SISTEMA ELÉCTRICO Y CONTROL DE ENERGÍA … · bcs bcs-1 sistema elÉctrico y control de energÍa...

SISTEMA ELÉCTRICO Y CONTROL DE ENERGÍA

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BSECCIÓN BCS A

SISTEMA DE CONTROL DE LA CARROCERÍA

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CONTENIDO

B

CON SISTEMA INTELLIGENT KEY

PRECAUCIÓN .............................................. 5

PRECAUCIONES ................................................ 5Precauciones para el Sistema de sujeción suple-mentario (SRS) "BOLSA DE AIRE" y "PRETEN-SOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD" .................5

DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA .................... 6

PIEZAS COMPONENTES ................................... 6

SISTEMA DE CONTROL DE LA CARROCERÍA .......6SISTEMA DE CONTROL DE LA CARROCERÍA : Ubicación de piezas componentes ...........................6

SISTEMA DE CONTROL DE CONSUMO DE EN-ERGÍA ..........................................................................6

SISTEMA DE CONTROL DE CONSUMO DE ENERGÍA : Ubicación de piezas componentes ........6

SISTEMA ............................................................. 7

SISTEMA DE CONTROL DE LA CARROCERÍA .......7SISTEMA DE CONTROL DE LA CARROCERÍA : Descripción del sistema ............................................7

SISTEMA DE LECTURA DEL INTERRUPTOR COMBINADO ...............................................................8

SISTEMA DE LECTURA DEL INTERRUPTOR COMBINADO : Diagrama del sistema ......................8SISTEMA DE LECTURA DEL INTERRUPTOR COMBINADO : Descripción del sistema ...................9

SISTEMA DE BÚFER DE SEÑAL .............................13SISTEMA DE BÚFER DE SEÑAL : Diagrama del sistema ....................................................................14SISTEMA DE BÚFER DE SEÑAL : Descripción del sistema ..............................................................14

SISTEMA DE CONTROL DE CONSUMO DE EN-ERGÍA ........................................................................14

SISTEMA DE CONTROL DE CONSUMO DE ENERGÍA : Diagrama del sistema ...........................14SISTEMA DE CONTROL DE CONSUMO DE ENERGÍA : Descripción del sistema .......................15

SISTEMA DE CONTROL DE MODO DE ENVÍO ......16SISTEMA DE CONTROL DE MODO DE ENVÍO : Descripción del sistema ...........................................16

SISTEMA DE CONTROL DE MODO DE TRÁNSI-TO ...............................................................................17

SISTEMA DE CONTROL DE MODO DE TRÁNSI-TO : Descripción del sistema ...................................17

SISTEMA DE DIAGNÓSTICO (BCM) ...............18

ELEMENTO COMÚN .................................................18ELEMENTO COMÚN : Función CONSULT (BCM - ELEMENTO COMÚN) ...........................................18

BLOQUEO DE PUERTAS .........................................19BLOQUEO DE PUERTAS : Función CONSULT (BCM - SEGURO DE LAS PUERTAS) ....................19

DESEMP TRAS ..........................................................20DESEMP TRAS : Función CONSULT (BCM - DESEMP TRASERO) ..............................................20

ZUMBADOR ...............................................................20ZUMBADOR : Función CONSULT (BCM - ZUM-BADOR) ...................................................................20

LUZ DEL COMPARTIMIENTO DE PASAJEROS .....21LUZ DEL COMPARTIMIENTO DE PASAJEROS : Función CONSULT (BCM - LUZ INT) .....................21

FAROS .......................................................................22FAROS : Función CONSULT (BCM - FARO) ..........22

LIMPIAP .....................................................................23LIMPIAP : Función CONSULT (BCM - LIMPIAP) ....23

LUZ INTERMITENTE .................................................24

BCS-1Revisión: Junio de 2016 2017 Versa Sedan

LUZ INTERMITENTE : Función CONSULT (BCM - INTERMITENTE) .................................................. 24

AIRE ACONDICIONADO .......................................... 25AIRE ACONDICIONADO : Función CONSULT (BCM - CLIMATIZACIÓN) ...................................... 25

INTELLIGENT KEY ................................................... 25INTELLIGENT KEY : Función CONSULT (BCM - INTELLIGENT KEY) ............................................... 25

INTERRUPTOR COMBINADO ................................. 28INTERRUPTOR COMBINADO : Función CON-SULT (BCM - INTE COMBIN) ................................ 28

BCM ........................................................................... 29BCM : Función CONSULT (BCM - BCM) ............... 29

INMOVILIZADOR ...................................................... 29INMOVILIZADOR : Función CONSULT (BCM - IMMU) ..................................................................... 29

AHORRO DE BATERÍA ............................................ 30AHORRO DE BATERÍA : Función CONSULT (BCM - AHORRO BATERÍA) .................................. 30

CAJUELA .................................................................. 31CAJUELA : Función CONSULT (BCM - CAJUE-LA) .......................................................................... 31

ALARMA CONTRA ROBO ....................................... 31ALARMA CONTRA ROBO : Función CONSULT (BCM - ROBO) ....................................................... 31

POTENC RETENIDA ................................................ 32POTENC RETENIDA : Función CONSULT (BCM - POTENC RETENIDA) .......................................... 32

BUFER DE SEÑALIZACIÓN .................................... 32BUFER DE SEÑALIZACIÓN : Función CONSULT (BCM - BÚFER DE SEÑALIZACIÓN) ..................... 32

INFORMACIÓN DE DIAGNÓSTICO DE LA ECU ....................................................... 34

BCM ................................................................... 34Valores de referencia ............................................. 34Modo infalible ......................................................... 54Tabla de prioridades de inspección de códigos de diagnóstico de fallas (DTC) .................................... 56Índice de códigos de diagnóstico de fallas (DTC) ... 57

DIAGRAMA ELÉCTRICO ........................... 59

BCM ................................................................... 59Diagrama eléctrico .................................................. 59

INSPECCIÓN BÁSICA ................................ 64

INSPECCIÓN Y AJUSTE .................................. 64

SERVICIO ADICIONAL AL REEMPLAZAR LA UNIDAD DE CONTROL (BCM) ................................ 64

SERVICIO ADICIONAL AL REEMPLAZAR LA UNIDAD DE CONTROL (BCM) : Descripción ........ 64SERVICIO ADICIONAL AL REEMPLAZAR LA UNIDAD DE CONTROL (BCM) : Procedimiento de trabajo ................................................................ 64

CONFIGURACIÓN (BCM) ......................................... 65CONFIGURACIÓN (BCM) : Descripción ................ 65CONFIGURACIÓN (BCM) : Procedimiento de tra-bajo ......................................................................... 65CONFIGURACIÓN (BCM) : Lista de configura-ción ......................................................................... 66

OPERACIÓN CANCELACIÓN MODO DE EN-VÍO ..................................................................... 67

Procedimiento de trabajo ........................................ 67

OPERACIÓN CANCELACIÓN MODO TRÁN-SITO ................................................................... 68

Procedimiento de trabajo ........................................ 68

DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS ....... 69

U1000 CIRC COM CAN ..................................... 69Descripción ............................................................. 69Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) ... 69Procedimiento de diagnóstico ................................. 69

U1010 UNIDAD DE CONTROL (CAN) .............. 70Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) ... 70Procedimiento de diagnóstico ................................. 70

B2562 VOLTAJE BAJO .................................... 71Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) ... 71Procedimiento de diagnóstico ................................. 71

CIRCUITO DE CORRIENTE Y TIERRA ............ 72Procedimiento de diagnóstico ................................. 72

CIRCUITO DE ENTRADA DEL INTERRUP-TOR COMBINADO ............................................ 73

Procedimiento de diagnóstico ................................. 73

CIRCUITO DE SALIDA DEL INTERRUPTOR COMBINADO ..................................................... 75

Procedimiento de diagnóstico ................................. 75

DIAGNÓSTICO DE SÍNTOMAS ................ 77

SÍNTOMAS DEL SISTEMA DE INTERRUP-TOR COMBINADO ............................................ 77

Tabla de Síntomas .................................................. 77

CONDICIÓN DE FUNCIONAMIENTO NOR-MAL ................................................................... 80

Descripción ............................................................. 80

DESMONTAJE E INSTALACIÓN .............. 81

BCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA CA-RROCERÍA) ....................................................... 81

Desmontaje e instalación ........................................ 81


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B

INTERRUPTOR COMBINADO ..........................82Vista de componentes .............................................82Desmontaje e instalación ........................................82

SIN SISTEMA INTELLIGENT KEY

PRECAUCIÓN .............................................83

PRECAUCIONES ...............................................83Precauciones para el Sistema de sujeción suple-mentario (SRS) "BOLSA DE AIRE" y "PRETEN-SOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD" ...............83

DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA ...................84

PIEZAS COMPONENTES ..................................84

SISTEMA DE CONTROL DE LA CARROCERÍA .....84SISTEMA DE CONTROL DE LA CARROCERÍA : Ubicación de piezas componentes .........................84


SISTEMA DE CONTROL DE CONSUMO DE ENERGÍA : Ubicación de piezas componentes ......85

SISTEMA ............................................................86

SISTEMA DE CONTROL DE LA CARROCERÍA .....86SISTEMA DE CONTROL DE LA CARROCERÍA : Descripción del sistema ..........................................86

SISTEMA DE LECTURA DEL INTERRUPTOR COMBINADO .............................................................87

SISTEMA DE LECTURA DEL INTERRUPTOR COMBINADO : Diagrama del sistema ....................87SISTEMA DE LECTURA DEL INTERRUPTOR COMBINADO : Descripción del sistema .................87

BUFER DE SEÑALIZACIÓN .....................................90BUFER DE SEÑALIZACIÓN : Diagrama del siste-ma ...........................................................................90BUFER DE SEÑALIZACIÓN : Descripción del sis-tema ........................................................................90


SISTEMA DE CONTROL DE CONSUMO DE ENERGÍA : Diagrama del sistema ..........................91SISTEMA DE CONTROL DE CONSUMO DE ENERGÍA : Descripción del sistema .......................91

SISTEMA DE CONTROL DE MODO DE ENVÍO ......92SISTEMA DE CONTROL DE MODO DE ENVÍO : Descripción del sistema ..........................................93

SISTEMA DE CONTROL DE MODO DE TRÁNSI-TO ..............................................................................93

SISTEMA DE CONTROL DE MODO DE TRÁNSI-TO : Descripción del sistema ..................................93

SISTEMA DE DIAGNÓSTICO (BCM) ................95

ELEMENTO COMÚN .................................................95ELEMENTO COMÚN : Función CONSULT (BCM - ELEMENTO COMÚN) ...........................................95

BLOQUEO DE PUERTAS .........................................96BLOQUEO DE PUERTAS : Función CONSULT (BCM - SEGURO DE LAS PUERTAS) ....................96

DESEMP TRAS ..........................................................97DESEMP TRAS : Función CONSULT (BCM - DESEMP TRASERO) ..............................................97

ZUMBADOR ...............................................................97ZUMBADOR : Función CONSULT (BCM - ZUM-BADOR) ...................................................................97

LUZ DEL COMPARTIMIENTO DE PASAJEROS .....98LUZ DEL COMPARTIMIENTO DE PASAJEROS : Función CONSULT (BCM - LUZ INT) .....................98

ENT REMOT MULT ...................................................99ENT REMOT MULT : Función CONSULT (BCM - ENT REMOT MULT) ...............................................99

FAROS .....................................................................100FAROS : Función CONSULT (BCM - FARO) ........101

LIMPIAP ...................................................................101LIMPIAP : Función CONSULT (BCM - LIMPIAP) ..102

LUZ INTERMITENTE ...............................................102LUZ INTERMITENTE : Función CONSULT (BCM - INTERMITENTE) .................................................102

AIRE ACONDICIONADO .........................................102AIRE ACONDICIONADO : Función CONSULT (BCM - CLIMATIZACIÓN) .....................................102

INTERRUPTOR COMBINADO ................................103INTERRUPTOR COMBINADO : Función CON-SULT (BCM - INTE COMBIN) ...............................103

BCM .........................................................................103BCM : Función CONSULT (BCM - BCM) ..............103

INMOVILIZADOR .....................................................104INMOVILIZADOR : Función CONSULT (BCM - IMMU) ....................................................................104

AHORRO DE BATERÍA ...........................................104AHORRO DE BATERÍA : Función CONSULT (BCM - AHORRO BATERÍA) .................................104

CAJUELA .................................................................105CAJUELA : Función CONSULT (BCM - CAJUE-LA) .........................................................................105

ALARMA CONTRA ROBO ......................................105ALARMA CONTRA ROBO : Función CONSULT (BCM - ROBO) ......................................................105

BUFER DE SEÑALIZACIÓN ...................................106BUFER DE SEÑALIZACIÓN : Función CONSULT (BCM - BÚFER DE SEÑALIZACIÓN) ...................106


ALARMA DE PÁNICO .............................................106ALARMA DE PÁNICO : Función del CONSULT (BCM - ALARMA PÁNICO) ...................................106

INFORMACIÓN DE DIAGNÓSTICO DE LA ECU ......................................................107

BCM ................................................................. 107Valores de referencia ............................................107Modo infalible ........................................................117Tabla de prioridades de inspección de códigos de diagnóstico de fallas (DTC) ...................................117Índice de códigos de diagnóstico de fallas (DTC) ..118

DIAGRAMA ELÉCTRICO ..........................119

BCM ................................................................. 119Diagrama eléctrico .................................................119

INSPECCIÓN BÁSICA ...............................122

INSPECCIÓN Y AJUSTE ................................ 122

SERVICIO ADICIONAL AL REEMPLAZAR LA UNIDAD DE CONTROL (BCM) ...............................122

SERVICIO ADICIONAL AL REEMPLAZAR LA UNIDAD DE CONTROL (BCM) : Descripción .......122SERVICIO ADICIONAL AL REEMPLAZAR LA UNIDAD DE CONTROL (BCM) : Procedimiento de trabajo ...............................................................122

CONFIGURACIÓN (BCM) .......................................123CONFIGURACIÓN (BCM) : Descripción ...............123CONFIGURACIÓN (BCM) : Procedimiento de tra-bajo ........................................................................123CONFIGURACIÓN (BCM) : Lista de configura-ción ........................................................................124

OPERACIÓN CANCELACIÓN MODO DE EN-VÍO ................................................................... 125

Procedimiento de trabajo .......................................125

OPERACIÓN CANCELACIÓN MODO TRÁN-SITO ................................................................. 126

Procedimiento de trabajo ...................................... 126

DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS ......127

U1000 COM CAN .............................................127Descripción ........................................................... 127Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) . 127Procedimiento de diagnóstico ............................... 127

U1010 UNIDAD DE CONTROL (CAN) .............128Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) . 128Procedimiento de diagnóstico ............................... 128

CIRCUITO DE CORRIENTE Y TIERRA ...........129Procedimiento de diagnóstico ............................... 129

CIRCUITO DE ENTRADA DEL INTERRUP-TOR COMBINADO ...........................................130

Procedimiento de diagnóstico ............................... 130

CIRCUITO DE SALIDA DEL INTERRUPTOR COMBINADO ....................................................132

Procedimiento de diagnóstico ............................... 132

DIAGNÓSTICO DE SÍNTOMAS ...............134

SÍNTOMAS DEL SISTEMA DE INTERRUP-TOR COMBINADO ...........................................134

Tabla de Síntomas ................................................ 134

CONDICIÓN DE FUNCIONAMIENTO NOR-MAL ..................................................................136

Descripción ........................................................... 136

DESMONTAJE E INSTALACIÓN .............137

BCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA CA-RROCERÍA) ......................................................137

Desmontaje e instalación ...................................... 137

INTERRUPTOR COMBINADO .........................138Vista de componentes .......................................... 138Desmontaje e instalación ...................................... 138


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PRECAUCIONES< PRECAUCIÓN > [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

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PRECAUCIÓNPRECAUCIONESPrecauciones para el Sistema de sujeción suplementario (SRS) "BOLSA DE AIRE" y "PRETENSOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD" INFOID:0000000014435625

El Sistema de sujeción suplementario, como la "BOLSA DE AIRE" y el "PRETENSOR DEL CINTURÓN DESEGURIDAD", utilizado junto con un cinturón de seguridad delantero, ayuda a reducir el riesgo o gravedad delas lesiones al conductor y del pasajero delantero en ciertos tipos de choques. La información necesaria paradar servicio al sistema con seguridad se incluye en la sección SR y SB de este manual de servicio.ADVERTENCIA:• Para evitar que no funcione el SRS, lo que podría incrementar el riesgo de lesiones personales o

muerte en caso de un choque que provocara el inflado de las bolsas de aire, se recomienda quetodo trabajo de mantenimiento y reparación sea realizado por un distribuidor autorizado de NISSAN/INFINITI.

• Una reparación inadecuada, incluyendo el desmontaje e instalación incorrectos del SRS, puede oca-sionar lesiones personales por la activación accidental del sistema. Para desmontar el cable espiraly el módulo de la bolsa de aire, consulte la sección SR.

• No utilice equipo de prueba de sistemas eléctricos en ningún circuito relacionado con el SRS, amenos que así se especifique en este manual de servicio. Los mazos de cables del SRS se identifi-can por el color amarillo y/o anaranjado de dichos mazos de cables o sus conectores.

PRECAUCIONES CUANDO SE USAN HERRAMIENTAS Y MARTILLOS ELÉCTRICOS O NEUMÁ-TICOSADVERTENCIA:• Al trabajar cerca de la unidad del sensor de diagnóstico de la bolsa de aire u otros sensores de sis-

tema de bolsas de aire con el interruptor de encendido en ENC o el motor en marcha, NO use herra-mientas neumáticas ni eléctricas, ni golpee cerca del (o los) sensor(es) con un martillo. La vibraciónintensa podría activar el (o los) sensor(es) y desplegar la(s) bolsa(s) de aire, lo que probablementecausaría graves lesiones.

• Al utilizar herramientas neumáticas o eléctricas o golpear con un martillo, ponga siempre el inte-rruptor de encendido en la posición OFF (Apagado), desconecte el acumulador o los acumuladoresy espere al menos tres minutos antes de realizar cualquier servicio.


< DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA > [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]PIEZAS COMPONENTES

DESCRIPCIÓN DEL SISTEMAPIEZAS COMPONENTESSISTEMA DE CONTROL DE LA CARROCERÍASISTEMA DE CONTROL DE LA CARROCERÍA : Ubicación de piezas componentes

INFOID:0000000014200155

SISTEMA DE CONTROL DE CONSUMO DE ENERGÍASISTEMA DE CONTROL DE CONSUMO DE ENERGÍA : Ubicación de piezas componentes

INFOID:0000000014200156

1. BCM (vista con el tablero de instrumentos desmontado)

ALMIA0534ZZ

1. IPDM E/R 2. BCM (vista con el tablero de instrumentos desmontado) 3. Medidor combinado (tipo A)4. Medidor combinado (tipo B)

AWMIA1577ZZ


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SISTEMA< DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA > [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

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SISTEMASISTEMA DE CONTROL DE LA CARROCERÍASISTEMA DE CONTROL DE LA CARROCERÍA : Descripción del sistema INFOID:0000000014200157

INFORMACIÓN GENERAL• Módulo de control de la carrocería (BCM) controla los diversos componentes eléctricos. Ingresa la informa-

ción requerida al control desde comunicaciones CAN y la señal recibida de cada interruptor y sensor. • El BCM tiene una función de lectura de interruptores combinados para leer el estado de funcionamiento de

los interruptores combinados (luz, señal direccional, limpiador y lavador), además de la función de controldel funcionamiento de varios componentes eléctricos. Tiene también la función de transmisión de la señalcomo el punto rebasado de la señal y la función de control de ahorro de energía que reduce el consumo deenergía con el interruptor de encendido apagado.

• El BCM está equipado con la función de diagnóstico que realiza el diagnóstico y diversos ajustes con CON-SULT.

Lista de funciones de control del BCM

Sistema Referencia

Sistema de lectura de interruptor combinado BCS-9, "SISTEMA DE LECTURA DEL INTERRUPTOR COMBINADO : Descripción del sistema"

Sistema de almacenamiento temporal de señales BCS-14, "SISTEMA DE BÚFER DE SEÑAL : Descripción del sistema"

Sistema de control de consumo de energía BCS-15, "SISTEMA DE CONTROL DE CONSUMO DE ENERGÍA : Descripción del sistema"

Sistema de control de modo de envío BCS-16, "SISTEMA DE CONTROL DE MODO DE ENVÍO : Descripción del sistema"

Sistema de control de modo de tránsito BCS-17, "SISTEMA DE CONTROL DE MODO DE TRÁNSI-TO : Descripción del sistema"

Sistema de faros EXL-8, "SISTEMA DE FAROS : Descripción del sistema"

Sistema de señales direccionales y luz de advertencia de peligroEXL-9, "SISTEMA DE SEÑALES DIRECCIONALES Y LU-CES DE ADVERTENCIA DE PELIGRO : Descripción del sis-tema"

Sistema de luces de estacionamiento, de placa de matrícula y traserasEXL-10, "SISTEMA DE LUCES DE ESTACIONAMIENTO, PLACA DE MATRÍCULA Y TRASERAS : Descripción del sis-tema"

Sistema del faro antiniebla delantero (solo si está instalado) EXL-9, "SISTEMA DE FAROS ANTINIEBLA : Descripción del sistema"

Control de ahorro de acumulador de las luces exteriores EXL-8, "SISTEMA DE FAROS : Descripción del sistema"

Sistema de control de luz de espacio interiorINL-9, "SISTEMA DE CONTROL DE LAS LUCES DEL COMPARTIMIENTO DE PASAJEROS : Descripción del sis-tema"

Sistema de ahorro de acumulador de luz de espacio interiorINL-9, "SISTEMA DE CONTROL DE LAS LUCES DEL COMPARTIMIENTO DE PASAJEROS : Descripción del sis-tema"

Sistema de limpiaparabrisas y lavador de parabrisas delantero WW-7, "Descripción del sistema"

Sistema de desempañador de cristal trasero DEF-5, "Descripción del sistema"

Sistema de aire acondicionado manual HAC-10, "SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO MANUAL : Descripción del sistema"

Sistema de timbres de advertencia WCS-7, "SISTEMA DE TIMBRES DE ADVERTENCIA : Des-cripción del sistema"

Sistema de seguros eléctricos de las puertas DLK-19, "Descripción del sistema"

Sistema del dispositivo de apertura de la cajuela DLK-33, "Descripción del sistema"

Sistema inmovilizador de vehículo Nissan (NVIS) SEC-18, "SISTEMA ANTIRROBO NISSAN : Descripción del sistema"


< DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA > [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]SISTEMA

SISTEMA DE LECTURA DEL INTERRUPTOR COMBINADOSISTEMA DE LECTURA DEL INTERRUPTOR COMBINADO : Diagrama del sistema

INFOID:0000000014200158

Circuito del interruptor combinado (con limpiaparabrisas variables intermitentes)

Sistema de seguridad del vehículo SEC-20, "SISTEMA DE SEGURIDAD DEL VEHÍCULO : Descripción del sistema"

Alarma de emergencia SEC-20, "SISTEMA DE SEGURIDAD DEL VEHÍCULO : Descripción del sistema"

Sistema de Intelligent Key/sistema de arran-que de motor

Función del seguro de la puerta

DLK-22, "FUNCIÓN DEL SEGURO DE LA PUERTA : Des-cripción del sistema"

Funcionamiento de apertura de cajuela

DLK-24, "FUNCIONAMIENTO DE APERTURA DE MALE-TERO : Descripción del sistema"

Característica de ad-vertencia

DLK-29, "CARACTERÍSTICA DE ADVERTENCIA : Descrip-ción del sistema"

Función de recordatorio de la llave

DLK-28, "FUNCIÓN DE RECORDATORIO DE LA LLAVE : Descripción del sistema"

Función de arranque del motor

SEC-15, "SISTEMA INTELLIGENT KEY/FUNCIÓN DE ARRANQUE DEL MOTOR : Descripción del sistema"

Sistema de elevavidrios eléctrico PWC-8, "Descripción del sistema"

Sistema RAP (alimentación de corriente retenida de accesorios) BCS-32, "POTENC RETENIDA : Función CONSULT (BCM - POTENC RETENIDA)"

Sistema Referencia

AWMIA1224GB


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Circuito del interruptor combinado (sin limpiaparabrisas variables intermitentes)

SISTEMA DE LECTURA DEL INTERRUPTOR COMBINADO : Descripción del sistemaINFOID:0000000014200159

INFORMACIÓN GENERAL• El BCM lee el estado del interruptor combinado (luces, luces direccionales, limpiaparabrisas y lavador) y

reconoce el estado de cada interruptor.• El BCM tiene una combinación de 5 terminales de salida (SALIDA 1 - 5) y 5 terminales de entrada

(ENTRADA 1 - 5). Lee un máximo de 20 estados del interruptor.

MATRIZ DEL INTERRUPTOR COMBINADO (CON LIMPIAPARABRISAS VARIABLES INTERMI-TENTES)


Lista de sistemas de ENTRADA-SALIDA del interruptor combinado

AWMIA1568GB

Sistema ENTRADA 1 ENTRADA 2 ENTRADA 3 ENTRADA 4 ENTRADA 5

SALIDA 1 — LAV DEL/D LIMP DEL/D LO DIRECCIONAL IZQ DIRECCIONAL DER

SALIDA 2 LIMPIAP ALTA — LIMP DEL/D IN REBASAR FARO 1

SALIDA 3 VOLU INTERIOR 1 — — FARO 2 FOCO ALT

AWMIA1221GB



MATRIZ DEL INTERRUPTOR COMBINADO (SIN LIMPIAPARABRISAS VARIABLES INTERMITEN-TES)



FUNCIÓN DE LECTURA DEL INTERRUPTOR COMBINADODescripción• El BCM lee el estado del interruptor combinado normalmente en intervalos de 10 ms.

