Talleres - 360

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www.tecnipublicaciones.com Mecánica > 3 Electricidad / Electrónica > 8 Equipamiento > 16 Neumáticos > 13 Fiable, asequible y eficiente. Localice nuestra red en: www.boschdieselservice.net Hitos de producción en la inyección directa de gasolina Robert Bosch B osch acaba de celebrar recientemente dos hitos de producción: en la división Gasoline Systems se han fabricado ya 25 millones de válvulas de inyección de la serie HDEV5 y cinco millones de bombas de alta presión de la serie HDP. El inicio de la producción de las bombas HDP fue en 2006 en el motor Eco de GM y el de las válvulas HDEV5 en el motor ‘prince’ de PSA/BMW. Actualmente, Bosch fabrica bombas de alta presión y válvulas de inyección en los centros de producción de Núr- emberg y Bamberg (Alemania), en Bursa (Turquía) y Wuxi (China). Las bombas de alta presión y las válvulas de inyección son parte integrante del sistema Motronic de Bosch. Este sistema de control electrónico del motor permite a los motores de gasolina con inyección directa que también disponen de turbocarga, reducir el consumo de gasolina y las emisiones de CO2. Los sistemas de inyección directa de gasolina siguen avanzando en el mercado. Y es que, en combinación con la turbocarga, la inyección directa de gasolina permite realizar los llamados conceptos de ‘downsi- zing’, es decir, motores con una menor cilindrada que, sin perder su par de giro y su potencia, consumen menos combustible y emiten menos CO2. Como cada vez hay más fabricantes de automóviles que fabrican en serie este tipo de motores, el mercado internacional de inyección directa de gasolina sigue creciendo. “Bosch piensa que el porcentaje de la inyección directa de gasolina en el mercado internacional se triplicará hasta alcanzar el 18% en el año 2015”, explica Rolf Bulander, presidente de la división Gasoline System de Bosch. En cuanto a las válvulas magnéticas y bombas de alta presión HDP5, las válvulas de inyección directa HDV5 contribuyen a la combustión optimizada gracias a su mezcla homogénea que consigue una menor necesidad de combustible. Hasta siete to- beras de inyección y una ubicación individualizada permiten la adaptación flexible de la inyección a los distintos motores. Además, tanto la válvula de inyección de alta presión, como la bomba de alta presión están di- señadas para una presión del sistema de hasta 200 bares. La bomba de alta presión HDP5 destaca por sus dimensiones compactas y su poco peso, de tan solo 780 gramos. Los objetivos a nivel mundial, tanto para los ve- hículos de gasolina como para los diésel, siguen siendo la reducción del consumo de carburante y de las emisiones de dióxido de carbono. Bosch ofrece ya tecnologías para que las nuevas generaciones de motores puedan disminuir estos valores en una tercera parte. Bosch planifica vender en 2013 unos 7,2 millones de sistemas de inyección directa de gasolina, es decir, tres veces más que en 2010. En el mismo periodo Bosch se ha propuesto aumentar las ventas del sistema de inyección directa Common Rail para Diésel, pasando de los casi nueve millones de unidades anuales de la actualidad, a más de doce millones. La creciente movilidad automovilística pro- tege con estas tecnologías el medio ambiente. Año XXXI Nº 360 Noviembre 2011
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    Mecnica > 3

    Electricidad / Electrnica > 8

    Equipamiento > 16

    Neumticos > 13

    Fiable, asequible y eficiente. Con estas premisas los Bosch Diesel Center realizan las reparaciones de todos los sistemas y componentes Diesel. De cualquier tipo, incluso de los ms modernos. Porque disponen de una formacin profesional especializada, un equipamiento de taller avanzado y una experiencia que les hace nicos.Conzcalos a fondo y deje el Diesel en sus manos. Le ofrecern un servicio altamente profesional.

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    Hitos de produccin en la inyeccin directa de gasolina

    Robert Bosch

    Bosch acaba de celebrar recientemente dos hitos de produccin: en la divisin Gasoline Systems se han fabricado ya 25 millones de vlvulas de inyeccin de la serie HDEV5 y cinco millones de bombas de alta presin de la serie HDP. El inicio de la produccin de las bombas HDP fue en 2006 en el motor Eco de GM y el de las vlvulas HDEV5 en el motor prince de PSA/BMW. Actualmente, Bosch fabrica bombas de alta presin y vlvulas de inyeccin en los centros de produccin de Nr-emberg y Bamberg (Alemania), en Bursa (Turqua) y Wuxi (China).Las bombas de alta presin y las vlvulas de inyeccin son parte integrante del sistema Motronic de Bosch. Este sistema de control electrnico del motor permite a los motores de gasolina con inyeccin directa que tambin disponen de turbocarga, reducir el consumo de gasolina y las emisiones de CO2.Los sistemas de inyeccin directa de gasolina siguen avanzando en el mercado. Y es que, en combinacin con la turbocarga, la inyeccin directa de gasolina permite realizar los llamados conceptos de downsi-zing, es decir, motores con una menor cilindrada que, sin perder su par de giro y su potencia, consumen menos combustible y emiten menos CO2. Como cada vez hay ms fabricantes de automviles que fabrican en serie este tipo de motores, el mercado internacional de inyeccin directa de gasolina sigue creciendo. Bosch piensa que el porcentaje de la inyeccin directa de gasolina en el mercado internacional se triplicar hasta alcanzar el 18% en el ao 2015, explica Rolf Bulander, presidente de la divisin Gasoline System de Bosch.En cuanto a las vlvulas magnticas y bombas de alta presin HDP5, las vlvulas de inyeccin directa HDV5 contribuyen a la combustin optimizada gracias a su mezcla homognea que consigue una menor necesidad de combustible. Hasta siete to-beras de inyeccin y una ubicacin individualizada permiten la adaptacin exible de la inyeccin a los distintos motores.Adems, tanto la vlvula de inyeccin de alta presin, como la bomba de alta presin estn di-seadas para una presin del sistema de hasta 200 bares. La bomba de alta presin HDP5 destaca por sus dimensiones compactas y su poco peso, de tan solo 780 gramos.Los objetivos a nivel mundial, tanto para los ve-hculos de gasolina como para los disel, siguen siendo la reduccin del consumo de carburante y de las emisiones de dixido de carbono. Bosch ofrece ya tecnologas para que las nuevas generaciones de motores puedan disminuir estos valores en una tercera parte. Bosch plani ca vender en 2013 unos

    7,2 millones de sistemas de inyeccin directa de gasolina, es decir, tres veces ms que en 2010. En el mismo periodo Bosch se ha propuesto aumentar las ventas del sistema de inyeccin directa Common

    Rail para Disel, pasando de los casi nueve millones de unidades anuales de la actualidad, a ms de doce millones. La creciente movilidad automovilstica pro-tege con estas tecnologas el medio ambiente.

    Ao XXXIN 360Noviembre2011

  • ndice de anunciantesDirectora: Beatriz SerranoRedactores y colaboradores: Gema Ortiz y Mariola Nez.Diseo y maquetacin: Estudio Lemon, S.L.Fotgrafos: Javier JimnezDocumentacin (Tel.: 91 297 21 30): Departamento propio ([email protected])

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    Director General: Francisco Moreno

    OFICINASAvenida Manoteras, 44. 28050 Madrid (Tel.: 912 972 000)

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    Tirada y Difusin controlados por

    Copyright: El material informativo, tanto grco como literario que incluye la revista NUESTROS TALLERES no podr ser utilizado ni en todo ni en parte por ningn otro medio informativo, salvo autorizacin escrita de la direccin de la misma. Tampoco se podr utilizar este material como base de anuncios o cualquier otra publicidad, sin la mencionada autorizacin.

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  • Octubre 2011 TALLERES 3

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    Delphi Service Centre // La mejor formacin del sector para mantenerle al da de las ltimas tecnologas incluyendo aire acondicionado, freno, suspensin y direccin, diesel y gestin electrnica del motor. Soporte tcnico e informacin para aportar una ayuda experta cuando sea necesario desde una lnea hotline manejada por expertos hasta manuales y software de diagnosis Herramientas aprobadas por Equipo Original dndole una excelente cobertura de vehculos y sistemas y la capacidad de programar componentes claves como inyectores de Common Rail, de manera rpida y e caz Acceso a piezas Equipo Original y herramientas para reparaciones de alta calidad. Soporte de marketing profesional para ayudarle a aumentar sus ventas.

    El programa Delphi Service Centre est diseado para asegurar que los talleres independientes puedan aprovechar los conocimientos y la experiencia de Delphi como proveedor de los 25 mayores fabricantes mundiales. Hacindose miembro de este programa, tendr acceso a formacin basada en Equipo Original, soporte tcnico y equipamiento. Qu signi ca esto para usted? contar con las herramientas oportunas para ayudarle a hacer la reparacin correcta para sus clientes. Cuente con Delphi, la empresa que fabrica las piezas con las que nacen los coches.

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    Ayuda a los talleres a travs de la Red Delphi Service Centre

    Delphi Service Centre es un programa innovador diseado para ayudar a los talleres de todo el mundo a beneciarse de los 100 aos de legado y experiencia de Delphi en Equipo Original, as como de su experiencia como proveedor de 25 de los fabricantes de autom-viles lderes a nivel mundial.Los talleres que se unen a la red Delphi pueden acceder a ofertas de piezas de Equipo Original, formacin basada en Equipo Original, soporte tcnico o equi-pamientos, y pueden elegir entre cuatro mdulos, disponibles ac-tualmente en Espaa: el mdulo de disel, aire acondicionado, gestin de motor de gasolina y frenado, direccin y suspensin. Asimismo, pueden aadirse nuevos mdulos a medida para desarrollar el negocio. La red proporciona un servicio de alta calidad a un precio asequible, siendo Delphi la encargada de promocionarlo a nivel nacional.Adicionalmente, estos centros de servicios estn apoyados por la red de especialistas disel de Delphi, con 150 puestos dentro de Espaa y ms de 600 en toda Europa. Estos especialistas sirven como centros neurlgicos para la reparacin y el diagnstico preci-so de common rail, compuestos por tcnicos muy formados que utilizan el reconocido equipa-miento de pruebas Hartridge. Delphi contina actualizando sus capacidades, y su red de servicios. Tambin existen desarrollos de la red para reparar hbridos, aire acondicionado, coches electrni-cos y chasis para una completa cobertura de la cartera.Delphi Service Centre es una red de talleres autorizados que

    tiene la capacidad de asistir a los sistemas de vehculos ms modernos, incluyendo disel, gestin electrnica del motor, aire acondicionado y frenos, direccin y suspensin. El pro-grama, basado en mdulos, est estructurado alrededor de seis elementos clave: diagnsticos,

    herramientas, formacin, soporte tcnico, piezas y soporte de marketing profesional, todo lo cual garantiza que el centro de servicios de Delphi tenga acceso a la ms moderna tecnologa y experiencia.Gracias a las caractersticas de la nueva pgina web www.delphi.

    com/am, los usuarios pueden localizar rpidamente el Delphi Service Centre ms prximo. A travs de un nico y mismo cam-po de bsqueda, este localizador interactivo muestra un listado de todos los Delphi Service Centre y de la red especializada en reparacin disel.

