ALTERNATIVAIMMEDIATA

VOLVO DRIVEPLUG-IN HYBRID VEHICLE

L’Honda Accord segueix alcapdavant de les berlines

PÀGINES 4 I 5

LA PRESENTACIÓ Volvo ja té a prova el Plug-in Hybryd Vehicle, un cotxe que funciona amb un motor elèctric i que es potrecarregar en qualsevol endoll domèstic. La marca nòrdica comencarà a produir-lo en sèrie l’any 2012. PÀGINES 2 I 3

SUPLEMENT DIUMENGE, 4 D’OCTUBRE DE 2009 Diari de Girona� �

P.V.P. recomendado para Fiesta Coupé Trend 1.25 82 cv con paquete interior Techno en Península y Baleares. IVA, transporte, impuesto de matriculación, descuento promocional, Plan 2000E y aportación del concesionario incluidos. Oferta válida hasta fin de mes paravehículos nuevos que cumplan los requisitos del Plan 2000E del Gobierno. No válida para empleados y flotas. Modelo visionado no corresponde con el ofertado. Gama Fiesta consumo medio combinado de 4,2 a 5,9 l/100 km. Emisiones de CO2 de 110 a 139 g/km.

GIRVISACtra. Nacional II, 29-31 – Tel. 972 47 60 17 – 17458 Fornells de la Selva

Presume de diseño por 9.440 €€

DIUMENGE, 4 D’OCTUBRE DE 2009 SUPLEMENT DEL MOTOR

LA PRESENTACIÓ | 2

Diari de Girona

Les últimes tendències apunten que el futur del'automòbil es basarà en l'electricitat. Un ho-ritzó que es troba molt més a prop del que al-guns es pensen. Un clar exemple d’això ésel projecte que ha presentat Volvo amb la de-

nominació de «DRIVe Plug-in Hybrid Vehicle». Estracta del primer model de la firma nòrdica alimen-tat amb electricitat a través d'un endoll convencio-nal, que podrà ser una realitat l’any 2012. La com-panyia energètica sueca Vattenfall i Volvo estan cre-ant una societat conjunta industrial per treure al mer-cat els híbrids Plug-in (endollat en anglès). Aquestatecnologia pionera reduirà considerablement l'im-pacte mediambiental del trànsit. A més, un híbridPlug-in ofereix molts avantatges, doncs es pot «ferbenzina» a casa i els costos del combustible són for-ça menors als dels derivats del petroli.

El gener del 2007, Volvo i Vattenfall van llançar

un projecte conjunt amb l'objectiu de provar i des-envolupar la tecnologia Plug-in. Ara la seva coope-ració ha avançat al següent nivell. Les dues com-panyies consideren que la producció en sèrie de ve-hicles Plug-in híbrids i el desenvolupament de la in-fraestructura necessària poden generar llocs de tre-ball nous i ajudar Suècia a mantenir la seva posicióa l'avantguarda de la tecnologia ambiental.

La «benzinera», a casaUna dels grans avantatges dels híbrids Plug-in ésque es poden carregar a través d'un endoll domès-tic convencional. Les dues companyies estan por-tant a terme i finançant conjuntament el desenvolu-pament dels vehicles. Volvo Car Corporation fabri-carà els vehicles i Vattenfall desenvoluparà siste-mes de càrrega i subministrarà electricitat als vehi-cles.

L'electricitat és una font d'energia molt apropia-da per als vehicles. Els motors elèctrics tenen un ni-vell d'eficàcia molt elevat -no com els actuals d’ex-plosió- i consumen aproximadament una cinquenapart de l'energia que en necessitaria un de com-bustible fòssil. El preu d'adquisició d'un híbrid Plug-in serà superior al d'un vehicle amb tecnologia con-vencional. Les bateries són cares, però atès que elvehicle funciona amb electricitat, els costos de com-bustible es redueixen aproximadament a un terç encomparació del combustible dièsel. Vattenfall oferi-rà als clients l'oportunitat de signar un acord d'elec-tricitat renovable a partir d'energia eòlica o hidroe-lèctrica, com a alternativa a la barreja habitual defonts d'electricitat. Els vehicles híbrids Plug-in s'ali-mentaran amb un potent motor elèctric impulsat peruna bateria d’ions de liti. La bateria triga aproxima-dament cinc hores a carregar-se en un endoll de pa-

ret convencional i també es carrega cada vegadaque el vehicle frena.

Primeres unitats de provesAquest programa s'ha iniciat amb la presentació detres unitats del Volvo V70 de demostració, que s’u-tilitzen per recopilar informació sobre els desitjos iles exigències que puguin tenir els conductors so-bre aquesta nova tecnologia i identificar els seus hà-bits de conducció i la manera com volen recarregarels vehicles. Vattenfall posarà a prova, entre d'altresaspectes, diversos conceptes de recàrrega ràpidaa casa i també en estacions de recàrrega en espaispúblics. Els models que es produiran en sèrie l’any2012 incorporaran una tecnologia lleugerament di-ferent, però el llançament dels vehicles de demos-tració és un pas cap a la producció en sèrie dels Plug-in. DdG, Girona

Futur elèctric

.

