I. EL PROCESO DE I. EL PROCESO DE URBANIZACIÓNURBANIZACIÓN

EN ESPAÑAEN ESPAÑA

I. EL PROCESO DE I. EL PROCESO DE URBANIZACIÓNURBANIZACIÓN

EN ESPAÑAEN ESPAÑA

DEFINICIÓN: progresiva concentración en la ciudad de población y actividades económicas

TASA DE URBANIZACIÓN: porcentaje de población urbana (municipios de más de 10.000 hab.)

URBANIZACIÓN

PREINDUSTRIALURBANIZACIÓN

PREINDUSTRIAL

-No supera el 10% de la población-Tamaño medio:5.000 – 10.000 hab.

-Militares (control territorio)-Político-administrativo (sede poder)-Económico (control recursos, comercio y artesanía)-Religioso (sede poder religioso)

FACTORES

SUBETAPAS

Hasta revoluciónindustrial

Ciudades griegas y feniciasss. IX y VIII a. C.

Costa: factorías comerciales (Ampurias, Cádiz)

Interior: indígenas (Tartessos)

Roma

Hasta la Edad Media

Asentamientos protourbanos

Fundaciones de ciudades (militares, Políticos, económicos, comerciales

Creación red urbana (calzadas)

Edad Media

Espacio musulmánAprovechamiento anteriores

Ciudades nuevas (Madrid)

Reconquista: barrios musulmanes (morerías)

Espacio cristiano

Espacio crecimiento urbano hasta el s. X

s. X-XII: creación municipios con la reconquista y repoblación

Baja edad media: proceso urbanización por reactivacióndel comercio

Edad contemporánea

Hasta Rev. Industrial

EdadModerna

s. XVI - Crecimiento urbano x expansión económica

s. XVII – Estancamiento x crisis económica y demográfica

Sólo ciudades capitales de provinciaTímido inicio tasa urbanización 24%

s. XVIII – Reanudación urbanización x fortalecimiento poder real, Recuperación demográfica y económica

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Hasta la Guerra

CivilTasa de urbanización: crecimiento hasta 40%

-Auge minería del carbón-Aumento inversión nacional (x repatriación capital colonias y x PGM)-Impulso obras públicas Dictadura-Política proteccionista industrial

Causa: despegue industrial comienzos s. XX

1936-1959Guerra Civily posguerra

Ralentización crecimiento tasa de urbanización

-Deterioro y desabastecimiento urbano-Política contraria a la urbanización-Política favorable a la ruralización

Crecimiento urbano sóloen grandes capitales

Política autárquica de favorecer los sectoresbásicos de la industria: Cantábrico, Barcelonay Madrid.

1960-1975Etapa del

desarrollismoMáximo crecimiento urbano

Desarrollo industrial

Política Polos de Desarrollo (cap. de provincia)

Afianzamiento aglomeraciones urbano-industriales del nordeste de España

Éxodo rural

Sólo grandes ciudadesInicio actividades terciarias modernas

Expansión turística Centros costeros

DESCENSO DEL CRECIMIENTO URBANO

- CRISIS ENERGÉTICA E INDUSTRIAL- REDUCCIÓN CRECIMIENTO NATURAL- REDUCCIÓN MIGRACIONES

CAMBIO FACTORES EN LA URBANIZACIÓN

PÉRDIDA IMPORTANCIA DE LA INDUSTRIA:-DESINDUSTRIALIZACIÓN -DECLIVE MODELO URBANIZACION INDUSTRIAL-TENDENCIA DISPERSIÓN INDUSTRIAL-CAMBIOS EN LA ESTRUCTURA INDUSTRIAL: ALTA TECNOLOGÍA = MENOS MANO DE OBRA

TENDENCIA A LA DISPERSION URBANA-MEJORA DE LAS COMUNICACIONES-TENDENCIA A LA DESCENTRALIZACION ECONOMÍA-DISPERSION URBANA HACIA ÁREAS DESCONGESTIONADAS

ACTIVIDADES TERCIARIAS COMO FACTOR PRINCIPAL-ASCENSO GRANDES METRÓPOLIS-ASCENSO CENTROS TURÍSTICOS- ASCENSO CAPITALES CON ACTIVIDADES TERCIARIASDE BAJA CUALIFICACIÓN

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III. MORFOLOGIAIII. MORFOLOGIAURBANAURBANA

DEFINICION

ELEMENTOS

EMPLAZAMIENTOEspacio concreto sobre el que se asienta la ciudad. Depende de la topografía y funciones.

Posición respecto al entorno. Depende de su función.

