SupleTuercas Nº10

7/28/2019 SupleTuercas N10

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Jueves 11 de abril de 2013 | ao 1 | n 10

Fotografa: Guillermo DFotografa: Guillermo DFotografa: Guillermo D

Desde La Plata, marca el rumbo de las fierreras que seganaron un lugar a fuerza de tiempos explosivos y tiradasvertiginosas. Verborrgica dentro y fuera de la pista, pertenecea una familia que conoce del pao. Con nosotros la Chica delCorsa, toda una mueca brava.

Tuercas con perfume

Los platoslos lava otro

Tuercas con perfume

Los platoslos lava otro

Chevrolet Corsa 1.6 L, 2004


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P2 Jueves 11 de abril de 2013 | TUERCAS El suple ferrero del diario La Tercera

Presentaron en New Yorkel nuevo Jeep Cherokee 2014

MediaNav: primer dispositivo

multimedia con pantalla tctil paravehculos del segmento B

Renault Trucksreafrma supresencia en Cuyo

Pirelli distin

Se viene umini Corv

Repuestos accesorios

La marca americana Jeep present en e l Saln deNueva York el totalmente renovado Cherokee2014, el legendario SUV mediano que sorprendeprincipalmente con su nuevo y revolucionario di-seo, adems de importantes mejoras mecnicas.A la reconocida capacidad Jeep 4x4, el Cherokee2014 develado en Nueva York le agrega la prime-ra transmisin automtica de nueve velocidadesen el segmento, una mejora del 45 por ciento en elconsumo de combustible -comparado con su pre-decesor-, gran maniobrabilidad y un andar precisoen ruta.El nuevo modelo es el primer vehculo Jeep que uti-

Se lanz al mercado argentino MediaNav, un siste-ma multimedia con pantalla tctil de 7 pulgadasintegrado al tablero, que combina GPS con telfono,USB, Bluetooth y radio CD.Con esta innovacin, Renault se convierte en lder ensistemas integrados de navegacin y en la nica mar-ca que ofrece GPS integrado tctil en el segmento Ba un precio accesible de 1500 pesos adicionales y ga-ranta de 3 aos.MediaNav se encuentra disponible en Sandero Privi-lge, Sandero Stepway Privilge y Duster Luxe.

liza la plataforma Compact U.S. Wide (CUS-Wide)del Grupo Chrysler, posee una nueva suspensinindependiente -delantera y trasera-, rigidez torsio-nal incrementada y una cabina excepcionalmentesilenciosa, segn afirman desde la marca.Entre las caractersticas del Jeep Cherokee 2014podemos destacar tres sistemas nuevos de 4x4para todo tipo de condiciones climticas, un nue-vo sistema de control de traccin Sele c-Terrain concinco opciones de manejo: Auto, Nieve, Sport, Are-na/Lodo y Rocas, la mejor capacidad de remolqueV6 en su clase con 4,500 libras de capacidad y unarelacin de trepada de hasta 56:1.

De esta manera, la empresa francesa ofrece al mer-cado un sistema multimedia totalmente innovador.Este interesante dispositivo ofrece la posibilidad deatender llamadas entrantes y salientes, reproducirmsica al sincronizarse con un dispositivo de tele-fona celular, de cualquier dispositivo USB o I-pod atravs de conexin por audio streaming o de entradaauxiliar; utilizar un completo sistema de navegacinde fcil manejo; sintonizar la radio grabando hasta 12emisoras por banda (AM/FM). Sin lugar a dudas, tec-nologa de avanzada al alcance de la mano.

Renault Trucks Argentina in-augur sus nuevas instala-ciones en la ciudad de Mendoza,para atender las operaciones enel rea de Cuyo.El Grupo Volvo ampla las ope-raciones de la marca RenaultTrucks en el pas, respaldandola inauguracin de un nuevo ymoderno concesionario paracamiones que atender las pro-vincias de Mendoza y San Juan.Reafirmando su estrategia decrecimiento y expansin, rea-bre sus puertas en un predio dems de 1000 m2., concentrandopuntos de atencin comercia-les, de servicios y repuestos.Dentro los vehculos exhibidos,se destacaron el Premium Lan-der 380 Optidriver DXi+, idealpara el transporte internacionalArgentina-Chile, debido a lasventajas de su caja robotizada,la potencia de su freno motor ylos atributos del sistema de fre-no EBS en la cordillera. Por otro

lado, el Midlum tambin fue ungran protagonista de la jorna-da, apropiado por su baja taray contenido consumo de com-bustible. Y por ltimo, el Kerax440, vehculo excepcional paratrabajos fuera de ruta y minera,por su potencia y robustez.

