SISTEMAS AUXILIARES

PRACTICASDE TALLER No. 1

NIVEL PRIMEROS AÑOS

MODULO : SISTEMAS AUXILIARES DEL MOTOR

TEMA : Sistema de Alimentación

OBJETIVO: Al finalizar el módulo el/la estudiante estará en la capacidad de.Describir la finalidad, estructura y funcionamiento de los Sist. Auxiliares en el motor.Desarrollar pruebas a los componentes de mantenimiento preventivo a los Sist. Auxiliares del motor.MATERIALES Y EQUIPO:Equipo del alumno:Overol con distintivo, gafas, tapones auditivos, mascarilla, herramienta personal, manual del alumno, cuaderno y lapicero (evitar llegar con pulseras, collares o cadenas, anillos u otro objeto que pueda poner en riesgo su vida).Material o equipo:- compres metro, bacuometro, tester digital, estetoscopio, Jack, elevador de dos postes, ramplas y extensión con foco.- wiper, grasas, refrigerantes y Aceites.- vehículos para practicas y con ponentes reales.PROCEDIMIENTO:

Explicar las propiedades de los Combustibles. clasificar los Sistema de alimentación Diesel y gasolina. Analizar los principios básicos de carburación. Identificar los componentes del sistema de alimentación por carburación.

Identificar que tipo de combustible hay en nuestro medio para el funcionamiento del motor. A_________ b__________ En la parte de abajo aparecerse una figura de un carburador de difusor fijo, lo que hay que hacer es identificar los

componentes.

Identificar los componentes del sistema de alimentación de un vehículo a gasolina.

Tanque de combustible existen dos tipos los cuales son. A.__________________ B.______________________ Tuberías o mangueras de combustible hay dos tipos los cuales son: A________________ b_________________ Filtro de combustible hay dos tipos los cuales son. A_____________________ b__________________________ Indicadores de nivel de combustible pueden venir de dos tipos los cuales son A____________ b_____________ Bombas de combustible hay tres tipos los cuales son. A_____________ b_______________ C_______________ Carburador hay tipos de difusor los cuales son. A________________________ B___________________________

DISCUSIÓN DE RESULTADOS: Elaborar una lista de los datos obtenidos de los sistemas auxiliares. Elaborar una lista comparativa de los sistemas auxiliares del motor

INVESTIGACIÓN COMPLEMENTARIA: Investigue los tipos de sistemas auxiliares del motor.

BIBLIOGRAFIA:

Elaborado por Técnicos de Mecánica Automotriz: Henry Wenceslao Lemus y Wilber Alexander Melara




TEMA : Sistema de Alimentación


identificar los componentes del sistema de alimentación por carburación. Lavar un carburador. Explorar los Circuitos del carburador. Ajustar la mezcla aire-combustible en un motor gasolina. Realiza limpieza o cambio de componentes del sistema de alimentación tomando en cuenta las normas de seguridad e

higiene.LOS CIRCUITOS QUE CONSTA UN CARBURADOR.

CIRCUITO DE ARRANQUE EN FRIO. Estrangulador automático y (teoría de funcionamiento) Es te circuito funciona cuando el motor lo arranca en la mañana el motor necesita que la mescal de aire combustible se enriquece para hoy tener una mezcla rica.

(CIRCUITO DE CUBA O FLOTADOR) Este circuito es el encargado de mantener un nivel constante en lo que es la cuba o el depósito de combustible del carburador a medida que el nivel de combustible va bajando este tiene que mantener un nivel constante del combustible para todas las condiciones de trabajo del motor.

(CIRCUITO DE MARCHA MINIMA) Este circuito es el encargado de suministrar la mezcla combustible al motor, para que este funcione a sus bajas revoluciones sin que se encuentre abierta la mariposa de aceleración. La regulación de este circuito se hace por medio de una aguja especial que controla el paso de la mezcla

combustible a la cámara de combustión

(CIRCUITO DE BAJA VELOCIDAD) El circuito de compensación es donde el vehículo no obtiene que estar acelerado, o parcialmente abierta, esta la mariposa del acelerador. El sistema de compensación en el carburador es el encargado de proporcionar la mezcla combustible adecuada al motor cuando este funciona en bajas velocidades y cuando la papalota de aceleración o mariposa se encuentra parcialmente abierta. Esto se da cuando el pedal del acelerador se oprime en forma moderna.

