SMYG - Lever - Murphy y Cía
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SMYG Lever, Murphy & Cia.
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La historia del emprendimiento industrial británico en la temprana industrialización de Chile a travéz de una revalorización del vestigio industrial.
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SMYGLever, Murphy & Cia.
Baldomero Estrada
“ ”Ricardo Lever es el símbolo de lo que significa la revolución
industrial, y la presencia de él es una proyección de eso
SOCIEDAD DE MAESTRANZA Y GALVANIZACIÓN
SMYGLever, Murphy & Cia.
Xavier Adaros.PROFESOR GUÍA TÍTULO
Para el desarrollo de Proyectos de Título, nuestra Escuela de Diseño ha desarrol-lado un modo basado principalmente en la integración del alumno a realidades de carácter regional de relevancia en donde se pueda observar algún espacio que el diseño, como interfase de comunicación, pueda poner en valor con una mirada actual y de futuro.
El tema central tiene que ver con la presencia de los británi-cos en Valparaíso y su influencia en la vida de los porteños.
Desde su nacimiento, a mediados del siglo XVI, el puer-to de Valparaíso recibió la poderosa influencia británica. Primero fueron los piratas que asaltaron barcos y saquearon viviendas y luego, en el siglo XIX, los industriales, comer-ciantes, banqueros y navieros que convirtieron a la ciudad en el cosmopolita centro de la vida económica nacional y contribuyeron en forma decisiva al progreso del país.
Este Taller se hace cargo de estos temas en donde cada alumno opta por analizar una particularidad de los mis-mos para establecer las distintas visiones que van a permitir
La presente publicación forma parte de una línea editorial desarrollada por la Es-cuela de Arte y Diseño de la Universidad de Viña del Mar, en torno al tema de Identidad y Patrimonio, realizada en el contexto de los procesos de titulación de la carrera de Dis-eño Gráfico y Comunicación Multimedial.
Se trata de una experiencia iniciada hace más de diez años, con una línea de ediciones artesanales y experimentales de técnicas gráficas, de poesía contemporánea, manifiestos artísticos, y observación de la ciudad como un modo de ver, representar y comunicar una realidad a través de imágenes, que fue evolucionando a la par de los cambios de las tec-nologías y de los focos de interés de la universidad y de la sociedad.
En la actualidad, asumiendo la preocupación por la identi-dad y el patrimonio. como una línea temática que responde a la misión de la Universidad en su propósito de vincularse con el medio para contribuir a su desarrollo, desde su ser y hacer propiamente académico, el trabajo de estudiantes que culminan su proceso formativo en las disciplinas del
Diseño, la Comunicación Multimedial y las Artes Visuales, constituye una oportunidad de plantear desde el ámbito del estudio y de la investigación académica, nuevas visiones de nuestro patrimonio cultural.
En medio de un mundo en que predomina la imagen digitalizada, interactiva e hipertextu-al, manejada por medio de poderosas herra-mientas tecnológicas, se mantiene el valor del libro impreso como objeto que pone en juego cualidades fundamentales de observación, análisis, síntesis, abstracción, expresión y con-figuración de una forma destinada a ser leída, junto con el dominio del proceso de creación, gestión y producción de una obra de diseño.
Ana María Chamy.DIRECTORA ESCUELA ARTE Y DISEÑO UVM
abordarlo con una perspectiva más amplia y con la impronta propia de cada mirada.
Para ello, se han establecido etapas en el de-sarrollo de dicho modo, las que se inician con una introducción que tiene que ver con la observación, investigación y análisis del caso definido para luego distinguir aquello que, del trabajo realizado, es lo que recoge de me-jor manera los objetivos planteados.
De este modo se inicia una etapa de desarrollo del proyecto que va a transitar en la búsqueda de lograr proponer una estructura de carácter conceptual en principio a modo de enunciado y más tarde en lo formal al diseñar la obra que acá presentamos.
Finalmente estos proyectos han llegado a puerto, al puerto de Valparaíso con la influ-encia británica.