NOTA:El BCM lee el estado del interruptor combinado en intervalos de 60 ms cuando el BCM se controla en elmodo de control de bajo consumo de energía.

SALIDA 4 — VOLU INTERIOR 3 — — LUZ TRASERA

SALIDA 5 VOLU INTERIOR 2 — — FARO ANTI NIEB —




SALIDA 3 — — — FARO 2 FOCO ALT

SALIDA 4 — — — — LUZ TRASERA

SALIDA 5 — — — — —


AWMIA1569GB

JPMIA0609GB


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• El BCM opera de la siguiente manera y evalúa el estado del interruptor combinado.- Opera el transistor en el lado de SALIDA en el siguiente orden: SALIDA 1 → 2 → 3 → 4 → 5, y envía formas de

onda de voltaje.- La forma de onda de voltaje de la SALIDA correspondiente al circuito formado se envía a la interfaz en el

lado de ENTRADA si uno o más interruptores están encendidos.- Lee este cambio del voltaje como la señal de estado del interruptor combinado.

Ejemplo de funcionamientoEn el siguiente ejemplo de funcionamiento, la combinación de las señales de estado del interruptor combi-nado es reemplazada de la siguiente manera: ENTRADA 1 - 5 a "1 - 5" y SALIDA 1 - 5 a "A - E".

Ejemplo 1: Cuando un interruptor (LUZ TRASERA) se pone en ON (Encendido)• El circuito entre la SALIDA 4 y la ENTRADA 5 se forma cuando el interruptor de LUZ TRASERA se pone en

ON (Encendido).


JMMIA0326GB

AWMIA1222GB




• El BCM detecta la señal "5D" de estado del interruptor combinado cuando se envía la señal de la SALIDA 4a la ENTRADA 5.

• El BCM determina que el interruptor de LUZ TRASERA está encendido cuando se detecta la señal "5D".

Ejemplo 2: Cuando algunos interruptores (GIRO DCH, LUZ TRASERA) se ponen en ON (Encendido)• Los circuitos entre la SALIDA 1 y la ENTRADA 5 y entre la SALIDA 4 y la ENTRADA 5 se forman cuando el

interruptor de GIRO DCH y el interruptor de LUZ TRASERA se ponen en ON (Encendido).


AWMIA1570GB

AWMIA1223GB


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• El BCM detecta la señal "5AD" de estado del interruptor combinado cuando se envían las señales de laSALIDA 1 y la SALIDA 4 a la ENTRADA 5.

• El BCM determina que el interruptor de GIRO DCH y el interruptor de LUZ TRASERA están encendidoscuando se detecta la señal "5AD".

POSICIÓN DEL SELECTOR DE INTERMITENCIA DE LOS LIMPIAPARABRISAS (CON LIMPIAPA-RABRISAS VARIABLES INTERMITENTES)El BCM detecta la posición 1 - 7 del selector intermitente del limpiador mediante el estado de VOLU INTE-RIOR 1, 2 y 3 y de los interruptores.

NOTA:Para obtener más detalles sobre la posición del selector intermitente del limpiador, consulte WW-7, "Descripción del sistema".

SISTEMA DE BÚFER DE SEÑAL

AWMIA1571GB

Posición del selectorde intermitencia de los limpiapara-

brisas

Estado del interruptor

VOLU INTERIOR 1 VOLU INTERIOR 2 VOLU INTERIOR 3

1 ENC ENC ENC

2 ENC ENC APAG

3 ENC APAG APAG

4 APAG APAG APAG

5 APAG APAG ENC

6 APAG ENC ENC

7 APAG ENC APAG



SISTEMA DE BÚFER DE SEÑAL : Diagrama del sistema INFOID:0000000014200160

SISTEMA DE BÚFER DE SEÑAL : Descripción del sistema INFOID:0000000014200161

INFORMACIÓN GENERALEl BCM tiene una función de transmisión de la señal que produce/transmite cada señal de entrada ingresada/recibido a cada unidad.

Lista de funcionamiento de transmisión de la señal

SISTEMA DE CONTROL DE CONSUMO DE ENERGÍASISTEMA DE CONTROL DE CONSUMO DE ENERGÍA : Diagrama del sistema

INFOID:0000000014200162

AWMIA1528GB

Nombre de la señal Entrada Salida Descripción

• Señal de interruptor de en-cendido en ON (Encendido)

• Señal del interruptor de en-cendido

Interruptor del motor (interrup-tor de presión) IPDM E/R (CAN)

Ingresa la señal del interruptor del encendido del botón de pre-sión (Interruptor PRS) y trans-mite el estado del interruptor de encendido determinado con el BCM vía la comunicación CAN.

Señal del interruptor de la puer-ta

Cualquier interruptor de com-puerta

• Medidor combinado (CAN)• IPDM E/R (CAN)

Ingresa la señal del interruptor de la puerta y la transmite vía la comunicación CAN.

AWMIA1529GB


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SISTEMA DE CONTROL DE CONSUMO DE ENERGÍA : Descripción del sistemaINFOID:0000000014200163

INFORMACIÓN GENERAL• El BCM incorpora un funcionamiento de control del ahorro de energía que reduce dicho consumo de

acuerdo con el estado del vehículo. • El BCM conmuta al estado (modo del control) por sí mismo con la energía que ahorra el funcionamiento de

control. Realiza la solicitud de reposo a cada unidad (IPDM E/R, medidor combinado) que funciona con elinterruptor de encendido en OFF (Apagado).

Modo normal (activo)- Las comunicaciones CAN se realizan normalmente con otras unidades- Cada control con BCM está funcionando adecuadamente

Modo de reposo de comunicaciones CAN (modo de reposo del CAN)- La transmisión CAN se detiene- El control con solo BCM está funcionando

Modo de bajo consumo de energía (modo de reposo del BCM)- El control de bajo consumo de energía está activo- La transmisión CAN se detiene

CONTROL DE BAJO CONSUMO DE ENERGÍA CON BCMEl BCM reduce el consumo de energía con el funcionamiento siguiente en el modo de bajo consumo de ener-gía.• El intervalo de lectura de cada interruptor cambia de un intervalo de 10 ms a uno de 60 ms.

Activación del modo de reposo• El BCM recibe la señal de listo para modo de reposo (listo) del IPDM E/R, del medidor combinado vía comu-

nicaciones CAN.• El BCM transmite la señal de activación (reposo) a cada unidad cuando se cumplen todas las condiciones

de modo de reposo CAN.• Cada unidad detiene la transmisión de comunicación CAN con la señal de reposo/inicio. El BCM está en

modo reposo de comunicaciones CAN.• El BCM está en el modo de bajo consumo de energía y realiza el control de bajo consumo de energía

cuando todas las condiciones del modo de reposo del BCM cumplen con las condiciones del modo dereposo de la CAN.

Condición de reposo

Funcionamiento de inicio• El BCM transmite la señal de activación (despertar) a cada unidad cuando se cumple cualquiera de las con-

diciones para activarse de CAN. Cambia del modo de bajo consumo eléctrico o del modo de reposo de lacomunicación CAN al modo normal.

• Cada unidad inicia la transmisión de comunicación CAN con la señal de reposo/inicio. Además, el medidorcombinado transmite la señal para despertar al BCM de comunicaciones CAN para informar el inicio de lacomunicación CAN.

Condición del modo de reposo del CAN Condición del modo de reposo del BCM

• Recibiendo la señal de listo para modo de reposo (listo) de to-das las unidades

• Interruptor de encendido: OFF (Apagado)• Alarma de pánico y alarma del sistema de seguridad del vehí-

culo: ninguna operación• Luz de advertencia: Ninguna operación• Zumbador del sistema Intelligent Key: sin operación• Interruptor del freno: OFF (Apagado)• Luz direccional: Ninguna operación• Luz exterior: OFF (Apagado)• Estado de los seguros de las puertas: sin cambio• Estado de comunicación CONSULT: Ninguna comunicación• Señal de la pantalla del medidor: ninguna transmisión• Estado del interruptor de la puerta: sin cambio• Desempañador del cristal trasero: OFF (Apagado)

• Ahorro de acumulador de las luces del compartimiento de pa-sajeros: Tiempo agotado

• Sistema RAP: OFF (Apagado)• Iluminación del botón de presión del interruptor de encendido

(interruptor de presión): OFF (Apagado)• NATS: Ninguna operación• Estado de comunicación del receptor de apertura sin llave con

control remoto: sin comunicación



SISTEMA DE CONTROL DE MODO DE ENVÍOSISTEMA DE CONTROL DE MODO DE ENVÍO : Descripción del sistema INFOID:0000000014200164

DIAGRAMA DEL SISTEMA

DESCRIPCIÓN• El BCM conmuta el estado (modo de envío o modo normal) por sí mismo de acuerdo con la condición del

interruptor de almacenamiento prolongado, y transmite la señal de estado del modo de envío al medidorcombinado y cada unidad a través de comunicaciones CAN.

• Cuando la función del modo de envío está activada, las unidades de control no detectan los DTC.• Las funciones de control del BCM están limitadas en el modo de envío. Consulte BCS-80, "Descripción".• Cuando el BCM está en modo de envío, es posible que aparezca un mensaje en el medidor combinado o la

pantalla.• Para cancelar el funcionamiento del modo de envío, consulte BCS-67, "Procedimiento de trabajo".

Condición de inicio de BCM Condición de inicio de CAN

• Interruptor del seguro de la puerta: APAGADO→ENCENDIDO• Interruptor de desactivación del seguro de la puerta: APAGADO-

→ENCENDIDO• Interruptor del dispositivo de apertura de la cajuela: APAGADO-

→ENCENDIDO• Receptor de apertura a control remoto: recepción de control re-

moto válido

• Recepción de la señal de listo para modo de reposo (no listo) de todas las unidades

• Botón de presión del interruptor de encendido (interruptor de presión): APAGADO→ENCENDIDO

• Interruptor de emergencia: APAGADO→ENCENDIDO• Interruptor de PASO: APAGADO→ENCENDIDO, ENCENDIDO-

→APAGADO• Interruptor de la LUZ TRASERA: APAGADO→ENCENDIDO• Interruptor de la puerta delantera IZQ: APAG→ENC, ENC→APAG• Interruptor de la puerta delantera DER: APAG→ENC, ENC→A-

PAG• Interruptor de la tapa de la cajuela: APAG→ENC, ENC→APAG• Interruptor de solicitud de la manija exterior delantera IZQ: APA-

G→ENC• Interruptor de solicitud de la manija exterior delantera DER:

APAG→ENC• Señal del interruptor de la luz de freno: ENC• Receptor de apertura a control remoto: recepción de control re-

moto válido

AWMIA1687GB


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SISTEMA DE CONTROL DE MODO DE TRÁNSITOSISTEMA DE CONTROL DE MODO DE TRÁNSITO : Descripción del sistema

INFOID:0000000014200165

DESCRIPCIÓNEl modo de tránsito es una función del BCM que desactiva varias funciones eléctricas, como seguro de lapuerta por control remoto, apertura de la cajuela por control remoto, alarma de pánico, alarma antirrobo, etc.Los vehículos se suministran con el BCM en modo de tránsito para ayudar a evitar que el acumulador se des-cargue durante el almacenamiento en el distribuidor.

DET ESTADO DE MODO DE TRÁNSITOUtilice la siguiente tabla para determinar el estado del modo de tránsito.

CANCELACIÓN DE MODO DE TRÁNSITONOTA:El modo de tránsito solo se puede cancelar. Una vez que se ha cancelado el modo de tránsito, no puede acti-varse nuevamente.Para cancelar el modo de tránsito, consulte BCS-68, "Procedimiento de trabajo".

Estado Síntoma

Modo tránsito Cuando el interruptor de encendido se gira de OFF (Apagado) a ON (Encendido), los indicado-res de luces direccionales se iluminarán durante 1 minuto.

Modo normal (no en el modo de tránsito)

Cuando el interruptor de encendido se gira de OFF (Apagado) a ON (Encendido), los indicado-res de luces direccionales permanecerán APAGADOS (no se iluminan).


< DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA > [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]SISTEMA DE DIAGNÓSTICO (BCM)

SISTEMA DE DIAGNÓSTICO (BCM)ELEMENTO COMÚNELEMENTO COMÚN : Función CONSULT (BCM - ELEMENTO COMÚN) INFOID:0000000014200166

ELEMENTO DE APLICACIÓNEl CONSULT realiza las siguientes funciones mediante comunicación CAN con el BCM.

APLICACIÓN DEL SISTEMAEl BCM puede realizar las siguientes funciones.

Modo de diagnóstico directo Descripción

Identificación de la ECU Se muestra el número de pieza del BCM.

Resultado del autodiagnóstico Se muestran los resultados del autodiagnóstico del BCM.

Monitor de datos Se muestran en tiempo real los datos de entrada/salida del BCM.

Test activo El BCM activa las salidas para probar los componentes.

Soporte de trabajo Los ajustes para las funciones del BCM se pueden modificar.

CONFIGURACIÓN • Se pueden leer y guardar las especificaciones del vehículo.• Las especificaciones del vehículo se pueden escribir cuando se reemplaza el BCM.

MNTR SOPRT DIAG CAN Se muestra el resultado del diagnóstico de transmisión/recepción de las comunicaciones CAN.

Sistema Subsistema

Modo de diagnóstico directoId

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Bloqueo de puertas BLOQUEO DE PUERTAS × × ×

Desempañador del cristal trasero DESEMP TRAS × ×

Campanilla de advertencia ZUMBADOR × ×

Temporizador de la luz del comparti-miento de pasajeros

LUZ DEL COMPARTIMIEN-TO DE PASAJEROS × × ×

Luz exterior FARO × × ×

Limpiaparabrisas y lavaparabrisas LIMPIAP × × ×

Luces direccionales y de advertencia de peligro LUZ INTERMITENTE × × ×

Aire Acondicionado AIRE ACONDICIONADO ×

Sistema de Intelligent Key INTELLIGENT KEY × × × ×

Interruptor combinado INTERRUPTOR COMBINA-DO ×

BCM BCM × × × × ×

Inmovilizador INMOVILIZADOR × × ×

Economizador del acumulador de la luz del compartimiento de pasajeros AHORRO DE BATERÍA × × ×

Cajuela abierta CAJUELA ×

Sistema de seguridad del vehículo ALARMA CONTRA ROBO × × ×


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SISTEMA DE DIAGNÓSTICO (BCM)< DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA > [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

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BLOQUEO DE PUERTASBLOQUEO DE PUERTAS : Función CONSULT (BCM - SEGURO DE LAS PUERTAS)

INFOID:0000000014200167

MONITOR DE DATOS

TEST ACTIVO

SOPORTE DE TRABAJO

Sistema RAP POTENC RETENIDA ×

Sistema de almacenamiento temporal de señales BUFER DE SEÑALIZACIÓN × ×

Sistema Subsistema

Modo de diagnóstico directo

Iden

tific

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Elemento de monitoreo [Unidad] Descripción

INT SOLI COND [On/Off] (Encendido/Apagado) Indica la condición del interruptor de solicitud de la puerta IZQ.

INT SOLI PAS [On/Off] (Encendido/Apagado) Indica la condición del interruptor de solicitud de la puerta DER.

INT SOLI P TRAS/MALE [On/Off] (En-cendido/Apagado) Indica la condición abierta del interruptor de cajuela.

INT PUER/COND [On/Off] (Encendi-do/Apagado) Indica la condición del interruptor de la puerta delantera izquierda.

INT PUER/PAS [On/Off] (Encendido/Apagado) Indica la condición del interruptor de la puerta delantera DER.

INT PUER/TDR [On/Off] (Encendido/Apagado) Indica la condición del interruptor de la puerta trasera derecha.

INT PUER/TR IZQ [On/Off] (Encendi-do/Apagado) Indica la condición del interruptor de la puerta trasera izquierda.

INT PUER TR [On/Off] (Encendido/Apagado) Indica la condición del interruptor de la cajuela.

INT CDL LOCK [On/Off] (Encendido/Apagado)

Indica la condición de la señal de bloqueo del interruptor de bloqueo y desbloqueo de las puer-tas.

INT DBLQ P/C [On/Off] (Encendido/Apagado)

Indica la condición de la señal de desbloqueo del interruptor de bloqueo y desbloqueo de las puertas.

Elemento de prueba Descripción

BLOQUEO DE PUERTAS Esta prueba permite comprobar el funcionamiento de los seguros de las puertas [DBLK EXT/DSBQ PAS/DSBLQ PTA/DBLQ TODO/BLQ TODO].



*: Ajuste inicial

DESEMP TRASDESEMP TRAS : Función CONSULT (BCM - DESEMP TRASERO) INFOID:0000000014200168

MONITOR DE DATOS

TEST ACTIVO

ZUMBADORZUMBADOR : Función CONSULT (BCM - ZUMBADOR) INFOID:0000000014200169

MONITOR DE DATOS

Elemento de soporte Ajuste Descripción

SELEC BLOQUEO/DESBLOQUEOAUTOMÁTICO

Bloqueo/Desbloqueo*

La función de seguros automáticos de las puertas opera en bloqueo y desblo-queo.

Solo bloqueo La función de seguros automáticos de las puertas opera solo en bloqueo.

Solo desblo-queo La función de seguros automáticos de las puertas opera solo en desbloqueo.

Apagado Funcionamiento de seguros automáticos de las puertas OFF (Apagado).

SELEC SEGURO DE LAS PUERTAS AUTOMÁTICO

POSICIÓN P Las puertas se bloquean automáticamente cuando se saca la palanca de P (Es-tacionamiento).

VEL VEHIC* Las puertas se bloquean automáticamente cuando la velocidad del vehículo lle-ga a 24 km/h (15 mph).

SELEC DESBLOQUEOAUTOMÁTICO DE LAS PUERTAS

MODO6 La puerta del conductor se desbloquea automáticamente cuando la llave se ex-trae.

MODO5 La puerta del conductor se desbloquea automáticamente cuando se mueve la palanca a P (Estacionamiento).

MODO4 La puerta del conductor se desbloquea automáticamente cuando el encendido se gira de ON (Encendido) a OFF (Apagado).

MODO3 Las puertas se desbloquean automáticamente cuando la llave se extrae.

MODO2 Las puertas se desbloquean automáticamente cuando se mueve la palanca a P (Estacionamiento).

MODO 1* Las puertas se desbloquean automáticamente cuando el encendido se gira de ON (Encendido) a OFF (Apagado).


INT PRS [On/Off] (Encendido/Apa-gado) Indica la condición del interruptor de encendido con botón de presión.

INT DSEM TRS [ENC/APAG] Indica la condición del interruptor del desempañador del cristal trasero.


DESEMP TRAS Esta prueba permite verificar el funcionamiento del desempañador del cristal trasero [Off/On] (Apagado/Encendido).



SEN DBLQ-COND [On/Off] (Encen-dido/Apagado) Indica la condición del sensor de desbloqueo de la puerta.

VEL VEH 1 [km/h] Indica la señal de velocidad del vehículo que se recibe del ABS a través de la línea de comuni-caciones CAN.


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TEST ACTIVO

LUZ DEL COMPARTIMIENTO DE PASAJEROSLUZ DEL COMPARTIMIENTO DE PASAJEROS : Función CONSULT (BCM - LUZ INT) INFOID:0000000014200170

MONITOR DE DATOS

TEST ACTIVO

INT LUZ TRAS [On/Off] (Encendi-do/Apagado) Indica la condición del interruptor combinado.

INT NIEB DEL [On/Off] (Encendido/Apagado) Indica la condición del interruptor de los faros antiniebla delanteros.

INT PUER/COND [On/Off] (Encen-dido/Apagado) Indica la condición del interruptor de la puerta delantera izquierda.

INT CDL LOCK [On/Off] (Encendi-do/Apagado) Indica la condición de la señal de bloqueo del interruptor de bloqueo y desbloqueo de las puertas.



ALARMA LUZ Esta prueba permite verificar el funcionamiento [On/Off] (Encendido/Apagado) de la campanilla de advertencia de luces.


INT SOLI COND [On/Off] (Encendido/Apa-gado) Indica la condición del interruptor de solicitud de la puerta IZQ.

INT SOLI PAS [On/Off] (Encendido/Apaga-do) Indica la condición del interruptor de solicitud de la puerta DER.

INT PRS [On/Off] (Encendido/Apagado) Indica la condición del interruptor de encendido con botón de presión.

SEN DBLQ-COND [On/Off] (Encendido/Apagado) Indica la condición del sensor de desbloqueo de la puerta.

INT PUER/COND [On/Off] (Encendido/Apagado) Indica la condición del interruptor de la puerta delantera izquierda.

INT PUER/PAS [On/Off] (Encendido/Apa-gado) Indica la condición del interruptor de la puerta delantera DER.

INT PUER/TDR [On/Off] (Encendido/Apa-gado) Indica la condición del interruptor de la puerta trasera derecha.

INT PUER/TR IZQ [On/Off] (Encendido/Apagado) Indica la condición del interruptor de la puerta trasera izquierda.

INT PUER TR [On/Off] (Encendido/Apaga-do) Indica la condición del interruptor de la cajuela.

INT CDL LOCK [On/Off] (Encendido/Apa-gado)

Indica la condición de la señal de bloqueo del interruptor de bloqueo y desbloqueo de las puertas.

INT DBLQ P/C [On/Off] (Encendido/Apaga-do)


MNTR MALET/SOMB [On/Off] (Encendido/Apagado) Indica la condición del interruptor de la tapa de la cajuela.

RKE-BLOQ [On/Off] (Encendido/Apagado) Indica la condición de la señal de bloqueo de la Intelligent Key.

RKE-DESBLQ [On/Off] (Encendido/Apaga-do) Indica la condición de la señal de desbloqueo de la Intelligent Key.



SOPORTE DE TRABAJO

*: Ajuste inicial

FAROSFAROS : Función CONSULT (BCM - FARO) INFOID:0000000014200171

MONITOR DE DATOS


LUZ DEL COMPARTIMIENTO DE PASA-JEROS

Esta prueba permite verificar el funcionamiento de la luz del compartimiento de pasajeros [On/Off] (Encendido/Apagado).


CAMBIAR AJUST TEMPO LUZMODO 2 El temporizador de las luces del compartimiento de pasajeros se

activa con todas las puertas.

MODO 1* El temporizador de las luces del compartimiento de pasajeros se activa únicamente con la puerta del conductor.

AJS INT DSB PRT LUZ/INTEncendido* Funcionamiento del temporizador de la luz del compartimiento de

pasajeros ENC.

Apagado Funcionamiento del temporizador de la luz del compartimiento de pasajeros APAG.

AJUST TEMP LUZ INT

MODO 4 30 seg.

Ajusta el tiempo de ENC de las luces del compartimiento de pasa-jeros. (Tiempo de operación del temporizador).

MODO 3* 15 seg.

MODO 2 7.5 seg.



ESTADO MOTOR [Detenido/Parado/En arranque/En marcha]

Indica el estado del motor que se recibe del ECM mediante la línea de comunicaciones CAN.

VEL VEH 1 [km/h] Indica la señal de velocidad del vehículo que se recibe del ABS a través de la línea de comunicaciones CAN.

SEÑ DIREC DR [On/Off] (Encendido/Apa-gado)

Indica la condición del interruptor combinado.

SEÑ DIREC IZ [On/Off] (Encendido/Apaga-do)

INT LUZ TRAS [On/Off] (Encendido/Apaga-do)

INT FOCO ALT [On/Off] (Encendido/Apa-gado)

INT FARO 1 [On/Off] (Encendido/Apagado)


INT PASAR [On/Off] (Encendido/Apagado)

INT NIEB DEL [On/Off] (Encendido/Apaga-do)





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TEST ACTIVO

SOPORTE DE TRABAJO

*: Ajuste inicial

LIMPIAPLIMPIAP : Función CONSULT (BCM - LIMPIAP) INFOID:0000000014200172

MONITOR DE DATOS


INT PUER TR [On/Off] (Encendido/Apaga-do) Indica la condición del interruptor de la cajuela.



LAMP NIEBLA DEL Esta prueba permite comprobar el funcionamiento [On/Off] (Encendido/Apagado) de los faros antiniebla.

FARO Esta prueba permite verificar el funcionamiento [ALTAS/BAJAS/APAG] de los faros delan-teros.

SEÑAL REDUCTOR ILUM Esta prueba permite verificar el funcionamiento [On/Off] (Encendido/Apagado) del dispo-sitivo de atenuación de la iluminación de los faros.

LUZ TRASERA Esta prueba permite comprobar el funcionamiento [ENC/APAG] de las luces traseras.


AJUST AHORR BATERÍAEncendido* Función de ahorro de acumulador de las luces exteriores ON (En-

cendido).

Apagado Función de ahorro de acumulador de las luces exteriores OFF (Apagado).

AJUST RETARDO ILUMIN

MODO8 180 seg.

Establece el tiempo de funcionamiento de la función del sincroni-zador de demora(todas las puertas cerradas).

MODO 7 150 seg.

MODO 6 120 seg.

MODO 4 60 seg.

MODO 5 90 seg.

MODO 3 30 seg.

MODO 2 APAG

MODO 1* 45 seg.