  • TALLERES Noviembre 20114

    4 / mecnica 4 / mecnica

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    SACHS

    Recomienda no sustituir los bimasa con kits con volante rgido

    La tendencia a utilizar cada vez motores ms potentes y con mayor par motor requiere soluciones innovadoras para poder satisfacer las expec-tativas de los conductores, cada vez ms exigentes en lo que respecta al confort en la con-duccin. Segn sostienen desde Sachs, est contrastado que el volante bimasa es actualmente el mejor sistema para amorti-guar las vibraciones de la cadena cinemtica. Su rpida y amplia utilizacin en primer equipo, as lo demuestran.

    Ante la creciente demanda de volantes bimasa, se est ofre-ciendo en el mercado como producto alternativo, un kit 4P que incluye volante rgido. La utilizacin del volante rgido se basa en una tecnologa ms antigua que implica la integra-cin del sistema de torsin en el disco de embrague. Con este sistema no es posible ofrecer las mismas prestaciones que ofrece el volante bimasa.Las consecuencias de sustituir un volante Bimasa por uno rgido pa-san por un aumento considerable

    de ruidos y vibraciones que afec-tan al confort y a la mecnica y resonancia excesiva a bajas revo-luciones. Adems, se incrementa el consumo de combustible, ya que se mantienen regmenes de revoluciones ms altos para pa-liar los ruidos y vibraciones que se producen sobretodo a bajas revoluciones. Por otra parte, se produce un desgaste prematuro de los componentes del veh-culo, principalmente de la caja de cambios, cigeal, palieres y soportes de motor, que pueden llegar incluso a romperse por ex-

    ceso de vibraciones, provocando costosas reparaciones.A pesar de las notables dife-rencias tcnicas entre ambos productos, el diferencial de precios es poco signi cativo, ofreciendo el volante bimasa la mejor relacin calidad-precio, explica Sachs. En la actualidad, la mayora de cons-tructores de vehculos incorporan en sus modelos volantes bimasa. Para una reparacin profesional, e caz y able. Sachs recomienda sustituir siempre el volante bimasa que se desmonte por un nuevo volante bimasa.

    TENNECO

    Crea Tenneco Innovacin

    Tenneco acaba de inaugurar Tenneco Innovacin, iniciativa resultado de la colaboracin entre Tenneco y AIC-Automotive Intelligence Center, la cual supone la creacin de un nuevo Centro de Investigacin y Desarrollo (I+D) que consolida los recursos de ingeniera con los que Tenneco cuenta en Espaa en una sola entidad.El Centro de I+D, con una inversin de 2,2 millones de euros y 1.971 m

    de super cie, est situado al lado de la fbrica de amortiguadores de Tenneco en Ermua (Bizkaia), que es el centro de excelencia global de la empresa para la fabricacin de su sistema de suspensin elec-trnica (CES).Tenneco Innovacin se convertir en el centro global de compe-tencias clave para el desarrollo de tecnologa de CES de ltima generacin en colaboracin con el

    Centro de Tecnologa e Ingeniera de Monroe (METC) que Tenneco tiene en Blgica. Sus 59 trabaja-dores se dedican al desarrollo de conceptos, diseo, comprobacin e industrializacin de innovacio-nes tecnolgicas en cooperacin con la sedes centrales europeas de I+D de Tenneco en Blgica (amor-tiguacin) y Alemania (control de las emisiones).La colaboracin con AIC propor-ciona un mayor acceso a una gama ms amplia de recursos tecnol-gicos y la oportunidad de trabajar conjuntamente en proyectos en los que podamos aprovechar nuestra experiencia en la de ni-cin y el desarrollo de la prxima generacin de vehculos, a rm Josep Fornos, vicepresidente de Europa, Amrica del Sur e India. Tenneco Innovacin nos ayuda a cumplir nuestros objetivos de

    sacar productos innovadores al mercado y al mismo tiempo desa-rrollar talento en ingeniera dentro del sector del automvil.Tenneco Innovacin ampla el al-cance de la ingeniera de Tenneco en Espaa al aadir I+D, ingenie-ra y comprobacin avanzados para iniciativas paneuropeas, as como servicios de ingeniera de aplicaciones locales para las tres operaciones de fabricacin de amortiguacin y control de emi-siones de Tenneco en Espaa. El xito de Tenneco es el resulta-do de su capacidad para innovar productos y soluciones que ayu-den a los fabricantes de equipos originales de todo el mundo a diferenciar sus vehculos, aadi Fornos. Nuestros clientes buscan socios tecnolgicos que les ayuden a aumentar su competitividad aadiendo valor gracias a tecno-

    logas innovadoras y de calidad con un coste razonable.CES, Sistema de suspensin elec-trnica controlada continuamen-te, es un sistema de suspensin semiactiva que proporciona una seguridad en la conduccin p-tima y mejora la suavidad de la marcha y el ruido, la vibracin y la aspereza, con lo que se consigue un equilibrio ptimo entre el con-fort en la marcha y la conduccin. El sistema cambia la sensacin de la marcha de un vehculo gracias al ajuste continuo de los niveles de amortiguacin de los amortiguadores a las condiciones de la carretera y a dinmicas del vehculo, como la velocidad, los giros, las curvas y la informacin recogida por el conductor. El sistema ha sido desarrollado por Tenneco en colaboracin con hlins Racing.

    HONEYWELL

    Nueva generacin de materiales de friccin de mayor rendimiento

    Honeywell ha presentado su nuevo producto y diseo de embalaje para pastillas de freno de recambio durante la feria Equip Auto de este ao. Take-off 2012 es el programa de Honeywell donde se enmarca el lanzamiento de su gama me-jorada de pastillas de freno de recambio, que siguen sujetas a los mismos exigentes estndares de calidad, con mejoras en los parmetros de ruido, vibracin y dureza (NVH) y mayor estabilidad. El equipo de ingenieros lo hizo posible gracias al desarrollo de los nuevos materiales de friccin y a la incorporacin de calzas y biseles antirruido en toda la gama.

    Con esta nueva generacin de materiales de friccin, las nuevas pastillas de freno de Honeywell al-canzan una estabilidad de friccin an mayor en cualquier condicin de uso, con lo que se consigue un frenado able y se goza de una mayor facilidad a la hora de modular y regular las distancias de frenado en cualquier condicin de conduccin. Las nuevas pastillas de freno de Honeywell tambin se presentan en un embalaje enormemente mejorado y ya se estn suministrando a distribui-dores y talleres. Estas mejoras se introducirn gradualmente en toda la gama de productos hasta nales de 2012.

    Se han incorporado biseles radia-les y paralelos en las super cies de friccin de las pastillas de freno, logrando un rendimiento de frenado ptimo en cualquier situacin durante toda la vida til de la pastilla, adems de conseguir reducir el nivel de ruido al mximo. Los biseles modi can la super cie de friccin, alteran la frecuencia de vibracin y permiten una interaccin ms suave con el disco, logrando as un importante nivel de reduccin de ruido. Las ranuras tambin dividen el material de friccin en distintas zonas, evitando la apa-ricin de grietas en la super cie de la pastilla, proporcionando

    una mejor adecuacin al siste-ma y modi cando la frecuencia natural de vibracin para evitar as el efecto de resonancia que origina el ruido. Todas las pasti-llas de freno incorporan una calza de gran calidad para la reduccin del ruido. Estos ensamblajes de calzas antirruido crean una capa elstica de amortiguacin entre las super cies de friccin (pasti-llas y discos) y el resto del siste-ma, aislando las super cies en las que se generan las vibraciones. Las calzas antirruido aumentan asimismo la compresibilidad de la pastilla de freno, ofreciendo as una sensacin ms suave al pisar el pedal.

  • Octubre 2011 TALLERES 5

    5 / mecnica

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    TEST DINMICOS DE CONDUCCIN DURANTE LAS SESIONES DE DIAGNOSIS MS COMPLEJAS

    MODO MULTIGRFICO PARA UN ANLISIS CORECTO DE LOS MODO MULTIGRFICO PARA UN ANLISIS CORECTO DE LOS MODO MULTIGRFICOPARMETROS

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    Formacin, informacin y consultora tcnica del taller por cortesa de:

    6 / gestin

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    Siguiendo con su Plan de Accio-nes, SPG Talleres ha desarro-llado una nueva promocin, teniendo en cuenta la importancia del estado de la frenada del veh-culo como parte importante de la seguridad. Bajo la denominacin Revisin Precavida, por cada revisin realizada se obsequiar al usuario con unos prcticos guantes de emergencia. La promocin ser vlida hasta el prximo 31 de enero de 2012 en cualquier taller SPG Talleres o hasta agotar existencias. Como se viene realizando en todas las promociones, en sta tambin se dedica un espacio en el folleto y en el pster para informar al usuario sobre el Nuevo Reglamento 461/2010, acerca de la libertad que tiene el usuario para escoger el taller donde realizar los manteni-mientos durante el periodo de garanta, sin que por ello pierda dicha garanta.