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Tenemos frente a nosotros una obra que nace desde la curiosidad. Durante una reunión con autoridades de la In-tendencia Regional de Valparaíso, se nos plantea la inquietud por recopilar e investigar el aporte de los inmigrantes británicos desde el momento de la independencia de Chile, aproximadamente en la segunda década del siglo XIX. La intención es obviamente trascender los lugares comunes y mas fácil-mente identificables que hoy en día son tan comunes en no generar un simple anecdotario. Quizás por una ironía del destino, comenzamos a maravillarnos con la historia de una época en donde la ciudad balnear-io de Viña del Mar convivía con quizás una de los establecimientos industriales mas grandes que exis-tió en Chile, y del cual surgieron un sinnúmero de creaciones industri-ales que hoy nos parecen propias de países europeos o altamente indus-trializados.
Sin embargo, todo vestigio y huella física de tal industrioso pasado se encuentra desaparecida o latente bajo la actual urbe moderna. Es así como los in-vitamos a reconstruir la esencia del patrimonio industrial de la región, reconociendo en ella el ingenio y gestión de los inmigrantes británi-cos y el germen de lo que hoy es la ciudad de Viña del Mar.
014SMYG
IMPORTANTE
[ ]Se ha preparado material espe-cial para que nuestros visitantes experimenten de forma mas cercana nuestra experiencia in-dustrial. Durante el recorrido, usted encontrará las siguientes marcas visuales que le indicarán el tipo de material frente al cual usted se encuentra.
016SMYG
[ ]Para conocer detalles de nuestras obras, puede hacer uso de los planos que se encuentran junto a las láminas anteriormente mencionadas. Sienta-se con libertad de inspeccionarlos o dejar notas en ellos. Eso si, rogamos devolver los planos a su lugar una vez que termine su uso y no sacarlos del establecimiento industrial.
Al final de cada sección encontrará una selección de láminas estereosco-picas que le permitirán obtener una nueva perspectiva de nuestras obras. Por motivos de seguridad, el uso de lentes es obligatorio para estas imá-genes.Recuerde ajustar la distancia entre la lámina y Ud. para mejorar el efecto óptico.
020SMYG
PLANOPLEGADO
La grua fué encargada a Gran Bretaña.
[ ]No sólo a través de su actividad en Chile, de su espíritu empresarial y su eficiencia, los británicos contribuyeron notablemente a la economía nacio-nal, sino también de importantes préstamos en di-nero, el primero de los cuales, gracias a la iniciativa de Lord Cochrane, fundador de la Primera Escua-dra Nacional, se concreta por parte de los banque-ros de Londres que en 1822 entregan al gobierno la entonces grandiosa suma de un millón de libras esterlinas, que son destinadas a financiar la guerra de la Independencia.
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EN TODAS LAS CALLES SE VENSASTRERÍAS, ZAPATERÍAS,TALABARTERÍAS Y POSADAS
INGLESAS,Y SON SORPRENDENTEMENTE NUMEROSAS
LAS PERSONAS QUE AQUÍ
HABLAN INGLÉS
028SMYG
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LOS BRITÁNICOS DESTACARONCOMO PIONEROS EN LA INDUSTRIA DEL
GAS Y DEL ACERO,DE LOS FERRO
Y DE LA GANADERÍA OVEJERA DE MAGALLANES Y DEL NORTE CHICO
CARRILES
[ ] Cuando en 1855 se inauguró el ferroca-rril desde el puerto a la capital, se unió la estación del Barón con la de Viña del Mar. Desde entonces, las haciendas ve-cinas al Puerto - la de Viña del Mar y la de Siete Hermanas, llamaron la aten-ción con sus terrenos planos y despobla-dos y comenzaron a ser vistas como una alternativa de suelo para uso residencial e industrial.
32SMYG
VIÑAOFRECÍA LA AMPLITUD ESPACIALQUE EL CONGESTIONADOVALPARAÍSO NEGABA
DEL MAR
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LA CIUDAD CONTABA CON
82 FÁBRICAS,
QUE DABAN TRABAJO A
15.599
OBREROS;
PODRÁ APRECIARSECON ESTAS CIFRAS LO MUCHO QUE SE HABÍA CONSOLIDADO
EL SECTOR INDUSTRIAL.
