núm.1271 1

núm.130950

núm.1309 51www.gruplesseps.com

núm.130954

NOVETATS ESTIU 2014Arriben novetats a tots els segments del mercatEl mercat de l’automòbil ha viscut als primers mesos del

2014 una recuperació que es veu potenciada amb la

constant arribada de novetats que cobreixen qualsevol

necessitat del potencial comprador.

Elegància, potència i exclusivitat. Així es la marca Jaguar.

núm.1309 55

JaguarLa firma britànica escriu una nova

pàgina a la seva brillant trajectòria com a constructor de cotxes es-portius. Es diu F-Type Coupé i és un espectacular automòbil nascut per emocionar al seu propietari. La seva silueta transmet infinita bellesa i el dinamisme del vehicle és descomunal, amb una oferta de mecàniques que permeten gaudir d’una experiència de conducció extraordinària. Per aquest excepcional automòbil, Jaguar fa servir una lleugera plataforma d’alumini integral, panells laterals i arcs de sostre també molt lleugers, i tot això, oferint una rigidesa torsional extraordinària. Sobre aquesta

Motor | Ramon Ortiz

L’interior del F-Type Coupé

www.crc.cat

núm.130956

base, l’F-Type Coupé ofereix una bellesa externa extrema, producte de les seves atractives formes i de les seves seductores proporcions.

L’oferta mecànica comença per un motor benzina V6 de 340 cavalls, capacitat per accelerar de 0 a 100 km/h en 5,3 segons i que el porta a assolir els 275 km/h de velocitat màxima. La segona opció és el model F-Type S Coupé, que eleva la potència a 380 cavalls i accelera de 0 a 100 km/h en 4,9 segons. Entre les seves armes destaquen el sistema d’escapament actiu, un diferencial mecànic més efectiu i la sofisticada i eficaç tecnologia “Adaptative Dynamics”.

Equipat amb un motor de 5 litres

Jaguar aposta per novetats en la gestió dels seus amortidors

núm.1309 57

www.jaguarbarcloena.es

núm.130958

V8 Supercharged, el model estrella és l’F-Type R Coupé, que desenvolupa 550 cavalls. En aquest cas, l’accele-ració 0-100 km/h és de 4,2 segons

i la velocitat màxima arriba als 300 km/h. Aquesta versió equipa un dife-rencial electrònic actiu que optimitza al màxim l’adherència i un sistema

que es denomina “Torque Vectoring by braking”, que és un dispositiu que facilita un pas per corba més precís i immediat. També disposa del “Jaguar Adaptive Dynamics”, un ajustament específic dels amortidors del vehicle

Adaptative dynamics és un ajustament de Jaguar específic per amortidors

i frens carboceràmics –que són op-cionals per les versions S y R- que ofereixen un rendiment excepcional i una resistència al cansament extra-ordinària. La previsió del constructor anglès es comercialitzar un 60% de F-Type Coupé i un 40% del model convertible, que es va llançar al mercat fa uns mesos.

www.electricitatautomobil.com

núm.1309 59

núm.130960

Mercedes-BenzLa firma alemanya acaba de llançar

al mercat un nou component a la seva proposta de vehicles totterreny. Es diu GLA i es un automòbil que aposta per la exclusivitat, la qualitat i la dispo-

nibilitat de un complet equipament tecnològic, tant de seguretat com

d’entreteniment. Neix per satisfer les expectatives de mobilitat d’un nou perfil de client, persones més joves, actius i cosmopolites, que busquen

un vehicle idoni per a l’ús diari però apte també per fer escapades de la rutina. Amb 4,4 metres de llargada, hereta els trets del seu germà el Classe A afegint nous elements que li aporten robustesa i flexibilitat, així com una imatge més aventurera. La bellesa del nou model de la firma de l’estrella és inqüestionable. És el primer Mercedes-Benz a estrenar -en opció- la nova generació de la tracció integral permanent 4MATIC amb distribució plenament variable del parell motor. L’oferta de motors proposa diverses alternatives que permeten compatibilitzar les pres-tacions i l’eficiència. En benzina es