    Revisin Precavida, nueva promocin para el invierno 2011

    Granada acoger el VI Congreso de SPG Talleres

    El VI Congreso de SPG Talleres se celebrar el 11 de Mayo de 2012 en la ciudad de Granada, tal y como se aprob en el ltimo Consejo de Administracin realizado por el Grupo Serca Automocin. El congreso contar una vez ms con la prctica totalidad de los talleres pertenecientes a la red, socios del Grupo Serca, as como los mximos representantes de las empresas patrocinadoras de Serca, las asociaciones sectoriales y los medios de comunicacin especializados. Durante la jornada de trabajo se realizarn las intervenciones de los responsables de los diferentes departamentos del Grupo y dos ponencias sobre temticas de mximo inters para todos los asistentes. Como colofn a la reunin, se celebrar la ya tradicional cena espectculo.

  • Noviembre 2011 TALLERES

    7 / gestin

    7

  • TALLERES Noviembre 20118

    electricidad / electrnica

    TomTom

    Presenta en Espaa el Go Live 1005 World

    Llega a Espaa, tras su buena acogida con aplicaciones especcas de viajes en Estados Unidos y Alemania, el Nuevo Go Live 1005 World de TomTom, que incluye versiones especiales para conductores de la popular red social Twitter y servicios de viajes online como Expedia y TripAdvisor, adems de un mapa del mundo. Adems de nuestro pas estar presente tambin en los Pases Bajos, Italia y el Reino Unido.Este nuevo navegador co-nectado ofrece un nuevo nivel de comodidad a los viajeros y muestra nuestro compromiso para potenciar y mejorar cada vez ms nuestra oferta de pro-ductos para el consumidor, asegura Corinne Vigreux, Ma-naging Director Consumer de TomTom.

    Segn los responsables de Tom Tom, cada uno de los nuevos servicios Search&Go Live ha sido creado para funcionar de forma uida con la tecnologa de mapas y rutas de TomTom. Esto quiere decir que una vez que los conductores han ledo las reseas y seleccionado dnde quieren ir, automticamente reciben la mejor ruta para lle-gar. El dispositivo TomTom LIVE calcula la ruta ms rpida para evitar la congestin del trco utilizando HD Trafc.Los conductores pueden esco-ger comprar este dispositivo, disponible por 349,95 euros, con mapas de Europa, Estados Unidos, Canad, Australia, Nue-va Zelanda, el Sudeste Asitico y frica del sur preinstalado, de forma que pueden ir donde quieran inmediatamente.

    Robert Bosch

    Sistemas de proteccin contra accidentes

    Bosch dedica su atencin a la prevencin contra acci-dentes. Sobre la base de las normativas para el equipamiento obligatorio, los porcentajes de instalacin de los sistemas de seguridad, que Bosch introdujo en el mercado, aumentarn, entre los aos 2010 y 2015, de manera importante. Por ejemplo, el siste-ma antibloqueo ABS pasar del 75% a casi el 90%, y el sistema de proteccin contra el derrape ESP aumentar del 40% a casi el 60%.Adems, se trata de acercarse el mximo posible a la visin de la industria del automvil de la

    conduccin libre de accidentes y de la conduccin autnoma, segn Fehrenbach. El desarrollo de este tipo de funciones de se-guridad avanza paso a paso: hacia velocidades cada vez ms altas y situaciones viales ms complejas. Ms de 600 ingenieros de desarro-llo de Bosch trabajan actualmente en estos temas. Mayor seguridad vial, ms confort y una movilidad ms eciente ofrecen nuevas funciones que se alcanzan con la mayor conexin en red del vehculo con su entor-no. Bosch participa intensamente en el desarrollo de Car-to-X, la comunicacin entre vehculos o

    entre el coche y su entorno. El objetivo es una rpida advertencia ante situaciones crticas o puntos de riesgo.Otro mbito de actuacin son las soluciones de infraestructura para la futura movilidad elctrica. A travs de un proyecto piloto en Singapur, Bosch est probando una plataforma de servicios que conectar en red a los conductores de vehculos elctricos con los operadores de servicios, tales como empresas de suministro elctrico u operadores de aparcamientos con el objetivo de lograr una movilidad eciente y confortable.

  • Noviembre 2011 TALLERES 9

    9 / electricidad / electrnica

    Pioneer

    Nuevo sistema de audio Steez

    Pioneer ha lanzado, a nivel mundial, su nuevo sistema de audio Steez, especial-mente dirigido a los amantes de bailes urbanos, como el hip-hop o el break dance. La primera lnea de productos que ha visto la luz se compone de tres reproductores de audio con funciones especiales para bailar. Durante el desarrollo de los productos Steez, Pioneer ha contado con las opiniones de famosos bailarines urbanos, por lo que se han incluido todo tipo de funciones que satisfacen sus demandas.Entre las caractersticas princi-pales de este sistema sobresalen, entre otras, estar equipado con modo Auto Battle, que seleccio-na temas musicales ajustados al mismo gnero, y con DJ MIX Mode, que permite que el equipo seleccione y reproduzca automticamente temas que se corresponden con el gnero de baile escogido, como hip-hop o break dance. Asimismo, cuenta con puerto incorporado para iPod y es compatible con la aplicacin Mixtrax para ges-tin de temas musicales en el ordenador.Adems, Steez est equipado con la funcin Control Tempo, para ajustar el tempo de la cancin, es decir, la velocidad de reproduccin sin necesidad de cambiar el pitch; con Dance Cue, que permite la reproduccin a partir de un punto determinado

    de una cancin; y con la funcin Eight Skip, para avanzar y retroceder rpidamente por las unidades de ocho beats que forman la coreografa del baile.De este modo, los usuarios pueden elegir entre el compacto STZ-D10S; el impermeable STZ-

    D10T; y el impermeable STZ-D10Z. Tambin es compatible con la aplicacin Mixtrax para gestin de temas musicales en el ordenador, un software que analiza las canciones almacenadas en el PC y las transere a la memoria interna de Steez.

  • TALLERES Noviembre 201110

    10 / electricidad / electrnica Los coches de calidad son de Stuttgart,los sistemas pticos de precisin de Jena.Los paos de limpieza son de Mewa.

    Tpico alemn. Tpico Mewa.

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    ewa.es

    Desde hace ms de 100 aos, estamos un paso por delante en el sector de la gestin textil: Con el pao de limpieza industrial por ejemplo, somos los pioneros en la reuti-lizacin y la certi cacin de estndares. Para muchas empresas, textiles y Mewa signi can lo mismo. Al igual que una marca de pauelos de papel se convirti en un genrico, los paos de limpieza se llaman Mewa.

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    Hella

    Lanza un simulador virtual

    Hella acaba de presentar un simulador virtual para que tanto automovilistas, como profesionales transportistas e, incluso, trabajadores del campo, testen lo ltimo en iluminacin, de manera que puedan elegir aquella que mejor responda a sus necesidades en carretera o en rea-lizacin de actividades agrcolas a cualquier hora del da.Para ello, la compaa ha puesto en marcha una aplicacin online, disponible en ms de 15 idiomas, que recrea situaciones reales tanto en carretera como en zonas de campo y agrcolas, donde el usuario podr probar distintos faros auxiliares y de trabajo, comprobando su intensidad, ca-pacidad y alcance lumnico.Esta herramienta, accesible

    en http://www.hella.com/Mi-croSite/eliver/index.html y de fcil manejo, permitir en un solo click comprobar las carac-tersticas tcnicas de distintos dispositivos lumnicos y sus aplicaciones a travs de los diferentes haces de luz que pro-yectan. As, los automovilistas podrn comprobar el resultado de incorporar a sus vehculos luces adicionales como por ejemplo los faros auxiliares Luminator LED u otros ms es-pec cos como los denominados Rally; pero tambin conocern, a golpe de ratn, para qu tipo de vehculos son ms adecuados (furgonetas, todoterrenos, pick-ups, camiones,...), as como su grado de e ciencia en consumo energtico.

    Por su parte, los agricultores podrn trabajar con todas las garantas de visibilidad y segu-ridad en cualquier momento del da, especialmente ahora tras el cambio de hora, utilizando faros de trabajo como los Ultra Beam o Power Beam, caracterizados por su resistencia y potencia luminosa.La puesta en marcha de esta aplicacin se enmarca dentro de la Campaa de Iluminacin que Hella est desarrollando, bajo el lema La luz es vida, con el objetivo de contribuir a la segu-ridad y reducir la siniestralidad en las carreteras, pero tambin en el ejercicio de la actividad profesio-nal, especialmente en el sector agrario donde las horas de laboreo se alargan cada vez ms.

    Hella ha puesto en marcha una nueva aplicacin para smartphones que permite probar, desde cualquier lugar, el sonido de los distintos tipos de bocinas que ofrece la compaa, ya sean para vehculos turismo, industrial, maquinaria agrcola, construccin o motocicletas. De esta forma, Hella ofrecer al usuario la posibilidad de testar y comparar los sonidos de cada una de ellas en el entorno real donde vayan a ser utilizadas, de manera que pueda decidir cul es la ms adecuada para su vehculo antes de su compra. As, el conductor, desde su telfono mvil, acceder a un men con informacin tcnica y detalla-da sobre las aplicaciones de cada producto, mientras escucha los tonos graves o agudos de las bocinas. Esta aplicacin, disponible en diez idiomas para los usuarios de Apple iOS y Android, puede descargarse en el App Store o a travs del denominado cdigo QR.

