores, resulten afectadas por dichos preceptos.

¿En qué lugares concretos afectan?

En las autopistas, autovías y carreteras convencionales. En las áreas y zonas de descanso y de servicio, sitas y afectas a dichas vías.

En las calzadas de servicio.En las zonas de parada o estacionamiento de cualquier clase de vehículos.

En las travesías, plazas, calles o vías urbanas.En los caminos de dominio público.

En las pistas y terrenos públicos aptos para la circulación.En los caminos de servicio construidos como elementos auxiliares complementarios delas actividades de sus titulares y a los construidos con finalidades análogas, siempreque estén abiertos al uso público.

En todas las vías y terrenos de uso común, ya sean públicas o privadas.En las vías y terrenos privados que sean utilizados por una colectividad indeterminada de usuarios,pero sólo en defecto de otras normas. �Los titulares de estas vías o terrenos privados no abiertos al uso público, situados en

urbanizaciones, hoteles, clubes y otros lugares de recreo, podrán regular, dentro de susrespectivas vías o recintos, la circulación exclusiva de los propios titulares o sus clientescuando constituyan una colectividad indeterminada de personas, siempre que lo hagan demanera que no desvirtúen las normas del Reglamento General de Circulación ni induzcan aconfusión con ellas.

�No son aplicables a los caminos, terrenos, garajes, cocheras u otros locales de similarnaturaleza, construidos dentro de fincas privadas, sustraídos al uso público y destinados aluso exclusivo de los propietarios y sus dependientes.