PLANO oTRAZADOPLANO o

TRAZADO

CALIFICACION URBANÍSTICA

SITUACION

USOS SUELO

-Rústicos-Industriales-Comerciales-Residenciales, urbanizable-Servicios urbanos, equipamientos

TRAMA URBANA:EDIFICACION: COLECTIVA Y EN ALTURA (BLOQUES) OINDIVIDUAL (EXENTO O ADOSADO)

CONSTRUCCIÓNEDIFICACION

-Crecimiento lento (1º edificios, 2º calles)-Dominio esquinas redondas, calles cerradas y estrechas-Ausencia plazas-Adaptación al emplazamiento (ríos y relieve) y clima-Inadaptación a circulación actual de tráfico rodado

-Crecimiento rápido y planificado (1º calles,, 2º edificios)-Construido en época de gran crecimiento-Calles amplias de trazado rectilíneo-Jerarquización en ejes principales y secundarios-Presencia de plazas, parques y equipamientos-Ventajas: adaptación al tráfico rodado actual-Inconvenientes: inadaptación al relieve y clima

IRREGULAR

ORTOGONALDAMERO

CUADRÍCULA

RADIOCÉNTRICO -Calles radiales con anillos concéntricos

-MURALLAS, VESTIGIOS DEFENSIVOS-PLANO IRREGULAR: (ORIGEN MEDIEVAL, MUSULMÁN)-PLANO REGULAR (RENACIMIENTO, BARROCO)-TRAMA CERRADA-EDIFICACIÓN UNIFAMILIARES, BAJAS, CORRALES Y HUERTOS-ALGUNOS EDIFICIOS DESTACADOS.-SOCIALMENTE: CENTRO, PODER Y ÉLITES URBANAS; PERIFERIA, TRABAJADORES

II. ÉPOCAINDUSTRIAL(½ s. XIX –

años 60 s. XX)

-DESTRUCCIONES DEL PLANO-OBJETIVO: RENTABILIZAR EL SUELO

-CONSTRUCCIÓN GRANDES VÍAS-INSTALACIÓN FUNCIONES TERCIARIAS (BANCA, COMERCIO, CASINOS..)-CORRECCIÓN TRAZADOS TORTUOSOS A RECTILÍNEOS

-ENSANCHAMIENTO CALLES Y PLAZAS X DESAMORTIZACIONESCORRECCIÓN TRAZADOS TORTUOSOS A RECTILÍNEOS

CASCOANTIGUO

REFORMASEN EL PLANO

REFORMASEN EL PLANOY EDIFICACION

-SUSTITUCION EDIFICIOS X MAYOR ALTURA-DETERIORO DEL RESTO

-DENSIFICACION PARA APROVECHAR EL ESPACIO-REUTILIZACION EDIFICIOS TRAS LA DESAMORTIZACION-VERTICALIZACION EDIFICACION (3 A 5 PLANTAS)-ESTILO ARQUITECTÓNICO: HISTORICISTA-CONSTRUCCIÖN: NUEVOS MATERIALES (HIERRO, CRISTAL)

USOS SUELO

-PROGRESIVA TERCIARIZACION (ACTIVIDADES MAYOR RENTABILIDAD: HOTELES, RESTAURANTES, CINES…)-CONVERSION CASCO ANTIGUO EN CBD Y DESPLAZAMIENTO USOS RESIDENCIALES-NUEVOS PROBLEMAS: TRÁFICO, PEATONALIZACIONES, DETERIOROEDIFICIOS POR CONTAMINACIÓN, ETC.

SOCIALMENTE-LA BURGUESÍA ABANDONA EL CENTRO-REOCUPACIÓN POR GRUPOS SOCIALES DE BAJOS INGRESOS

I. ÉPOCA PREINDUSTRIAL

s. XIX

1º ⅓ s XX

Años 60

s. XIX

s. XX

(CASCO ANTIGUO)

II.ACTUALIDAD(desde 1975)

(CASCO ANTIGUO)

II.ACTUALIDAD(desde 1975)

-RECUPERAR LA MORFOLOGIA TRADICIONAL-RENTABILIZAR ALTOS PRECIOS

-PEATONALIZACIONES Y AJARDINAMIENTO PLAZAS-AYUDAS PARA LA REHABILITACION DE INMUEBLES-AYUDAS PARA LA REUTILIZACION DE EDIFICIOS