Pirelli logr la mxcin del ranking J.D. Power and AssoEstados Unidos, pormejor neumtico deginal en la opinin dmidores del segme

culos utilitarios, con satisfaccin de 737 pes el sptimo premioque fue concedido ade neumticos.Las numerosas homde Pirelli en los mF-150, Ford ExpeditNavigator y MercedClass indica que las apremium confan enmticos.

Chevrolet estara una versin de gama del Corvette cuventa sera inferior alares. Vale destacar qgama Corvette se vmercado estadounidlores que arrancan pmonto consignado yzan los 112.000 dlarMedios periodsticospublicaron una infopuestamente ltradautopartista involucproyecto y aseguranduccin del nuevo menzara en 2015.

Producto de la aFiat S.p.A. y ChrMopar, con ms dehistoria, ser la marccia que progresivamcar las operacionde repuestos originsorios y los servicios al cliente de las maGroup Automobiles tina como ya lo es dChrysler Group.Esta integracin drepuestos y programtomer service tieneto de hacer an mssoporte a los conceslos clientes de las mth, Alfa Romeo, ChryFiat, Fiat Professionacia, SRT y RAM.

Produccin periodstica:Javier Masseroni - LeandroGonzalez Badenas.

Fotografa: GuillermoDAmbrosio

Colaboradores: Juan ManuelLazzarino - Juan Pablo Vila -Javier Capiello.

Agradecemos especialmenteal taller ServiCar por haber-se convertido en nuestrosantuario Tuerca y a todosaquellos que se suman da ada a esta locura errera.

Contacto comercial:[email protected]

















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El Audi Q3 completala gama con unaalternativa diesel

En septiembre del ao pa-sado Audi anunciaba en elSaln Internacional del Au-

tomvil de Pars 2012 la comer-cializacin del Q3 para nuestromercado. A seis meses desde sulanzamiento en el pas, la empre-sa de los cuatro anillos, completala gama del Q3 con la introduc-cin de la alternativa diesel.El Audi Q3 2.0 TDI de 177Cv com-bina la traccin permanenteQuattro con la caja automticade doble embrague con 7 veloci-dades S tronic. El potente motortiene un torque de 380 Nm dis-ponible en un amplio rgimen de

revoluciones, entre las 1750-2500rpm y logra una aceleracin de0-100km/h en apenas 8,2 segun-dos. El consumo mixto se ubicaen los 5,9 litros cada 100 km.El benjamn de la familia Q re-eja a travs de sus lneas un ca-rcter deportivo con estilo van-guardista, y adopta varios rasgosde diseo de sus hermanos Q5 yQ7. Sus medidas son: 4.385 mmde largo, 1.831 mm de ancho, y1.590 mm de alto. El volumendel bal es de 460 litros, con laposibilidad de expandirse a 1.365litros.El nuevo Audi Q3 2.0 TDI Quattro

se distingue gracias adestacados elemen-tos de equipamientode serie tales como:

Con un motor 2.0 TDI de 177Cv y traccin Quattro, asociado a unacaja automtica de doble embrague con 7 velocidades S tronic, lavariante gasolera del SUV ms joven de la familia Q de la marca delos cuatro anillos llega al mercado local a un precio de u$s 66.500.

