Renault present el nuevo Sandero, con mejoras en el diseo y la calidad de terminacin pero manteniendo sus clsicos atributos: las motorizaciones econmicas, el amplio espacio interior y el precio. Se destaca la versin Stepway y la futura RS en pleno desarrollo.

VIERNES 22MAYO2015

AO 3 | N 118 Suplemento deLA TERCERA

Un paso adelante

Nuevo Volvo XC90El exitoso SUV de Volvo se renueva por completo dando un salto en diseo, calidad y tecnologa. Es el primer modelo desarrollado luego del traspaso de la marca a Geely. A nuestro pas llegar en noviembre y buscar convertirse en la referencia del segmento.

Fiat 128 Europa 1981Desde Quilmes, Maximiliao Ragosa no cuenta su historia, una que cuenta con varios ejemplares de la casa italiana pero que arranca con este picante 128. Y que adems, como muchas otras, viene de la mano de un familiar tierrero quien abre las puertas a esta pasin.

Tuercas

Adelanto

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Por Jonathan Romero

Renault present el nuevo Sandero, con mejoras en el dise-o y la calidad de terminacin pero manteniendo sus cl-sicos atributos: las motorizaciones econmicas, el amplio espacio interior y el precio. Se destaca la versin Stepway y la futura RS en pleno desarrollo.

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Como mencionbamos en la edicin N114 del Suple, tanto el Logan como el Sandero se-rn fabricados prximamente en la planta cordobesa de San-ta Isabel, que tambin produ-

cir en una segunda etapa las pickups medianas de Renault, Nissan y Mercedes Benz. Pero los anuncios no terminan ah, la marca francesa est desa-

rrollando la versin ms pican-te de su hatchback chico, que promete no slo una esttica deportiva, sino tambin un motor 2.0 de 140 CV.

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Un paso adelante

Empieza una nueva etapa en Renault Argentina, despus de un 2014 bastante complicado por la baja en las ventas y los proble-mas con la importacin que afectaron a varios modelos, la marca del rombo pone todas las cartas sobre la mesa y pre-senta la nueva generacin del Sandero junto con una renova-da imagen corporativa.As como el Logan, el Sandero pas por el tablero de diseo e

incorpor importantes mejoras en varios puntos que haban sido criticados anteriormente. Sus lneas ahora son mucho ms atractivas y acordes al ac-tual family feeling de Renault, con el gran rombo en el centro de la parrilla. En el interior, el tablero fue reformulado com-pletamente, con materiales de mayor calidad y termina-ciones ms cuidadas. Tambin incorpor la ltima versin del MediaNav, que adems del

navegador y otras funciones, agrega el Eco Mode, con indi-caciones para lograr ahorrar ms combustible. Si bien sigue utilizando la plataforma de la primera generacin, los cam-

bios son notables y lo alejan un poco de la imagen de low cost que tena en un principio.Otra de las mejoras de esta generacin es el equipamiento de confort, con tems como cli-matizador automtico, control de velocidad crucero y tapiza-dos de cuero en las variantes ms equipadas. La seguridad, aunque resulta bsica, es similar a la de la mayora de sus competidores del segmen-to: doble airbag y ABS. Podra incorporar al menos frenos a disco en las cuatro ruedas o Isofix.Los motores continan siendo los conocidos K4M nafteros de 1.6 litros, con tapa de 8 vlvu-las y 85CV para las versiones Expression y Dynamique, y 16 vlvulas y 105CV para las Pri-vilege, ambas motorizaciones en combinacin con una caja de cinco marchas. En teora los precios se mantienen iguales a los de la generacin anterior, desde $162.000 hasta 193.000.Una de las versiones ms es-peradas y exitosas del Sandero es la Stepway, que tambin

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fue renovada y ahora se dis-tingue an ms de las otras, con un paragolpes delantero de diferente diseo, llantas, molduras y accesorios que le dan ese aire aventurero que

la caracteriza. Tiene un mayor despeje al suelo, lo que la ayuda a transitar en caminos desparejos pero le juega en contra en la estabilidad a altas

velocidades. Por su parte, los valores de la Stepway arran-can en $197.500 para la opcin Dynamique y $212.500 para la Privilege full.

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Desde Quilmes, Maximiliao Ragosa no cuenta su his-toria, una que cuenta con varios ejemplares de la casa italiana pero que arranca con este picante 128. Y que adems, como muchas otras, viene de la mano de un familiar tierrero quien abre las puertas a esta pasin.

