SISTEMAS AUXILIARES DE MOTORES

ING. PASCUAL GABRIEL PECH BORGES

DEFINICIÓNSon aquellos sistemas que aumentan la

eficiencia de los motores de combustión y permiten aprovechar al máximo el funcionamiento de los mismos.

Pueden ser parte del motor en la mayoría de los casos o aditamentos extras que se instalan para mejorar el rendimiento de la maquina.

SIST. AUXILIARESEntre los principales sistemas podemos

mencionar los mas importantes:Sist. de LubricaciónSist. de EnfriamientoSist. de ArranqueSist. de EncendidoCabe aclarar que estos son los que aportan

mayor apoyo al motor, además de los aditamentos externos que pueden adaptarse al mismo.

SISTEMA DE LUBRICACIÓNLa función principal de este sistema es evitar

el desgaste excesivo de las partes móviles, suministrando el aceite a todas las partes; aunque debe recordarse que algunas partes necesitan de esa fricción para realizar su operación (embrague y freno).

Una función extra del aceite lubricante es que funciona como refrigerante y detergente en el interior del sistema.

Las partes que conforman este sistema son:Charola de Aceite.- Es la que se encarga de

almacenar la cantidad de aceite que requiere el motor (litros, dependiendo del motor), formando parte del carter.

Bomba de Aceite.- Es el mecanismo que se encarga de impulsar el aceite hacia el motor para recorrer las zonas a lubricar.

Válvula de Alivio de Presión.- Mecanismo que permite retornar el aceite de regreso al carter para evitar sobrecargas en la alimentación de aceite.

Filtro de Aceite.- Mecanismo que se encarga de recoger o retirar las impurezas que contiene el aceite al realizar su recorrido por todo el motor.

Enfriador de Aceite.- (En algunos casos) Es el sistema que encarga de disminuir la temperatura del aceite durante su recorrido, de manera que pueda conservar propiedades lubricantes.

SISTEMA DE ENFRIAMIENTOTiene la finalidad de MANTENER el motor a su

temperatura más eficiente, en todas las condiciones y velocidades de operación.

También AYUDA a poner al motor a su temperatura de operación normal tan rápido como sea posible.

Por ultimo, se encarga de LIBERAR el calor excedente para evitar que se sobrecaliente el motor.

Las partes que conforman este sistema son:CAMISAS DE AGUA.- Pasajes internos entre

el bloque de cilindros y las cabezas de cilindros, por donde el refrigerante recorre y absorbe las altas temperaturas.

BOMBA DE AGUA.- Sistema que se encarga de impulsar el refrigerante en todo el motor.

VENTILADOR.- Se encarga de introducir aire del exterior con la finalidad de apoyar la disminución de temperatura en el motor. Puede ser mecánico o eléctrico (activado por sensor de temperatura).

RADIADOR.- Intercambiador de calor constituido de dos pasajes: uno para el refrigerante y el otro para el aire exterior. Esto permite eliminar el calor recogido por el refrigerante del motor hacia el exterior.

TERMOSTATO.- Dispositivo sensible de control de temperatura, el cual indica los niveles de temperatura que se presentan en el motor.

SISTEMA DE ARRANQUESistema que se encarga de proporcionar

energía suficiente al cigüeñal para que gire lo mas rápido posible y permita el acceso de la mezcla aire-combustible a los cilindros; a través de un motor de arranque que convierte la energía eléctrica de la batería en energía mecánica para el cigüeñal.

El motor de arranque en función inicial alcanza hasta las 3000rev provocando que el cigüeñal alcance hasta 200rpm aproximadamente o hasta mas, para iniciar el trabajo.

SISTEMA DE ENCENDIDOSu finalidad es encender la mezcla

comprimida de aire-combustible en las cámaras de combustión. Entrega la chispa eléctrica que se encargara de la ignición de la mezcla a través de las bujías.

Las partes que conforman el sistema son:BOBINA DE ENCENDIDO.- Acumula la energía

eléctrica de encendido que luego transmite como un impulso de alta tensión del distribuidor a las bujías.

PLATINOS.- Cierran y abren el circuito de encendido que permiten el paso de los impulso de alta tensión.

DISTRIBUIDOR.- Se encarga de distribuir la alta tensión a las bujías con un orden predeterminado.

BUJÍAS.- Contiene los electrodos que se encargan de generar la chispa de ignición, además de hermetizar la cámara de combustión del exterior.