2.0 TDI Quattro


paquete de luces LED, ServiceKey, volante deportivo de cueromultifuncin con levas, MMI conpantalla color, sistema de infor-

macin alc o n d u c -tor y AudiS o u n dS y s t e m

de 10 parlantes.Por lo que se reere a la se-guridad pasiva, la carroceraha sido diseada de maneratal que conere altos nive-les de seguridad en caso deimpactos y brinda una gran

proteccin. De serie estequipado con dos airbags fron-tales, airbags laterales para t-rax y cadera en los respaldos delos asientos delanteros y airbagspara la cabeza continuos; ancla-

jes Isox; pretensores pirotcni-cos de los cinturones en la partedelantera, limitadora de fuerzade los cinturones y el sistema in-

tegral de reposacabezaque reduce las consecuuna colisin trasera. Conal se ofrecen airbagspara la parte trasera y de anclaje Isox para del acompaante juntairbag desactivable.Opcionalmente, el clieoptar por cuatro paqueterminados o un amplide elementos que se sus necesidades de coseguridad y confort.El precio de venta al pAudi Q3 2.0 TDI Quattres de u$s 66.500.

Mecanica Integral | Potenciacin | Tren Delantero | Suspensin Deportiva | Alineacion Computarizada

Av. Espora 361 (a mts. de Amenedo) - AdroguTel: 4214.1955 | ID: 580*2685

En 1989 Audi desarroll latecnologa TDI, marcandouna gran diferenciacon los viejos motoresdiesel ruidosos y de granconsumo. A su vez, lacombinacin entre laturbo alimentacin y lainyeccin directa aseguraun manejo dinmico y unaeficiencia superior parasus motores diesel.

En 1989 Audi desarroll latecnologa TDI, marcandouna gran diferenciacon los viejos motoresdiesel ruidosos y de granconsumo. A su vez, lacombinacin entre laturbo alimentacin y lainyeccin directa aseguraun manejo dinmico y unaeficiencia superior parasus motores diesel.


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Los platos los lava otroDesde La Plata, marca el rumbo de las ferreras quese ganaron un lugar a fuerza de tiempos explosivos ytiradas vertiginosas. Verborrgica dentro y fuera de lapista, pertenece a una familia que conoce del pao. Con

nosotros la Chica del Corsa, toda una mueca brava.

Si hay algo que han demostrado cada uno de nues-tros amigos que fueron pasando por nuestraspginas, es que el amor por los erros esuna enfermedad que se lleva en lasangre y se transmite de genera-

cin en generacin.Ya sea por recuerdos y ancdotas, sumarkilmetros en autos que nos han marca-do alguna etapa de nuestras vidas, o porel solo hecho compartir unos matesen el taller de tu viejo, abuelo, to ovecino, las tuercas nos van forjandoun espritu salvaje que nos impulsa avivir cerca de nuestros vehculos.

Fierrera desde la cunaDaiana Cerfoglia tiene 20 aos, viveen La Plata y su principal pasin es lavelocidad. Y tal cual venamos descri-biendo con anterioridad, su historia nacede la mano de su pap, una persona que dejel colegio y se meti a un taller a barrer y termin demecnico; y de su mam, la primera mujer que corri en el autdro-mo de Avellaneda y sali campeona.De alguna manera, los genes tiran y ella no poda tomar otro camino.Duea de un Chevrolet Corsa, modelo 2004, hace de las suyas ysorprende detrs del volante a ms de un hombre que minimiza susvirtudes por el solo hecho de ser una mina.Mi parte errera es de toda la vida. Tengo a toda mi familia que esas. Mi viejo corri desde los 23 aos con mi vieja. Ella fue la primeramujer que fue al autdromo de Avellaneda y la primera en salir cam-peona. Yo soy la ms grande de tres hermanos. Tengo una hermanade 14, Aldana, y Juan Pablo de 11. Los tres amamos los erros y lo quems esperan es tener 18 y 17 aos para poder ir a correr al autdro-mo.El puntapi inicial nos entrega un ADN perfecto de su predileccinpor la velocidad y su espritu competitivo.Mi pap tiene su propio auto preparado, un Fiat 600 con motor deRenault Fuego, compite en la categora Libre en Wilde, donde el

mayor tempo que pudo llegar a hacer es 790. Y mi mam tiene unDodge 1500. Mi hermana no tiene auto, y yo tengo el Corsa. Aunquetambin con ella tenemos un (Fiat) Uno que compartimos, pero ellalo maneja de una cuadra a otra como para aprender porque es chica ytodava no puede, explica.

