Talleres - 364

www.tecnipublicaciones.com

Mecánica > 3

Equipamiento > 16

Innovación “4 en 1”: rápido, seguro y multicompatible. El nuevo adaptador Multi-Clip, desarrollado por Bosch para las Escobillas Limpiaparabrisas Bosch-Aerotwin, ya es desarrollado por Bosch para las Escobillas Limpiaparabrisas Bosch-Aerotwin, ya es desarrollado por Bosch para las Escobillas Limpiaparabrisas Bosch-Aerotwin, ya es un éxito en el mercado. Viene premontado, y es compatible con las cuatro fijaciones un éxito en el mercado. Viene premontado, y es compatible con las cuatro fijaciones un éxito en el mercado. Viene premontado, y es compatible con las cuatro fijaciones principales de los brazos limpiaparabrisas más importantes para turismos. El Multi-principales de los brazos limpiaparabrisas más importantes para turismos. El Multi-principales de los brazos limpiaparabrisas más importantes para turismos. El Multi-Clip, pionero en el sector, ofrece la máxima comodidad a sus clientes y a su negocio. Clip, pionero en el sector, ofrece la máxima comodidad a sus clientes y a su negocio. Clip, pionero en el sector, ofrece la máxima comodidad a sus clientes y a su negocio. Es muy fácil de montar. Es muy fácil de montar. Es muy fácil de montar. Equipos, piezas y servicios: sólo es posible con Bosch.Equipos, piezas y servicios: sólo es posible con Bosch.

Pieza clave de nuestra experiencia: Multi-Clip Aerotwin de Bosch

www.bosch-automotive.eswww.bosch-automotive.eswww.bosch-automotive.es

Nuevo servicio de Tele Diagnosis para talleresRobert Bosch

El Departamento Automotive Aftermarket de Bosch España acaba de lanzar un nuevo ser-vicio de Tele Diagnosis para su red de talleres,

que permite a los técnicos y especialistas de Bosch conectarse a los sistemas de diagnosis KTS y FSA del taller para ayudar a los mecánicos en la diagnosis y reparación de cualquier vehículo. El nuevo servicio de asistencia remota, que se ofrecerá inicialmente a la red Bosch Car Service (BCS), se inscribe dentro de las actividades de Automotive Aftermarket, relacionadas con la asistencia online, como complemento de la ‘Hotline’ que constituye uno de los pilares del paquete de servicios que Bosch presta a su red de talleres.“El funcionamiento es muy sencillo, aunque para su correcto funcionamiento se requiere una conexión a internet de alta velocidad”, informa la compañía. El técnico de Bosch que recibe la petición de Tele Diag-nosis de cualquier taller abonado al servicio, se conecta desde su PC al taller a través de internet y accede a los datos que proporciona el equipo de diagnosis que esté conectado en ese momento al automóvil. Así, el técnico evalúa los datos de la diagnosis y comunica el taller el tipo de avería y su posible solución.

Objetivos superadosEl Grupo Bosch superó sus objetivos de crecimiento en 2011, con unas ventas de 51.400 millones de euros, lo que supone un aumento del 8,8% frente al ejercicio 2010. El resultado antes de impuestos se situó en aproximadamente un 5% de las ventas en 2011, por lo que no se alcanzó el objetivo fi jado que se había establecido entre el 7% y el 8%. Aún así, Bosch está satisfecha con el resultado. “De no ser por una serie de factores especiales, hubiéramos logrado los objetivos establecidos”, explica Franz Fehrenbach, presidente de la Alta Gerencia de Bosch, quien, como factores excepcionales, menciona el aumento de los costes de las materias primas y las inversiones en proyectos de desarrollo para las áreas de futuro como la electromovilidad, en la que la empresa invierte anualmente unos 400 millones de euros. Hasta el año 2013, entrarán en fase de producción en serie 21 proyectos de propulsiones híbridas y eléctricas para trece fabricantes de automóviles.Por su parte, el número de colaboradores aumentó en más de 20.000 nuevos empleados, llegando a 303.000 a fecha 1 de enero de 2012. Con respecto a las ventas del Grupo Bosch en 2011, éstas se incrementaron en todas las regiones económicas mundiales: en Europa, Bosch creció un 9,5%, logrando unas ventas de más de 30.000 millones de euros, debido especialmente al buen desarrollo registrado en Alemania donde, con un aumento superior al 10%, se alcanzaron los 12.000 millones de euros. En la región Asia/Pacífi co, las ventas aumentaron en casi un 9% hasta llegar a los 12.000 millones, mientas que en América del Norte y Sudamérica se incrementaron en un 7%, obteniendo más de 9.000 millones.Al mismo tiempo, Bosch fortaleció su presencia inter-nacional durante el último ejercicio: en China la em-presa amplió la producción de sistemas de regulación de frenos en el emplazamiento de Suzhou, mientras

que en Vietnam Bosch construyó un centro de pro-ducción de cadenas para mecanismos de transmisión automática de automóviles. En este sentido, Bosch seguirá ampliando sus actividades en las regiones de mayor crecimiento, especialmente en Asia/Pacífi co, región en la que invertirá casi el 30% de su presu-puesto para activos fi jos materiales. La mayor parte irá destinada a China y a India, especialmente para reforzar el área de Técnica de Automoción, aunque también va a ampliarse su presencia en el Centro y Este de Europa con un nuevo centro de producción para sistemas limpiaparabrisas en Serbia.

Año XXXIINº 364Marzo2012

Electricidad / Electrónica > 8

Neumáticos > 12

Índice de anunciantes

Director General Editorial: Francisco MorenoDirectora: Beatriz Serrano([email protected])Redacción: Mariola Núñez y Juan Alberto de Sosa

DOCUMENTACIÓN:([email protected])Diseño, Maquetación y Fotografía:Departamentos propiosDirector General Comercial: Ramón Segón Ejecutivos de Cuentas:Miguel Mora([email protected] Orea([email protected])Begoña Cantalejo([email protected])Eusebio Albert ([email protected])Eduardo Eíto (Barcelona)([email protected])

Coordinadora de Publicidad: Cristina Mora

SUSCRIPCIONES

Teléfono de atención al cliente: 902 999 829Horario: 08:00 h. a 14:00 h.

Nacional Extranjero

Nuestros Talleres ejemplar 19 � 28 �

10 Rev + Redes Talleres Multimarca + Anual 120 � 163 �

Pack: Boletín Electrónico +Revista Semestral 103 � 113 �

Pack: Boletín Electrónico +Revista Anual 157 � 195 �

OFICINAS:Avenida Manoteras, 44. 28050 MadridEnric Granados, 7. 08007 BarcelonaTeléfono: 91 297 20 00 Fax:91 297 21 55

EDITA: GRUPO TECNIPUBLICACIONES, S.L.

IMPRESIÓN: VA Impresores

Depósito Legal: M-20077-1981

ISSN NT: 0212-8330 / ISSN ChyP: 1138-0667

Copyright: Grupo Tecnipublicaciones, S.L.

Se prohíbe cualquier adaptación o reproducción total o parcial de los artículos publicados en este numero. Grupo Tecnipublicaciones pertenece a CEDRO (Centro Español de Derechos Reprográficos) si necesita fotocopiar, escanear o hacer copias digitales de algún fragmento de esta obra debe dirigirse a www.cedro.org. Las opiniones y conceptos vertidos en los artículos firmados lo son exclusivamente de sus autores, sin que la revista los comparta necesariamente.

TalleresEmpresa/marca Página Internet

Auxol 5 www.auxol.comBMW España 23 www.bmw.esEuroTaller 17 www.eurotaller.comGates 29 www.gates.com/europeGrovisa 3 www.grovisa.comImpormovil 11 www.impormovil.euNGK Spark Plug Europe Interior de portada www.ngk.esRenault Motrio 27 www.motrio.frRobert Bosch España Portada www.robert-bosch-espana.esTecnomovil 9 www.tecnomovil.comTop Recambios 15 www.toprecambios.com

Chapa y PinturaEmpresa/marca Página Internet

Astra (Grupo Ballero) 46 www.astraballero.comBoss Auto 42 www.bossauto.comDuPont Refinish 40 www.dupontrefinish.esFestool 44 www.festool.esJC Renau 41Lechler Coatings 38 www.lechler.euSika 36 www.sika.esStandox Portada www.standox.es

Sección especializada

para profesionalesde la carroceríapara profesionalesde la carrocería

www.talleres.com

www.grupotecnipublicaciones.com

Tirada y Difusión controlados por

Marzo 2012 • TALLERES 3

3 / mecánica mecánica mecánica

HONEYWELL TRANSPORTATION SYSTEMS

Organización para el negocio posventa mundial

Honeywell Transportation Systems, fabricante de turbocompresores y mate-

riales de fricción para automoción, ha creado una nueva organización interdisciplinar especializada que se hará cargo de sus negocios de posventa. La nueva empresa estará encabezada por el vicepresidente y director general Olivier Rabiller, que estará bajo el mando de Alex Ismail, presidente y consejero dele-gado de Honeywell Transportation Systems.Olivier Rabiller se incorporó a Ho-neywell en 2002, tras pasar varios años en Renault. Ha trabajado para Honeywell Transportation Systems desempeñando diversos cargos ejecutivos, el más reciente de ellos el de vicepresidente de suministros y, anteriormente, como vicepresidente de ventas para turismos y director de marketing de Turbo Technologies Europe.

Con respecto al mercado de la posventa, Honeywell prevé que siga creciendo. Actualmente, este seg-mento representa más de la cuarta parte de las ventas de Honeywell Transportation Systems, que en enero hizo público un aumento de las cifras de ventas de todas sus actividades en 2011, que ascen-

dieron a 3.800 millones de dólares, comparados con los cerca de 3.200 millones en 2010. “Viendo este crecimiento mundial de nuestro negocio de posventa, resulta esencial que creemos una empresa centrada en la atención al cliente, que disponga de los recursos y la estructura adecuados para tener

éxito en esta industria competitiva”, explicó Rabiller. “La nueva empresa de posventa de Honeywell nos permitirá dar servicio a nuestros distribuidores de turbocompresores y componentes de frenos con una estructura comercial especializada, completa, interdisciplinar y mul-tiempresarial”.

SKF

Nuevo catálogo para el iPhone

El área de recambios para automoción de SKF ha lan-zado un nuevo catálogo de

búsqueda de piezas para el iPhone que permite un acceso inmediato a la más reciente información de producto y datos técnicos. El catá-logo se encuentra disponible para su descarga desde Apple iTunes app store y está alimentado por TecDoc, con el objetivo de asegurar los más altos niveles de accesibilidad y de precisión en la información, destaca la compañía.“Esta nueva aplicación permite una búsqueda fácil y rápida de piezas de recambio, así como de datos técnicos a partir de la referencia del artículo, del número de pieza del equipo original o de la referencia de un competidor”, subrayan desde SKF. El nuevo catálogo contiene más de 3.000 fotografías de producto que ayu-dan a verificar los componentes correctos, además de unos 500 diagramas de motor para los kits de correas de distribución, que resultan de gran ayuda a la hora de identificar la posición de los distintos componentes en sistema de distribución.Unas actualizaciones regulares aseguran que el catálogo de SKF ofrece a los clientes del mercado de recambios la información técnica más reciente, “lo que resulta hoy en día esencial al incorporarse cada vez con mayor rapidez nuevos coches al mercado de recambios”.

TALLERES • Marzo 20124

4 / mecánica 4 / mecánica

4

MANN-FILTER

Nuevos productos en FIMA 2012

La p r e s e n c i a d e Mann+Hummel Ibérica en la 37ª edición del Salón

Internacional de Maquinaria Agrícola (FIMA), celebrada el pasado mes de febrero en Za-ragoza, ha sido calificada por sus responsables como “un gran éxito”, ya que su stand, diseñado como un espacio abierto, fue punto de referencia para todos los talleres, cooperativistas, distribuidores y agricultores que durante los cinco días visitaron el certamen.En el espacio expositivo de Mann-Filter hubo dos zonas diferenciadas de productos. En el ‘eye-catcher’ se expuso la gama de primer equipo para el mercado agrícola, destacando, entre otros productos, ProVent, la serie de ventilación del cárter ProVent de Mann+Hummel, que incluye cinco tamaños y abarca un rango de potencia de motores de 10 a 1.250 kW. ProVent redu-ce las emisiones oleosas de los vehículos, evita la formación de

depósitos en la admisión de aire del motor, protege el sistema de inyección y minimiza el consumo de aceite de los motores diésel.Por su parte, Entaron es una nueva generación de filtros de aire de Mann+Hummel para maquinaria de construcción, ma-quinaria agrícola y compresores, cuya gama de productos abarca regímenes de flujo nominal de 2 a 60 metros cúbicos por minu-to. Según la compañía, la serie implica un alto rendimiento con respecto a los parámetros más importantes de los filtros de aire, como espacio de instalación, eficiencia de separación, vida útil, flexibilidad, facilidad de mantenimiento y economía.Asimismo, Mann+Hummel am-plía la serie PreLine para la pre-filtración del diésel, que incluye ahora seis tamaños y abarca un rango de potencia de motores de 10kW a 450kW. También mostró la firma la nueva serie de filtros de aire IQORON, recientemente desarrollada, que se caracteriza

por su alto rendimiento en un espacio de instalación pequeño. Existen tres versiones diferentes IQORON, IQORON-V e IQORON-S, todas ellas equipadas con el elemento Compac-Pleat recien-temente desarrollado y, por su diseño oval, son especialmente

apropiados para espacios de instalación muy reducidos.Finalmente, Europiclón son nuevos elementos filtrantes del Europi-clon, cuyo elemento principal con sellado radial y estabilización de pliegues especial permite obtener una eficiencia superior al 99,95%,

con una elevada capacidad de retención de polvo. La tecno-logía de producción patentada Mann+Hummel facilita una es-tabilidad específica, dado que la junta y las tapas del elemento se fabrican en una sola operación, con elastómeros especiales.

UFI FILTERS

Viaja en Mercedes-Benz SLK 55 AMG

La innovación es la consigna para el equipo de técnicos de Ufi Filters, que ha desarrolla-

do el módulo completo del filtro de aire integrado en el sistema de admisión para el nuevo súper-deportivo de Mercedes-

Benz: el SLK 55 AMG. Mercedes-Benz ha elegido el proyecto de filtración aire motor Ufi Filters para suministrar como equipo original al súper-deportivo; “de hecho, el sistema de admisión de aire desarrollado con Ufi es lo primero que encontramos al levantar el capó del descapotable de la firma alemana”, explican sus responsables.

El módulo de filtración (referencia original Mercedes-Benz A152 090 00 01) concebido en los laboratorios de Ufi Filters, en colaboración con el equipo Mercedes-Benz, ha

sabido prever la

tendencia en auge en el sector del

automóvil de la reducción del tamaño de los motores (‘downsizing’), cumpliendo así con

la necesidad de espacio y peso reducidos, garantizando al mismo tiempo la máxima capacidad de filtración y contención del ruido del propulsor.El filtro de aire es un elemento fundamental en tanto que permite retener las partículas impuras contenidas en el aire aspirado por

el motor, que podrían provocar un deterioro precoz de las

partes mecánicas del mismo. “La

calidad original del filtro de aire garan-tizado por Ufi Filters a s e g u r a a d e m á s las máxi-mas pres-tac iones del motor

5.5 V8 del nuevo SLK 55

AMG, manteniendo la capacidad de ahorro de

carburante y emisiones conta-minantes del vehículo”, asegura la empresa. La media filtrante del filtro panel de aire Ufi está compuesta de fibras de celulosa y una capacidad certificada según norma ISO5011, así como una eficiencia de filtración que permite su sustitución cada 60.000 km.

SOGEFI

Muelles helicoidales de material compuesto

El grupo Soge-fi ha lanzado muelles helicoi-

dales fabricados con material compuesto y diseñados para su aplicación en la sus-pensión de automó-viles y de vehículos comerciales ligeros. Los muelles helicoi-dales fabricados con compuesto (FRP Coil Springs) son una innovación altamente ecoló-gica, aseguran sus creadores, ya que, al pesar hasta un 70% menos, el consumo de combustible es claramente inferior comparado al de los muelles helicoidales de acero tradicionales. Además, en la producción de muelles helicoi-dales de material compuesto (FRP Coil Springs) se utiliza entre tres y cinco veces menos energía, lo que se traduce en una reducción significativa de los residuos y del uso de consumibles.Actualmente, el acero es la principal materia prima de las industrias de producción a gran escala de muelles helicoidales, pero este material ha alcanzado sus límites físicos, a pesar de que durante los últimos 20 años se ha reducido ligeramente su peso. Según explican desde Sogefi, el acero conlleva un proceso de

fabricación que exige una gran mano de obra, así como un alto consumo de energía para el trata-miento térmico y el de superficie, el granallado, etc. Estos motivos inspiraron al grupo a invertir en el desarrollo de esta nueva tecnología que mejorase el producto y sus características.El motivo principal detrás de la innovación de Sogefi es aplicar las ventajas del material compuesto, hecho con fibra de vidrio y resina epoxi (FRP), a los muelles helicoi-dales para automóviles. Al mismo tiempo, esta innovación supuso el desarrollo de un nuevo proceso ecológico, cuyo principal objetivo era reducir el consumo de energía. Cabe destacar que se han patenta-do tanto el diseño como el proceso de fabricación de los muelles he-licoidales de material compuesto (FRP Coil Springs).


5 / mecánica

5

ZF

Cajas de cambios de nueve marchas

ZF equipa a las marcas de automóviles de todo el mundo con una amplia

gama de diferentes tipos de cajas de cambios, desde el cambio ma-nual al automático por escalones hasta la caja de cambios de doble embrague. En la planta de Sarre-bruck se han fabricado más de 1,5 millones de unidades de la actual caja automática de ocho marchas

(8HP), emplea-da en diferen-tes modelos de distintas marcas inter-nacionales.El último de-sarrollo de ZF, una caja de cambios de nueve mar-chas para uso en automóviles con motores en posición de-

lantero-transversal, será lanzado a partir de 2013 en el mercado americano en primer lugar. Se-gún la compañía, este novedoso producto ayudará a reducir el consumo de combustible en un 16% en comparación con la caja de cambios automática de seis marchas.Las cajas de cambios de ZF tienen una estructura modular que per-

mite la preparación de versiones híbridas. En la versión híbrida completa de la caja de cambios de ocho marchas el motor eléctrico, el embrague, el amortiguador de torsión y la hidráulica están unidos para ahorrar espacio y ganar en eficiencia. En los Audi y BMW, esta caja de cambios híbrida de serie ayuda ahorrar hasta un 25% en combustible en comparación con una caja de cambios automática convencional.En este sentido, ZF suministra para BMW una nueva caja de cambios manual, que ofrece una eficiencia muy elevada y un alto confort de cambio con recorridos cortos y precisos, gracias a su sincronización de carbono y a su lubricación de in-yección, subrayan sus responsables. ZF también cuenta en su oferta con dos cajas de cambios de embrague doble para los modelos Porsche 911, Cayman y Boxster además del Panamera.

GATES

Tecnología de correas Stretch Fit

El Opel Ampera y su versión estadounidense, el Chevrolet Volt, han recibido reciente-

mente el premio al Coche del Año 2012 por sus innovadoras tecno-logías y su excelente eficiencia. Este vehículo eléctrico de cuatro plazas emite 27 gramos por kiló-metro, con un consumo de solo 1,2 litros de combustible cada 100 kilómetros, uno de los más bajos del mercado.En este sentido, una de las inno-vaciones que ha contribuido a sus reducidos niveles de emisiones es la correa Stretch Fit de Gates, tec-nología que acaba con la necesidad de usar tensores en los sistemas de transmisión por correas de accesorios. Gates comercializa en estos momentos 41 referencias de correas Stretch Fit para el mercado de recambio de automoción.Además de las correas, Gates ha desarrollado cuatro herramientas reutilizables compatibles con las 41 correas de la gama. Para insta-

lar correctamente las correas elásticas en las diferentes apli-caciones, es necesario utilizar herramientas especializadas, subrayan desde la empresa.“La reducción del volumen de componentes metálicos es el gran objetivo de los fabricantes de automóviles en su constante esfuerzo por producir vehícu-los cada vez más eficientes”, informan desde Gates, cuyos responsables aseguran que “unos motores más compactos y más ligeros son sinónimo de un me-nor consumo de combustible y una disminución de las emisiones”.“Este nuevo éxito de Gates junto con fabricantes de primer nivel, fortalece aún más nuestra estrecha colaboración con Equipo Origen”, afirma Salvador Grima, director comercial de Gates en España y Portugal. “Juntos, desarrollamos tecnologías que contribuyen a mejorar la eficiencia y a impulsar la movilidad sostenible”.

6 / gestión

Formación, información y consultoría técnica del taller por cortesía de:

6 / gestión


El Grupo Serca Automoción cumple su 25º Aniversario y quiere hacer partícipe al sector de la posventa de este importante evento para el Grupo. Para comunicarlo, tanto a nivel interno como externo, sus responsables han creado

un logo conmemorativo. “Al logo vigente se le ha agregado el año de creación y actual, el número 25 y la palabra aniversario”, informa Serca, que ha incorporado

a esta nueva imagen una banda que simula una carretera, “para explicar todo el recorrido que hemos realizado con un elemento relacionado al sector de automoción”.Creado como Grupo en marzo de 1987, creciendo rápidamente por todo el territorio nacional, Serca está implantada también en Francia y Portugal, aunque continúa su expansión a otros mercados dentro y fuera de Europa. En la actualidad, son 72 empresas con más de 160 puntos de venta, cuyo crecimiento es constante.“Algo más de 150.000 metros cuadrados de almacén, cerca de 1.240 empleados, 200 millones de euros de facturación y alrededor de 80.000 referencias en stock nos avalan como uno de los principales grupos de distribución”, explica Carmelo J. Pinto Bello, director general del Grupo Serca Automoción.Bajo el lema “Toda una organización al servicio del Taller”, se incluyen, continúa Pinto, normas idénticas para todos y estrategias comunes; la confianza de los mejores fabricantes de componentes de piezas idénticas o de calidad equivalente al primer equipo; una extensa gama de productos con Marca propia Serca, se-leccionados con las normas más exigentes de calidad; promociones constantes con nuestros proveedores, bien sea en su marca o en marca Serca; y cobertura total a nivel nacional. El Grupo también dispone de un Programa Informático para el Taller, propio del grupo, que incorpora todo lo necesario para la gestión del taller, incluidas compras y contabilidad, además de formación específica a través de cursos presenciales, tanto técnicos como de gestión. Cabe destacar también la red abanderada de Talleres SPG, que cuenta con 185 talleres en 37 provincias, y que continua cre-ciendo y trabajando para ofrecer a sus talleres asociados las mejores garantías y servicios, como formación, promociones y publicidad, imagen exclusiva, acuerdos comerciales, programa de gestión para el taller y consultoría técnica.

Grupo Serca Automoción celebra su 25º Aniversario

Marzo 2012 • TALLERES

7 / gestión

7


electricidad / electrónica

Una página web es la tarjeta de visita de un taller

Ya sabemos que tener una página web hoy en día es imprescindible para un taller,

pero contar solo con presencia en Internet ya no es sufi ciente, hay demasiada competencia. Quien quiera tener éxito en la red debe tener en cuenta cuestiones como la actualización constante del conte-nido o la estructura de la web.El empresario debe decidir, qué contenido quiere publicar dónde y de qué manera. Una web con una estructura clara ayuda a las visitas a encontrar la información que buscan de manera sencilla, y un método para conseguirlo es dibujar la estructura en un folio, siendo importante evitar que haya demasiados niveles de navegación. También hay que elegir nombres claros para las distintas páginas. Lo ideal es que con un solo clic el visitante pueda volver a la página de inicio. Los datos de contacto, como el número de teléfono y la dirección del taller deben ser encontrados sin problemas. Un consejo de 1&1 Mi Web es pedir la opinión de familiares y amigos sobre la web antes de publicarla, ya que podrá ayudar a tener una idea de la impresión que ésta causa a los demás.

El valor añadido cuentaMuchas veces el contenido de una página web es lo que aporta el valor añadido. Por el simple hecho de encontrar toda la información que buscan, las visitas suelen volver a la página. Los textos deben ser fáciles de leer, para ello se debe escoger un color y un tamaño de letra adecuado. Además, hay que actualizar la web regularmente, sobre todo poner al día los produc-tos y servicios para que las visitas estén al corriente de cualquier cambio. De este modo, la empresa ganará una imagen de modernidad y competitividad.

1&1 Mi Web, por ejemplo, permite un mantenimiento web sencillo, ya que facilita diseños para más de 100 sectores, entre ellos talleres. El número de páginas, el almace-namiento y tráfi co son ilimitados, de modo que el administrador no tendrá que estar pendiente de detalles técnicos. Todos los con-tenidos pueden ser modifi cados con el editor online, sin necesidad de tener conocimientos de pro-gramación, y con un clic se puede modifi car el diseño, las imágenes y los textos. Integrar el logotipo, vídeos, imágenes propias y redes sociales como Facebook y Twitter también es muy fácil con 1&1 Mi Web.

Condiciones legalesA la hora de crear una página web también hay que tener en cuenta los aspectos legales, ya que las imágenes y los textos de terceros sólo pueden utilizarse respetando los derechos de propiedad intelec-tual. Utilizar textos e imágenes de otras personas puede ser punible por parte de las autoridades. Pero 1&1 Mi Web incluye una galería con más de 12.500 imágenes exentas de licencia que los usuarios pueden utilizar de forma gratuita para el diseño de su web, de for-ma que se evita el uso de fotos ilegales o gratuitas. Además, 1&1 Mi Web ofrece otras herramientas gratuitas, como Google Maps, que ayudan al cliente a llegar al negocio más rápidamente.Otra cuestión muy importante es elegir un buen nombre de dominio. Con la ayuda de un comprobador de dominios se puede verifi car si el dominio deseado todavía está disponible en Internet. También hay que tener en cuenta que los dominios deben cumplir condicio-nes legales respecto a derechos de marcas y nombres. Un buen nombre de internet debe ser fácil de

recordar y debe estar relacionado con el negocio, además de cumplir con la legalidad vigente.