VEL VEH 1 [km/h] Indica la señal de velocidad del vehículo que se recibe del ABS a través de la línea de comunicaciones CAN.

LIMP DEL/D ALT [On/Off] (Encendido/Apa-gado)

Indica la condición de funcionamiento de los limpiaparabrisas con el interruptor combina-do.

LIMP DEL/D LO [On/Off] (Encendido/Apa-gado)

INT LAV DEL/D [On/Off] (Encendido/Apa-gado)

LIMP DEL/D INT [On/Off] (Encendido/Apa-gado)



TEST ACTIVO

SOPORTE DE TRABAJO

*: Ajuste inicial

LUZ INTERMITENTELUZ INTERMITENTE : Función CONSULT (BCM - INTERMITENTE) INFOID:0000000014200173

MONITOR DE DATOS

TEST ACTIVO

SOPORTE DE TRABAJO

PAR LIMP DE/D [On/Off] (Encendido/Apa-gado)

Indica la señal de desactivación automática de limpiaparabrisas que se recibe del IPDM E/R a través de la línea de comunicaciones CAN.

VOLU INT [1 − 7] Indica la condición del funcionamiento intermitente de los limpiaparabrisas del interruptor combinado.



LIMPIAPARABRISAS DEL Esta prueba permite verificar el funcionamiento [INTER/BAJA/ALTA/APAG] del limpiapa-rabrisas.


AJUST VELOC LIMP

Encendi-do

Tiempo de funcionamiento del limpiaparabrisas en intermitente asociado con la velocidad del vehículo y con la posición del selector del limpiaparabrisas.

APAG* Tiempo de funcionamiento del limpiaparabrisas en intermitente asociado con la posición del selector del limpiaparabrisas.


INT SOLI COND [On/Off] (Encendido/Apa-gado) Indica la condición del interruptor de solicitud de la puerta IZQ.

INT SOLI PAS [On/Off] (Encendido/Apaga-do) Indica la condición del interruptor de solicitud de la puerta DER.



Indica la condición de la función de luces direccionales del interruptor combinado.SEÑ DIREC IZ [On/Off] (Encendido/Apaga-do)

LUCES PELIG [On/Off] (Encendido/Apaga-do) Indica la condición del interruptor de emergencia.


RKE-DESBLQ [On/Off] (Encendido/Apaga-do) Indica la condición de la señal de desbloqueo de la Intelligent Key.

RKE-EMERG [On/Off] (Encendido/Apaga-do) Indica la condición de la señal de alarma de emergencia desde la Intelligent Key.


LUZ INTERMITENTE Esta prueba permite verificar el funcionamiento de las luces direccionales [APAG/IZ/DER].


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*: Ajuste inicial

AIRE ACONDICIONADOAIRE ACONDICIONADO : Función CONSULT (BCM - CLIMATIZACIÓN) INFOID:0000000014200174

MONITOR DE DATOS

INTELLIGENT KEYINTELLIGENT KEY : Función CONSULT (BCM - INTELLIGENT KEY) INFOID:0000000014200175

RESULTADOS AUTODIAGConsulte BCS-57, "Índice de códigos de diagnóstico de fallas (DTC)".

MONITOR DE DATOS


RESPUESTA EMERGENCIA

Bloqueo/Desbloqueo*

Activación de la luz de advertencia de peligro al bloquear/desbloquear las puertas con la Intelligent Key.

Solo desblo-queo

Activación de la luz de advertencia de peligro al desbloquear las puertas con la Intelligent Key.

Solo bloqueo Activación de la luz de advertencia de peligro al bloquear las puertas con la Intelligent Key.

Apagado Sin activación de luz de advertencia de emergencia cuando las puertas se bloquean o desbloquean con la Intelligent Key.


SEÑ VENT ON [On/Off] (Encendido/Apagado) Indica la condición del interruptor del ventilador.

INT AIRE ACND [On/Off] (Encendido/Apagado) Indica la condición del interruptor del A/A.

Elemento de monitoreo [Unidad] Principal Descripción

INT SOLI COND [On/Off] (Encendido/Apagado) × Indica la condición del interruptor de solicitud de la puerta IZQ.

INT SOLI PAS [On/Off] (Encendido/Apa-gado) × Indica la condición del interruptor de solicitud de la puerta DER.

INT SOLI P TRAS/MALE [On/Off] (En-cendido/Apagado) × Indica la condición abierta del interruptor de cajuela.


INT EMBRAGUE [ENC/APAG] × Indica la condición del interruptor de embrague.

INT FRENO 1 [On/Off] (Encendido/Apa-gado) × Indica la condición del interruptor de freno.

INT FRENO 2 [On/Off] (Encendido/Apa-gado) Indica la condición del interruptor de freno.

INT DETE/CANCL [On/Off] (Encendido/Apagado) × Indica la condición de la posición P (Estacionamiento).

INT CAMBIO PN/N [On/Off] (Encendido/Apagado) × Indica la condición de la posición P (Estacionamiento) o N (Neutral).

SEN DBLQ-COND [On/Off] (Encendido/Apagado) × Indica la condición del sensor de desbloqueo de la puerta.

INT PRS-IPDM [On/Off] (Encendido/Apagado)

Indica la condición del interruptor de encendido con botón de presión que se recibe del IPDM E/R mediante la línea de comunicaciones CAN.

RELE ENC 1-F/B [On/Off] (Encendido/Apagado)

Indica la condición del relevador de encendido 1 que se recibe del IPDM E/R mediante la línea de comunicaciones CAN.



TEST ACTIVO

INT DETE-IPDM [On/Off] (Encendido/Apagado)

Indica la condición del interruptor de detención recibida desde el TCM a través de la línea de comunicación CAN.

CAMBIO PN-IPDM [On/Off] (Encendido/Apagado)

Indica la condición de la posición P (Estacionamiento) o N (Neutral) desde el TCM a través de la línea de comunicación CAN.

CAMBIO P-MET [On/Off] (Encendido/Apagado)

Indica la condición de la posición P (Estacionamiento) desde el TCM a través de la línea de comunicación CAN.

CAMBIO N-MET [On/Off] (Encendido/Apagado)

Indica la condición de la posición N (Neutral) desde el IPDM E/R a través de la línea de comunicación CAN.

ESTADO MOTOR [Apag/Enc/Arranque/En marcha] × Indica la condición del estado del motor desde el ECM a través de la línea de

comunicación CAN.

VEL VEH 1 [mph/km/h] × Indica la condición de la señal de velocidad del vehículo recibida desde el ABS a través de la línea de comunicación CAN.

VEL VEH 2 [mph/km/h] × Indica la condición de la señal de velocidad del vehículo recibida desde el me-didor combinado a través de la línea de comunicación CAN.

DOOR STAT-DR [LOCK/READY/UNLK] (Estado puerta del conductor [Bloquea-da/Lista/Desbloqueada])

× Indica la condición del estado de la puerta del lado del conductor.

DOOR STAT-AS [LOCK/READY/UNLK] (Estado puerta del pasajero [Bloqueada/Lista/Desbloqueada])

× Indica la condición del estado de la puerta del lado del pasajero.

IND ID OK [Ajustar/Restablecer] Indica la condición de identificación de la Intelligent Key.

PRMTR ARRANQUE MOT [Ajustar/Res-tablecer] Indica la condición de posibilidad de arranque del motor.

RKE CONTEO APERT1 [0-19] × Cuando el receptor de apertura a control remoto recibe la señal transmitida al operar con la Intelligent Key, el valor numérico empieza a cambiar.

RKE CONTEO APERT2 [0-19] × Cuando el receptor de apertura a control remoto recibe la señal transmitida al operar con la Intelligent Key, el valor numérico empieza a cambiar.

MNTR MALET/SOMB [On/Off] (Encendi-do/Apagado) Indica la condición del interruptor de la tapa de la cajuela.

RKE-BLOQ [On/Off] (Encendido/Apaga-do) Indica la condición de la señal de bloqueo de la Intelligent Key.

RKE-DESBLQ [On/Off] (Encendido/Apa-gado) Indica la condición de la señal de desbloqueo de la Intelligent Key.

RKE-MALET/P TRAS [On/Off] (Encendi-do/Apagado) Indica la condición de la señal de apertura de cajuela de la Intelligent Key.

RKE-EMERG [On/Off] (Encendido/Apa-gado) Indica la condición de la señal de emergencia desde la Intelligent Key.

RKE-CAMBIO MODO [On/Off] (Encendi-do/Apagado) Indica la condición de señal de cambio de modo desde la Intelligent Key.

Elemento de monitoreo [Unidad] Principal Descripción


ZUMBADOR INTERNO Esta prueba permite verificar el funcionamiento de la campanilla de advertencia del medidor combinado [Retirar/Perilla/Llave/Apag.].

LCD Esta prueba permite verificar la información de la pantalla del medidor combinado [APAG/BLQ VENTA/LLAVE EXT/SIN LLAVE/BAT/INSRT/CAMBIO P/ROTAT/ID NG/BP I/BP N].

AHORRO DE BATERÍA Esta prueba permite verificar el funcionamiento del economizador del acumulador [On/Off] (Encendido/Apagado).

ILUMINAC INT MOTOR Esta prueba permite verificar el funcionamiento del indicador START (Arranque) del interrup-tor de encendido con botón de presión [On/Off] (Encendido/Apagado).

PRESIONE EL INDICADOR DEL INTE-RRUPTOR

Esta prueba permite verificar el funcionamiento del indicador del interruptor de encendido con botón de presión [On/Off] (Encendido/Apagado).


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SOPORTE DE TRABAJO

CAJUELA/PUERTA POST Esta prueba permite verificar el funcionamiento del activador de la cajuela.

LUZ DEL COMPARTIMIENTO DE PA-SAJEROS


INDICADOR Esta prueba permite verificar el funcionamiento de la luz de advertencia del medidor combi-nado [LLAVE ENC/IND LLAVE/APAG].

LUZ INTERMITENTE Esta prueba permite verificar el funcionamiento de las luces de advertencia de peligro [IZQ/DER/APAG/].

ZUMBADOR EXTERNO Esta prueba permite verificar el funcionamiento del zumbador de advertencia de la Intelligent Key [On/Off] (Encendido/Apagado).

CLAXON Esta prueba permite verificar el funcionamiento [ACTIVO] del claxon.

POSICIÓN P Esta prueba permite verificar el funcionamiento de la iluminación del selector de cambios de T/A [ENC/APAG].



BLQ/DBQ CON I-KEYEncendido* Función de bloqueo/desbloqueo de las puertas con la Intelligent Key

ON (Encendido).

Apagado Función de bloqueo/desbloqueo de las puertas con la Intelligent Key OFF (Apagado).

PRT MALET/CRIST ABIERTOEncendido* Función de recordatorio del zumbador del interruptor de apertura de

la cajuela.

Apagado No funciona el recordatorio del zumbador del interruptor de apertura de la cajuela.

FUNCIÓN ANTI BLOQ LLAVEEncendido* Ajuste de anti bloqueo ON (Encendido).

Apagado Ajuste de anti bloqueo OFF (Apagado).

RESPST DSBLOQ I-KEYApagado Sin recordatorio acústico cuando las puertas se desbloquean con el

interruptor de solicitud.

Encendido* Recordatorio acústico cuando las puertas se desbloquean con el in-terruptor de solicitud.

RESPST BLOQ I-KEY

Pitido del claxon Recordatorio mediante un pitido del claxon al bloquear las puertas con el interruptor de solicitud.

Zumbador* Recordatorio acústico cuando las puertas se bloquean con el inte-rruptor de solicitud.

Apagado Recordatorio cuando las puertas se bloquean con el interruptor de solicitud.

BOCINA CON BLOQ SIN LLVApagado Recordatorio mediante un pitido del claxon al bloquear las puertas

con la Intelligent Key.

Encendido* Recordatorio sin un pitido del claxon al bloquear las puertas con la Intelligent Key.

RESPUESTA EMERGENCIA

Bloqueo/Desbloqueo* Activación de la luz de advertencia de peligro al bloquear o desblo-quear las puertas con la Intelligent Key o el interruptor de solicitud.

Solo desbloqueo Activación de la luz de advertencia de peligro al desbloquear las puertas con la Intelligent Key o el interruptor de solicitud.

Solo bloqueo Activación de la luz de advertencia de peligro al bloquear las puertas con la Intelligent Key o el interruptor de solicitud.

ApagadoNo hay activación de la luz de advertencia de peligro al bloquear o desbloquear las puertas con la Intelligent Key o el interruptor de so-licitud.

DIAGNÓSTICO ANT INT — Esta función permite el autodiagnóstico de antena de llave interior.

CONFIRMAR ID LLAVE — Permite verificar el código de identificación de la Intelligent Key.



*: Ajuste inicial

INTERRUPTOR COMBINADOINTERRUPTOR COMBINADO : Función CONSULT (BCM - INTE COMBIN)

INFOID:0000000014200176

MONITOR DE DATOS

SALIDA ARRANQUE CORTOArranque

70 mseg

Ajuste de la duración del funcionamiento del motor de arranque.100 mseg

200 mseg

Fin —

el modo "AJUST ALARMA PANIC"

MODO 3 1.5 seg.

Ajuste del botón de alarma de pánico de la Intelligent Key.MODO 2 APAG

MODO 1* 0.5 seg.

AVISO BAT BAJA LLAVEEncendido* Advertencia de batería baja de la Intelligent Key ON (Encendido).

Apagado Advertencia de batería baja de la Intelligent Key OFF (Apagado).

AJUST BLOQ AUTOMÁTICO

MODO7 5 min.

Ajuste de tiempo de seguro de la puerta automático.

MODO6 4 min

MODO5 3 min

MODO4 2 min

MODO3* 1 min.

MODO2 30 seg.

MODO1 Apagado

RETARD ABR MALET

MODO 3 1.5 seg.

Ajuste del botón de apertura de la cajuela de la Intelligent Key.MODO 2 APAG

MODO 1* 0.5 seg.



LIMP DEL/D ALT [On/Off] (Encendi-do/Apagado)

Indica la condición de funcionamiento de los limpiaparabrisas con el interruptor combinado.

LIMP DEL/D LO [On/Off] (Encendi-do/Apagado)

INT LAV DEL/D [On/Off] (Encendido/Apagado)

LIMP DEL/D INT [On/Off] (Encendi-do/Apagado)

VOLU INT [1 - 7] Indica la condición del funcionamiento intermitente de los limpiaparabrisas del interruptor com-binado.

SEÑ DIREC DR [On/Off] (Encendi-do/Apagado)

Indica la condición de funcionamiento de las luces direccionales derechas del interruptor com-binado.

SEÑ DIREC IZ [On/Off] (Encendido/Apagado)

Indica la condición de funcionamiento de las luces direccionales izquierdas del interruptor com-binado.

INT LUZ TRAS [On/Off] (Encendido/Apagado)

Indica la condición de funcionamiento del interruptor de las luces traseras del interruptor combi-nado.

INT FOCO ALT [On/Off] (Encendido/Apagado) Indica la condición de funcionamiento del interruptor de las luces altas del interruptor combinado.

INT FARO 1 [On/Off] (Encendido/Apagado) Indica la condición de funcionamiento del interruptor 1 de los faros del interruptor combinado.


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BCMBCM : Función CONSULT (BCM - BCM) INFOID:0000000014200177

IDENTIFICACIÓN ECUSe muestra el número de pieza del BCM.


SOPORTE DE TRABAJO

CONFIGURACIÓNConsulte BCS-65, "CONFIGURACIÓN (BCM) : Descripción".

MNTR SOPRT DIAG CANConsulte LAN-13, "Monitor de apoyo de diagnóstico CAN".INMOVILIZADORINMOVILIZADOR : Función CONSULT (BCM - IMMU) INFOID:0000000014200178


MONITOR DE DATOS


INT PASAR [On/Off] (Encendido/Apagado) Indica la condición del funcionamiento del interruptor de rebase del interruptor combinado.

INT NIEB DEL [On/Off] (Encendido/Apagado)

Indica la condición de funcionamiento del interruptor de los faros antiniebla delanteros del inte-rruptor combinado.



REAJUSTAR CONSULTRestablecer Vuelve a establecer el BCM al valor inicial de envío de fábrica.

Cancelar Cancela la función restablecida.


CONF TODO ID [INCMPLT/HECHO]

Cambia a HECHO cuando se registra una Intelligent Key.

CONFIRMAR ID4 [INCMPLT/HE-CHO]




TP 4 [INCMPLT/HECHO]

HECHO indica el número de identificación de la Intelligent Key registrada.TP 3 [INCMPLT/HECHO]



NO REGISTRADO Indica [ID OK] cuando se recibe o todavía no se recibe la ID de la llave que está registrada.Indica [ID NG] cuando se recibe la ID de la llave que no está registrada.




TEST ACTIVO

AHORRO DE BATERÍAAHORRO DE BATERÍA : Función CONSULT (BCM - AHORRO BATERÍA) INFOID:0000000014200179

MONITOR DE DATOS

TEST ACTIVO

SOPORTE DE TRABAJO


INDICADOR DE ROBO Esta prueba permite verificar el funcionamiento [On/Off] (Encendido/Apagado) del indicador de seguridad.


INT SOLI COND [On/Off] (Encendido/Apagado) Indica la condición del interruptor de solicitud de la puerta IZQ.

INT SOLI PAS [On/Off] (Encendido/Apa-gado) Indica la condición del interruptor de solicitud de la puerta DER.


SEN DBLQ-COND [On/Off] (Encendido/Apagado) Indica la condición del sensor de desbloqueo de la puerta.





INT PUER TR [On/Off] (Encendido/Apa-gado) Indica la condición del interruptor de la cajuela.



INT DBLQ P/C [On/Off] (Encendido/Apa-gado)



RKE-BLOQ [On/Off] (Encendido/Apaga-do) Indica la condición de la señal de bloqueo de la Intelligent Key.

RKE-DESBLQ [On/Off] (Encendido/Apa-gado) Indica la condición de la señal de desbloqueo de la Intelligent Key.




AJUST AHORR BATERÍAENC* Función de ahorro de acumulador de las luces exteriores ON (En-

cendido).

APAG Función de ahorro de acumulador de las luces exteriores OFF (Apagado).


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*: Ajuste inicial

CAJUELACAJUELA : Función CONSULT (BCM - CAJUELA) INFOID:0000000014200180

MONITOR DE DATOS

ALARMA CONTRA ROBOALARMA CONTRA ROBO : Función CONSULT (BCM - ROBO) INFOID:0000000014200181

MONITOR DE DATOS

AJUST TEMP LUZ INT

MODO 3 10 min.Configura el tiempo de funcionamiento del temporizador de ahorro de acumulador de las luces interiores.MODO 2 60 min.

MODO 1* 15 min.




SEN DBLQ-COND [On/Off] (Encen-dido/Apagado) Indica la condición del sensor de desbloqueo de la puerta.

VEL VEH 1 [km/h] Indica la señal de velocidad del vehículo que se recibe del ABS a través de la línea de comuni-caciones CAN.

INT APERT MALET/P TRAS [On/Off] (Encendido/Apagado) Indica la condición abierta del interruptor de cajuela.

MNTR MALET/SOMB [On/Off] (En-cendido/Apagado) Indica la condición del interruptor de la tapa de la cajuela.

RKE-MALET/P TRAS [On/Off] (En-cendido/Apagado) Indica la condición de la señal de apertura de cajuela de la Intelligent Key.

Elemento monitoreado Descripción

INT SOLI COND [On/Off] (Encen-dido/Apagado) Indica la condición del interruptor de solicitud de la puerta IZQ.

INT SOLI PAS [On/Off] (Encendi-do/Apagado) Indica la condición del interruptor de solicitud de la puerta DER.

INT SOLI P TRAS/MALE [On/Off] (Encendido/Apagado) Indica la condición abierta del interruptor de cajuela.


SEN DBLQ-COND [On/Off] (En-cendido/Apagado) Indica la condición del sensor de desbloqueo de la puerta.

INT PUER/COND [On/Off] (En-cendido/Apagado) Indica la condición del interruptor de la puerta delantera izquierda.

INT PUER/PAS [On/Off] (Encen-dido/Apagado) Indica la condición del interruptor de la puerta delantera DER.

INT PUER/TDR [On/Off] (Encen-dido/Apagado) Indica la condición del interruptor de la puerta trasera derecha.

INT PUER/TR IZQ [On/Off] (En-cendido/Apagado) Indica la condición del interruptor de la puerta trasera izquierda.

INT PUER TR [On/Off] (Encendi-do/Apagado) Indica la condición del interruptor de la cajuela.

INT CDL LOCK [On/Off] (Encen-dido/Apagado) Indica la condición de la señal de bloqueo del interruptor de bloqueo y desbloqueo de las puertas.



TEST ACTIVO

SOPORTE DE TRABAJO

*: Ajuste inicial

POTENC RETENIDAPOTENC RETENIDA : Función CONSULT (BCM - POTENC RETENIDA) INFOID:0000000014200182

MONITOR DE DATOS

BUFER DE SEÑALIZACIÓNBUFER DE SEÑALIZACIÓN : Función CONSULT (BCM - BÚFER DE SEÑALIZA-CIÓN) INFOID:0000000014200183

MONITOR DE DATOS

INT DBLQ P/C [On/Off] (Encendi-do/Apagado)

Indica la condición de la señal de desbloqueo del interruptor de bloqueo y desbloqueo de las puer-tas.

INT APERT MALET/P TRAS [On/Off] (Encendido/Apagado) Indica la condición abierta del interruptor de cajuela.



RKE-DESBLQ [On/Off] (Encendi-do/Apagado) Indica la condición de la señal de desbloqueo de la Intelligent Key.

RKE-MALET/P TRAS [On/Off] (Encendido/Apagado) Indica la condición de la señal de apertura de cajuela de la Intelligent Key.

Elemento monitoreado Descripción


CLXN SEGURDAD VEHCL Esta prueba permite verificar el funcionamiento del claxon de seguridad del vehículo [ENC].

LUZ INTERMITENTE Esta prueba permite verificar el funcionamiento [IZQ/DER/APAG] de las luces direccionales.

INDICADOR DE ROBO Esta prueba permite verificar el funcionamiento de la luz indicadora de seguridad [On/Off] (Encen-dido/Apagado).

FARO (ALTO) Esta prueba permite verificar el funcionamiento de la luz de seguridad del vehículo [ENC].


AJUST ALARM SEGURIDADApagado Alarma de seguridad OFF (Apagado).

Encendido* Alarma de seguridad ON (Encendido).

DISP ALARM ROBOOFF (Apa-gado)/ENC

Se registra el interruptor que activó la alarma de seguridad del vehículo [ENC]. Este modo permite confirmar y borrar el registro de la alarma de seguridad del vehículo. Los datos de activación se pueden borrar presionando [BORRAR].BORRAR



INT PUER/PAS [On/Off] (Encendi-do/Apagado) Indica la condición del interruptor de la puerta delantera DER.


INT PRS [On/Off] (Encendido/Apaga-do) Indica la condición del interruptor de encendido con botón de presión.


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TEST ACTIVO


INT PRES ACEITE Esta prueba permite verificar el funcionamiento [ENC/APAG] de la luz de advertencia de pre-sión del aceite.