Nissan Terrano II 2.7 TD DA AC Any 01 7.500 €Nissan Terrano II 2.7 TDi 125 CV DA AC Any 98 6.500 €Lada Niva 1.6 4x4 enganxall Any 92 1.700 €Citröen ZX 1.9 D Any 96 1.800 €Seat Inca 1.9 D Any 98 2.400 €Opel Corsa 1.0 Eco Any 00 1.900 €Renault Expres 1.2 Any 97 1.500 €Peugeot 206 1.4i DA AC Any 01 3.600 €Audi 90 2.2 AC DA CC ABS Any 92 1.800 €Citröen Xsara HDi Clima DA CC ABS Any 93 7.900 €

Honda Civic TDi AC DA CC ABS Any 04 6.700 €Opel Zafira 2.2 DTi Elegance AC DA ABS Any 02 7.200 €Fiat Panda 4x4 Any 92 2.800 €Mitsubishi Pajero 2.5 TDi AC DA CC ABS Any 93 5.900 €Nissan Patrol Top Line DA CC Any 92 3.900 €Opel Frontera Sport TDi AC DA CC Any 01 8.500 €Suzuki SJ 413 Any 88 2.800 €Suzuki Vitara JLX DA CC Any 96 4.400 €Suzuki XC 90 DA CC Any 98 6.000 €Renault Kangoo 1.5 DCi AC DA CC Any 04 7.600 € consultar

FINANÇAMENT A LA SEVA MIDA, SENSE ENTRADA I GARANTIA FINS A 12 MESOS

Polígon CAN ILLUS - Ctra. C-63, km. 33 (Ctra. Anglès-Sta. Coloma, davant gasolinera) - 17441 BRUNYOLATel. - Fax 972 42 32 65 - Tel. mòbil 608 43 00 84 - www.autostoni.com - e-mail: toni@autostoni.com

www.autostoni.comCOMPRAVENDA DE VEHICLES NOUS, D’OCASIÓ I KM 0 - VEHICLES SENSE CARNET

VOLVO DRIVE «PLUG-IN» HYBRID VEHICLE

VOLVO HA INICIAT A SUÈCIA UN PROGRAMA DEDESENVOLUPAMENT DE MOTORS HÍBRIDS CAPAÇOS DECONNECTAR-SE A LA XARXA DOMÈSTICA PER CARREGAR LESSEVES BATERIES

3SUPLEMENT DEL MOTOR DIUMENGE, 4 D’OCTUBRE DE 2009

| LA PRESENTACIÓ

AUTOS SELECCIÓN972 21 88 58 • 629 230 692Ctra. Barcelona, 236 (al costat de la gasolinera Repsol-Avellaneda) · GIRONA

Compri o vengui el seu cotxe o immoble a través de la nostra publicitat

www.autosseleccion.com / www.torressanfiz.comAudi A3 1.9 TDi Ambiente 17.300 €07/2006, negre, 55.200 km, 106 cvAudi A4 2.6 Aut. 3.100 €11/1996, blau, 47.800 km, 150 cvBMW 118 d 14.900 €03/2006, negre, 104.100 km, 122 cvFiat Ulises 2.0 JTD 16 v 18.500 €03/2008, plata, 9.300 km, 136 cvFord Fiesta 1.4 Steel 5.350 €07/2004, vermell, 70.700 km, 80 cvMitsubishi outlander 4 wd 10.950 €09/2003, plata, 58.030 km, 136 cvMercedes Benz CLK 430 A 10.000 €04/2000, blanc, 182.000 km, 279 cvMitsubishi outlander 4wd 10.950 €09/2003, plata, 58.030, 136 cvPeugeot 306 Style DT 1.9 1.850 €04/1996, blanc, 186.900 km, 92 cvPeugeot 307 Cupé Cabrio 1.6 12.950 €03/2006, gris, 35.500 km, 110 cvRenault Clio 1.5 dCi 3P 3.900 €12/2002, groc, 134.000 km, 65 cvVolkswagen 181 kubel 9.900 €12/1975, plata, 10.500 kmVolkswagen Passat 2x5 TDi V6 14.800 €11/2003, negre, 100.500 km, 150 cvVolvo XC 70 Cross C D5 AWD 23.900 €04/2005, blau, 105.000 km, 163 CV