Listo para Google y másPara encontrar una página web la gente utiliza buscadores, que funcionan con un robot que exa-mina y analiza el contenido de las páginas web, transmitiendo después esa información a los buscadores. Cuando el buscador recibe una petición, estructura esos datos y los utiliza. Para conseguir un posicionamiento en las primeras páginas de los buscadores como Google, es necesario optimizar la página. Lo más importante son los textos, por lo que es aconsejable incluir palabras clave como “taller”, “arreglar coche” o “reparaciones rá-pidas/baratas”. La cantidad de esas palabras es tan importante como su distribución, por eso es preferible usar palabras informativas para los títulos y para los nombres de las páginas y subpáginas. Si el título de la página principal es sólo “Bienvenido a nuestra página”, se pierde una gran oportunidad para posicionar una palabra clave.Normalmente, las palabras clave no son visibles para las visitas. Lo ideal es que representen entre un 6% y un 10% del contenido total. Para elegir las palabras clave adecuadas lo mejor es ponerse en el lugar del cliente. Lo importante es pensar no sólo en los expertos, sino en el público en general.Por otro lado, para que una página web tenga éxito, es necesario llevar a cabo una evaluación constante. Estos análisis muestran los puntos fuertes y débiles de una página web: muestran cuáles son las páginas más visitadas, de dónde provienen las visitas y cuánto tiem-po permanecen en las diferentes páginas. 1&1 Mi Web también cuenta con los programas de es-tadística necesarios para realizar este tipo de análisis y obtener así una información valiosa de forma sencilla. Los gráfi cos facilitarán toda la información necesaria para optimizar la web, según los datos recogidos. A través de los resultados, el administrador podrá modifi car la página y adecuarla al gusto de las visitas.En resumen, hay dos posibilidades de crear una página web profesional y exitosa. La primera consiste en contratar una agencia para que diseñe una página. Esto es caro y muchas veces problemático, ya que puedo haber malentendidos entre la agencia y el cliente. La segunda opción es buscar una oferta com-pleta, con la que poder crear una página web propia y optimizarla continuamente.


9 / electricidad / electrónica

TomTom ha anunciado un acuerdo con NDrive me-diante el cual se convierte

en proveedor de mapas y con-

tenidos para las aplicaciones basadas en localización de esta compañía. Mediante este acuer-do global a tres años, TomTom

equipará a más usuarios de dispositivos móviles con mapas y puntos de interés, así como otros contenidos mejorados.“En TomTom estamos entusias-mados por este nuevo acuerdo con NDrive, que presenta un gran potencial para asegurar que nuestros contenidos de localización llegan a tantos usuarios como sea posible”, explica Nuno Campos, vicepre-sidente de Ventas y Marketing de TomTom Licensing. “Estamos convencidos de que los conte-nidos mejorados y mapas de TomTom enriquecerán no sólo

las experiencias de navegación de los usuarios de NDrive, sino también todos los recursos de información compartida basa-dos en localización”.“NDrive desarrolla aplicaciones para plataformas Android, Apple iOS, HP webOS, Samsung bada, Symbian y Windows Mobile, alcanzando millones de usuarios de smatphones globalmente”, asegura Luis Baptista-Coelho, NDrive’s Chief Executive Officer. “Creemos que la experiencia de localización de nuestros usua-rios se va a enriquecer con la precisión y frescura de los datos

que proporciona TomTom”.Por otro lado, TomTom ha al-canzado un acuerdo con HTC para ofrecer mapas, puntos de interés y direcciones giro a giro para una línea de smartphones HTC en India. Este acuerdo supone la primera implementa-ción orientada al cliente de los datos de mapas de TomTom en el creciente mercado indio. ABI Research, en su estudio de 2011 publicado en el tercer trimestre, prevé que más de 5,2 millones de smartphones llegarán a India en 2012, y se espera que esta cifra se triplique para 2015.

TomTom

Acuerdo con NDrive para desarrollar aplicaciones de localización

PioneerNuevo subwoofer que refuerza los graves en el automóvil

Pioneer, especialis-ta en soluciones de audio, ha

lanzado un nuevo subwoofer para el au-tomóvil que potencia los graves evitan-do la distorsión. La forma cilíndrica de la carcasa del nuevo modelo, con referencia TS-WX304T, permite expulsar las ondas estacionarias del so-nido para evitar la degradación de los graves. Incluye además un sistema de correas que mantiene el subwoofer fijo en su lugar y facilita su retirada si se requiere más espacio en el coche.La caja cilíndrica del subwoofer alberga un bafle construido con una bobina de aluminio y un cono IMPP muy ligero, asegurando el

dominio de la potencia en niveles muy elevados de hasta 1.300 va-tios. Gracias a su reducida masa móvil, al aumento del área de vibración y a un imán más grande, Pioneer ha conseguido que este altavoz ofrezca graves más nítidos y potentes. El TS-WX304T viene en un estuche negro que lo protege, y cuenta también, entre otras características, con sus terminales bañados en oro.

Denso

Colabora en I+D con Intel

Denso Corporation ha firmado un memorando de entendimiento con

Intel Corporation para colaborar en el desarrollo de sistemas de información y comunicación a bordo de próxima generación para vehículos. El objetivo de este proyecto conjunto es desarrollar una plataforma para sistemas de

información y comuni-cac ión a bordo que ofrecerá al conductor información sobre su ve-hículo, así como una c o n e x i ó n t r a n s p a -rente a la información

y contenidos de dispositivos móviles, como los teléfonos in-teligentes y las tabletas.Además de las funciones principa-les de navegación de los sistemas convencionales, los sistemas de información y comunicación a bordo de próxima generación permitirán al conductor y otros ocupantes acceder fácilmente a

la información de sus vehículos y una gama de dispositivos persona-les cuando sea necesario, visualizar esta información en sus sistemas, y actualizar sus aplicaciones de sistema a través de las comuni-caciones en red.Denso ha desarrollado servicios y tecnologías para teléfonos inteligentes, como NaviBridge y Aspeggio, que conectan a la in-formación y contenidos de estos teléfonos y los visualiza de forma segura en el vehículo para reducir la distracción del conductor. Denso explica que continuará trabajando con varias empresas informáticas y fabricantes de semiconductores, incluida Intel, fabricantes de elec-trodomésticos y otras empresas, para desarrollar tecnologías y plataformas para sistemas de in-formación y comunicación a bordo de próxima generación.



Exide Technologies

Alcanza los 2,5 millones de baterías producidas en Europa para vehículos microhíbridos

Exide Technologies, espe-cialista mundial en solu-ciones de almacenamiento

de energía eléctrica, alcanzó, a finales de 2011, la cifra de 2.500.000 de baterías produ-cidas en Europa para vehículos microhíbridos. Estas baterías se utilizan en vehículos con sistemas de Arranque y Parada (Start&Stop) ideados para re-ducir el consumo de carburante y las emisiones de CO2. Exide inició en 2009 la producción de estas baterías, que actualmente se fabrican en dos de sus plantas ubicadas en Italia y España.Exide Technologies comenzó

a comercializar, en 2004, una batería para vehículos microhí-bridos basada en la tecnología de fibra de vidrio absorbente (AGM) para el Citroen C3, y, en 2009, introdujo en el mercado la tecnología con separador de fibra de vidrio absorbente (ECM), utilizada por fabricantes de automóviles europeos para la alimentación de sus sistemas Start&Stop.Desde la empresa han comu-nicado que, actualmente, diez fabricantes de automóviles europeos confían en las baterías Exide AGM y ECM para equipar sus vehículos microhíbridos

y, desde 2010, la compañía ha doblado su producción de baterías de Arranque-Parada. Exide Technologies invertirá 80 millones de dólares (unos 70 millones de euros) adicionales para aumentar la capacidad de producción de baterías para micro híbridos en Europa, donde ya ha puesto en marcha el proceso de ampliación de la producción de dos a cuatro plantas. En Estados Unidos, la compañía comenzó a producir baterías AGM en 2010.Estas baterías de tecnología avanzada (AGM & ECM) se ca-racterizan por permitir la com-binación de ciclo profundo con alta aceptación de carga, son aptas para el sistema Star&Stop, e incorporan capacidad de recu-peración de energía junto a otras características relacionadas con la propulsión que reducen la emisión de CO2 y el consumo de carburante. De hecho, las emisiones de CO2 de los nuevos automóviles de pasajeros se han limitado a 130 g/km para 2015 y a 95 g/km para 2020. El sector debe cumplir el 60% de estas normas en 2012.

Exide Tecnologies ha lanzado la primera aplicación de búsqueda de baterías para el iPhone, que puede ser descargado de manera gratuita en el App Store, ofre-ciendo a los clientes un catálogo de aplicaciones que les permite encontrar la batería de repuesto correcta para su vehículo. Los usuarios pueden seleccionar baterías tanto de la marca Exide, como de las principales marcas europeas de la compañía, todas ellas en función del país selec-cionado: Centra, Deta, Fulmen, Sonnak y Tudor. Este buscador está disponible en doce idiomas europeos y se actualizará cada trimestre con nuevos datos y características.Mediante esta aplicación, el mismo usuario puede elegir la batería adecuada para su vehículo a través de la introducción de los siguientes datos: matrícula o permiso de circulación, marca y mo-delo, o cualquier número de serie de una batería cono-cida. Cada búsqueda da como resultado la información necesaria que le permitirá seleccionar la batería correc-ta en función del uso habitual del vehículo. Además, se incluyen las especificaciones de la batería, imágenes de las mismas o posibilidades de montaje.

Primera aplicación de búsqueda de baterías para iPhone

Speed Sound

Radio monitor DVD y soporte multimedia para IPAD

Speed Sound ha dado a conocer dos novedades de productos que ya tiene

disponibles para los usuarios in-teresados: por un lado, presenta la radio monitor DVD 7’’ color (Ref. HQIND25EXT), compatible con DVD, VCD, MP3, CD y MPEG4. Entre sus características técnicas destacan el panel frontal extraí-ble, radio AM/FM, 30 memorias,

sintonizador turner PLL, memoria de ángulo última posición, sistema PAL/NTCS, mecanismo antishock, sistema bluetooth, entrada de memoria USB, lector de tarjeta SD-MMC, entrada auxiliar para IPOD, preset EQ, así como salida RCA y para cámara trasera, y mando a distancia.La segunda novedad de Speed Sound es el soporte multimedia

especial para IPAD y IPAD2, con alojamiento para el IPAD, soporte de sujeción inteligente para el montaje en el reposacabezas del vehículo, cargador de mechero, transmisor por infra-rojos (IR) y por FM. Con medidas 280x220x35 mm y en color negro, el soporte incluye alojamiento IPAD, soporte de montaje, cargador de mechero y manual de instrucciones.

Tel/ 93 864 86 21 Fax/ 93 864 85 59 Mail/[email protected] www.speedsound.eu

Tel/ 93 864 86 21 Fax/ 93 864 85 59 Mail/[email protected] www.speedsound.eu

Nueva gama de altavoces Clarion

Clarion, especialista en equipamiento electrónico multimedia, ha presenta-

do su nueva gama de altavoces, la serie SRE, hasta ahora dispo-nible en dos o tres vías, y que se enriquece con modelos de cuatro y cinco vías, el SRE6952R y el SRE6942R. La gama de al-tavoces SRE existe en diferentes dimensiones (diagonales 10cm, 17 cm, 20 cm o elípticas) para adaptarse a las características del habitáculo de cada vehículo. Disponibles tanto en dos o tres

vías como en cuatro o cinco vías (novedades 2012), retransmiten con precisión y fidelidad todo tipo de música. Por su parte, el SRE6952R, equipado de un woofer, de un cono mediano de 60 mm, de un tweeter de 25 mm y de dos tweeters de cúpula de 10 y 8 mm, entusiasma a los amantes de los bajos ofreciendo un sonido perfecto en los medios y los agudos. El SRE6942R cuenta con un woofer, un cono mediano, un tweeter de 25 mm y un tweeter de cúpula de 10 mm.


neumáticos

Representantes de las firmas ganadoras, Goodyear, Michelin y Pirelli, recogen sus galardones

NMR entrega los XIII Premios al Neumático del Año

Los ya clásicos y valorados Premios al Neumático del Año tienen dueño desde el

pasado día 22 de marzo, fecha en la que la revista Neumáticos y Mecánica Rápida (NMR), editada por el Grupo Tecnipublicaciones, entregó las merecidas estatuillas a los ganadores de este año. La XIII edición de los Premios Neumáticos del Año, tuvo lugar el pasado día 22 de marzo en el Hotel Foxá M30 Suites & Resort en Madrid, durante una jornada a la que asistieron importantes representantes de las tres firmas ganadoras, Goodyear, Michelin y

Pirelli, y que se convirtió en un escaparate en el que se pudieron ver de cerca cada uno de los neumáticos premiados, elegi-dos gracias a las votaciones de talleres, distribuidores y prensa especializada.Innovadoras tecnologías, fuertes inversiones en I+D y mayores aho-rros en consumo, unidas a otras características, como seguridad y preocupación medioambiental, han concentrado los esfuerzos de las grandes firmas, que, a pesar de los tiempos que corren, no han escatimado inversiones para crear o mejorar sus neumáticos,

con el objeto de adaptarlos a las principales necesidades de los clientes. La XIII edición de los Premios ha reconocido a tres de esas firmas, Goodyear, Michelin y Pirelli, que se han alzado con los galardones en sus diferentes categorías.Goodyear ha sido premiado por partida doble al haber sido elegido en las categorías de Turismo y 4x4/SUV, gracias a los modelos Eagle F1 Asymmetric 2 y EfficientGrip SUV, respec-tivamente. El Eagle F1 Asymmetric 2 es fruto de dos años de investigación y

con él la compañía ha querido contribuir a mejorar la seguridad vial en la carretera, gracias a un neumático que cuenta con la tecnología Active Branking, que reduce la distancia de frenado hasta en tres metros.En la categoría 4x4/SUV, el Effi-cientGrip SUV de Goodyear ha sido el más valorado, gracias a importantes cualidades como un menor consumo de combustible, menores emisiones de CO2 y una conducción más silenciosa.En el apartado de Vehículo In-dustrial Michelin se impuso a sus competidores con el modelo Michelin X Multiway 3D, un neumático polivalente concebido como un reto con el que aportar soluciones a un sector, el del transporte por carretera, en el que los costes están aumentando de manera continuada.Por primera vez en la categoría de Moto, Pirelli se alzó con el galardón por su Diablo Rosso II, un modelo con el espíritu más deportivo de la familia Rosso y desarrollado a partir de la tec-nología aplicada por la marca milanesa durante los últimos siete años en el Mundial de Superbike.

Trayectoria de ganadoresA la cita del 22 de marzo acudie-ron importantes representantes de las tres firmas galardonadas. Por parte de Goodyear asistieron Pietro Saletta, director general de Goodyear Dunlop Iberia; Ignacio Blanco, director de Marketing de

Goodyear Dunlop Iberia; Nieves Fuentes, directora de Comunica-ción, y Héctor Arés, responsable de relaciones con la Prensa.En representación de Michelin, estuvieron presentes José Luis Fuertes, responsable de Business Analys de Camión de Michelin; Nicolás Peña, responsable de Pricing de la compañía francesa y Ángel Pardo, responsable de rela-ciones con la prensa. Y, finalmen-te, por parte de Pirelli acudieron Marta Giménez, responsable de Marketing de la División de Moto de Pirelli España, y Arantxa Miró, responsable de prensa de Pirelli Neumáticos.Reconocidos a nivel nacional, los Premios Neumático del Año son el vivo ejemplo de la innovación que no cesa en las compañías fabricantes de neumáticos. Mate-rializada en cubiertas ganadoras, la trayectoria del premio, desde sus orígenes, ha ido conformando un palmarés de triunfadores en cada una de las categorías. Así, en Tu-rismo, Goodyear se desmarca con cuatro galardones, convirtiéndose en el fabricante más premiado en esta categoría, al igual que le ocurre a Michelin en el apartado de Vehículo Industrial, en el que la compañía francesa acumula ya siete premios. Por su parte, en la sección de Moto, en la que todavía no se repiten firmas ganadoras, ya que fue creada en 2010, Pirelli se ha alzado con su primera estatuilla en una categoría que cuenta con una gran acogida entre los fabricantes.

De izquierda a derecha, Ignacio Blanco, director de Marketing de Goodyear Dunlop Iberia; Pietro Saletta, director general de Goodyear Dunlop Iberia; Marta Giménez, responsable de Marketing de la División de Moto de Pirelli España; y José Luis Fuertes, responsable de Business Analys de Camión de Michelin.


13 / neumáticos

Dunlop

Sport Maxx RT para apasionados de la conducción

Dunlop, fabricante de neu-máticos de altas y ultra altas prestaciones, ha dado

a conocer su nueva generación de neumáticos deportivos, el nuevo neumático para carretera Sport Maxx RT (siglas que corresponden a Racing Technology) que está a

la venta desde el 1 de marzo. La nueva cubierta “está especialmen-te diseñada para los apasionados de la conducción”, insisten desde la compañía, “y responde a las necesidades de los más ardientes amantes del mundo del motor”.El Sport Maxx RT, desarrollado

para trasladar las prestaciones del vehículo a la carretera, ofrece un mejor agarre, gracias a su compuesto concebido en los circuitos de carreras que se adapta mejor a la superficie de la carretera, mejorando el agarre del neumático en seco y en mo-

jado. La cubierta también ofrece una gran estabilidad, gracias a los bloques macizos de su hombro externo, que permiten que haya una mayor zona de contacto en las curvas, especialmente a alta velocidad.Otras características del neu-mático son “sus excelentes prestaciones en condiciones de ‘aquaplaning’, gracias a los grandes surcos centrales que aumentan el volumen de agua evacuada”, asegura el fabrican-te, ya que su huella hace que el agua sea expulsada a través de los surcos laterales, de tal forma que el neumático se adhiere a la carretera y no a la superficie del agua.El neumático proporciona ade-más una distancia de frenado más corta, especialmente en frenadas a alta velocidad, porque incorpora bloques de frenado corto en la banda de rodadura. Estos bloques, reforzados por los bloques laterales, evitan que el taco se deforme y le dan mayor

rigidez. Para hacer frente a la necesidad de reducir el consumo, el neumático cuenta con una distribución de materiales, que ayuda a reducir la generación de calor, así como con un flanco ae-rodinámico y unos hombros que reducen la resistencia al aire.Desde la compañía indican que algunas pruebas de TÜV reali-zadas con el nuevo Sport Maxx RT confirman las capacidades del neumático en carretera, “superando en seco y mojado a sus competidores con una signifi-cativa ventaja del 7%”. Asimismo, las evaluaciones independientes mostraron una clara superiori-dad del 11% en resistencia a la rodadura, en comparación con sus principales competidores del mercado. Este neumático se ha desarrollado para responder a las necesidades de algunas de las principales marcas de automóviles de altas prestacio-nes como Audi, Maserati, Mini, BMW, Jaguar y Mercedes AMG, entre otras.

El Grupo Bridgestone ha anunciado el lanzamiento, el próximo 7 de abril en

Japón, del nuevo neumático radial Battlax SC para maxi scooters, que estará disponible

en dos medidas para neumático delantero y en tres para trasero. El Battlax SC, lo último de la gama Bridgestone en neumáticos radiales para maxi scooters,

se caracteriza por un nuevo diseño de la banda de rodadura, utilizando conceptos probados en los neumáticos Hypersport de Bridgestone para mejorar el nivel de conducción.El nuevo diseño también se ca-racteriza por disponer de surcos más anchos, que proporcionan un mayor rendimiento tanto en seco como en mojado, que se han diseñado con el volumen óptimo y los ángulos precisos para reducir el nivel de ruido. El Battlax SC estará disponible en Europa como equipo de reposición para maxi scoo-ters de 300cc y superiores (incluidas la Honda SH300i, Yamaha TMAX 500 y Suzuki Burgman 650) desde marzo de 2012. Los neumáticos

también saldrán al mercado este año en Norteamérica,

América Central y Sudamérica, Asia y Oceanía.

La gama Battlax es la marca Pre-mium de neumáticos de moto de Bridgestone para carretera. La parte alta de esta gama la constituyen los neumáticos de Moto GP utilizados por la Federación Internacional de Motociclismo (FIM) en las carreras, en las que Bridgestone es el proveedor oficial.

Grupo Bridgestone

Neumático radial Battlax SC para maxi scooters

Hankook

Vantra LT para furgonetas y vehículos comerciales ligeros

Hankook ha ampliado su gama de neumáticos para furgonetas y vehículos

comerciales ligeros con el Vantra LT, que está disponible en 34 me-didas en los tamaños de 14 a 16 pulgadas de las series 82 a 60, y con un ancho de la banda de rodadura de 165 a 235 mi-límetros con marcaje M+S. La mayor durabilidad, el ahorro de carburante y el incremento de la seguridad en frena-das y sobre mojado han desempeñado un papel clave durante su desarrollo. Tanto es así que, según la firma, en las pruebas realizadas con dis-tintos vehículos se ha reducido el desgaste un 12%, el consumo un 13%, y mejorado el ren-dimiento en ‘aquaplaning’ hasta un 14% en relación a su predecesor.Las tres principales características de este nuevo neumático son un revestimiento protector de los flancos, la situación optimizada de las ranuras y la incorporación de la tecnología de superficie de contacto continua (‘durable

contact patch technology’). Gracias a ellas, el Vantra LT ofrece un mayor rendimiento en sus prestaciones y garantiza más

seguridad a altas velocidades. Además, los tres anchos canales centrales y las

ranuras laterales en 3D permiten evacuar el agua más rápidamente, reduciendo el riesgo de ‘aquaplaning’ y garantizando mayor eficacia sobre asfaltos mojados o en condiciones invernales.

Por su parte, el dibujo del Van-tra LT ha sido diseñado para

mejorar su durabilidad mediante la aplicación de una tecnología de superficie de contac-to cuadrada, la cual permite optimizar la posición de las ranu-ras e incrementar la estabilidad con las acanaladuras de la parte exterior. Todo esto, combinado con su estructura refor-zada del cinturón, que presenta un do-

ble refuerzo de acero y ofrece un reparto uniforme de la presión

sobre el suelo, se traduce en la disminución del des-

gaste. También se reduce la resistencia a la rodadura por

la menor deformación, lo que implica ahorro de carburante y rentabilidad, factores clave para los neumáticos utilizados en el tráfico urbano.


14 / neumáticos

Continental

Neumáticos de invierno para aumentar la seguridad en autocares

Con la llegada del invierno, Continental recomienda a las empresas de autocares

equipar sus vehículos con neu-máticos de invierno para viajes de larga distancia. Para que los autocares resulten seguros en carretera bajo unas condiciones invernales, con una capa de nieve compacta, aguanieve o hielo, los neumáticos deben cumplir unas exigencias muy específi cas, entre ellas una adherencia fi able, una elevada estabilidad y precisión direccional, un frenado seguro en nieve y hielo, así como el máximo kilometraje en calzadas secas. Al mismo tiempo, los neumáticos de autocares para el invierno deben ofrecer un alto confort y ser ren-tables para la empresa.Los neumáticos de invierno HSW2 Coach de Continental, que pue-den emplearse en todos los ejes de autocares, cuentan con esas características necesarias, ya que ofrecen hasta un 20% más de trac-ción que los neumáticos estándar, asegura el fabricante alemán. Para garantizar la seguridad, una marcha suave y un elevado confort durante el viaje, Continental ha

incluido una carcasa, que tam-bién se utiliza en los neumáticos para camiones de la marca, que se caracteriza por un cinturón de cuatro capas en disposición trian-gular, el sistema de estanqueidad ‘AirKeep’, un talón modifi cado con refuerzo de cable de acero y un contorno especial. Esta combina-ción proporciona un kilometraje elevado, una baja resistencia a rodadura y mejores posibilidades para recauchutado.Para obtener un asiento estable sobre la llanta de la rueda y la consiguiente reducción del mo-vimiento en el borde de la llanta, los técnicos han provisto el talón de un refuerzo de cable de acero. Todos los neumáticos de esta ge-neración tienen una capa interior con tecnología patentada ‘Air-Keep’ de Continental. La estruc-tura molecular del revestimiento, especialmente compacta, impide además la dispersión natural del aire comprimido a través de la superfi cie de caucho, de modo que la pérdida encubierta de aire comprimido de los neumáticos para autocares se logra reducir hasta un 50%.

Por su parte, el perfi l de los neu-máticos de invierno de Continental presenta una gran cantidad de láminas complejas en los bloques de perfi l, que, en caso de bajas temperaturas, así como de hielo y nieve, permiten que la superfi cie de rodadura se agarre especialmente bien al suelo y que el agua de la calzada se evacue correctamente. De acuerdo al fabricante, el artifi cio de las láminas consiste en ofrecer

el mayor número a hendiduras posibles sin que el neumático pierda solidez, aspecto que Continental ha conseguido mediante la geometría 3D y la armonización de la mezcla de goma. Con estos neumáticos, las fuerzas de propulsión y de frenado se combinan en la carretera para garantizar un arranque, una direc-ción y un frenado seguros.Para HSW2 Coach, Continental ha seleccionado una estructura de per-

fi les cerrados de banda de rodadura; así, pueden disminuirse los ruidos de rodamiento y realizarse la necesaria marcha suave de los neumáticos de invierno en el transporte de larga distancia. Unas costillas del hombro anchas soportan las fuerzas transversales entrantes, sobre todo en las curvas, y proporcionan una dirección lateral óptima. Además, permiten un desgaste regular de los neumáticos de invierno.