(CIRCUITO DE ALTA VELOCIDAD) Cuando se abre la válvula de aceleración, se logra un vacío mayor por la diferencia que hay entre el venturí y la taza de cuba, lo que obliga pasar a la gasolina a pasar directamente a la boquilla principal de descarga, el flujo de combustible se gradué por medio de un surtidor calibrado fijo. El aire entra por la descarga de alta velocidad y se mezcla con el combustible en la boquilla principal de descarga. La mezcla combustible se absorbe de esta boquilla de descarga al aventura del carburador



BIBLIOGRAFIA:


FALLAS CAUSAS SOLUCIONES

1. La gasolina no llega al carburador.

2. Excesivo consumo de gasolina.

3. El carburador no regula la marcha mínima.

4. El carburador no regula la aceleración.

5. Fugas de gasolina.




TEMA: Sistema de Lubricación.

OBJETIVO: Al finalizar el módulo el/la estudiante estará en la capacidad de.Describir la finalidad, estructura y funcionamiento de los Sist. Auxiliares en el motor.Desarrollar pruebas a los componentes de mantenimiento preventivo a los Sist. Auxiliares del motor.MATERIALES Y EQUIPO:Equipo del alumno:Overol con distintivo, gafas, tapones auditivos, mascarilla, herramienta personal, manual del alumno, cuaderno y lapicero (evitar llegar con pulseras, collares o cadenas, anillos u otro objeto que pueda poner en riesgo su vida).Material o equipo:- compres metro, bacuometro, tester digital, estetoscopio, Jack, elevador de dos postes, ramplas y extensión con foco.- wiper, grasas, refrigerantes y Aceites.- vehículos para practicas y con ponentes reales.PROCEDIMIENTO:- Definir las propiedades de los Aceites.- clasificar los sistemas de lubricación según el principio de funcionamiento.- Explicar los principios básicos de Lubricación.- Identificar los componentes del sistema de lubricación.-Comprobar funcionamiento de componentes del sistema de lubricación.

Revisar el sistema de lubricación.b) Revisar el piloto de aceite si se apaga o el marcador de presión levanta presión.__________c) Identificar el circuito de la ampolleta de aceite. ____________________________________d) Probar la ampolleta de aceite directa.____________________________________________

MATERIAL, EQUIPO Y HERRAMIENTAS: Multitester. Lámpara de prueba de 12 V. Motor en banco o vehículo. Etc.

PROCEDIMIENTO.1- ) Revisar en el motor en banco o automóvil si se apaga el piloto de presión de aceite o si tiene marcador de presión de

aceite marca presión. A dibuje el símbolo y color del piloto que le aparece en el tablero del vehículo.A_________________________________________________________________________________________B_________________________________________________________________________________________

2- ) Si el piloto no se apaga, revisar si el nivel de aceite es el correcto si no agregar más aceite al motor porque._________________________________________________________________________________

3- ) Lo mismo que el paso No2; con el marcador de presión de aceite. NOTA: Solo si es eléctrico el sistema revisar el circuito. (Revisar líneas sueltas, fajas, etc.)

__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

4- ) Si el piloto no se apaga probar la ampolleta de aceite directa con una lámpara de prueba según como se muestra en la figura de la siguiente pagina.

5- ) Si el foco se apaga hay un falso en el circuito; y si no ve apaga la ampolleta de aceite hay necesidad de remplazarla._________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________



BIBLIOGRAFIA:


FALLAS CAUSA SOLUCION

1. El manómetro marca cero

2. Poca presión de aceite.

3. Muchas presión

4.Consumo excesivo.

