Sobrealimentacion En Motores Endotermicos
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8/19/2019 Sobrealimentacion En Motores Endotermicos
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SOBREALIMENTACION
Máquinas Alternativas
y Turbo Máquinas
En Motores de Combustión Interna
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SOBREALIMENTACION
Sirve para introducir al cilindro un peso de fluido superior al normal.
Se obtiene mayor potencia con igual cilindrada.
En el motor Diesel permite inyectar mayor cantidad de combustible.
Para no alcanzar presiones demasiado elevadas se disminuye la relación de
compresión.
Disminuye el retardo al encendido, en consecuencia proporciona una marcha
más suave.
La PMI crece proporcional al aumento de densidad del aire.
Aumenta el rendimiento gravimétrico.
Se aumenta el exceso de aire, por lo que se mejora la combustión.
Disminuye el consumo específico del motor.
Compensa en alturas elevadas la menor presión y densidad del aire.
Se pueden utilizar combustibles de menor coste.
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SOBREALIMENTACION
Comparación entre ciclo de aspiraciónnormal y sobrealimentado
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SOBREALIMENTACION
Comparación entre ciclo de aspiraciónnormal y sobrealimentado
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SOBREALIMENTACION
TIPOS DE COMPRESORES
Compresores
Volumétricos
De lobulos.
De paletas
De pistones
Compuestos de unrotor centrífugo
Siempre accionados
mecánicamente
Accionados mecánicamente Accionados por turbina
(turbocompresores)
Compresorescentrífugos
Comprex Accionamiento mecánico
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SOBREALIMENTACION
COMPRESORES VOLUMÉTRICOS
Roots De Paletas
Muy utilizado en motores
Diesel
Poco utilizado en motores
Diesel por su costo y
delicadeza
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SOBREALIMENTACION
COMPRESORES CENTRIFUGOS
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SOBREALIMENTACION
COMPREX
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SOBREALIMENTACION
TIPOS DE COMPRESORES
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SOBREALIMENTACION
Compresor Tipo Roots
Ventajas
• Simplicidad.• Ausencia de contacto entre partes móviles.
• No requiere lubricación interna.
Desventajas
• Caudal efectivo teórico menor que el real a causa debido a las perdidas
debidas al huelgo entre rotores.
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SOBREALIMENTACION
COMPRESOR ROOTS
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SOBREALIMENTACION
COMPRESOR ROOTS
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COMPRESOR ROOTS
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SOBREALIMENTACION
COMPRESOR ROOTS
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SOBREALIMENTACION
COMPRESOR ROOTS
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SOBREALIMENTACION
COMPRESOR ROOTS
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SOBREALIMENTACION
COMPRESOR ROOTS
No trabaja verdaderamente como compresor sino como desplazador de aire.
A la salida se tiene una presión muy parecida a la de entrada.
Entre el motor y el eje conductor del Roots, se coloca un acoplamiento viscoso.
Para que el flujo sea más uniforme, se los suele hacer helicoidales.
La presión de descarga se limita a 1,6-1,7 Kg/cm2 con buen rendimiento adiabático.
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RENDIMIENTO ADIABATICO COMPRESOR ROOTS
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COMPRESORES CENTRÍFUGOS
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COMPRESORES CENTRÍFUGOS
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Compresor centrífugo
Ventajas
Utiliza energía térmica de los gases de escape.
Desventajas
Ligera sustracción de potencia al motor por aumento de contrapresión.
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ACCIONAMIENTO DE COMPRESORES CENTRÍFUGOS
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TURBO COMPRESORES
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TURBO COMPRESORES
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TURBO COMPRESORES - INTERCOOLER
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TURBO COMPRESORES - INTERCOOLER
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TURBO COMPRESORES –VALVULA WASTEGATE
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TURBO COMPRESORES –VALVULA WASTEGATE
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SOBREALIMENTACION
TURBO COMPRESORES –VALVULA WASTEGATE
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SOBREALIMENTACION
TURBO COMPRESORES
Generalmente las presiones de sobrealimentación se encuentran entre 0,4 y 1
Kg/cm2
Si la presión de sobrealimentación es mayor a 1,2-2 Kg/cm2, en necesario colocar un
intercambiador de calor.
La temperatura de los gases de escape a la salida del motor es algo menor porque el
motor sobrealimentado trabaja con un exceso de aire mayor.
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COMPRESORES CENTRIFUGOS DEGEOMETRIA VARIABLE
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SOBREALIMENTACION
COMPRESORES CENTRIFUGOS DEGEOMETRIA VARIABLE
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SOBREALIMENTACION
SOBREALIMENTACION EN MOTORES DE 2 TIEMPOS
Se dispone en los cilindros una
tercer lumbrera de
sobrealimentación unida a un
colector de alta presión pormedio de una válvula.
1. 1.Válvula de
sobrealimentación.
2. Colector de alta presión.
3. Colector de aire de barrido.
4. Válvula automática de
barrido.
5. Colector de escape.
CON BARRIDO POR CORRIENTE DE RETORNO
SOBREALIMENTACION
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SOBREALIMENTACION
SOBREALIMENTACION EN MOTORES DE 2 TIEMPOS
La sobrealimentación se logracerrando la válvula de escape
antes de cubrir la lumbrera de
admisión.
Los valores de
sobrealimentación son del
órden de 0,10 a 0,15 Kg/cm2.
CON BARRIDO POR CORRIENTE DIRECTA O UNIFLUJO
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SOBREALIMENTACION
Compresor comprex
SOBREALIMENTACION
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SOBREALIMENTACION
Compresor comprex
SOBREALIMENTACION
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SOBREALIMENTACION
Compresor comprex
SOBREALIMENTACION
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SOBREALIMENTACION
Consiste en la sobrealimentación mediante ondas de presión.
La energía requerida para comprimir el aire es transferida por
un breve contacto entre los gases de escape y el aire fresco por
medio de ondas de presión (no se mezclan ni diluyen a causa del
elevadísimo gradiente de temperatura que los separa).
El intercambio de energía tiene lugar en células axiales rectas,dispuestas en un rotor que gira dentro de un cuerpo cilíndrico.
Estas aberturas están conectadas a la entrada de aire fresco y
la salida de gases de escape.
El rotor es empleado para el control del proceso de ondas de
presión. Es impulsado a través de correas desde el motor.
Su régimen de funcionamiento máximo está en torno a los
15.000 o 20.000 rpm, produciéndose a partir de aquí un descenso
notable de su rendimiento.
Compresor comprex
SOBREALIMENTACION
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SOBREALIMENTACION
Ventajas
No consume energía en su accionamiento.
Respuesta inmediata al acelerador.
Incremento notable del par desde bajas vueltas.
Inconvenientes
Gran tamaño del equipo.
Produce mucho ruido.
Mala localización por la necesidad de accionamiento mediante el motor.
No tiene posibilidad de alejar los gases de escape de la admisión.
Excesiva proximidad entre los mismos.
Compresor comprex