web: www.autosselección.com

R-DESIGN. Els C30 i XC60 guanyen en esportivitat. Volvo incorpora novetats enles gammes C30 i XC60 amb l'arribada de l'acabat esportiu R-Design. En el casdel XC60, és fàcil reconèixer els típics atributs del R-Design: carcasses dels re-trovisors laterals, motllures decoratives i ornaments decoratius en un suau aca-bat metàl·lic mat, plaques protectores i tubs d'escapament dobles cromats. Aixímateix, les rodes d'alumini de cinc ràdis són exclusives dels models R-Design.La seva mesura estàndard és de 18 polzades, però també està disponible en lasorprenent mesura de 20 polzades. Aquesta dimensió és nova per al Volvo XC60i només està disponible amb el paquet R-Design. Una altra característica inèditaés que el color de la secció inferior del cotxe, que ara fa joc amb la resta de la ca-rrosseria, enlloc de fabricar-se en el negre mat del model estàndard. Un detallque dóna la impressió que la carrosseria està més aprop del terra, amb el que laseva imatge és encara més dinàmica malgrat no haver-se modificat l'altura lliureal terra. El C30 R-Design, malgrat el kit de la carrosseria atrevit i les inspiracionsdel disseny, el focus d'atenció s'ha dirigit al xassís, ara més equilibrat i àgil, i auna direcció més precisa gràcies a la instal·lació de boixes més rígides. El canvide disseny es troba en aquest kit de carrosseria pintat del mateix color que laresta del vehicle, amb un frontal i una part posterior que han estat redissenyadesper augmentar l’agressivitat del model. «ENDOLLAT». El Volvo carrega les seves bate-

ries en una xarxa elèctrica domèstica.XC60 R-DESIGN

C30 R-DESIGN

Diari de Girona

Diari de Girona

DIUMENGE, 4 D’OCTUBRE DE 2009 SUPLEMENT DEL MOTOR

LA NOVETAT | 4

AJUDA INTEL·LIGENTAssistències a la conducció. La primera és el sistema de manteniment decarril LKAS, que utilitza una càmera per detectar si el vehicle es desvia delseu carril i si cal mou la direcció . Per la seva banda, el Control de CreuerAdaptatiu ACC utilitza un radar d'ona mil·limètrica per mantenir una distàn-cia constant –ajustable pel conductor– respecte al vehicle que circula aldavant, la qual cosa permet d'aquesta manera una conducció més relaxa-da. En el cas de les versions més altes de la gamma equipades amb el ni-vell d'acabat Innova, cal destacar el sistema ADAS, que a més del controlACC adaptatiu incorpora altres elements tècnics com el CMBS: un disposi-tiu de protecció prèvia a la col·lisió i el SAF: fars direccionals per a la il·lu-minació dels revolts.

A FONS

Des de que va arribar al mercat de lesberlines, l'última generació de l’Ac-cord s'ha convertit en una de lesprincipals apostes en aquest seg-ment. La recepta és clara. Una imat-

ge que sap conjugar a la perfecció la poliva-lència d'ús amb un atractiu accent esportiu,tant en la configuració de tres volums com enla familiar (Tourer).

Si a això se li afegeix un conjunt exclusiude sistemes de seguretat i una destacablecapacitat dinàmica, el resultat només pot serpositiu. Mostra d'això són les excel·lents xi-fres de vendes que registren les dues carrosseries al mercat espanyol, amb la sevagamma de gasolina situada en el cinquè llocen la llista de matriculacions del seu segmenten l’àmbit espanyol.

També destaquen altres clares apostes d'Honda sobre el seu producte com és el casde l'extensió de garantia gratuïta a tota lagamma de 3+2 anys, o la contínua ampliaciódel seu catàleg de models de benzina ambl'arribada de la versió Elegance automàtica.En l'apartat de motoritzacions, l'oferta Accordes veu beneficiada per les ajudes del Pla2000E, com és el cas dels Elegance Dièsel.Tot i això no descuida el respecte al medi am-bient, que es reflecteix en una gamma de mo-tors que han estat dissenyats per complir ambels exigents requisits de la pròxima normati-va sobre emissions Euro5.

Més ecològicsLa berlina japonesa ha estat una de les pri-meres a oferir una gamma completa de mo-

tors dissenyats per complir amb la pròximanormativa d'emissions Euro5. En aquest sen-tit, destaca el debut del motor Honda dièselde segona generació, i-DTEC. També s'hanincrementat els nivells de potència i parell mo-tor per oferir una sensació de conducció mésesportiva. La potència arriba ara als 150 CVa les mateixes 4.000 rpm. L'agilitat del motores reflecteix en la capacitat d'acceleració, de9,6 segons de 0 a100 km/h, combinada ambun consum de combustible de 5,6 litres als100 km. Tot això amb unes emissions de CO2de 148g/km.