Goodyear

Crea un prototipo de neumático para reducir el ruido en automóviles eléctricos

El f a b r i c a n t e estadounidense de neumáticos

Goodyear mostró en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra un prototipo d e n e u m á t i c o concebido para reducir el ruido de rodadura en a u t o m ó v i l e s de propuls ión eléctrica. Se trata de un d i seño e n m a r c a d o d e n t r o d e l proyecto europeo ‘CityHush’, que propone la creación en las ciudades de zonas silenciosas (denominadas Q-Zones), en las que

solo puedan circular vehículos eléctricos y

donde el ruido se limite a 15 decibelios.

Uno de los factores que determinan en mayor me-

dida el ruido que emite un vehículo es la interacción entre los neumáticos y la superfi cie de la carretera. De esta forma, parámetros como la textura de la calzada, las dimensiones del neumático, sus materiales y estructura, así como el diseño de su banda de rodadura, resultan decisivos para alcanzar objeti-vos como los planteados por el proyecto CityHush.Según afi rma Jean Pierre Jeu-sette, director general del Centro de Innovación de Goo-dyear en Luxemburgo (donde se ha diseñado el prototipo), “somos el único fabricante de neumáticos que participa en el proyecto ‘CityHush’. El producto desarrollado para este proyecto pone de manifi esto el enorme esfuerzo que hemos realizado en I+D para fabricar neumá-ticos que sean aptos para los vehículos eléctricos presentes y futuros, orientados a minimizar de manera continua el impacto del vehículo en el medio am-biente”.

Link Neumáticos es el nuevo portal de venta online de neumáticos (http://link-

neumaticos.com), exclusivo para profesionales, que ofrece el mayor benefi cio por neumático del mercado. “Su compromiso fundacional, basado en ofrecer siempre los mejores precios, es el único que permite asegurar que si se encuentra un neumático más barato que el adquirido en Link Neumáticos, le devuelven tres veces la diferencia”. Para sus creadores, ésto supone “toda una tranquilidad, ya que garantiza la mejor compra al profesional y la

mayor rentabilidad en los neumá-ticos que monta”.A través de su web y su B2B, fácil de utilizar e intuitiva, el profesional puede hacer su compra de neumá-ticos de forma rápida y segura, “con la garantía de estar siempre com-prando con las mejores condiciones del mercado”, añaden desde Link Neumáticos, que ofrece uno de los mayores stocks permanentes y lo convierte, según sus responsables, “en la mejor opción a la hora de realizar la compra de neumáticos”, y todo ello sin intermediarios, directamente de profesional a profesional.

linkneumaticos.com, nuevo portal de venta online


15 / neumáticos

MichelinNuevos neumáticos de invierno Pilot Alpin y Latitude Alpin

El fabricante de neumáticos Michelin ha presentado sus nuevos neumáticos de

invierno Michelin Pilot Alpin y Michelin Latitude Alpin, diseña-dos para automóviles y SUV de altas prestaciones. Según señala la compañía, está previsto que ambas cubiertas lleguen a los mer-cados de reemplazo de Europa a partir de la primavera de 2012.“Estos dos nuevos productos

llevan la asociación entre se-guridad, movilidad y duración a unos niveles inéditos”, asegura el fabricante. Para desarrollar este equilibrio de prestaciones y poner en práctica las tecnologías más adecuadas, Michelin ha realizado estudios previamente y ha encues-tado a más de 4.000 conductores en diferentes países, como Ale-mania, Francia, Rusia, Suecia y Canadá, con la fi nalidad de que describieran sus experiencias de conducción en invierno.Los estudios realizados por Miche-lin catalogaron y analizaron cerca de 12.000 situaciones de “pérdida de control”, en casi todas las con-diciones conocidas, destacando cuando la carretera está cubierta con nieve fresca, nieve polvo; con nieve compacta o dura; con nieve helada, brillante, derretida y con-gelada de nuevo; cubierta de nieve sopa, semilíquida, nieve fundida; o parcialmente cubierta de nieve, es decir, cuando la carretera aparece debido a las huellas de paso de los vehículos.

BridgestoneTuranza T001, Neumático Premium de Turismo

El neumático Turanza T001 de Bridgestone es el nuevo “bu-que insignia” de la compañía

para turismo. Presentado en la 82ª edición del Salón Internacional del Motor de Ginebra (Suiza), el nuevo Bridgestone T001 reemplazará, de forma gradual, al neumático de turismo Turanza ER300, “con el enfoque puesto en la seguridad, el confort, la vida útil y el consumo efi ciente de combustible”, asegura el fabricante.El Bridgestone Turanza T001 está destinado a una amplia gama de vehículos, desde modelos medianos y compactos a grandes berlinas, con una gama que cubre todas las medidas populares, incluyendo las llantas de mayores dimensiones y los índices de velocidad más eleva-dos. “El nuevo Bridgestone Turanza T001 responde a los requerimientos más importantes que se le hacen a un neumático hoy en día, que son seguridad y efi ciencia. El objetivo es conseguir una armonía total, ofreciendo una conducción pla-centera”, subraya Tomio Fukuzumi, director de Productos de Consumo de Bridgestone Europa.

Entre las características prin-cipales del nuevo Turanza T001 destacan un avanzado diseño y el nuevo compuesto High-silica top de la banda de rodadura, “que proporcionan mayores niveles de seguridad y control en la conduc-ción en todas las condiciones”. Asimismo, la mayor rigidez late-ral y longitudinal de los bloques de los hombros permiten un contacto óptimo con la carrete-ra, para una máxima fuerza de frenada, y manejabilidad.El diseño asimétrico multi-rib del Bridgestone Turanza T001 ofrece surcos anchos para la evacuación de agua, garantizando una alta resistencia al ‘aquaplaning’. Comparado con su predecesor, el Bridgestone Turanza T001 acorta en un 2% la distancia de frenada en mojado, señala el fabricante, que ha dotado al neumático con el compuesto patentado por Bridgestone NanoPro-Tech, que permite ofrecer “el balance perfecto entre baja resistencia a la rodadura y excelente compor-tamiento en mojado”.La interacción entre los políme-

ros, el material de relleno y otros componentes de caucho utilizados en la construcción del neumático se controlan a nanoescala (nivel molecular). El resultado es un compuesto consistente que mini-miza la fricción entre las molécu-las de carbono, reduciendo así la producción de un exceso de calor y mejorando tanto la resistencia a la rodadura como el consumo de combustible.


16 / equipamiento equipamiento

Entre las conclusiones del estudio de GT Motive cabe destacar que el número

medio de personas que trabajan en los talleres de los concesionarios es de 13 empleados en unos 1.600 metros cuadrados destinados al área de taller. Además, cerca del 90% de los concesionarios realizan intervenciones conjuntas de mecánica y carrocería, mientras que el 97,1% presta servicios de neumáticos.De acuerdo al informe, hay once millones de intervenciones anuales en los concesionarios, de los que el 87% son de mecánica y el 13% de carrocería. El valor de mercado de estas reparaciones suma más de 3.400 millones. A pesar de esta cifra, en 24 meses se ha reducido la actividad del taller en un 31,4%, con un CAGR a 24 meses de -17,19%.La situación de crisis y la bajada de actividad afecta por igual a todos los concesionarios, reduciéndose la dispersión de su actividad. En

este sentido, el informe indica que no hay una relación directa entre tener más empleados y metros cuadrados de instalación y tener más actividad en el taller. “Existe pues un claro margen de mejora en la gestión de sus recursos”, subrayan desde GT Motive.

HerramientasPrácticamente, la totalidad de los concesionarios utilizan herramientas de distinto tipo para acceder a la información y para la gestión del taller. En la mayor parte de los datos, se utilizan herramientas específi cas para cada uso, aunque para las valoraciones de reparaciones y presupuestos, así como para la consulta de herramientas y precios, un volumen signifi cativo de talleres recurren a herramientas no específi cas de uso.Dando cifras concretas, GT Motive explica que el 99,4% de los talleres utiliza alguna herramienta para acceder a información técnica, y

el 92,3% utiliza las específi cas para este uso. Además, un 5% de estos talleres emprea más de una herramienta para este uso, recoge el informe, para añadir que la mayor parte de las herramientas utilizadas (un 78,9%, ocho de cada diez, aproximadamente) son de la marca del constructor, mientras que los distintos tipos de herramientas tienen un uso minoritario.Con respecto a las herramientas informáticas de gestión, la totalidad de los talleres utilizan este tipo de herramientas, específi cas además para gestión. Según el estudio, el uso de herramientas informáticas de gestión en este tipo de talleres se encuentra dominado por las marcas de software recomendadas por los constructores, mientras que el resto está bastante atomizado en un amplio número de diferentes marcas.Por otro lado, la totalidad de los talleres de concesionarios utilizan herramientas de diagnosis y un 10% de ellos usan más de una. Al igual que sucede con las herramientas de gestión, existe una amplia atomización, incluso

más intensa, en las herramientas de diagnosis, siendo VAS, IDS, GDS y Diagbox, las marcas que llegan a un mayor número de talleres. Esto corresponde a la distribución de los concesionarios de las marcas generalistas.En cuanto a las herramientas de consulta, el 99,1% de los talleres consultados utilizan diferentes tipos de herramientas para realizar consultas sobre referencias y precios; sin embargo, el porcentaje de los que disponen de herramientas específi cas para realizar este tipo

de consultas apenas es de un 62,1%. Así, las herramientas de información técnica y los sistemas de gestión también son utilizados por proporciones signifi cativas de talleres para realizar este tipo de consultas. Y fi nalmente, el 98,8% de los talleres usan distintos tipos de herramientas para presupuestos, aunque el porcentaje de los que disponen de herramientas de valoración con los baremos de centros de investigación y tiempos ofi ciales se reduce al 66,5%.

GT MOTIVE PRESENTA UN ESTUDIO SOBRE TECNOLOGÍA DE INFORMACIÓN EN TIEMPOS DE CRISIS

Cerca del 90% de los concesionarios realiza intervenciones conjuntas de mecánica y carroceríaGT Motive ha presentado el estudio “La tecnología de la información en tiempos de crisis en los concesionarios de España”, en el que explica el tipo de herramientas y soluciones a los que recurren los talleres de concesionarios para solventar diferentes necesidades de información y gestión en su trabajo diario. Faconauto ha asesorado al equipo de marketing de GT Motive en el diseño e implementación del estudio, que se ha basado en el conjunto de los talleres de concesionarios de turismos en España, 3.153 según datos de Faconauto para 2011.


17 / equipamiento

La telediagnosis remota de EuroTaller, el mejor apoyo para el taller

Fieles a su política de innovación y desarrollo, la Red EuroTaller incorporó

el servicio de Telediagnosis Remota a todos sus Talleres para dar precisa respuesta a las exigencias requeridas por el sector y sus profesionales. Este servicio, que entre 2009 y 2011 ha logrado realizar más de 5.000 Telediagnosis con éxito, fue ideado para afrontar con garantía la cada vez mayor sofi sticación de los vehículos de última generación, apoyando a los programas de formación.Estos hechos, unidos a la dificultad intrínseca de la reparación, y, sobre todo, la necesidad de explotar al máximo las posibilidades de las distintas herramientas de diagnosis, fueron los principales motivos que llevaron a concebir una aplicación que permitiera la interacción entre la consultoría técnica y el taller. El vertiginoso avance experimentado por el ámbito de la diagnosis y evaluación de parámetros h i z o i m p r e s c i n d i b l e s u implementación. El resultado es y ha sido una diagnosis más efectiva, segura y concluyente.Al comienzo de la TDR, EuroTaller, de la mano de Autotecnic 2000, realizó una gran inversión para la adecuación y actualización de los recursos técnicos y estructurales de las nuevas necesidades. Con este objeto, se incorporaron técnicos especializados dedicados en exclusiva a este servicio, sin menoscabo de que cualquiera de los técnicos restantes, altamente cualifi cados, pudiera sumarse al servicio en momentos puntuales, si las circunstancias técnicas o la consulta técnica así lo aconsejan.El número de Telediagnosis realizadas por los EuroTalleres aumentó pau lat inamente a medida que éstos fueron adaptando los equipos de diagnóstico a las necesidades de aplicación, y, sobre todo, desde el momento en que pudieron constatar las ventajas del servicio. Mientas los usuarios iniciales afianzaron la utilización regular de la asistencia remota, otros se fueron sumando.En la actualidad, el número de consultas sigue una tendencia al alza. Tradicionalmente, las consultas más habituales para vehículos diésel se han relacionado con el sistema de alta presión de combustible, anomalías en el sistema de admisión de aire y averías del sistema de filtrado de partículas, mientras que para los

de gasolina las más habituales han sido problemas relacionados con la regulación Lambda de los gases de escape. De las anomalías habituales, se viene constatando un aumento de las incidencias relacionadas con la comunicación BUS entre unidades de control de vehículos de última generación. Asimismo, siguen atendiendo multitud de

solicitudes de diagnosis remota para efectuar ajustes básicos y adaptaciones o confi guraciones de componentes.Siendo un éxito total, su futuro es todavía más prometedor. La constante de investigación en las técnicas de última generación, así como el registro diario de incidencias, proporciona una extensa documentación

en valores de referencia que posibi l i ta una evaluación fi able de los parámetros y una orientación precisa del proceso de reparación.El proceso de diagnóstico dota al usuario de unas pautas de aprendizaje en la realización de procesos habituales, para que los pueda llevar a cabo por sí mismo posteriormente. En defi nitiva,

ahorro de tiempo y la fi abilidad del diagnóstico, sumados a la colaboración y seguimiento durante todo el proceso de reparación, proporcionan una gran tranquilidad y confi anza a la hora de afrontar las reparaciones de mayor difi cultad. Todo ello revierte en una gran satisfacción de los talleres y, por tanto, del usuario fi nal.


18 / equipamiento

HELLA

Equipamiento para iluminación, diagnosis y termocontrol

Hella pone a disposición de los talleres multimarca una oferta integral de

equipamiento, con el objetivo de dar cobertura a sus distintas áreas de trabajo en diagnosis, termocontrol e iluminación, de forma que ofrece lo último en tecnología de diagnosis y estaciones de serv ic io , abarcando desde las tareas de mantenimiento básicas hasta aquellas más complejas que necesitan del dominio de la electrónica del automóvil.A partir del experto en diagnosis Hella Gutmann Solutions, la compañía ofrece a los talleres soluciones para la detección y localización de averías. En la actualidad, los equipos de HGS se caracterizan por una base de datos que integra más de 14.000 modelos en circulación. Dentro de la gama de Equipamiento de Taller de Hella, destaca el equipo de diagnosis mega macs 66, caracterizado por su pantalla táctil y un software de ayuda

online interactiva que, entre otras funciones, archiva el historial de reparaciones de un vehículo para que el profesional del taller pueda conocer sus averías más frecuentes.Por otro lado, la compañía propone a los talleres ajustadores de faros, con el objeto de paliar las deficiencias en iluminación que sufren más de un tercio de los vehículos del parque español, para lo que Hella ofrece sistemas capaces de comprobar faros de xenón, LED o AFS. Y respecto al control de baterías, la firma cuenta con soluciones para garantizar su buen estado y carga, mediante un aparato de diagnosis de batería con impresora integrada y cargador de alta frecuencia. Según Hella, durante las visitas al taller, el 15% de las baterías deben ser recargadas y el 23% sustituidas; de hecho, los errores en los sistemas eléctricos son la primera causa de avería en la actualidad.

En el capítulo de mantenimiento y reparaciones de aire acondicionado, Hella cuenta con sus estaciones de servicio ACTT 200, pero también con equipos de lavado de los sistemas de climatización o detectores de fugas a partir de gas Formier, caracterizado porque no daña el medio ambiente ni es tóxico.Por último, el Área de Desarrollo de Taller pone el acento en los servicios de apoyo y formación continua, además de la línea permanente de asistencia técnica con expertos en las últimas novedades en tecnología del automóvil. Hella ofrece también formación presencial y online para ayudar al taller frente a cualquier reparación, incluyendo averías de los últimos modelos del mercado. Todos estos servicios hacia el taller están ligados al concepto Servicio Asociado de Hella, por el cual talleres independientes, distribuidores y la propia compañía trabajan conjuntamente para la mejora y rentabilidad de sus negocios.

Pre-diagnosis y certificación en el nuevo Centro Integrado para I+D y Formación de la Industria en La Laguna

La Federación Provincial de Empresarios del Metal y Nuevas Tecnologías de

Santa Cruz de Tenerife (Femete) inauguró oficialmente el pasado 2 de marzo su nuevo Centro Integrado para la Investigación, Innovación y Formación de la Industria en Canarias, con el que Femete fortalece su apuesta por la investigación, el desarrollo tecnológico y la innovación dirigida a las empresas industriales para aumentar la productividad y la competitividad.El nuevo centro, ubicado en el polígono industrial de Los Majuelos (La Laguna), ha sido apoyado en su financiación por el Ministerio de Industria, a través de la ayuda para actuaciones de reindustrialización, convocatoria Reindus Canarias 2010 y 2011. Además, ha recibido

la colaboración del Gobierno Autónomo y de Banca Cívica.Las instalaciones suman una superficie de unos 1.400 metros cuadrados, donde se impartirán cursos de formación subvencionada para personas desempleadas y para ocupadas, así como formación abierta dentro del sector del metal y de las nuevas tecnologías. En concreto, dispone de aulas de Automoción, Soldadura, Electricidad, Frío Industrial y Energías Renovables, Informática, además de salas para llevar a cabo acciones de la Agencia de Colocación.Así mismo, este nuevo centro creará, junto con sus asociados, una mancomunidad de servicios, de tal forma que se logren abaratar los costes y las empresas puedan encontrar herramientas de uso

diario, como pre-diagnosis del automóvil, certificación de vehículos de ocasión, trabajos de calibración y medida, laboratorios de control y venta de energía, entre otros servicios. El acto de inauguración contó con la participación del ministro de Industria, Energía y Turismo, José Manuel Soria, así como de autoridades del ámbito político, económico y social del Archipiélago, asistiendo cerca de 300 personas. En el discurso inaugural, el presidente de Femete, José Luis García Martínez, destacó que “hoy cumplimos un sueño largamente esperado. Nada menos que 33 años han pasado desde que naciera nuestra patronal, años de intenso trabajo protagonizado por cientos de personas que se han volcado en defender los intereses de los empresarios asociados y de sus trabajadores, por generar empleo y riqueza para Canarias”.Asimismo, Martínez recordó que “sólo durante los últimos seis años hemos gestionado más de 500 cursos subvencionados o abiertos relacionados con el sector del metal y las nuevas tecnologías, superando el número de 6.500 alumnos que han recibido unas 13.500 horas lectivas, impartidas por cerca de 300 profesores especializados. Ahora, esas cifras seguro que se van a multiplicar”.

CONTINENTAL

VAI para neumáticos para vehículos comerciales

Continental ha desarrollado el Indicador visual de Alineamiento (VAI) para

neumáticos para vehículos comerciales, un sistema con el que pueden detectarse los ajustes mecánicos incorrectos en el chasis de los camiones y remolques. El principio del sistema VAI, que se utiliza desde hace varios años en Estados Unidos, se basa en un control individual de cada uno de los neumáticos sin emplear un sistema de medición electrónico.En cinco puntos de medición equidistantes alrededor del hombro del neumático, se sitúa un indicador de goma fabricado a partir de pares de laminillas. Los indicadores, de entre uno y cuatro milímetros en forma de rayas, indican, tras pocos miles de kilómetros de viaje y con una comparación óptica directa, si

el desgaste en ambos lados del hombro con la rueda del mismo eje es idéntico en el otro lado del vehículo. “Gracias a los indicadores, el usuario no especializado podrá reconocer inmediatamente un ajuste incorrecto del chasis”, informan desde la compañía.“Con este sistema de medición que Continental ofrece en exclusiva, puede detectarse a tiempo un desgaste prematuro de los neumáticos y, debido a una resistencia de rodadura mayor, evitan un coste excesivo de combustible”, aseguran sus creadores. Continental ofrecerá en un futuro el nuevo sistema VAI para los neumáticos del eje de dirección de la nueva gama de larga distancia 2+ en las dimensiones 315/70 R 22.5 (versión estándar y XL) y 355/50 R 22.5 en serie y sin recargos.


19 / equipamiento

BLUE PRINT

Herramienta especial para SAC

Blue Print ha lanzado la herramienta especial para Embragues Autoajustables

(SAC) ADG05507. Esta herramienta,

distribuida en maletín con todos los componentes necesarios incluidos, es esencial para montar correctamente el Embrague

Autoajustable de tres agujeros. La herramienta de Blue Print destaca por su economía, ya que no incluye las piezas para el montaje de Embrague SAC de cuatro agujeros, como en el caso de los Mercedes clase A desde 2004. Blue Print tiene catalogados diez Embragues SAC que cubren 27 aplicaciones para vehículos asiáticos y americanos. Tanto la herramienta como los SAC están cubiertos por la garantía Blue Print de tres años.

DELPHI

Sistemas avanzados de información y entretenimiento

De l p h i A u t o m o t i v e , especialista en integración de sistemas y electrónica

del vehículo, acudió al Salón del Automóvil de Ginebra (8-18 de marzo) para dar a conocer su último desarrollo, en colaboración con el diseñador italiano Franco Sbarro: una demostración interactiva, en vehículo, de sus sistemas de infoentretenimiento.El Delphi Sbarro F1for3, coche deport ivo de tres plazas inspirado en la F1, cuenta con la capacidad de transmitir datos de TV e internet a los dispositivos portátiles del pasajero (tableta o teléfono inteligente). Su consola central “panel negro” permite a los pasajeros controlar las características de

infoentretenimiento y confort empleando superficies multiuso sensibles. Además, un módulo de techo extraplano integra la electrónica de recepción y conectividad.El hecho de ofrecer conectividad en carretera, incluso en zonas con mala cobertura, es un aspecto que Delphi está abordando con sus sistemas de recepción avanzados. Delphi ofrece sistemas avanzados multiservicio de recepción por antena que pueden integrar transmisores-receptores de radio, TV, GSM, GPS, así como servicios como eCall y Car-2-Car, monitorización de la presión de los neumáticos y apertura sin llave. En el F1for3, Delphi ha añadido capacidad 4G para demostrar un

acceso directo de alta velocidad y robusto a los dispositivos móviles de los ocupantes. El sistema de recepción del F1for3 forma parte del módulo de techo extraplano y puede integrarse en el vehículo.El F1for3 incorpora productos y tecnologías de la familia de soluciones de infoentretenimiento conectado MyFi de Delphi, sistemas que emplean una arquitectura abierta como plataforma para implementar un amplio abanico de características, como Bluetooth, WiFi, conectividad celular, reconocimiento de voz, sistema de funcionamiento manos libres y streaming de audio. Estas soluciones pueden también apalancar redes locales y de área amplia para aplicaciones de

teléfonos inteligentes, servidores remotos y servicios en la nube. El “F1for 3” incluye una unidad multifunción y una pantalla central táctil integrada en el

“panel negro”. Este sistema se conecta a tarjetas SD y memorias USB, así como a dispositivos con Bluetooth y otros dispositivos portátiles, incluidos los iPods.

LAUNCH

Novedades en equipos de diagnosis

Launch Ibérica aprovechó la última edición de la feria Expomóvil Comercial 2012

para presentar varias novedades, entre las que cabe destacar el equipo de autodiagnosis Wi-Fi X-431GDS, con impresora integrada y toda la cobertura en marcas y modelos del software del X-431. Puede incorporar tres módulos para una diagnosis integral del vehículo, con un osciloscopio de cuatro canales para automoción, otro para la comprobación y simulación de sensores, y un módulo más para la verificación de las baterías.Otra de las novedades fue el X-431 quiCheck, software de 40 marcas con el que se puede diagnosticar la gran mayoría de los sistemas electrónicos que equipa el vehículo. Su menú de diagnóstico está desarrollado para trabajar con las funciones más importantes (leer y borrar códigos, componentes y ajustes de servicio), desactivando las de programación,

codificación y ajuste básico, para una mayor sencillez de manejo y un ajuste en su precio.Por otro lado, Launch lanza IRecorder, compatible con IOS y Android, que conectándose a la toma de diagnosis del coche y pinchando en la aplicación, se comienza a recibir por Wi-Fi en el móvil los códigos de error y toda la información relacionada con la gestión del motor.Finalmente, la compañía aplica la última tecnología 3D en alineación óptica con un panel de LEDs tricolor. Dos cámaras de alta precisión proporcionan un amplio rango de medida al X-72. Con lectura a tiempo real para un ajuste rápido y sencillo, realiza pruebas de forma automática para eliminar posibles errores, mientras que los reflectores pasivos son robustos, sin necesidad de calibración periódica. Desde Launch señalan también que no es necesario su mantenimiento, gracias a la ausencia de cables y cargadores de batería.