- USOS TRADICIONALES (RESIDENCIALES)- USOS TURISTICOS, COMERCIALES Y ADMINISTRATIVOS

-ALTO PRECIO SUELO: DIFÍCIL RENTATILIZACIÓN X PARTICULARES-MENOR Nº RESIDENTES Y MAYOR Nº EMPLEADOS Y CONSUMIDORES-SATURACIÓN TRÁFICO → PEATONALIZACIONES-ENVEJECIMIENTO DE LA POBLACIÓN

INICIO POLITICASDE REHABILITACIÓN

OBJETIVOS

MEDIDAS

USOS SUELO

PROBLEMAS

EL ENSANCHE- Efecto combinado de: mejora de transportes + crecimiento demográfico + desarrollo nuevas clases sociales-Situación precaria del centro histórico: insalubridad, densificación…

Espacio nuevo que plasma las ideas de la burguesía: orden (plano regular) e higiene (pavimentación, y alcantarillado) . En ocasiones se derribaron las murallas, y enese espacio crearon paseos de ronda o bulevares

- PLANO: REGULAR EN CUADRÍCULA, CALLES ANCHAS, ESPACIOS VERDES- TRAMA: BAJA DENSIDAD (ESPACIOS ABIERTOS Y PARQUES)- EDIFICACIÓN: HISTORICISTA (PALACETES Y VILLAS) Y DE MEDIANA ALTURA- USOS: RESIDENCIAL BURGUÉS CON ALTO PRECIO SOLARES

Origen: ½ s. XIX – x. XX

I. EL ENSANCHEBURGUÉS

Tipos:- El ensanche burgués- Los barrios obreros e industriales- Los barrios ajardinados

EVOLUCIÓN

SIGLO XIX

SIGLO XX(MODIFICACIONES)

- TRAMA: DENSIFICCIÓN- EDIFICACIÓN: MAYOR VERTICALIZACIÓN (BLOQUES DE PISOS)- USOS: RESIDENCIALES Y TERCIARIOS (OFICINAS Y COMERCIOS)

causas

II. LOS BARRIOSOBREROS

MARGINALES OINDUSTRIALES

BARRIOS MARGINALES DE POBLACIÓN OBRERAVIVIENDAS DE BAJA ALTURA Y DIMENSIONES

Establecimiento en la periferia de instalaciones industriales

- junto a vías de acceso a la ciudad- junto a estaciones de ferrocarril (barrios de estaciön)- junto a las industrias (mataderos, mercados centrales, fábricas…)

Escaso valor y precioSUELO

LOCALIZACIÓN

ORIGEN

CARACTERÍSTICAS

EVOLUCIÓN

Plano diverso por falta de control del sueloTrama cerrada y densaViviendas de escasa dimensión y calidad

No dependen del ferrocarril ni carreteraAbandono progresivo por vaciamiento industrial y consiguiente deterioroIncorporación a la ciudad y consiguiente revalorizaciónRecalificaciones para otros usos

Creación

Actualidad

III, LOS BARRIOSAJARDINADOS

Fines del siglo XIX a 1º 1/3 s. XXCREACIÓN

ORIGEN Difusión ideas naturalistas e higienistas

CARACTERÍSTICAS

MODELOS

- barrios viviendas unifamiliares con jardín - ocupación por clases medias o proletariado- viviendas subvencionadas- casas baratas y monótonas

- Ciudad Lineal de Arturo Soria (modelo alternativo de interpenetración campo-ciudad)- Ciudad Jardín

LA PERIFERIAACTUAL

(desde 1940)

LA PERIFERIAACTUAL

(desde 1940)

EVOLUCIÓN

1940-1955 (Posguerra): escasa actividad constructiva, urbanización marginal

1955-1975 (desarrollismo): creación de extensas periferias edificadas en vías de accesoPromociones de VPO destinadas a erradicar el chabolismo

Desde 1975 (democracia): aparición de la “ciudad difusa”

- mezcla de usos suelo- periferias más alejadas- áreas periurbanas con límites imprecisos

TIPOLOGIA

BARRIOS RESIDENCIALES

BARRIOSINFRAVIVIENDA

BARRIOSINFRAVIVIENDA

ÁREAS INDUSTRIALES YDE EQUIPAMIENTO

- BARRIOS INFRAVIVIENDA- BARRIOS VIVIENDAS PROTEGIDAS- POLÍGONOS DE VIVIENDA- CIUDADES DORMITORIO

- POLÍGONOS INDUSTRIALES- ÁREAS DE EQUIPAMIENTO

Chabolas, barracas, chozas…

CARACTERÍSTICASCARACTERÍSTICAS

:- Suelo rústico de propiedad ilegal- sin organización urbanística- viviendas autoconstruidas, con deficiencias y sin servicios elementales- Perfil: inmigrantes, gitanos, etc.- localización en periferia de grandes ciudades

- máximo apogeo años 60 y 70 (120.000 uds.)- años 70: sustitución por bloques de pisos en altura- actualidad: campañas de erradicación y realojamiento (integración)

EVOLUCIÓN

- Máximo desarrollo en los años 50 - Viviendas con ayuda estatal y limitación de precio- Construcción: bloques de 4-6 plantas sin ascensor, monótonas,de baja calidad constructiva y formal- Falta de servicios y de equipamientos (jardines, comercios)

BARRIOS VIVIENDASPROTEGIDAS (V.P.O.)