Per la seva banda, el motor de gasolina2.0 i-VTEC té prestacions similars a les delseu antecessor, una potència de 156 CV a6.300 rpm i a més incrementa la seva eco-nomia de combustible. El consum en circuit

mixt és de 7,2 litres, mentre que en l'anteriormodel la xifra era de 7,7. Finalment, el motorde gasolina 2.4 és clarament el més potent,amb 201 CV a 7.000 rpm i una xifra de parellmàxim de 234 Nm a 4.500 rpm, enfront dels190 CV i 223 Nm anteriors. L'economia decombustible també s'ha vist millorada, sentara de 8,8 litres enfront dels 9,0 de l’Accordanterior.

Els tres motors compten amb una trans-missió manual de 6 velocitats, mentre que elsdos motors de gasolina ofereixen, a més, unatransmissió automàtica de 5 velocitats. Lesversions amb transmissió manual comptenamb un indicador lluminós de velocitats queapareix al centre del comptarevolucions, pertal d'advertir el conductor del moment òptimdel canvi de velocitat. DdG, Girona

GAMMA HONDAACCORD

HONDA HA ACONSEGUIT CONSOLIDAR L'ACCORDCOM UN DELS PROTAGONISTES DELSECTOR DE LES BERLINES AMB UNA ATRACTIVAAPOSTA PER LA TECNOLOGIA I LA IMATGE

Berlina de referència

Les ajudes directes a la comprad'automòbils, l’anomenat PlaE, es van començar a aplicarel passat de maig. En un prin-ci, no només estaven confosos elsclients, sinó també els mateixos ve-nedors dels concessionaris, mal in-formats tant per la seva marcacom pel Ministeri d'Indústria.

Parlant només en el cas dels tu-rismes, per beneficiar-se del PlaE cal pensar en un modelnou o usat de fins a cinc anys d'e-dat, el preu del qual sigui inferiora . euros, incloent-hi IVA iimpost de matriculació (-,segons la Comunitat Autònoma)i amb alguns requisits d'eficiènciai seguretat. El Govern espanyolaporta euros en tots els casos.

Si parlem de cotxes nous, el fabri-cant aporta . euros a l'opera-ció i pot ser acumulatiu a tots elsdescomptes existents. Pel que faals euros de la Comunitat Au-tònoma, el tema varia segons ter-ritoris. Totes les Comunitats ex-cepte Madrid, La Rioja i Múrcias’han apuntat al Pla.

CatalunyaLa Generalitat de Catalunya ha po-sat en marxa el seu propi pla d'a-judes complementari per incen-tivar la compra de cotxes nous,ampliant algunes característiquesde la cobertura del Pla E es-tatal. Amb un pressupost de ,milions d'euros, el Pla AutoCatpermet que s’hi acullin els vehiclesnous amb emissions de CO su-

periors a g/km, al contrarique el que s'estableix de partidamitjançant el Pla E (g/km), sempre que el vehicle noutingui unes emissions inferiors alqual es lliura per portar a la dei-xalleria. Una altra de les novetatsdel Pla AutoCat respecte al Eés que s'amplia el preu màxim delvehicle nou a adquirir fins als. euros. No obstant això, se-gueix sense cap variació que peraccedir a aquesta ajuda en la com-pra d'un vehicle nou es lliuri unusat per donar de baixa amb mésde anys d'antiguitat o més de. quilòmetres. El Govern ca-talà aporta, per tant, euros coma ajuda proporcionada per la ma-joria de Comunitats Autònomes ise sumen a l'aportació estatal (

euros) i a l'aportació dels fabricants(. euros), conformant així untotal de . euros. Des del Go-vern català s'espera que s'acullina aquesta ajuda . vehicles entotal i es va insistir que, ampliantel pla del Ministeri d'Indústria, laGeneralitat «garanteix la viabilitat»d'aquests incentius, ja que podràrecuperar la inversió mitjançant larecaptació de l'impost de matri-culació i la part de l'IVA que cor-respon a la comunitats autòno-mes.

Una altra de les novetats del PlaAutoCat és que també s’hi podenacollir els vehicles comercials lleu-gers i petites furgonetes de fins a. euros. També hi estan in-closes les motocicletes i ciclomo-tors, amb ajudes depenent de la

seva cilindrada: euros per a ci-clomotors i escúters i euros pera motocicletes de menys de cc,sempre que no superin els .euros en els dos casos. Per a lesmotocicletes de més de cc, lasuma serà de euros sempre, iel preu no podrà superar els .euros. En aquests casos tambécaldrà lliurar un ciclomotor o mo-tocicleta de menys de cc ambuna antiguitat superior a cinc anysper rebre les ajudes i en el cas deles motos de més cilindrada, l'an-tiguitat exigida serà superior alsvuit anys. L'Executiu Català preveuque els fabricants contribueixin aaquest pla amb euros per alsciclomotors, per a les motos defins a cc i euros per a les decilindrada més alta.