< INFORMACIÓN DE DIAGNÓSTICO DE LA ECU > [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]BCM

INFORMACIÓN DE DIAGNÓSTICO DE LA ECUBCMValores de referencia INFOID:0000000014200184

VALORES DE LA HERRAMIENTA DE DIAGNÓSTICO

Elemento de monitoreo Condición Valor/estado

INT AIRE ACONDInterruptor del A/A apagado Apagado

Interruptor del A/A encendido Encendido

INT FRENO 1Cuando el pedal de los frenos está liberado Encendido

Cuando el pedal de los frenos está presionado Apagado

INT FRENO 2Pedal de los frenos liberado Apagado

Pedal de los frenos presionado Encendido

INT BLQ P/CEl interruptor de bloqueo/desbloqueo de las puertas no funciona Apagado

Presione el interruptor de bloqueo/desbloqueo de las puertas hacia el lado de BLOQUEO Encendido

INT DBLQ P/CEl interruptor de bloqueo/desbloqueo de las puertas no funciona Apagado

Presione el interruptor de bloqueo/desbloqueo de las puertas hacia el lado de DESBLOQUEO Encendido

INT EMBRAGUEPedal del embrague liberado Apagado

Pedal del embrague presionado Encendido

CONF TODO ID

La ID de la llave no coincide con ninguna ID de la llave registrada al BCM. Incompleto

La ID de la llave coincide con alguna ID de la llave registrada al BCM. HECHO

CONFIRMAR ID4

La ID de la llave no coincide con la cuarta ID de la llave registrada al BCM. Incompleto

La ID de la llave coincide con la cuarta ID de la llave registrada al BCM. HECHO

CONFIRMAR ID3

La ID de la llave no coincide con la tercera ID de la llave registrada al BCM. Incompleto

La ID de la llave coincide con la tercera ID de la llave registrada al BCM. HECHO

CONFIRMAR ID2

La ID de la llave no coincide con la segunda ID de la llave registrada al BCM. Incompleto

La ID de la llave coincide con la segunda ID de la llave registrada al BCM. HECHO

CONFIRMAR ID1

La ID de la llave no coincide con la primera ID de la llave registrada al BCM. Incompleto

La ID de la llave coincide con la primera ID de la llave registrada al BCM. HECHO

INT DETE-IPDMCuando la palanca selectora está en la posición P. Apagado

Cuando la palanca selectora está en cualquier posición, excepto P. Encendido

INT DETE/CANCELCuando la palanca selectora está en la posición P. Apagado

Cuando la palanca selectora está en cualquier posición, excepto P. Encendido

EST PRTA-PAS

Estado de bloqueo de la puerta del pasajero BLOQUEO

Estado de desbloqueo (UNLOCK) de la puerta del pasajero DESB

Espera con operación de desbloqueo (UNLOCK) selectivo (5 segun-dos) LISTO


CS

BCM< INFORMACIÓN DE DIAGNÓSTICO DE LA ECU > [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

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EST PRTA-COND

Estado de bloqueo de la puerta del conductor BLOQUEO

Estado de desbloqueo (UNLOCK) de la puerta del conductor DESB

Espera con operación de desbloqueo (UNLOCK) selectivo (5 segun-dos) LISTO

INT PUER/PASPuerta delantera DER cerrada Apagado

Puerta delantera DER abierta Encendido

INT PUERT-TRASCajuela cerrada Apagado

Cajuela abierta Encendido

INT PUER/CONDPuerta delantera IZQ cerrada Apagado

Puerta delantera IZQ abierta Encendido

INT PUER TR/IZPuerta trasera IZQ cerrada Apagado

Puerta trasera IZQ abierta Encendido

INT PUER TR/DRPuerta trasera DER cerrada Apagado

Puerta trasera DER abierta Encendido

ESTADO DEL MOTOR

Motor detenido Detenido

Mientras el motor se para Parado

Al arrancar el motor En arranque

Motor en marcha En marcha

SEÑ ON VENTInterruptor del ventilador del motor del soplador OFF (Apagado) Apagado

Interruptor del ventilador del motor del soplador ON (Encendido) Encendido

IN NIEB DELInterruptor de los faros antiniebla delanteros en OFF (Apagado) Apagado

Interruptor de los faros antiniebla delanteros en ON (Encendido) Encendido

INT LAV DEL/DInterruptor del lavador delantero en OFF (Apagado) Apagado

Interruptor del lavador delantero en ON (Encendido) Encendido

LIMP DEL/D LOInterruptor del limpiaparabrisas en OFF (Apagado) Apagado

Interruptor del limpiaparabrisas en BAJA Encendido

LIMPIAP ALTAInterruptor del limpiaparabrisas en OFF (Apagado) Apagado

Interruptor del limpiaparabrisas en ALTA Encendido

LIMP DEL/D INInterruptor del limpiaparabrisas en OFF (Apagado) Apagado

Interruptor del limpiaparabrisas en INTER Encendido

PAR LIMP DE/DCualquier posición diferente a la posición de detención del limpiapa-rabrisas Apagado

Posición de detención del limpiaparabrisas Encendido

LUCES PELIGCuando no está presionado el interruptor de emergencia Apagado

Cuando está presionado el interruptor de emergencia Encendido

INT FARO 1Interruptor de los faros en OFF (Apagado) Apagado

Interruptor de los faros en 1a Encendido

INT FARO 2Interruptor de los faros en OFF (Apagado) Apagado

Interruptor de los faros en 1a Encendido

INT FOCO ALTInterruptor de las luces altas en OFF (Apagado) Apagado

Interruptor de las luces altas en ALTAS Encendido

IND ID OKInterruptor de encendido en ACC (Accesorios) u ON (Encendido) Restablecer

Interruptor de encendido OFF (Apagado) Ajustar

RL ENCEND1 F/BInterruptor de encendido en OFF (Apagado) o ACC (Accesorios) Apagado

Interruptor de encendido en ON (Encendido) Encendido




VOLU INTERIOR El selector de intermitencia de los limpiaparabrisas está en la posi-ción 1 - 7 del selector 1 - 7

INT PASARDiferente del interruptor de las luces en PASO Apagado

Interruptor de las luces en PASO Encendido

EST MOT PERCuando el arranque del motor está prohibido Restablecer

Cuando el arranque del motor está permitido Ajustar

INTER PRESIÓNRegrese el interruptor de encendido a la posición de bloqueo Apagado

Presione el interruptor de encendido Encendido

INT PRS-IPDM

Cuando el interruptor del motor (interruptor de presión) no está pre-sionado Apagado

Cuando el interruptor del motor (interruptor de presión) está presio-nado Encendido

INT DSEM TRSInterruptor del desempañador del cristal trasero en OFF (Apagado) Apagado

Interruptor del desempañador del cristal trasero en ON (Encendido) Encendido

INT SOLI-PAS

Cuando el interruptor de solicitud de la puerta del pasajero no está presionado Apagado

Cuando el interruptor de solicitud de la puerta del pasajero está pre-sionado Encendido

INTER SOLI-MALET/COMP TRAS

Cuando el interruptor de cajuela abierta no está presionado Apagado

Cuando el interruptor de cajuela abierta está presionado Encendido

INT SOLI-COND

Cuando el interruptor de solicitud de la puerta del conductor no está presionado Apagado

Cuando el interruptor de solicitud de la puerta del conductor está presionado Encendido

RKE-BLOQ

Cuando el botón LOCK (Bloqueo) de la Intelligent Key no está pre-sionado Apagado

Cuando el botón LOCK (Bloqueo) de la Intelligent Key está presio-nado Encendido

RKE-MODO CARGA

Cuando los botones LOCK/UNLOCK (Bloqueo/Desbloqueo) de la Intelligent Key no están presionados y sostenidos simultáneamente Apagado

Cuando los botones LOCK/UNLOCK (Bloqueo/Desbloqueo) de la Intelligent Key están presionados y sostenidos simultáneamente Encendido

RKE CONTEO APERT1 Frecuencia de operación de la Intelligent Key 0-19

CONTEO OPE RKE2 Frecuencia de operación de la Intelligent Key 0-19

RKE-EMERG

Cuando el botón de emergencia (PANIC) de la Intelligent Key no está presionado Apagado

Cuando el botón de emergencia (PANIC) de la Intelligent Key está presionado Encendido

RKE-MALET/COMP TRAS

Cuando el botón de apertura de la cajuela (TRUNK OPEN) de la In-telligent Key no está presionado Apagado

Cuando el botón de apertura de la cajuela (TRUNK OPEN) de la In-telligent Key está presionado Encendido

RKE-DESBLQ

Cuando el botón de desbloqueo (UNLOCK) de la Intelligent Key no está presionado Apagado

Cuando el botón de desbloqueo (UNLOCK) de la Intelligent Key está presionado Encendido

POS N-MÉTRICOCuando la palanca selectora está en cualquier posición, excepto N. Apagado

Cuando la palanca selectora está en la posición N. Encendido

POS EST-MÉTRICOCuando la palanca selectora está en cualquier posición, excepto P. Apagado

Cuando la palanca selectora está en la posición P. Encendido



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B

POS EST/N-IPDMCuando la palanca selectora está en cualquier posición, excepto P o N. Apagado

Cuando la palanca selectora está en la posición P o N. Encendido

INT POS EST/NCuando la palanca selectora está en cualquier posición, excepto P o N. Apagado

Cuando la palanca selectora está en la posición P o N. Encendido

INT FAROL TRASExcepto las posiciones primera y segunda del interruptor de las lu-ces Apagado

Posiciones primera y segunda del interruptor de las luces Encendido

TP 4La identificación de la cuarta llave no está registrada en el BCM Incompleto

La identificación de la cuarta llave está registrada en el BCM HECHO

TP 3La identificación de la tercera llave no está registrada en el BCM Incompleto

La identificación de la tercera llave está registrada en el BCM HECHO

TP 2La identificación de la segunda llave no está registrada en el BCM Incompleto

La identificación de la segunda llave está registrada en el BCM HECHO

TP 1La identificación de la primera llave no está registrada en el BCM Incompleto

La identificación de la primera llave está registrada en el BCM HECHO

NO REGISTRADOEl BCM detecta identificación de Intelligent Key registrada, o el BCM no detecta identificación de Intelligent Key ID OK

El BCM detecta identificación de Intelligent Key no registrada ID NG

CAJUELA/SOMBR MNTR

Tapa de la cajuela cerrada Apagado

Tapa de la cajuela abierta Encendido

INT APERT CAJ/PTRInterruptor de la tapa de la cajuela liberado Apagado

Interruptor de la tapa de la cajuela presionado Encendido

SEÑ DIREC IZInterruptor de las luces direccionales en OFF (Apagado) Apagado

Interruptor de las luces direccionales IZQ Encendido

SEÑ DIREC DRInterruptor de las luces direccionales en OFF (Apagado) Apagado

Interruptor de las luces direccionales DER Encendido

SEN DSBQ -CONDEstado de desbloqueo (UNLOCK) de la puerta del conductor Apagado

Estado de bloqueo de la puerta del conductor Encendido

VEL VEH 1 Al conducir, equivale a la lectura del velocímetro mph, km/h

VEL VEH 2 Al conducir, equivale a la lectura del velocímetro mph, km/h




DIAGRAMA DE TERMINALES

VALORES FÍSICOSJMMIA1063ZZ

No. de terminal(color del cable)

Descripción

Condición Valor(aprox.)Nombre de la señal

Entra-da/Sali-

da+ −

1(GR) Tierra

Control del releva-dordel desempañador delcristal trasero

Salida

Interruptor del desempañador del cristal trase-ro

APAG Voltaje del acumulador

ENC 0 – 0.5 V


CS


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B

2(BR) Tierra Señal de entrada 5 Entrada Interruptor com-

binado

APAG 0 V

DIRECCIONAL DER

1.0 V

FARO 1

FOCO ALT

LUZ TRASERA

31

(Y)Tierra Señal de entrada 4 Entrada Interruptor com-

binado

APAG 0 V

DIRECCIONAL IZQ

1.0 V

REBASAR

FARO 2

32

(Y)Tierra Señal de entrada 4 Entrada Interruptor com-

binado

APAG 0 V

DIRECCIONAL IZQ

1.0 V

REBASAR

FARO 2

FARO ANTI NIEB

41

(L)Tierra Señal de entrada 3 Entrada Interruptor com-

binado

APAG 0 V

LIMPIAP BAJA

1.0 V

LIMP DEL/D IN

42

(L)Tierra Señal de entrada 3 Entrada Interruptor com-

binado

APAG 0 V

LIMPIAP BAJA

1.0 V

LIMP DEL/D IN(cualquier posición inter-mitente)


Descripción


Entra-da/Sali-

da+ −

PKIB4958J

PKIB4958J

PKIB4958J

PKIB4958J

PKIB4958J



51

(G)Tierra Señal de entrada 2 Entrada Interruptor com-

binado

APAG 0 V

LAV DEL/D

1.0 V

52

(G)Tierra Señal de entrada 2 Entrada Interruptor com-

binado

APAG 0 V

LAV DEL/D

1.0 V

Selector intermitente del limpiador en la posición 1



61

(R)Tierra Señal de entrada 1 Entrada Interruptor com-

binado

APAG 0 V

LIMPIAP ALTA

1.0 V

62

(R)Tierra Señal de entrada 1 Entrada Interruptor com-

binado

APAG 0 V

LIMPIAP ALTA

1.0 V






9(LG) Tierra Interruptor de la luz

del freno 1 Entrada Interruptor de la luz de freno

APAG (pedal de los frenosliberado) 0 V

ENC (pedal de los frenospresionado) Voltaje del acumulador


Descripción


Entra-da/Sali-

da+ −

PKIB4958J

PKIB4958J

PKIB4958J

PKIB4958J


CS


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B

A

O

P

N

B

12(GR) Tierra

Señal del interruptor central de bloqueo de las puertas

Entrada

Interruptor de bloqueo/desblo-queo del seguro de la puerta

Posición "N"

1.0 - 1.5 V

Posición de BLOQ 0 V

13(BR) Tierra

Señal del interruptor central de desblo-queo de las puertas

Entrada


Posición "N"

1.0 - 1.5 V

Posición de DESBLQ 0 V

15(G) Tierra

Señal del interruptor del desempañador trasero

Entrada


No presionado

1.0 - 1.5 V

Presionado 0 V

18(V) Tierra

Tierra del sintoniza-dor con control re-moto

Entrada Interruptor de encendido con botón de pre-sión ON (Encendido) 0 V

19(LG) Tierra

Salida de alimenta-ción del sintonizador de apertura con con-trol remoto

Salida

Interruptor de encendido con botón de pre-sión OFF (Apagado)

Interruptor de encendido del botón de pre-sión ACC (Accesorios) u ON (Encendido) 5 V


Descripción


Entra-da/Sali-

da+ −

JPMIA0012GB

JPMIA0012GB

JPMIA0012GB

JMKIA3838GB



20(G) Tierra

Señal del sintoniza-dor de apertura con control remoto

Entrada

Interruptor de encendido con botón de pre-sión OFF (Apa-gado)

Espera

Al activar cualquier botón en la Intelligent Key

21(P) Tierra

Señal de comunica-ción unidireccional del inmovilizador (reloj)

Entra-da/sali-

da

La batería de la Intelligent Key ha sido retirada.

Pedal de los frenos pre-sionadoNOTA:La forma de onda varía cada vez cuando se pisa el pedal de los frenos

Pedal de los frenos libera-do Voltaje del acumulador

22(W) Tierra

Señal RSSI del sin-tonizador de apertu-ra con control remoto

Entrada

Interruptor de encendido con botón de pre-sión OFF (Apa-gado)

Espera

Al mantener presionado cualquier botón en la Inte-lligent Key

23(G) Tierra Salida del indicador

de seguridad Salida Luz indicadora de seguridad

ENC 0 – 0.5 V

Parpadeante (interruptor de encendido de botón de presión OFF (Apagado))

12.0 V



Descripción


Entra-da/Sali-

da+ −

JMKIA3838GB

JMKIA3841GB

JMKIA6232JP

JMKIA5952GB

JMKIA5953GB

JPMIA0590GB


CS


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B

A

O

P

N

B

25(LG) Tierra

Señal de comunica-ción de dos vías del inmovilizador

Entra-da/sali-

da

Durante la es-pera

Pedal de los frenos pre-sionadoNOTA:La forma de onda varía cada vez cuando se pisa el pedal de los frenos

Pedal de los frenos libera-do Voltaje del acumulador

27(W) Tierra

Señal del interruptor del aire acondiciona-do

Entrada

Interruptor de encendido de botón de pre-sión ENC e inte-rruptor del soplador ENC

Interruptor del A/A apaga-do Voltaje del acumulador

Interruptor del A/A encen-dido 0 V

28(SB) Tierra Señal del interruptor

del ventilador Entrada Interruptor del ventilador

APAG 0 V

ENC

7.0 - 8.0 V

29(SB) Tierra

Señal del interruptor de advertencia de peligro

Entrada Interruptor de emergencia


ENC 0 – 1.5 V

31(Y) Tierra

Conjunto del seguro de la puerta delante-ra lado del conduc-tor (sensor de desactivación del seguro)

Entrada Puerta del con-ductor

Estado de BLOQUEO (in-terruptor APAGADO del sensor de desactivación del seguro)

7.0 - 8.0 V

Estado de DESBLO-QUEO (interruptor EN-CENDIDO del sensor de desactivación del seguro)

0 V

321

(P)Tierra SALIDA 5 Salida Interruptor com-

binado APAG

7.0 - 8.0 V


Descripción


Entra-da/Sali-

da+ −

JMKIA6233JP

PKIB4960J

PKIB4960J

PKIB4960J



322

(P)Tierra SALIDA 5 Salida Interruptor com-

binado

APAG

7.0 - 8.0 V

FARO ANTI NIEB

1.0 V





331

(V)Tierra SALIDA 4 Salida Interruptor com-

binado

APAG

7.0 - 8.0 V

LUZ TRASERA

1.2 V

332

(V)Tierra SALIDA 4 Salida Interruptor com-

binado

APAG

7.0 - 8.0 V

LUZ TRASERA

1.2 V





Descripción


Entra-da/Sali-

da+ −

PKIB4960J

PKIB4956J

PKIB4960J

PKIB4958J

PKIB4960J

PKIB4958J


CS


C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

B

A

O

P

N

B

341

(W)Tierra SALIDA 3 Salida Interruptor com-

binado

APAG

7.0 - 8.0 V

FARO 2

1.2 V

FOCO ALT

342

(W)Tierra SALIDA 3 Salida Interruptor com-

binado

APAG

7.0 - 8.0 V

FARO 2

1.2 V

FOCO ALT




351

(GR)Tierra SALIDA 2 Salida Interruptor com-

binado

APAG

7.0 - 8.0 V

FARO 1

1.2 V

REBASAR

LIMPIAP ALTA

LIMP DEL/D IN


Descripción


Entra-da/Sali-

da+ −

PKIB4960J

PKIB4958J

PKIB4960J

PKIB4958J

PKIB4960J

PKIB4958J



352

(GR)Tierra SALIDA 2 Salida Interruptor com-

binado

APAG

7.0 - 8.0 V

FARO 1

1.2 V

REBASAR

LIMPIAP ALTA

LIMP DEL/D IN(cualquier posición inter-mitente)

36(LG) Tierra SALIDA 1 Salida Interruptor com-

binado

APAG

7.0 - 8.0 V

DIRECCIONAL DER

1.2 V

DIRECCIONAL IZQ

LIMPIAP BAJA

LAV DEL/D

37(R) Tierra

Señal del interruptor de posición de esta-cionamiento

Entrada PALANCA SE-LECTORA

posición "P" (Estaciona-miento) 0 – 1.5 V

Cualquier posición, ex-cepto P (Estacionamien-to)

Voltaje del acumulador

39(L) Tierra CAN alto

Entra-da/sali-

da— —

40(P) Tierra CAN bajo

Entra-da/sali-

da— —


Descripción


Entra-da/Sali-

da+ −

PKIB4960J

PKIB4958J

PKIB4960J

PKIB4958J


CS


C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

B

A

O

P

N

B

42(P) Tierra

Señal del interruptor de la tapa del male-tero

EntradaInterruptor de la tapa de la cajuela

APAG (tapa de la cajuela cerrada)

7.0 - 8.0 V

ENC (tapa de la cajuela abierta) 0 V

45(P) Tierra Señal del interruptor

de la puerta (AS) EntradaInterruptor de la puerta delante-ra derecha

APAG (puerta delantera DER cerrada)

7.0 - 8.0 V

ENC (puerta delantera DER abierta) 0 V

46(LG) Tierra Señal del interruptor

de la puerta (TRAS) EntradaInterruptor de la puerta trasera derecha

APAG (puerta trasera DER cerrada)

7.0 - 8.0 V

ENC (puerta trasera DER abierta) 0 V


de la puerta (DR) EntradaInterruptor de la puerta delante-ra izquierda

APAG (puerta delantera IZQ cerrada)

7.0 - 8.0 V

ENC (puerta delantera IZQ abierta) 0 V

48(W) Tierra Señal del interruptor

de la puerta (RL) EntradaInterruptor de la puerta trasera izquierda

APAG (puerta trasera IZQ cerrada)

7.0 - 8.0 V

ENC (puerta trasera IZQ abierta) 0 V


Descripción


Entra-da/Sali-

da+ −

PKIB4960J

PKIB4960J

PKIB4960J

PKIB4960J

PKIB4960J



49(L) Tierra Control de luz de

equipaje Salida

La tapa de la cajuela está cerrada (luz del compartimiento de la cajuela APAG) Voltaje del acumulador

La tapa de la cajuela está abierta (luz del compartimiento de la cajuela ENC) 0 – 1 V

51(V) Tierra

Señal del interruptor del dispositivo de apertura de la cajue-la

Entrada

Interruptor del dispositivo de apertura de la cajuela

ENC (presionado) 0 – 1.5 V

APAG (sin presionar) Voltaje del acumulador

53(R) Tierra Salida de cajuela

abierta SalidaInterruptor de apertura de la cajuela

APAG (Actuador no acti-vado) 0 V

ENC (Actuador activado) Voltaje del acumulador

56(W) Tierra Salida del ahorrador

del acumulador Salida

Economizador del acumulador de luz de es-pacio interior, lapso transcurrido 0 V

Excepto cuando hay lapso transcurrido del economizador del acumulador de luz de es-pacio interior


57(Y) Tierra Corriente del acu-

mulador Entrada Interruptor de encendido con botón de pre-sión OFF (Apagado) Voltaje del acumulador

58(BG) Tierra Señal de bolsa de

aire Entrada Interruptor de encendido

APAG 5 V

ENC

2.5 V

60(V) Tierra Salida de luz inter-

mitente (izquierda) Salida

Interruptor de encendido con botón de pre-sión ON (En-cendido)

Interruptor de las luces di-reccionales en OFF (Apa-gado)

0 V

Interruptor de las luces di-reccionales IZQ

6.5 V

61(W) Tierra Salida de luz inter-

mitente (derecha) Salida



0 V

Interruptor de las luces di-reccionales DER

6.5 V


Descripción


Entra-da/Sali-

da+ −

JPMIA1034GB

PKIC6370E

PKIC6370E


CS


C

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E

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H

I

J

K

L

B

A

O

P

N

B

63(R) Tierra

Control de las luces del compartimiento de pasajeros

SalidaLuz del compar-timiento de pa-sajeros


ENC 0 – 1.0 V

65(SB) Tierra Salida del seguro de

la puerta Salida Todas las puer-tas

BLOQUEO (actuador acti-vado) Voltaje del acumulador

Actuador no activado 0 V

66(G) Tierra Salida de desblo-

queo de la puerta Salida Todas las puer-tas

DESBLOQUEO (actuador activado) Voltaje del acumulador

Actuador no activado 0 V

67(B) Tierra Tierra Salida Interruptor de encendido con botón de pre-

sión ON (Encendido) 0 V

68(L) Tierra

Alimentación de co-rriente del elevavi-drios eléctrico (IGN)

Salida Interruptor de encendido con botón de pre-sión ON (Encendido) Voltaje del acumulador

70(G) Tierra Corriente del acu-

mulador Entrada Interruptor de encendido con botón de pre-sión OFF (Apagado) Voltaje del acumulador

75(GR) Tierra Señal de interruptor

de apertura (DR) Entrada

Interruptor de solicitud de la puerta del con-ductor



76(L) Tierra Interruptor de arran-

que del motor Entrada

Interruptor de encendido con botón de pre-sión

ARRANQUE presionado 0 – 1.5 V

No presionado Voltaje del acumulador

78(P) Tierra Antena de la puerta

(DR) + Salida

Interruptor de encendido con botón de pre-sión en la posi-ción ON (Encendido)Interruptor de solicitud de la puerta del con-ductor presio-nado

La Intelligent Key no está en el área de detección de la antena(aprox. 2 m)

La Intelligent Key está en el área de detección de la antena(80 cm o menos)


Descripción


Entra-da/Sali-

da+ −

JMKIA5954GB

JMKIA5955GB



79(V) Tierra Antena de la puerta

(DR) - Salida

Interruptor de encendido con botón de pre-sión en la posi-ción ON (Encendido)Interruptor de solicitud de la puerta del con-ductor presio-nado



80(LG) Tierra Antena de la puerta

(AS) + Salida

Interruptor de encendido con botón de pre-sión en la posi-ción ON (Encendido)Interruptor de solicitud de la puerta del pasa-jero presionado



81(Y) Tierra Antena de la puerta

(AS) - Salida

Interruptor de encendido con botón de pre-sión en la posi-ción ON (Encendido)Interruptor de solicitud de la puerta del pasa-jero presionado




Descripción


Entra-da/Sali-

da+ −

JMKIA5954GB

JMKIA5955GB

JMKIA5954GB

JMKIA5955GB

JMKIA5954GB

JMKIA5955GB


CS


C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

B

A

O

P

N

B

82(W) Tierra

Antena exterior de la llave (defensa trase-ra) +

Salida

Interruptor de encendido con botón de pre-sión ENCInterruptor del dispositivo de apertura de la cajuela presio-nado



83(B) Tierra

Antena exterior de la llave (defensa trase-ra) -

Salida

Cuando se acti-va el interruptor del dispositivo de apertura de la cajuela con el interruptor de encendido de botón de pre-sión en APAG



84(P) Tierra

Antena interior de la llave (centro del ins-trumento) +

Salida





Descripción


Entra-da/Sali-

da+ −

JMKIA5954GB

JMKIA5955GB

JMKIA5954GB

JMKIA5955GB

JMKIA5951GB

JMKIA3839GB



85(L) Tierra

Antena interior de la llave (centro del ins-trumento) -

Salida




86(G) Tierra Antena interior de la

llave (consola) + Salida




87(R) Tierra Antena interior de la

llave (consola) - Salida





Descripción


Entra-da/Sali-

da+ −

JMKIA5951GB

JMKIA3839GB

JMKIA5951GB

JMKIA3839GB

JMKIA5951GB

JMKIA3839GB


CS


C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

B

A

O

P

N

B

88(V) Tierra

Antena interior de la llave (compartimien-to de la cajuela) +

Salida




89(LG) Tierra

Antena interior de la llave (compartimien-to de la cajuela) -

Salida




90(W) Tierra

Alimentación de co-rriente de la ilumina-ción del interruptor de encendido de bo-tón de presión

Salida

Iluminación del interruptor de encendido de botón de pre-sión

ENC Voltaje del acumulador

APAG 0 – 1.5 V

91(V) Tierra Luz indicadora de

ACC/ON Salida



ACC (Accesorios) u ON (Encendido) 0 – 1.5 V

92(B) Tierra

Luz de iluminación del interruptor de en-cendido de botón de presión

Salida

Iluminación del interruptor de encendido de botón de pre-sión

ENC 5.5 V

APAG 0 – 1.5 V

93(R) Tierra

Zumbador de adver-tencia de la Intelli-gent Key

Salida

Zumbador de advertencia de la Intelligent Key

Sonando 0 – 1.5 V

Sin sonar Voltaje del acumulador


Descripción


Entra-da/Sali-

da+ −

JMKIA5951GB

JMKIA3839GB

JMKIA5951GB

JMKIA3839GB



1: Sin limpiaparabrisas variables intermitentes.2: Con limpiaparabrisas variables intermitentes.