5. Agua en el aceite

6. Gasolina en el aceite (aceite muy diluido)





OBJETIVO: Al finalizar el módulo el/la estudiante estará en la capacidad de.Describir la finalidad, estructura y funcionamiento de los Sist. Auxiliares en el motor.Desarrollar pruebas a los componentes de mantenimiento preventivo a los Sist. Auxiliares del motor.MATERIALES Y EQUIPO:Equipo del alumno:Overol con distintivo, gafas, tapones auditivos, mascarilla, herramienta personal, manual del alumno, cuaderno y lapicero (evitar llegar con pulseras, collares o cadenas, anillos u otro objeto que pueda poner en riesgo su vida).Material o equipo:- compres metro, bacuometro, tester digital, estetoscopio, Jack, elevador de dos postes, ramplas y extensión con foco.- wiper, grasas, refrigerantes y Aceites.- vehículos para practicas y con ponentes reales.PROCEDIMIENTO:- Comprobar funcionamiento de componentes del sistema de lubricación.- Explicar el funcionamiento del Sistema de lubricación por presión.- Realizar cambio de aceite a un vehículo.- Verificar presión de aceite en el vehículo.- Aplicar normas de higiene y seguridad al trabajar en el Sistema de lubricación

MATERIAL, EQUIPO Y HERRAMIENTAS: Motor en banco. Juego de llaves. (mm. o pulg.) Juego de cubos. (mm. o pulg.) Martillo de bola. Calibrador de hojas (mm. o pulg.) Juego de destornilladores. Centro punto Regla de acero. Etc.

PROCEDIMIENTO.1- ) Drenar el aceite del motor y recoger lo en un recipiente.2- ) Aflojar los tornillos del cárter y remover la.3- ) Quitar el pre filtro de aceite o colador.4- ) Desmontar la bomba de aceite.5- ) Marcar antes de desarmar la bomba de aceite con un centro punto.6- ) Desarmar limpie y marcar los piñones e inspección el engranaje de la bomba.7- ) Quite y revise la válvula reguladora de presión (de alivio.)8- ) Ponga una regla nivelada sobre la cubierta de la bomba y mida la separación con una hoja calibrada (gaguee.).9- ) La separación no debe ser; mayor de 0.0015 pulg.10- ) Mida la separación entre los piñones o lóbulos de la bomba.11- ) Calibré la bomba si las medidas exceden a las especificaciones del fabricante.12-) Mida la separación del resorte de la válvula de alivio y compárelas con las especificaciones del fabricante.



BIBLIOGRAFIA:






OBJETIVO: Al finalizar el módulo el/la estudiante estará en la capacidad de.Describir la finalidad, estructura y funcionamiento de los Sist. Auxiliares en el motor.Desarrollar pruebas a los componentes de mantenimiento preventivo a los Sist. Auxiliares del motor.MATERIALES Y EQUIPO:Equipo del alumno:Overol con distintivo, gafas, tapones auditivos, mascarilla, herramienta personal, manual del alumno, cuaderno y lapicero (evitar llegar con pulseras, collares o cadenas, anillos u otro objeto que pueda poner en riesgo su vida).Material o equipo:- compres metro, bacuometro, tester digital, estetoscopio, Jack, elevador de dos postes, ramplas y extensión con foco.- wiper, grasas, refrigerantes y Aceites.- vehículos para practicas y con ponentes reales.PROCEDIMIENTO:- Comprobar funcionamiento de componentes del sistema de lubricación.- Explicar el funcionamiento del Sistema de lubricación por presión.- Realizar cambio de aceite a un vehículo.- Verificar presión de aceite en el vehículo.- Aplicar normas de higiene y seguridad al trabajar en el Sistema de lubricación

PRACTICA: EFECTUAR UN CAMBIO DE ACEITE AL MOTOR.