038SMYG
LAS RAÍCES HISTÓRICAS DE
VIÑA DEL MARSE ENCUENTRAN EN EL
VALLE DEPEUCOCIRCUNDADO POR SUAVES COLINAS,
QUILLAYES Y BOLDOS
040SMYG
[ ] A fines del siglo XIX se percibe un importante desarrollo industrial en nuestro país. Valparaíso como una de las ciudades más importantes de la época refleja esta situación mos-trándose como un centro industrial sobresaliente. El principal puerto del país reúne un importante número de industrias que en el plano compara-tivo muestran un nivel de desarrollo técnico más avanzado que el resto del país incluyendo Santiago.
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SIENDO VALPARAÍSOEL CENTRO COMERCIAL, EL USO DEL
TRENCOMO MEDIO DE TRANSPORTE DEMERCANCÍAS PERMITÍA PODER ALEJAR
LOS ESPACIOSRESPECTO DE LOS DECOMERCIALIZACIÓN Y DISTRIBUCIÓN
DE PRODUCCIÓN
LA MIGRACIÓN DEINDUSTRIAS PORTEÑASO LA INSTALACIÓN DE OTRASNUEVAS EN VIÑA DEL MAR,FUE UN PROCESO LENTOEN SUS COMIENZOS,
CONVENIENCIAS
FISICASA PESAR DE LAS
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[ ]A los veintitrés años Lever arribó a Val-paraíso. En la ciudad habría de trabajar hasta 1883 aportando conocimiento y tecnología. A poco tiempo de haber lle-gado […], establece un taller en la calle de Condell en donde se le encomienda la fabricación de una caldera, esta será la primera fabricada en Chile.
SIN DUDA QUE LA INDUSTRIA CREADA POR
LEVERY SU SOCIO GUILLERMO
MURPHYCONSTITUYÓ UNA EXCEPCIÓNDENTRO DEL CONTEXTO
NACIONALINDUSTRIAL
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PLANOPLEGADO
Las originales fueron encargadas a Escocia.
PLANOPLEGADO
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[ ]En Viña del Mar la fábrica “Lever, Murphy y Cía.” estaba en una zona turística y de gran afluencia de pú-blico, rodeada por dos playas muy concurridas, siendo la más famosa la del lado norte, la de Miramar ; hacia el oriente está el Cerro Castillo, en el cual estaba el Fuerte Callao, para la defensa de la ciudad ; y residencias particulares.
LEVER,MURPHYY CÍA.ERA VECINO INMEDIATO DE ESTAY EN DIFERENTES OCASIONES,
PLAYA,
EN
SU
ESTABLECIMIENTO
SE
DEBE
PREOCUPAR
TAMBIÉN
DE
ESTE
LUGAR. CUANDO
LA
EMPRESA
REALIZA
066SMYG
068SMYG
UN FACTOR IMPORTANTE DE COMUNICACIÓNENTRE LAS CIUDADES DE VALPARAÍSO Y DE
VIÑA DEL MARY QUE TAMBIÉN EJERCIÓ UNA INFLUENCIA
EN LA FÁBRICA ES EL
FERROCARRIL
070SMYG
[ ]En esos galpones, mui altos y de te-cho cilíndrico que les da un aspecto elegante, se encuentra instalada la numero maquinaria de los distintos talleres, como ser de mecánica, cal-derería herrería, fundición y carpin-tería.
074SMYG
EN ESOS GALPONES,MUI ALTOS Y DE TECHO CILÍNDRICO QUE LES DA UN ASPECTO
ELEGANTE SE ENCUENTRA INSTALADA LA NUMEROSA MAQUINARIA DE LOS DISTINTOS
TALLERES.
076SMYG
078SMYG
ESOS GALPONES TIENEN POR LO JENERAL UNOS
DIEZ METROSI ESTÁN DOTADOS DE PESCANTESSE LE ENCOMIENDA LA FABRICACIÓN DE UNA
QUE RESBALAN SOBRE LAS VIGAS SUPERIORES PARA
VEINTICINCO
DE
PESO.