Modo infalible INFOID:0000000014200185

El BCM realiza el control a prueba de fallas cuando se detectan los siguientes DTC.

96(SB) Tierra Control del releva-

dor de accesorios Salida

Interruptor de encendido de botón de pre-sión

APAG 0 – 0.5 V

ACC (Accesorios) u ON (Encendido) Voltaje del acumulador

97(R) Tierra

Control del releva-dor del motor de arranque

Salida


Palanca selectora en la posición P (Estaciona-miento) o N (Neutral)


Palanca selectora fuera de la posición P (Estacio-namiento) o N (Neutral)

0 – 0.5 V

98(BG) Tierra

Control del releva-dor de encendido (IPDM E/R)

Salida


OFF (Apagado) o ACC (Accesorios) Voltaje del acumulador

ENC 0 – 0.5 V

99(GR) Tierra

Control del releva-dor de encendido (F/B)

Salida


OFF (Apagado) o ACC (Accesorios) 0 – 0.5 V


100(P) Tierra Señal de interruptor

de apertura (AS) Entrada

Interruptor de solicitud de la puerta del pasa-jero



101(V) Tierra

Interruptor de inter-bloqueo del embra-gue

EntradaInterruptor de interbloqueo del embrague

APAG (pedal del embra-gue suelto) 0 V

ENC (pedal del embrague pisado) Voltaje del acumulador

102(BR) Tierra Posición P/N Entrada PALANCA SE-

LECTORA

Palanca selectora en la posición P (Estaciona-miento) o N (Neutral)


Palanca selectora fuera de la posición P (Estacio-namiento) o N (Neutral)

0 – 1.5 V

104(V) Tierra

Alimentación de co-rriente del selector de cambios de T/A (interruptor de posi-ción de estaciona-miento)

Salida Interruptor de encendido con botón de pre-sión ON (Encendido) Voltaje del acumulador

105(SB) Tierra Interruptor de la luz

del freno (2) Entrada Interruptor de encendido con botón de pre-sión OFF (Apagado) Voltaje del acumulador

106(Y) Tierra Control del releva-

dor del soplador Salida


OFF (Apagado) o ACC (Accesorios) 0 – 0.5 V



Descripción


Entra-da/Sali-

da+ −


CS


C

D

E

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G

H

I

J

K

L

B

A

O

P

N

B

Pantalla de CONSULT Modo infalible Cancelación

B2192: DISCORDIA ID BCM-ECM

Impide dar marcha al motor Borre el DTC.

B2193: CADENA DE BCM-ECM Impide dar marcha al motor Borre el DTC.

B2195: ANTIESCANEO Impide dar marcha al motor Interruptor de encendido: ON (Encendido) → OFF (Apagado)

B2198: AMP ANTENA NATS Impide dar marcha al motor Borre el DTC.

B2557: VELOCIDAD DEL VEHÍ-CULO —

Cuando el siguiente estado de la señal de CAN (señal de velocidad del vehículo) se vuelve constante • Señal de velocidad del vehículo (ABS)• Señal de velocidad del vehículo (Medidor)

B2601: SEÑAL DE CAMBIO P —

500 ms después que el siguiente estado de recepción de la señal se vuelve constante• Señal del interruptor de posición de estacionamiento• Señal de posición P (CAN)

B2602: DIAG DE CAMBIO P —

5 segundos después que se cumplen las siguientes condiciones de re-conocimiento del BCM• Interruptor de encendido en la posición ON (Encendido)• Señal del interruptor de posición de estacionamiento: posición P (bo-

tón selector de presión) o excepto la posición P (9 – 16 V)• Velocidad del vehículo: 4 km/h (2.5 mph) o más

B2603: POS CAMBIO —

500 ms después que se cumplen las siguientes condiciones de recono-cimiento del BCM• Posición 1- Interruptor de encendido en la posición ON (Encendido)- Señal del interruptor de posición de estacionamiento: posición P (bo-

tón selector de presión) o excepto la posición P (9 – 16 V)- Señal de posición P/N: Excepto posiciones P y N (0 – 1.5 V)• Posición 2- Interruptor de encendido en la posición ON (Encendido)- Señal del interruptor de posición de estacionamiento: Posición P (bo-

tón selector de liberación) (0 – 1.5 V)- Señal de posición P/N: Posiciones P o N (9 – 16 V)

B2604: DIAG CAN CAMBIO PN —

500 ms después que se cumplen las siguientes condiciones de recono-cimiento del BCM• Posición 1- Interruptor de encendido en la posición ON (Encendido)- Señal de posición P/N: Posición P o N (9 – 16 V)- Señal de posición de cambio (CAN): Posición P o N• Posición 2- Interruptor de encendido en la posición ON (Encendido)- Señal de posición P/N: Excepto posiciones P y N (0 – 1.5 V)- Señal de posición de cambio (CAN): Excepto posición P y N

B2605: DIAG IPDM CAMBIO PN —

500 ms después que se cumplen las siguientes condiciones de recono-cimiento del BCM• Posición 1- Interruptor de encendido en la posición ON (Encendido)- Señal de posición P/N: Excepto posiciones P y N (0 – 1.5 V)• Posición 2- Interruptor de encendido en la posición ON (Encendido)- Señal de posición P/N: Posición P o N (9 – 16 V)

B2608: RELE ARRANC Impide dar marcha al motor

500 ms después que el siguiente estado de comunicación de la señal se vuelve constante• Señal de control del relevador del motor de arranque• Señal de estado del relevador del motor de arranque (CAN)

B260F: ECM COM CAN Impide dar marcha al motor

Cuando se cumple cualquiera de las siguientes condiciones• El interruptor de encendido cambia a ACC (Accesorios)• Recibe la señal de estado del motor (CAN)



Tabla de prioridades de inspección de códigos de diagnóstico de fallas (DTC)INFOID:0000000014200186

Si aparece más de un código de diagnóstico de fallas al mismo tiempo, lleve a cabo las inspecciones conbase en la siguiente tabla de prioridades.

B26F1: RELE ENCEND OFF Impide dar marcha al motor

Cuando se cumplen las condiciones siguientes:• Señal del interruptor de encendido ENC (CAN: transmitido del BCM):

ENC• Señal del interruptor de encendido ENC (CAN: transmitido del IPDM

E/R): ENC

B26F2: RELE ENCEND ON Impide dar marcha al motor

Cuando se cumplen las condiciones siguientes:• Señal del interruptor de encendido ENC (CAN: transmitido del BCM):

APAG• Señal del interruptor de encendido ENC (CAN: transmitido del IPDM

E/R): APAG

B26F3: RELE CONT COMIENZO ENC

Impide dar marcha al motor

Cuando se cumplen las condiciones siguientes:• Señal del relevador de control del motor de arranque (CAN: transmi-

tido del BCM): APAG• Señal del relevador de control del motor de arranque (CAN: transmi-

tido del IPDM E/R): APAG

B26F4: RELE CONT COMIENZO APAG

Impide dar marcha al motor

Cuando se cumplen las condiciones siguientes:• Señal del relevador de control del motor de arranque (CAN: transmi-

tido del BCM): ENC• Señal del relevador de control del motor de arranque (CAN: transmi-

tido del IPDM E/R): ENC

B26F7: BCMInhibir arranque del mo-tor por sistema Intelli-gent Key

Cuando la antena de la cabina y la antena del compartimiento de equi-paje funcionan normalmente

Pantalla de CONSULT Modo infalible Cancelación

Prioridad DTC

1 B2562: VOLTAJE BAJO

2 • U1000: CIRC COM CAN• U1010: UNIDAD DE CONTROL (CAN)

3

• B2192: DISCORDIA ID BCM-ECM• B2193: CADENA DE BCM-ECM• B2195: ANTIESCANEO• B2198: AMP ANTENA NATS

4

• B2553: CIRCUITO ALIM ENC• B2555: CIRCUITO LUZ FRENO• B2556: INT ARRANQ MOTOR• B2557: VELOCIDAD DEL VEHÍCULO• B2601: SEÑAL DE CAMBIO P• B2602: DIAG DE CAMBIO P• B2603: POS CAMBIO• B2604: DIAG CAN CAMBIO PN• B2605: DIAG IPDM CAMBIO PN• B2608: RELE ARRANC• B260F: ECM COM CAN• B2614: RELE ACC REQ FB• B2615: RELE3 IGN REQ FB• B2616: RELE2 IGN REQ FB• B2618: RELE1 IGN REQ FB• B261A: INT MOTOR• B26F1: RELE ENCEND OFF• B26F2: RELE ENCEND ON• B26F3: RELE CONT COMIENZO ENC• B26F4: RELE CONT COMIENZO APAG• B26F6: BCM• B26F7: BCM• B26FC: REGISTRO DE LLAVE


CS


C

D

E

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G

H

I

J

K

L

B

A

O

P

N

B

Índice de códigos de diagnóstico de fallas (DTC) INFOID:0000000014200187

NOTA:Los detalles de la pantalla de tiempo son de la siguiente manera.• ACTL: se detecta una falla actual.• PASD: se detectó una falla en el pasado.El contador de ENC se muestra en datos de pantalla congelada.

5• B2621: ANTENA INTERIOR 1• B2622: ANTENA INTERIOR 2• B2623: ANTENA INTERIOR 3

6• B2626: ANTENA EXTERIOR 1 • B2627: ANTENA EXTERIOR 2 • B2628: ANTENA EXTERIOR 3

Prioridad DTC

Pantalla del CONSULT Modo infali-ble

Datos de pantalla conge-lada

•Velocidad del vehícu-lo

•Odómetro/Medidor de viaje

•Condición del vehícu-lo

Luz de adverten-cia de la Intelli-gent Key ENC

Página de referencia

No se detecta ningún código de diag-nóstico de fallas (DTC).Puede ser necesariorealizar pruebas adicionales.

— — — —

U1000: CIRC COM CAN — — — BCS-69

U1010: UNIDAD DE CONTROL (CAN) — — — BCS-70

B2192: DISCORDIA ID BCM-ECM × — — SEC-69

B2193: CADENA DE BCM-ECM × — — SEC-70

B2195: ANTIESCANEO × — — SEC-71

B2198: AMP ANTENA NATS × — — SEC-72

B2555: CIRCUITO LUZ FRENO — × × SEC-76

B2556: INT ARRANQ MOTOR — × × SEC-79

B2557: VELOCIDAD DEL VEHÍCULO × × × SEC-81

B2562: VOLTAJE BAJO — × — BCS-71

B2601: SEÑAL DE CAMBIO P × × × SEC-82

B2602: DIAG DE CAMBIO P × × × SEC-84

B2603: POS CAMBIO × × × SEC-87

B2604: DIAG CAN CAMBIO PN × × × SEC-92

B2605: DIAG IPDM CAMBIO PN × × × SEC-95

B2608: RELE ARRANC × × × SEC-98

B260F: ECM COM CAN × × × SEC-101

B2614: RELE ACC REQ FB — × × PCS-56

B2615: RELE3 IGN REQ FB — × × PCS-58



B261A: INT MOTOR — × × PCS-64

B2621: ANTENA INTERIOR 1 — × — DLK-69





B2626: ANTENA EXTERIOR 1 — × — DLK-75



B26F1: RELE ENCEND OFF × × × PCS-66

B26F2: RELE ENCEND ON × × × PCS-67

B26F3: RELE CONT COMIENZO ENC × × × SEC-108

B26F4: RELE CONT COMIENZO APAG × × × SEC-109

B26F6: BCM — × × PCS-69

B26F7: BCM × × × SEC-110

B26FC: REGISTRO DE LLAVE — × × SEC-111

Pantalla del CONSULT Modo infali-ble

Datos de pantalla conge-lada

•Velocidad del vehícu-lo

•Odómetro/Medidor de viaje

•Condición del vehícu-lo

Luz de adverten-cia de la Intelli-gent Key ENC

Página de referencia


CS

BCM< DIAGRAMA ELÉCTRICO > [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

B

A

O

P

N

B

DIAGRAMA ELÉCTRICOBCMDiagrama eléctrico INFOID:0000000014200188

ABMWA3951GB


< DIAGRAMA ELÉCTRICO > [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]BCM

ABMWA3952GB


CS


C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

B

A

O

P

N

B

ABMWA3953GB


< DIAGRAMA ELÉCTRICO > [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]BCM

ABMIA9342GB


CS


C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

B

A

O

P

N

B

ABMIA9343GB


< INSPECCIÓN BÁSICA > [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]INSPECCIÓN Y AJUSTE

INSPECCIÓN BÁSICAINSPECCIÓN Y AJUSTESERVICIO ADICIONAL AL REEMPLAZAR LA UNIDAD DE CONTROL (BCM)SERVICIO ADICIONAL AL REEMPLAZAR LA UNIDAD DE CONTROL (BCM) : Des-cripción INFOID:0000000014200189

ANTES DEL REEMPLAZOCuando reemplace el BCM, guarde o imprima la especificación actual del vehículo con la configuración CON-SULT antes del reemplazo.NOTA:Si no se puede utilizar "Antes de reemplazar la ECU", utilice "Después de reemplazar la ECU" o "Configura-ción manual" después de reemplazar el BCM.

DESPUÉS DEL REEMPLAZOPRECAUCIÓN:• Cuando reemplace el BCM, debe realizar "Después de reemplazar la ECU" con CONSULT.- Realice el procedimiento de "Después de reemplazar la ECU" en orden.- Si realiza de manera incorrecta "Después de reemplazar la ECU", pueden ocurrir incidentes.- La configuración es diferente para cada modelo de vehículo. Confirme la configuración de cada

modelo de vehículo.• Al reemplazar el BCM, realice la inicialización del sistema (NATS).

SERVICIO ADICIONAL AL REEMPLAZAR LA UNIDAD DE CONTROL (BCM) : Pro-cedimiento de trabajo INFOID:0000000014200190

1.GUARDADO DE LA ESPECIFICACIÓN DEL VEHÍCULO

CONSULTIngrese a "Re/programación, Configuración" y realice "Antes de reemplazar la ECU" para guardar o imprimirla especificación actual del vehículo.NOTA:Si no se puede utilizar "Antes de reemplazar la ECU", utilice "Después de reemplazar la ECU" o "Configura-ción manual" después de reemplazar el BCM.

>> VAYA A 2.2.REEMPLACE EL BCM.

Reemplace el BCM. Consulte BCS-81, "Desmontaje e instalación".

>> VAYA A 3.3.ESCRITURA DE LA ESPECIFICACIÓN DEL VEHÍCULO

CONSULT1. Ingrese a "Re/programación, Configuración".2. Si ya realizó la operación "Antes de reemplazar la ECU", aparecerá automáticamente la pantalla "Selec-

ción de registro de operación". Seleccione el archivo aplicable de la "Lista de datos guardados" y pre-sione "Confirmar" para escribir la especificación del vehículo. Consulte BCS-65, "CONFIGURACIÓN(BCM) : Procedimiento de trabajo".

3. Si no realizó la operación "Antes de reemplazar la ECU", seleccione "Después de reemplazar la ECU" o"Configuración manual" para escribir la especificación del vehículo. Consulte BCS-65, "CONFIGURA-CIÓN (BCM) : Procedimiento de trabajo".

>> VAYA A 4.4.REGISTRE LAS INTELLIGENT KEYS


CS

INSPECCIÓN Y AJUSTE< INSPECCIÓN BÁSICA > [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

C

D

E

F

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H

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B

A

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N

B

Para inicialización y registro de Intelligent Keys, consulte el modo Inmovilizador CONSULT y siga las instruc-ciones de la pantalla.

>> Fin del trabajo.CONFIGURACIÓN (BCM)CONFIGURACIÓN (BCM) : Descripción INFOID:0000000014200191

Las especificaciones del vehículo se deben escribir con CONSULT, porque no quedan escritas tras reempla-zar el BCM.La configuración tiene las siguientes tres funciones:

PRECAUCIÓN:• Cuando reemplace el BCM, debe realizar "Seleccionar lista de datos guardados" o "Después de

reemplazar la ECU" con CONSULT.• Realice el procedimiento de "Seleccionar lista de datos guardados" o "Después de reemplazar la

ECU" en orden.• Si realiza de manera incorrecta "Seleccionar lista de datos guardados" o "Después de reemplazar la

ECU", pueden ocurrir incidentes.• La configuración es diferente para cada modelo de vehículo. Confirme la configuración de cada

modelo de vehículo.• Nunca realice "Seleccionar lista de datos guardados" ni "Después de reemplazar la ECU" excepto si

el BCM es nuevo.

CONFIGURACIÓN (BCM) : Procedimiento de trabajo INFOID:0000000014200192

1.SELECCIÓN DEL MODO DE ESCRITURA

CONSULTSeleccione "Reprogramación, Configuración" de "BCM".

Para escribir datos guardados>>VAYA A 2.Para escribir manualmente>>VAYA A 3.

2.REALICE "LISTA DE DATOS GUARDADOS"

CONSULTSi ya realizó "Antes de reemplazar la ECU" aparecerá automáticamente la ventana "Selección de registro deoperación". Seleccione el archivo aplicable de la "Lista de datos guardados" y presione "Confirmar".

>> Fin del trabajo.3.REALICE "DESPUÉS DE REEMPLAZAR LA ECU" O "CONFIGURACIÓN MANUAL"

CONSULT1. Seleccione "Después de reemplazar la ECU" o "Configuración manual".2. Identifique la lista con el modelo y la configuración correctos. Consulte la BCS-66, "CONFIGURACIÓN

(BCM) : Lista de configuración".3. Confirme y/o cambie el valor de ajuste para cada elemento.

PRECAUCIÓN:Lea y entienda perfectamente la especificación del vehículo. Si el ajuste no es correcto, es posibleque el control de la ECU no funcione correctamente.

4. Seleccione "Siguiente".PRECAUCIÓN:

Funcionamiento Descripción

"Antes de reemplazar la ECU" • Lee la configuración del vehículo del BCM actual.• Guarda la configuración del vehículo que se leyó.

"Después de reemplazar la ECU" Escribe la configuración del vehículo con selección manual.

"Seleccionar lista de datos guardados" Escribe la configuración del vehículo con los datos guardados.


< INSPECCIÓN BÁSICA > [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]INSPECCIÓN Y AJUSTE

Asegúrese de seleccionar "Siguiente", de confirmar cada valor de ajuste y de presionar "OK"incluso si la configuración indicada del BCM nuevo es la misma que la configuración deseada. Sino, la configuración se fija automáticamente al seleccionar el modelo de vehículo que no sepuede poner en la memoria.

5. Cuando aparezca "Completed" (Completado), seleccione "End" (Fin).

>> VAYA A 4.4.VERIFICACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO

Confirme que cada función controlada por el BCM funciona normalmente.

>> Fin del trabajo.

CONFIGURACIÓN (BCM) : Lista de configuración INFOID:0000000014200193

PRECAUCIÓN:Lea y entienda perfectamente la especificación del vehículo. Los ajustes incorrectos pueden provocarel control anormal de la ECU.

⇔: elementos que confirman las especificaciones del vehículo

ELEMENTO DE AJUSTENOTA

Puntos Valor de ajuste

TIPO DE FRECUENCIA DEL SIS-TEMA I-KEY MODO2 ⇔ MODO3 • MODO2: 315 MHz

• MODO3: 433.92 MHz

TRANSEJE TA con ABS ⇔ TM con ABS • TA con ABS: con CVT• TM con ABS: con T/M

SELECCIONE SEGURO DE PUER-TA AUTOMÁTICO CON ⇔ MODO1 ⇔ MODO2

• CON: con función de seguro de puerta automático• MODO1: sin función de bloqueo automático de las puer-

tas (personalizar)• MODO2: sin función de bloqueo automático de las puer-

tas


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OPERACIÓN CANCELACIÓN MODO DE ENVÍO< INSPECCIÓN BÁSICA > [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

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OPERACIÓN CANCELACIÓN MODO DE ENVÍOProcedimiento de trabajo INFOID:0000000014200194

1.OPERACIÓN CANCELACIÓN MODO DE ENVÍO

1. Gire el interruptor de encendido a la posición APAG.2. Presione (encienda) el interruptor de almacenamiento prolongado. Consulte PG-87, "Cómo comprobar".3. Gire el interruptor de encendido a ENC.4. Gire el interruptor de encendido a APAG y espere por lo menos 2 segundos.

>> VAYA A 2.2.COMPROBAR CANCELACIÓN MODO DE ENVÍO

1. Gire el interruptor de encendido a ENC.2. Compruebe que no se muestre el mensaje de advertencia de almacenamiento prolongado en el medidor

combinado o la pantalla.

>> FIN DEL TRABAJO


< INSPECCIÓN BÁSICA > [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]OPERACIÓN CANCELACIÓN MODO TRÁNSITO

OPERACIÓN CANCELACIÓN MODO TRÁNSITOProcedimiento de trabajo INFOID:0000000014200195

1.OPERACIÓN CANCELACIÓN MODO TRÁNSITO

1. Gire el interruptor de encendido a la posición APAG.2. Haga lo siguiente al mismo tiempo durante 2 segundos:- Mueva el interruptor del limpiaparabrisas a la posición de alta velocidad HI (completamente hacia abajo)- Mueva el interruptor de la señal direccional a la posición izquierda (completamente hacia abajo)

>> VAYA A 2.2.COMPROBAR CANCELACIÓN MODO TRÁNSITO

1. Apague el interruptor del limpiaparabrisas delantero y el interruptor de la señal direccional.2. Gire el interruptor de encendido a ENC.3. Verifique que los indicadores de señales direccionales en el medidor combinado no se encienden.

>> Fin del trabajo.


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U1000 CIRC COM CAN< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS > [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

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DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOSU1000 CIRC COM CANDescripción INFOID:0000000014200196

Consulte LAN-6, "SISTEMA DE COMUNICACIÓN CAN : Descripción del sistema".

Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) INFOID:0000000014200197

LÓGICA DE DETECCIÓN DE DTCNOTA:Puede aparecer el DTC U1000 si se desconectó y reconectó un mazo de cables del módulo; por ejemplo,durante una reparación. Confirme que haya síntomas de diagnóstico reales y un DTC actual, mediante el pro-cedimiento de Resultados del autodiagnóstico.

Procedimiento de diagnóstico INFOID:0000000014200198

1. REALICE "RESULTADO AUTODIAG"

1. Gire el interruptor de encendido a ON (Encendido) y espere por lo menos 2 segundos.2. Realice "Result autodiag" de "BCM" con CONSULT.¿Se muestra "CIRC COM CAN"?SÍ >> Realice el diagnóstico CAN como se describe en la sección DIAGNÓSTICO del modo Inmoviliza-

dor del CONSULT y siga las instrucciones de la pantalla.NO >> Consulte GI-41, "Incidente intermitente".

Pantalla de CONSULT Código de diagnóstico de fallas de condición de detección Causa posible

CIRC COM CAN[U1000]

Cuando cualquiera de los módulos listados no puede comunicarse continuamente con la señal de comunicaciones CAN durante 2 segundos o más con el interruptor de encendido en la posi-ción ON (Encendido).

En el sistema de comunicaciones CAN, cual-quier elemento (o elementos) de los listados a continuación está fallando:• Transeje• Recepción (ECM)• Recepción (ABS)• Recepción (MEDIDOR/M&A)• Recepción (TCM)• Recepción (IPDM E/R)


< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS > [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]U1010 UNIDAD DE CONTROL (CAN)

U1010 UNIDAD DE CONTROL (CAN)Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) INFOID:0000000014200199

LÓGICA DE DETECCIÓN DE DTC


1.REEMPLACE EL BCM.

Si se detecta el DTC "U1010", reemplace el BCM.

>> Reemplace el BCM. Consulte BCS-81, "Desmontaje e instalación".


UNIDAD DE CONTROL (CAN)[U1010]

El BCM detectó una falla interna del circuito de comunicaciones CAN. BCM


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B2562 VOLTAJE BAJO< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS > [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

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B2562 VOLTAJE BAJOLógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) INFOID:0000000014200201


PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DE DTC1. CONFIRMACIÓN DE DTC

1. Borre el DTC.2. Gire el interruptor de encendido a la posición APAG.3. Realice "Result autodiag" de "BCM" con CONSULT, después de que el interruptor de encendido ha

estado en la posición ON (Encendido) durante 120 segundos o más.¿Se detecta algún código de diagnóstico de fallas?SÍ >> Consulte BCS-71, "Procedimiento de diagnóstico".NO >> Fin de la inspección.


1. COMPRUEBE EL VOLTAJE DEL ACUMULADOR

Compruebe el voltaje del acumulador. ¿El voltaje del acumulador es menor de 8.8 V?SÍ >> Cambie el acumulador y vuelva a probar. Consulte CHG-10, "Flujo de trabajo (con EXP-800 NI o

GR8-1200 NI)" o CHG-13, "Flujo de trabajo (sin EXP-800 NI ni GR8-1200 NI)".NO >> VAYA A 2.

2. VERIFIQUE EL CIRCUITO DE CORRIENTE Y TIERRA

Verifique el circuito de alimentación de corriente y conexión a tierra del BCM. Consulte BCS-72, "Procedi-miento de diagnóstico".¿Es normal el resultado de la inspección?SÍ >> VAYA A 3.NO >> Repare o reemplace el mazo de cables o los conectores.