PROMYGES

Nuevos faros de LED “rigid”

Con un sistema patentado de Reflector Hybrid, los faros LED de Rigid son una

de las opciones preferidas para los usuarios de 4x4 del mercado americano. Desde Promyges informan que Rigid Industries ha desarrollado parrillas de LED de iluminación de alta intensidad, alcanzando proyectar hasta un 40% más de luz con un 30% menos de consumo. La compañía parte del principio de que la iluminación solo es posible medirla en la cantidad de luz que se proyecta eficazmente, por lo que las tecnologías de óptica Hybrid y Specter de Rigid capturan la máxima cantidad de rayos de luz emitidos por el LED y proyectan los lumens para poner la iluminación exactamente donde la necesitan los usuarios.Mantener los LEDs a baja temperatura es la clave de un faro eficaz y duradero, aseguran

sus responables. Los LEDs de alta potencia utilizados en estos faros de alto rendimiento generan una cantidad significativa de calor. La carcasa, especialmente diseñada y utilizada en los faros Rigid, funciona como un refrigerador que transfiere el calor desde el circuito integrado hacia el exterior del faro, previniendo daños a los LED y al resto de los componentes. De esta manera, los faros Rigid están diseñados para maximizar la iluminación, protegiendo el faro de posibles daños. Entre sus productos destacan el Modelo E-SERIES Parrillas, de 2 filas de LED de 4” (10cm) a 50” (127cm), desde 1.580 a 19.750 lumens con alcances desde 297 m a 1.496 m., y con un ángulo de visión que puede alcanzar los 84 m. de ancho. Por su parte, el Modelo D-SERIES Faros de 3x3” con 4 LED (Dually - 1.300 lumnes) y con 6 LED (Dually D2 - 2.600 lumens),

en ambas series se puede escoger el tipo faro en función del alcance y de la expansión del haz de luz.Finalmente, se encuentra el Modelo SR-SERIESParrillas de una fila de LED de 6” (15 cm.) a 50” (127 cm.), desde 1.920 a 16.000 lumens. En esta serie también se puede escoger el tipo de faro en función del alcance y la expansión del haz de luz. La serie SR alcanza desde 308 m. hasta 1206 m. de profundidad, con un ancho del haz de luz que oscila entre los 30 m. y 80 m. máximo.


20 / fue noticia feria

LA ORGANIZACIÓN CUBRE SU OBJETIVO CON 102 EXPOSITORES Y LA ASISTENCIA DE 8.535 PROFESIONALES

Expomóvil Comercial 2012, punto de encuentro del mercado de la posventaLa primera edición de Expomóvil Comercial, el salón del recambio, accesorios y equipos para el automóvil de Fira de Barcelona, congregó a 102 empresas y 8.535 profesionales del sector de la posventa en el palacio 1 del recinto de Montjuic. Además de mostrar novedades en oferta comercial, el evento fue el marco elegido para llevar a cabo diversas jornadas técnicas, reuniones de trabajo y juntas directivas, así como encuentros B2B entre compradores de otros países y varios de los expositores.

La primera edición de Expomóvil Comercial ha alcanzado el objetivo pre-

visto por la organización, ya que, según sus previsiones, el certamen acogería a cerca de 9.000 visitantes y la cifra final arroja una cifra de 8.535

profesionales. Además, a través de los 102 expositores, en la feria estuvieron representadas más de 250 marcas para esta-blecer contactos comerciales con 300 Compradores VIPS de países como Alemania, Italia, Marruecos o Portugal, además

de España. Junto a esta agenda, la celebración, en el marco del salón, de la Asamblea General de la Asociación Europea de Equipos para Taller (EGEA), por primera vez en España, puso de relieve el carácter internacional de la feria. Expomóvil Comercial

también quiso mostrarse como el altavoz de las demandas de las principales asociaciones sectoriales de la posventa, contando el certamen con un programa de jornadas técnicas, foros de debate y de intercambio de experiencias apoyado por la Asociación Nacional de Comer-ciantes de Equipos, Recambios y Accesorios para Automoción (Ancera), la Confederación Española de Talleres de Repa-ración de Automóviles y Afines (Cetraa), la Asociación de Fabri-cantes e Importadores de Bienes de Equipo para Automoción (Afiba), la Federación Catalana de Talleres de Reparación de Automóviles (Fecatra), la Fede-ración Española de Empresarios Profesionales de Automoción (Conepa) o la Asociación Cata-lana de Recambistas (CIRA).“Estos datos evidencian la ne-cesidad existente en el sector de contar con una feria como Expomóvil Comercial”, manifes-tó al finalizar el evento Antoni Marsal, presidente del certamen. Por su parte, José Miguel García Guirado, director de Expomóvil,

quiso remarcar también que Fira de Barcelona se había puesto al servicio de la posventa del auto-móvil “para ofrecerle su apoyo y experiencia como herramienta útil para hacer frente al com-plicado momento actual”.Prueba de la satisfacción gene-ral de los allí presentes son las palabras Miguel Ángel Cuerno, presidente de Ancera, que fe-licitó a la organización por los “buenos resultados obtenidos” y la animó a “seguir trabajando en la consolidación de la feria”. Así, los responsables de Expomóvil Comercial 2012 consideran que se han sentado las bases de un proyecto que tiene asegurado su futuro, por lo que en marzo de 2014 volverá a ser el punto de encuentro y de negocio del sector de la posventa en Espa-ña. Y para premiar la confianza de los 102 expositores de esta primera edición, han decidido concederles la categoría de Founder Members (Miembros Fundadores), lo que les permitirá contar con una serie de ventajas en las próximas ediciones, a celebrar en los años pares.

Por Beatriz Serrano


21 / feria

El Salón se convirtió en platafor-ma comercial para el lanzamiento de numerosos productos y primi-cias por parte de las principales empresas y marcas, entre otras, dedicadas al sector de equipos para taller y garaje. A continua-ción, pasamos a describir algunas de las novedades presentadas.

ASTRA: La empresa, que se situó junto al stand de Expo-Einess, presentó como novedad una am-plia gama de mordazas para el tiro con bancada con el objetivo de ofrecer un servicio más completo tanto a distribuidores como a talleres de toda la Península. Las mordazas son una herramienta complementaria a la bancada para cualquier taller de chapa y pintura, y completan para Astra toda una gama de productos relacionados con el proceso de enderezamiento de la carrocería. Además, Astra pretende intro-ducir estos nuevos artículos a un precio ajustado, considerando la situación que viven los talleres actualmente.

CASCOS MAQUINARIA: El fa-bricante de equipos de elevación de Vitoria-Gasteiz acudió a la feria de la mano de Sernesa, distribuidor exclusivo de la fir-ma italiana de desmontadoras, alineadoras y equilibradoras Sicam. Entre otras novedades, Cascos Maquinaria mostró un elevador de dos columnas

electromecánico C-3.5 Versátil con transmisión por cadena o bimotor, sin base, con autó-mata programable detector de incidencias, con una potencia de elevación de 3,5 Tn y brazos simétricos con una apertura de 690-1325 mm.; y un elevador de doble tijera EVO 2, especial-mente diseñado para trabajar con una altura mínima al suelo de 105 mm.

COMPRESORES JOSVAL: La firma zaragozana mostró a los visitantes de Expomóvil su alta tecnología en compresores in-sonorizados de tornillo y pistón (Cierzo, Classic, Brisa, Ciclón, Moncayo, Brisa-Plus, Tecnorot y Mistral), además de otros pro-ductos como secadores frigorífi-cos, filtros para tratamiento de aire, depósitos acumuladores de aire o redes neumáticas con aluminio modular. Los compre-sores de la serie Classic son el estandarte de Josval, fruto de la evolución del diseño y de los materiales utilizados en la fabricación de sus cabezales, que dan como resultado unos compresores con un 83% de aire aspirado, asegura el fabricante. Uno de los productos vistos en feria fue la serie de compresores MC-MLC-100, con un caudal de 310 l/min, una presión máxima de 10 bar y una potencia de motor de 2 CV. La máquina cuenta con culata de aluminio

templado, cilindros de fundición perlítica, cigüeñal de doble apo-yo, válvulas de láminas de acero inoxidable, bielas montadas sobre rodamientos de agujas y refrigerador intermedio.

ENCO TECNICS (TECO): De-dicada a la importación de maquinaria y herramienta para el sector de la industria y la automoción, Enco Tecnics acogió en su stand, entre otros productos, la desmontadora de neumáticos Teco 36 Special, del fabricante italiano Teco Automotive Equipment. Teco se adapta a los diferentes mercados a los que exporta su producción, siendo el español uno de los que tradicionalmente compraba productos de alta gama, aunque ésto ha varia-do por el parón del mercado desde 2009. A pesar de ello, los estándares de calidad del fabricante italiano no varían y Enco Tecnics sigue confiando en la venta y distribución de producto europeo profesional, acompañado del mismo servicio de calidad.

EQUIPATALLER: Distribuidor de Hanatech en España, Equi-pataller expuso las últimas herramientas de diagnóstico electrónico incorporadas al catálogo, como equipos de diagnosis, osciloscopios, anali-zadores de gases, multímetros

y comprobadores de bobinas, y aprovechó la ocasión para presentar al mercado algunos de los últimos desarrollos de su marca Hanatech. Entre estas novedades destacaron Hana70, interface para PC vía Bluetooth; Hana10, equipo de diagnosis sobre Tablet vía Bluetooth; Hana11, equipo de diagnosis, osciloscopio de 4 canales, simu-lador de sensores y generador de señales sobre Tablet vía Bluetooth; y HanaScope 801, osciloscopio de 4 canales para PC con software de automoción incorporado y 20 megas reales de ancho de banda.

ESTABLECIMIENTOS COLL. La empresa catalana distribuidora de recambios para el automóvil, vehículo industrial, equipa-miento para taller y pintura de automoción organizó varias se-siones de trabajo con ponencias diarias sobre la implantación de la 'Webshop' como herramienta de futuro, así como las ventajas de la información online. Esta-blecimientos Coll acudió a la feria con sus marcas represen-tadas, entre otras, Sachs, KYB, Gates, Bosch, Michelin, Mann Filter, Delphi, Magneti Marelli y Hella. También aprovechó para presentar los últimos desarrollos de dichas marcas, como es el caso de Spies Hecker, ya que el stand del distribuidor acogió una muestra del sistema Base Agua

de Spies Hecker Permahyd Hi-TEC para el sector del repintado, que establece nuevos estándares en cuanto a facilidad de aplica-ción, versatilidad y rapidez.

GEICOS SPAIN: Geicos Spain S.L. es distribuidor exclusivo de Geicos, fabricante de una amplia gama de lavadoras de pistolas aerograficas y lavadoras de piezas de sección mecánica e industrial. En el certamen bar-celonés mostró productos como el lavapiezas portátil MaxiBrake para el lavado de frenos y piezas mecánicas, con bandeja regula-ble en altura y bandeja apoyable para ser utilizada en el suelo, con estructura en acero inoxidable. Por su parte, el lavapiezas con bomba eléctrica TopCleaner 900 es un modelo ideal para todo tipo de talleres de automoción y de mantenimiento (industria), mientras que para el lavado de pistolas aerográficas y piezas mecánicas la empresa cuenta con TC Power, en este caso para el lavado en caliente base agua (temperatura máxima 40º-50º). Otros modelos expuestos en la feria fueron el lavapistolas Eco-Paint, para el lavado automático y manual, que se caracteriza por su alta calidad, tanto de diseño como de tecnología, y Washer, para la limpieza de todo tipo de piezas de grandes dimensiones, en acero inoxidable y cesto rota-tivo y alta presión de serie.

Novedades

ASTRA CASCOS MAQUINARIA COMPRESORES JOSVAL ENCO TECNICS

EQUIPATALLER ESTABLECIMIENTOS COLL GEICOS SPAIN GROUP AUTO UNIÓN ESPAÑA (GAUE)


22 / feria

GROUP AUTO UNIÓN ESPAÑA (GAUE): Los profesionales del ta-ller pudieron conocer de primera mano las ventajas de pertenecer a las redes de talleres, como es el caso de EuroTaller, InterTaller o Top Truck, pertenecientes al especialista en la distribución de recambios para el automóvil Group Auto Union España (GAUE), formado por 28 socios y 233 puntos de venta. EuroTaller es una red de talleres multimarca, con cobertura nacional e inter-nacional, cuya filosofía gira en torno a cuatro pilares: Formación, Información, Imagen y Marketing. Asimismo, GAUE ofrece otra op-ción de abanderamiento a través de la enseña InterTaller, dotada también de una amplia gama de servicios y muy enfocada a la mejora de la rentabilidad y com-petitividad de sus miembros. Y para los profesionales de la reparación de vehículos pesados, GAUE abre las puertas de Top Truck, red de especialistas de V.I. de Europa. En España, la red Top Truck cuenta con más de 70 talleres equipados para atender a cualquier flota comercial.

GT MOTIVE: GT Motive, con la colaboración de Cetraa, dio a conocer en la feria la campaña de información sobre los derechos del consumidor en el taller y divulgó el catálogo de mantenimiento responsable del automóvil, que se basa en dos ideas fundamentales: que los conductores entiendan que llevar el coche al taller puede salvar su vida y la necesidad de un cambio de imagen de los talleres, que a veces son vistos por los

clientes como “lugares minados”, según GT Motive, por la de espacios donde todo está visible, escrito y garantizado.

HECO: Industrias Conesa, espe-cialista en el sector del mueble metálico para la industria, el taller y la clasificación, estuvo presente en Expomóvil con el 'show-room' móvil de productos HECO. “Con él llegamos incluso al cliente final, exponiendo el producto tal y como es. El interesado percibe, toca y prueba nuestros artículos, además de una presentación, explicación y caracterización de los productos”, explica Josep Castellá, director de Ventas de la empresa. Este 'show-room' permite a la empresa realizar eventos, convenciones, jornadas técnicas o exposiciones.

LAUNCH IBÉRICA: El proveedor de equipamiento para talleres presentó, en primicia, el alinea-dor de direcciones 3D X-712 o el nuevo equipo de diagnosis X-431 GDS, así como el Launch CResetter, un pequeño equipo de trabajo para los profesionales de la mecánica rápida que permite restablecer el testigo de aceite, el de las pastillas de freno los indicadores de filtro, el reseteo de calentadores o de los intervalos de mantenimiento. Con el nuevo alineador Launch 3D-712, Launch Ibérica ofrece a los talleres lo últi-mo en tecnología 3D en alineación óptica. Gracias a sus dos cáma-ras de alta precisión, el equipo proporciona un amplio rango de medida y lectura en tiempo real para un ajuste rápido y sencillo, realizando además pruebas de

forma automática para eliminar posibles errores. Sus reflectores pasivos no necesitan calibración, mientras que su mantenimiento y funcionamiento resultan más sencillos gracias a la ausencia de cables y cargadores a batería.

MIAC: El especialista en diagnosis electrónica MIAC conmemoró en el marco del salón su 40 aniver-sario y para celebrarlo ha lanzado diversas promociones especiales que se pudieron consultar en su stand. La participación de la red en diagnosis en este evento, que en la actualidad cuenta con más de 15 distribuidores, coincide con el inicio del periodo de expansión de MIAC en Europa, que consistirá en la búsqueda de distribuidores por códigos postales, tal y como se está haciendo en España. Las previsiones de la enseña pasan por tener más de 25 distribuidores a finales de año. Asimismo, está previsto iniciar en breve la expansión de la marca por América Latina.

PAVIMENTOS INDUSTRIALES TRAFICLINE: Supreme Floors ex-puso en el certamen su oferta de suelo macizo para tráfico intenso Traficline, capaz de soportar una presión de 50 toneladas por metro cuadrado. Este suelo está recubierto con el sistema de pro-tección antimanchas Stainproof, lo que facilita su mantenimiento y limpieza, aumentando así el grado de higiene en el taller. Además, Traficline cuenta con un sistema de losetas con impresión digital patentada permite repro-ducir logos, pictogramas y todo tipo de imágenes.

PLATA SERVICE. El distribuidor de pintura y productos para automoción, decoración, industria y maquinaria Plata Hermanos S.L. aprovechó su participación para presentar oficialmente al público su marca propia, caarQ, enfocada al especialista en carrocería y que, según sus responsables, está teniendo una aceptación exce-lente. “Somos una alternativa a la marca generalista con una serie de productos que hacían falta en el mercado, que cuentan con una buena relación calidad-precio y con la garantía de nuestra experiencia en este mercado”. En su stand, también se pudieron conocer las últimas novedades de las mar-cas que conforman su catálogo, como DuPont, Standox y Sprint, además de caarQ, y la oferta de productos de repintado, selladores, adhesivos, abrasivos, pulimentos o herramientas, entre otros, de la compañía. Pero, a su vez, mostró los servicios que ofrece a los talle-res de chapa y pintura (cursos de formación sobre pinturas técnicas, pulido, reparación de plásticos, etc.), así como sus servicios de asistencia técnica, consultoría, asesoramiento y mantenimiento general. Asimismo, Plata Service ofrece su experiencia a la hora de diseñar el taller y proyectos “llave en mano”.

VELYEN LICENSED BY ISTOBAL. Entre otras novedades, Velyen lanza el nuevo catálogo de soluciones de parking, el elevador de alineación en tijera de perfil bajo y de tijera de un metro de recorrido, así como los elevadores de 3,5 toneladas de la Serie Premium y Serie I,

elevadores de pistón. También la firma lanza novedades en el sector ruedas, como desmontadoras de la Serie Premium Automática y la lavadora de ruedas, y en lubri-cación, con el nuevo catálogo de mobiliario (MultiEnergía y Especial Concesionario), el nuevo sistema de Gestión Fluidos por Cable y el nuevo catálogo y precios de Gases de Escape. Finalmente, cabe destacar el Nuevo Contrato de Manteni-miento ServiVelyen Premium y el nuevo Ciber Taller, disponible en la página web www.velyen.com, donde se puede diseñar un taller con el equipamiento Velyen.

VTEQ. Especializada en maquinaria para la Inspección Técnica de Vehí-culos, la compañía VTEQ exhibió su nuevo banco de suspensiones DCS 3000, sistema desarrollado en cola-boración con la Universidad Carlos III de Madrid y las asociaciones Afiba y Egea. Para VTEQ, el nuevo banco de suspensiones DCS 3000 supone un estándar de medición de los sistemas de suspensión sin precedentes, ya que los sistemas existentes hasta el momento, como Eusama y Resonancia, no eran capaces de dar un diagnós-tico eficaz, ya que los resultados variaban en función del peso del vehículo, el nivel de inflado de neumáticos o la tipología de vehí-culo. Sin embargo, el sistema del DCS 3000 calcula el Coeficiente de Amortiguación del vehículo, de ahí su nombre DCS ('Damping Coefficient System'), permitiendo disponer de un sistema válido de medición de todo tipo de vehículos, independientemente de las variables.

GT MOTIVE HECO LAUNCH IBÉRICA MIAC

PAVIMENTOS INDUSTRIALES TRAFICLINE PLATA SERVICE VELYEN LICENSED BY ISTOBAL VTEQ


23 / fue noticia


24 / fue noticia fue noticia

Todos los servicios derivados del sector del motor han su-frido una caída importante

desde hace cinco años, aunque de todos ellos el sector de la posventa es el que menos ha sufrido las consecuencias de la crisis por un motivo: se repara un poco más y no se compra”. Esta es una de las conclusiones de un estudio elaborado por Gt Moti-ve, que se ha comunicado a los concesionarios de automoción coincidiendo con el XX Congre-so Nacional de la Distribución de la Automoción: Propuestas para la Recuperación, que se celebró el pasado 20 de febrero en Madrid.El informe versa sobre la “Tec-nología de la Información en Tiempos de Crisis en los Conce-sionarios de España”, donde se pone de relieve la importancia que tienen las soluciones ba-sadas en la tecnología de la información en el taller del concesionario.Este estudio desvela que los concesionarios realizan once millones de reparaciones al año y su valor en el mercado es de 3.400 millones de euros. No hay que olvidar que, según los mismo datos, en los dos últimos años la actividad del taller del concesionario se ha reducido en un 31,4%, con un CAGR de un -17,19%.El informe de carácter cuantita-tivo se ha realizado en el conjun-to de talleres de España (3.153, según datos de Faconauto para 2011) y se ha elaborado mediante la técnica de la entrevista tele-fónica. Entre sus conclusiones se encuentran que casi el 100% de los concesionarios utilizan tecnologías de información para gestionar los siniestros, averías y mantenimientos, mientras que el 90% prestan servicios relacionados con la mecánica y la carrocería, y el 97,1 % con los neumáticos.Entre las once millones de intervenciones anuales en los concesionarios, el 87% son de

mecánica y el 13% de carro-cería. Además, la situación de crisis afecta por igual a todos los concesionarios que tienen que mejorar la gestión de sus recursos, indica el informe, que recoge también que no hay una relación directa entre tener más empleados y metros cuadrados de instalación y te-ner más actividad en el taller. Finalmente, cabe destacar que los concesionarios utilizan un 66,5 % de herramientas especí-ficas de valoración, con baremos de centros de investigación.Según Miguel Sánchez, Global Marketing Manager de Gt Moti-ve, “en el marco de la situación

económica actual, numerosos talleres y concesionarios se plantean si todo el esfuerzo de años en adaptarse a una serie de procesos y tecnologías de la in-formación ha sido el adecuado, sobre todo los concesionarios que han sufrido en los últimos dos años un descenso conside-rable de su actividad. Nosotros que tenemos la percepción de 12.000 talleres, de los que 1.000 son concesionarios, creemos que sobre estos pilares se debe basar el crecimiento futuro, ya que las nuevas tecnologías del automóvil van a necesitar unos talleres mejor equipados, con personal más formado y con

procesos que maximicen los recursos de los talleres”.Por su parte, Alfonso Nogueiro, director general de Faconauto, señala que “para que una parte tan importante para nuestro negocio, como es el taller, recupere su peso en la gestión del concesionario, es necesario no sólo mejorar los procesos de fidelización y la conquista de clientes, sino también que el mercado de vehículo nuevo retome la senda del crecimiento de forma gradual, de manera que el peso del canal de particulares vuelva a ostentar el 60% de las ventas. Pese a la situación actual, los concesionarios ofi-

ciales siguen sin escatimar en medios e inversiones para a dar a nuestros clientes el mayor grado de fiabilidad y confianza en sus reparaciones al precio más competitivo”.

Ley de Contratos de DistribuciónTambién en el marco del Con-greso Nacional, Faconauto solicitó a los partidos políticos que tramiten, lo antes posible, la Ley de Contratos de Distri-bución Comercial para regular, definitivamente, las relaciones existentes entre concesionarios de automoción y fabricantes, además de reclamar que todos los acuerdos y compromisos a los que se han llegado con anterio-ridad sean cumplidos.En la sesión de apertura, Antonio Romero-Haupold, presidente de Faconauto, hizo un recorrido por la situación actual en la que se encuentran los concesionarios y el sector, así como la necesidad

REALIZAN ONCE MILLONES DE REPARACIONES Y SU VALOR EN EL MERCADO ES DE 3.400 MILLONES DE EUROS

El taller intenta recuperar su peso en la gestión del concesionarioEl sector del automóvil se encuentra en una situación de retención de ventas, que ha supuesto una caída en la actividad comecial de los concesionarios cercana al 60% en los últimos cuatro ejercicios y del 20% en la posventa. Así lo recordó la patronal de los concesionarios Faconauto en el XX Congreso Nacional de la Distribución de la Automoción: Propuestas para la Recuperación, en el que empresarios, políticos y expertos vinculados al mundo de la automoción abordaron la situación que atraviesa el sector en nuestro país.

Casi el 100% de los concesionarios utilizan tecnologías de información para gestionar los siniestros, averías y mantenimientos, mientras que el 90% prestan servicios relacionados con la mecánica y la carrocería, y el 97,1 % con los neumáticos


25 / fue noticia

de contar ya con una ley que regule las relaciones concesio-narios-fabricantes, además de exigir que funcione la mesa de diálogo, y la puesta en marcha de ayudas para la adquisición de vehículos. “Estamos aquí para pedir que se cumplan las promesas y los acuerdos firmados a los que llegamos y que en su día todas las partes firmamos, con el objeto de tener una Ley de Distribución en seis meses. De momento, no la tenemos y la necesitamos ya. Los concesionarios son el modelo de comercialización que mejor funciona y que asegura la viabilidad del sector”, comentó el presidente.En este sentido, Faconauto ad-virtió que, actualmente, 1.500 pymes concesionarias han reci-bido una carta de cancelación de la relación contractual con sus marcas, “con la incertidumbre que ello está suponiendo para la continuidad de su actividad, quedando además en el aire la recuperación de las fuertes inversiones realizadas debido a la falta de regulación que hay en España”.Faconauto recordó al Gobierno que tiene el mandato legal de tramitar un proyecto de Ley de Contratos de Distribución, tal y como establecía la disposición cuarta de la Ley de Sistemas de Pago que, a su vez, dejaba sin efecto la disposición adicional de la Ley de Economía Soste-nible en la que se recogía un nuevo ámbito regulador para el sector.El 15 de febrero de 2011, dentro de la Ley de Economía Sostenible (LES), el Congreso de los Diputa-do aprobó la nueva normativa de distribución de vehículos, lo que reflejó las profundas diferencias entre las principales asociacio-nes del sector. En aquel momen-to, Faconauto ya defendió la idoneidad de dicha normativa, ya que los concesionarios se movían en una situación jurídica “de absoluta indefensión porque las marcas podían modificar unilateralmente el contenido esencial de los contratos y resolverlos sin compensación”. Por su parte, Anfac aseguró que dicha argumentación era falsa, “ya que las diferencias en la resolución de contratos eran resueltas por un tercero, un juzgado”, aunque para ello es necesario interponer la previa demanda ante la jurisdicción correspondiente.Unos días después, el 2 de marzo de 2011, las cuatro aso-ciaciones principales del sector del automóvil, Anfac, Aniacam, Faconauto y Ganvam, con la mediación del Ministerio de Industria, Turismo y Comercio,

alcanzaron un acuerdo sobre la regulación en la distribución de vehículos.