OBJETIVO: Al finalizar la práctica el alumno esté en capacidad de: a) Hacer un cambio de aceite correctamente.MATERIAL, EQUIPO Y HERRAMIENTAS:

Motor en banco o automóvil. Juego de llaves. (mm o pulg.) Juego de cubos. (mm o pulg.) Martillo de bola. Extractar de filtros de aceite. Recipiente para el aceite. Embudo. - Etc.

PROCEDIMIENTO.1- ) Poner el automóvil en la fosa de trabajo.2- ) Quitar el tapón de drenaje del motor y recoger el aceite usado con una bandeja.3- ) Quitar el filtro de aceite con el extractar.4- ) Quitar el tapón de llenado del aceite del motor.5- ) Tener cuidado con el aceite caliente.6- ) Poner el filtro nuevo de la misma medida y apriete solo con la mano y no olvidar poner un poco del aceite viejo en el empaque del filtro.7- ) Poner el tapón de drenaje del motor.8-) Agregar aceite nuevo al motor por el tapón de llenado.9- ) Controle el nivel con la varilla medidora o bayoneta hasta que indique el nivel correcto o FULL (lleno).10- ) Ponga a trabajar el motor durante unos 2 minutos apáguelo.11- ) Revisar que se apague el piloto del aceite.12- ) Controle nuevamente el nivel del aceite y vierta o agregue más si es necesario.

1- Deje que el automóvil se caliente antes de cambiarle el aceite. Levante la parte delantera y sostenga con

gatos fijos o sobre una rampa.

2- Localice el tapón de drenaje en el fondo de la tapa del carter y deslice debajo de la misma una charola con suficiente capacidad para captar el aceite quemado. Afloje el tapón con una llave y sáquelo con la mano, teniendo cuidado de presionarlo para evitar que el aceite caliente le escurra por el brazo.

3- Utilice una llave de cincho para filtros y saque el filtro del aceite. Este filtro puede contener algo más de un litro de aceite caliente. Vea que con el filtro usado se desprenda el empaque y entonces limpie bien la base de montaje en el motor.

4- Lubrique con aceite limpio el empaque del nuevo filtro. Un empaque seco puede no hacer un sello perfecto y permite goteo del acate.

5- Coloque un nuevo filtro de aceite sobre la base de montaje y atorníllelo con la mano. No utilice ninguna llave. Cuando el empaque entre en contacto con el motor apriételo a mano de ½ a una vuelta más.

6- Utilice un trapo limpio y limpie el tapón de drenado y el área a su alrededor.

7- Instale el tapón de drenaje y apriétalo con los dedos. Si no entra con facilidad inténtelo de nuevo para evitar que se barra la rosca. Al final apriete el tapón con una llave.

8- Localice la tapa del aceite en la cubierta de las válvulas, en las partes superior del motor. La forma más fácil

de verter el aceite es con un vertedero, pero también puede hacerse con un embudo.

9- Ponga en marcha el motor y revise que no haya fugas. La luz de la presión de aceite seguida encendida unos instantes y después se apagara. Cuando se apague, para el motor y revise el nivel del aceite con la varilla medidora de su nivel.



BIBLIOGRAFIA:







Explicar las propiedades de los Refrigerantes. Clasificar los Sistema de refrigeración Interpretar los principios básicos del sistema de Refrigeración. Identificar los componentes del sistema de enfriamiento de un vehículo. Probar los componentes del Sistema de enfriamiento. Describir normas de seguridad a la hora de trabajar en el sistema enfriamiento. Aplicar lavado al sistema de refrigeración.

QUITAR REPARAR MONTAR UNA BOMBA CENTRIFUGA.OBJETIVO: Al finalizar la práctica el alumno esté en capacidad de: Probar una bomba de agua correctamente.

MATERIAL, EQUIPO Y HERRAMIENTAS: Motor en banco o automóvil. Juego de llaves. (mm. o pulg.) Juego de cubos. (mm. o pulg.) Martillo de bola. Juego de desarmadores. Recipiente para el agua. Prensa hidráulica. Etc.

PROCEDIMIENTO.