Todo empez un daDaiana comenz a correr haceaproximadamente unao, en el Autdro-mo de Avella-neda. Sobreese circuito

Una Tuerca con perfume de mujer

comenz a escribir su historia junto Este Cor- sita me lo regalaron hace uny apareci bien estndar, base, no tena nada, 1.6Poco a poco lo fui remodelando, le puse unas llantas de 14escape, se baj dos dedos nada ms. Es una masa, lo venga palos hace un ao y pico y nunca se me rompi, gracias poco una falla. Nunca me dej tirada y por ms que tengaespectacular. La verdad es que no me puedo quejar.El auto para m es todo. Es mi compaero, es mi amor, econ la que demuestro si estoy mal o feliz. Si me siento madar una vuelta, siempre me da alegras. Todos los dominguna cosa u otra, dice.Ms que nunca, el principal poder de este Corsa, a la hora sus facultades, radican en la velocidad y templanza de su a la hora de pisar el acelerador y pasar los cambios.Tiene pocas modicaciones, el medio escape, corrido el p

leva original, y se lim un poco la polea. Las llantas que tiecontra ya que al ser de 14 pulgadas, se queda patinando mms la chancha de gas, que es de 80 kilos, lo hacen ms pePodra sacar otro tiempo sin eso porque alivianara todo,Por otro lado, Daiana explica que otro de los factores fundque la hicieron mejorar junto a su Corsa a la hora de la comfue haber bajado de peso.Cuando empec a correr pesaba 120 kilos. Fui al programde peso y gan: pude bajar 35 kilos. Gracias a eso tambinel tiempo del auto, recuerda.

Cada de tiempoLa primera vez que fui a correr me anot en la categora 4de 14 segundos en 250 metros. La realidad es que no me aa pisarlo o no saba pasar bien los cambios, estaba aprendviejo me enseaba pero tena miedo de romper el auto. Hrreras nada ms. La segunda vez que fui, llegu a la nal ppor dos milsimas. Era de 14 segundos e hice 13,98. Ah dque mandarme a otra categora. Entonces pas a una de 1dos y pens no lo hago ni en pedo porque tengo que re caal auto y salir cero de reaccin. La cuestin es termin ha

segundos 05 milsimas, explica entre risas.Adems de demostrar sus virtudes en la pista, Daiana comriamente con su auto las actividades normales de la vida dchica de 20 aos. De esta manera, salir con sus amigas, ira trabajar son algunas de la cosas que hace.Soy conocida como la chica del Corsa, as que mi idea e

tenindolo, aunque compramos el Uno para correr tambien poco tiempo saldr a la pista. Mi viejo me compr el Fiayo a este le quera hacer cinco mil millones de cosas. Es untodos los das lo queres ver mejor y enerrarlo. Adems, sconsegus el repuesto fcil y no es caro, pero dije que no pba que si lo empezaba a armar y hacerle cosas va a terminroto y no voy a tener un auto para movilizarme.

Mariposas en la panzaPara todo aquel que se precie de errero, no existe mejoque la que se siente cuando corres. Mezcla de adrenalina,

Pistera de profesin

Andrea Errecar fue laprimera mujer en correren el Autdromo deAvellaneda y en alzarse conun campeonato. La madrede Daiana, corri con unRenault 12, con un 128 ydespus con un coche quela marc a fuego: un Dodge1500 de color naranja.

Cada vez que le presto elCorsa siempre aparece unarayadura. Ella dice que loanda despacio, entonces yole digo mujer tens 23 aosde corredora al cohete.


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satisfaccin y un sinfn de cosas ms, que nacendesde el momento de acomodar el auto en la lneade largada, continan en los instantes previos a laluz verde del semforo y se acrecientan ante cadacambio realizado.En este sentido, Daiana detall qu siente ella a lahora de escribir su historia al frente de su Corsa:Cada vez que voy a correr me agarra una sensacinen la panza, como mariposas en el estmago. Sentscinco mil sensaciones porque es algo inexplicable loque pasa en ese momento. Ya hace un ao que corroy todava me sigue pasando, una vez se lo preguntea mi viejo y le dije Che viejo cundo se me va a ir

esto? y me respondi nunca, si te gusta, nunca. Esasensacin me pasa cada vez que agarro la pista. Meconcentro solo en el auto y en el semforo.Yo me concentro en correr, en mejorar yo, en supe-rarme da a da para que puedan decir guau, que biencorre esa mina. Obviamente, tens que preocupartepor tu rival, pero no miro eso, no miro a nadie. Mepongo solamente en lo que soy yo, mi auto, cuandoestoy en pista concentrarme en el semforo parasalir bien, igual que en la tirada.