Propuestas para la recuperaciónUna de las ponencias más des-tacadas en la jornada fue la de José Luis Feito Higueruela, vicepresidente de CEOE y pre-sidente del Instituto de Estu-dios Económicos, y presidente de Aseta, quien aseguró que “2012 será el segundo peor año de la historia macroeconómica de España”, pero que también “debe ser el año del cambio de expectativas”.En opinión de Feito, la caída del PIB en el primer trimestre de 2012, así como la cifra de desempleo se debe a tres cau-sas determinadas, como son “restricción de las condiciones crediticias, desaceleración de la economía mundial y de las economías europeas y la intensa subida del petróleo”, punto en el que señaló a España como la economía más vulnerable de la Unión Europea. Aunque Feito afirmó que la economía española dependía de España, sí reiteró la importancia de lo que ocurriera en la zona euro, “ya que esta zona no tiene el diseño institucional necesario para soportar la salida de un país del euro” (en clara alusión a Grecia). El vicepresidente de CEOE concluyó su exposición destacando las reformas em-prendidas por el Gobierno actual, asegurando que permitirán una recuperación del empleo, pero advirtió que ésto no sería visi-ble durante los primeros meses del año.Para debatir las propuestas de las organizaciones empresariales de la mesa de la distribución para la recuperación de la economía española y la regulación del contrato de distribución, el Con-greso contó con la participación de Jesús Terciado, presidente de la Confederación Española de la Pequeña y Mediana Empresa (Ce-pyme); Pedro Barato, presidente de la Confederación Española de Empresarios Autónomos (CEAT); Lorenzo Amor, presidente de la Federación de Trabajadores Autónomos (ATA); Juan Antonio Sánchez Torres, presidente de Ganvam y Antonio Romero-Hau-pold, presidente de Faconauto. Los presentes destacaron que contar con la Ley de Distribu-ción era fundamental, ya que se habrían perdido 50.000 empleos y muchas pymes habrían tenido que cerrar, destacando que el tejido pyme es el característico en España. En este sentido, resal-taron la reforma laboral que, por primera vez, separa a las pymes y autónomos del resto.

Servicio posventa, cambio obligatorio con el vehículo eléctrico

Los asistentes al Congreso Nacional de Faconauto tuvieron la oportunidad de escuchar a los respon-sables de Banco Cetelem, quienes presentaron “El Observador Cetelem 2012”, que incluye la sexta edición de “El Observador Europeo del Automóvil”, un estudio sobre las ten-dencias del mercado del automóvil y los hábitos de los consumidores a nivel europeo; pero también un apartado que analiza el coche eléctrico, “una revolución técnica sobre la tecnología de los vehícu-los y las modalidades de carga”, aseguran desde la entidad.Dentro del análisis “El coche eléctrico y los europeos”, y entre otros aspectos, el estudio señala que el aumento del valor comercial del vehículo eléctrico exige la puesta en marcha de un servicio posventa adaptado y com-petente. Esta capacidad de garantizar el mantenimien-to y la reparacióndel vehículo a lo largo de su utilización implica, se-gún Cetelem, un esfuerzo de formación de las fuer-zas de trabajo del taller.“Ya se trate de franquicias o de concesionarios, la ac-tividad de mantenimiento y reparación de vehículos es clave para los resulta-dos de los grupos automo-vilísticos”. Siguiendo esta idea, el informe refleja que la nueva ecuación econó-mica que ha establecido el

vehículo eléctrico debería acabar con dicha práctica, en primer lugar, “porque los fabricantes de automó-viles se verán obligados a reestructurar los talleres y dotarlos de herramientas y de competencias nece-sarias para dominar la electrónica de potencia y de alta tensión; en se-gundo lugar, porque el fun-cionamiento de los talleres se verá muy afectado por el cambio del mercado del mantenimiento-desgaste debido a la simplificación de los sistemas de propul-sión; y, por último, porque habrá que solucionar el problema de la gestión de las baterías, pieza central del dispositivo”.Pero, de acuerdo al informe de Cetelem, las cifras son “alarmantes”: uno de cada dos europeos no considera a la red de talleres mecánicos ordi-naria capaz de garantizar el mantenimiento de un vehículo eléctrico en un futuro próximo. “Este dato plantea dudas sobre la for-ma en la que los consumi-dores perciben su relación con dicha red en el futuro tras la llegada del vehículo eléctrico. ¿Consideran a la red de talleres mecánicos incapaz de llevar a cabo el mantenimiento de un vehículo eléctrico por falta de medios técnicos? ¿O más bien se debe a la falta de competencias de los profesionales (de la que se deduce la necesidad de formación y de comunica-

ción en la red de talleres)? ¿Acaso esperan una apa-rición de agentes especia-lizados en la reparación de automóviles eléctricos por internet, como ya ha ocurrido en la red con el ejemplo de las revisiones técnicas?”.Sea cual sea la razón, los consumidores británicos y portugueses son los más reticentes a confiar en la red tradicional para el mantenimiento de un vehí-culo eléctrico (con un 72% y un 83% de los encues-tados que no imagina un mantenimiento mediante esta red, respectivamente). Los españoles, por su par-te, se muestran también reacios, con un 64%. Por el contrario, los consumi-dores rusos, italianos y alemanes serían los que más conservarían sus há-bitos en lo que respecta a la red tradicional (un 70%, un 65% y 75% de opinio-nes positivas, respectiva-mente).Dentro de la reparación de los concesionarios, el documento señala que será necesario, en primer lugar, prever la forma-ción de los profesionales denominados “mecánicos-reparadores”. Hoy por hoy, solo uno de cada cuatro mecánicos-reparadores posee conocimientos en cuanto a competencias eléctricas. En un marco en el que las cargas serán muy a menudo superiores a los 300 V de corriente continua, la necesidad de formación resulta evi-dente. Los profesionales deberán ser capaces de comprender y de interve-nir en el conjunto de este nuevo sector, incluidos los aspectos electrónicos y el nuevo software encargado de gestionar la energía eléctrica (recuperación en la frenada, gestión de flujos eléctricos, etc.). A continuación, será el propio equipamiento de los concesionarios lo que tendrá que adaptarse a las nuevas necesidades.

Durante esa mesa, los parti-cipantes dejaron sentado que apoyaban la Ley de Distribución siempre que ésta consista en defender a la parte más débil de la cadena, que es la distribución. “Sin red de distribución no hay ventas. Esta ley tiene que regular las relaciones fabricante-conce-sionario”. Los presentes también argumentaron que, para que esta

ley pueda ser el marco regulatorio de estas relaciones, será necesario que “contemple los contratos ya existentes, no solamente a los fir-mados a partir de su publicación”.

Reforma laboralCabe destacar la presencia en el encuentro del secretario de Estado de Comercio, Jaime García-Legaz, quien hizo hincapié en que las

medidas económicas puestas en marcha por el Gobierno pretenden amortiguar la reducción de ventas en el sector del automóvil, así como evitar el cierre de empresas y crear empleo. “La meta del Gobierno es la de salvar a corto plazo el mayor nú-mero de pymes posible porque son las generadoras del empleo en este país”, aseguró el responsable.Asimismo, García Legaz explicó


26 / fue noticia

la política de reformas que el nuevo Gobierno busca poner en marcha, haciendo referencia, en primer lugar, a la reforma laboral, con la que se pretende introducir elementos de flexibi-lidad en el mercado de trabajo. “No es una reforma ni fácil ni popular”, según García Legaz, pero “permitirá a las empresas aguantar la situación actual con mayor seguridad”.Además de hacer referencia a la reforma financiera para inyectar confianza y reactivar el crédito, Jaime García-Legaz planteó la

necesidad de que también los empresarios “hagan un esfuerzo para tirar del carro de la eco-nomía, todo ello con la ayuda del Gobierno”. En su opinión, “es el momento de plantearse más reformas y de mayor calado para reactivar las ventas del sector del automóvil”. Faconauto ha valorado muy positivamente las reformas financiera y laboral aprobadas por el Gobierno, y con las que considera que “el automóvil estará en condiciones de crecer de forma sostenida y de crear

empleo si se adoptan las me-didas adecuadas en consenso con el sector”.Por su parte, la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac) sostiene que con la reciente reforma laboral aprobada por el Gobierno se ha producido un avance muy importante en materia laboral. Según la patronal, “esta reforma permi-tirá avanzar en la mejora de la competitividad de la industria del automóvil. Es indudable que se han producido avances

sustanciales en asuntos que el automóvil venía demandado desde hace tiempo, como la prioridad que se da al convenio de empresa en algunas materias importantes. Hay que recordar que, gracias al convenio de em-presa y a las negociaciones entre agentes sociales y empresarios, las factorías españolas han sido adjudicatarias de doce nuevos modelos en los últimos años”.La asociación indica que si bien hay aspectos por evolucionar, la reforma laboral aprobada va en la buena dirección para mejorar la competitividad de los fabri-cantes de vehículos instalados en España. Actualmente, el reparto de la situación laboral se divide en un 87% de empleo indefinido, un 7% eventual, y 6% contrato de relevo. La inversión de los fabricantes en formación continua industrial en los últi-mos seis años ha ascendido a 400 millones de euros.

Previsiones de mercadoLa manera en que afectará la reforma laboral al mercado es-pañol de automóviles también fue analizada por José Armen-teros Quero, consejero delegado de MSI Sistemas de Inteligencia de Mercado, para quien el alto número de parados, en su opinión “el verdadero caldo de cultivo de la recesión”, y el em-pleo precario afectará en gran medida a la compra de coches, lo que supone “una losa para el sector a corto plazo”. A estos factores negativos que influyen en el crecimiento del mercado se unen el alto precio de la energía, las penalizaciones del automóvil, el estrangulamiento

crediticio, la persecución que sufre hoy en día el conductor y la pérdida de imagen, “de la que el propio sector tiene mucha culpa”, aseguró Armenteros.De este modo, se espera que el sector del automóvil descienda un 2,45% a nivel europeo, ya que se prevé que la recesión eco-nómica se acentúe en 2012. Ya dentro del mercado nacional, el consejero delegado dio cifras de ventas de cara al presente ejerci-cio: en el segmento de automó-viles, las estimaciones apuntan a una caída del 2,6% (sin tener en cuenta los aumentos del IVA ni los posibles incentivos para achatarramiento de vehículos), mientras que en vehículo in-dustrial lo hará un 9,1%, una caída que se ve afectada en parte por la competencia de los vehículos comerciales ligeros, cuyas ventas podrían aumentar hasta un 3,6%. El porcentaje también será negativo para el mercado de autobuses, con un descenso del 14%, y para el de motos y ciclomotores, con una caída del 12,16%.Dentro del mercado de la pos-venta, que es el que nos ocupa, José Luis Gata, responsable de Ventas a Fabricantes y Aso-ciaciones de Audatex, explicó durante el encuentro la evolu-ción y previsiones del periodo 2009-2013, que vendrá marcado por el aumento del número de reparaciones de automóviles cada vez más antiguos y, en consecuencia, del coste de la re-paración, lo que hace necesario, según Gata, la puesta en marcha de un Plan Prever. De hecho, el 40% de todas las reparaciones corresponde a vehículos mayores de cinco años, porcentaje que cre-cerá hasta el 60% en los próximos cinco años. En este sentido, los talleres concentran el 57% de sus reparaciones en vehículos de menos de cinco años.Según los mismos datos, el nú-mero de reparaciones no variará durante los próximos dos años, aunque no será hasta 2015 cuando el mercado empiece a recuperarse. Una de las oportuni-dades de negocio de la posventa apuntadas por José Luis Gata es la valoración del vehículo de ocasión (VO), con servicios que incluyan la tasación, presupues-to, valoración de daños, etc., aunque lo que realmente reva-lorizará el trabajo de los talleres como estrategia de futuro es el servicio al cliente, que engloba aspectos como la innovación, la creatividad, el desarrollo de un plan de negocio real, producti-vidad y competitividad para ser rentable en el negocio.

Por Beatriz Serrano y Mariola Nuñez

Antonio Romero-Haupold, presidente de Faconauto.

Faconauto solicita a los partidos políticos que tramiten, lo antes posible, la Ley de Contratos de Distribución Comercial para regular, definitivamente, las relaciones existentes entre concesionarios de automoción y fabricantes


27 / fue noticia


28 / fue noticia

CONEPA ANALIZÓ LA SITUACIÓN DEL SECTOR DURANTE LA CELEBRACIÓN DE EXPOMÓVIL COMERCIAL 2012

Los talleres españoles inician el año con dificultades

La Federación Española de Empresarios Profesionales de Automoción (Conepa)

celebró en el marco de Expo-móvil Comercial 2012 una mesa redonda de intercambio de opi-niones entre profesionales de la reparación y el mantenimiento de vehículos de diferentes comuni-dades autónomas, con el objeto de poner en común los problemas que se encuentran los talleres en todo el territorio nacional.En la reunión , celebrada el 15 de marzo en Barcelona, se contó con la participación de representantes de siete de las 15 asociaciones integradas en Conepa, que ana-lizaron los aprietos por los que pasa el sector en sus respectivas autonomías: Andalucía, Baleares, Cataluña, Galicia, Madrid y País Vasco, a lo que se unió la visión de conjunto aportada por la red

de talleres Bosch, con talleres distribuidos por todo el territorio nacional.A pesar de que los problemas se intensifican en aquellas comu-nidades autónomas en las que la crisis económica incide en mayor medida, los talleres españoles han iniciado el año con dificul-tades, independientemente de su especialidad y del lugar donde mantienen abiertas sus puertas. De hecho, Conepa ya anunciaba a finales del año pasado una caída de la demanda, según zonas, de entre el 4% y el 7% con respecto a 2010.A la incertidumbre general del país por la coyuntura económica se suma el incremento que se está registrando en los costes (subida de tarifas, impuestos municipales y estatales, etc.) para hacer mella en la confianza de los empresarios

con respecto a su futuro. Según las conclusiones del encuentro, las prioridades actuales se centran en cubrir el día a día, sin pensar en el medio y largo plazo, con el riesgo que ésto supone de poner en peligro la supervivencia de mu-chas empresas del sector. En este sentido, los presentes incidieron en la importancia de mantener la calma e intentar preservar siem-pre la rentabilidad, como única garantía para el mantenimiento de sus empresas.

Morosidad, retrasos y abandonoOtros temas de interés entre los miembros de Conepa fueron la incidencia de la morosidad en el sector, los retrasos en la recogida de los vehículos y el abandono de coches en el taller, tema este último que puede reflejar, tal y

como aportó una de las interven-ciones, “la falta de una cultura del mantenimiento responsable en nuestro país, lo que redunda en un deterioro constante de la salud del parque automovilístico español”.También se debatió en la mesa redonda sobre cuestiones como

los talleres ilegales, el crecimiento de las reparaciones en las vías públicas y en locales privados, el alquiler de instalaciones para reparar (boxes) por mecánicos en paro, o el aumento de la demanda de recambios en los desguaces por parte de los usuarios, cuestiones comunes en toda España, “especialmente porque se acusan a medida que pasan los meses ante la pasi-vidad de las administraciones competentes”, aseguran desde Conepa.Por otro lado, los representantes de las diferentes comunidades autónomas volvieron a estar de acuerdo en que los talleres son víctimas de la guerra de precios existente en el sector asegurador y, en consecuencia, de las presiones por abaratar sus costes con proveedores, entre ellos los reparadores.Finalmente, los participantes en el encuentro hablaron del futuro, que pasa, según sus conclusiones, por intensificar la faceta empresarial de los direc-tivos de los talleres y por una apuesta continua por la mejora tecnológica de los especialistas y sus instalaciones, con inver-siones constantes en formación y equipos, así como en servicios adecuados a los requerimientos de los usuarios.


29 / fue noticia

www.gates.com/europe - www.gatesautocat.com - [email protected]

Todo lo que necesita para disponer de una transmisión por correa de distribución fi able, todo en un kit

Evite las averías prematuras y caras cambiando las correas de distribución, las poleas y los tensores al mismo tiempo. Sin necesidad de pedir piezas sueltas. Los Kits PowerGrip® de Gates

contienen todos los componentes adecuados en una misma caja y las instrucciones para su instalación. Nuestros recambios garantizados equivalentes a los del equipo original

se ajustan perfectamente y se instalan con facilidad.

No se conforme con una calidad inferior a la de equipo original. Insista en Gates.

Técnicamente fuertes,gama amplia

70A079_E4_PGKIT_210X285.indd 1 23/02/12 14:20

Los coches con diez o más años de antigüedad concentran el 9% de las reparaciones

Los coches con diez o más años de antigüedad concen-traron el 9% de las repara-

ciones en taller en 2011, mientras que antes de la crisis tan sólo representaban el 2% del total, según alerta el informe “Impacto de la crisis en las reparaciones” realizado por Audatex España a partir del análisis de más de 4,2 millones de valoraciones en todo el país.El estudio refleja cómo el enve-jecimiento progresivo del parque (un 43,7% supera ya los diez años) y el alargamiento de la vida útil de los vehículos (con una media de 8,8 años de antigüedad) está alterando la distribución de los pasos por el taller, lo que afecta directamente a su rentabilidad. De acuerdo a Audatex, la caída de las ventas de coches desde 2008 ha reducido drásticamente la masa crítica de vehículos a reparar, ya que, según los mismos datos, las reparaciones en coches más jóvenes, de menos de cuatro años, cayeron un 2% frente al peso que tenían en “los buenos tiempos”.Este volumen de reparaciones se ha “trasvasado” a los vehículos más viejos, y, por motivos de ahorro o ante la falta de un in-centivo al cambio de coche, cada vez son más los conductores que optan por prolongar la vida útil de sus viejos utilitarios en lugar de llevarlos a achatarrar o comprarse uno nuevo.

Baja rentabilidadLa tendencia a “estirar la vida” de los turismos supone, según Audatex, un “fuerte revés” para la rentabilidad de los talleres, ya que las reparaciones de los vehículos jóvenes rondan los 1.000 euros de media, aportando así mayores ingresos a sus negocios. Sin em-bargo, estos vehículos tienen un mayor número de componentes tecnológicos y, al estar aún en garantía, gozan de mayor co-bertura que los coches de mayor edad, indica el estudio.En opinión del jefe de Marketing de Audatex, Ricardo Buchó, “nuestro parque está sumando cada año vehículos más viejos que, en contra de lo que se piensa, se reparan menos y dejan menos margen al taller. Los turismos con menos de cinco años acumulan una caída del 21% desde el inicio de la crisis en el sector, lo que supone menos beneficios para los talleres, que concentran el 57% de sus reparaciones en vehículos de menos de cinco años”.Sin embargo, y como dato posi-tivo, el informe subraya que en los últimos años se percibe que tanto los coches más modernos,

como los de mayor rodaje han visto reducido su coste medio de reparación, debido a las variaciones registradas en las políticas comer-ciales relacionadas con los precios de los recambios. Mientras, en los vehículos con entre tres y ocho años se aprecia justo la tendencia contraria.De este modo, Audatex explica que la factura media de un vehículo de

más de diez años ronda los 828 euros, un 3% menos que antes de la crisis, mientras que la de un turismo de esa edad se sitúa en los 883 euros (-0,9%). Por el contrario, los coches recién matriculados pagan una media de 1.031 euros por una reparación, 17 euros menos que antes de la crisis, diferencia que sube hasta los 43 euros en aquellos con un año de rodaje.


30 / fue noticia

Los talleres mandaron al desguace casi 1.200 coches abandonados en 2011

Los talleres españoles en-viaron al desguace cerca de 1.200 vehículos aban-

donados por sus dueños en sus instalaciones durante 2011, lo que produjo unas pérdidas superiores a los dos millones de euros anua-les para estos establecimientos, que, en la mayoría de los casos, se ven con la reparación hecha y sin poder cobrar la factura. Así lo destaca un informe de Ganvam, que explica entre los motivos de esta tendencia la crisis y la delicada situación económica de las familias, que no pueden hacer frente a su factura del taller o no les compensa reparar su viejo utilitario.La asociación señala que esta mala práctica está directamente relacionada con el creciente en-vejecimiento del parque debido a dos factores: la caída del 50% de las ventas en los últimos cuatro años, que implica menor “masa

crítica” para reparar, y la mayor demanda de vehículos de más de diez años (un 12% más el pasado ejercicio). Las características de estos automóviles se corresponde en el 90% de los casos con vehí-culos “mileuristas”, con un precio en torno a los 1.000 euros y una edad comprendida entre los ocho y diez años, cuyo importe medio de reparación supera muchas veces su valor de mercado.Para evitar que el número de abandonos de los vehículos vaya en aumento, Ganvam recomienda a los talleres que antes de realizar la reparación se informe al cliente del gasto que puede conllevar y, sobre todo, del precio medio actual de su vehículo en el mercado, de manera que pueda sopesar si efectivamente le merece la pena seguir adelante. Según el presidente de Ganvam, Juan Antonio Sánchez Torres, “el abandono de los vehículos

redunda muy negativamente sobre el taller por varios mo-tivos: gastos derivados de la reparación y la mano de obra con los que nadie va a cargar, tener que extraer de nuevo los recambios utilizados para no perderlos, lucro cesante por otras reparaciones que podrían haber atendido, espacio ocupado en sus instalaciones, etc.”.

Asimismo, Ganvam recuerda a los talleres que gracias al artículo 86 de la Ley de Seguridad Vial apro-bada hace casi dos años, relativo al “Tratamiento Residual del Vehí-culo”, pueden desprenderse de los vehículos abandonados sin miedo o responsabilidad alguna. De este modo, la norma garantiza que la retirada del vehículo abandonado al desguace se produzca en el plazo de

un mes gracias a la comunicación que la Jefatura Provincial de Tráfico hace al propietario, apremiándole a su retirada y abono de la factura correspondiente. Además, en caso de que el propietario no abone la reparación, el taller tiene derecho a desmontar o recuperar todas las piezas o repuestos que haya incorporado durante el proceso de reparación.

Autofit presenta el segundo concurso “Fórmula Autofit”

Autofit, la red europea de talleres perteneciente al grupo Temot Internacional,

ha presentado la segunda edición de la “Fórmula Autofit”, un concur-so con el que pretende fidelizar y premiar a sus clientes habituales. El concurso arrancó, el pasado 18 de marzo, con el inicio del primer Gran Premio de Fórmula 1 del año en Melbourne (Australia).Para participar, los interesados deberán realizar una reparación en cualquiera de los talleres Autofit adscritos a la promoción, donde se

proporcionará a todos los clientes un código para participar de los premios de Fórmula Autofit 2012. Cada participante decidirá quién obtendrá la 'Pole Position' en cada Gran Premio de Fórmula 1, y, a continuación, apostará qué pilotos serán los que entren en el podio al finalizar la carrera del domin-go. De esta forma, obtendrá una cantidad de puntos dependiendo de los aciertos que haya logrado, informan desde la enseña.Los tres primeros clasificados de cada carrera recibirán premios

directos, lo que también les per-mitirá continuar sumando puntos para optar al gran premio final. Los galardones semanales se darán a conocer al comienzo de cada se-mana, incrementando la cuantía de los premios a medida que vaya avanzando el campeonato. Una vez terminado el Mundial de Fórmula 1, el participante que haya acu-mulado mayor número de puntos a lo largo de todo el torneo podrá conducir un fórmula 2000, réplica Ferrari, en circuito (Válido para dos personas).

Driver abre un nuevo punto de venta en Avilés

La cadena especialista Driver ha abierto un nuevo punto de venta en la localidad asturiana

de Avilés, que ya se encuentra operativo y funcionando a pleno rendimiento. Con este nuevo taller, la red continúa con su estrategia de crecimiento y cuenta ya con cinco centros en la Comunidad de Asturias. El nuevo taller Suárez Motor se encuentra ubicado en la Avenida de Lugo (N-632) y dispone

de unas instalaciones de 700 metros cuadrados de superficie, ofreciendo, entre otros servicios, el cambio de neumáticos, reparación, mecánica rápida de turismos, transporte lige-ro y moto, Pre-ITV y Car Audio.El punto de venta se encuentra identificado interna y externa-mente con la imagen corporativa de Driver y cuenta con maquinaria de última generación, además de un equipo profesional cualificado

y experimentado, aseguran desde la propia cadena. El responsable de Suárez Motor es Pablo Suárez, que, siguiendo la filosofía del grupo, ofrece a sus clientes un amplio abanico de productos y marcas como Pirelli, Bridgestone, Goodyear Dunlop, Continental, etc. Además, cuenta con el respaldo del equipo Driver para llevar a cabo acciones de captación y fidelización del usuario final.

Claxon diseña nuevas herramientas para 2012

La XIV Convención Anual de Claxon, bajo el lema “Juntos podemos”, sirvió para presen-

tar el balance de los servicios pres-tados desde Claxon Central durante 2011 y las nuevas herramientas que se van a poner en marcha durante 2012. Tras la presentación de los Servicios de la Central, Boxes Consulting, empresa colaboradora de la Red Claxon especialistas en el sector de Automoción, destacó la importancia que tiene hoy en día la profesionalización de los talleres de la red por medio de la utilización de herramientas de va-loración, formación especializada y la utilización de nuevas tecnologías “con las que posicionarse en la retina del usuario final, como una Red Multimarca Profesional y de Confianza”.

A continuación, Boxes Consulting presentó la nueva aplicación que se va a integrar en la página web de Claxon, y en la que los usuarios de la web van a poder reservar los neumáticos vía web. Esta aplicación generará un documento en pdf que recibirá el taller y el usuario con la re-serva del neumático, que, junto con la solicitud de presupuesto de operaciones mecánicas, se pondrán en breve a disposición de los usuarios. Boxes Consulting también presentó el plan de ac-ciones de marketing a desarrollar en 2012, así como la necesidad de continuar la promoción de la Red Claxon vía Redes Socia-les y herramientas online para la captación y fidelización de clientes.