3. RESULTADO AUTODIAG BCM

Realice "Result autodiag" de "BCM" con CONSULT.Es el DTC B2562 ACTL?SÍ >> Reemplace el BCM. Consulte BCS-81, "Desmontaje e instalación".NO >> Consulte GI-41, "Incidente intermitente".


VOLTAJE BAJO[B2562]

Cuando el voltaje de la alimentación de corriente al BCM es menor de 8.8 V durante 120 segundos o más.

• Mazo de cables o conector (circuito de alimen-tación de corriente)

• Acumulador del vehículo


< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS > [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]CIRCUITO DE CORRIENTE Y TIERRA

CIRCUITO DE CORRIENTE Y TIERRAProcedimiento de diagnóstico INFOID:0000000014200203

Para ver la información del diagrama eléctrico, consulte BCS-59, "Diagrama eléctrico".

1.VERIFIQUE LOS FUSIBLES Y EL ESLABÓN FUSIBLE

Compruebe que no estén fundidos los siguientes fusibles y eslabones fusibles.

¿Está quemado el fusible?SÍ >> Reemplace el fusible o el eslabón del fusible quemado, después de reparar el circuito afectado.NO >> VAYA A 2.

2.VERIFIQUE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DE CORRIENTE

1. Desconecte el conector M99 del BCM.2. Compruebe el voltaje entre el conector M99 del BCM y la tierra.

¿Es normal el resultado de la inspección?SÍ >> VAYA A 3.NO >> Repare el mazo de cables o el conector.

3.VERIFIQUE EL CIRCUITO DE TIERRA

Compruebe la continuidad entre el conector M99 del BCM y la tierra.

¿Es normal el resultado de la inspección?SÍ >> Fin de la inspección.NO >> Repare el mazo de cables o el conector.

Terminal No. Nombre de la señal No. del fusible o eslabón fusible

57Corriente del acumulador

12 (10 A)

70 G (40 A)

BCMTierra Voltaje

Conector Terminal

M9957

— Voltaje del acumulador70

BCMTierra Continuidad

Conector Terminal

M99 67 — Sí


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CIRCUITO DE ENTRADA DEL INTERRUPTOR COMBINADO< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS > [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

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CIRCUITO DE ENTRADA DEL INTERRUPTOR COMBINADOProcedimiento de diagnóstico INFOID:0000000014200204


1.VERIFIQUE EL CIRCUITO DE ENTRADA 1 - 5 EN BUSCA DE CIRCUITOS ABIERTOS

1. Gire el interruptor de encendido a la posición APAG.2. Desconecte los conectores del BCM y del interruptor combinado.3. Compruebe la continuidad entre el conector del BCM y el conector del interruptor combinado.

¿Es normal el resultado de la inspección?SÍ >> VAYA A 2.NO >> Repare el mazo de cables o los conectores.

2.VERIFIQUE EL CIRCUITO DE ENTRADA 1 - 5 EN BUSCA DE CORTOCIRCUITOS

Compruebe si hay continuidad entre el conector del BCM y la tierra.


3.VERIFIQUE EL VOLTAJE DE SALIDA DEL BCM

1. Enchufe el conector del módulo de control de la carrocería.2. Verifique el voltaje entre el conector del módulo de control de la carrocería y tierra.

Señal del interruptor combinado

BCM Interruptor combinadoContinuidad

Conector Terminal Conector Terminal

ENTRADA 1

M97

36

M28

11

Sí

ENTRADA 2 35 9

ENTRADA 3 34 7

ENTRADA 4 33 10

ENTRADA 5 32 13

Señal del interruptorcombinado

BCM

Tierra

ContinuidadConector Terminal

ENTRADA 1

M97

36

No

ENTRADA 2 35

ENTRADA 3 34

ENTRADA 4 33

ENTRADA 5 32


< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS > [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]CIRCUITO DE ENTRADA DEL INTERRUPTOR COMBINADO

¿Es normal el resultado de la inspección?SÍ >> Reemplace el interruptor combinado. Consulte BCS-82, "Desmontaje e instalación".NO >> Reemplace el BCM. Consulte BCS-81, "Desmontaje e instalación".

Señal del BCM

Terminales

Voltaje(+) (−)

BCM

Tierra

Conector Terminal

SALIDA 1

M97

36

Consulte BCS-34, "Valo-res de referencia".

SALIDA 2 35

SALIDA 3 34

SALIDA 4 33

SALIDA 5 32


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CIRCUITO DE SALIDA DEL INTERRUPTOR COMBINADO< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS > [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

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CIRCUITO DE SALIDA DEL INTERRUPTOR COMBINADOProcedimiento de diagnóstico INFOID:0000000014200205


1.VERIFIQUE EL CIRCUITO DE SALIDA 1 - 5 EN BUSCA DE CIRCUITOS ABIERTOS



2.VERIFIQUE EL CIRCUITO DE SALIDA 1 AL 5 EN BUSCA DE CORTOCIRCUITOS



3.VERIFIQUE LA SEÑAL DE ENTRADA DEL MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA

1. Enchufe los conectores del BCM y del interruptor combinado.2. Encienda cualquier interruptor en el sistema que esté fallando.3. Verifique el voltaje entre el conector del módulo de control de la carrocería y tierra.




SALIDA 1

M97

6

M28

12

Sí

SALIDA 2 5 14

SALIDA 3 4 5

SALIDA 4 3 2

SALIDA 5 2 8


BCM

Tierra


SALIDA 1

M97

6

No

SALIDA 2 5

SALIDA 3 4

SALIDA 4 3

SALIDA 5 2


< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS > [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]CIRCUITO DE SALIDA DEL INTERRUPTOR COMBINADO

¿Es normal el resultado de la inspección?Sí >> Reemplace el BCM. Consulte BCS-81, "Desmontaje e instalación".No >> Reemplace el interruptor combinado. Consulte BCS-82, "Desmontaje e instalación".

Señal del BCM

Terminales

Voltaje(+) (−)

BCM

Tierra

Conector Terminal

ENTRADA 1

M97

6

Consulte BCS-34, "Valores de referencia".

ENTRADA 2 5

ENTRADA 3 4

ENTRADA 4 3

ENTRADA 5 2


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SÍNTOMAS DEL SISTEMA DE INTERRUPTOR COMBINADO< DIAGNÓSTICO DE SÍNTOMAS > [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

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DIAGNÓSTICO DE SÍNTOMASSÍNTOMAS DEL SISTEMA DE INTERRUPTOR COMBINADOTabla de Síntomas INFOID:0000000014200206

SIN LIMPIAPARABRISAS INTERMITENTES VARIABLES1. Realice "Monitor de datos" de "BCM" con CONSULT para comprobar si hay algún elemento con falla.2. Verifique las combinaciones de fallas.

Elemento con falla: ×

3. Identifique la pieza con fallas de la combinación acordada y repare o reemplace la pieza.

Combinación de fallas

Elemento de monitoreo de datosLI

MP

IAP

ALT

A

LIM

P D

EL/

D L

O

INT

LAV

DE

L/D

LIM

P D

EL/

D IN

SE

Ñ D

IRE

C D

R

SE

Ñ D

IRE

C IZ

INT

FAR

OL

TRA

S

INT

FOC

O A

LT

INT

FAR

O 1

INT

FAR

O 2

INT

PAS

AR

A × × × ×

B × × × ×

C × ×

D ×

E

F ×

G ×

H × ×

I × × ×

J × × × ×

K Todos los elementos

L Si se detecta solamente un elemento o el elemento no es aplicable a las combinaciones A a K

Combinación de fallas Pieza con fallas Repare o reemplace.

A Circuito de ENTRADA 1 del interruptor combinado

Inspeccione el circuito de entrada del interruptor combinado aplicable a la pieza con fallas. Consulte BCS-73, "Procedimiento de diagnóstico".

B Circuito de ENTRADA 2 del interruptor combinado

C Circuito de ENTRADA 3 del interruptor combinado

D Circuito de ENTRADA 4 del interruptor combinado

E Circuito de ENTRADA 5 del interruptor combinado


< DIAGNÓSTICO DE SÍNTOMAS > [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]SÍNTOMAS DEL SISTEMA DE INTERRUPTOR COMBINADO

CON LIMPIAPARABRISAS INTERMITENTES VARIABLES1. Realice "Monitor de datos" de "BCM" con CONSULT para comprobar si hay algún elemento con falla.2. Verifique las combinaciones de fallas.



F Circuito de ENTRADA 1 del interruptor combinado

Inspeccione el circuito de salida del interruptor combinado aplicable a la pieza con fallas. Consulte BCS-75, "Procedimiento de diagnóstico".

G Circuito de ENTRADA 2 del interruptor combinado

H Circuito de ENTRADA 3 del interruptor combinado

I Circuito de ENTRADA 4 del interruptor combinado

J Circuito de ENTRADA 5 del interruptor combinado

K BCM Reemplace el BCM. Consulte BCS-81, "Desmontaje e instalación".

L Interruptor combinado Reemplace el interruptor combinado. Consulte BCS-82, "Desmontaje e ins-talación".



Elemento de monitoreo de datos

LIM

PIA

P A

LTA

LIM

P D

EL/

D L

O

INT

LAV

DE

L/D

LIM

P D

EL/

D IN

VO

LU IN

TER

IOR

SE

Ñ D

IRE

C D

R

SE

Ñ D

IRE

C IZ

INT

FAR

OL

TRA

S

INT

FOC

O A

LT

INT

FAR

O 1

INT

FAR

O 2

INT

PAS

AR

IN N

IEB

DE

L

A × × × ×

B × × × ×

C × × ×

D × ×

E × ×

F × ×

G × ×

H × ×

I × × × ×

J × × × ×




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SÍNTOMAS DEL SISTEMA DE INTERRUPTOR COMBINADO< DIAGNÓSTICO DE SÍNTOMAS > [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

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L Interruptor combinado Reemplace el interruptor combinado. Consulte BCS-82, "Desmontaje e ins-talación".


< DIAGNÓSTICO DE SÍNTOMAS > [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]CONDICIÓN DE FUNCIONAMIENTO NORMAL

CONDICIÓN DE FUNCIONAMIENTO NORMALDescripción INFOID:0000000014200207

MODO DE ENVÍO• El modo de envío inhibe el consumo de corriente del acumulador durante el transporte o el almacenamiento

del vehículo. El vehículo se configura en modo de envío antes de salir de la fábrica.• Cuando el interruptor de encendido está en OFF (Apagado), el BCM opera en modo de envío.• La función de control del BCM está limitada en el modo de envío. La función de apertura a control remoto no

funciona en modo de envío.• Para cancelar el funcionamiento del modo de envío, consulte BCS-67, "Procedimiento de trabajo".

NOTA:No cancele el modo de envío durante almacenamiento del vehículo. No se debe cancelar el modo de envíosino hasta la entrega al cliente.

MODO TRANSITO• El BCM está en modo de tránsito si los indicadores de la señal direccional en el medidor combinado se ilu-

minan durante 1 minuto cuando el interruptor de encendido pasa de OFF (Apagado) a ON (Encendido).• En este caso, debe realizarse la operación de cancelación.• Para la operación de cancelación del modo de tránsito, consulte BCS-68, "Procedimiento de trabajo".NOTA:No cancele el modo de tránsito durante almacenamiento del vehículo. No se debe cancelar el modo de trán-sito sino hasta la entrega al cliente.


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BCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA)< DESMONTAJE E INSTALACIÓN > [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]

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DESMONTAJE E INSTALACIÓNBCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA)Desmontaje e instalación INFOID:0000000014200208

PRECAUCIÓN:Antes de reemplazar el BCM, realice "LECTURA CONFIGURACIÓN" para guardar o imprimir la especi-ficación actual del vehículo. Consulte BCS-64, "SERVICIO ADICIONAL AL REEMPLAZAR LA UNIDADDE CONTROL (BCM) : Descripción".

DESMONTAJE1. Desconecte la terminal negativa del acumulador. Consulte PG-92, "Desmontaje e instalación".2. Desmonte el tablero de instrumentos inferior IZQ. Consulte IP-19, "Desmontaje e instalación".3. Quite los tornillos del BCM (A) y saque el BCM (B).4. Desconecte los conectores del mazo de cables del BCM (B) y

desmonte.: Parte delantera

INSTALACIÓNLa instalación se realiza en orden inverso al desmontaje.PRECAUCIÓN:• Asegúrese de realizar "ESCRIBIR CONFIGURACIÓN" cuando reemplace el BCM. Consulte BCS-65,

"CONFIGURACIÓN (BCM) : Descripción".• Asegúrese de realizar la inicialización del sistema (NATS) cuando reemplace el BCM. Consulte BCS-

65, "CONFIGURACIÓN (BCM) : Descripción".• Al reemplazar el módulo de control de la carrocería, si el nuevo módulo de control de la carrocería

no incluye llaveros transmisores, deberá volver a registrar todos los llaveros transmisores existen-tes.

• Para inicialización y registro de Intelligent Keys, consulte el modo Inmovilizador CONSULT y siga lasinstrucciones de la pantalla.

ALMIA0525GB


< DESMONTAJE E INSTALACIÓN > [CON SISTEMA INTELLIGENT KEY]INTERRUPTOR COMBINADO

INTERRUPTOR COMBINADOVista de componentes INFOID:0000000014200209

Desmontaje e instalación INFOID:0000000014200210

DESMONTAJE1. Desmonte el volante de la dirección. Consulte ST-8, "Desmontaje e instalación".2. Desmonte la tapa de la columna de dirección. Consulte IP-17, "Desmontaje e instalación".3. Quite los tornillos del interruptor combinado.4. Desconecte el conector del mazo de cables del interruptor combinado.5. Desmonte el interruptor combinado levantándolo.

INSTALACIÓNLa instalación se realiza en orden inverso al desmontaje.

1. Interruptor combinado 2. Conector del mazo de cables del inte-rruptor combinado

JMMIA0383ZZ


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PRECAUCIONES< PRECAUCIÓN > [SIN SISTEMA INTELLIGENT KEY]

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PRECAUCIÓNPRECAUCIONESPrecauciones para el Sistema de sujeción suplementario (SRS) "BOLSA DE AIRE" y "PRETENSOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD" INFOID:0000000014435626

El Sistema de sujeción suplementario, como la "BOLSA DE AIRE" y el "PRETENSOR DEL CINTURÓN DESEGURIDAD", utilizado junto con un cinturón de seguridad delantero, ayuda a reducir el riesgo o gravedad delas lesiones al conductor y del pasajero delantero en ciertos tipos de choques. La información necesaria paradar servicio al sistema con seguridad se incluye en la sección SR y SB de este manual de servicio.ADVERTENCIA:• Para evitar que no funcione el SRS, lo que podría incrementar el riesgo de lesiones personales o

muerte en caso de un choque que provocara el inflado de las bolsas de aire, se recomienda quetodo trabajo de mantenimiento y reparación sea realizado por un distribuidor autorizado de NISSAN/INFINITI.

• Una reparación inadecuada, incluyendo el desmontaje e instalación incorrectos del SRS, puede oca-sionar lesiones personales por la activación accidental del sistema. Para desmontar el cable espiraly el módulo de la bolsa de aire, consulte la sección SR.

• No utilice equipo de prueba de sistemas eléctricos en ningún circuito relacionado con el SRS, amenos que así se especifique en este manual de servicio. Los mazos de cables del SRS se identifi-can por el color amarillo y/o anaranjado de dichos mazos de cables o sus conectores.

PRECAUCIONES CUANDO SE USAN HERRAMIENTAS Y MARTILLOS ELÉCTRICOS O NEUMÁ-TICOSADVERTENCIA:• Al trabajar cerca de la unidad del sensor de diagnóstico de la bolsa de aire u otros sensores de sis-

tema de bolsas de aire con el interruptor de encendido en ENC o el motor en marcha, NO use herra-mientas neumáticas ni eléctricas, ni golpee cerca del (o los) sensor(es) con un martillo. La vibraciónintensa podría activar el (o los) sensor(es) y desplegar la(s) bolsa(s) de aire, lo que probablementecausaría graves lesiones.

• Al utilizar herramientas neumáticas o eléctricas o golpear con un martillo, ponga siempre el inte-rruptor de encendido en la posición OFF (Apagado), desconecte el acumulador o los acumuladoresy espere al menos tres minutos antes de realizar cualquier servicio.


< DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA > [SIN SISTEMA INTELLIGENT KEY]PIEZAS COMPONENTES

DESCRIPCIÓN DEL SISTEMAPIEZAS COMPONENTESSISTEMA DE CONTROL DE LA CARROCERÍASISTEMA DE CONTROL DE LA CARROCERÍA : Ubicación de piezas componentes

INFOID:0000000014434520

SISTEMA DE CONTROL DE CONSUMO DE ENERGÍA

1. BCM (vista con el tablero de instru-mentos desmontado)

ALMIA0534ZZ


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PIEZAS COMPONENTES< DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA > [SIN SISTEMA INTELLIGENT KEY]

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SISTEMA DE CONTROL DE CONSUMO DE ENERGÍA : Ubicación de piezas compo-nentes INFOID:0000000014434522

1 IPDM E/R 2 BCM (vista con el tablero de instru-mentos desmontado)

3 Medidor combinado

AWMIA1870ZZ


< DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA > [SIN SISTEMA INTELLIGENT KEY]SISTEMA

SISTEMASISTEMA DE CONTROL DE LA CARROCERÍASISTEMA DE CONTROL DE LA CARROCERÍA : Descripción del sistema INFOID:0000000014434523

INFORMACIÓN GENERAL• El BCM (Módulo de control de la carrocería) controla diversos componentes eléctricos. Recibe la informa-

ción requerida a través de comunicaciones CAN y de las señales recibidas de cada interruptor y sensor.• El BCM tiene una función de lectura del interruptor combinado para leer el estado del interruptor combinado

(luces, señales direccionales, limpiador y lavador), además de las funciones de control del funcionamientode diversos componentes eléctricos. También tiene una función de transmisión de señales, para otros siste-mas, y una función de control de consumo de energía que reduce el consumo de energía con el interruptorde encendido en la posición OFF (Apagado).

• El BCM está equipado con una función de diagnóstico que opera con CONSULT y permite cambiar diversosajustes.

LISTA DE FUNCIONES DEL BCM

Sistema Referencia

Sistema de lectura de interruptor combinado BCS-87, "SISTEMA DE LECTURA DEL INTERRUPTOR COMBINADO : Descripción del sistema"

Sistema de almacenamiento temporal de señales BCS-90, "BUFER DE SEÑALIZACIÓN : Descripción del sis-tema"

Sistema de control de consumo de energía BCS-91, "SISTEMA DE CONTROL DE CONSUMO DE ENERGÍA : Descripción del sistema"

Sistema de control de modo de envío BCS-93, "SISTEMA DE CONTROL DE MODO DE ENVÍO : Descripción del sistema"

Sistema de control de modo de tránsito BCS-93, "SISTEMA DE CONTROL DE MODO DE TRÁNSI-TO : Descripción del sistema"

Sistema de faros EXL-8, "SISTEMA DE FAROS : Descripción del sistema"

Sistema de señales direccionales y luz de advertencia de peligroEXL-9, "SISTEMA DE SEÑALES DIRECCIONALES Y LU-CES DE ADVERTENCIA DE PELIGRO : Descripción del sis-tema"

Sistema de luces de estacionamiento, de placa de matrícula y traserasEXL-10, "SISTEMA DE LUCES DE ESTACIONAMIENTO, PLACA DE MATRÍCULA Y TRASERAS : Descripción del sis-tema"

Control de ahorro de acumulador de las luces exteriores EXL-8, "SISTEMA DE FAROS : Descripción del sistema"

Sistema de control de luz de espacio interiorINL-9, "SISTEMA DE CONTROL DE LAS LUCES DEL COMPARTIMIENTO DE PASAJEROS : Descripción del sis-tema"

Sistema de ahorro de acumulador de luz de espacio interiorINL-9, "SISTEMA DE CONTROL DE LAS LUCES DEL COMPARTIMIENTO DE PASAJEROS : Descripción del sis-tema"

Sistema de limpiaparabrisas y lavador de parabrisas delantero WW-7, "Descripción del sistema"

Sistema de desempañador de cristal trasero DEF-5, "Descripción del sistema"

Sistema de aire acondicionado manual HAC-10, "SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO MANUAL : Descripción del sistema"

Sistema de timbres de advertencia WCS-7, "SISTEMA DE TIMBRES DE ADVERTENCIA : Des-cripción del sistema"

Sistema de seguros eléctricos de las puertas DLK-195, "SISTEMA DE SEGUROS ELÉCTRICOS DE LAS PUERTAS : Descripción del sistema"

Sistema de apertura a control remoto DLK-196, "SISTEMA DE APERTURA A CONTROL REMO-TO : Descripción del sistema"

Sistema del dispositivo de apertura de la cajuela DLK-198, "SISTEMA DE APERTURA DE LA TAPA DE LA CAJUELA : Descripción del sistema"


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SISTEMA< DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA > [SIN SISTEMA INTELLIGENT KEY]

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SISTEMA DE LECTURA DEL INTERRUPTOR COMBINADOSISTEMA DE LECTURA DEL INTERRUPTOR COMBINADO : Diagrama del sistema

INFOID:0000000014434524

Circuito del interruptor combinado

SISTEMA DE LECTURA DEL INTERRUPTOR COMBINADO : Descripción del siste-ma INFOID:0000000014434525

INFORMACIÓN GENERAL• El BCM lee el estado del interruptor combinado (luces, luces direccionales, limpiaparabrisas y lavador) y

reconoce el estado de cada interruptor.• El BCM tiene una combinación de 5 terminales de salida (SALIDA 1 - 5) y 5 terminales de entrada

(ENTRADA 1 - 5). Lee un máximo de 20 estados del interruptor.

MATRIZ DEL INTERRUPTOR COMBINADO

Sistema inmovilizador de vehículo Nissan NATS (NVIS) SEC-150, "SISTEMA INMOVILIZADOR DE VEHÍCULO NATS NISSAN : Descripción del sistema"

Sistema de seguridad del vehículo SEC-152, "SISTEMA DE SEGURIDAD DEL VEHÍCULO : Descripción del sistema"

Alarma de emergencia DLK-196, "SISTEMA DE APERTURA A CONTROL REMO-TO : Descripción del sistema"

Sistema de elevavidrios eléctrico PWC-8, "Descripción del sistema"

Sistema Referencia

AWMIA1568GB





FUNCIÓN DE LECTURA DEL INTERRUPTOR COMBINADODescripción• El BCM lee el estado del interruptor combinado normalmente en intervalos de 10 ms.

NOTA:El BCM lee el estado del interruptor combinado en intervalos de 60 ms cuando el BCM se controla en elmodo de control de bajo consumo de energía.

• El BCM opera de la siguiente manera y evalúa el estado del interruptor combinado.- Opera el transistor en el lado de SALIDA en el siguiente orden: SALIDA 1 → 2 → 3 → 4 → 5, y envía formas de

onda de voltaje.- La forma de onda de voltaje de la SALIDA correspondiente al circuito formado se envía a la interfaz en el

lado de ENTRADA si uno o más interruptores están encendidos.




SALIDA 3 — — — FARO 2 FOCO ALT

SALIDA 4 — — — — LUZ TRASERA

SALIDA 5 — — — — —

AWMIA1569GB

JPMIA0609GB


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- Lee este cambio del voltaje como la señal de estado del interruptor combinado.

Ejemplo de funcionamientoEn el siguiente ejemplo de funcionamiento, la combinación de las señales de estado del interruptor combi-nado es reemplazada de la siguiente manera: ENTRADA 1 - 5 a "1 - 5" y SALIDA 1 - 5 a "A - E".

Ejemplo 1: Cuando un interruptor (LUZ TRASERA) se pone en ON (Encendido)• El circuito entre la SALIDA 4 y la ENTRADA 5 se forma cuando el interruptor de LUZ TRASERA se pone en

ON (Encendido).


• El BCM detecta la señal "5D" de estado del interruptor combinado cuando se envía la señal de la SALIDA 4a la ENTRADA 5.

• El BCM determina que el interruptor de LUZ TRASERA está encendido cuando se detecta la señal "5D".

Ejemplo 2: Cuando algunos interruptores (GIRO DCH, LUZ TRASERA) se ponen en ON (Encendido)• Los circuitos entre la SALIDA 1 y la ENTRADA 5 y entre la SALIDA 4 y la ENTRADA 5 se forman cuando el

interruptor de GIRO DCH y el interruptor de LUZ TRASERA se ponen en ON (Encendido).

JMMIA0326GB

AWMIA1570GB




• El BCM detecta la señal "5AD" de estado del interruptor combinado cuando se envían las señales de laSALIDA 1 y la SALIDA 4 a la ENTRADA 5.

• El BCM determina que el interruptor de GIRO DCH y el interruptor de LUZ TRASERA están encendidoscuando se detecta la señal "5AD".

BUFER DE SEÑALIZACIÓNBUFER DE SEÑALIZACIÓN : Diagrama del sistema INFOID:0000000014434526

BUFER DE SEÑALIZACIÓN : Descripción del sistema INFOID:0000000014434527

INFORMACIÓN GENERALEl BCM tiene una función de transmisión de la señal que produce/transmite cada señal de entrada ingresada/recibido a cada unidad.

LISTA DE FUNCIONES DE TRANSMISIÓN DE SEÑALES

AWMIA1571GB

AWMIA1582GB


Señal de interruptor de encen-dido en ON (Encendido) Interruptor de encendido IPDM E/R (CAN)

Recibe la señal del interruptor de encendido y la transmite vía comunicaciones CAN.