POLÍGONOS DE VIVIENDAS

- Localización en la franja periurbana - Suelo residencial - Clase media y alta- Viviendas exentas, adosadas, urbanizaciones...- Causas: ideología naturalista y difusión del automóvil

CARACTERÍSTICAS

- A partir de 1960, con máxima expresión años 70- Finalidad: reubicar población chabolista y marginal- bloques o torres en forma de H- paisaje urbano monótono “colmenas”- desaparece el concepto tradicional de calle- promociones municipales

CIUDADES DORMITORIO

:EVOLUCIÓNPOLÍGONOS Y PARQUES

INDUSTRIALES

- A partir de núcleos rurales próximos- gran variedad de formas y tamaños

- Actividades industriales y tecnológicas- Junto a principales vías de transporte

SUPERFICIES COMERCIALES: HIPERMERCADOS, FACTORYS,…

ÁREAS DE EQUIPAMIENTO

- Años 60: sin control, impacto medioambiental negativo, etc.- Actualidad: parques empresariales y tecnológicos, con gran calidad medioambiental

SUPERFICIES DE EQUIPAMIENTO: HOSPIRALES, UNIVERSIDADES,…

LAS AGLOMERACIONES

URBANAS

Conjunto formado por una ciudad principal y un conjunto de núcleos que se van uniendo espacialmente a ellas, si bien continúan siendo municipios autónomos, sin depender del núcleo principal, ni funcional, ni jurídicamente.

ÁREA METROPOLITANA

REGIÓN URBANA

CONURBACION

MEGALÓPOLIS

ÁREAMETROPOLITANA

•Presidida por una ciudad importante (Ciudad Central), que proyecta su actividad a los núcleos del área•Relaciones económicas y sociales entre ambas partes:

•Ciudad Central: empleo y servicios•Área metropolitana: actividades económicas y viviendas trabajadores

•Red de comunicaciones directa•Movimientos pendulares de población•Estilo de vida urbano•Perfil: jóvenes y variedad social•Estructura espacial en coronas concéntricas

•Origen: 1º 1/3 siglo XX (principales capitales: Madrid, Barcelona, Bilbao…)•Auge: entre 1960 y 1975•Actualidad en transformación:

•Expansión territorial•Descentralización población y actividades económicas•Creciente dotación infraestructuras y servicios•Especialización de acividades

•Necesidad de ordenación del espacio metropolitano•Densificación demográfica y constructiva

•Solución: dispersar actividades a ciudades medias•Garantizar conexiones en cuanto a transportes dentro del área y en conexiones nacionales•Evitar la presión urbana conservando espacios verdes

DEFINICIÓNDEFINICIÓN

CARACTERÍSTICAS

EVOLUCIÓN

PROBLEMAS

CONURBACIÓNCONURBACIÓN

Es un área urbana discontinua, integrada por ciudades dispersas, pero lo suficientemente densa como para que todo elterritorio posea características urbanas. Suele crearse por el crecimiento paralelo de varias ciudades.

REGIÓN URBANA

MEGALÓPOLIS

Es la unión de sucesivas conurbaciones o áreas metropolitanas.Características:•Elevada densidad de población en grandes extensiones•Gran desarrollo y eficacia del transporte•Concentra alto porcentaje de la riqueza y del poder político

Dos ciudades de similar importancia separadas crecen paralelamente,y con el tiempo se funden físicamente, conservando cada una de ellas su autonomía. Es una consecuencia de la industrialización, ya que se trata de un área intermedia ocupada por una serie de asentamientos, fábricas, parques urbanos, campos de deportes, etc., no separadas por espacios rurales.

