ANTECEDENTES

• Colín (1845) hablo por vez primera de superficies de deslizamiento curvas en las fallas de los taludes e imagino mecanismos de falla que no difieren mucho de los que actualmente se consideran en muchos métodos prácticos de diseño. Desgraciadamente sus ideas, obtenidas de una observación muy objetiva de la realidad, se vieron obstaculizadas por opiniones anteriores y contrarias de Ch. A. Coulomb quien preconizo la falla plana de los taludes, hipótesis mucho menos fecunda, según se demostró en el desarrollo posterior del campo y vio impuestas sus ideas quizá por el hecho de su mayor prestigio y autoridad.• Las ideas de superficie de deslizamiento no plano fueron resucitadas en Suecia

(1916) por Peterson, quien al analizar una falla ocurrida en el puerto de Gottemburgo dedujo que la ruptura había ocurrido en una superficie curva y fueron impulsadas principalmente por W. Fellenius (1927), uno de los investigadores más importantes del campo de los taludes.

ANTECEDENTES

• La escuela sueca propuso asimilar la superficie de falla real a una cilíndrica cuya traza con el plano del papel sea un arco de circunferencia; con esto se busca sobre todo facilidad en los cálculos, pues desde un principio se reconoció que la llamada falla circular no representa exactamente el mecanismo real. Actualmente reciben el nombre genérico de Método Sueco.• En 1935 Rendulio propuso la espiral logarítmica como traza de una superficie

de deslizamiento más real, pero Taylor en 1937 puso de manifiesto que esta curva, que complica bastante los cálculos, proporciona resultados tan similares a la circunferencia, que su uso práctico probablemente no se justifica.• En la actualidad, la investigación está muy lejos de haber resuelto todos los

aspectos del análisis de los taludes y se están estudiando en muchas partes otras teorías y métodos de cálculo.

TALUD• Cualquier superficie inclinada respecto de la horizontal que hayan de

adoptar permanentemente las estructuras de tierra.• Cuando el talud se produce en forma natural, sin intervención

humana, se denomina ladera natural o simplemente ladera. Cuando los taludes son hechos por el hombre se denominan cortes o taludes artificiales, según sea la génesis de su formación; en el corte, se realiza una excavación en una formación térrea natural (desmontes), en tanto que los taludes artificiales son los lados inclinados de los terraplenes.

• El deslizamiento de un talud puede ser a menudo catastrófico.

ESTABILIDAD

• Se entiende por estabilidad a la seguridad de una masa de tierra contra la falla o movimiento. Este es el centro del problema y la razón de estudio.• A diferentes inclinaciones del talud corresponden diferentes masas de

material térreo por mover y por lo tanto diferentes costos.• Los problemas relacionados con la estabilidad de laderas naturales

difieren radicalmente de los que se presentan en taludes construidos por el ingeniero. Dentro de éstos deben verse como esencialmente distintos los problemas de los cortes de laderas y los de los terraplenes.• Las diferencias importantes radican, en primer lugar, en la naturaleza de

los materiales involucrados y, en segundo, en todo un conjunto de circunstancias que dependen de cómo se formó el talud y de su historia geológica

GENERALIDADES• Cuando un talud resulta potencialmente inestable se pueden adoptar

medidas que tiendan, bien a aumentar el efecto de las variables o elementos favorables para la estabilidad, bien a reducir el efecto de aquéllas que resultan desfavorables.• Las primeras, denominadas “flexibles”, son aquéllas que manejan nada

o muy poco “hormigón armado” y se caracterizan por, una vez implantadas, admitir considerables movimientos de reajuste, refuerzos adicionales, etc.• Las segundas, que en contraste con las anteriores se denominan

“rígidas”, son aquéllas en las que se incluyen o instalan elementos de refuerzo de rigidez considerable (pilotes, anclajes, etc) y que no admiten movimientos adicionales significativos.