Señal del interruptor del freno Interruptor de la luz de freno IPDM E/R (CAN)Recibe la señal del Interruptor del freno y la transmite vía co-municaciones CAN.


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SISTEMA DE CONTROL DE CONSUMO DE ENERGÍASISTEMA DE CONTROL DE CONSUMO DE ENERGÍA : Diagrama del sistema

INFOID:0000000014434528

SISTEMA DE CONTROL DE CONSUMO DE ENERGÍA : Descripción del sistemaINFOID:0000000014434529

INFORMACIÓN GENERAL• El BCM incorpora un funcionamiento de control del ahorro de energía que reduce dicho consumo de

acuerdo con el estado del vehículo. • El BCM conmuta al estado (modo del control) por sí mismo con la energía que ahorra el funcionamiento de

control. Realiza la solicitud de reposo a cada unidad (IPDM E/R, medidor combinado) que funciona con elinterruptor de encendido en OFF (Apagado).

Modo normal (activo)- Las comunicaciones CAN se realizan normalmente con otras unidades- Cada control con BCM está funcionando adecuadamente

Modo de reposo de comunicaciones CAN (modo de reposo del CAN)- La transmisión CAN se detiene- El control con solo BCM está funcionando

Modo de bajo consumo de energía (modo de reposo del BCM)- El control de bajo consumo de energía está activo- La transmisión CAN se detiene

CONTROL DE BAJO CONSUMO DE ENERGÍA CON BCMEl BCM reduce el consumo de energía con el funcionamiento siguiente en el modo de bajo consumo de ener-gía.• El intervalo de lectura de los interruptores cambia de un intervalo de 10 ms a uno de 60 ms.

Activación del modo de reposo• El BCM recibe la señal de listo para modo de reposo (listo) del IPDM E/R, del medidor combinado vía comu-

nicaciones CAN.

Señal del interruptor de la puer-ta

Cualquier interruptor de com-puerta

• Medidor combinado (CAN)• IPDM E/R (CAN)

Recibe la señal del interruptor de la puerta y la transmite vía comunicaciones CAN.

Señal de encendido del ventila-dor

Control de aire delantero ECM (CAN)

Recibe las señales y transmite la señal de encendido del venti-lador y la señal de encendido del A/A a través de comunica-ciones CAN.

Señal de A/A ENC


AWMIA1529GB



• El BCM transmite la señal de activación (reposo) a cada unidad cuando se cumplen todas las condicionesde modo de reposo CAN.

• Cada unidad detiene la transmisión de comunicaciones CAN con la señal de reposo/inicio. El BCM está enmodo reposo de comunicaciones CAN.

• El BCM está en el modo de bajo consumo de energía y realiza el control de bajo consumo de energíacuando todas las condiciones del modo de reposo del BCM cumplen con las condiciones del modo dereposo de la CAN.

Condición de reposo

Funcionamiento de inicio• El BCM transmite la señal de inicio del reposo (inicio) a cada unidad cuando se establece cualquier condi-

ción listada abajo, y luego entra el modo normal desde el modo de bajo consumo de energía.• Cada unidad inicia transmisiones con las comunicaciones CAN recibiendo señales de inicio del reposo.

Cada unidad transmite señales de inicio al BCM con comunicaciones CAN para transmitir el inicio de lascomunicaciones CAN.

Condición de inicio

SISTEMA DE CONTROL DE MODO DE ENVÍO

Condición del modo de reposo del CAN Condición del modo de reposo del BCM

• Recibiendo la señal de listo para modo de reposo (listo) de to-das las unidades

• Interruptor de encendido: OFF (Apagado)• Alarma de emergencia: Ninguna operación• Timbre de advertencia: Ninguna operación• Interruptor de luz de freno: OFF (Apagado)• Luz direccional: Ninguna operación• Luz exterior: OFF (Apagado)• Estado de los seguros de las puertas: sin cambio• Estado de comunicación CONSULT: Ninguna comunicación• Estado del interruptor de la puerta: sin cambio• Desempañador del cristal trasero: OFF (Apagado)• Estado del seguro de la puerta del conductor: sin cambio• Estado del interruptor de la llave: sin cambio

• Ahorro de acumulador de las luces del compartimiento de pasa-jeros: Tiempo agotado

• Sistema RAP: OFF (Apagado)• Sistema inmovilizador de vehículo Nissan (NVIS) - NATS: Nin-

guna operación• Estado de comunicación del receptor de apertura sin llave con

control remoto: sin comunicación

Condición de inicio

• Recepción de la señal de listo para modo de reposo (no listo) de todas las unidades• Interruptor de advertencia de PELIGRO: encendido• Interruptor de LUCES ALTAS: APAG→ ENC, ENC → OFF (Apagado)• Interruptor de REBASE: APAG→ ENC, ENC → OFF (Apagado)• Interruptor de los FAROS 1: APAG→ ENC, ENC → OFF (Apagado)• Interruptor de los FAROS 2: APAG→ ENC, ENC → OFF (Apagado)• Interruptor de las LUCES TRASERAS: APAG→ ENC• DIRECCIONAL DR: APAG→ ENC, ENC → OFF (Apagado)• DIRECCIONAL IZQ: APAG→ ENC, ENC → OFF (Apagado)• Interruptor de la puerta delantera IZQUIERDA: APAGADO→ENCENDIDO, APAGADO→ENCENDIDO• Interruptor de la puerta delantera DER: APAG→ENC, ENC→APAG• Interruptor de la puerta trasera DER: APAG → ENC, ENC → APAG• Interruptor de la puerta trasera IZQ: APAG → ENC, ENC → APAG• Interruptor de la luz de freno: ENC• Interruptor de activación/desactivación del seguro de la puerta: NEUTRAL → BLOQUEO, NEUTRAL → DESBLOQUEO• Comunicación del receptor de apertura con control remoto: recibiendo


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SISTEMA DE CONTROL DE MODO DE ENVÍO : Descripción del sistema INFOID:0000000014434530

DIAGRAMA DEL SISTEMA

DESCRIPCIÓN• El BCM conmuta el estado (modo de envío o modo normal) por sí mismo de acuerdo con la condición del

interruptor de almacenamiento prolongado, y transmite la señal de estado del modo de envío al medidorcombinado y cada unidad a través de comunicaciones CAN.

• Cuando la función del modo de envío está activada, las unidades de control no detectan los DTC.• Las funciones de control del BCM están limitadas en el modo de envío. Consulte BCS-136, "Descripción".• Cuando el BCM está en modo de envío, es posible que aparezca un mensaje en el medidor combinado o la

pantalla.• Para cancelar el funcionamiento del modo de envío, consulte BCS-125, "Procedimiento de trabajo".SISTEMA DE CONTROL DE MODO DE TRÁNSITOSISTEMA DE CONTROL DE MODO DE TRÁNSITO : Descripción del sistema

INFOID:0000000014434531

DESCRIPCIÓNEl modo de tránsito es una función del BCM que desactiva varias funciones eléctricas, como seguro de lapuerta por control remoto, apertura de la cajuela por control remoto, alarma de pánico, alarma antirrobo, etc.Los vehículos se suministran con el BCM en modo de tránsito para ayudar a evitar que el acumulador se des-cargue durante el almacenamiento en el distribuidor.

DET ESTADO DE MODO DE TRÁNSITOUtilice la siguiente tabla para determinar el estado del modo de tránsito.

AWMIA1687GB

Estado Síntoma

Modo tránsito Cuando el interruptor de encendido se gira de OFF (Apagado) a ON (Encendido), los indicado-res de luces direccionales se iluminarán durante 1 minuto.

Modo normal (no en el modo de tránsito)

Cuando el interruptor de encendido se gira de OFF (Apagado) a ON (Encendido), los indicado-res de luces direccionales permanecerán APAGADOS (no se iluminan).



CANCELACIÓN DE MODO DE TRÁNSITONOTA:El modo de tránsito solo se puede cancelar. Una vez que se ha cancelado el modo de tránsito, no puede acti-varse nuevamente.Para cancelar el modo de tránsito, consulte BCS-126, "Procedimiento de trabajo".


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SISTEMA DE DIAGNÓSTICO (BCM)< DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA > [SIN SISTEMA INTELLIGENT KEY]

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SISTEMA DE DIAGNÓSTICO (BCM)ELEMENTO COMÚNELEMENTO COMÚN : Función CONSULT (BCM - ELEMENTO COMÚN) INFOID:0000000014434532

ELEMENTO DE APLICACIÓNEl CONSULT realiza las siguientes funciones mediante comunicación CAN con el BCM.

APLICACIÓN DEL SISTEMAEl BCM puede realizar las siguientes funciones.

Modo de diagnóstico directo Descripción

Identificación de la ECU Se muestra el número de pieza del BCM.

Resultado del autodiagnóstico Se muestran los resultados del autodiagnóstico del BCM.

Monitor de datos Se muestran en tiempo real los datos de entrada/salida del BCM.

Test activo El BCM activa las salidas para probar los componentes.

Soporte de trabajo Los ajustes para las funciones del BCM se pueden modificar.

CONFIGURACIÓN • Se pueden leer y guardar las especificaciones del vehículo.• Las especificaciones del vehículo se pueden escribir cuando se reemplaza el BCM.

MNTR SOPRT DIAG CAN Se muestra el resultado del diagnóstico de transmisión/recepción de las comunicaciones CAN.

Sistema Subsistema

Modo de diagnóstico directoId

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Bloqueo de puertas BLOQUEO DE PUERTAS × × ×

Desempañador del cristal trasero DESEMP TRAS × ×

Campanilla de advertencia ZUMBADOR × ×

Temporizador de la luz del comparti-miento de pasajeros

LUZ DEL COMPARTIMIEN-TO DE PASAJEROS × × ×

Sistema de apertura a control remoto ENT REMOT MULT × × ×

Luz exterior FARO × × ×

Limpiaparabrisas y lavaparabrisas LIMPIAP × ×

Luces direccionales y de advertencia de peligro LUZ INTERMITENTE × ×

Aire Acondicionado AIRE ACONDICIONADO ×

Interruptor combinado INTERRUPTOR COMBINA-DO ×

BCM BCM × × × × ×

Inmovilizador INMOVILIZADOR × ×

Economizador del acumulador de la luz del compartimiento de pasajeros AHORRO DE BATERÍA × × ×

Cajuela abierta CAJUELA ×

Sistema de seguridad del vehículo ALARMA CONTRA ROBO × × ×


< DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA > [SIN SISTEMA INTELLIGENT KEY]SISTEMA DE DIAGNÓSTICO (BCM)

BLOQUEO DE PUERTASBLOQUEO DE PUERTAS : Función CONSULT (BCM - SEGURO DE LAS PUERTAS)

INFOID:0000000014434533

MONITOR DE DATOS

TEST ACTIVO

SOPORTE DE TRABAJO

Sistema de almacenamiento temporal de señales BUFER DE SEÑALIZACIÓN × ×

Sistema de alarma de emergencia ALARMA DE PÁNICO ×

Sistema Subsistema

Modo de diagnóstico directo

Iden

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INT ENCEND ON [ENC/APAG] Indica la condición de interruptor de encendido en posición ENC.

INT LLAVE ON [ENC/APAG] Indica la condición del interruptor de la llave.









INT ENCEND ON [ENC/APAG] Indica la condición de la posición ACC del interruptor de encendido.

BLQ SIN LLAVE [ENC/APAG] Indica la condición de la señal de bloqueo del control remoto.

DBLQ SIN LLAV [ENC/APAG] Indica la condición de la señal de desbloqueo del control remoto.

VELOCIDAD DEL VEHÍCULO [km/h/mph]

Indica la señal de velocidad del vehículo recibida del medidor combinado a través de la línea de comunicaciones CAN.


BLOQUEO DE PUERTAS Esta prueba permite comprobar el funcionamiento de los seguros de las puertas [DBLQ OTR/DSBLQ PTA/DBLQ TODO/BLQ TODO].


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*: Ajuste inicial

DESEMP TRASDESEMP TRAS : Función CONSULT (BCM - DESEMP TRASERO) INFOID:0000000014434534

MONITOR DE DATOS

TEST ACTIVO

ZUMBADORZUMBADOR : Función CONSULT (BCM - ZUMBADOR) INFOID:0000000014434535

MONITOR DE DATOS


SELEC SEGURO DE LAS PUERTAS AUTOMÁTICO

POSICIÓN P Las puertas se bloquean automáticamente cuando se saca la palanca de P (Es-tacionamiento).

VEL VEHIC* Las puertas se bloquean automáticamente cuando la velocidad del vehículo lle-ga a 24 km/h (15 mph).

SELEC DESBLOQUEOAUTOMÁTICO DE LAS PUERTAS

MODO 6* La puerta del conductor se desbloquea automáticamente cuando la llave se ex-trae.

MODO5 La puerta del conductor se desbloquea automáticamente cuando se mueve la palanca a P (Estacionamiento).

MODO4 La puerta del conductor se desbloquea automáticamente cuando el encendido se gira de ON (Encendido) a OFF (Apagado).

MODO3 Las puertas se desbloquean automáticamente cuando la llave se extrae.

MODO2 Las puertas se desbloquean automáticamente cuando se mueve la palanca a P (Estacionamiento).

MODO1 Las puertas se desbloquean automáticamente cuando el encendido se gira de ON (Encendido) a OFF (Apagado).

SELEC BLOQUEO/DESBLOQUEOAUTOMÁTICO

Bloqueo/Desbloqueo*

La función de seguros automáticos de las puertas opera en bloqueo y desblo-queo.

Solo bloqueo La función de seguros automáticos de las puertas opera solo en bloqueo.

Solo desblo-queo La función de seguros automáticos de las puertas opera solo en desbloqueo.

Apagado Funcionamiento de seguros automáticos de las puertas OFF (Apagado).




INT DSEM TRS [ENC/APAG] Indica la condición del interruptor del desempañador del cristal trasero.

TIEMP DESEM P TRAS [ENC/APAG] Indica la condición del temporizador del interruptor del desempañador del cristal trasero.


DESEMP TRAS Esta prueba permite verificar el funcionamiento del desempañador del cristal trasero [Off/On] (Apagado/Encendido).







TEST ACTIVO

LUZ DEL COMPARTIMIENTO DE PASAJEROSLUZ DEL COMPARTIMIENTO DE PASAJEROS : Función CONSULT (BCM - LUZ INT) INFOID:0000000014434536

MONITOR DE DATOS

TEST ACTIVO

SOPORTE DE TRABAJO

CAN INT MARCH ATRAS [ENC/APAG]

Indica la señal del interruptor de reversa recibida del TCM a través de la línea de comunicaciones CAN.

INT LUZ TRAS [On/Off] (Encendi-do/Apagado) Indica la condición del interruptor combinado.

INT HEBILLA [ENC/APAG] Indica la condición del interruptor de la hebilla del cinturón de seguridad.





ALM LLAVE ENCEND Esta prueba permite verificar el funcionamiento [ENC/APAG] de la campanilla de advertencia de la llave.

PRUEBA AVISO CINTURÓN Esta prueba permite verificar el funcionamiento [On/Off] (Encendido/Apagado) de la campanilla de advertencia del cinturón de seguridad.

ALARMA LUZ Esta prueba permite verificar el funcionamiento [On/Off] (Encendido/Apagado) de la campanilla de advertencia de luces.










INT DBLQ P/C [On/Off] (Encendido/Apaga-do)





INT ACC [ENC/APAG] Indica la condición de la posición ACC del interruptor de encendido.


LUZ DEL COMPARTIMIENTO DE PASA-JEROS



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*: Ajuste inicial

ENT REMOT MULTENT REMOT MULT : Función CONSULT (BCM - ENT REMOT MULT) INFOID:0000000014434537

MONITOR DE DATOS


AJS INT DSB PRT LUZ/INTEncendido* Funcionamiento del temporizador de la luz del compartimiento de

pasajeros ENC.

Apagado Funcionamiento del temporizador de la luz del compartimiento de pasajeros APAG.

AJUST TEMP LUZ INT

MODO 4 30 seg.

Ajusta el tiempo de ENC de las luces del compartimiento de pasa-jeros. (Tiempo de operación del temporizador).

MODO 3* 15 seg.

MODO 2 7.5 seg.

MODO 1 APAG

AJST TIE ENC LUZ MAL

MODO7 0 seg.

Ajusta el tiempo de iluminación gradual de las luces del comparti-miento de pasajeros.

MODO6 5 seg.

MODO5 4 seg.

MODO4 3 seg.

MODO3 2 seg.

MODO2* 1 seg.

MODO1 0.5 seg.

AJST TIE APAG LUZ MAL

MODO7 0 seg.

Ajusta el tiempo de atenuación gradual de las luces del comparti-miento de pasajeros.

MODO6 5 seg.

MODO5 4 seg.

MODO4 3 seg.

MODO3 2 seg.

MODO2* 1 seg.

MODO1 0.5 seg.

CAMBIAR AJUST TEMPO LUZMODO 2 El temporizador de las luces del compartimiento de pasajeros se

activa con todas las puertas.

MODO 1* El temporizador de las luces del compartimiento de pasajeros se activa únicamente con la puerta del conductor.













TEST ACTIVO

SOPORTE DE TRABAJO

*: Ajuste inicial

FAROS

MNTR MALET/SOMB [On/Off] (En-cendido/Apagado) Indica la condición del interruptor de la tapa de la cajuela.





PANIC SIN LLV [ENC/APAG] Indica la condición de la señal de emergencia del llavero.



BLOQUEO DE PUERTAS Esta prueba permite comprobar el funcionamiento de los seguros de las puertas [/TODO DBLQ/TODO BLQ].

LUZ DEL COMPARTIMIENTO DE PASAJEROS


LUZ INTERMITENTE Esta prueba permite verificar el funcionamiento del recordatorio de emergencia [APAG/IZQ/DER].


REGIST ID CTRL REMOTO — El código de identificación del control remoto se puede regis-trar.

BORRAD ID CTRL REMOTO — El código de identificación del control remoto se puede borrar.

CONFIR ID CTRL REMOTO — Muestra el código de registro de identificación del llavero.

AJUST SONIDO DE LA BOCINAApagado En este modo se puede cambiar el funcionamiento del chirrido

del claxon.Encendido*

AJUS LUZ EMERG

MODO 4*

Bloqueo y des-bloqueo

En este modo se puede cambiar el funcionamiento de la luz de advertencia de peligro.

MODO3 Solo bloqueo

MODO2 Solo desbloqueo

MODO1 APAG

AJUST ALARMA PANIC

MODO3 1.5 seg.

En este modo se puede cambiar el funcionamiento de la alarma de emergencia.

MODO2 APAG

MODO 1* 0.5 seg.

AJUST APERT MALET

MODO3 1.5 seg.

En este modo se puede cambiar la operación de apertura de la cajuela.

MODO2 1.0 seg.

MODO 1* 0.5 seg.

AJUST BLOQ AUTOMÁTICO

MODO7 5 min.

En este modo se puede cambiar el funcionamiento de bloqueo automático.

MODO6 4 min

MODO5 3 min

MODO4 2 min

MODO3* 1 min.

MODO2 30 seg.

MODO1 APAG


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FAROS : Función CONSULT (BCM - FARO) INFOID:0000000014434538

MONITOR DE DATOS

TEST ACTIVO

SOPORTE DE TRABAJO

*: Ajuste inicial

LIMPIAP




INT FOCO ALT [On/Off] (Encendido/Apa-gado)

Indica la condición del interruptor combinado.



INT LUZ TRAS [On/Off] (Encendido/Apaga-do)

INT PASAR [On/Off] (Encendido/Apagado)






Indica la condición del interruptor combinado.SEÑ DIREC IZ [On/Off] (Encendido/Apaga-do)



INT FRN EST [ENC/APAG] Indica la señal del interruptor del freno de estacionamiento recibida del medidor combi-nado a través de la línea de comunicaciones CAN.

MOTOR FUNCNDO [ENC/APAG] Indica la señal de funcionamiento del motor recibida del ECM a través de la línea de co-municaciones CAN.

VELOCIDAD DEL VEHÍCULO [km/h/mph] Indica la señal de velocidad del vehículo recibida del medidor combinado a través de la línea de comunicaciones CAN.


LUZ TRASERA Esta prueba permite comprobar el funcionamiento [ENC/APAG] de las luces traseras.

FARO Esta prueba permite verificar el funcionamiento [ALTAS/BAJAS/APAG] de los faros delan-teros.

SEÑAL REDUCTOR ILUM Esta prueba permite verificar el funcionamiento [On/Off] (Encendido/Apagado) del dispo-sitivo de atenuación de la iluminación de los faros.


AJUST AHORR BATERÍAEncendido* Función de ahorro de acumulador de las luces exteriores ON (En-

cendido).

Apagado Función de ahorro de acumulador de las luces exteriores OFF (Apagado).



LIMPIAP : Función CONSULT (BCM - LIMPIAP) INFOID:0000000014434539

MONITOR DE DATOS

TEST ACTIVO

LUZ INTERMITENTELUZ INTERMITENTE : Función CONSULT (BCM - INTERMITENTE) INFOID:0000000014434540

MONITOR DE DATOS

TEST ACTIVO

AIRE ACONDICIONADOAIRE ACONDICIONADO : Función CONSULT (BCM - CLIMATIZACIÓN) INFOID:0000000014434541

MONITOR DE DATOS



INT ENC CAN [ENC/APAG] Indica la señal del interruptor de encendido ENC recibida del IPDM E/R a través de la lí-nea de comunicaciones CAN.

LIMP DEL/D ALT [On/Off] (Encendido/Apa-gado)

Indica la condición de funcionamiento de los limpiaparabrisas con el interruptor combina-do.

LIMP DEL/D LO [On/Off] (Encendido/Apa-gado)

LIMP DEL/D INT [On/Off] (Encendido/Apa-gado)

INT LAV DEL/D [On/Off] (Encendido/Apa-gado)

PAR LIMP DE/D [On/Off] (Encendido/Apa-gado)

Indica la señal de desactivación automática de limpiaparabrisas que se recibe del IPDM E/R a través de la línea de comunicaciones CAN.

CAN INT MARCH ATRAS [ENC/APAG] Indica la señal del interruptor de reversa recibida del TCM a través de la línea de comu-nicaciones CAN.

VELOCIDAD DEL VEHÍCULO [km/h/mph] Indica la señal de velocidad del vehículo recibida del medidor combinado a través de la línea de comunicaciones CAN.


LIMPIAPARABRISAS DEL Esta prueba permite verificar el funcionamiento [INTER/BAJA/ALTA/APAG] del limpiapa-rabrisas.


LUCES PELIG [On/Off] (Encendido/Apaga-do) Indica la condición del interruptor de emergencia.


Indica la condición de la función de luces direccionales del interruptor combinado.SEÑ DIREC IZ [On/Off] (Encendido/Apaga-do)




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INTERRUPTOR COMBINADOINTERRUPTOR COMBINADO : Función CONSULT (BCM - INTE COMBIN)

INFOID:0000000014434542

MONITOR DE DATOS

BCMBCM : Función CONSULT (BCM - BCM) INFOID:0000000014434543

IDENTIFICACIÓN ECUSe muestra el número de pieza del BCM.


SOPORTE DE TRABAJO



SEÑ VENT ON [On/Off] (Encendido/Apagado) Indica la condición del interruptor del ventilador.

INT AIRE ACND [On/Off] (Encendido/Apagado) Indica la condición del interruptor del A/A.

TERMO AMPLIF [ENC/APAG] Indica la condición del amplificador térmico.

INTER DESEMP DEL [ENC/APAG] Indica la condición del interruptor del descongelador delantero.


SEÑ DIREC DR [On/Off] (Encendi-do/Apagado)

Indica la condición de funcionamiento de las luces direccionales derechas del interruptor com-binado.

SEÑ DIREC IZ [On/Off] (Encendido/Apagado)

Indica la condición de funcionamiento de las luces direccionales izquierdas del interruptor com-binado.

INT FOCO ALT [On/Off] (Encendido/Apagado) Indica la condición de funcionamiento del interruptor de las luces altas del interruptor combinado.



INT LUZ TRAS [On/Off] (Encendido/Apagado)

Indica la condición de funcionamiento del interruptor de las luces traseras del interruptor combi-nado.

INT PASAR [On/Off] (Encendido/Apagado) Indica la condición del funcionamiento del interruptor de rebase del interruptor combinado.

LIMP DEL/D ALT [On/Off] (Encendi-do/Apagado)

Indica la condición de funcionamiento de los limpiaparabrisas con el interruptor combinado.

LIMP DEL/D LO [On/Off] (Encendi-do/Apagado)

LIMP DEL/D INT [On/Off] (Encendi-do/Apagado)

INT LAV DEL/D [On/Off] (Encendido/Apagado)


REAJUSTAR CONSULTRestablecer Vuelve a establecer el BCM al valor inicial de envío de fábrica.

Cancelar Cancela la función restablecida.



CONFIGURACIÓNConsulte BCS-123, "CONFIGURACIÓN (BCM) : Descripción".

MNTR SOPRT DIAG CANConsulte LAN-13, "Monitor de apoyo de diagnóstico CAN".INMOVILIZADORINMOVILIZADOR : Función CONSULT (BCM - IMMU) INFOID:0000000014434544


TEST ACTIVO

AHORRO DE BATERÍAAHORRO DE BATERÍA : Función CONSULT (BCM - AHORRO BATERÍA) INFOID:0000000014434545

MONITOR DE DATOS

TEST ACTIVO

SOPORTE DE TRABAJO


INDICADOR DE ROBO Esta prueba permite verificar el funcionamiento [On/Off] (Encendido/Apagado) del indicador de seguridad.