Fiat 128 Europa 1981

Arranque en el mundo de los fierros desde chico ya que a mi viejo le encan-taban y siempre me llevaba a ver las carreras, comenta Maxi. En el 2006, en diciembre, com-pre este Fiat 128. Con el paso del tiempo se empez a armar para correr en cuarto de milla, junto a un Fiat 600 que tam-bin corre en esta modalidad.Despus de unos aos paso a ser mo, a partir de ese mo-mento se lo desarmo nte-gramente. Se le hizo chapa y pintura completamente a nue-vo, se reforz la trompa como medida preventiva. Mecnica-mente se le realizaron mejoras como llevar el motor a 1600 cm3 de cilindrada, con una tapa trabajada para mejorar la compresin y una leva 13.15 con un carburador Caresa 40-40 con mltiple IAVA, caja lancia relacionada, instru-

mentales nuevos entro otros de los muchsimos trabajos realizados en este Europa.Una ancdota que recuerdo con este auto fue cuando des-pus de dos aos de restaurar-lo, el primer da que lo termine, sal a hacerme el lindo y pase a buscar a una chica por la casa, no haba cambiado los bulones de las ruedas, cuestin que termine con un buln en ambas ruedas delanteras, una vergenza. Al otro da fui y le puse esprragos de competi-cin.Quiero agradecerle principal-mente a mi viejo por haberme metido en esta enfermedad

tan hermosa que es la pasin por los fierros y siempre esta apoyndome en las locuras que se me pasan por la cabeza y a

los pibes del team Ragosa Ra-cing que siempre esta hacin-dome el aguante y dndome una mano en todo.

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la caja automtica de ocho velocidades. Como en todo Volvo, la se-guridad es una de sus ca-ractersticas principales y la XC90, adems de los mltiples airbags y controles de estabili-dad, traccin, etc. suma el Off Road Protection, un disposi-tivo que acta al detectar un despiste del vehculo. Tambin estrena el sistema de frenado automtico en intersecciones y contina con el sistema de de-teccin de objetos en el ngulo ciego y detector de fatiga.

Ditecar, la importadora oficial de la marca, anunci que el renovado SUV desembarcar en noviembre y apunta a ser la nueva referencia en la catego-ra, atributos no le faltan y para quien busque diferenciarse de las tradicionales marcas Pre-mium encontrar en la Volvo una excelente opcin. Todava queda en duda su precio, pero para quien cuente con el poder adquisitivo para adquirir un vehculo del segmento, difcil-mente este sea un impedimen-to.

Por Jonathan Romero | Nuevo Volvo XC90

Muchas dudas, rumores e incertidumbre gener la compra de Volvo por parte de la automotriz china Geely. Los productos suecos perderan su identidad? Dis-minuiran su calidad? Ms de dos aos despus, esta unin empieza a mostrar sus prime-ros frutos: se aproxima una revolucin en Volvo, pero para tranquilidad de sus clientes y fanticos, los nuevos modelos mantendrn sus caractersticas tradicionales, la seguridad y la comodidad seguirn siendo sus mayores estandartes, pero ahora suma una cualidad en la que la marca vea trabajando arduamente en este ltimo tiempo, el diseo.Si la idea es la de una revo-lucin, qu mejor que estos cambios empiecen por uno de sus modelos ms representati-vos, el XC90, que permaneci trece aos en el mercado con mnimas actualizaciones. Todo en este SUV es nuevo y apunta an ms alto que su predece-sor, tomando el lugar de buque insignia de la marca.El XC90 estrena el nuevo lenguaje de diseo de Volvo, con una parrilla y logo de gran tamao, con lneas simples, no tan marcadas, junto con de-talles cromados que lo hacen lucir ms elegante y lujoso. Lo que ms resalta de todo el conjunto son los faros led en forma de T, una caracterstica que veremos en los futuros modelos de la marca. Por dentro tambin transmite esa sensacin de lujo y exclusivi-dad del exterior. Terminaciones cuidadas, apliques de madera y metal, tapizados de cuero, un refinado equipo de sonido

Bowers&Wilkins y una gran pantalla para el sistema multi-media rodean a los ocupantes en un ambiente que no tiene nada que envidiarle al de sus competidores alemanes. En Europa se comercializa con tres motorizaciones nafte-

ras: T5, T6 y T8, (todas de 4 cilindros) con la particularidad de que esta ltima es hbrida, con un motor de combustin de 320CV (el mismo de la versin T6) combinado con uno elctrico de 80CV, lo que da un total de 400CV. Adems, ofrece dos versiones disel, D4 y D5, aunque en un principio slo llegar la T6. Para ms adelante s se espera la comer-cializacin de ms variantes, entre ellas la T8 hbrida. Todas se destacan por su eficiencia y bajo consumo, ayudado por

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