BARCELONA | DdG

1Diari de Girona | DIUMENGE, 4 D’OCTUBRE DE 2009

PUBLICITAT

VEHICLES/PLA 2000E

P.V.P. recomendado para Fiesta Coupé Trend 1.25 82 cv con paquete interior Techno en Península y Baleares. IVA, transporte, impuesto de matriculación, descuento promocional, Plan 2000E y aportación del concesionario incluidos. Oferta válida hasta fin de mes paravehículos nuevos que cumplan los requisitos del Plan 2000E del Gobierno. No válida para empleados y flotas. Modelo visionado no corresponde con el ofertado. Gama Fiesta consumo medio combinado de 4,2 a 5,9 l/100 km. Emisiones de CO2 de 110 a 139 g/km.

GIRVISACtra. Nacional II, 29-31 – Tel. 972 47 60 17 – 17458 Fornells de la Selva

Presume de diseño por 9.440 €€

Cotxes de cinc anys com a màxim que costin menys de 30.000 euros

Catalunya compta amb el Pla AutoCat que amplia les ajudes a turismes que costin fins a 49.000 euros�

Una part de la cadena de muntatge d’un turisme.

2DIUMENGE, 4 D’OCTUBRE DE 2009 | Diari de Girona

PUBLICITAT

Què és el Pla E?El pla E s'ha aplicat des del

de maig. Les nostres marquesel que han fet és, juntament ambels euros de la Generalitat i els euros del Govern Central,sumar els . euros que els fa-bricants donen per la compradel cotxe, sempre que, evident-ment, es tingui un vehicle demés de deu anys. Això és el quehan fet els nostres fabricants,tant Opel com Honda, comple-mentar-ho amb aquests .euros, per la compra d'un cotxenou, sempre que es deixi el cot-xe usat.

S'ha de deixar forçosament elcotxe usat?

Sí. És imprescindible. Aquest ésun pla semblant al que fa temps

que ja es fa en altres països, onfins i tot s'ha aconseguit que s'hiafegissin més diners, com Ale-manya, Anglaterrra, França i al-gun més. Aquest és un comen-çament. És un pla que ha revita-litzat una mica el sector. Hem depensar que el sector de l'auto-mòbil a l'any i fins el maigd'aquest , ha fet baixadesd'un quaranta i un quarata-cincper cent, fins i tot en els cotxes totterreny amb una baixada moltmés superior. Creiem que aquestpla ha ajudat, o almenys ha atu-rat la baixada.

Si no s'hagués fet el pla quèpensa que podria haver passat?

Doncs si no s'hagués fet el plaevidentment la baixada encarahauria estat més gran. Sumant labaixada del més la baixadadel hi hauria hagut una bai-

xada del amb relació al .Veiem el pla com a positiu. Sí queés veritat que, al començament,hi va haver molta confusió

sobretot en el tema del cobra-ment.

El funcionament quin és?Pel cobrament d'aquests mil

euros, de la Generalitat i del Govern Central, hem hagut deguardar una sèrie de documentscom la factura del cotxe, un papersignat pel client conforme està eldia en pagaments a Hisenda i, amés, afegir una fulla d'empadro-nament del client allà on matri-cula el cotxe. Nosaltres creiemque això ha posat més burocràciaal tema.

Però el pla, personalment,què li sembla?

Doncs penso que és positiu.Això dependrà molt de l'impac-te i de les vendes addicionalsque faci que aquest pla tinguiun bon resultat final. Si gràcies aaquest pla es fan més vendes,evidentment els fons s'acabaranabans. Segons han dit fonts delministeri sembla que els fonsdestinats per aquest pla poden

R

P

R

P

R

P

R

P

R

P

Lluís Maria BlanchConcessionari de les marques Opel i Honda. Lluís Maria Blanch i Soler va estudiar a la Universitat de Girona, combinant els seus estudis amb lafeina i, des de l’any 1996. Ara porta la gerència del Grup Blanch. La seva incorporació va aportar aire nou, joventut al negoci, noves formes de tracte amb elclient i en els seus empleats. En Lluís considera que les persones han de ser el pilar principal per fer evolucionar qualsevol negoci.

«El pla 2000E s’ha centrat en la comprade cotxes de gamma petita i mitjana»FORNELLS DE LA SELVA | J. M. BARTOMEU

Lluís Maria Blanch.

J.M.BARTOMEU

VEHICLES/PLA 2000E

3Diari de Girona DIUMENGE, 4 D’OCTUBRE DE 2009

PUBLICITAT

acabar-se a finals d'aquest octu-bre vinent.

La gent de Girona ha respostpositivament al pla?

La gent de Girona va respo-nent, més lenta que la resta del'Estat. Nosaltres hem vist queaquesta ajuda s'ha concentrat envehicles de gamma petita i mit-jana, del segment petit i mitjàque és important, com en el casnostra el Corsa i l'Astra, la Meri-va, el Zafira, que han revitalitzatla venda d'aquest models en con-cret. Evidentment en el pla hi hahagut una limitació que és quel'import del cotxe no podia su-perar els . euros, això ha fetque hi hagi una certa contencióamb certs cotxes.

