SISTEMA DE SOSTENIMIENTO LOS DE APOYO PÁSIVO

Son elementos o sistemas de soporte que no aplican ninguna carga externa al momento

de la instalación y solo trabajan cuando el macizo rocoso experimenta alguna

deformación o cuando son solicitados estáticamente.

Podemos definir cada uno del siguiente sistema de sostenimiento pasivo considerado.

(Malla, cimbras, cintas metálicas, shotcrete, cuadros de madera, marcos metálicos)

MALLAS: Las mallas para sostenimiento de túneles están fabricadas, por alambre de

acero especial de alta resistencia, en diferentes grosores, lo que permite utilizar una

mayor distancia entre los anclajes. Su uso es especialmente indicado en zonas

comprometidas por estallidosde rocas o donde el macizo rocoso está muy alterado y por

lo tanto muy fragmentado. Hay diferentes mallas; las Mallas Electrosoldadas y las

Mallas Tejidas, trenzadas o de “Eslabonada”

PROCEDIMIENTO

Señalar el area donde se va colocar la malla.

Anclar definitivamente con pernos de roca.

Asegurar la malla utilizando la misma platina del perno.

Acomodar o moldear la malla a la forma de la superficie de la roca utilizando

ganchos de fierro corrugado de 3/8”, colocados en taladros de 0.5 m de longitud.

Los traslapes entre mallas serán como mínimo 20 cm y deben estar asegurados con

pernos de anclaje, con un amarre inicial de alambre #8.

En caso de áreas de altos esfuerzos, deberan eliminarse los empalmes horizontales

de la malla metálica en el 1/3 superior o inferior, estos traslapes deben efectuarse a

una altura mínima de 2.5 m respecto al nivel del piso. Los empalmes verticales en

estos casos deben reforzarse con varillas de fierro corrugado de 3/8” y 0.7 m de

longitud.

mal

las

GENERALIDADESse caracterizan por tener medidas y pesos conocidos,tiene uniones más sólidas y terminaciones de alta calidad.

para prevenir la caída de rocas ubicadas entre los

pernos de roca

retener los trozos de roca caída desde la

superficie

refuerzo del shotcrete

CARACTERISTICAS Es alta flexibilidad y capacidad de absorber importantes cantidades de energía

TIPOS eslabonadaelectrosoldada.

PROCEDIMIENTO VER PROCEDIMIENTO

CINTAS DE ACERO (STRAPS): las cintas son utilizadas típicamente cuando la roca

circundante a la excavación presenta bloques medianos a grandes.

SHOCRETE: Shotcrete = hormigón lanzado material que se coloca y compacta

mediante impulsión neumática, proyectándose a gran velocidad sobre una superficie

determinada. (Manual de Carreteras “Túneles, Muros y Obras Complementarias”

Volumen I – JUNIO 2014, pág. 222)

GENERALIDADES

Típicamente cuando la roca circundante a la excavación presenta bloques medianos a grandes.

UTILIZACIÓN

1.8 m de longitud

6 “ de ancho 4 mm de

espesor agujeros de 39

mm x 65 mm

DESCRIPCIÓN

CINTAS DE ACEROCINTAS DE ACERO

La rigidez de la cinta es un aspecto crítico

especialmente en excavaciones de formas irregulares.

Su nacimiento se remonta al año 1907, cuando el norteamericano Carl E. Akeley, obtuvo la patente de una máquina que permitía proyectar sobre una superficie.

1911 “Cement Gunco” de Allentown Pensilvania

1930 Surge término “Shotcrete” “American Railway Engineering Association

1957 Desarrollo de máquina de rotor. Se implanta vía húmeda.

1954 Definición oficial por el Instituto Americano del Concreto

HISTORIA

SHOCRETE

Su nacimiento se remonta al año 1907, cuando el norteamericano Carl E. Akeley, obtuvo la patente de una máquina que permitía proyectar sobre una superficie.

1911 “Cement Gunco” de Allentown Pensilvania

1930 Surge término “Shotcrete” “American Railway Engineering Association

1957 Desarrollo de máquina de rotor. Se implanta vía húmeda.

1954 Definición oficial por el Instituto Americano del Concreto

Limpios Resistentes Duros Granulometría apropiada Densidad y Absorción

Debe cumplir con los requisitos de La norma ASTM A 820 – Tipo I

Acelerantes / las cenizas volantes y el humo de sílice

De acuerdo a la Norma NTP vigente o se seguirá la recomendación ACI

Limitando el tamaño máximo del agregado (árido) a 8 mm en concreto por vía Húmeda y 16mm (recomendable 12 mm) para el concreto por vía seca.

Especificaciones

Técnicas – EG -2013

Armadura de refuerzo Agregados Aditivos Agua Cemento

Materiales componentes

SHOCRETE

CALIDAD

Ventajas

Permite bajas relaciones A/C Maquinaria más económica. Mayor energía de compactación. Mayor densidad de mezcla colocada.

No es muy eficaz donde hay filtraciones de agua

Equipos grandes y limitados para labores pequeñas

Equipos más costosos con mantenimiento más

exigente

Desventajas

Mayor control sobre relación A/C. Menor rebote que en vía seca Mayor homogeneidad entre capas Permite uso de equipos “convencionales”

de Bombeo de concreto normal (Flujo Denso)

Ventajas

La vía húmeda permite conocer en todo momento la cantidad de agua añadida a la mezcla, ya que el aporte de ésta se realiza de forma controlada en la planta durante el proceso de fabricación y no en la boquilla, mejorando la calidad y durabilidad del concreto colocado

Elevado porcentaje de rebote (20%) Formación de polvo en el frente de trabajo Costes elevados en consumibles del equipo

de proyección (mangueras, codos, etc.) Dosificación irregular de la mezcla Condiciones de aplicación ambientalmente

inconvenientes

Desventajas

Permite alcanzar elevadas resistencias a edades tempranas en sellados y estabilización de terrenos Impide que éstos se deformen

independientemente. Sellando las discontinuidades

o grietas producidas por la voladura

Evita la alteración de minerales inestables presentes en el macizo rocoso excavado

Principios de acción

SISTEMA DE PROYECCION

SHOCRETE

POR VIA HUMEDA POR VIA SECA

Método lanzado por vía seca:

Flujo diluido: No exige concreto bombeable; Aire a gran caudal transporta la mezcla a

la boquilla. El aditivo se introduce en la boquilla o antes de, mediante un aditamento de

inyección.

Flujo denso: Se prepara una mezcla de concreto bombeable El material se introduce en

tolva alimentadora de equipo de impulsión (bomba), Material es impulsado por

accionamiento mecánico a la boquilla, El material es lanzado a alta velocidad hacia la

superficie.

Equipos:

Método lanzado por vía húmeda: Equipos:

Primeras aplicaciones posteriores a la segunda guerra mundial

Mayor desarrollo tecnológico a partir de 1971 Entre 1971 y 1980 Noruega migró

de 100% vía seca a 100 % vía húmeda Aplicación de manual a robótica.

Vía húmeda Vía seca

Comparaciones