Alonso_Alvaro “Un río para todos” Hola Alvaro, la propuesta no está nada mal. El problema es que fue a Gallardón al que se le ocurrió. Y no solo se le ocurrió, sino que la está construyendo, de hecho ya está casi concluida. Yo buscaba que aportaseis ideas nuevas. Que a través de vuestra experiencia personal criticaseis lo que no funciona para convertir nuestra ciudad en un tablero de juego descomunal. Gracias. M. Carretero_Ruth “Parques sin jaulas” Hola Ruth, el tema que propones está bien. Ya lo apuntaba en el tema que os dí: “los parques infantiles están diseñados por y para los adultos, no se ha tenido en cuenta la opinión de los niños” Por otro lado haces hincapié en el tema de los materiales pero creo que esto no le preocupa a los niños (desde muy pequeños sabemos que corta y que no). Lo importante es averiguar que nos ha llevado a encerrar a los niños en jaulas en lugar de encerrar los peligros. Si te apetece te invito a profundizar. Gracias. M. Diez_Carlos “Madrid sin coches” Hola Carlos, Tu propuesta es interesante aunque yo la llamaría “Madrid sin conductores” te invito a conocer el proyecto propuesto por el estudio Danes de arquitectura BIG. Proyecto denominado “driveless” http://www.big.dk/projects/audi/ No obstante, pienso que todavía tardaremos mucho en ver como son los sistemas de satélite (gps-galileo...) los que organizan la automoción. Gracias, M. Domínguez_Rubén “sentarse y vivir” Bien Rubén, tu propuesta parece toda una declaración de intenciones. Y tienes razón los bancos ocupan espacio pero como ese espacio se usa de una forma social (como los ejemplos que describes) en realidad no ocupa espacio sino que especializa un espacio público. Habría que preguntarse qué ha llevado a los ayuntamientos a retirar los bancos, a colocar pocos y sobre todo a situarlos de forma que no puedas socializar (nunca se colocan enfrentados unos contra otros) .Te invito a responder estas preguntas. Gracias, M. Gonzalez_Hector “¡Con el mobiliario urbano inteligente ganamos todos! “ Hola Gonzalo, es ahí donde empieza el diseño. En desvelar lo que no funciona para hacerlo funcionar. Lo curioso es que la mayoría de la gente asume que las cosas son así porque sí cuando claramente no están funcionando. Te invito a descubrir más despropósitos en el mobiliario urbano (ej: ¿tienen sentido los actuales sistemas de recogida de basuras, donde los cubos ocupan, en el centro de la ciudad, el 100% de la acera?) Gracias, M. Jimenez_Guillermo “Jugando en lo más alto” Hola Guillermo. Tu propuesta tiene una parte positiva y otra parte menos positiva. Me explico. El uso de cubiertas me parece positivo ya que muchas de ellas realmente podrían ser utilizadas en beneficio de los usuarios de esos edificios. Desde hace tiempo muchos

arquitectos piensan las cubiertas como un espacio más habitable dentro del edificio. Y esto está bien, los beneficios ya los describes tú mismo en tu memoria. Lo que encuentro menos positivo es que lo planteas como alternativa a la inseguridad que hay en las calles. Ese discurso es el que ha servido para que se construyan cientos de urbanizaciones con jardines privados en los suburbios desatendiendo el espacio público. Por ello creo que el discurso debería ir encaminado a fortalecer el espacio público como lugar de juego. Gracias, M. Moreno_Laura “Madrid love bicis” Hola Laura, este tema es fundamental. Como bien dices es tarea de todos. Donde no profundizas en tu memoria es en las causas que hacen de Madrid una ciudad sin bicis. Y es difícil cambiar los problemas si no analizamos de dónde vienen derivados. Te invito a que profundices en las causas. Gracias, M. Palacios_Andrés “Por unas calles humanas” Hola Andrés, conocí por casualidad hace poco tu barrio, y creo que están construyendo un gran Parking para la zona (posiblemente privado). Tienes razón en tu planteamiento; el entorno de nuestros hogares se ha llenado de vehículos. Por ello me interesa tu