La raza fuerte?Pese a sus carreras y trofeos ganados, est claro queadems de pelear por ser la ms veloz, lucha en cada

jornada de carreras po r ganarse e l respeto del sex ocontrario. Por el solo hecho de su condicin de mujer,Daiana ha tenido que soportar la Siempre escuchocosas y me rio, es raro porque soy una de las pocasmujeres en el autdromo y por ah cuando estoycalentando cubiertas se escuchan tonteras, perohago odos sordos. Una vez me enoje muchsimocuando estaba por correr. Tengo a mi contrincante enfrente y estn esos amigos que van a ver con quincorres y escuch que dijo es una mina. Le vas a ganary aparte ese Corsa no da. As que dije, bueno, con laboca todos hablamos, vamos a ver en la pista, Qupas? Le gan al amigo. Pero muy poco los hombreste viene a dar la mano y a felicitarte, de diez, dos esmuy poco.En este tipo de situaciones la receta es una sola, serms rpido que el otro y ganarse el respeto en lapista.Tomas lo bueno y lo malo. Sabes que por ah tetiene miedo, porque los hombres siempre dicen ah,

es una mina. Pero cuando esta mina te gan unmontn de veces la cosa cambia. Es ah cuandome toca decirles and vos a lavar los platos. Ypor el otro lado tens personas grandes que tedicen despus de verte correr espero no cruzar-me con vos cuando tengas tu auto preparado.

La regla en mi auto es cuidarComo todo auto especial, sus dueos imponenreglas que hay que seguir al pie de la letra parasubirse. El caso de Daiana no es la excepcin.El auto es mi nena. No se puede saltar, fumar,comer. Odio que estn saltando y tirndose cosas,

mis amigas lo saben. La otra vez fuimos a laestacin de servicio y una amiga estaba enojadaporque el ex la haba llamado y no s qu ledijo, lo cierto es que abri la puerta yme rompi la bagueta. No saba dn-de meterse. Yo me enoje muchsimo,porque le pongo todo el sacricio alauto y que por estupideces as melo rompan me choca muchsimo. Lomismo sucede con mi vieja. Siempre unarayadura o algo le tiene que hacer. No loentiendo, dice que lo anda despacio y yole digo mujer tens 23 aos de corredo-ra al cohete.Jams tuve miedo a la hora de correro de manejar. Yo al auto lo conozco, scmo frena, cmo dobla, es parte dem. Lo manejo y punto. A la velocidadtampoco no le tengo miedo, no podracorrer. Mi viejo vivi todo lo que es lavelocidad. Tuvo un montn de autos ysalimos juntos a probarlo a la ruta. Y sa-limos a probarlos a fondo. Esto es unalocura. Deseo que el da que me toquemorir sea con la velocidad.Entretiene desde su verborragia a lahora de contar su historia, conmuevedesde el amor que tiene hacia su autoy nos ensea que lo importante no esel sexo que tengas sino que tan rpidopodes poner tu auto en la pista. As esDaiana, otra Tuerca ms que nos acer-ca su historia. Una Tuerca con perfumede mujer.

El auto para m es todo.Es mi compaero, es miamor, es una cosa con laque demuestro si estoy malo feliz. Si me siento mal,me voy a dar una vuelta,siempre me da alegras.

Cuando les ganas,muy pocos hombres tevienen a dar la manopara felicitarte, de diez,

dos como mucho.




dos como mucho.


dos como mucho.


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El Chevrn: un pura sangre exclusivoCon el xito que Chevrolet obtena en las ventas de lacupe Chevy una concesionaria oficial de General Mo-tors diseo este modelo deportivo exclusivo.