    Escuchar bocinas a travs de smartphones

    Seat y Endesa

    Impulsan la movilidad elctrica en Espaa

    El presidente de Endesa, Borja Prado, y los vicepresidentes ejecutivos de Seat, Matthias Rabe y Ramn Paredes se reunieron recientemente en la sede social de la compaa elctrica en Madrid, para a anzar su compromiso con el desarrollo de la electromovilidad en Espaa. A raz de este encuen-

    tro, Seat y Endesa han rmado un acuerdo estratgico para el impulso de actividades relacionadas con la movilidad elctrica que pongan en valor el liderazgo de ambas compaas en sus respectivos sectores.El acuerdo es resultado del inters de ambos grupos para impulsar el

    vehculo elctrico como una de las vas para potenciar soluciones contra el cambio climtico, con-tribuir al xito de sus objetivos de sostenibilidad y desarrollo econmico, as como la creacin de valor para sus accionistas.La alianza estratgica establece el inicio de un periodo de trabajo conjunto de dos aos, en los cuales Seat y Endesa pondrn en marcha diversas lneas de trabajo para fomentar la elec-tromovilidad. Dichas acciones sern la cesin de dos prototipos de vehculo elctrico por parte de Seat a Endesa, (los modelos Len TwinDrive Ecomotive (hbrido enchufable) y el e-Altea XL, 100% elctrico), para pruebas piloto; infraestructura de recarga de

    Endesa; estudio de la participa-cin conjunta de Seat y Endesa en proyectos y veri cacin de la compatibilidad entre los vehculos elctricos y las infraestructuras de carga.Las dos compaas colaborarn en la identi cacin y anlisis de las tecnologas de carga rpida a corto y medio plazo, as como en el diseo y la realizacin de pruebas piloto de compatibilidad entre el vehculo elctrico y las infraestructuras de carga rpida de cada tecnologa. Para la reali-zacin de estos estudios tcnicos se crear un equipo integrado por profesionales cuali cados de ambas compaas.Para el vicepresidente ejecutivo de I+D de Seat, Matthias Rabe,

    esta colaboracin signi ca algo ms que un acuerdo comercial. Es una alianza tecnolgica para impulsar la movilidad elctrica en Espaa, a travs de la transferen-cia de conocimiento en I+D+i de dos de las empresas de referencia de este pas. Segn Ramn Pare-des, vicepresidente ejecutivo de Relaciones Gubernamentales e Institucionales de Seat y del Grupo Volkswagen en Espaa, Endesa y Seat representan la capacidad de innovacin y transformacin de la industria espaola. Este acuerdo es muy positivo no slo para las dos compaas, sino por el impacto que puede tener en el cambio de hbitos de conduccin que requiere la movilidad elctri-ca en Espaa.

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    11 / electricidad / electrnica Los coches de calidad son de Stuttgart,los sistemas pticos de precisin de Jena.Los paos de limpieza son de Mewa.

    Tpico alemn. Tpico Mewa.

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    ewa.es

    Desde hace ms de 100 aos, estamos un paso por delante en el sector de la gestin textil: Con el pao de limpieza industrial por ejemplo, somos los pioneros en la reuti-lizacin y la certi cacin de estndares. Para muchas empresas, textiles y Mewa signi can lo mismo. Al igual que una marca de pauelos de papel se convirti en un genrico, los paos de limpieza se llaman Mewa.

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    13 / neumticos neumticos LANXESS APUESTA POR EL PRESENTE Y EL FUTURO

    Termoplsticos y caucho de alta tecnologa para vehculos elctricos

    Las nuevas tendencias de automviles con motores ecolgicos hbridos o elc-tricos imponen mayores exigencias -a menudo totalmente nuevas- a los termoplsticos y al caucho. Esto hace que exista una gran demanda de mate-riales. Por eso, Lanxess cuenta con poliamidas Durethan, sus PBT Pocan, su amplia gama de cau-chos de altas prestaciones como Therban, Levapren y caucho butlico, as como los correspondientes mtodos constructivos y tecnologas de procesado.

    El caucho y los termopls-ticos desempearn un papel crucial en la introduccin a gran escala de los vehculos elctricos e hbridos. Su empleo en aplicaciones clave permite a menudo mejorar la eciencia energtica y reducir an ms el impacto medioambiental de este tipo de vehculos. En muchos casos, adems, estos materiales pueden combinarse con otros y dar lugar a materiales compuestos ligeros de gran resis-tencia. Al mismo tiempo, tambin se necesitan nuevos materiales que presenten una elevada resistencia al ozono, gran capacidad ignfuga o propiedades elctricas especiales (como, por ejemplo, una alta con-ductividad).Lanxess est desarrollando actual-mente numerosos proyectos inno-vadores -algunos de ellos realizados en estrecha colaboracin con pro-veedores de sistemas y fabricantes de primer equipo- para desarrollar soluciones tecnolgicas innovado-ras y econmicamente ecientes para vehculos elctricos.La compaa alemana espera que en el futuro se aproveche an ms el potencial de sus termopls-ticos ligeros de alta tecnologa

    -menos densos que el metal- para reducir significativamente el peso de los vehculos.

    Soportes ligeros para bateras con tecnologa hbrida Cuanto ms ligeros sean la ca-rrocera y el habitculo, menor potencia necesitar el motor, ms pequeas podrn ser las bateras (que son an muy pesadas en la actualidad) y mayor autonoma tendrn los vehculos. El soporte de la batera es un buen ejemplo de aplicacin futura mediante la que se podra reducir considera-blemente el peso de los vehculos. Este componente, que soporta el peso de la batera y la ja a la carrocera, debe ser ligero y, adems, tener la capacidad de absorber una gran cantidad de energa en caso de impacto. La tecnologa de materiales compuestos de plstico/metal, desarrollada por Lanxess y ba-sada en poliamida 6 y chapa de acero o aluminio, resulta ideal para esta funcin. Este mtodo constructivo ligero, conocido tambin con el nombre de tec-nologa hbrida, suele suponer un ahorro de peso de un 20% a un

    30% con respecto a componentes similares fabricados con chapa de acero, y ofrece unas pres-taciones comparables. Adems, la tecnologa hbrida resulta a menudo ms econmica porque requiere menos pasos de confor-macin, unin y acabado que las soluciones totalmente metlicas. Los costes pueden reducirse an ms gracias a las elevadas posibilidades de integracin que proporciona el proceso de moldeo por inyeccin, que per-mite incorporar directamente elementos de jacin o guas en un componente hbrido.

    Tapa de la batera y carcasa del sistema electrnicoLa poliamida y el PBT tambin constituyen alternativas atrac-tivas para componentes de la batera que no estn sometidos a esfuerzos mecnicos, como son la tapa de la batera o la carcasa del sistema electrnico de potencia. El principal requisito que ha de cumplir este tipo de componentes es el de ofrecer apantallamiento de la radiacin electromagntica. Hasta ahora se fabricaban con chapa de

    acero, aluminio colado o ma-teriales compuestos laminados moldeados (SMC) metalizados o revestidos con un recubrimiento conductor de la electricidad. Estos materiales pueden ser sustituidos por variedades de

    poliamida y PBT altamente reforzadas y -por tanto- muy rgidas, a las que puede aplicarse un recubrimiento de aluminio por deposicin de vapor tras el proceso de moldeo por inyeccin. Dos ejemplos de estos materiales

    En los automviles del futuro tambin har falta caucho sinttico de altas prestaciones, por ejemplo en las conducciones exibles. El caucho sigue siendo necesario para el transporte de medios.

    La tecnologa hbrida est slidamente implantada en la produccin en masa de componentes estructurales para automviles como, por ejemplo, soportes para pedales.

    Udo ErbstsserJefe de Prensa

    Especializada y Tcnica en el rea de Comunicacin

    Corporativa de Lanxess

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    14 / neumticos

    son DurethanBKV 60 EF y Pocan T7391, con un refuerzo de bra de vidrio del 60% o el 45%. Ambos pueden procesarse de forma econmicamente eciente mediante moldeo por inyeccin, y los componentes as fabricados no requieren retoques. Otros mate-riales sustitutivos que simplican la produccin son las variedades de poliamida 6 y 66 con aditivos conductores de la electricidad, as como las mezclas de plsticos de-rivadas de ellas. Los componentes fabricados con estos materiales no necesitan ser metalizados, puesto que los aditivos ya proporcionan la funcin conductora y de apan-

    tallamiento. En Lanxess ya est tambin muy avanzado el desa-rrollo de poliamidas Durethan con bras de carbono como material de relleno.

    Vainas de cable y conexiones enchufables ignfugas Las elevadas tensiones e inten-sidades de corriente que existen en las bateras y motores de los vehculos elctricos hacen previ-sible un mayor uso de plsticos ignfugos en ese mbito. Tanto los termoplsticos como el caucho se beneciarn de esa tendencia. Por ejemplo, los copolmeros de etileno

    y acetato de vinilo (EVM), comer-cializados con la marca Levapren en la cartera de cauchos sintticos resultan especialmente adecuados para esta funcin. El caucho EVM no contiene halgenos y, por su baja viscosidad y buena compatibilidad con materiales de relleno polares, permite la adicin de grandes volmenes de sustancias ignfugas inorgnicas como el hidrxido de aluminio. La combustin de los materiales compuestos Levapren solo genera vapores de baja den-sidad. Por su composicin qumica, el caucho EVM no emite cloruro de hidrgeno, un gas cido que puede formarse durante la combustin de materiales con base halgena. Por lo tanto, este caucho es un candi-dato ideal para uso en vainas de cables de vehculos elctricos. La importancia de las poliamidas y PBT ignfugos en la produccin de conectores enchufables conti-nuar aumentando ante el auge de los vehculos elctricos. Un ejemplo de este tipo de materiales, que resultan extremadamente

    resistentes al fuego gracias a sus propiedades ignfugas conseguidas con o sin halgenos, es la poliamida 66 Durethan AKV 30 FN00, que presenta una elevadsima resis-tencia a la conduccin elctrica supercial y una combinacin de sustancias ignfugas sin fsforo rojo ni halgenos.

    Neumticos de tecnologa avanzada para ms autonomaLos neumticos transmiten a la carretera la energa del motor, por lo que son un factor decisivo para determinar cuntos kilmetros puede recorrer un vehculo elc-trico con una carga completa de la batera. Hoy en da, alrededor del 30% del consumo de combustible de los automviles en recorridos urbanos corresponde al rozamiento de los neumticos. Este porcentaje puede ser de un 20% incluso en autopista. Segn los expertos de Lanxess, la resistencia de rodadura -que determina la energa perdida a travs de los neumticos- puede

    reducirse en torno a un 10% sim-plemente usando las variedades de caucho de altas prestaciones para neumticos que ya existen. La reduccin podra ser an ms sustancial en el futuro gracias a las nuevas variedades de caucho de neodimio-butadieno (Nd-BR) con una distribucin estrecha de pesos moleculares, y tambin gracias a las nuevas variedades modicadas de caucho de estireno-butadieno en solucin (SSBR). Las variedades de Nd-BR antes mencionadas tienen una temperatura de transicin vtrea especialmente baja. Esto signica que son ms exibles a temperaturas bajo cero, presentan poca resistencia de rodadura desde temperaturas muy bajas y ayudan as a reducir el consumo. Otro factor clave para el ahorro energtico de un neumtico es el nmero de extremos sueltos en la masa de caucho. Se trata de los extremos nales de las cadenas moleculares de caucho que, por explicarlo con una analoga sencilla, tienen un efecto similar al de las

    Para la fabricacin de conexiones enchufables para vehculos hbridos y elctricos se necesitan poliamidas y PBT especialmente formulados con excelentes propiedades mecnicas y elctricas.