L'expocasió que es va fer almaig aquí a Fornells va donarbons resultats?

Sí, n'estem molt contents, de lafira del vehicles d'ocasió, que vatenir molt d'èxit i un bon resultat.Aquesta és una fira que intenta-rem organitzar cada any.. L'A-juntament de Fornells de la Selvaens ha ajudat i ens ajudarà queaixò sigui una realitat. Va ajudarmolt al sector a donar sortida alsvehicles d'ocasió, que en les em-preses com les nostres cada ve-gada és un departament ambmés volum. Aquesta va ser la primera vegada que es feia a Gi-rona i va tenir molt d'èxit, va ha-ver-hi gent i això és molt positiuper al sector de la venda de cot-

P

R

R

P Recepció del concessionari Opel.

J.M.BARTOMEU

Façana de les instal·lacions Opel i Honda a Fornells de la Selva.

J.M.BARTOMEU

La mateixa exposició de vehicles, però de la marca Honda.

J.M.BARTOMEU

Exposició de vehicles de tota gamma a Opel.

J.M.BARTOMEU

El servei d'estudis del BBVAs'ha fet aquesta pregunta i ana-litza aquesta qüestió. Es calculaque per a l'any s'haurà tri-plicat el nombre de cotxes en elmón. Les contínues pujades delpreu del petroli juntament ambun clam cada vegada més alt capa la utilització d’energies mésnetes i menys contaminants estandesenvolupant vehicles alterna-tius.

El primer que es busca és mi-llorar l'eficiència dels motors tra-dicionals. De moment el governté intenció de fomentar els vehi-cles més eficients.

La segona opció són els vehicles híbrids. No és estranyveure vehicles híbrids circulantper les ciutats, un fet que noens ha guéssim imaginat fa deuanys.

Els cotxes elèctrics ja han de-mostrat que funcionen. A Espa-nya és possible adquirir un cot-xe elèctric des de fa temps. Noobstant això, els vehicles elèctricstenen el problema que l'electri-citat ha d'obtenir-se d'alguna ma-nera, i de moment procedeix mésde recursos no renovables qued'energies renovables.

Una altra opció són els bio-combustibles, encara que no sóntan ecològics com pinten. Cremarmenjar per moure els cotxes enun món en el qual part de la població passa gana no és unabona idea. A banda que selvestropicals acaben sent arrasadesper tenir espai per als cultius. Al'hora de parlar dels biocombus-tibles no se sol tenir e compte queexisteixen altres alternatives perobtenir-los. També tenen l'avantatge que no caldria modi-ficar massa els motors actualsperquè funcionessin en els ma-teixos.

També estan disponibles elsvehicles d'hidrogen. De la ma-teixa manera que els biocom-bustibles tenen l'avantatge que lainfraestructura i mentalitat és si-milar a l'actual.

Els motors d'hidrògens són si-milars als de gasolina. A més nocal talar res. El problema que té és

que per obtenir hidrogen cal ob-tenir electricitat i utilitzar-la perobtenir hidrogen per electròlisi.Atès que es desaprofita energiapel camí l'estudi s'inclina pelscotxes elèctrics.

Saló de FrankfurtI pel que fa a eficiència, en la pas-sada edició del saló de Frankfurt,Ford va presentar el nou C-Max,que sortirà a la venda a mitjansdel . El seu monovolumcompacte, el C-Max II serà fabri-cat sobre la nova plataforma C delgrup, base tècnica de modelscom el pròxim Focus.

La llista de motors incorpora-rà un bloc Ecoboost d', litres iquatre cilindres. Amb un bufafocsdonant-li aire i gràcies a l'ús de lainjecció directa, el nou C-Max .oferirà unes prestacions molt ac-ceptables sense que per això es

ressentin els consums. Quant al'equipament, la llista d'extres téprevist un sistema de detecciód'angles morts i una funció de«autoaparcament parcial».

I, en l’apartat de turismes elèc-trics, Peugeot també va presentarnovetats a la fira alemanya. I ésque el seu últim concept és uncotxe elèctric de només , me-tres de longitud però que al seuinterior gaudeix de places i unmaleter de litres de capacitat.Es diu Peugeot BB Concept i ésla visió de la marca francesa decom seran els utilitaris del futur.

Malgrat les seves reduïdes di-mensions, l'habitacle resulta es-paiós i molt accessible gràcies ales seves grans portes laterals.La ràdio de gir és de tan sols ,metres, cosa que li confereix unagran agilitat en el dens trànsit deles grans ciutats. El volant té unaforma i maneig similar al d'unamotocicleta.

El BB té dos motors elèctricsque sumen una potència de CV, fet que permet a aquest petitutilitari passar de a km/h en, segons. La bateria és de liti ipermet una autonomia de quilòmetres, mentre que el pesdel vehicle és de només kg acausa de l'ús de materials de dar-rera tecnologia.