Nacido en una concesionaria

General Motors de Argentinatena para 1970 un xito enlas calles con la Cup Chevy

que ya competa dentro del Turis-mo Carretera. En 1971 la agenciaocial Grando y Lpez S.A. encarel ambicioso proyecto Chevrn. Lacreacin de un automvil deporti-vo fuera de la lnea de produccin,es decir por dems exclusivo y casiartesanal. El nombre elegido, obe-dece a que se trataba de un vehcu-lo superior, denotando que al serChevy el diminutivo de Chevro-let, Chevrn haca referencia aalgo ms grande.Por pedido de Grando y Lpez elvehculo fue pensado por PedroCampo, famoso diseador auto-motriz, sobre la plataforma de laChevy. El perl exterior del auto loarm en conjunto con Mximo Al-dunate, en un taller de bra de vi-drio en Merlo, Provincia de BuenosAires. Las reformas dependan delbolsillo del cliente, que poda pe-dir un Chevrn slo con la trompamodicada en bra de vidrio, msaerodinmica y que constaba decuatro partes: mascara frontal, dosguardabarros y cap con trabasdeportivas; hasta una versin to-talmente equipada, contando condecoracin opcional con franjasy colores especiales, un alern detres partes abulonado a la tapa debal construido tambin en brade vidrio. Los vehculos se comer-cializaban exclusivamente en lasconcesionarias Grando y Lpez enla Capital Federal, en tres plantasdistintas ubicadas en calle Gemes3365, Av. Santa Fe 3778 y en Av.

Pte. Figueroa Alcorta 7796. En no-viembre de 1971 el primer Chevrn

sali a la calle.El motor presentaba un mltiplede admisin marca Pennin y carbu-rador de doble boca Holley 40-40en reemplazo del Galileo de sim-ple boca del Chevy. En el interiorpresentaba un volante de cuatrorayos de diseo exclusivo para elChevrn y como opcional poda serequipado con aire acondicionado.Tambin contaba con reformasmuy importantes en la suspensin,como las llamadas barras estabili-zadoras traseras y delanteras, quehacan que el comportamientomejorara notablemente pudiendodoblar exigido sin despegar nin-guna rueda del suelo. En la partetrasera contaba con el paragolpesoriginal pintado de negro y farosdobles traseros de Chevy mientrasque en la parte delantera contabacon paragolpes en bra y luces de-lanteras de Dodge GTX, las cualesfueron reemplazadas despus porfaros dobles redondos de cadalado. Tambin como opcional traaun spoiler en la parte baja de latrompa. Las llantas tambin eranopcionales, poda ser equipado conlas llantas originales del Chevy SS ollantas de aleacin en dos modelosdistintos de diseo y produccin dela rma Flores.El Chevrn naci para competir di-rectamente con los grandes autosimportados. Tuvo gran aceptacin,incluso ejecutivos de GM Esta-dos Unidos lo alabaron acotando:Este coche es diez aos ms mo-derno que el Chevy. Por propuestade Pedro Campo se le coloc servofreno a todos los Chevrn, incluso

a los que ya haban sido vendidos.Para nes de 1972, se haban pro-

ducido aproximadamente 100unidades, cifra muy importante te-niendo en cuenta que no se querahacer una produccin muy estan-darizada para que el auto no per-diera calidad ni exclusividad. En1974 le realizan su nico restyling,a cargo del diseador Tarando. Elvehculo fue renombrado comoChevrn Sper. Si el Chevrn en1971 era 10 aos superior al Chevy,el nuevo Chevrn Sper era 20. Ex-teriormente el diseo era muchoms avanzado y logrado: la trompauna la mscara y los guardabarrosen una sola pieza, en la parte bajatenia integrado un spoiler con dosfaros de dimetro menor, el para-golpes delantero realizado en bracon nuevo diseo y dos bandasprotectoras de goma en los bor-des, los faros delanteros cuadradosdobles de cada lado y una parrillade nuevo diseo tambin que se-gua las lneas nuevas en la trom-pa que nacan en molduras en la

parte frontal, en la parte media delcap se convertan en una toma

de aire, con la insignia Chevrnen el centro, y seguan las mismaslneas hasta la base de las ventani-llas de las puertas, donde se podanotar una pestaa que continuabala forma del deector que cubra labase del parabrisas y daba mayorpenetracin aerodinmica. En loslaterales de los guardabarros de-lanteros se observaba una molduraque a veces daba comienzo a unasfranjas rectangulares de cada lado,que eran acompaadas por otrafranja longitudinal sobre el cap,cada una con un borde no en sucontorno. La nueva parte traseracontaba con paragolpes en bra demenor seccin y en combinacincon los delanteros con similarescaractersticas, las pticas doblesde Chevy fueron eliminadas dejan-do ciego el panel trasero, ms unatapa de bal realizada en bra conun nuevo alern incorporado conluces traseras de diseo propio.