Mercedes-Benz intenta abarcar més mercat amb el nou GLA

Mercedes renova molts dels seus vehicles en diverses

gammes

núm.1309 61www.mbmotors.es

núm.130962

disposa de motors 1,6 i 2 litres, amb potències des 156 fins 211 cavalls. Els dos blocs dièsel de 2,2 litres, de 136 i 170 cavalls, disposen d’un òptim compromís entre capacitat d’acceleració i eficiència. Tota la gamma equipa de sèrie la funció d’aturada i arrencada ECO i van units a un canvi manual de sis velocitats o bé al canvi automàtic de doble embragatge 7G-DCT.

L’interior incorpora la qualitat habitual de la marca en acabats, presentació i equipament. El seu habitacle ha estat dotat d’uns seients del darrere amb respatllers abatibles completament, a més de disposar també d’inclinació variable en opció. Un altre de les seves virtuts és l’espai de càrrega, des de 421 fins a 836 litres. Gràcies a la seva vora de càrrega baixa i l’ample porta del darrere, amb obertura auto-màtica opcional, es pot col·locar còmodament l’equipatge.

L’elegància de l’interior d’un

Mercedes està fora de tot dubte

núm.1309 63

MitsubishiLa firma japonesa disposa d’un re-

presentant al segment dels totcamins compactes, l’ASX. Recentment, s’ha fet una ampliació de la seva gamma, una nova versió d’elevades prestaci-ons, que combina un motor dièsel de 150 cavalls amb una caixa de canvis automàtica de sis relacions. Alhora, es renovava el disseny frontal, amb uns trets més suaus, nou para-xocs, et . Altres novetats eren els pilots del darrere amb leds, les terminals d’esca-pament cromades o els intermitents integrats en els retrovisors.

A l’interior destaquen el volant multifunció, equip integrat d’àudio

amb pantalla tàctil i un botó selec-tor per seleccionar el 4x4 i també s’actualitzaven les tapisseries. La terminació Kaiteki incorpora tapisseria de cuir, un sostre panoràmic de vidre amb il·luminació ambiental, càmera de visió del darrere d’ assistència

L’ASX amplia la seva gamma amb una nova versió de millors prestacions

www.matarobikes.com

www.gommamotors.com

núm.130964

a l’estacionament, llums de xenó, control de velocitat de creuer, sensors de llums i pluj, climatitzador automà-tic, obertura de portes sense claus i encesa del motor mitjançant botó, seients davanters calefactables, etc.

El motor més potent és un dièsel de 2,2 litres, amb 150 cavalls. El canvi automàtic Invecs II de sis velocitats es pot gestionar de forma automàtica, mitjançant la palanca de canvis, o bé a través d’unes lleves situades en el

volant. És una transmissió automàtica per convertidor de parell, amb unes transicions entre marxes progressi-ves i suaus. Disposa d’un tipus de conducció Sport per explotar millor el potencial tècnic.

L’ASX compta amb noves motoritzacions

núm.1309 65

www.mitsubishi-cat.com

núm.130966

màxima seguretat. També s’ofereixen com a opció fars

leds integrals, control de velocitat adaptatiu amb assistent de frenada d’emergència, detector de somnolència i assistent de control de carril.

El sistema de tracció integral permanent està confiat a un nou embragatge multidisc Haldex amb accionament hidràulic i control electrònic. Durant el funcionament normal, l’embragatge transmet la

majoria del parell motor cap a les rodes davanteres. Si aquestes perden tracció, el parell es reparteix ràpida-ment i de manera imperceptible cap a les rodes del darrere.

El Leon ST és un familiar de 4,53 metres de llarg i gaudeix d’un maleter que ofereix elevada versatilitat. Té una capacitat de càrrega de 587 litres, que augmenta fins als 1.470 litres amb els respatllers dels seients posteriors abatuts.