BARCELONA | EFE/DdG

Com serà el cotxe del futur?

El Peugeot BB1 Concept presentat a Frankfurt.

Híbrids, elèctrics, d’hidrogen o que funcionen gràcies albiocombustible, són algunes opcions en les quals s’està treballant�

VEHICLES/PLA 2000E

El nou Ford C-Max.

DIUMENGE, 4 D’OCTUBRE DE 2009| Diari de Girona PUBLICITAT4

Més de cent mil operacionsen quatre mesos de Pla

Fins el passat 16 de setembre s’han cobert117.206 sol·licituds de les 200.000 previstes�

El Pla està donant bon resultat.

MARC MARTÍ

El Pla E d'ajudes directes ala compra de vehicles que va en-trar en funcionament el demaig va arribar el passat de se-tembre a les . operacions,segons les dades del Ministerid'Indústria, Comerç i Turisme. ElPla està dotat amb milionsd'euros i té una durada previstad'un any o fins que s'esgotin elsfons, amb la previsió de cobrir. vehicles.

Així, i fins el de setembre -com ja hem esmentat abans- de lesoperacions recolzades a través delPla E, hi ha . expedientspagats pel Ministeri d'Indústria i al-tres . expedients en tràmit. Elpressupost executat pel mateixministeri puja a .. euros.Per la seva banda, les ComunitatsAutònomes han donat suport a tra-vés de plans adherits al Pla Eun total de . operacions ambun pressupost executat de ,milions.

Els expedients pagats per lesCCAA són . i els que estan en

tràmit suposen .. Les ajudesdirectes a la compra de vehiclesnous assoliran, almenys, els .euros. D'aquesta quantitat, euros són aportats pel Govern i. euros pels fabricants. Lamajoria de les Comunitats Autò-nomes se n'han anat sumant al Plaaportant com a mínim altres euros d'ajuda. Poden acollir-se alPla particulars, autònoms i PIMEque adquireixin un cotxe nou o unaltre de menys de cinc anys d'an-tiguitat amb un volum d'emis-sions limitat i amb un preu inferiora . euros a canvi d'un altredestinat a la deixalleria.

En el cas dels vehicles de sego-na mà, l'ajuda del Govern també ésde euros, però no gaudeixend'ajudes per part dels fabricants.

Els vehicles destinats a la dei-xalleria han de tenir una antigui-tat mínima de anys o un quilo-metratge mínim de . qui-lòmetres, si s'adquireix un vehiclenou, o una antiguitat mínima de anys si s'adquireix un vehicle de se-gona mà.

MADRID | AGÈNCIES/DdG

P.V.P. recomendado para Fiesta Coupé Trend 1.25 82 cv con paquete interior Techno en Península y Baleares. IVA, transporte, impuesto de matriculación, descuento promocional, Plan 2000E y aportación del concesionario incluidos. Oferta válida hasta fin de mes paravehículos nuevos que cumplan los requisitos del Plan 2000E del Gobierno. No válida para empleados y flotas. Modelo visionado no corresponde con el ofertado. Gama Fiesta consumo medio combinado de 4,2 a 5,9 l/100 km. Emisiones de CO2 de 110 a 139 g/km.

GIRVISACtra. Nacional II, 29-31 – Tel. 972 47 60 17 – 17458 Fornells de la Selva

Presume de diseño por 9.440 €€

5Diari de Girona | DIUMENGE, 4 D’OCTUBRE DE 2009

PUBLICITAT

El gas líquid del petroli (Lique-fied Petroleum Gas, GLP) és unabarreja de gasos d’hidrocarbur,generalment formada per propài butà. Es tracta d’una alternati-va més econòmica que la gasoli-na o el dièsel, i més respectuosaamb el medi ambient.

La marca Chevrolet a travésdel Grup Sadurní (Gironauto, aFornells de la Selva) és fabricantlíder de cotxes GLP, i ara ofereixaquesta opció de combustible pera vuit dels seus models.

Quins avantatges presenten elscotxes GLP? Aquests són molts, idiversos:

-Estalvi en combustible: el GLPsol costar la meitat que la gasoli-na i un del que costa el litrede dièsel.

-Ajuda a protegir el medi am-bient: els cotxes GLP produei-xen un volum notablement infe-rior d'emissions contaminants igasos d'efecte hivernacle, com elCO.

- Aquesta reducció del CO,comporta una bonificació perpart del Govern de la Generalitat-que pot arribar fins als . eu-ros- a part dels avantatges delPla E.

-El GLP està disponible a tot Eu-ropa , i es ven en . estacionsde servei.-Els cotxes GLP de Chevrolet,

en ser bifuel, també funcionenamb gasolina.

- El GLP cuida més el motor i liprocura una vida útil més llarga.