V. PROBLEMASDE LAS

CIUDADESESPAÑOLAS

V. PROBLEMASDE LAS

CIUDADESESPAÑOLAS

EQUIPAMIENTO

TRÁFICO

VIVIENDAVIVIENDA

AMBIENTALES

SOCIALES

AGUA Y ENERGÍA: NECESIDAD DE INVERSIONES E INSTALACIONES

PROBLEMA: ESCASEZ ESPACIOS VERDES, RECREATIVOS, CULTURALES Y SANITARIOS:CAUSA: ESPECULACIÓN DEL SUELO, FALTA DE INVERSIONESSOLUCIÓN: CREACIÓN DE PARQUES, ZONAS PEATONALES, CENTROS DE SALUD,……

PROBLEMAS: ESCASEZ DE VIVIENDASCAUSA: PRECIO SUELO Y ESPECULACIONSOLUCIÓN: VIVIENDAS PROTEGIDAS Y SUBVENCIÓN REHABILITACIONES

ABASTECIMIENTO

PROBLEMA: ATASCOS Y APARCAMIENTOSSOLUCIÓN: VÍAS DE CIRCUNVALACIÓN, APARCAMIENTOS Y TRANSPORTE PÚBLICOS

• PROBLEMAS: CONTAMINACION, ELEVADA TEMPERATURA, CAMPANA DE POLVO, RESIDUOS…•CAUSA: TRÁFICO RODADO, CALEFACCIONES, INDUSTRIAS, EVACUACIÓN AGUA, ASFALTO,…•SOLUCIÓN: TRANSPORTE PÚBLICO, ZONAS VERDES, DEPURADORAS, LIMPIEZA,…

PROBLEMAS: * DELINCUENCIA Y MARGINACIÓN SOCIAL (DROGADICCIÓN, VIOLENCIADELINCUENCIA,, MENDICIDAD…)•CONTRASTES ENTRE ZONAS DE ALTO NIVEL U BARRIOS DE INFRAVIVIENDACAUSAS:•RITMO DE VIDA URBANO, AISLAMIENTO, DESEMPLEO, DEBILIDAD POBLACIÓN…SOLUCIONES:* ACTUACIONES POLÍTICAS MUNICIPALES, CAMPAÑAS PREVENCIÓN…

VII. EL SISTEMAURBANO

PENINSULAR

VII. EL SISTEMAURBANO

PENINSULAR

CLASIFICACIÓNX TAMAÑO

•RANGO 1: MADRID Y BARCELONA (+ 3 MILL.)•RANGO 2. VALENCIA Y SEVILLA ( 0,5 A 1,5 MILL.)•RANGO 3: 14 CIUDADES (0,25 A 0,5 MILL.)•RANGO 4: 20 CIUDADES (0,1 A 250.000 habs.)

DISTRIBUCIÓN

•DISPOSICIÓN SEMIANULAR EN LA PERIFERIA •ESPACIO INTERIOR POCO URBANIZADO•EXCEPCIÓN VACÍO INTERIOR: MADRID

EJE PERIFERIA MEDITERRÁNEA:•CATALÁN: BARCELONA•VALENCIANO: INFLUENCIA DE VALENCIA SOBRE ALBACETE, MURCIAY ALICANTE•:ANDALUZ, INFLUENCIA DE SEVILLA SOBRE BADAJOZ, MÁLAGA Y GRANADA

•: EJE GUADALQUIVIR (DE CÁDIZ A JAÉN) • EJE LITORAL (DE ALMERÍA A HUELVA)

ANOMALÍA:DIFERENCIA ENTRE LAS DOS PRIMERASY EL RESTO

EJE PERIFERIA SEPTENTRIONAL Y DEL EBRO (muy discontínuo): •EJE GALLEGO (LA CORUÑA Y VIGO)•EJE CANTÁBRICO (TRIÁNGULO ASTURIANO-LEONÉS Y

VASCO-PERIFERIA, CENTRADO EN BILBAO, INCLUYE NAVARRA, LA RIOJA, BURGOS Y SANTANDER)

•EJE ARAGONÉS: ZARAGOZA, CON CONEXIONES CON LA RIOJA,NAVARRA Y CATALUÑA

SUBSISTEMA DEL INTERIOR (Espacio poco articulado desequilibrado por la gran metrópolinacional):•SISTEMA VALLISOLETANO: VALLADOLID, RELACIONES CON SALAMANCA, TRIÁNGULOASTURIANO, Y BILBAO•SUBSISTEMA MADRILEÑO: MADRID.

SUBSISTEMA INSULAR:•SUBSISTEMA BALEAR: VINCULADO CON BARCELONA, PALMA DE MALLORCA SOBRE EL RESTO•SUBSISTEMA CANARIO: DOS METRÓPOLIS EQUILIBRADAS Y RELACIONADAS,AUNQUE MUY AISLADAS (DEBILITADAS)