SeatAmb l’excel·lent notícia de que tindrà

un model SUV l’any 2016, Seat continua augmentant i millorant la seva gam-ma d’automòbils. Un dels últims a incorporar-se ha estat la carrosseria familiar del Leon, denominada ST . L’última novetat és l’arribada d’una versió 4Drive, que incorpora tracció

permanent a les quatre rodes amb control electrònic, oferint així la màxima tracció i seguretat fins i tot en les condicions més complicades d’adherència. Arriba al mercat amb dos propulsors TDI de 105 i 150 cavalls, amb consums homologats de 4,5 i 4,8 l/100 km, respectivament. La variant 1.6 TDI de 105 CV està ja a la venda, mentre la versió de 150 CV arriba a l’estiu. El Leon ST 4Drive disposa d’un ampli ventall de solucions tecnològi-ques, com són el sistema de control de tracció dinàmic EDS (bloquejos diferencials electrònics en els dos eixos), el diferencial electrònic XDS, el control electrònic d’estabilitat i el fre multi col·lisió, que proporcionen la

La gran novetat de Seat és la nova versió del 4Drive, amb tracció permanent a quatre rodes

La versió familiar del León, denominada ST, destaca pel seu espai

núm.1309 67

VolkswagenEl constructor de Wolfsburg llança

un nou Polo, per potenciar la seva privilegiada posició en el segment dels compactes. El disseny presenta lleugeres actualitzacions centrades en el frontal, amb nou para-xocs i entrades d’aire inferiors més grans, detalls que transmeten una sensació de superior amplada i major sofis-ticació. Al darrera destaca la nova imatge de grups òptics i para-xocs i les novetats es completen amb noves llandes i vuit colors.

A l’interior s’ha treballat per millo-rar l’ergonomia i la percepció visual, mantenint intacta la seva elevada qualitat. El quadre de comandament adopta noves formes i es beneficia

El nou Polo vol mantenir el seu èxit dins del segment

www.motorsol.es

núm.130968

de comandaments redissenyats per a la consola central. Tota la gamma ofereix, primícia en el seu segment, un sistema de frenada d’emergència anti col·lisions múltiples, dispositiu que frena automàticament el ve-hicle després d’un primer impacte amb l’objectiu d’evitar una eventual segona col·lisió. La seguretat es pot completar amb assistents com el sistema de detecció de fatiga, un sistema d’observació de l’entorn que compta amb funció de frenada d’ emergència automàtic ciutat, control de velocitat de creuer adaptatiu,

càmera de visió del darrere, etc. Ofe-reix també novetats en els sistemes d’informació i entreteniment, a més d’una funció MirrorLink que permet accedir a pràctiques aplicacions.

La nova gamma de motors ofereix fins a un 21% més d’eficiència, com-

pleixen amb la normativa d’emissions EU6, a més de disposar de sistema Start/Stop i sistema de recuperació d’energia de frenada. En benzina es pot escollir mecàniques des de 60 cavalls i destaca el debut d’ un eficient 3 cilin-dres, 1.0 TSI de 95 cavalls. No faltaran

La nova gamma de motors de Volkswagen guanyen fins un 21% en eficiència

Volkswagen segueix amb una línia moderna dins de vehicles

núm.1309 69

les versions BlueGT amb sistema de gestió activa de cilindres (150 cavalls) i l’esportiu Polo GTI (192 cavalls). La gamma dièsel està liderada per un 1.4 TDI de tres cilindres que compta amb variants de 75 , 90 CV i, més endavant, una de 105 CV. Volkswagen ha previst també la comercialització de versions TSI Bluemotion i TDI Bluemotion, de consum encara més reduït. Algunes versions poden disposar en opció d’un canvi automàtic DSG de 7 relacions. De sèrie, el nou Polo equipa un com-plet sistema de control d’estabilitat electrònic i un control de pressió de pneumàtics.

www.tallersautomocioraulrodriguez.es

www.motosxevi.cat

núm.130970

Comoditat i qualitat en el món de les dues rodes

Una moto urbana, pràctica i amb menys pes. Són els requisits amb el que més treballen les marques actualment i, a la vegada, els més demandants pels clients. Busquen màquines fàcils però que permetin fer trajectes llargs, a més d’una relació qualitat-preu més ajustada.