SOSTENER
O
MOVER
PIEZAS
DE
HASTA
TONELADAS
080SMYG
[ ]La manera de formarse idea de la importancia del establecimiento, sin largas descripciones que ya hemos hecho en otra ocasión es enumerar en conjunto la maquinaria de cada sección.
LA FUNDICIÓNTIENE 3 CRISOLES PARA FUNDIR HASTA
CUARENTADE HIERRO, HORNO PARA BRONCE, MOLINO,
VENTILADOR, PESCANTES DEQUINCE TONELADAS, ETC.
TONELADAS
082SMYG
EN LA SECCIÓN DE
PERNOS ITUERCAS EXISTEN 26 MÁQUINAS
PARA HACER ESTAS PEQUEÑAS PIEZAS I REMACHES,
TERRAJAR, LIMPIAR, AGUZAR,
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TORNEAR. TALADRAR, ACEPILLAR
084SMYG
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092SMYG
PLANOPLEGADO
La velocidad máxima era de 13 nudos (24 km/hr).
PLANOPLEGADO
[ ]De la reparación de buques había pa-sado al ensamblaje, y ahora llegaría el momento de construir uno. Cuando la Armada encargó a Lever, Murphy y Compañía la construcción del escam-pavía “Meteoro”, el establecimiento al-canzó un momento culminante de su trayectoria.
096SMYG
098SMYG
100SMYG
TODALA OBRA DE FUNDICIÓN,
CILINDROS, CONDENSADORES, ETC, ETC,HAN SIDO FABRICADOS EN LOS
MISMOS TALLERESDE
LOS CONSTRUCTORES
LA ESCAMPAVÍA DESPLAZABA,
625TONELADAS ,SU ESLORA O LARGO ERA DE
49.054METROS,
METROS,8.077
SU
MANGA
O
ANCHO
ERA
DE
DESARROLLABA
UNA
FUERZA
DE
800CABALLOS,
13MILLAS
100Y
SU
CARBONERA
TENÍA CAPACIDAD
PARA,
TONELADAS.
UNA
VELOCIDAD
DE
102SMYG
104SMYG
[ ]Las locomotoras tipo 57 se caracteri-zan por no tener problemas en curvas cerradas o pendientes pronunciadas como las que tiene el ramal San Fer-nando-Pichilemu.
106SMYG
LAS LOCOMOTORAS
TIPO 57SE CARACTERIZAN POR NO
TENER PROBLEMAS EN
CURVASCERRADAS O PENDIENTES
PRONUNCIADASSAN
FERNANDO-PICHILEMU.COMO
LAS
QUE
TIENE
EL
RAMAL
108SMYG
110SMYG
PESA
84TONELADAS,
MIDE15,5METROS DE LARGO,UNA
VELOCIDAD
MÁXIMA
DE
ENTRE
60A80KILÓMETROS
POR
HORA.
Y
PUEDE
DESARROLLAR
[ ]En los alrededores del muelle, se le-vantaron bodegas de empresas como Grace y Cía., Duncan y Cía., y Gra-ham, Rowe y Cía. Por su parte, la Re-finería de Azúcar, según El Mercurio, “hará todo el servicio de su estable-cimiento por dicho muelle y ferroca-rril, que le traerá una economía con-siderable.”
112SMYG
114SMYG
116SMYG
EN LOS ALREDEDORES DEL
MUELLE, SE LEVANTARON BODEGAS DE
EMPRESAS
COMO GRACE Y CÍA., DUNCAN Y CÍA., Y GRAHAM, ROWE Y CÍA.
SEGÚN EL MERCURIO,
“HARÁ
TODO
EL
SERVICIO
DE
AZÚCAR,
DE
SU
ESTABLECIMIENTO
POR
DICHO
MUELLE
Y
FERROCARRIL,
QUE
LE
TRAERÁ
UNA
ECONOMÍA CONSIDERABLE.”