    Las variedades modernas de caucho para neumticos no solo ayudan a reducir el consumo, sino tambin la distancia de frenado. Hasta ahora haba sido muy difcil optimizar ambas propiedades al mismo tiempo.

    Los materiales compuestos de caucho fabricados con el ND-BR de Lanxess tienen menos extremos sueltos y pre-sentan una mayor eciencia energtica que las variedades convencionales de caucho para neumticos

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    15 / neumticos

    bras rotas de una cuerda elstica: no contribuyen a la transferencia de energa en el caucho pero aun as disipan energa, ya que es necesario moverlos. Gracias a su distribucin de pesos moleculares especialmen-te estrecha, los materiales com-puestos de caucho fabricados con las variedades avanzadas de caucho Nd-BR de Lanxess tienen menos extremos sueltos y presentan una mayor eciencia energtica que las variedades convencionales de cau-cho para neumticos. Adems, dan lugar a productos ms denidos, ya que entre otras cosas la distribucin ms estrecha de pesos moleculares reduce la viscosidad del material, pese a que la proporcin de com-ponentes plasticantes del caucho es menor.

    Minimizacin de las prdidas por friccinPor su parte, las variedades de caucho SSBR modicadas, que actualmente estn siendo probadas por prestigiosos fabricantes de neumticos, deben su efecto de ahorro energtico a una propiedad completamente distinta.Podran resultar an ms ecaces a la hora de incorporar a la matriz de caucho las partculas duras

    de relleno que dan estabilidad al caucho para neumticos. Expli-cndolo tambin en trminos muy simplicados, esto hace que las nuevas variedades de caucho SSBR

    reduzcan la friccin entre dichas partculas y, por consiguiente, las prdidas de energa.Las pruebas iniciales en el labo-ratorio y en la prctica indican

    que, adems de presentar bajos valores de resistencia a la roda-dura, los neumticos fabricados con los materiales mencionados tambin ofrecern probablemente

    un agarre excelente y una buena resistencia a la abrasin. Hasta ahora haba sido difcil optimizar estas tres propiedades en un mismo neumtico.

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    16 / equipamiento equipamiento

    TALLERES Noviembre 2011

    1&1 Internet Espaa: Tu pgina web en 12 pasos

    Muchos clientes se informan en Internet antes de elegir un taller, motivo por el cual hoy en da pocos talleres prescinden de su propio sitio web. Es su tarjeta de visita y, por lo general, sirve como primer punto de contacto para aquellos que buscan informacin. En la actualidad, para tener una presencia online convincente, no es necesario poseer conocimientos de programacin ni invertir mucho tiempo o dinero. 1&1 Internet Espaa ofrece 1&1 Mi Web, una solucin con la que cualquier persona puede crear una pgina web profesional en pocos minutos. Adems, existen plantillas

    de contenido creadas de antemano para ms de 100 sectores, incluso para talleres.

    Creacin del sitio web

    1.1&1 Mi Web. Tanto au-tnomos como empresas pueden solicitar su pgina web profesional de forma rpida y sencilla a travs de la pgina web de 1&1. En www.1and1.es, se pueden selec-cionar rpidamente las plantillas adecuadas de un men que incluye ms de 100 sectores.

    2. Elegir tarifa. 1&1 Mi Web se encuentra disponible en las ver-

    siones Bsico, Premium y Avanzado. En funcin de las necesidades y del propsito, el usuario puede decidir la tarifa adecuada: el pack Bsico se encuentra disponible por tan solo 9,99 euros al mes.

    3. Introducir datos y se-leccionar el diseo. A conti-nuacin, se introducen los datos de la empresa y se determina el color corporativo. Gracias a las plantillas de contenido de diseo profesional, solo es necesario introducir algu-nos datos personales como, por ejemplo, nombre de la empresa, direccin, nmero de telfono u horarios comerciales.

    4. Seleccionar el dominio. En 1&1 Mi Web se incluye una direccin de Internet gratuita. El usuario puede denir el nombre de dominio que desee, elegirlo de una lista de sugerencias o transferir un dominio existente a 1&1.

    5. Establecer la contrase-a. De acuerdo con la relacin bancaria, se establecer una con-trasea segura.

    6. Crear el sitio web. El sitio web empresarial se crea en unos minutos y se puede ver inmedia-tamente. Automticamente se crearn la estructura de la pgina, las secciones ms habituales, las imgenes adecuadas y diversos textos bsicos.

    7. Conectarse. Los usuarios pueden acceder a su sitio web desde cualquier ordenador con conexin a Internet gracias a la contrasea personal. Al conectarse por primera vez, un asistente explica cmo, dnde y con qu funciones puede editarse el sitio web.

    8. Editar contenido. Una vez conectado, la edicin del contenido de cada pgina resulta tan sencilla como un documento Word, ya que se realiza directamente en el na-vegador mediante un editor online basado en web. No se necesitan conocimientos de programacin. Con un solo clic del ratn, se mo-dican, por ejemplo, los textos, el diseo, los grcos o las fuentes. En total, se encuentran disponi-bles ms de un milln de diseos distintos. Los profesionales pueden utilizar tambin, si lo desean, el cdigo HTML.

    9. Integrar fotos o logoti-po. De igual modo, resulta fcil integrar el logotipo de la empresa en el sitio web, as como insertar fotos y vdeos almacenados en el ordenador.

    10. Mdulos adicionales. En funcin de la tarifa, se pueden utilizar otros interesantes m-dulos como el libro de visitas, la herramienta de Newsletter, calen-dario o el servicio de Noticias RSS. Se encuentra disponible tambin un catlogo de productos con la funcin de pago. De manera opcio-nal, un equipo de expertos de 1&1 procura que el sitio web pueda ser encontrado automticamente en los principales buscadores, como Google, Yahoo o Bing.

    11. Seguridad de los datos. Los servidores ubicados en los centros de datos de alto rendimiento de 1&1 almacenan todos los datos de forma centra-lizada y segura, lo que supone un ahorro de las costosas copias de seguridad. Desde hace tiempo, los centros de datos de 1&1 funcio-nan exclusivamente con energa verde, ahorrando de este modo cerca de 30.000 toneladas de CO2 al ao.

    12. Sitio web completo. En 1&1 Mi Web se incluye un dominio, 200 cuentas de correo electrnico, as como trco y espacio web ilimitados. Gracias a 1&1 Online Ofce, es posible dis-poner de un programa de textos, hoja de clculo y presentaciones. La solucin de 1&1 para sectores especcos puede probarse de for-ma gratuita durante 30 das.

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    17 / equipamiento

  • TALLERES Noviembre 201118

    18 / equipamiento

    Brain Bee cierra 2011 con un incremento del 25% de su facturacinBrain Bee, fabricante de equipos para taller, no se amedrent ante la crisis econmica que comenz en 2008 y que azota con fuerza, no solo al sector de la posventa, sino a todo el sistema econmico mundial. En toda crisis hay oportunidades, se afanan en decir unos y otros, pero para la rma italiana siempre es un buen momento para seguir buscando nuevos productos y soluciones. Esa es su losofa y los resultados obtenidos son ms que positivos.

    Brain Bee Ibrica, su lial espaola, terminar 2011 aumentando su facturacin en un 25%. Hemos apostado fuerte en renovar nuestra lnea de productos e invertido en nuevas tecnologas, adems de comenzar a trabajar con mercados en los que an no habamos entrado,

    como los OEMs (fabricantes de equipamiento original), explica Santiago Malbran, Director Comercial Brain Bee Ibrica. La I+D forma parte de la identidad de la compaa, sin ir ms lejos, el 80% del personal de Brain Bee Spa trabaja en el desarrollo de nuevas tecnologas.

    Funciones espe-ciales propiasEntre las ltimas no-vedades lanzadas por Brain Bee en su lnea de

    productos de autodiag-nosis, el equipo b-Touch destaca por encima del resto. Un sistema que in-

    corpora una pantalla tctil y en el que, segn explica

    Malbran, se han desarrollado funciones especiales que no se encuentran en equipos multi-marca, pero que la compaa ha identicado entre las necesidades del taller. Tres son las principales funciones especcas implemen-tadas: bsqueda avanzada, fun-cin inteligente y test dinmico, a las que deben aadirse las funciones especiales propias,

    como podra ser la codicacin de llave del Volkswagen Golf V sin tener la necesidad de pedir el contracdigo. Esto nos da una ventaja en comparacin con otros constructores, apunta Malbran.En relacin a la lnea de estaciones de aire acondicionado, ya desde 2008 la rma italiana ha lanzado soluciones de alta tecnologa con funciones innovadoras como la pantalla tctil o el banco de datos. Adems, aqu tampoco se detiene su contina investigacin y desde el ao 2010 comenzaron el desa-rrollo de la mquina para el nuevo gas uorado R1234yf. Hemos sido los pioneros en desarrollar una mquina para este nuevo gas y en presentarnos ante los constructores de vehculos como los primeros en llevar a cabo, no

    solo la tecnologa, sino tambin la mquina. Eso nos permite tener ya la homologacin por Opel y Mercedes Benz , estamos traba-jando para que prximamente la recibamos del resto de fabricantes alemanes, seala Malbran.

    b-Touch Tour, todo un xitoLa relacin directa con el taller es fundamental tanto para potenciar el rendimiento de los equipos, como para evolucionar hacia soluciones cada vez ms adapta-das a las nuevas necesidades del mercado. De este modo, Brain Bee ha mejorado el servicio al cliente incluyendo un Call Center, incor-porado no solo en el equipo, sino tambin en las actualizaciones del mismo. Adems, desde el pasado mes de junio la compaa organiza

    Carlo Rocchi (izquierda), Presidente del Grupo Brain Bee, y Santiago Malbran, Director Comercial de Brain Bee Ibrica.

    Equipo b-TOuch para autodiagnosis.

  • Noviembre 2011 TALLERES 19

    19 / equipamiento

    el b-Touch Tour, a travs del cual, y de la mano de sus distribuido-res, viaja a distintas ciudades espaolas en las que rene a los talleres para ensearles de pri-mera mano el sistema b-Touch.