-El GLP és un combustible completament segur, i els cotxesGLP de Chevrolet compleixenamb totes les normatives vigents

i han superat rigorosos controls.A l'escollir un Chevrolet ambcombustible GLP, no només laseva despesa en carburant baixa,també escull una opció més sos-tenible mediambientalment. Hiha dos motius que cal destacar enaquest apartat:

-El GLP produeix entorn d'un menys d'emissions de COque la gasolina.-No conté additius ni partícules

basades en el plom.-El GLP produeix una quantitat

notablement inferior de monòxidde carboni, hidrocarburs i òxid denitrogen. Aquestes emissions suposen la meitat que en els ve-hicles de gasolina, i una desenapart en comparació dels vehiclesdièsel.

El GLP és fàcil d'usarEls cotxes Chevrolet amb GLP,en ser bifuel, estan equipats ambdos dipòsits, fet que permet uti-litzar gasolina també quan el GLPno està disponible. A més de su-posar una important reserva, elsdos dipòsits gairebé dupliquenl'autonomia d'un cotxe conven-cional de gasolina.

Com que el GLP és líquid, s’om-ple el dipòsit igual que es fa ambgasolina o gasoil. El dispensadores para automàticament quan eltanc és ple. El tanc de GLP s’ub-ica al forat de la roda de recanvi,per tant no minva la capacitat decàrrega del maleter.

En arrencar el motor, comen-ça a utilitzar la gasolina per mi-llorar l’encesa fins i tot en condi-cions de fred extrem. Quan elmotor assoleix les condicions defuncionament i temperatura

ideals, passa a utilitzar el GLP. Espot canviar de manera en qual-sevol moment simplement pol-sant un botó.

Les prestacions del motor no esressententen quan funciona ambel GLP.

El GLP està disponible al vol-tant de estacions de servei almercat espanyol, i en . més

de tot Europa. Tècnicament,aquest nou combustible comptatambé amb avantatges:

-Conducció suau, silenciosa isense vibracions.

-Manteniment més econòmic:menor nombre d'avaries i canvisd’oli més llargs per l'absència dedipòsits carbonosos que embru-ten l’oli lubricant.

GIRONA | CÈLIA ROCA

Chevrolet, líder de la fabricacióde cotxes amb combustible GLP

Gironauto, concessionari de la marca, disposa de models que utilitzen el gas liquat del petroli, un combustiblemés barat i menys contaminant. La compra d’aquests turismes compta amb subvencions de la Generalitat �

El dipòsit del gas líquid està situat en els baixos del cotxe. Ala dreta, un vehicle Chevrolet omplint el dipòsit.

JOSEP M. BARTOMEUJOSEP M. BARTOMEU

JODEP M. BARTOMEU

Sadurní Tarrés, gerent de Gironauto.

Segons explica el gerent deMazda i Chevrolet-Grup Sadur-

ní-Sadurní Tarrés, amb el nou combus-tible, un vehicle pot arribar a fer entre350 i 450 km abans de proveir-se degas. «Cal tenir sempre una quantitatde benzina en el dipòsit perquè alprincipi, quan s’engega, hi ha una es-tona que gasta aquest combustibleperò despré passa a utilitzar el gas».

En aquests moments «la distribu-ció d’aquest tipus de gas és de la com-panyia Repsol Gas però també en dis-tribuirà BP Gas, amb la qual cosa es-perem benzineres amb sortidors degas en molt poc temps», afegeix.

A les comarques de Girona enaquests moments hi ha dos punts desubministrament de gas per als vehi-cles. S’estan gestant vuit projectes depunts de subministrament distribuïtsarreu de la província. Tres seran aprop de Girona i n’hi ha un altre a Llo-ret i a Platja d’Aro. També n’hi hauràdos a la Jonquera. A més, a Figuerestambé n’ofereix Repsol, distribuïdorde butà de la ciutat. A les comarquesde Barcelona hi ha vuit punts de dis-tribució de GLP. Tarrés recalca que«un vehicle nou que ja porta aquestsistema només té un cost superior de1.500 euros dels que funcionen ambgasolina i aquesta quantitat es pot re-cuperar gràcies a la subvenció queconcedeix la Generalitat». A més, afe-geix que Europa ja hi ha 7 milions devehicles que funcionen amb aquestsistema. «El GLP és el tercer combus-tible: en tenim molt i contamina moltmenys ». GIRONA |CÈLIA ROCA

�

Més de 350 kmd’autonomia

DIUMENGE, 4 D’OCTUBRE DE 2009 | Diari de Girona PUBLICITAT6

VEHICLES/PLA 2000E

7Diari de Girona | DIUMENGE, 4 D’OCTUBRE DE 2009

PUBLICITAT

8DIUMENGE, 4 D’OCTUBRE DE 2009 | Diari de Girona

PUBLICITAT