POR
SU
PARTE,
LA
REFINERÍA
118SMYG
“LAS BOYAS,MUERTOS Y DEMÁS ELEMENTOS
PARA SU SERVICIO,PODRÁ DESCARGAR HASTA
2.000TONELADAS
DIRECTAMENTE
A
LOS
CARROS”DE
CARBÓN
[ ]Los puentes metálicos además de su valor como obra de ingeniería fueron un factor determinante en el desarro-llo histórico del sector norte de la ciu-dad de Santiago, al permitir una rela-ción fluida entre ambos. El Mapocho perdió entonces su carácter colonial de barrera natural de la ciudad.
120SMYG
122SMYG
LOS PUENTES METÁLICOS
SE LEVANTARON BODEGAS DEADEMÁS DE SU VALOR COMO
OBRADE INGENIERÍA
DEL SECTOR
NORTEDE
LA
CIUDAD
DE
SANTIAGO,
EN
EL
DESARROLLO
HISTÓRICO
AL
PERMITIR
UNA
RELACIÓN
FLUIDAENTRE
AMBOS.
´EL
MAPOCHO
PERDIO
ENTONCES
SU
CARÁCTER
COLONIAL
DE
BARRERA
NATURAL
DE
LA
CIUDAD.
FUERON
UN
FACTOR
DETERMINANTE
124SMYG
126SMYG
DESDE LA FUNDACIÓN DE
SANTIAGO
Y HASTA LA CONSTRUCCIÓN DEL
PUENTE DE CAL Y CANTO,
INICIADA EN 1764,
MALAMENTECON
EL
BARRIO
DE
LA
CHIMBA.
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Estos puentes conectaran al norte de la ciudad de Santiago.
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[ ]En años anteriores, Caleta Abarca había sido el objeto de debates sobre su futuro destino de balneario. Fue así como en 1936 la Intendencia de Valparaíso decidió no renovar la con-cesión que había sido otorgada a la sociedad Lever Murphy en 1886.
136SMYG
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F E L I P E Una de las cosas que aprende-mos en la escuela es que el buen diseño no parte del lugar común. Así, al entrar a trabajar a temas patrimoniales, descubrimos una veta que no solo respondía a nuestras inquietudes personales, sino también se perfilaba como la gran deuda respecto al rescate de la memoria de nuestra sociedad: El patrimonio industrial. Así al descubrir el aporte que realizaron los inmigrantes británicos en la construcción de la nueva repúbli-ca, advertimos que esta herencia no solo posee un contenido social y económico, sino también esté-tico, propio de la tecnología de una época en donde la revolución de nuevos materiales y formas de producción cambiaron al mun-do y se convirtieron en la base de nuestra sociedad actual. Esas tecnologías y formas de construc-ción ya casi olvidadas esconden en los vestigios el ánimo y empuje de los pioneros de la industriali-zación del país.
142SMYG
[ ]Las maquinas nos rodean. están en to-das partes y por lo general no las vemos mas allá de ser simples elementos fríos del mundo moderno. Sin embargo existe otra forma de mirar nuestra re-lación con ellas, descubriendo en esta y en su función final un espíritu propio que nos acompaña día a día. el revelar esta fuerza propia en la tecnología nos ayuda a valorar a la maquina como un compañero de ruta en la historia.
CAROLINA Es increíble cuando nos enfren-tamos a temáticas desconocidas y nos vuelven apasionando, siendo parte de nuestras vidas. Llegamos a los Británicos por un encargo y algo disgustados partimos la in-vestigación. Jamás pensamos que nos encontraríamos con un pasa-do industrial tan increíble como el que existió en Viña del Mar, y sobre todo lo que llegó a ser “Le-ver & Murphy” para el desarrollo febril de nuestro país. A pesar de que la industria actualmente no existe, y que nunca pudimos es-tar en ella, nuestro objetivo desde un comienzo fue reconstruirla y acercarnos lo mas posible a lo que llegó a ser. Ahora puedo decir que llegué a sentir y vivir lo que fue realmente esta Industria. Y es-pero que todos los que tengan la oportunidad de vivir esta edición puedan llegar a sentir lo genial que fue la vida industrial en una ciudad que nadie se imaginaría que existió y que actualmente no se valora lo que fue el patrimonio industrial.