    Al mismo tiempo, el feedback que recibimos de los profesionales es muy importante, explica Mal-bran, y es que gran parte de las funciones especiales especcas incluidas en sus nuevas soluciones

    proceden de mantener una lnea de comunicacin directa con los talleres. Cabe destacar tambin el esfuerzo en formacin que realiza la compaa, y que se lleva a cabo a travs de su red de comerciales tcnicos repartidos en toda Espaa.Cules son los planes de la compaa en Espaa para los prximos meses? El plan de Brain Bee para Espaa es seguir con un crecimiento importante basado, sobre todo, en la homo-logaciones de los constructores de vehculos para el R1234yf. Nuestra empresa se ha carac-terizado siempre por invertir en desarrollo, incluso, y sobre todo, en los momentos de crisis, por lo que de cara al prximo ao seguiremos invirtiendo en

    desarrollo, tanto en el rea de autodiagnosis como en la lnea de clima, responde Carlo Rocchi, Presidente del Grupo Brain Bee.Hace tres aos Brain Bee abri una lian en Singapur y ah, en el mercado asitico, el cuarto por importancia para la rma italiana, siguen buscando nuevas oportunidades, ahora tambin en China. Estamos en contacto con varios constructores euro-peos en China y posiblemente en breve comenzaremos una buena presencia all, remarca Rocchi.

    El vehculo elctrico, un nuevo retoBrain Bee fue el primero en desa-rrollar maquinaria pensando en

    las necesidades del Toyota Prius, comenzamos a trabajar con ellos a sabiendas que el mercado de los hbridos era muy impor-tante, explica Carlo Rocchi, quien aade adems que en el sector del aire acondicionado la CLIMA-9000 (realizada en 2008) ya dispona de un sistema de limpieza para el vehculo hbrido. Adems, en constructores como Opel, que apuntan mucho para el vehculo hbrido para 2012, he-mos desarrollado una mquina para ellos que lleva un circuito totalmente independiente para el hbrido, tiene cuatro botellas, aceite viejo, nuevo, PAG y POE, concluye el Presidente del Grupo Brain Bee.

    liver Miranda

    Entre las ltimas novedades lanzadas por Brain Bee en su lnea de productos de autodiagnosis, el equipo b-Touch destaca por encima del resto. Un siste-ma que incorpora una pantalla tctil y en el que se han desarrollado funcio-nes especiales que no se encuentran en equipos multimarca, pero que la compaa ha identicado entre las ne-cesidades del taller

    Durante 2010, se inici el desarrollo de la maquinaria para el nuevo gas fluorado R1234yf.

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    20 / equipamiento

    Tanto los gases de escape, como el humo de soldadura y el polvo de amolado y lijado son algunos de los peligrosos contaminantes que se generan en un taller de reparacin de vehculos. Durante ms de 60 aos, Nederman ha desarrollado todo tipo de productos y so luc iones para e l iminar estos problemas. Actualmente Nederman proporciona la ms alta gama de productos para un ptimo entorno de

    trabajo y facilita todas las respuestas para conseguir un buen medio ambiente de trabajo en los talleres de reparacin de vehculos, tanto grandes como pequeos.Los sistemas de extraccin de gases de escape Nederman se pueden utilizar en un solo ve-hculo o en varios a la vez. Los productos Nederman cumplen con los requisitos ms estrictos de nuestros clientes en todo el mundo. Los sistemas Nederman, modulares y exibles, hacen posible personalizar cada uno de los proyectos para adecuarlo a las necesidades exactas de cada taller. Los especialistas de Nederman se responsabilizan de todo el proceso, desde la plani-cacin y diseo hasta la insta-lacin y puesta en marcha.Nederman proporciona siste-mas de ral para extraccin de

    gases de escape para vehculos estacionarios y en movimiento, enrolladores de gases de escape, extractores de gases de escape -simples y dobles-, unidades de alto vaco porttiles y jas, extraccin de polvo en la propia herramienta, brazo extractor -para parabrisas y carrocera-, brazo pivotante -con extraccin en la herramienta-, brazo de aspiracin con cabezal mul-tifuncin integrado, sistemas y equipos de limpieza de alto vaco, ltros jos y porttiles de bajo vaco, brazos de extrac-cin, enrolladores de recogida automtica para diferentes aplicaciones, boquereles para la mayora de los vehculos del mercado, aspiradores y varia-dores de frecuencia, equipos de control y enrolladores de aspiracin por vaco. La red de ingenieros especializados

    de Nederman permite ofrecer a cualquier tipo de taller una asistencia local in situ para el mantenimiento de los equipos y

    sus revisiones programadas, as como un servicio de emergencia y de suministro de piezas de repuesto originales.

    NEDERMAN

    Soluciones para un aire limpio en el taller

    Nederman ha adquirido Dantherm Filtration. Nederman est fundamentalmente especializada en productos y sistemas ideados para garantizar la salud y la seguridad en espacios de trabajo, lneas de produccin y unidades individuales. Por su parte, Dantherm Filtration est especializada en grandes sistemas de ltrado para limpiar el aire en lneas de procesado y en instalaciones de dimen-siones signicativas. Las soluciones de Nederman son aptas para un volumen de hasta unos 15.000 metros cbicos, mientras que Dantherm Filtration funciona con una capacidad de hasta 150.000 aproximadamente.Con frecuencia, las aplicaciones del mismo cliente necesitan siste-mas grandes y pequeos. Gracias a esta fusin entre ambas empre-sas complementarias, Nederman puede ahora cubrir un rea muy amplia dentro del entorno laboral y la limpieza de aire industrial, al mismo tiempo que puede ofrecer a sus clientes ms productos y soluciones ms amplias en ltracin industrial.

    Nederman adquiere Dantherm Filtration

    El especialista en ltracin Filtros Carts, el a su estrategia de participacin en eventos y jornadas en los que mostrar toda su gama de soluciones para ltracin ha participado en la recin clausurada feria Expoquimia, que tuvo lugar del 14 a 18 de noviembre en Barcelona. En Expoquimia, Filtros Carts p resent sus pr inc ipa les novedades, entre las que destacaron la nueva gama de ltros para compresores y bombas de vaco, elementos ltrantes y carcasas para la l nea de aire comprimido, manta ltrante y captadores de Aldair.La compaa expuso tambin los elementos ltrantes hidrulicos Step Industrial Filters, cuya calidad garantiza la estabilidad de la geometra del pliegue y su separacin durante toda la vida til del elemento, consi-guiendo una mayor eciencia y ayudando a espaciar el tiempo entre mantenimientos. Adems, mostr las marcas que distribuye desde hace aos, como Mahle, MP Filtri, HYDAC, Ultralter o RMF, entre otras.s.

    FILTROS CARTS

    Nueva gama de ltros para compresores y bombas de vaco

    TRW

    Componentes del Corner Module fabricados por un nico proveedor

    TRW Automotive Aftermar-ket destaca la importancia en posventa de elegir com-ponentes del Corner Module, crticos para la seguridad a travs de un nico proveedor de Equipo Original (EO). Las inves-tigaciones sugieren que incluso las tecnologas bsicas ms co-munes como el sistema de freno antibloqueo (ABS) pueden verse afectadas de forma negativa con el uso de componentes con baja especicacin como pastillas de freno, zapatas, sensores ABS y amortiguadores.TRW seala que merece la pena instalar componentes de calidad EO, fabricados por una compaa que tambin haya desarrollado las tecnologas y que emplee la tecnologa para la integracin de sistemas. En este sentido, TRW suministra tecnologas de frenos y sistemas de direccin y suspensin a nivel de EO, con la adquisicin adicional del negocio de amortiguadores de Arvin Meritor, el pasado mes de febrero, trasladando toda esta oferta a la posventa.La coyuntura econmica actual ha trado consigo un renovado inters en mejorar la eciencia del combustible, la reduccin de emisiones y una mayor funcionalidad, todo ello con el

    mnimo coste para el conductor, evitando as un aumento de peso de los vehculos. Anticipndose al hecho de que los desarrollos tecnolgicos conduciran a la inclusin de ms funcionalida-des y componentes, la estrategia de TRW ha sido trabajar con los fabricantes de vehculos (VMs) determinando soluciones EO de seguridad inteligente, y que tambin lleguen al nivel del mercado de la posventa.Por su parte, Soeren Kristensen, director global de Marketing y Servicios de TRW, explica que elegir el Corner Module como rea de especializacin fue deli-berado. Adems de ser el rea del vehculo que dirige la potencia a la carretera, mantenindote seguro, es donde se sustentan las masas amortiguadas. Un trmi-no colectivo que describe los fre-nos, ruedas y otros componentes directamente conectados a la suspensin, ms que soportados por ella. Segn Kristensen, al no tener apoyo, este es el rea del

    vehculo que recibe ms castigo. El peso de los componentes es cru-cial para las masas amortiguadas. Pequeas can-tidades de peso sobre esta rea crtica apenas afectan a l rendimiento, mientras que pesos extra s o p o r t a d o s pueden afec-tar mucho al funcionamien-to del veh-culo.No se trata nicamente de que el ruido y la vibracin en estos componentes re-sonaran a travs del vehculo, el eje actuara como un diapasn, prosi-gue Soeren. Afec-ta de un

    modo ms serio la diferencia de tolerancias de las piezas mon-tadas en el rea de las masas amortiguadas, con estndares EO, que puede afectar a siste-mas como el control electrnico de estabilidad (ESC) y al ABS. Por eso la integracin de los procesos y el conocimiento es clave.Invirtiendo millones de euros cada ao en I+D, los com-ponentes de la gama del Corner Module cuentan con el desarrollo tcnico de EO. El responsable de Marketing de TRW concluye diciendo que en la empresa somos

    muy meticulosos en nues-tras tcnicas de ingeniera inversa, entendemos totalmente los sistemas y somos expertos en conseguir niveles de tolerancia

    insignicantes.

