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Turbocompresor
Sobrealimentación de motores
¿Cómo mejorar el llenado de los cilindros?
• COTAS de DISTRIBUCIÓN
• Geometría y aerodinámica de colectores
• Multiválvulas
• Distribución variable
• Turbocompresor
CARACTERÍSTICAS de los MOTORES TURBOS
• Relación de compresión BAJA
• Cruce de válvulas reducido
• AAE amplio para favorecer el trabajo de la turbina.
• Materiales especiales: altas cargas térmicas y
mecánicas
• Aceite lubricante especial y circuito de engrase
modificado
Apagar el motor sin acelerar
Tras una reparación CEBAR el circuito de engrase
Cambio regular dl filtro y aceite
Objetivo: mejorar el llenado de los cilindros
Idea básica del turbocompresor
Idea básica del turbocompresor
Turbina
Turbo básico
Turbo básico: componentes
TURBO básico
TURBO básico
Turbo básico
Válvula de Seguridad : WASTEGATE
Válvula de Seguridad : WASTEGATE
COJINETE CENTRAL
Soportar un eje que gira en torno a las 100.000
120.000 rpm
• USO DE COJINETES FLUÍDOS
• Papel del aceite de engrase
Servir de pantalla térmica entre la turbina y el compresor
• Elevado caudal de aceite
• Radiador de aceite
• Hermeticidad entre aceite, mezcla y gases de escape
Tiene dos misiones esenciales
Cojinete central
TURBO básico: cojinete central
Circuito de engrase
Circuito de engrase
Turbo de geometría
variable
Turbo de geometría variable
Turbo de geometría variable: mando
AUDI 207 COUPÉ
Motor BI-TURBO