LA REVOLUCIÓN INDUSTRIAL

EL TÉRMINO

• La expresión Revolución Industrial• Visiones historiográficas– Materialismo histórico– Historiografía liberal

BASES, FACTORES O CAUSAS

• LA REVOLUCIÓN AGRÍCOLA

• TRANSFORMACIONES DEMOGRÁFICAS

• INNOVACIONES TÉCNICAS

• LA REVOLUCIÓN DE LOS TRANSPORTES

LA REVOLUCIÓN AGRÍCOLA

• Se producen una serie de cambios– 1. CAMBIOS EN EL SISTEMA DE EXPLOTACIÓN– 2. NUEVAS TÉCNICAS (Mecanización, fertilización)

Y NUEVOS CULTIVOS– 3. NUEVA ESTRUCTURA DE LA PROPIEDAD

• ¿Por qué estos cambios son causa de la Revolución Industrial?

CAMBIOS EN EL SISTEMA DE CULTIVO

NUEVAS TÉCNICAS (Mecanización, fertilización) Y NUEVOS CULTIVOS

-SEMBRADORA JETHRO TULL-ARADO ROTHERHAM-TRILLADORAS MECÁNICAS

-NUEVOS FERTILIZANTES (guano)

-NUEVOS CULTIVOS (maíz, patata)

Nueva estructura de la propiedad

Nueva estructura de la propiedad

¿Por qué estos cambios son causa de la Revolución Industrial?

– 1. CAMBIOS EN EL SISTEMA DE EXPLOTACIÓN• Más producción, por tanto más dinero, por tanto acumulación de

capital para la industria• Mayor producción para la creciente población

– 2. NUEVAS TÉCNICAS (Mecanización, fertilización) Y NUEVOS CULTIVOS• Mecanización, sobra mano de obra, por lo tanto éxodo rural

– 3. NUEVA ESTRUCTURA DE LA PROPIEDAD• La nueva propiedad fomenta el individualismo propio del sistema

capitalista• Los grandes propietarios se adueñan de tierras de uso colectivo

por lo tanto son expulsados los jornaleros que pasan a ser la mano de obra la naciente industria (proletario asalariado).

TRANSFORMACIONES DEMOGRÁFICAS

• NATALIDAD: Sigue alta e incluso aumenta– Causas:• Descenso en la edad de matrimonio• Mejora de la situación económica (?¿)

• MORTALIDAD: Desciende– Causas:• Ordinaria: dieta, higiene, salud• Extraordinaria: epidemias

• CRECIMIENTO VEGETATIVO: Elevado

TRANSICIÓN DEMOGRÁFICA

¿Por qué estos cambios son causa de la Revolución Industrial?

• Más población por lo tanto mano de obra para la industria

• Más población por lo tanto más consumidores

INNOVACIONES TÉCNICAS

• Máquina de vapor. James Watt 1769

INNOVACIONES TÉCNICAS

• Máquina de vapor (J. Watt)

¿Por qué estos cambios son causa de la Revolución Industrial?

• Las máquinas aumentan la productividad• La fabricación de las máquinas impulsa

asimismo la producción en las fábricas de esas máquinas.

LA REVOLUCIÓN DE LOS TRANSPORTES

• Aplicación del vapor a– Ferrocarril

• Rápido• Mayor capacidad de carga• Menor coste• Robert Stephenson . Locomotora (1829)• Manchester-Liverpool

– Barco de vapor• Robert Fulton. Río Hudson

• Inversiones– Demanda de la industria siderúrgica– Boom bursatil (década de 1840)

LA REVOLUCIÓN DE LOS TRANSPORTES

¿Por qué estos cambios son causa de la Revolución Industrial?

• Creación de un mercado unificado, es decir, ruptura de la autosubsistencia.

• Se abaratan costes en los transportes (más rápido y mayor cantidad) por lo tanto productos más competitivos.

3. LOS MOTORES DE LA INDUSTRIALIZACIÓN

• LA INDUSTRIA ALGODONERA• LA INDUSTRIA SIDERÚRGICA

La industria algodonera• Algodón frente a lana

– Suave, fácil lavado y económico– Más fácil de mecanizar

• Historia– Importado de la India– Hacia 1750 prohibición de importar y fabricación británica. Expansión

• Mecanización– Dos procesos

• Tejido– Lanzadera volante (John Kay)

• Hilado– Spinning Jenny– Mule Jenny– Water Frame

Mecanización del algodónLanzadera volante de Kay

TejidoSpinning Jenny

Hilado

La industria siderúrgica• Acero: carbón y hierro• Demanda. Máquinas• Carbón

– Carbón vegetal– Carbón de coque (hulla). Minería

• Mayor potencia calorífica• Mecanización

– Dos procesos• Beneficio. Obtener el metal a partir del mineral. Lingote de arrabio• Afino. Refinar recalentando

– Hornos de pudelar (Aplicar corrientes de aire al arrabio líquido)– Laminado (afinado) Dar forma de láminas o barras– Convertidor Bessemer (precisa el afino)

4. INDUSTRIALIZACIÓN

• Nace en Gran Bretaña y de ahí se extiende por Europa.

4. INDUSTRIALIZACIÓN

4. INDUSTRIALIZACIÓNExpansión del ferrocarril en Europa

5. Consecuencias de la Revolución Industrial

• El liberalismo económico y el capitalismo• La nueva sociedad industrial

El liberalismo económico y el capitalismo• El liberalismo económico: A. Smith, D. Ricardo, Th. Malthus (Escuela clásica)

– A. Smith• La verdadera riqueza de un país reside en el trabajo de sus habitantes. Para

ello el hombre debe actuar bajo el impulso de su interés personal (individualismo económico). Es decir, el enriquecimiento del individuo conduce al enriquecimiento de la sociedad

• Para conseguir esa libertad de acción, los gobiernos deben conceder libertad en la producción nacional y en el comercio nacional. No intervención del estado en el proceso económico

• Ley de la oferta y la demanda– D. Ricardo

• Teoría del valor. El valor de una mercancía depende también del número de horas invertidas en su trabajo, por lo tanto del salario del operario. En consecuencia el salario es también una mercancía que se vende y se compra y se ve afectada por la ley de la oferta y la demanda.

– Th. R. Malthus• Población crece en proporción superior al de los alimentos• Desajuste.

Capitalismo• Instrumentos de producción (tierra, fábricas, maquinaria) son propiedad

privada• Propietarios = Burguesía / No propietarios = Proletariado o asalariados• Sistema económico de iniciativa libre no planificada• Búsqueda del máximo beneficio individual a través de reducción de

costes (técnicas más productivas, menor coste salarial)• Crisis económicas periódicas

– Causadas por desajustes de la oferta y la demanda– Tienen como consecuencia:

• Cierre de empresas • Paro• Supervivencia de las empresas más innovadores, mayores

recursos, etc.

Proteccionismo / Librecambio

• El liberalismo y su aplicación parecen no necesitar del Estado para su supervivencia, de ahí que:– De un lado haya países durante la Revolución Industrial

que adopten políticas librecambistas, es decir de no intervención y libre competencia. Gran Bretaña

– De otro haya países durante la Revolución Industrial que adopten políticas proteccionistas, es decir fijen aranceles para disuadir de la importación. Países europeos continentales.