  • Noviembre 2011 TALLERES 21

    21 / equipamiento

    HELLA

    Campaa para renovar los ajustadores de faros de los talleres

    Hella, proveedor global de la industr ia del automvil, acaba de poner en marcha un Plan Renove dirigido a los talleres, con el objetivo de que puedan renovar sus antiguos ajustadores de faros, y favorecer as la actualizacin y mejora de los servicios a los automovilistas. En la actualidad, el 35% de los conductores circula con los faros en mal estado. De acuerdo a la campaa, aquellos talleres que decidan cambiar sus aparatos antiguos, recibirn una subvencin de 150 euros al adquirir los ajustadores de faros de Hella en sus distintas versiones: Economy, serie IV y serie IV Lser.Este Plan Renove, que nalizar el prximo 31 de diciembre, se enmarca dentro de la estrategia de Hella de promover la actua-lizacin de las herramientas de los talleres multimarca de toda Espaa, de manera que dispongan de los ltimos y ms avanzados sistemas. A inicios de ao, la compaa desarroll una campaa similar promoviendo la actualizacin de los equipos de diagnosis para la deteccin y reparacin rpida de las averas de los vehculos.Hella recuerda la sencillez y rapidez de las operaciones de mantenimiento de los sistemas de iluminacin y, sobre todo, el ahorro que conllevan, evitando reparaciones posteriores ms

    costosas y aumentando la se-guridad activa del automvil. De ah, que recomiende acudir con cierta frecuencia al taller para revisar la regulacin de los sistemas de iluminacin de turismos, motocicletas, veh-culos de trabajo industriales o agrcolas, cumpliendo as la ley que prohbe circular con los faros en mal estado o mal reglados.Los ajustadores de faros de Hella se caracterizan, segn la empresa, por contar con man-gos de goma muy resistentes al uso y disponer de un visor de banda ancha con hilo, que permite orientar el aparato hacia el vehculo de un modo ms sencillo y cmodo para el profesional de taller.Por un lado, el ajustador de faros SEG IV DLX, posicionamiento por lser, permite alinear la caja ptica con el faro de forma precisa. Una vez ajustado el faro, con este dispositivo de medicin fotoelctrico se puede contro-lar si se ha excedido el valor de deslumbramiento mximo admitido de la luz de cruce, y si se ha alcanzado la intensidad de luz mnima o se ha excedido la intensidad mxima. Por su parte, el ajustador de faros SEG Economy D est equipado con un pie de tres rodillos para un soporte seguro, dos columnas jas con una caja ptica roja y un visor de banda ancha para una orientacin ms sencilla.

  • TALLERES Noviembre 201122

    22 / fue noticia feria

    La ltima edicin del saln especializado en la subcon-tratacin industrial, Midest 2011, present un ndice de par-ticipacin claramente positivo respecto al ao anterior. Segn el balance de la organizacin, el certamen acogi a 1.724 expo-sitores, entre microempresa, py-

    mes y grandes empresa, y recibi la visita de 42.769 profesionales de 65 pases, una cifra que expe-rimenta un crecimiento del 5,8% respecto a la edicin 2010.Los responsables del certamen, celebrado del 15 al 18 de no-viembre en el recinto Paris Nord Villepinte, tambin destacan el

    ambiente de negocios que ot en el saln durante toda la semana, que se concret con contratos y pedidos rmados 'in situ' o potenciales a corto plazo.En el acto inaugural de Midest 2011 participaron el presidente de la Asamblea Nacional, Ber-nard Accoyer, y el Embajador

    de Portugal en Pars, Francisco Seixas da Costa, que estuvieron acompaados por Jean-Claude Volot, mediador de relaciones interprofesionales, quien hizo balance del primer ao de existencia de este organismo durante una conferencia. Ade-ms de la visita durante el saln

    del ministro francs de Indus-tria, Eric Besson, Midest acogi numerosas actividades paralelas que marcaron el ritmo de las cuatro jornadas de feria.Para Jean-Claude Monier, pre-sidente de Midest, el xito cosechado por esta edicin no tiene nada de extrao a pesar del

    EL AMBIENTE DE NEGOCIOS SE CONCRET CON PEDIDOS FIRMADOS 'IN SITU' O POTENCIALES A CORTO PLAZO

    Midest 2011 supera los 42.700 visitantes profesionales

    La 41 edicin de Midest, el saln de subcontrata-cin industrial que se ce-lebr del 15 al 18 de no-viembre en el recinto ferial de Paris Nord Villepinte, acogi a 1.724 exposi-tores procedentes de 36 pases, especializados en la transformacin de me-tales, plsticos, cauchos, compositores y madera, electrnica y electricidad, microtcnicas, tratamien-tos de super cies, acaba-dos, jaciones industriales y servicios a la industria. Esta cifra se mantiene estable respecto al ao pasado, pero presenta, segn la organizacin, variaciones notables en la oferta acorde con la evo-lucin del mercado mun-dial de la subcontratacin.

    Conjuntamente con Midest se celebr Main-tenance Expo, saln de-dicado a las soluciones de mantenimiento y a herramientas de ayuda al diagnstico, que mantu-vo su nmero de profe-sionales en torno a los 9.000, de los que 3.000 profesionales se des-plazaron expresamente para visitar el saln y otros 6.000 aprovecharon

    su visita a Midest para descubrir la oferta de mantenimiento esencial para su actividad. Main-tenance Expo present los productos y servicios de unos cuarenta exposi-tores, entre los que des-tac la amplia oferta en GMAO y en herramientas de ayuda al diagnstico, con una super cie de ex-posicin un 32% superior a la de 2010.

    Herramientas de ayuda al diagnstico en Maintenance Expo

  • Noviembre 2011 TALLERES 23

    23 / feria

    contexto econmico y nanciero preocupante que todos conoce-mos. En su opinin, los subcon-tratistas en general, y franceses en particular, han reaccionado activamente a la crisis en 2008, desarrollando simultneamente cuatro grandes lneas de trabajo estrechamente relacionadas entre s: la investigacin en materia de innovacin, el desarrollo de nue-vos productos, la implantacin en otros sectores y la bsqueda de mercados internacionales.A esto hay que aadir, segn Monier, la capacidad que han adquirido para gestionar los ci-clos econmicos y preservar sus bases: su plantilla cualicada y su herramienta de produccin. El xito de esta edicin reeja el xito de una subcontratacin a la vez dinmica, reactiva, sin complejos y que pasa, por des-gracia y casi por sistema, bajo la mirada de analistas cegados por la macroeconoma.

    Actividades paralelasPor otro lado, Midest 2011 acogi la entrega de la sexta edicin de los Trofeos Midest a los Fundido-res de Francia y a la Asociacin Francesa de la Forja por su gua de trasmisin de las competen-cias de la subcontratacin. En esta ocasin, los galardonados por categora son Rotoplus SAS (Ocina de proyectos), Minitubes (Innovacin), NCP (Internacional), MPRO (Organizacin), Mca-Rectif (Colaboracin/Alianza) y Courbis (Logros ejemplares).Aunque la mayora de los ga-lardonados eran franceses, NCP procede de Portugal, pas invitado de honor en esta edicin, que, con una participacin rcord, atrajo a un gran nmero de visitantes, que pudieron descubrir su tradicin industrial y sus principales actores en un gran pabelln ubicado en la entrada del saln.Otra novedad del certamen en 2011 fueron los encuentros de negocios organizados por b2fair - Business to Fairs, en colaboracin con unos cuarenta organismos de la red europea de apoyo a las empresas Enterprise Europe Net-work. Estos encuentros reunieron a 150 empresas procedentes de unos 20 pases y dieron lugar a 842 encuentros efectivos, cali-cados y organizados a medida, permitiendo el contacto entre socios potenciales, subcontra-tistas y/o contratantes deseosos de entablar colaboraciones con socios concretos en un sector especco.

    ConferenciasAsimismo, Midest organiz cerca de 60 conferencias que ofrecieron a los oyentes, expo-sitores y visitantes, un panorama de las ltimas evoluciones del

    sector, sobre todo aquellas cen-tradas en la temtica destacada este ao: el medio ambiente. En total, cerca de un millar de personas asistieron a estos actos y conferencias organizadas por el Centro Tcnico de Industrias Mecnicas (Cetim).Aprovechando las competencias del Cetim, el Centro de desarrollo de las industrias de conformacin de metales-fundicin (CTIF) y el Laboratorio de investigacin y control del caucho y los plsticos (LRCCP) ofrecieron a los visi-

    tantes informaciones tcnicas y procesos innovadores.Finalmente, Midest 2011 fue la ocasin para el lanzamiento ocial de la segunda edicin de Sistep-Midest, el evento profe-

    sional marroqu dedicado a la subcontratacin industrial y la maquinaria, los equipos y servi-cios para la industria. Destinado a todos los profesionales de Europa, Magreb y frica, se celebrar del

    19 al 22 de septiembre de 2012 en la Ocina de Ferias y Exposi-ciones de Casablanca (Ofec). Por su parte, Midest y Maintenance Expo 2012 tendrn lugar del 6 al 9 de noviembre.

  • TALLERES Noviembre 201124

    fue noticia UN TOTAL DE 1.600 TALLERES DE ESPAA Y PORTUGAL PARTICIPAN EN EL 90 ANIVERSARIO DE LA RED

    La Convencin Bosch Service sienta las bases para su futuro

    Bajo el lema Bosch a bordo, y en un barco reservado en exclusiva, Robert Bosch ha con-memorado el 90 ani-versario de la red Bosch Service en un evento que ha reunido durante tres das de travesa a 1.600 talleres invitados, entre los que se encontraban los propietarios y sus acompaantes de los Bosch Car Service, Bosch Diesel Center y Bosch Diesel Service de Espa-a y Portugal, as como distribuidores y empresas colaboradoras. Todo ello en un ambiente relajado y de confraternizacin entre los componentes de la red Bosch Service, que prepara su futuro con la fuerza de su presente.