El model per excel·lència actualment és la scooter. “Hi ha les més urbanes, que són més petites i barates de comprar i mantenir, i les interurbanes, més grosses”, expliquen des de Motos Xevi. És la scooter urbana amb la que més treballen les marques i la que lidera el mercat des de fa ja uns anys. Segons els experts, aquesta scooter de cilindrada 125 és la que té més acceptació entre els clients gràcies a la seva convalidació amb el carnet de conduir. Igualment, també les scooters de cilindrada mitjana i

Motor | Silvia Ruiz gran funcionen molt bé en el mercat. Des de Mataró Bikes asseguren que la clau de l’èxit de la moto scooter és que “són motos pràctiques i còmodes pel dia a dia, a més d’econòmiques i senzilles de mantenir”.

En quant als models de motos més grosses i de carretera, el seu nivell de ventes ha disminuït considerablement

i el seu percentatge és mínim, segons els experts. “La gent que les compra és perquè els agrada anar al circuit, però per ciutat i trajectes interurbans això ja no es ven”, expliquen des de Motos Xevi.

Des de l’any 2008 el món de les dues rodes pateix la crisi i el sector ha vist com les ventes han caigut fins

Agraïments: Gomma Motors, Mataró Bikes, Motos Daga, Motos

Xevi, Sport Motos

Kymko, un model barat i amb molta sortida

núm.1309 71

de marques com Kymko, que tenen models a preus econòmics i que ha pujat molt la seva qualitat”, afegeixen. Tant Kymko com Sym són marques que donen bons resultat: “Tenen dos anys

de garantia, un bon servei postvenda i funcionen molt bé”, expliquen des de Motos Xevi.

L’elèctric, un sector que no arrencaEl sector elèctric no acaba d’arrencar

en el món de les dues rodes. Malgrat que ja fa uns anys que les motos elèctriques estan al mercat, els experts consideren que “no estem preparats per tenir aquest tipus de vehicle al carrer”. Des de Sport Motos expliquen que el principal problema és que són vehicles que depenen molt de l’autonomia de la bateria i d’on connectar la moto: “No tothom té garatge propi per carregar-la i falta molta infraestructura en aquest sentit”. Des de Mataró Bikes creuen que també entra en joc un factor econòmic, ja que el preu de compra d’aquests vehicles acostuma a ser molt car a causa de l’elevat preu de les bateries. A més, malgrat que el manteniment hauria de ser molt barat, asseguren que “les bateries tenen cicles de vida i que, a l’hora de canviar-les, el preu d’aquestes pot ser del 50% del preu del vehicle”.

a un 70%, segons els venedors. Tot i això reconeixen que mentre que per una banda la moto d’esbarjo està disminuint, per altra banda “hi ha famílies que enlloc de mantenir dos cotxes familiars, es plantegen canviar un cotxe i comprar una moto pel dia a dia”, expliquen des de Mataró Bikes. A l’hora de comprar no es busquen vehicles excessivament barates, com asseguren des de Sport Motos: “Se li dona més importància a que sigui una moto de qualitat i que duri temps”.

Arrel també de la crisi han sorgit marques conegudes com “low cost”. Segons els venedors, aquest tipus de marques xineses tenen preus baixos però una qualitat molt inferior. “Nos-altres intentem no fer aquest tipus de marques perquè la seva qualitat és molt senzilla i no aguanten”, asseguren des de Gomma Motors. “Hi ha l’excepció

Marques com Kymko i Sym guanyen terreny: són barates i rendeixen bé

Honda i una de les seves scoopys característiques Yamaha també té presència en les 125 amb X-Max.

núm.130972

Cures a tenir en compte si tens cotxe

Els turismes no deixen de ser mà-quines i com a tal necessiten un manteniment. Els experts recomanen fer revisions anuals per tal de dur un control de l’estat del vehicle i evitar possibles accidents.

El motor, el cor del vehicle El funcionament d’un cotxe depèn

del motor i per això és molt important un bon manteniment del mateix. Els experts aconsellen fer una revisió de motor més o menys cada 15.000km. Tot i això, cal tenir en compte que l’ús que es fa del vehicle és decisiu a l’hora de realitzar el manteniment del motor. Una persona que faci molts quilometres anuals haurà de ser més constant que algú que agafi poc el vehicle. La revisió del motor es basa en vigilar que no hi hagi fugues d’oli o d’aigua.