Con respecto a la mecnica, el

Chevrn Sper cuenta con modi-caciones sobre el 250 original de

Chevrn

Chevrn Sper

la Chevy que le permlos 175HP (25HP msin original). Las pridicaciones al motocon una tapa de cilinddistribuidor de dobmltiple de escape decarburador descendeboca y cebador de acmanual, encendido emltiple de admisinrrollado por Pennin edestacado. Esta mecse complementa con sin importante queembrague de discocaja ZF de 4 marchaDana 44 autoblocante3,08:1. Con respecto sin, a las modicaciomer serie de Chevrn amortiguadores Sadaadelante y menor altutenida en movimientoeran a disco con zapattro ruedas y contaba caleacin de nuevo discidad nal no ocialiun vehculo armado fnea de produccin ronkilmetros por hora.En 1978 GM abandodeja de producirse lvy, motivo por el cuaprodujeron las ltimde Chevrn Sper, patentar algunos en 1desconoce el nmerunidades producidas,ma que se fabricaron mente 400 unidades pocas sobreviven hashoy y de las que pocohistoria de una ideaempresarial de la cGrando y Lpez que el reconocimiento de Ggaba garanta de fb

vrn, auto que nunclnea de produccin de

Insignia de Chevrn con nmero de serie

Chevrn SperChevrn Sper

ChevrnChevrn

Insignia de Chevrn con nmero de serieInsignia de Chevrn con nmero de serie


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Desde 1999, Yamaha brinda a sus clientes de Europa ysudamericano motos de gran cilindrada, como la quetrae un estilo retro tourer sport llamada XJR1300.

El estilo es similar a las dos ruedas de la dcada de 1970 o prin-cipios de 1980-, aunque la tecnologa y la ingeniera a bordoestn firmemente plantadas en el presente siglo, puntual-mente desde 2007, modelo al que se le sum aos despus losconvertidores catalticos de EFI y mejorados.En tanto, el dueo de una tienda personalizada en Copenha-gue de Dinamarca construy una versin deportiva de lucesapagadas sobre el esqueleto de un XJR1300.Asimismo, si bien esta Yamaha fue personalizada, no recibimuchos cambios. Solo fueron reemplazados el tenedor de va-lores con una de una Yamaha R1, cambi el manillar de TRWclip, los puos. Adems, se quitaron los espejos de acciones,

faros, luces traseras y los intermitentes por sus piezas perso-nalizadas, se acort el marco trasero y se colocaron nuevosescapes fabricados con silenciadores chispa, portadores de-lanteros de disco de freno, as como la sede de diamante cos-tura cuero-cubierto.No obstante, elementos como el basculante trasero -y suscompaeros remotos amortiguadores-, el tanque de combus-tible y el motor conservan sus formas de acciones, como tam-bin la pintura.El tren motriz, sin embargo, se mantuvo intacto. El 1251cc re-frigerado por aire, cuatro en lnea hace 97hp y 80 libras-piede torque, y enva ese empuje a las 18 de acero inoxidablede radios de la rueda trasera a travs de una transmisin de 5velocidades.