31 / fue noticia

Potenciar la formación y la diversificación de los talleres, objetivos de Pneus Expert en 2012

La red de talleres Pneus Ex-pert, perteneciente al Grupo Continental, ha celebrado su

XV Convención anual marcada por las transformaciones que la red viene experimentando desde el año pasado. La reunión, que contó con representantes de todos los puntos de venta de Pneus Expert en España, sirvió para dar a cono-cer los planes de la enseña para este año, entre otros, una mayor potenciación de la formación de sus empleados y la diversificación de los talleres.José Luis de la Fuente, responsable de la red durante los últimos dos años, fue el encargado de inau-gurar las jornadas y de hacer un breve repaso al año 2011 y a lo que ha supuesto para la red. “2011 ha sido un año en el que la en-seña ha comenzado un profundo proceso de transformación para adaptar la empresa a los nuevos tiempos, mejorando los servicios

y prestaciones que proporcionen mayores beneficios a sus franqui-ciados y a sus clientes. En 2011, nos enfrentamos a enormes retos y cambios que hemos podido superar gracias a la voluntad y el trabajo de todos los que com-ponemos la gran familia Pneus Expert. Además, hemos hecho un enorme esfuerzo para avanzar en estos tiempos tan difíciles porque es la única manera de consolidar nuestro futuro”.De la Fuente aprovechó la jorna-da para despedirse y presentar oficialmente al nuevo director general de la red, Pedro Teixeira, quien mostró su intención de ahondar en el proceso de reno-vación en el que se haya inmersa la red, así como en llevar a cabo las transformaciones iniciadas en 2011. Teixeira hizo especial hincapié en la importancia que la formación tiene para Pneus Expert y, en este sentido, mani-

festó que uno de sus objetivos primordiales será potenciar aún más la formación en toda la red. Cabe destacar que la Escuela ContiTrade en 2012 prestará una especial atención a los temas formativos, tanto desde el punto de vista técnico como

de la gestión del punto de ven-ta. Finalmente, Isaac Carrasco, responsable de Marketing de la red, adelantó algunas líneas maestras para 2012. Pneus Expert tienen previsto estar presente con un gran número de campañas y promociones

'sell-out' y, especialmente, en acciones de presencia en punto de venta y atracción de tráfico al taller directamente vinculadas a Continental, en un año en que el grupo es patrocinador oficial de la Eurocopa 2012 y de la Selec-ción Española de Fútbol.

BestDrive ya cuenta con 30 talleres asociados en toda España

BestDrive, la red de talleres de neumáticos y mecá-nica rápida promovida

por Continental, ha hecho un buen balance de 2011 “con la satisfacción de haber cerrado un positivo año y con el desafío que supone enfrentarse a un 2012 lleno de retos”. Así lo destacaron los responsables de la enseña durante su primera Convención anual, que tuvo lugar el pasado mes de febrero en Madrid, con la representación de los directivos de ContiTrade y Continental, en las personas de Andreas Gersten-berger, vicepresidente, y Bernhard Vogel, director de expansión de ContiTrade, respectivamente, así como del director general del grupo de automoción, Jon Ander García.Durante la inauguración del en-cuentro, José Luis de la Fuente,

anterior director general de BestDrive, recordó que “si bien este año ha sido difícil, dada la situación económica, nosotros nos hemos mantenido fieles a las líneas estratégicas básicas de expansión que nos habíamos marcado cuando decidimos poner en marcha un proyecto como BestDrive. Poco a poco, hemos ido añadiendo nuevos socios a nuestra aún joven fa-milia y somos ya 30 talleres en toda España”.Asimismo, De la Fuente aprove-chó la ocasión para dar el relevo a su sucesor en el cargo, Pedro Teixeira, y hacer balance de su paso por BestDrive. “Me siento muy orgulloso de la tarea que hemos llevado a cabo poniendo en marcha un proyecto como éste. No puedo dejar la ocasión para agradecer el esfuerzo y

dedicación de todos los que me han acompañado en este tiempo, sin cuya colaboración no hubiera sido posible alcanzar las metas que hemos logrado. Os esperan retos de altura pero, sin duda, estáis en las mejores condiciones para superarlos”.Por su parte, el nuevo director general de la red destacó la im-portancia de 2012 para BestDri-ve, que será un año en el que se inicie una etapa de cambios y desafíos para continuar con el proceso de expansión de la red por España. “Debemos esfor-zarnos en marcar la diferencia en nuestro sector”, subrayó Teixeira, para lo que cree que es muy importante que los propios socios participen activamente en el desarrollo de la red. “Es necesaria la máxima impli-cación para marcar la pauta

en este mercado tan competitivo. Y sin olvidarnos de nuestros clientes. Ellos son lo más importante, para ellos trabajamos. Debemos conse-guir, con nuestra p ro fes iona l idad y servicio, ser la primera elección en sus preferen-cias”.

Autopromotec convoca su edición de 2013

La feria de los equipos y la posventa del sector de automoción que cada dos

años se celebra en la localidad italiana de Bolonia, Autopro-motec, ya tiene fechas para su vigésimo quinta edición: del 22 al 26 de mayo de 2013. Durante sus cinco días de exhibición, los organizadores esperan superar los 103.666 visitantes que acu-dieron a la cita de 2011, lo que supuso un incremento del 11% respecto a la de 2009. También prevén aumentar el número de expositores, que ya creció un 9% el pasado año.Los responsables de Autopromo-tec aseguran que, desde que con-cluyó la feria de 2011, son muchas las empresas que han contactado con ellos para dar a conocer sus

productos y novedades en la próxima edición. Especialmente destacan las compañías del sector de la instrumentación para el diagnóstico, incluso no italia-nas, lo que pone de manifiesto el valor internacional de este evento. Prueba de ello es que, de los casi 104.000 visitantes de 2011, más de 18.000 fueron ex-tranjeros. Y las previsiones de los responsables de Autopromotec es que esa cifra se incremente, aunque sin comunicar un dato concreto. También afirman que los expositores históricos solicitan espacios más grandes, hasta el punto de que desde la organización se plantean ampliar considerablemente la superficie destinada a acoger los diferentes stands.


32 / fue noticia 32 / prueba

Cetraa está compuesta por las siguientes asociaciones:ASOC. PROV. EMPRES. TALL. REP. VEH. (ALBACETE), ATAYAPA (ALICANTE), ASPA (ASTURIAS), ASPREMETAL (BADAJOZ), ABERAN (BA-LEARES), GREMIO PROV. TALL. REP. AUTOM. (BARCELONA), ATC (CACERES), ASCAUTO (CANTABRIA), ASTRAUTO (CASTELLÓN), APEA (CIUDAD REAL), TRACC (CUENCA), ASSOC. PROFES. CORVE (GIRONA), ATARE (GRAN CANARIA), ASOC. PROV. EMPR. TALL. REP. VEH. (GUADALAJARA), AEGA (GUIPÚZCOA), FED. EMP. METAL ASOC. TALL. (HUESCA), ASOC. PROV. TALL. REP. (LA RIOJA), ASOC. PROV. EMP. TALL. REP. VEH. (LEÓN), ASSOC. PROV. EMPR. AUTO. (LLEIDA), APREVAR (LUGO), NATRAM (MADRID), GREM. PROV. TALL. REP. AUTO. (MURCIA), ASOC. TALL. REP. VEHIC. (NAVARRA), ATAVE (OURENSE), ATRA (PONTEVEDRA), AESAT (SALAMANCA), GESTRAA (SEGOVIA), ASOC. TALL. REP. AUTOM. (SORIA), ASTAVE (TARRAGONA), ASINTRA (TENERIFE), ASTARTE (TERUEL), ATRAAT (TOLEDO), FEVAUTO (VA-LENCIA), FEVA-AVTRV (VIZCAYA).

32 / Cetraa

Cetraa y GT Motive presentan el “Decálogo de los derechos del consumidor en el taller”

La Confederación Española de Talleres, Reparación de Automóviles y Afi nes

(Cetraa) y GT Motive han pre-sentado el “Decálogo de los derechos del consumidor en el

taller”, una campaña de infor-mación para que el consumidor conozca cuáles son sus derechos cuando lleva el coche al taller. “El cliente se debe acercar sin miedo al taller, para ello es fun-

damental que confíe en nosotros y qué mejor modo de hacerlo que informándole de los derechos que tiene y que puede exigirnos”, explica Miguel García Arenas, presidente de Cetraa.

En opinión de García Arenas, “es importante que el usuario sepa que sólo los talleres con su correspon-diente placa podrán garantizarle el cumplimiento de estos dere-chos. Nada se podrá reclamar, por

ejemplo en caso de una defectuosa reparación, si se acude a otro tipo de establecimientos reparadores”. El póster se puede solicitar a través de la página web www.gtmotive.com y el envío es gratuito.

www.tecnipublicaciones.com

Sección especializada

para profesionalesde la carroceríapara profesionalesde la carrocería

CHAPA y PINTURA • Marzo 201247

47 / noticias

LA CENTRAL DE COMPRAS CELEBRA SU V CONVENCIÓN BAJO EL LEMA “MÁS GRUPO QUE NUNCA”

pro&car contará con marca propia de pintura en 2012

pro&car, central de compras que engloba a distribuidores de productos auxiliares para la reparación de chapa y pintura, celebró su V Convención los días 1 y 2 de marzo en la Calderona Spa Sport & Club Resort, en la localidad de Bétera (Valencia). Bajo el lema “Más grupo que nunca”, pro&car dio a conocer sus objetivos para 2012, entre ellos, la finalización del proceso de lanzamiento de su propia marca de pintura y de la creación de un almacén regulador, además de la lucha contra los cambios del mercado.

pro&car encara 2012 con el lanzamiento de su propia marca de pintura y con la

creación de su propio almacén regulador. Así lo anunció su gerente, Sergio Salinas, durante la V Convención de esta central de compras de productos para la reparación de carrocería del automóvil, que este año se ha celebrado bajo el lema “Más grupo que nunca”. “Estamos muy contentos con el grupo genera-do, que cuentan con inquietudes comunes, las mismas para todo el colectivo. La relación con nuestros asociados se asienta sobre la confianza, la seriedad y el respeto. Nunca pro&car se ha basado en cifras, quizás esa es la razón de nuestro éxito”, aseguró Sergio Salinas en su comparecencia ante la prensa especializada.Con más incorporaciones res-pecto al año pasado, el grupo

ya cuenta con una treintena de asociados que cubren todo el territorio nacional, excepto las provincias de Cuenca, Ciudad Real, Albacete y Badajoz, que intentará cubrir próximamen-te. Además, pro&car pretende continuar con su consolidación cuando su marca de pintura salga a la luz y seguir trabajando para luchar contra los cambios del mercado.En cuanto a la fabricación de la pintura, Salinas explicó que ya se ha finalizado el trámite para la homologación. “Que-da un último retoque, porque el fabricante está decidido”. Aunque el gerente no dio a conocer su nombre, sí aseguró que las decisiones deberán estar tomadas con el fabricante en el mes de abril, a falta de las últimas negociaciones econó-micas. Según el responsable, la pintura podría estar lista para su

producción hacia el verano y el cliente final recibiría el producto directamente de pro&car, sin intermediarios.Finalmente, Sergio Salinas hizo referencia a los cambios respec-to a los proveedores principales de pro&car, que afectan princi-palmente a 3M, representado

por el grupo durante tres años pero que se ha sustituido en favor de su propia marca de pintura pro&car.

Programa de trabajoEl programa de trabajo de la V Convención de pro&car con-templó dos jornadas claramente

diferenciadas. En primer lugar, la jornada del 1 de marzo se inició con la recepción de los participantes, acto al que siguió un partido de fútbol 7 entre los asociados de pro&car y los re-presentantes de la prensa y otros actores del sector invitados al evento. Por su parte, la jornada de trabajo para asociados se inició el 2 de marzo, en la que Sergio Salinas y José Gomar, gerente y responsable comercial y de marketing de pro&car, res-pectivamente, trasladaron infor-mación interna a los integrantes del grupo.A continuación, el encuentro acogió dos ponencias a cargo de Miguel Ángel Cuerno, presidente de la Asociación Nacional de Repintado del Automóvil (ARPA), y de Antonio Sánchez, director general del Grupo SEC. En primer lugar, Cuerno explicó las acciones en las que trabaja actualmente ARPA, que cuenta con 23 socios, 16 de ellos pertenecientes a pro&car. Entre otras acciones, la asociación pretende llevar a cabo reuniones zonales con distribui-dores para compartir problemas comunes y tratar los proyectos que ARPA quiere poner en mar-cha. Uno de estos encuentros se ha celebrado recientemente en Bilbao con distribuidores de pintura de la zona norte.Otra de las líneas de trabajo es que el nuevo Gobierno retome las negociaciones para aprobar la Ley de Contratos de Distribución Comercial, con el fin de que acabe,

Por Beatriz Serrano

Sergio Salinas, gerente de pro&car.

Marzo 2012 • CHAPA y PINTURA

3 / noticias

46

46 / noticias

según Cuerno, “la inseguridad jurídica en el sector y de asegurar el negocio”. Finalmente, el presi-dente se refi rió a la generación de diálogo entre asociación y fabricantes de pintura para aportar argumentos que eviten las importaciones paralelas, como la bajada de precios y el aumento de servicios añadidos.

MotivaciónPor su parte, Antonio Sánchez, director general del Grupo SEC, interpeló a todos los asistentes sobre la “Motivación para la mejora del desempeño”, tras-ladando el mundo del deporte a las habilidades directivas. Según Sánchez, es necesario el uso de ciertas herramientas para mejorar el rendimiento en el mundo empresarial y, a su vez, son indispensables una serie de habilidades fundamentales: comportamiento ético, estilo, preparación, capacidad de análisis, orden y organización, flexibilidad para asumir las normas, capacidad de análisis o pensamiento, esfuerzo, li-derazgo (“poder de infl uencia positiva”), iniciativa, no miedo (“el temor elimina las ideas y la creatividad”), trabajo en equipo

de manera colaborativa, auto-defensa y éxito.Asimismo, el director general hizo referencia al cambio necesario que se producirá de aquí a los próximos 20 años ante los proble-mas actuales, lo que no obligará a un cambio en el producto ni en el servicio, sino en la mentalidad de las personas. “El poder de la mente para salir de momentos difíciles, convertir paradigmas negativos en positivos”, lo de-nominó Antonio Sánchez, para quien debemos aportar talento “para encontrarnos útiles en el desarrollo de nuestra labor profe-sional”, así como motivación per-sonal, que implica, en su opinión, “deseo de hacer cosas nuevas, de infl uencia positiva, de trabajar en equipo, de hacer las cosas bien y de alcanzar logros”.Finalmente, la V Convención concluyó con un almuerzo típico de la zona y con la entrega del reconocimiento pro&car al com-promiso, un galardón que fue a parar a Vallesanauto. También se dio a conocer el ranking de com-pras de producto pro&car, siendo el primer clasifi cado Recambios Segorbe, seguido por Perchán y Grupo Prasa, en el segundo y ter-cer puesto, respectivamente.

Genius, el espectrofotó-metro de Standox, se ha convertido en un

elemento fundamental del equi-pamiento de muchos talleres. Se trata de una herramienta digi-

tal para reali-zar una gestión profesional del color, que per-mite identifi-car además, de forma rápida y precisa, tanto colores de efec-tos especiales, como colores lisos y todas sus variantes.En combinación con el progra-ma Standowin o directamente con el buscador online de fór-mulas de color, el dispositivo ayuda a tra-bajar de forma más eficiente.

“Obviamente, por el mero hecho de usar la herramienta del color adecuada, el trabajo en el taller se agiliza, el rendimiento es ma-yor y se incrementa la capacidad de producción”, aseguran desde Standox.Por otro lado, la tecnología que utiliza el usuario en el hogar también se está empezando a incorporar en el taller. Cada vez

son más los pintores familiari-zados con los teléfonos móviles inteligentes y las tabletas, o saben buscar información en internet, lo que propicia, según Standox, el uso de herramientas de color digitales, suponiendo además “un paso lógico y con-veniente”.Las herramientas del color de Standox, todas ellas centradas en torno al dispositivo Genius, utilizan la tecnología más avanzada para facilitar la ges-tión del color al más alto nivel. Esto es posible gracias a la comunicación constante entre los usuarios y la compañía, lo que permite a Standox seguir perfeccionando y adaptando constantemente sus servicios a los requisitos en constante cam-bio del sector. Por ejemplo, las nuevas funciones del Genius son fáciles de usar y han contribuido a aumentar la popularidad de este dispositivo, con una mayor cuota de mercado.Cabe destacar fi nalmente que Standox acaba de anunciar que en 2012 tiene previsto el lanzamiento de un modelo de nueva generación de este prác-tico dispositivo: el nuevo Genius IQ.

45 / noticias

45 CHAPA y PINTURA • Marzo 2012

Standox ha ampliado su c a m p a ñ a p u b l i c i t a r i a internacional con tres nuevos anuncios, que, como los anteriores, presentan una interpretación artística del término “color”. Los anuncios se centran en las características de rendimiento que respaldan la posición de Standox en el mercado, tales como un repintado efi ciente en una sola pasada, el asesoramiento

práctico y el hecho de que Standox es el fabricante de pintura que posee el mayor número de homologaciones de los principales fabricantes de automóviles. Los nuevos anuncios de la última campaña pub l i c i t a r i a , g anadora hasta el momento de dos premios internacionales, se podrán descargar desde la página web de la compañía (www.standox.es).

Lijado de aluminio en el taller - de forma segura con el Sistema.

Resultados impecables garantizados – cuando al lijar aluminio se despreende polvo explosivo y perjudicial para la salud: el uso de aspiradores especiales, lijadoras neumáticas y ropa de protección apropiada, es legalmente obligatorio. Con el set de seguridad móvil, todos los materiales están perfectamente identificados y ordenados para un mayor ahorro de espacio. Con el accionamiento EC-TEC del motor, la vida útil del aspirador es 10 veces superior a los aspiradores convencionales. En pocas palabras: el sistema móvil para la protección de la salud, prevención de accidentes, resultados impecables y eficientes, autorizado en la Zona B22. www.festool.es

Publicidad_Safety-Set_A4_ES.indd 1Publicidad_Safety-Set_A4_ES.indd 1Publicidad_Safety-Set_A4_ES.indd 1Publicidad_Safety-Set_A4_ES.indd 1

Gestión digital del color a través del dispositivo Genius“EL ARTE DEL COLOR”

Harald Kloeckner, del equipo de formación internacional de Standox, con el espectrofotómetro Genius en color “Python Green”, el color más popular hasta la fecha de la gama exclusivelineXL.

Standox lleva a sus clientes a la Fórmula 1

Standox España ha invitado recientemente a algunos clientes a vivir los entrena-

mientos en directo con el equipo de Mercedes GP Petronas de Fór-mula 1, celebrada el pasado 23 de febrero en el circuito español de Montmeló. Los responsables

de la empresa entienden que “no todas las veces que se reúne un grupo de clientes es por motivos de trabajo, también tiene que haber tiempo para el ocio y las actividades lúdicas que atraen a los responsables del negocio del mundo del repintado”.

Los asistentes pudieron disfrutar en primera línea de boxes del espectáculo de la Fórmula 1, así como conocer ‘in situ’ la evo-lución de los coches del equipo Mercedes GP Petronas antes de que empezara el campeonato. Además, el encuentro permitió

fortalecer las relaciones entre la marca Standox y sus clientes.Con sede central en Wuppertal (Alemania), Standox es uno de los principales fabricantes de pinturas y sistemas de repintado para la industria del automóvil, ofreciendo productos y servicios

innovadores y respetuosos con el medio ambiente. La calidad de sus productos y el alto nivel de asistencia técnica permiten también a Standox mantener relaciones duraderas con sus clientes. Standox no sólo suministra a los talleres productos de repintado de primera calidad y que cumplen la legislación COV, sino que además les ofrece una amplia gama de servicios bajo el concepto de Standox Consulting. Este concepto incluye servi-cios diseñados para mejorar la seguridad laboral, garantizar la protección de la salud y fomentar unos métodos de tra-bajo respetuosos con el medio ambiente en el taller de chapa y pintura. En su página web (www.standox.es/seguridad), Standox pone a disposición de sus clientes información sobre la seguridad, a través de varios vídeos que presentan de forma clara los detalles más impor-tantes sobre la seguridad en el trabajo, la protección de la salud y del medio ambiente.

Lijado de aluminio en el taller - de forma segura con el Sistema.

Resultados impecables garantizados – cuando al lijar aluminio se despreende polvo explosivo y perjudicial para la salud: el uso de aspiradores especiales, lijadoras neumáticas y ropa de protección apropiada, es legalmente obligatorio. Con el set de seguridad móvil, todos los materiales están perfectamente identificados y ordenados para un mayor ahorro de espacio. Con el accionamiento EC-TEC del motor, la vida útil del aspirador es 10 veces superior a los aspiradores convencionales. En pocas palabras: el sistema móvil para la protección de la salud, prevención de accidentes, resultados impecables y eficientes, autorizado en la Zona B22.

¿Se puede lijar aluminio ¿Se puede lijar aluminio de manera eficiente y de manera eficiente y segura? Sí

www.festool.es

Optimización de los procesos de trabajo, Optimización de los procesos de trabajo, cumplimiento de las prescripciones de seguridad cumplimiento de las prescripciones de seguridad y del fabricante y ahorro de espacio, gracias al y del fabricante y ahorro de espacio, gracias al puesto de trabajo compacto y móvil. puesto de trabajo compacto y móvil.

Publicidad_Safety-Set_A4_ES.indd 1Publicidad_Safety-Set_A4_ES.indd 1Publicidad_Safety-Set_A4_ES.indd 1Publicidad_Safety-Set_A4_ES.indd 1Publicidad_Safety-Set_A4_ES.indd 1Publicidad_Safety-Set_A4_ES.indd 1Publicidad_Safety-Set_A4_ES.indd 1Publicidad_Safety-Set_A4_ES.indd 1Publicidad_Safety-Set_A4_ES.indd 1Publicidad_Safety-Set_A4_ES.indd 1Publicidad_Safety-Set_A4_ES.indd 1Publicidad_Safety-Set_A4_ES.indd 1Publicidad_Safety-Set_A4_ES.indd 1Publicidad_Safety-Set_A4_ES.indd 1Publicidad_Safety-Set_A4_ES.indd 1Publicidad_Safety-Set_A4_ES.indd 1Publicidad_Safety-Set_A4_ES.indd 1Publicidad_Safety-Set_A4_ES.indd 1Publicidad_Safety-Set_A4_ES.indd 1Publicidad_Safety-Set_A4_ES.indd 1Publicidad_Safety-Set_A4_ES.indd 1Publicidad_Safety-Set_A4_ES.indd 1Publicidad_Safety-Set_A4_ES.indd 1Publicidad_Safety-Set_A4_ES.indd 1Publicidad_Safety-Set_A4_ES.indd 1Publicidad_Safety-Set_A4_ES.indd 1Publicidad_Safety-Set_A4_ES.indd 1Publicidad_Safety-Set_A4_ES.indd 1Publicidad_Safety-Set_A4_ES.indd 1Publicidad_Safety-Set_A4_ES.indd 1Publicidad_Safety-Set_A4_ES.indd 1Publicidad_Safety-Set_A4_ES.indd 1 2/22/2012 9:05:39 AM2/22/2012 9:05:39 AM2/22/2012 9:05:39 AM2/22/2012 9:05:39 AM2/22/2012 9:05:39 AM2/22/2012 9:05:39 AM2/22/2012 9:05:39 AM2/22/2012 9:05:39 AM2/22/2012 9:05:39 AM2/22/2012 9:05:39 AM2/22/2012 9:05:39 AM2/22/2012 9:05:39 AM2/22/2012 9:05:39 AM2/22/2012 9:05:39 AM2/22/2012 9:05:39 AM2/22/2012 9:05:39 AM2/22/2012 9:05:39 AM2/22/2012 9:05:39 AM2/22/2012 9:05:39 AM2/22/2012 9:05:39 AM

43 / noticias


Distribuidor de productos RUPES para automoción en España. Para más información llamar al teléfono 902 100 667

UN

A A

MP

LIA

GA

MA

DE

PR

OD

UC

TO

S

VIS

ITE

NU

ES

TR

A W

EB

equipo profesional inductor pro-max3

CALENTADOR POR INDUCCIÓN DE ALTO RENDIMIENTO QUE PERMITE:

INCLUYE DIFERENTES ACCESORIOS QUE FACILITAN LA LABOR DELPROFESIONAL, OBTENIENDO LOS MEJORES RESULTADOS.

RETIRE FÁCILMENTE PIEZAS DE VINILO, MOLDURAS, VIDRIO, PIEZASMECÁNICAS Y DE SUSPENSIÓN UTILIZANDO CAMPOS MAGNÉTICOSDE ALTA FRECUENCIA. (CALOR POR INDUCCIÓN).

IMPORTANTE REDUCCIÓN DE LOS COSTES

PERMITE REUTILIZAR LAS PIEZAS ORIGINALES RETIRADAS

BOSS AUTO IMPORT, S.A. Pol. Ind. Valldoriolf. C/Thomas Edison, 16 - Telf. 902 100 667 - Fax. 902 363 047

La división Adhesive Technologies de Henkel, patrocinador ofi cial de la Porsche Mobil 1 Supercup

Las innovadoras tecnolo-gías de las divisiones de Automoción e Industria

General de Henkel sirven de apoyo a toda la serie de Porsche Mobil 1 Supercup como patrocinador ofi cial desde hace ocho años. Así, durante la temporada 2012, el logo de Henkel, con su marca Loctite, lucirá una vez más en todos los coches de carreras Porsche 911 GT3.Los logos de Henkel y de la marca Loctite aparecerán en los 450

coches de carreras. “Porsche condensa de forma única todo lo que podemos ofrecer en el sector de los adhesivos, selladores y tratamientos de superfi cie, es decir, tecnologías innovadoras y soluciones especialmente adap-tadas a nuestros clientes en toda la cadena de valor”, explica Paul Kirsch, presidente de Automoción en Henkel. “Por esta razón, es-tamos especialmente contentos de haber encontrado un socio de primera categoría como Porsche,

y de poder patrocinar este evento deportivo único”.La Porsche Mobil 1 Supercup comenzará el próximo 20 de abril en Bahrain. Sólo el año pasado, más de 21 millones de espec-tadores siguieron los eventos relacionados con la Fórmula 1, en carreras famosas en todo el mundo, como la de Nürburgring en Alemania.