Els pneumàtics, prioritat en seguretat Els pneumàtics són un dels elements

més importants del vehicle ja que estan en contacte directe amb la calçada. Molta gent no ho sap però

Motor | Núria Ferreres els pneumàtics tenen una data de caducitat que posa el fabricant. Els experts recomanen canviar-los als 50.000km, tot i que depèn del vehicle. Per saber si un pneumàtic està en bones condicions la seva profunditat no ha de ser inferior a 1,6km i han de dur la pressió correcte, estar ben equilibrats i alienats. Si no es duu un bon manteni-ment d’aquests i les rodes es queden

llises hi poden haver conseqüències fatals com que amb aigua no s’agafin, que el cotxe es descontroli conduint o que peti una roda.

La planxa i pintura, igual de necessària que la mecànica

La majoria de la gent acostuma a

arregla els trencaments de planxa i pin-tura només si si ho paga la companyia d’assegurances. Però es tracta d’una part del vehicle que és important de reparar a l’hora de passar la ITV. Moltes vegades no s’hi dóna importància i a la llarga la reparació acaba sortint molt cara. Podem portar el cotxe mig abonyegat, donem un cop aparcant i ens cau el para-cops. Un cotxe amb la planxa malmesa funciona igual però podem fer mal a un vianant. A més pel que fa a la seguretat, si la planxa no està al cent per cent de les seves condicions un cop intern pot ser més greu del normal.

Obligatori realitzar revisions peri-òdiques

Les revisions periòdiques s’han de dur a terme obligatòriament per no tenir cap averia grossa. Els tallers recomanen fer-hi un cop a l’any. Tot i això, aquesta data no és exacte, sinó que varia en funció de l’ús del vehicle. No és el mateix un cotxe que fa 2000 km anuals que un que en fa 30.000. El temps passa igual però el material es deteriora.

En el manteniment del cotxe sempre més val més prevenir que curar

Agraïments: Campmany Motor, Tallers Automoció Raúl Rodríguez, Tallers Carivan, Tallers Llisà, Talle-

res López i Planxa i Pintura March

Tenir en compte tots els elements d’un vehicle ajuda a que duri molts més anys

núm.1309 73

www.quadis.es

núm.130974

Unes 30 marques a la sisena edició de la Fira MotorTotal

l’Espai Firal del Nou Parc Central acollirà del 8 a l’11 de maig la sisena edició de la fira Motor Total dedicada al vehicle d’ocasió, km.0 i nou en grans condicions. En més de 4.500 m2, quedaran representades quasi una trentena de marques punteres del sector (Mercedes, Smart, Audi, Volkswagen turismes i comercials, Opel, Skoda, Ford, Peugeot, Fiat, Alfa Romeo, Jeep, Abarth, Renault, Dacia, Chevrolet, Ssangyong, Sub-aru, Hyundai, Seat, Tata, Citröen i en motos Honda, Yamaha, Suzuki, KTM i Elecsi) que mostraran entre 250 i 300 vehicles. Una exposició que té com a principal objectiu potenciar el sector i que serveix també per consolidar Mataró com a referent en el món de la venda d’automòbils.

Tot i que el sector en els darrers mesos manté un lleuger però constant creixement gràcies a les ajudes del govern per a l’adquisició de vehicles nous i l’alça en la venda de vehicles d’ocasió, encara passem moments complicats. Per això i amb la intenció d’ incentivar la venda, des de l’organit-zació de MotorTotal i dels expositors participants proposen que tots aquells que comprin el seu vehicle els dies de la fira puguin estalviar-se fins a 400,00 €. Aquest gran aparador obrirà les seves portes el dijous 8 a les 16.00 h. fins les 20.30 h. El divendres 9, dissabte 10 i diumenge 11 la fira restarà oberta al públic en horari ininterromput d’10.30 h. a 20.30 h.

Motor | S.F.