1- ) Drene el sistema de enfriamiento._____________________________________________________________________2- ) Quitar la faja del ventilador y el ventilador.______________________________________________________________3- ) Desacoplar las mangueras.___________________________________________________________________________4- ) Aflojar las tuercas o tornillos y quitar la bomba.__________________________________________________________5- ) Desarmar la bomba.________________________________________________________________________________6- ) Revisar limpiar e identificar las piezas dañadas.__________________________________________________________7- ) Si se cambia el sello o retenedor de la bomba tener cuidado al hacer presión sobre el eje de la bomba.______________8- ) Armar la bomba.___________________________________________________________________________________9- ) Limpiar las superficies e instalar empaques nuevos. ______________________________________________________10- ) Acople y apriete correctamente la bomba._____________________________________________________________11- ) Instale y apriete correctamente la bomba._____________________________________________________________12- ) Instale las mangueras.______________________________________________________________________________13- ) Tense correctamente la faja. Como se muestra en la en la figura.

14- ) Llene el sistema con agua o refrigerante. ______________________________________________________________15- ) Ponga a funcionar el motor por unos minutos.__________________________________________________________16- ) Revisar si le hace falta más liquido y agregar revisar que no hallan fugas._____________________________________NOTA: Si es necesario se cambian las mangueras y/o fajas. ____________________________________________________



BIBLIOGRAFIA:








PRUEBA DEL TERMOSTATO.OBJETIVO: Al finalizar la práctica el alumno esté en capacidad de: Probar un termostato con el procedimiento correcto.

MATERIAL, EQUIPO Y HERRAMIENTAS: Motor en banco o automóvil. Juego de llaves. (mm. o pulg.) Juego de cubos. (mm. o pulg.) Martillo de bola. Juego de desarmadores. Recipiente para el agua. Prensa hidráulica. Termostato. Etc.

PROCEDIMIENTO.1- ) Identificar en el motor donde se encuentra localizado el termostato.________________________________2- ) Después de haber localizado el termostato drenar el sistema.______________________________________3- ) Drenar el sistema de enfriamiento.___________________________________________________________4- ) Quitar la manguera del radiador._____________________________________________________________5- ) Quitar el termostato, verificar que no esté pegado.______________________________________________6- ) Probarlo para ver si abre en el rango especifico con un termómetro.________________________________7- ) Colocar el termostato en agua caliente según la temperatura que abre y ver si funciona.________________8- ) Si el termostato no abre remplazarlo._________________________________________________________9- ) Colocarlo de nuevo con su respectivo empaque.________________________________________________10- ) Agregar liquido al sistema._________________________________________________________________11- ) Verificar que no hayan fugas._______________________________________________________________NOTA: Descartar termostatos muy corroídos, doblados o abiertos.___________________________________



BIBLIOGRAFIA:








PRUEBA DEL SISTEMA DE REFRIGERACION. (POR LIQUIDO)OBJETIVO: Al finalizar la práctica el alumno esté en capacidad de: Probar un tapón presurizados con el equipo correcto, Probar el sistema de enfriamiento.

MATERIAL, EQUIPO Y HERRAMIENTAS: Motor en banco o automóvil. Juego de llaves. (mm. o pulg.) Juego de cubos. (mm. o pulg.) Martillo de bola Juego de desarmadores. Recipiente para el agua. Prensa hidráulica. Termostato. Probador de sistemas de enfriamiento. Etc.

PROCEDIMIENTO.1- ) Probar el tapón presurizado con el probador de sistemas de enfriamiento y utilizar el adaptador. Especial para el tapón.2- ) Probar el sistema de enfriamiento del motor, proporcionándole presión con la bomba de presión del probador.3- ) Verificar que no hayan fugas en el sistema.4- ) Si hay fugas cambiar la pieza que se encuentre dañada.



BIBLIOGRAFIA:


FALLAS. CAUSAS POSIBLE SOLUCIONES

1- El motor sobre caliente

2- Ruido al arrancar en frío

3- Ebullición frecuente del agua y sobrecalentamiento.

4- Reposición del agua continuamente en el radiador.

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