Colaboración ampliadaTras varios años cooperando con

la división Industria General y la marca Loctite, Henkel ha amplia-do su colaboración y ha incluido en ella a la división Automoción, con el fi n de ofrecer soluciones especialmente adaptadas a todas las fases de la cadena valor del sector de la automoción, ade-más de un servicio de asesoría y asistencia técnica durante toda la temporada de competición, informan desde la empresa espe-cializada en adhesivos, selladores y tratamiento de superfi cies.Para conseguir la máxima calidad y la perfección tecnológica, Pors-che necesita el apoyo de socios clave que dispongan de productos innovadores y un servicio del más alto nivel, aspectos a los que contri-buyen los productos Henkel de sus divisiones Automoción e Industria General, que son regularmente testeados por Porsche. De esta forma, Porsche puede acceder a las últimas tecnologías de Henkel, mientras que Henkel se sitúa en una posición que le permite mejorar sus productos, gracias a los resultados de las pruebas, y los datos comparati-vos publicados por Porsche.“Uno de los objetivos de la colaboración es la innovación y la calidad, dos valores que abanderan ambas compañías. La división de adhesivos in-

dustriales de Henkel y Porsche forman un gran equipo juntos, y esperamos con impaciencia el inicio de la nueva temporada de competición”, apunta Florian Kurz, jefe de Relaciones Comer-ciales de Porsche Motorsport.Uno de los ejemplos de esta co-laboración es el trabajo conjunto entre los ingenieros de Porsche y Henkel para encontrar una solu-ción precisa que sirva tanto para los modelos de coches de carreras de Porsche, como para las series 911 GT3 de venta al público. En este sentido, los coches de carre-ras Porsche 911 GT3 sólo pesan 1.200 kilogramos, una construc-ción muy ligera que sólo se puede conseguir si se utilizan materiales alternativos como el aluminio y los materiales compuestos. Como estos materiales no se pueden soldar, es necesario encontrar soluciones alternativas.Los productos Loctite se utilizan en la fabricación del motor, la transmisión y el diferencial. Porsche confía en el rendimiento demostrado de los adhesivos y selladores Loctite para fi jar tor-nillos, así como en los productos para el sellado de superfi cies y formación de juntas, para que los vehículos respondan a la perfección en las condiciones más extremas.

Cesvimap utilizará el Circuito de Pruebas de Nissan en Ávila

El Centro de Experimen-tación y Seguridad Vial de Mapfre (Cesvimap) ha

llegado a un acuerdo de colabo-ración con Nissan Motor Ibérica para probar vehículos en la pista que la factoría nipona posee en Ávila. Cesvimap analizará en esta instalación la calidad de adherencia y circulación que ofrecen los vehículos y su grado de ajustes (ruido del habitáculo, calidad de acabado, ajustes de plásticos, el comportamiento de la suspensión y su capacidad de frenado). El primer coche probado en esta pista ha sido el vehículo eléctrico Mitsubishi i-MiEV.Nissan utiliza esta pista de prue-bas para comprobar la calidad y fi abilidad de cada producto fi nal elaborado en su factoría, infor-man desde el Centro de Expe-rimentación. La pista de Nissan en Ávila está compuesta por dos anillos: el exterior, semiovalado de 750 metros, posee peraltes del 24% que simulan diversas

condiciones de circulación para comprobar el comportamiento de la carrocería y estructura del vehículo, su adherencia y tendencia sub o sobreviradora; mientras que el interior posee una zona de prueba de frenada de emergencia, otra de bacheo, una plataforma para hacer ochos y una rampa elevada.La zona de frenado, de calzada irregular, comprende una mezcla de asfalto y cemento liso para pro-bar la actuación de los sistemas de frenado de emergencia, ABS o ESP. En la zona de bacheo, de 150 metros, se estudia la suspensión, torsión de la carrocería y ajustes físico-mecánicos del vehículo. Son tres tramos consecutivos, de distinta superfi cie, con peraltes irregulares para someter a un esfuerzo extra a la carrocería, separados entre sí por tramos de asfalto liso para detectar mejor el nivel sonoro.El tramo fi nal comprende una pista circular de 50 metros de diámetro, donde efectuar giros

bruscos y cambios rápidos de dirección que determinen la

adherencia y balanceo de la carrocería, y la actuación de

los sistemas de corrección de la trayectoria.


UN

A A

MP

LIA

GA

MA

DE

PR

OD

UC

TO

S

VIS

ITE

NU

ES

TR

A W

EB



ón en España. Para más información llamar al teléfono 902 100 667ón en España. Para más información llamar al teléfono 902 100 667


CALENTADOR POR INDUCCIÓN DE ALTO RENDIMIENTO QUE PERMITE:

INCLUYE DIFERENTES ACCESORIOS QUE FACILITAN LA LABOR DELPROFESIONAL, OBTENIENDO LOS MEJORES RESULTADOS.

RETIRE FÁCILMENTE PIEZAS DE VINILO, MOLDURAS, VIDRIO, PIEZASMECÁNICAS Y DE SUSPENSIÓN UTILIZANDO CAMPOS MAGNÉTICOSDE ALTA FRECUENCIA. (CALOR POR INDUCCIÓN).

IMPORTANTE REDUCCIÓN DE LOS COSTES


ÓN DE ALTO RENDIMIENTO QUE PERMITE:ÓN DE ALTO RENDIMIENTO QUE PERMITE:


BOSS AUTO IMPORT, S.A. Pol. Ind. Valldoriolf. C/Thomas Edison, 16 - Telf. 902 100 667 - Fax. 902 363 047

41 / noticias


El espectrofotómetro Chro-maVision de DuPont Refi -nish es una herramienta

para medir el color digitalmente que se lanzó en Europa hace algo más de una década y que, según la compañía, se ha consolidado en el mercado con

las más de 4.000 unidades que actualmente existen solo en la región de Europa, Oriente Medio y África (EMEA).Según explica Laurence Van Den Bergh, colour automation support de DuPont Refi nish, “la marca DuPont Refi nish es

reconocida por su excepcional gama de herramientas de color, que permiten a nuestros pintores conseguir la máxima precisión en la igualación del color. El ChromaVision, en concreto, es una herramienta esencial para los talleres con un gran volumen de trabajo: ayuda a localizar el color de forma fácil y rápida y, por ende, favorece el aumento de la productividad”.Gracias a la combinación de hardware y software, el ChromaVision se ha convertido en una herramienta fundamental del equipamiento del taller, ya que, de acuerdo a sus c readores , “ sat i s face las necesidades prácticas y permite a los pintores localizar de forma rápida la fórmula de color correcta”. En opinión de Van Den Bergh, “la penetración que ha experimentado el ChromaVision de DuPont Refi nish en el mercado europeo subraya realmente hasta qué punto los talleres confían en esta herramienta prácticamente indispensable”.La página web de localización del color de DuPont Refi nish, a la que se accede desde el sitio online de la compañía (www.dupontrefinish.es), permite que los pintores consulten las fórmulas de color. Para fi nales de 2012, está previsto que el ChromaVision tenga acceso completo a internet, lo que signifi ca que los pintores podrán consultar las actualizaciones de las fórmulas de color de forma instantánea, en lugar esperar a la siguiente actualización del CD-Rom del programa ColorNet Pro.Cabe recordar que DuPont Refi nish ha lanzado recientemente una aplicación web para teléfonos inteligentes (iPhone y Android) y otros dispositivos móviles,

con el fi n de que los pintores puedan acceder fácilmente a las secciones de su página web desde su dispositivo móvil. DuPont Refi nish presentó en 2010 dos herramientas complementarias para el ChromaVision: la Carta

de Grosores de Aluminios (Flake Selector) y una tecnología que permite comparar visualmente el resultado del color, ambas herramientas disponibles para los pintores que utilizan la Base bicapa Cromax Pro.

Más de 4.000 dispositivos ChromaVision de DuPont Refi nish en el mercado europeo

NUEVO SELLADOR TRANSPARENTE PS1900

El Sellador transparente PS1900 de dos componentes, que cumple la legislación VOC, se ha diseñado especialmente para usarlo debajo de las bases bicapa Cromax y Cromax Pro, pero también se puede aplicar debajo de todos los acabados 2K de DuPont Refi nish. El PS1900 es un producto versátil que se puede aplicar como imprimación no lijable, como promotor de adherencia sobre acabados OEM y acabados reparados y curados, o como promotor de colores multitono en todos los acabados 2k de DuPont Refi nish, tanto para turismos como para vehículos comerciales.

Además, sobre acabados acrílicos termoplásticos, e l P S 1900 o f rece un excelente a i s lamiento, explican sus creadores, que destacan también que se puede tintar con los tintes Centari MasterTints e Imron PowerTints. En opinión de Linda Van Calster, marketing communications manager de DuPont Refi nish para EMEA, “la versatilidad del sellador transparente PS1900 ofrece máxima fl exibilidad de uso a los pintores, lo que incide en un ahorro de tiempo y dinero. Este producto demuestra una vez más el compromiso de DuPont Refi nish con la productividad”.


9 / noticias

39 / noticias

39 CHAPA y PINTURA • Marzo 2012

¡Novedad!

DQ-PNP Rev. 00

Nace la nueva cinta de alto rendimiento tesa 4810 PTFE

� Resiste temperaturas extremas (hasta 260ºC) y cuenta con propiedades deslizantes

� Ha sido especialmente diseñada para usos como el sellado en caliente, el aislamiento térmico o la cobertura de áreas de fricción, entre otras aplicaciones

productos químicos y a la abrasi

tesa, marca del Grupo Beiersdorf,lanza al mercado la nueva cinta de tejido con recubrimiento de teflón PTFE tesa 4810. El alto rendimiento y las propiedades deslizantes que presenta esta cinta la convierten en la perfecta aliada para aplicaciones de alta exigencia. Su adhesivo de silicona, además, es resistente a temperaturas extremas (desde -50ºC hasta +260ºC).

Además de su fácil aplicación, la nueva tesa 4810 se retira sin dejar residuos y presenta unas excelentes propiedades de resistencia a ón. Disponible con o sin protector, este

nuevo producto ha sido especialmente diseñado para usos como el sellado en caliente, el aislamiento térmico, la laminación en revestimientos o la cobertura de áreas de fricción, entre otras aplicaciones.

tesa tape, s.a. forma parte del Grupo Beiersdorf AG y tiene su sede central en Hamburgo (Alemania). Su actividad se centra en la fabricación y comercialización de todo tipo de cintas adhesivas con tecnología propia para la industria.

ATENCIÓN!!tesa SIEMPRE se escribe con caja

baja, arial y cursiva (a poder ser en negrita).

Press Release 01-0112

Fecha 30 de enero de 2012

Contacto con la prensa:

Murga Publicitat Mataró (Barcelona)

Tel. 93 799 87 61

[email protected]

Para más información puede dirigirse a:

tesa tape, S.A.Cintas Adhesivas para la

Industria,Dpt. Atención al Cliente,

Tel. 93 758 33 00 Fax. 93 758 33 90

e-mail: [email protected] www.tesatape.es

Sagola lanza el nuevo catálogo 2012 para carrocería

Sagola ha dado a conocer sus últimas novedades en los nuevos

Catálogos 2012, donde se puede encontrar toda la información de los pro-ductos de la compañía. El catálo-go dedi-cado al s e c t o r de la carro-cería, que incorpora imágenes, aplicaciones y datos técnicos, incluye pistolas de acabado para el repintado en carrocería, entre otros productos, así como la gama de soluciones para las nuevas pinturas AGUA y HS.Los productos Sagola cuentan con las homologaciones de los principales fabricantes de pintura de automóvil y destacan, según sus creadores, por su facilidad de aplicación en los procesos más

exigentes. Además, desde Sagola informan que su distribuidores ya d i spo- nen de Tarifas

2012 donde se podrá con-sultar todos los precios de los pro-ductos del catálogo.Por otro lado, la compa-ñía ha hecho

balance de su participación en la

feria AMR (Auto Mantenaince & Expo Repair) 2012, celebrada entre el 27 de marzo y el 1 de abril en Pekín (China), donde Sagola presentó sus nuevos productos para el sector de la carrocería. De acuerdo a la empresa, se acogió con “gran expectación” la gama de la pistola 4500 Xtreme, aunque también se exhibieron los nuevos fi ltros serie 5000, entre otros.

Herramientas online de Spies Hecker, color adecuado en cada reparación

Spies Hecker ofrece a los pro-fesionales su apoyo a través de sus distintas herramientas

de color online. En la web www.spieshecker.es, indican desde la compañía, “los pintores pueden encontrar todas las variantes de color de equipo original y una amplia fi cha informativa sobre cada tonalidad, disponibles en nuestra base de datos de color online. Actualizamos la base de datos semanalmente, por lo que localizar la fórmula adecuada se convierte en una tarea rápida, fácil y sencilla”, explica el especialista en colorimetría Dietmar Wegener.En la página de Spies Hecker, los pintores pueden encontrar el

código de color y su nombre, así como información sobre todos los modelos en los que el color Midnight Sky es aplicado en las líneas de montaje de la marca de vehículos. Además, los colores obtenidos en cada búsqueda se muestran visualmente en panta-lla para lograr una identifi cación mucho más fl uida.Desde los resultados obtenidos, el pintor puede acceder a toda la información adicional necesaria para replicar el color en el taller. “El sistema de pintura necesario, información sobre aplicación en dos o más etapas, datos sobre el tinte necesario y, lo que es más importante, el ratio de mezclas

presentado de manera clara e inequívoca, son algunos ejemplos de lo que se puede obtener a través de las herramientas de color online de Spies Hecker”, argumenta Wegener.La marca alemana de pinturas para automóviles ofrece también guías de color que reúnen infor-mación sobre pinturas y procesos empleados en primer equipo, lo que facilita el proceso de repara-ción cuando el coche llega al ta-ller. Spies Hecker cuenta además con manuales e instrucciones de uso que se pueden descargar, así como las hojas de seguridad y las fi chas técnicas de sus productos y sistemas.

Sagola lanza el nuevo Nueva pasta de pulido Polarshine M35 de Mirka

Mirka ha lanzado recien-temente al mercado la nueva pasta de pulido

basto desarrollada para aplica-ciones industriales Polarshine M35. Disponible en formato de 1 litro y de 2,5 litros, Polarshine M35 tiene propiedades emulsio-nantes especiales, lo que reduce el riesgo de secado o sobreca-

lentamiento de la superfi cie. Polarshine M35 es adecuada para su aplicación sobre capas de gel, lacas y composites de alto brillo, entre otros. Según Mirka, es una pasta de fácil uso, rápida y efi -ciente, que otorga un alto brillo a la superfi cie. Además, no salpica y, lo más importante para Mirka, reduce las fases de lijado.

POLARSHINE�M35Mirka lanza al mercado una nuevapasta de pulido basto desarrolladapara aplicaciones industriales ynáuticas exigentes: POLARSHINE M35.

Disponible en formato de 1 lt y de 2,5litros, Polarshine M35 tienepropiedades emulsionantesespeciales, lo que reduce el riesgo desecado o sobrecalentamiento de lasuperficie.

Es adecuada para suaplicación sobre capas degel, lacas y composites dealto brillo, entre otros.

Es una pasta de fácil uso,rápida y eficiente queotorga un alto brillo a lasuperficie, no salpica y, lomás importante, reduce lasfases de lijado.3M convoca sus Sesiones Informativas 2012

para talleres de carrocería

Como todos los años, 3M Iberia quiere hacer llegar a los talleres de carro-

cería de España y Portugal las últimas novedades en sistemas y procesos para la reparación del automóvil, a través de sus Sesiones Informativas. Con estos encuentros, 3M pretende que el profesional del taller conozca de primera mano sus novedades, siempre enfocadas, según sus responsables, “en aumentar la productividad y rentabilidad, de

una manera rápida y sencilla”.En cuanto al desarrollo de las Sesiones Informativas, constan de una presentación sencilla, a la que siguen posteriormente demostraciones prácticas rea-lizadas por personal cualifi cado de 3M , donde se invita a los profesionales a tomar parte activa en las mismas. “En defi -nitiva, una inversión pequeña de tiempo para estar al día de las novedades de 3M en el sector”, añaden desde la fi rma.

Las Sesiones se organizarán con-juntamente con los distribuidores ofi ciales de 3M en cada zona y, en muchas de ellas, estará presente su última iniciativa para estar más cerca de los talleres: el Centro de Entrenamiento Móvil (CEM). Asi-mismo, cabe destacar que todos los asistentes de este año entrarán en un sorteo de cinco Ipads, que será realizado ante notario en enero de 2013. También se podrán benefi ciar de ofertas comerciales especiales de las novedades presentadas.

Servicios Asociados Hella a través de smartphone

Hella acaba de lanzar una aplicación para ‘smartpho-nes’ que permite encontrar

en tiempo real el taller Servicio Asociado Hella más cercano para el automovilista, de forma que los usuarios podrán ubicar, a través de sus teléfonos móviles, los 250 talleres de los Servicios Asociados de toda España que componen actualmente la red de Hella.Para ello, los usuarios sólo tendrán que introducir su población o

código postal y recibirán al ins-tante una relación detallada de los talleres más próximos a su zona, junto con la dirección y horario de apertura. Además, la aplicación les permitirá llamar directamente para concertar una cita o bien enviar un email, así como realizar las consultas que considere necesarias antes de desplazarse.Esta nueva app de Hella, que se actualizará de manera periódica, proporcionará también el mapa

con la ubicación exacta del taller, así como la ruta más corta para llegar a él. Disponible en once idiomas, entre ellos el castellano, esta aplicación se puede instalar en cualquier terminal iPhone, iPad o Android y descargarse de forma gratuita en iTunes o en Android Market. Asimismo, el automovilista podrá acceder a ella a través de www.hella.es, en la sección dedica-da al automovilista, o en el enlace directo www.hella.com/apps.


38 / noticias

¡Novedad!

DQ-PNP Rev. 00

Nace la nueva cinta de alto rendimiento tesa 4810 PTFE

� Resiste temperaturas extremas (hasta 260ºC) y cuenta con propiedades deslizantes

� Ha sido especialmente diseñada para usos como el sellado en caliente, el aislamiento térmico o la cobertura de áreas de fricción, entre otras aplicaciones

productos químicos y a la abrasi

tesa, marca del Grupo Beiersdorf,lanza al mercado la nueva cinta de tejido con recubrimiento de teflón PTFE tesa 4810. El alto rendimiento y las propiedades deslizantes que presenta esta cinta la convierten en la perfecta aliada para aplicaciones de alta exigencia. Su adhesivo de silicona, además, es resistente a temperaturas extremas (desde -50ºC hasta +260ºC).

Además de su fácil aplicación, la nueva tesa 4810 se retira sin dejar residuos y presenta unas excelentes propiedades de resistencia a ón. Disponible con o sin protector, este

nuevo producto ha sido especialmente diseñado para usos como el sellado en caliente, el aislamiento térmico, la laminación en revestimientos o la cobertura de áreas de fricción, entre otras aplicaciones.

tesa tape, s.a. forma parte del Grupo Beiersdorf AG y tiene su sede central en Hamburgo (Alemania). Su actividad se centra en la fabricación y comercialización de todo tipo de cintas adhesivas con tecnología propia para la industria.

ATENCIÓN!!tesa SIEMPRE se escribe con caja

baja, arial y cursiva (a poder ser en negrita).

Press Release 01-0112

Fecha 30 de enero de 2012

Contacto con la prensa:

Murga Publicitat Mataró (Barcelona)

Tel. 93 799 87 61

[email protected]

Para más información puede dirigirse a:

tesa tape, S.A.Cintas Adhesivas para la

Industria,Dpt. Atención al Cliente,

Tel. 93 758 33 00 Fax. 93 758 33 90

e-mail: [email protected] www.tesatape.es

Caring about the differences!

En nuestro Centre for Excellence estudiamos la mejor manera de aplicar la tecnología de nuestros productos e instrumentos de trabajo a vuestra necesidades, y en función de ello organizamos las actividades a desarrollar.

El sistema Lechler facilita una elección fácil y rápida para conseguir el máximo de eficiencia, enfocándola a los resultados y a la rentabilidad. Todo ello, con el fin de conseguir un incremento de productividad y seguridad en el taller, seleccionando el ciclo de trabajo idóneo a utilizar.

¡No te limites a elegir el mejor producto! ¡Elige el sistema Lechler!Acumula grandes y también pequeñas ventajas en el trabajo diario.

¡Su mejor sistema con las mejores prácticas!

www.lechler.eu

sistema lechler e 210x285.qxd:Layout 1 7-05-2010 11:28 Pagina 1

Finaliza la primera fase del Concurso Jóvenes Técnicos en Automoción

El pasado 16 de febrero se cerró el plazo de inscrip-ción de la 9ª edición del

Concurso Jóvenes Técnicos en Automoción, donde una vez más se ha demostrado, según Comforp, “la ilusión reinante en los centros educativos a pesar de los momentos de crisis que estamos atravesando; sin duda, un ejemplo a valorar como se merece, tanto a los participantes como a su profesorado que ha conseguido motivarles”. En esta edición, se han convocado seis perfi les distintos: Electromecá-nica, Carrocería, Pintura, PCPI y ACE/UFIL, y en total se han inscrito 215 equipos, lo que se

refl eja en 645 personas compi-tiendo en esta edición.La primera fase ha consistido en participar a través de internet resolviendo distintas cuestiones técnicas y localizar información en las páginas web de los patrocinadores. En total, han sido cuatro encuentros: en los dos primeros participaron todos

los equipos en el mismo periodo de tiempo (días 6 y 8 de marzo), mientras que el tercer y cuarto encuentro ha sido eliminatorio (días 13 y 14 de marzo). Los equipos con mayor puntuación pasarán a la segunda fase que consiste en elaborar un trabajo audiovisual sobre un tema libre relacionado con su perfi l.

tesa lanza la nueva cinta de alto rendimiento tesa 4810 PTFE

tesa, marca del Grupo Beiers-dorf, ha lanzado al mercado la nueva cinta de tejido con

recubrimiento de tefl ón PTFE tesa 4810. “El alto rendimiento y las propiedades deslizantes que presenta esta cinta la convier-ten en la perfecta aliada para aplicaciones de alta exigencia”, aseguran sus creadores, que destacan su adhesivo de silicona, resistente además a temperatu-ras extremas (desde -50º C hasta +260º C).Además de su fácil aplicación, la nueva tesa 4810 se retira sin dejar residuos y presenta unas excelentes propiedades de resistencia. Disponible con o sin protector, este nuevo producto de tesa ha sido especialmente diseñado para usos como el sellado en caliente, el aislamiento térmico, la laminación en revestimientos o la cobertura de áreas de fricción, entre otras aplicaciones.


37 / noticias

37

Poniente Colours y Spies Hecker celebran su cuarto aniversario

La marca de pintura Spies Hecker ha celebrado en la provincia de Almería el

cuarto aniversario de la cola-boración con Poniente Colours, su distribuidor en la zona, en el marco del Tercer Encuentro de Profesionales del Repintado,

que tuvo un marcado ambiente lúdico y festivo para profundizar en las relaciones entre profe-sionales, tanto los del taller como los del distribuidor y de la marca.“El éxito de Spies Hecker entre los profesionales de los talleres

de chapa y pintura de la zona es creciente y notorio”, asegura la fi rma, que hace hincapié además en los avances tecnológicos que Spies Hecker está introduciendo en el mercado español, como la nueva tecnología base agua Permahyd Hi-TEC, “que está

revolucionando la gestión de materiales y tiempos de trabajo por sus extraordinarios ahorros en ambos campos”, subrayan sus creadores. Este producto destaca también, según la marca, por su fiabilidad y sencillez de aplicación, que contribuyen a posicionar a los talleres que implantan esta tecnología en sus áreas de infl uencia.En el marco del encuentro, Spies Hecker agradeció a los clientes de Poniente Colours la acogida que la marca está teniendo en Almería, donde se está convirtiendo en una referencia en el mercado gracias, según la compañía, “a los excelentes trabajos de repintado fi rmados por los talleres que utilizan los productos y sistemas de la marca. En concreto, Miguel Egido, responsable de Marketing de Spies Hecker España, destacó

que ésta es la marca que ha experimentado mayores crecimientos en la provincia de Almería durante los últimos años, gracias al esfuerzo de Poniente Colours y a la confi anza que los profesionales del repintado han depositado en la marca.También intervino Manuel Gómez, gerente de Poniente Colours, quien señaló que tanto la política de cercanía de Spies Hecker, como la confi anza de sus clientes son los pilares sobre los que se apoya el éxito de la implantación de la marca en Almería durante los últimos cuatro años. Por su parte, Samuel Martínez, responsable de Formación de Spies Hecker España, centró su intervención en explicar las grandes ventajas que aporta la tecnología base agua Permahyd HI-TEC para el taller.

Pinturas Urko, nuevo distribuidor Astra en Bilbao

Los responsables de la empresa vizcaína Pinturas Urko realizaron, el pasado

mes de febrero, una visita a las instalaciones de Astra en Barcelona, en el marco de una serie de visitas que varios talleres de referencia del fabricante bar-celonés llevaron a cabo durante varios días.Gracias a esta nueva colaboración con pinturas Urko, Astra fortalece su presencia en el País Vasco con el propósito de ofrecer toda la gama de sus productos al mercado de Vizcaya. Además, Pinturas Urko, como distribuidor de referencia tanto DuPont como

Astra, pretende garantizar un servicio enfocado principalmente al cliente y esto lo demuestra, según los responsables de Astra, “la buena reputación de la que disponen en la zona”.Fundada en 1992, Pinturas Urko nació como distribuidora ofi cial en Vizcaya de la multinacional americana de pinturas para el repintado del automóvil DuPont. Los fundadores y actuales propietarios de la empresa, que en el año 2000 pasó a ser una sociedad limitada, son Fernando Nava Medinaceli y Begoña Diez Cuesta.La empresa se dedica principalmente a la venta de productos para el repintado del automóvil e industria y anexos, como cabinas de pintura, instalación de plenums, boxes y todo tipo de maquinaria necesaria para el buen funcionamiento del taller. “Nuestra especialidad consiste en dar el mejor servicio y asesoramiento técnico a nuestros clientes y dotar a los talleres de las mejores herramientas tecnológicas para mayor rentabilidad y productividad de sus negocios”, aseguran desde Pinturas Urko. En la actualidad, la fi rma cuenta con un equipo de profesionales distribuidos en diferentes departamentos que se encargan de gestionar todo lo referente al cliente y su empresa.