eslogan “por unas calles humanas” probablemente el problema, más que de aparcamientos, trate de mal urbanismo. ¿Cómo es posible que la mayoría de la gente necesite de un medio de transporte tan costoso, en todos los sentidos, para hacer su vida diaria? Te invito a sugerir que es lo que habría que cambiar. Gracias, M. Parrilla_Javier “Si quieres llegar antes usa el otro lado” Hola Javier, tu planteamiento es radical pero interesante ya que a día de hoy se produce una gran descompensación entre la gente que usa el coche y el resto de transportes. La política actual de movilidad del ayuntamiento siempre ha estado por facilitar la movilidad del coche en detrimento de la bici o el peatón. Solo hay que ver la relación entre acera, zona de aparcamiento y calzada en el centro de Madrid. Lo interesante de tu propuesta sería el sistema de implantación. Te invito a pensar en ello. Gracias, M. Poveda_Raquel “Ciudad al aire” Hola Raquel, me parece interesante plantear un diseño de ciudad que parta desde el punto de vista del peatón. Pero creo que podrías haber profundizado un poco más en cómo sería este modelo de ciudad. ¿es económicamente viable hacer que todos los transportes sean subterráneos? Madrid está en quiebra por los gastos que supuso el soterramiento de la M30. Si te apetece, te invito a profundizar en el tema. Gracias, M. Quintana_Alberto “Cuidemos nuestras zonas verdes” Hola Alberto, me parece una buena propuesta. Muchas veces no paramos de pensar en qué es lo que se podría hacer, cuando igual sería más económico e inteligente simplemente mejorar o cuidar lo que ya tenemos. Por ello creo que cuidar y fortalecer los espacios verdes que ya tenemos es un buen proyecto. Te invito a que sigas atento a

aquellas cosas que ya tenemos y descuidamos de cara a hacer de nuestra ciudad un gran tablero de juego. Gracias, M. Sanchez-Eduardo “crucemos las rotondas” Buen trabajo crítico, Eduardo. La rotondas no dejan de ser una herramienta para facilitar la movilidad del automóvil en detrimento de otros medios de trasporte. Mírese la bicicleta; la rotonda es uno de los espacios más peligrosos si uno desea moverse en bici. Pero además, como bien apuntas en tu trabajo, suponen muchísimos metros cuadrados que han de ser cuidados y que solo sirven para ser observados. Yo diría más ¡conquistemos las rotondas! Gracias, M. Serrano_Daniel “En la Gran Vía jugamos todos” Hola Daniel, ya ha habido varios políticos que han usado el debate de la peatonalización de la Gran Vía como arma electoral. En principio no me parece del todo mal, pero creo que escurre el problema de bulto. Y el problema es la gran dependencia que existe del vehículo personal por excelencia; “el coche”. La respuesta podría ser que peatonalizar la Gran Vía dificultaría el uso del coche pero creo que la respuesta debe ser más global ¿por qué dependemos del coche? Piensa sobre ello. Gracias, M. Sevillano_Juan ¿Mi ciudad en justas proporciones? Hola Juan, es evidente que hay una descompensación entre el coche y la bici. La política actual de movilidad del ayuntamiento siempre ha estado por facilitar la movilidad del coche en detrimento de la bici o el peatón. Solo hay que ver la relación entre acera, zona de aparcamiento y calzada en el centro de Madrid. Tu propuesta no me parece mal pero deja cabos sueltos. ¿Qué pasa con la gente que necesita del coche para desplazarse a trabajar? ¿pueden o no pueden entrar en el centro?¿y los de movilidad reducida? O ¿las mudanzas compras, etc, pueden entrar motorizadas al centro?. Piensa en las respuestas. Gracias, M. Yañez_Juan Alberto “Menos asfalto y más campo” Hola Juan Alberto, en Madrid tenemos “carril bus” pero esto no ha resuelto el problema. La pregunta es ¿qué hace que aun existiendo los trasportes públicos una gran mayoría prefiera desplazarse en coche por nuestras ciudades? La respuesta a está pregunta será la que nos de las soluciones para la ciudad que propones. Gracias, M.