Una Yamaha untanto original:

XJR1300Desde 1999, Yamaha brinda a sus clientes de Europa ysudamericano motos de gran cilindrada, como la quetrae un estilo retro tourer sport llamada XJR1300.El estilo es similar a las dos ruedas de la dcada de 1970 o prin-cipios de 1980-, aunque la tecnologa y la ingeniera a bordoestn firmemente plantadas en el presente siglo, puntual-mente desde 2007, modelo al que se le sum aos despus losconvertidores catalticos de EFI y mejorados.En tanto, el dueo de una tienda personalizada en Copenha-gue de Dinamarca construy una versin deportiva de lucesapagadas sobre el esqueleto de un XJR1300.Asimismo, si bien esta Yamaha fue personalizada, no recibimuchos cambios. Solo fueron reemplazados el tenedor de va-lores con una de una Yamaha R1, cambi el manillar de TRWclip, los puos. Adems, se quitaron los espejos de acciones,


Desde 1999, Yamaha brinda a sus clientes de Europa ysudamericano motos de gran cilindrada, como la quetrae un estilo retro tourer sport llamada XJR1300.

El estilo es similar a las dos ruedas de la dcada de 1970 o prin-cipios de 1980-, aunque la tecnologa y la ingeniera a bordoestn firmemente plantadas en el presente siglo, puntual-mente desde 2007, modelo al que se le sum aos despus losconvertidores catalticos de EFI y mejorados.En tanto, el dueo de una tienda personalizada en Copenha-gue de Dinamarca construy una versin deportiva de lucesapagadas sobre el esqueleto de un XJR1300.Asimismo, si bien esta Yamaha fue personalizada, no recibimuchos cambios. Solo fueron reemplazados el tenedor de va-lores con una de una Yamaha R1, cambi el manillar de TRWclip, los puos. Adems, se quitaron los espejos de acciones,



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El VW Golf VII elegido Auto Mundial del ASaln del Automvil de Nueva York

facebook.com/SupleTuercas

Luego de obtener elreconocimiento como elmejor de Europa, la sptimageneracin del hatchbackalemn se consagr ahoracomo el mejor de todos a

nivel mundial.

En el Saln de Nueva York, ypor segundo ao consecu-tivo, la marca alemana Vo-

lkswagen obtuvo el prestigiosopremio World Car of the Year-Auto del Ao a nivel Mundial-.El galardn, el cuarto desde2009, fue por la sptima gene-racin del Golf.El hatchback fue elegido deuna lista inicial de cuarenta ydos vehculos nuevos de todoel mundo, y luego una brevelista de diez, para llegar hastalos cuatro finalistas: el Merce-des-Benz A-Class, el PorscheBoxster / Cayman, el Scion FR-S

/ Subaru BRZ / Toyota 86 / GT86, y el Volkswagen Golf VII.En Volkswagen estamos en-cantados de que el Golf hayasido nombrado `Auto Mundialdel Ao. Ganar este premiodemuestra una vez ms queeste modelo permanece enuna clase propia en todo elmundo. Este coche establecenuevos puntos de referenciauna y otra vez y no menosen trminos de eficiencia ycredenciales medioambienta-les. Dentro de poco tiempo,por ejemplo, se lanzar comoun plug-in hbrido, y como

un vehculo 100% elctrico,manifest Martin Winterkorn,presidente del Consejo de Di-reccin del Grupo Volkswagen.Para ser candidato al pre-mio, los modelos deben estardisponibles para la venta en almenos dos continentes duran-te el perodo que va del 1ro deEnero de 2012 hasta el 30 demayo 2013.Los vehculos son selecciona-dos y votados por un juradointernacional compuesto de66 periodistas especializadosde primer nivel de 23 pases detodo el mundo.

Pulido a lo largo de sietegeneraciones desde su lan-zamiento original en 1974, elVolkswagen Golf es lo mscercano al diseo perfecto deun hatchback que cualquiercompaa de automviles haalcanzado todava. Con unamedida justa, pero espacioso,confortable y prctico en elinterior, el ltimo Golf se hapuesto al da con un nuevodiseo si evolutivo, una gamade nuevos motores, ademsde una impresionante lista decaractersticas de equipamien-to y seguridad. Adems, es

muy divertido de coalguna vez hubo untodo hombre, es el el veredicto de los jdieron por vencedolos autos insignias dmotriz alemana.De esta manera, el sum al lugar de veque pisaron el VolksUp! en 2012, el Niss2011, el Volkswagen2010, Volkswagen G2009, el Mazda2 Dezda en 2008, el Lexuen 2007, el BMW Se2006, y el Audi A6 e

SupleTuercas Nº10

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