La Cátedra Cesvimap organiza una jornada sobre posventa en el sector de la automoción

La Cátedra Cesvimap de la Universidad Católica de Ávila organiza un nuevo

Ciclo de Conferencias que, bajo el título “Posventa de la automoción, ¿razones para el optimismo?”, se desarrollará el próximo 18 de abril en el Palacio Los Serrano de la Obra Social de Caja Ávila, en Ávila. Este III Ciclo de conferencias está orientado a los profesionales de la posventa de automoción, talleres, peri-tos y profesores de formación profesional, con el objetivo es debatir sobre la situación actual y a corto plazo de esta actividad en España.

Por un lado, Julio Laria, director general del Instituto de Seguridad Vial de Fundación Mapfre, participará en la jornada con una ponencia sobre el estado del parque de automóviles y su efecto en la seguridad vial, la siniestralidad, el medio ambiente y las oportunidades que ello genera para los negocios de posventa.Por su parte, José Manuel López, director comercial de MSI, una entidad especializada en siste-mas de análisis de datos para los profesionales de la automoción, explicará la evolución del mer-cado español de la posventa y

de su previsión a corto/medio plazo. Además, José Luis Gata, responsable de ventas, fabri-cantes y asocia-ciones de Audatex España, empresa desarrolladora de aplicaciones in-formáticas para la valoración, re-paración y man-ten imiento de vehículos, expon-drá las necesi-dades imperantes en la posventa de automoción y cómo se relaciona con accidentes y averías.

Finalmente, Ignacio Juárez, gerente de Cesvimap, cerrará este III Ciclo de Conferencias Cátedra Cesvimap con una exposición sobre la integración de los servicios de posventa del automóvil. Su presencia se centrará en cómo todos los actores del sector de la automoción tienden a integrar operativamente a proveedores y clientes, buscando su lealtad y prestarles mejores servicios a precios competitivos. Además, todos los ponentes participarán en una mesa redonda conjunta para resolver las dudas del público asistente.


36 / noticias

Flexibilidad, elasticidad e insonorización son beneficios claves en la fabricación y reparación de automóviles. Sika, líder mundial en el sector, ofrece una amplia gama de productos y sistemas, aportando mayor velocidad en la producción y en la reducción de sus costes.

Productos innovadores para la Fabricación y Reparación de Vehículos

Química para la Industria Química para la Industria Química para la Industria Química para la Industria Química para la Industria Más informaciónMás informaciónMás información

Sika, S.A.U. · Tel.: 916 57 23 [email protected] · www.sika.es

AFSika_prensa12_210x285.indd 4AFSika_prensa12_210x285.indd 4AFSika_prensa12_210x285.indd 4AFSika_prensa12_210x285.indd 4AFSika_prensa12_210x285.indd 4AFSika_prensa12_210x285.indd 4AFSika_prensa12_210x285.indd 4AFSika_prensa12_210x285.indd 4AFSika_prensa12_210x285.indd 4AFSika_prensa12_210x285.indd 4AFSika_prensa12_210x285.indd 4AFSika_prensa12_210x285.indd 4AFSika_prensa12_210x285.indd 4AFSika_prensa12_210x285.indd 4AFSika_prensa12_210x285.indd 4AFSika_prensa12_210x285.indd 4AFSika_prensa12_210x285.indd 4AFSika_prensa12_210x285.indd 4AFSika_prensa12_210x285.indd 4AFSika_prensa12_210x285.indd 4AFSika_prensa12_210x285.indd 4AFSika_prensa12_210x285.indd 4AFSika_prensa12_210x285.indd 4AFSika_prensa12_210x285.indd 4AFSika_prensa12_210x285.indd 4AFSika_prensa12_210x285.indd 4AFSika_prensa12_210x285.indd 4AFSika_prensa12_210x285.indd 4AFSika_prensa12_210x285.indd 4AFSika_prensa12_210x285.indd 4AFSika_prensa12_210x285.indd 4AFSika_prensa12_210x285.indd 4AFSika_prensa12_210x285.indd 4AFSika_prensa12_210x285.indd 4AFSika_prensa12_210x285.indd 4AFSika_prensa12_210x285.indd 4AFSika_prensa12_210x285.indd 4AFSika_prensa12_210x285.indd 4AFSika_prensa12_210x285.indd 4AFSika_prensa12_210x285.indd 4AFSika_prensa12_210x285.indd 4AFSika_prensa12_210x285.indd 4AFSika_prensa12_210x285.indd 4AFSika_prensa12_210x285.indd 4AFSika_prensa12_210x285.indd 4AFSika_prensa12_210x285.indd 4AFSika_prensa12_210x285.indd 4AFSika_prensa12_210x285.indd 4AFSika_prensa12_210x285.indd 4AFSika_prensa12_210x285.indd 4AFSika_prensa12_210x285.indd 4AFSika_prensa12_210x285.indd 4AFSika_prensa12_210x285.indd 4AFSika_prensa12_210x285.indd 4AFSika_prensa12_210x285.indd 4AFSika_prensa12_210x285.indd 4AFSika_prensa12_210x285.indd 4AFSika_prensa12_210x285.indd 4AFSika_prensa12_210x285.indd 4AFSika_prensa12_210x285.indd 4AFSika_prensa12_210x285.indd 4AFSika_prensa12_210x285.indd 4AFSika_prensa12_210x285.indd 4AFSika_prensa12_210x285.indd 4AFSika_prensa12_210x285.indd 4AFSika_prensa12_210x285.indd 4AFSika_prensa12_210x285.indd 4AFSika_prensa12_210x285.indd 4AFSika_prensa12_210x285.indd 4AFSika_prensa12_210x285.indd 4AFSika_prensa12_210x285.indd 4AFSika_prensa12_210x285.indd 4AFSika_prensa12_210x285.indd 4AFSika_prensa12_210x285.indd 4AFSika_prensa12_210x285.indd 4AFSika_prensa12_210x285.indd 4AFSika_prensa12_210x285.indd 4AFSika_prensa12_210x285.indd 4AFSika_prensa12_210x285.indd 4AFSika_prensa12_210x285.indd 4AFSika_prensa12_210x285.indd 4AFSika_prensa12_210x285.indd 4AFSika_prensa12_210x285.indd 4AFSika_prensa12_210x285.indd 4AFSika_prensa12_210x285.indd 4AFSika_prensa12_210x285.indd 4AFSika_prensa12_210x285.indd 4AFSika_prensa12_210x285.indd 4AFSika_prensa12_210x285.indd 4AFSika_prensa12_210x285.indd 4 13/1/12 11:22:5613/1/12 11:22:5613/1/12 11:22:5613/1/12 11:22:5613/1/12 11:22:5613/1/12 11:22:5613/1/12 11:22:5613/1/12 11:22:5613/1/12 11:22:5613/1/12 11:22:5613/1/12 11:22:5613/1/12 11:22:5613/1/12 11:22:5613/1/12 11:22:5613/1/12 11:22:5613/1/12 11:22:5613/1/12 11:22:5613/1/12 11:22:5613/1/12 11:22:5613/1/12 11:22:5613/1/12 11:22:5613/1/12 11:22:5613/1/12 11:22:5613/1/12 11:22:5613/1/12 11:22:5613/1/12 11:22:5613/1/12 11:22:5613/1/12 11:22:5613/1/12 11:22:5613/1/12 11:22:5613/1/12 11:22:5613/1/12 11:22:5613/1/12 11:22:5613/1/12 11:22:5613/1/12 11:22:5613/1/12 11:22:5613/1/12 11:22:5613/1/12 11:22:5613/1/12 11:22:5613/1/12 11:22:5613/1/12 11:22:5613/1/12 11:22:5613/1/12 11:22:5613/1/12 11:22:5613/1/12 11:22:5613/1/12 11:22:5613/1/12 11:22:5613/1/12 11:22:5613/1/12 11:22:5613/1/12 11:22:5613/1/12 11:22:5613/1/12 11:22:5613/1/12 11:22:5613/1/12 11:22:5613/1/12 11:22:5613/1/12 11:22:5613/1/12 11:22:5613/1/12 11:22:5613/1/12 11:22:5613/1/12 11:22:5613/1/12 11:22:5613/1/12 11:22:5613/1/12 11:22:5613/1/12 11:22:5613/1/12 11:22:5613/1/12 11:22:5613/1/12 11:22:5613/1/12 11:22:5613/1/12 11:22:5613/1/12 11:22:5613/1/12 11:22:56

Línea de limpieza de banda de zinc de Geinsa

Umicore, grupo de origen belga especializado en metales y materiales so-

fi sticados, en colaboración con RDI Met (Fagor), ha confi ado en la empresa vasca Geinsa para que le suministre una línea de limpieza de banda para su planta de Viviez (Francia). La instalación consta de un túnel de tratamiento con predesengrase, desengrase, lavado atemperado y lavado a temperatura ambiente. Todos los elementos que integran el túnel están fabricados en material inoxidable. Asimismo, tanto en el predesengrase como en el desengrase, se instaló un sistema de separación de aceite laminar para extracción de la película aceitosa superficial de los baños, mientras que dos conductivímetros y un phmetro

permiten controlar la calidad de la disolución del tratamiento.Además de incorporar soplado de cuchillos en el fi nal del túnel, el sistema lleva un novedoso sistema de rampas extraíbles, cuyo mantenimiento puede realizarse desde el exterior, explica Geinsa, lo que simplifi ca mucho la limpieza o sustitución de los aspersores.

Oferta formativa online de CZ para el primer semestre

Centro Zaragoza ha am-pliado su oferta formativa abriendo su ventana virtual

de E-learning a través del Campus CZ, en el que se aúna, según sus responsables, “la transmisión de conocimientos avalados por nuestra experiencia investigadora y formativa, a través de un apren-dizaje colaborativo y aplicable al desarrollo profesional de todas las personas que trabajan en este ámbito”. Los próximos cursos online programados para el primer semestre de 2012 son: “Toma de datos en la reconstrucción de accidentes de tráfi co” (del 16 de abril al 21 de mayo de 2012); “Reparación de piezas de plástico en el automóvil” (16 de abril-14 de mayo); “El pintado de piezas de plástico en el automóvil” (21 de mayo-18 de junio); e “Iniciación a la inspección e investigación de vehículos incendiados” (28 de mayo-25 de junio). Más información en la web www.centro-zaragoza.com.


35 / noticias

35

NoticiasCesvimap

5ª edición del Curso Superior Universitario de Peritación de Automóviles de CESVIMAP

Para más información: CESVIMAP.www.cesvimap.com

Tel: 920 206 300 Fax: 920 206 316 [email protected]

CESVIMAP ha abierto el plazo para la inscripción al Curso Superior Universitario de Peritación de Automóviles de CESVIMAP, una formación 80% on line, homologada por APCAS, de abril a noviembre de 2012 (21 ECTS). Esta 5ª edición tiene como promoción una Tablet gratuita para quienes se inscriban con un único pago.Al perito de seguros se le demanda que dictamine sobre las causas de siniestro, la valoración de los daños y otras circunstancias que infl uyen en la indemnización. Estos profesionales tienen que dominar la metodología de la peritación, los sistemas informatizados de valoración, la elaboración de informes periciales, las técnicas y métodos de reparación de vehículos, etc. El Curso Superior Universitario de Peritación de Automóviles de CESVIMAP propor-ciona al sector profesional métodos técnicos y teóricos de valoración. La parte on line capacita al alumno para acceder a responsabilidades profesionales, sin desplaza-mientos ni horarios. La parte presencial, un 20% y totalmente práctica, proporciona capacidades y herramientas para ejercer la profesión de perito con garantía.Está dirigido a titulados universitarios (especialmente ingenieros) o que actualmente cursen estos estudios, graduados en automoción (Grado Superior), profesionales que desarrollan su actividad laboral en el ámbito de la peritación o que deseen acceder, y a todas aquellas personas que quieran dedicar su actividad profesional, como autoempleo, en el sector.

Asignaturas:

1. Teoría del Seguro (1 ECTS)2. El seguro del automóvil (2 ECTS)3. Organismos y Convenios (2 ECTS)4. Aspectos judiciales y de la tramitación (2 ECTS)5. Reparación de automóviles: procesos de trabajo (3 ECTS)6. Otros Vehículos (2 ECTS)7. Técnica Pericial I (2 ECTS)8. Técnica pericial II (2 ECTS)9. Práctica pericial I (2 ECTS, presencial)10. Práctica Pericial II (2 ECTS, presencial)11. Conocimiento del taller como empresa (1 ECTS)

Avalado por la experiencia de CESVIMAP, el Curso Superior Universitario de Peritación de Automóviles es un título propio de la Universidad Católica de Ávila reconocido por la Asociación de Peritos y Comisarios de Averías (APCAS).Como afi rma un antiguo alumno “la formación de CESVIMAP agrupa la necesidad de una titulación con los contenidos teóricos y prácticos requeridos actualmente, es enormemente enriquecedor el aprendizaje conjunto entre personas de talleres, concesionarios, ingeniería, etc. Esta diversidad aporta prácticas con los distintos puntos de vista de las personas implicadas en una peritación, adelantándonos y preparándonos para la realidad de nuestro entorno laboral”.

Glasurit express, la edición interactiva

Dos veces al año, a través de su revista impresa Glasurit Express, Glasurit

Automotive Refinish, División de BASF Coatings, informa a los lectores de nuevos productos, servicios y, sobre todo, de las historias compartidas con los talleres Glasurit. “Entendemos que además de la edición im-presa que se distribuye a todos nuestros talleres, puede resultar de interés la Edición Interactiva, donde encontrarán interesantes vídeos, una visión global de la marca, así como información en profundidad, con audiovisuales

que resumen el contenido del artículo de una manera más entretenida”, aseguran desde la compañía.En el primer número de la edición interactiva, los lectores pueden usar la aplicación para obtener más información sobre las ventajas de las nuevas imprimaciones-aparejo HS, que ahora ofrecen mayor ahorro de tiempo, material y pintura.Podrán continuar los internautas con un recorrido virtual por el Refi nish Competence Centre de Münster y descubrir cómo es por dentro el centro de formación.

El RCC de Münster marca los estándares de la red internacional de centros de competencias de Glasurit. Plataforma de eventos, punto internacional de encuentro de profesionales, aulas con máquinas de última generación y puestos de trabajo múltiples funcionales. En sus 2.000 metros cuadrados, los clientes y los visitantes aprenden las últimas técnicas de pintado en un nivel ‘premium’.A continuación, los usuarios pueden conocer el vehículo solar SolarWorld GT, construido por estudiantes y profesores de la

Universidad Técnica de Bochum, y pintado con p r o d u c t o s Glasurit, que actualmente está realizan-do una vuelta al mundo. Y quienes ten-gan curiosi-dad, pueden conocer de primera mano la realización de la película de la imagen de Glasurit. En 6:27 minutos, este vídeo pone rostro

a la marca Glasurit que, bajo el techo del papagayo, encuentran acogida tanto los profesionales como el saber tecnológico.

Sinexia espera superar el millón de euros de facturación en 2012

Sinexia Corporación Tecno-lógica, empresa española especializada en servicios

tecnológicos y plataformas de comunicación y de gestión de siniestros, incrementó su factura-ción un 48% al cierre del ejercicio 2011, alcanzando unos ingresos de 696.219 euros. Cerca de la mitad de esta cifra de negocio procedió de la solución Sinexia Net, que engloban, además de servicios para corporaciones, en-cargos periciales de automóviles y riesgos diversos, cuya facturación superó los 270.000 euros durante el pasado año, lo que supone un crecimiento del 59,7% en térmi-nos interanuales.Este incremento de la facturación global implicó la gestión directa de más de 625.000 expedientes, un 6% más que el ejercicio previo, de los cuales más del 50% correspondieron a productos de comunicaciones de alto nivel de la compañía y corporaciones (Sinexia Net). La cifra de expedientes no vinculados a la peritación de daños materiales, como es el caso de médicos, abogados y centros asistenciales, aumentaron un 40%, explican desde la fi rma.

Según el director general de Audatex, AUTOonline y ahora también Sinexia, Javier Velasco, “el buen resultado obtenido por esta compañía puntera en soluciones IT es avalado por los más de 7.000 usuarios activos que en 2011 buscaron soluciones que reforzaran su actividad a través de Sinexia, con elevados niveles de calidad y seguridad”. Velasco subraya además la utilización del ‘data center’ de la compañía de soluciones tecnológicas TIREA para albergar sus servidores, “lo que permite al colectivo pericial benefi ciarse de los mismos niveles de calidad y seguridad que ésta ofrece al mercado asegurador”.Cabe destacar que en diciembre de 2011 Audatex adquirió una participación mayoritaria de Sinexia, con el fi n de aportar soluciones globales y un conjunto de productos integrados al más alto nivel, tanto al colectivo pericial como a los sectores asegurador y posventa automoción. Esta operación, que se suma a la compra de AUTOonline en 2009, se enmarca dentro del plan de crecimiento de la compañía para llevar sus soluciones a nuevos mercados y áreas de negocio.

Grupo Peña presenta nueva página web

El objetivo de la nueva web de Grupo Peña (www.gpautomocion.com) es

agrupar toda la información de carácter general de la em-presa para facilitar el acceso a clientes y al público en general, impulsando una comunicación completa basada en la transpa-rencia, la facilidad de acceso y la puesta en valor de la fi losofía de Grupo Peña, aseguran sus responsables.El nuevo sitio online ofrece toda la información de la empresa agrupada bajo varios apartados, como son Empresa, Líneas de negocio, Productos, Redes de talleres y Empleo. Dispone además de varios apartados actualizables en los que Grupo Peña ira informando sobre

nuevos proyectos, novedades y apariciones en prensa.Otra pestaña de la web informa de las promociones en vigor, tanto de Grupo Peña como de las redes de Talleres (Eurotaller e Intertaller), y un último apartado incluye ofertas de empleo. Desde la página se tiene también acceso a la gestión de Pedidos Online, una herramienta exclusiva para profesionales y que funciona bajo claves de seguridad facilitadas por la empresa.Desde Grupo Peña informan de que, en próximas fechas, se acometerán otras acciones encaminadas a dinamizar la página, así como para aumentar el fl ujo de visitantes. Actualmente, la empresa cuenta con más de

5.000 búsquedas en internet del término “Grupo Peña”, por lo que era necesario, de acuerdo a sus responsables, “tener una web acorde con el nivel de calidad que nos exigimos en otras áreas de la empresa”.

CZplus, sistema de cobro rápido entre taller y aseguradora

Centro Zaragoza, en cola-boración con Tecnologías de la Información y Redes

para las Entidades Aseguradoras (Tirea), ha creado “CZplus”, un sistema que, mediante factura-ción electrónica, agiliza el cobro de las facturas de reparación de vehículos entre taller y ase-guradora. Según Centro Zaragoza, “la prin-cipal ventaja para el taller es el hecho de cobrar las facturas en un plazo inferior a una semana, pero además hay otras ventajas que CZplus ofrece para mejorar la gestión interna del taller”. El alta en el servicio es gratuita, y para su utilización solamente es necesario un ordenador con co-nexión a internet y darse de alta

como usuario en la página web www.czplus.es.Por otro lado, Centro Zaragoza informa de la la clausura la 7ª edición del Curso “Técnicas de Identificación de Vehículos” (T.I.V.), que durante tres días se ha impartido en sus instalacio-nes de Pedrola (aulas, talleres y laboratorio de ensayos) a miembros de las Unidades de Policía Judicial y Científi ca del Cuerpo Nacional de Policía y de la Guardia Civil. Al acto de clausura, celebrado el pasado 28 de marzo, asistieron el subdelegado del Gobierno en Zaragoza, Ángel Val; el comisario de Policía (UCOT) de Zaragoza, Pedro Garijo; el teniente coronel de la Guardia

Civil de la zona de Aragón, Juan Gómez Rodrigo; y el subdirector de Centro Zaragoza, Mariano Bistuer.Diseñado “a medida” por Centro Zaragoza para dichas Unidades, el curso ha abarcado, entre otros temas, una panorámica del tráfi -co ilícito de vehículos en el país (fi guras delictivas); la normativa internacional de identifi cación de vehículos; la identifi cación de vehículos y prácticas de fal-sifi cación; la documentación y su tratamiento. Los temas han sido impartidos íntegramente por personal técnico de Centro Zaragoza, especializado en el tráfi co ilícito de vehículos y en la identifi cación de vehículos sustraídos y manipulados.


34 / noticias

34

NoticiasCesvimap

5ª edición del Curso Superior Universitario de Peritación de Automóviles de CESVIMAP

Para más información: CESVIMAP.www.cesvimap.com

Tel: 920 206 300 Fax: 920 206 316 [email protected]

CESVIMAP ha abierto el plazo para la inscripción al Curso Superior Universitario de Peritación de Automóviles de CESVIMAP, una formación 80% on line, homologada por APCAS, de abril a noviembre de 2012 (21 ECTS). Esta 5ª edición tiene como promoción una Tablet gratuita para quienes se inscriban con un único pago.Al perito de seguros se le demanda que dictamine sobre las causas de siniestro, la valoración de los daños y otras circunstancias que infl uyen en la indemnización. Estos profesionales tienen que dominar la metodología de la peritación, los sistemas informatizados de valoración, la elaboración de informes periciales, las técnicas y métodos de reparación de vehículos, etc. El Curso Superior Universitario de Peritación de Automóviles de CESVIMAP propor-ciona al sector profesional métodos técnicos y teóricos de valoración. La parte on line capacita al alumno para acceder a responsabilidades profesionales, sin desplaza-mientos ni horarios. La parte presencial, un 20% y totalmente práctica, proporciona capacidades y herramientas para ejercer la profesión de perito con garantía.Está dirigido a titulados universitarios (especialmente ingenieros) o que actualmente cursen estos estudios, graduados en automoción (Grado Superior), profesionales que desarrollan su actividad laboral en el ámbito de la peritación o que deseen acceder, y a todas aquellas personas que quieran dedicar su actividad profesional, como autoempleo, en el sector.

Asignaturas:

1. Teoría del Seguro (1 ECTS)2. El seguro del automóvil (2 ECTS)3. Organismos y Convenios (2 ECTS)4. Aspectos judiciales y de la tramitación (2 ECTS)5. Reparación de automóviles: procesos de trabajo (3 ECTS)6. Otros Vehículos (2 ECTS)7. Técnica Pericial I (2 ECTS)8. Técnica pericial II (2 ECTS)9. Práctica pericial I (2 ECTS, presencial)10. Práctica Pericial II (2 ECTS, presencial)11. Conocimiento del taller como empresa (1 ECTS)

Avalado por la experiencia de CESVIMAP, el Curso Superior Universitario de Peritación de Automóviles es un título propio de la Universidad Católica de Ávila reconocido por la Asociación de Peritos y Comisarios de Averías (APCAS).Como afi rma un antiguo alumno “la formación de CESVIMAP agrupa la necesidad de una titulación con los contenidos teóricos y prácticos requeridos actualmente, es enormemente enriquecedor el aprendizaje conjunto entre personas de talleres, concesionarios, ingeniería, etc. Esta diversidad aporta prácticas con los distintos puntos de vista de las personas implicadas en una peritación, adelantándonos y preparándonos para la realidad de nuestro entorno laboral”.


33 / noticias

33

Cómo contactar:Darse de alta es muy fácil. Puede hacerlo a través de nuestra página web, rellenando los datos que se le indican.

También puede contactar con nosotros telefónicamente, donde le atenderemos desde nuestro servicio deatención al cliente.

Descubre cómo ahorrartiempo y dinero en tu taller

CZplus es el sistema de gestión de cobros, creado por CENTRO ZARAGOZA en colaboración con TIREA – Tecnologíade la Información para Entidades Aseguradoras-, con el objetivo de servir de canal de comunicación “taller-entidadaseguradora” que agilice el cobro de las facturas a los talleres, con el consiguiente ahorro de tiempo y dinero.

Nuevo sistema de cobro rápido para talleres

Ventajas de utilizar CZplus

� Cobro rápido.� Procedimiento sencillo, intuitivo y fácil de usar.� Se ahorrará todos los gastos de tiempo (confección de la factura, archivo, a quién dirigirla, donde, etc.) y dinero

(gastos en papel, impresión, envío, etc.) que conlleva el papeleo a la hora de elaborar la factura.� El coste por factura es muy reducido (1,70€), a cambio usted dispondrá de su dinero en un breve espacio de

tiempo.� Conocerá el estado real de su factura en todo momento (pendiente, aceptada, cobrada, etc.).� Empleará el mismo sistema de trabajo con diferentes compañías aseguradoras.� Integración automática en la factura de los datos de los diferentes sistemas de valoración.

Además...Al darse de alta en nuestro servicio CZplus, podrá conseguir gratuitamente las siguientes ventajas:

� Creación de una página web para su taller.� Alojamiento de su página web en el buscador de talleres de la web CZ. Servicio con un sistema de “buscador”

de talleres por medio de distintos parámetros (nombre, provincia, localidad, etc.) que le ayudará a darse aconocer y promocionarse a través de internet.

� Acceso gratuito a uno de los cursos CZ online especialmente diseñado para talleres de chapa y pintura.� Alta gratuita en nuestro sistema.� Programa de puntos con el que conseguirá más servicios gratuitamente (Certificación de calidad de talleres

CZ, cursos de formación para talleres, publicaciones técnicas en DVD, etc.).

[email protected] www.czplus.es

978 877 870

NuestrosTalleresCZPlus:Layout 1 26/03/2012 15:07 Page 1

Talleres - 364

Documents

Transcript of Talleres - 364