    Para rememorar la evolucin de los Bosch Service en sus 90 aos de existencia y lograr la ambientacin adecuada, Robert Bosch ha celebrado este aniversario en un entorno diferen-te: el barco Sovereign, etado es-pecialmente para acoger a 1.600 talleres invitados de los Bosch Car Service, Bosch Diesel Center y Bosch Diesel Service de Espaa y Portugal, adems de distribui-dores y empresas colaboradoras. El barco zarp desde Barcelona el 19 de noviembre e hizo escala en el puerto de Alicante al da siguiente, nalizando el viaje en Mlaga durante la jornada del 21 de noviembre.En un cada uno de los tres das que dur la travesa, el barco cambi de aspecto para recordar los aos 20, los aos 60 y el siglo XXI. La decoracin, ambientacin, msica y espec-tculos programados a bordo transportaron a los invitados a cada una de estas dcadas. Se trat, segn la organizacin, de una experiencia multisensorial que invit a los visitantes a viajar a travs del tiempo y revivir las

    pocas que fueron testigo de la evolucin de los talleres y de la marca Bosch.Adems de repasar la historia de los Bosch Service, los integrantes del Departamento Automotive Aftermarket de Robert Bosch Espaa dieron a conocer la es-trategia de futuro y perspectivas de la compaa para que la red de talleres se adapten a las nuevas tendencias del mercado en cuanto a la ltima tecnologa de vehculos elctricos. Adems, se expusieron las lneas de ac-tuacin y objetivos de los Bosch Service para los prximos aos, con el objetivo nal de crear equipo y de que los talleres vean el respaldo del Grupo en estos momentos tan difciles.Durante los tres das de viaje, los invitados pudieron compaginar las jornadas de trabajo con acti-vidades ms distendidas, desta-cando entre ellas, espectculos musicales, concursos o exposi-ciones. En este sentido destac la exposicin de equipos y piezas que estuvieron presentes en los talleres Bosch de principios del siglo XX y cmo stos se han ido

    perfeccionando hasta llegar a los equipos que se utilizan hoy en da, como los modernos sistemas de accionamiento hbridos.

    Futuro de la redLa Convencin Bosch Service, celebrada el 20 de noviembre durante la escala del Sovereign en el Puerto de Alicante, congreg a todos los representantes de los talleres, distribuidores y empresas colaboradoras, as como a prensa especializada, en un evento que cont por primera vez con la participacin de los talleres lusos. Conducida por los periodistas Olga Viza y Pedro Pinto, la con-vencin se abri con el discurso de Wolfgang Meyer, director de Automotive Aftermarket para Espaa y Portugal, quien hizo un recorrido por los 90 aos de his-toria de la Red Bosch Service.A principios de los aos 20 del siglo pasado, Bosch vio la nece-sidad de crear una red de talleres para el montaje y la reparacin de sus productos. El inicio de la creacin de esta red se produjo el 1 de enero de 1921, cuando el taller de reparacin de autom-

    viles Max Eisenmann & Co., de Hamburgo (Alemania), recibi su contrato como primer Taller ocial de montaje y reparacin de productos de Robert Bosch A.G.. Nacieron as los talleres Bosch Service y hoy, 90 aos ms tarde, la organizacin de talleres Bosch Service ya cuen-ta con ms de 15.000 talleres independientes en 147 pases, con 750.000 contactos diarios con clientes, 210 millones de contactos al ao y 500 millones de euros anuales en ventas. Para Wolfgang Meyer, juntos somos ms fuertes y juntos ganamos ms. Lo ms importante son los talleres, que tienen que dar un servicio de calidad a sus clientes, y nosotros estamos aqu para ayudarlos.En toda la Pennsula Ibrica, la red est integrada por ms de 900 talleres, repartidos entre Espaa (740) y Portugal (160). El proyecto de futuro es superar los 20.000 talleres en 2017, subray Christoph Wagner, director mun-dial de la Red Bosch Service, quien tambin destac, a nivel interna-cional, la unin a la red de ms

    de 300 talleres en China desde el pasado mes de enero, aunque este nmero aumentar en cien ms en los prximos meses.Al igual que desde sus orgenes, los talleres Bosch se siguen beneciando del asesoramiento por parte de la central; de hecho, los modernos Bosch Service se equipan con la tcnica de com-probacin de ltima generacin, reciben informaciones tcnicas sobre distintas marcas y cursos de formacin. En este sentido, Bosch cuenta con 43 escuelas tcnicas propias por las que pasan 60.000 mecnicos al ao.Con respecto a la formacin no tcnica, Christoph Wagner hizo hincapi en los cursos para mejo-rar el contacto con el cliente, para obtener procesos de taller ms eciente o practicar un marketing ms inteligente, en el sentido de que, en su opinin, la gestin comercial es igual de impres-cindible que la gestin tcnica si queremos obtener mayor ren-tabilidad. No se puede resumir 90 aos en cinco minutos, pero tenemos un pasado muy rico y un futuro muy extenso, concluy el

  • Noviembre 2011 TALLERES 25

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    director mundial, quien arm adems que con esta fuerza en el presente, estamos preparando el futuro.Los talleres Bosch Service tam-bin cuentan con el apoyo para crear una logstica de repuestos eciente y una imagen uniforme de los talleres, as como elementos de marketing y de promocin para la captacin de nuevos clientes y la delizacin de los mismos. Un sistema de aseguramiento de la calidad realizado a travs del programa Bosch Service Excellence, auditoras peridicas y tests annimos en los talleres, realizados por in proveedor de servicios independiente, aseguran la elevada calidad del servicio tcnico de la red.

    Liderar el cambioPor su parte, Miguel ngel Ga-vilanes, director de Conceptos de Taller de Robert Bosch para Espaa y Portugal, cree que la anticipacin es una ventaja competitiva y desde Bosch pre-tenden liderar este cambio. En este sentido, el nuevo enfoque en marketing y comunicacin

    adoptado en 2002 permiti un cambio estratgico y relevante con un concepto comercial, pero sin olvidar la tcnica. Este cambio posibilit nuevas oportunidades que se materializaron en negocios adicionales, todo ello con una atencin mxima y constante por parte de Robert Bosch para mantener y aumentar la compe-titividad de sus talleres.Bajo conceptos comunes como la responsabilidad, la formacin tcnica, el equipamiento, el es-tndar de calidad, homogeneidad y compromiso, los nuevos retos de los Bosch Car Service, Bosch Diesel Center y Bosch Diesel Service de Espaa y Portugal pasan por la incorporacin de nuevos servicios tecnolgicos, como plataformas e-learnig, herramientas informticas para la gestin, la adaptacin de p-ginas web en cuanto a diseo y estructura de la informacin, o el apoyo a la comunicacin a travs de internet.Por otro lado, junto a los temas clsicos de Bosch, como sistemas elctricos para automviles, elec-trnica y servicio Diesel, tambin

    forman parte de la oferta de los Bosch Car Service las reparaciones mecnicas generales, como el ser-vicio de cambio de aceite, de aire acondicionado y de los medios multimedia del coche o cambios de neumticos y de lunas.Pero un tema que cada vez tiene ms importancia es el servicio tcnico y la reparacin de veh-culos hbridos y elctricos. Segn Vicente de las Heras, director de Asistencia Tcnica para Espaa y Portugal, los objetivos pasan por conseguir un menor consumo y mayor seguridad para lograr una conduccin ms econmica, lim-pia, segura y confortable. Entre las innovaciones de Bosch destacan el sistema Common Rail, con el que prev aumentar sus ventas para 2015, o el sistema star/stop, con el que se puede ahorrar un 4% de combustible. El futuro ser de la tecnologa elctrica, naliz de las Heras, que hizo hincapi en las inversiones que Bosch realiza en I+D para la movilidad elctrica, que actualmente superan los 400 millones de euros.

    Beatriz Serrano

    Premios Bosch Service

    Al trmino de la Convencin, los invitados se trasla-daron a la Comida de Gala de la Convencin Bosch Car Service, que tuvo lugar en la Ciudad de la Luz de Alicante, los Estudios de Cine ms modernos de Europa. Un escenario de pelcula ambientado al estilo de Hollywood para un almuerzo en el que se celebr la entrega de los Premios Bosch Service 90 aniversario.Entre los galardones destaca el reconocimiento a los representantes de la red, que esta vez ha re-cado, en el mbito nacional, en Carmelo Tobajas (Tobajas Motor), Jos Ignacio Arroyo (Que coche quieres), Fructuoso Martnez (J.F.G Euroservice), Desiderio Prez (Automocion Perez Bolivar), Juan Oliver Barcel (Auto- Electric Oliver), Jos Luis Fer-nndez (San Marino Motor), Aquilino Braa (Talleres Aquilino), Jordi Gimeno (Tallers Sant Jordi), Agustn Edo (Talleres los Arcos) y Jos Luis Ramrez Betan-cor (Autos Ramirez e Hijos). Por su parte, el premio al Bosch Service ms antiguo ha recado en Edelmi-ro Rodrguez (Edelmiro Rodrguez), mientras que el galardn a la calidad ha ido a parar a Jose Bascn (Auto Bascn) y al taller Auto Diesel Lino.Concluida la entrega de premios y una vez de regre-so al barco, la travesa inici su fase nal esta vez con Mlaga como destino, en la que se celebr un desayuno de trabajo con los distribuidores que na-liz poco antes de la llegada del Sovereign a puerto. 90 aos despus de la inauguracin del primer taller de reparaciones Bosch, los talleres de la red Bosch estn presentes en el mercado de talleres multimar-ca con un moderno y completo servicio tcnico.

  • TALLERES Noviembre 201126

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    El compromiso y los mensajes positivos centran la IV Convencin de Cecauto Centro

    Con una asistencia de 228 personas, Cecauto reuni a sus tiendas y talleres en el Hotel Beatriz de Toledo. Con el lema Comprometidos contigo, el acto sirvi para tratar de anali-zar algunas claves de la situacin del sector y recordar la fortaleza del grupo, que cuenta con doce almacenes logsticos y ms de 100.000 metros cuadrados de almacenaje.La jornada se inici con las intervenciones de Antonio Pu-jado, presidente de Cecauto; Bernardino Snchez, gerente de Cecauto Levante y director de Compras del grupo y Jess Lucas, gerente de Cecauto Centro y director comercial de

    la agrupacin. A continuacin, Nuria lvarez, responsable de Comunicacin y Marketing de Conepa y Asetra, incidi en que hay que fomentar desde el taller la responsabilidad en materia de seguridad vial de los automovi-listas y reivindicar de nuevo su funcin social del taller como garante de esa seguridad.lvarez record que el taller quiere que venga el cliente a su negocio porque gana dinero con l, pero no debe olvidar que existe una responsabilidad social con la seguridad vial, mantener y reparar los coches que circulan por nuestras carreteras. De ellos, uno de cada cinco vehculos no supera la ITV en su primera visita,

    un 40% lleva un ao sin revisar los frenos, la mitad lleva los amortiguadores en mal estado y el 71% lleva los