La presente obra
es una recopilación guiada de numerosas investigaciones. La mayoría se encuentran disponibles en el Archivo Histórico de Viña del Mar, en la Unidad de Patrimonio de la Ilustre Municipalidad de Viña del Mar y en la Biblioteca del Instituto de Historia de la Pontificia Universidad Católica de Valparaíso. Si deseas conocer mas detalles y anecdotas te recomendamos que explores los textos originales.
MENA, ROSARIO: “INMIGRANTES INGLESES: Welcome to Valparaíso”. www.memoriachilena.cl.
BAUMANN, FLAVIO: “LEVER MURPHY Y CÍA. UNA EMPRESA EMBLE-MÁTICA DEL SECTOR METALÚRGICO CHILENO, 1883-1936”. Archivo Histórico de Viña del Mar.
CASTAGNETO, PIERO: “LA EMPRESA LEVER Y CIA. Y LA DEFENSA NA-CIONAL 1865 - 1901”. Revista Archivum Nº6.
PEREZ CANTO, JULIO: “UNA VISITA A CALETA ABARCA”. “LA INDUS-TRIA NACIONAL”. Extracto de publicaciones del Boletín de la Sociedad de Fomento Fabril, Cuaderno II, Santiago de Chile, Imprenta Cervantes, 1893. Publicado Originalmente en El Mercurio De Valparaíso.
GARRIDO, EUGENIA: “LEVER-MURPHY Y CÍA, UNA INDUSTRIA PIONE-RA EN VIÑA DEL MAR”. Revista Archivum nº6.
URBINA, MARÍA XIMENA: “CHALETS Y CHIMENEAS: LOS PRIMEROS ESTABLECIMIENTOS INDUSTRIALES VIÑAMARINOS, 1870-1920“. Re-vista Archivum nº5.
ESTRADA, BALDOMERO: “LA COLECTIVIDAD BRITÁNICA EN VALPARAÍ-SO DURANTE LA PRIMERA MITAD DEL SIGLO XX”. Historia (Santiago), jun. 2006, vol.39, no.1, p.65-91. ISSN 0717-7194.
MIRANDA SAN MARTÍN, CAROLINA: “ANTECEDENTES SOBRE LA CONFIGU-RACION URBANA DE VIÑA DEL MAR, 1874-1892. Revista Archivum Año III No 4, “LA INSERCIÓN DE LA FÁBRICA LEVER, MURPHY Y CÍA. EN VIÑA DEL MAR”. Investigación no publicada. Archivo Histórico de Viña del Mar.
144SMYG
Editado por
Felipe Acevedo Orozco y
Carolina Martinez Oliva.
Proyecto de TítuloCarrera de Diseño Gráfico y Comunicación Multimedial
Universidad de Viña del Mar - Chile
Profesor Guía: Xavier AdarosDirectora de Escuela de Arte y Diseño: Ana María Chamy
Esta obra es el resultado de la buena voluntad y el esmerado trabajo del Profesor Baldome-ro Estrada Turra, Doña Carolina Miranda San Martín, Doña Eugenia Garrido, todo el amable personal del Archivo Histórico de Viña del Mar y del PASOS de la Unidad de Patrimonio de la I. Municipalidad de Viña del Mar que colaboró en la recopilación en que se funda este trabajo.
146SMYG
Este libro se imprimió el mes de Octubre del año 2008 en los talleres de MARCA DIGITAL, Santia-go de Chile, utilizando una prensa digital HP INDI-GO constando de un tiraje limitado de 13 copias.
Los sustratos utilizados son PAPEL COUCHé OPACO de 170 gramos y PAPEL INGRES de 100 gramos para los planos desplegables, uti-lizando las familias tipograficas GARAMOND PREMIER PRO, EUROSTILE, EUPHORIGENIC, WEISS, ARNO PRO y HOTEL CORAL ESSEX
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