INT DBLQ P/C [On/Off] (Encendido/Apa-gado)





INT ACC [ENC/APAG] Indica la condición de la posición ACC del interruptor de encendido.




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*: Ajuste inicial

CAJUELACAJUELA : Función CONSULT (BCM - CAJUELA) INFOID:0000000014434546

MONITOR DE DATOS

ALARMA CONTRA ROBOALARMA CONTRA ROBO : Función CONSULT (BCM - ROBO) INFOID:0000000014434547

MONITOR DE DATOS

TEST ACTIVO


AJUST TEMP LUZ INT

MODO 3* 10 min.Configura el tiempo de funcionamiento del temporizador de ahorro de acumulador de las luces interiores.MODO 2 60 min.

MODO 1 15 min.



PRTML S/L [ENC/APAG] Indica la condición de la señal de apertura de la cajuela desde el control remoto.










SIN LLV MALET [ENC/APAG] Indica la condición de la señal de apertura de la cajuela desde el control remoto.

INT MALET [ENC/APAG] Indica la condición del interruptor de la tapa de la cajuela.

INT CAPOT [On/Off] (Encendido/Apa-gado) Indica la condición del interruptor del cofre.









TRANSPONDEDOR [ENC/APAG] Indica la condición del transmisor.

REBLOQ AUT [ENC/APAG] Indica la condición de la función de rebloqueo automático.



SOPORTE DE TRABAJO

*: Ajuste inicial

BUFER DE SEÑALIZACIÓNBUFER DE SEÑALIZACIÓN : Función CONSULT (BCM - BÚFER DE SEÑALIZA-CIÓN) INFOID:0000000014434548

MONITOR DE DATOS

TEST ACTIVO

ALARMA DE PÁNICOALARMA DE PÁNICO : Función del CONSULT (BCM - ALARMA PÁNICO)

INFOID:0000000014434550

TEST ACTIVO



INDICADOR DE ROBO Esta prueba permite verificar el funcionamiento de la luz indicadora de seguridad [On/Off] (Encen-dido/Apagado).

CLXN SEGURDAD VEHCL Esta prueba permite verificar el funcionamiento del claxon de seguridad del vehículo [ENC].

FAROS (ALTAS) Esta prueba permite verificar el funcionamiento de la luz de seguridad del vehículo [ENC].


AJUST ALARM SEGURIDADEncendido* Alarma de seguridad ON (Encendido).

Apagado Alarma de seguridad OFF (Apagado).

DISP ALARM ROBO OFF (Apa-gado)/ENC Se registra el interruptor que activó la alarma de seguridad del vehículo.

AJUST ALARM SEGURIDAD (Si-rena)

Apagado Alarma de seguridad OFF (Apagado).

Encendido* Alarma de seguridad ON (Encendido).


INT PRES ACEITE [ENC/APAG] Indica la condición de la señal del interruptor de presión del aceite recibida del medidor com-binado a través de la línea de comunicaciones CAN.

INT FRENO [ENC/APAG] Indica la condición de la señal del interruptor de la luz de freno recibida del actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS a través de la línea de comunicaciones CAN.


INT PRES ACEITE Esta prueba permite verificar el funcionamiento del medidor de presión de aceite [ENC/APAG].


CLXN SEGURDAD VEHCL Esta prueba permite verificar el funcionamiento de la alarma de emergencia [ENC].

FARO (ALTO) Esta prueba permite verificar el funcionamiento de las luces ALTAS de los faros delanteros [ENC].


CS

BCM< INFORMACIÓN DE DIAGNÓSTICO DE LA ECU > [SIN SISTEMA INTELLIGENT KEY]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

B

A

O

P

N

B

INFORMACIÓN DE DIAGNÓSTICO DE LA ECUBCMValores de referencia INFOID:0000000014434551

VALORES DE LA HERRAMIENTA DE DIAGNÓSTICO


INTER ACCInterruptor de encendido OFF (Apagado) Apagado

Interruptor de encendido en ACC (Accesorios) u ON (Encendido) Encendido

INT ACC ONInterruptor de encendido OFF (Apagado) Apagado

Interruptor de encendido en ACC (Accesorios) u ON (Encendido) Encendido

INT AIRE ACONDInterruptor del A/A apagado Apagado

Interruptor del A/A encendido Encendido

INT FRENOPedal de los frenos liberado Apagado

Pedal de los frenos presionado Encendido

INTER HEBILLAHebilla del cinturón de seguridad desabrochada Apagado

Hebilla del cinturón de seguridad abrochada Encendido

ZUMBADORZumbador del medidor combinado inactivo Apagado

Zumbador del medidor combinado activo Encendido

INT BLQ P/CInterruptor de bloqueo/desbloqueo de las puertas neutral Apagado

Interruptor de bloqueo/desbloqueo de las puertas BLOQ Encendido

INT DBLQ P/CInterruptor de bloqueo/desbloqueo de las puertas neutral Apagado

Interruptor de bloqueo/desbloqueo de las puertas DBLQ Encendido

INT PUER/PASPuerta del pasajero cerrada Apagado

Puerta del pasajero abierta Encendido

INT PUER/CONDPuerta del conductor cerrada Apagado

Puerta del conductor abierta Encendido

INT PUER TR/IZPuerta trasera IZQ cerrada Apagado

Puerta trasera IZQ abierta Encendido

INT PUER TR/DRPuerta trasera DR cerrada Apagado

Puerta trasera DR abierta Encendido

MOTOR FUNCNDOMotor detenido Apagado

Motor en marcha Encendido

SEÑ ON VENTVentilador OFF (Apagado) Apagado

Ventilador ENC Encendido

INT LAV DEL/DInterruptor del lavador delantero en OFF (Apagado) Apagado

Interruptor del lavador delantero en ON (Encendido) Encendido

LIMP DEL/D LOInterruptor del limpiaparabrisas en OFF (Apagado) Apagado

Interruptor del limpiaparabrisas en BAJA Encendido

LIMPIAP ALTAInterruptor del limpiaparabrisas en OFF (Apagado) Apagado

Interruptor del limpiaparabrisas en ALTA Encendido

LIMP DEL/D INInterruptor del limpiaparabrisas en OFF (Apagado) Apagado

Interruptor del limpiaparabrisas en INTER Encendido

PAR LIMP DE/DCualquier posición diferente a la posición de detención del limpiaparabrisas Apagado

Posición de detención del limpiaparabrisas Encendido


< INFORMACIÓN DE DIAGNÓSTICO DE LA ECU > [SIN SISTEMA INTELLIGENT KEY]BCM

LUCES PELIGInterruptor de advertencia de peligro OFF (Apagado) Apagado

Interruptor de advertencia de peligro ENC Encendido

INT FARO 1Interruptor de las luces en OFF (Apagado) Apagado

Interruptor de las luces en 1ra Encendido

INT FARO 2Interruptor de las luces en OFF (Apagado) Apagado

Interruptor de las luces en 2da Encendido

INT FOCO ALTInterruptor de las luces en OFF (Apagado) Apagado

Interruptor de las luces en ALTAS Encendido

INT ENCEND ONInterruptor de encendido en OFF (Apagado) o ACC (Accesorios) Apagado


INT ENC CANInterruptor de encendido en OFF (Apagado) o ACC (Accesorios) Apagado


INT LLAVE ONLlave fuera del cilindro de llave del encendido Apagado

Llave insertada en el cilindro de llave del encendido Encendido

BLQ SIN LLAVEBotón BLOQUEO del control remoto no presionado Apagado

Botón BLOQUEO del control remoto presionado Encendido

PANIC SIN LLVBotón PANIC (emergencia) del control remoto no presionado Apagado

Botón PANIC (emergencia) del control remoto presionado Encendido

DBLQ SIN LLAVBotón DESBLOQUEO del control remoto no presionado Apagado

Botón DESBLOQUEO del control remoto presionado Encendido

INT PASARDiferente del interruptor de las luces en PASO Apagado

Interruptor de las luces en PASO Encendido

INTER FRENO ESTFreno de estacionamiento liberado Apagado

Freno de estacionamiento aplicado Encendido

INT DSEM TRSInterruptor del desempañador del cristal trasero en OFF (Apagado) Apagado

Interruptor del desempañador del cristal trasero en ON (Encendido) Encendido

CAN INT MARCH ATRASInterruptor de reversa APAG Apagado

Interruptor de reversa ENC Encendido

INT FAROL TRASInterruptor de las luces en OFF (Apagado) Apagado

Interruptor de las luces en 1ra Encendido

TERMO AMPLIFInterruptor de encendido del A/A y ventilador APAG Apagado

Interruptor de encendido del A/A y ventilador ENC Encendido

INT MALET ABIERTOInterruptor de la tapa de la cajuela APAG Apagado

Interruptor de la tapa de la cajuela ENC Encendido

CAJUELA/SOMBR MNTR

Tapa de la cajuela cerrada Apagado

Tapa de la cajuela abierta Encendido

SEÑ DIREC IZInterruptor de las luces direccionales en OFF (Apagado) Apagado

Interruptor de las luces direccionales IZQ Encendido

SEÑ DIREC DRInterruptor de las luces direccionales en OFF (Apagado) Apagado

Interruptor de las luces direccionales DER Encendido

VEL VEHÍCULO Al conducir, equivale a la lectura del velocímetro mph, km/h



CS


C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

B

A

O

P

N

B

DIAGRAMA DE TERMINALES

VALORES FÍSICOSALMIA0502ZZ


Descripción


Entra-da/Sali-

da+ −

2(BR) Tierra Entrada 5 de la se-

ñal Entrada Interruptor com-binado

APAG 0 V

DIRECCIONAL DER

1.0 V

FARO 1

FOCO ALT

LUZ TRASERAPKIB4958J



3(Y) Tierra Entrada 4 de la se-


APAG 0 V

DIRECCIONAL IZQ

1.0 V

REBASAR

FARO 2

4(L) Tierra Entrada 3 de la se-


APAG 0 V

LIMP DEL/D LO

1.0 V

LIMP DEL/D IN

5(G) Tierra Señal de entrada 2 Entrada Interruptor com-

binado

APAG 0 V

LAV DEL/D

1.0 V

6(R) Tierra Señal de entrada 1 Entrada Interruptor com-

binado

APAG 0 V

LIMPIAP ALTA

1.0 V

7(W) Tierra

Conjunto del seguro de la puerta delante-ra lado del conductor (sensor de desacti-vación del seguro)

Entrada Puerta del con-ductor

Estado de BLOQUEO (in-terruptor APAGADO del sensor de desactivación del seguro)

7.0 - 8.0 V

Estado de DESBLO-QUEO (interruptor EN-CENDIDO del sensor de desactivación del seguro)

0 V


Descripción


Entra-da/Sali-

da+ −

PKIB4958J

PKIB4958J

PKIB4958J

PKIB4958J

PKIB4960J


CS


C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

B

A

O

P

N

B


del freno 1 Entrada Interruptor de la luz de freno

APAG (pedal del freno li-berado) 0 V

ENC (pedal del freno opri-mido) Voltaje del acumulador

10(G) Tierra

Señal del interruptor del desempañador trasero

Entrada



ENC 0 V

11(BR) Tierra Señal del interruptor

de ACC Entrada Interruptor de encendido

APAG 0 V

ACC (Accesorios) u ON (Encendido) Voltaje del acumulador

12(P) Tierra Señal del interruptor

de la puerta (AS) EntradaInterruptor de la puerta delante-ra derecha

APAG (puerta delantera DR cerrada)

7.0 - 8.0 V

ENC (puerta delantera DR abierta) 0 V


de la puerta (TRAS) EntradaInterruptor de la puerta trasera derecha

APAG (puerta trasera DR cerrada)

7.0 - 8.0 V

ENC (puerta trasera DR abierta) 0 V

18(V) Tierra Señal de tierra del

acceso sin llave Entrada Interruptor de encendido en ON (Encendido) 0 V

19(LG) Tierra

Salida de alimenta-ción del sintonizador de apertura con con-trol remoto

EntradaInterruptor de encendido OFF (Apagado)

Llave insertada en el cilin-dro de llave del encendido 0 V

La llave se sacó del cilin-dro de la llave de encendi-do(Cualquier puerta abierta)

5 V

La llave se sacó del cilin-dro de la llave de encendi-do(Cualquier puerta cerra-da)


Descripción


Entra-da/Sali-

da+ −

PKIB4960J

PKIB4960J

JPMIA0338JP



20(G) Tierra

Señal del sintoniza-dor de apertura con control remoto

EntradaInterruptor de encendido OFF (Apagado)

Llave insertada en el cilin-dro de llave del encendido 0 V

Espera

Recibiendo señal

21(P) Tierra

Señal de comunica-ción unidireccional del inmovilizador (reloj)

Entra-da/sali-

daMientras espera Gire el interruptor de en-

cendido a ENC.

Interruptor de encendido ENC: Se debe mover el indicador del

probador.

23(G) Tierra

Señal de salida del indicador de seguri-dad

Salida Indicador de se-guridad

ENC 0 V

Parpadeando (interruptor de encendido OFF (Apa-gado))

11.3 V


25(LG) Tierra

Señal de comunica-ción de dos vías del inmovilizador

Entra-da/sali-

daMientras espera Gire el interruptor de en-

cendido a ENC.

Interruptor de encendido ENC: Se debe mover el indicador del

probador.

27(V) Tierra

Señal de interruptor de aire acondiciona-do

Entrada Interruptor del A/A


ENC 0 V


del ventilador Entrada Interruptor del ventilador

APAG 0 V

I, II, III o IIII

7.0 - 8.0 V

29(SB) Tierra

Señal del interruptor de advertencia de peligro

Entrada Interruptor de emergencia


ENC 0 – 1.5 V


Descripción


Entra-da/Sali-

da+ −

PIIB7728J

PIIB7729J

JPMIA0014GB

PKIB4960J


CS


C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

B

A

O

P

N

B

32(P) Tierra SALIDA 5 Salida Interruptor com-

binado APAG

7.0 - 8.0 V

33(V) Tierra SALIDA 4 Salida Interruptor com-

binado

APAG

7.0 - 8.0 V

LUZ TRASERA

1.2 V

34(W) Tierra SALIDA 3 Salida Interruptor com-

binado

APAG

7.0 - 8.0 V

FARO 2

1.2 V

FOCO ALT


Descripción


Entra-da/Sali-

da+ −

PKIB4960J

PKIB4960J

PKIB4958J

PKIB4960J

PKIB4958J



35(GR) Tierra Salida 2 de la señal Salida Interruptor com-

binado

APAG

7.0 - 8.0 V

LIMPIAP ALTA

1.2 V

LIMP DEL/D IN

REBASAR

FARO 1

36(LG) Tierra Salida 1 de la señal Salida Interruptor com-

binado

APAG

7.0 - 8.0 V

LAV DEL/D

1.2 V

LIMP DEL/D LO

DIRECCIONAL IZQ

DIRECCIONAL DER

37(Y) Tierra Señal del interruptor

de la llave Entrada Interruptor de encendido

Llave de encendido inser-tada en el cilindro de la lla-ve de encendido


Llave de encendido fuera del cilindro de la llave de encendido

0 V

38(O) Tierra Señal del interruptor

de encendido Entrada Interruptor de encendido

OFF (Apagado) o ACC (Accesorios) 0 V

ON (Encendido) o START (Arranque) Voltaje del acumulador

39(L) Tierra CAN alto

Entra-da/sali-

da— —

40(P) Tierra CAN bajo

Entra-da/sali-

da— —


Descripción


Entra-da/Sali-

da+ −

PKIB4960J

PKIB4958J

PKIB4960J

PKIB4958J


CS


C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

B

A

O

P

N

B

42(P) Tierra

Señal del interruptor de la luz del compar-timiento de la cajue-la

EntradaInterruptor de la tapa de la cajue-la

APAG(tapa de la cajuela cerra-da)

7.0 - 8.0 V

ENC (tapa de la cajuela abierta) 0 V

45(GR) Tierra

Señal del interruptor central de bloqueo de las puertas

Entrada


Posición de “N

1.0 - 1.5 V

Posición de BLOQ 0 V

46(BR) Tierra

Señal del interruptor central de desblo-queo de las puertas

Entrada


Posición de “N

1.0 - 1.5 V

Posición de DESBLQ 0 V


de la puerta (COND) EntradaInterruptor de la puerta delante-ra izquierda

APAG (puerta delantera IZQ cerrada)

7.0 - 8.0 V

ENC (puerta delantera IZQ abierta) 0 V

48(W) Tierra Señal del interruptor

de la puerta (TRIZ) EntradaInterruptor de la puerta trasera izquierda

APAG (puerta trasera IZQ cerrada)

7.0 - 8.0 V

ENC (puerta trasera IZQ abierta) 0 V


Descripción


Entra-da/Sali-

da+ −

PKIB4960J

JPMIA0012GB

JPMIA0012GB

PKIB4960J

PKIB4960J



49(L) Tierra

Señal de salida de la luz del comparti-miento de equipaje

Salida Tapa de la cajuela

Cerrada (luz de la cajuela APAG) Voltaje del acumulador

Abierta (luz de la cajuela ENC) 0 – 1 V

53(R) Tierra Salida de cajuela

abierta SalidaInterruptor de apertura de la cajuela

APAG (Actuador no acti-vado) 0 V

ENC (Actuador activado) Voltaje del acumulador

56(W) Tierra

Señal de salida del ahorrador del acu-mulador

Salida

Ahorrador del acumulador de las luces del compartimiento de pasajeros activado 0 V

Ahorrador del acumulador de las luces del compartimiento de pasajeros no activado Voltaje del acumulador

57(Y) Tierra Acumulador (FUSI-

BLE) Entrada Interruptor de encendido OFF (Apagado) Voltaje del acumulador

58(BG) Tierra Señal de bolsa de

aire Entrada Interruptor de encendido

APAG 5 V

ENC

2.5 V

60(V) Tierra

Señal de salida de la luz intermitente (IZ-QUIERDA)

SalidaInterruptor de encendido en ON (Encendido)


0 V

Interruptor de las luces di-reccionales IZQ

6.5 V(La luz de señal direccional se enciende: voltaje del acumula-

dor)

61(W) Tierra

Señal de salida de la luz intermitente (DE-RECHA)

SalidaInterruptor de encendido en ON (Encendido)


0 V

Interruptor de las luces di-reccionales DER

6.5 V(La luz de señal direccional se enciende: voltaje del acumula-

dor)


Descripción


Entra-da/Sali-

da+ −

JPMIA1034GB

PKIC6370E

PKIC6370E


CS


C

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E

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K

L

B

A

O

P

N

B

Modo infalible INFOID:0000000014434552

CONTROL A PRUEBA DE FALLAS DEBIDO A UN DTCEl BCM realiza el control a prueba de fallas cuando se detecta algún DTC.

CONTROL A PRUEBA DE FALLAS DE LA FUNCIÓN DE LECTURA DEL INTERRUPTOR COMBI-NADO CAUSADO POR BAJO VOLTAJE DEL SUMINISTRO ELÉCTRICOSi el voltaje del suministro eléctrico del acumulador es bajo, el BCM se mantiene en el estado de lectura delinterruptor combinado si el voltaje de entrada es menor que aproximadamente 9 V.NOTA:Si el voltaje del suministro eléctrico del acumulador es de aproximadamente 9 V o más, la función de lecturadel interruptor combinado vuelve a funcionar de manera normal.

Tabla de prioridades de inspección de códigos de diagnóstico de fallas (DTC)INFOID:0000000014434553

Si aparecen varios DTC al mismo tiempo, lleve a cabo las inspecciones una por una con base en la siguientetabla de prioridades.

63(R) Tierra

Señal de salida de las luces del com-partimiento de pasa-jeros

Salida

Luces del com-partimiento de pasajeros o luz de mapas



PUERTA 0 – 1 V

64(GR) Tierra

Señal de salida del relevador del des-empañador trasero

Salida



ENC 0 – 0.5 V

65(SB) Tierra

Señal de salida de los seguros de las puertas

Salida

Todos los actua-dores de los se-guros de las puertas

Accionado en la posición de BLOQ Voltaje del acumulador

Distinto de accionado en la posición de BLOQ 0 V

66(G) Tierra

Señal de salida de desbloqueo de las puertas (PAS, TRS DER, TRIZ)

Salida

Actuador del se-guro de la puer-ta delantera DR, actuador del se-guro de la puer-ta trasera DR y actuador del se-guro de la puer-ta trasera IZQ

Accionado en la posición de DESBLQ Voltaje del acumulador

Distinto de accionado en la posición de DESBLQ 0 V

67(B) Tierra Tierra Salida Interruptor de encendido en ON (Encendido) 0 V

68(L) Tierra

Señal de alimenta-ción de corriente del elevavidrios eléctri-co (RAP)

Salida Interruptor de encendido en ON (Encendido) Voltaje del acumulador

70(G) Tierra Acumulador (F/L) Entrada Interruptor de encendido OFF (Apagado) Voltaje del acumulador


Descripción


Entra-da/Sali-

da+ −

Muestra el contenido CONSULT Modo infalible Cancelación

B2190: AMP ANTENA NATS Impide dar marcha al motor Borre el DTC.

B2191: DIFERENCIA DE LLAVE Impide dar marcha al motor Borre el DTC.

B2192: DISCORDIA ID BCM-ECM Impide dar marcha al motor Borre el DTC.

B2193: CADENA DE BCM-ECM Impide dar marcha al motor Borre el DTC.

B2195: ANTIESCANEO Impide dar marcha al motor Interruptor de encendido: ON (Encendido) → OFF (Apagado)



Índice de códigos de diagnóstico de fallas (DTC) INFOID:0000000014434554

NOTA:Detalles de la pantalla de tiempo

• ACTL: muestra cuando hay una falla actual o después de retornar a la condición normal, hasta que sevuelve a poner otra vez el interruptor de encendido en OFF (Apagado) → ON (Encendido).

• 1 a 39: aparece cuando se presenta cualquier falla previa, cuando la condición actual es normal. Aumentacomo 1 → 2 → 3... 38 → 39 después de volver a la condición normal, cada vez que el interruptor de encendidose pone en APAG→ ENC. El contador permanece en 39 aunque el número de ciclos lo exceda. Se cuentaotra vez desde 1 al girar el interruptor de encendido a APAG→ ENC después de volver a la condición nor-mal, si se detecta otra vez la falla.

Prioridad DTC

1 • U1000: COM CAN• U1010: UNIDAD DE CONTROL (CAN)

2

• B2190: AMP ANTENA NATS• B2191: DIFERENCIA DE LLAVE• B2192: DISCORDIA ID BCM-ECM• B2193: CADENA DE BCM-ECM• B2195: ANTIESCANEO

Pantalla del CONSULT Modo infalible Referencia

U1000: COM CAN — BCS-127

U1010: UNIDAD DE CONTROL (CAN) — BCS-128

B2190: AMP ANTENA NATS × SEC-184

B2191: DIFERENCIA DE LLAVE × SEC-187

B2192: DISCORDIA ID BCM-ECM × SEC-188

B2193: CADENA DE BCM-ECM × SEC-190

B2195: ANTIESCANEO × SEC-191


CS

BCM< DIAGRAMA ELÉCTRICO > [SIN SISTEMA INTELLIGENT KEY]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

B

A

O

P

N

B

DIAGRAMA ELÉCTRICOBCMDiagrama eléctrico INFOID:0000000014434555

ABMWA3949GB


< DIAGRAMA ELÉCTRICO > [SIN SISTEMA INTELLIGENT KEY]BCM

ABMWA3950GB


CS

BCM< DIAGRAMA ELÉCTRICO > [SIN SISTEMA INTELLIGENT KEY]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

B

A

O

P

N

B

ABMIA9341GB


< INSPECCIÓN BÁSICA > [SIN SISTEMA INTELLIGENT KEY]INSPECCIÓN Y AJUSTE

INSPECCIÓN BÁSICAINSPECCIÓN Y AJUSTESERVICIO ADICIONAL AL REEMPLAZAR LA UNIDAD DE CONTROL (BCM)SERVICIO ADICIONAL AL REEMPLAZAR LA UNIDAD DE CONTROL (BCM) : Des-cripción INFOID:0000000014434556

ANTES DEL REEMPLAZOCuando reemplace el BCM, guarde o imprima la especificación actual del vehículo con la configuración CON-SULT antes del reemplazo.NOTA:Si no se puede utilizar "Antes de reemplazar la ECU", utilice "Después de reemplazar la ECU" o "Configura-ción manual" después de reemplazar el BCM.

DESPUÉS DEL REEMPLAZOPRECAUCIÓN:• Cuando reemplace el BCM, debe realizar "Después de reemplazar la ECU" con CONSULT.- Realice el procedimiento de "Después de reemplazar la ECU" en orden.- Si realiza de manera incorrecta "Después de reemplazar la ECU", pueden ocurrir incidentes.- La configuración es diferente para cada modelo de vehículo. Confirme la configuración de cada

modelo de vehículo.• Al reemplazar el BCM, realice la inicialización del sistema (NATS).

SERVICIO ADICIONAL AL REEMPLAZAR LA UNIDAD DE CONTROL (BCM) : Pro-cedimiento de trabajo INFOID:0000000014434557

1.GUARDADO DE LA ESPECIFICACIÓN DEL VEHÍCULO

CONSULTIngrese a "Re/programación, Configuración" y realice "Antes de reemplazar la ECU" para guardar o imprimirla especificación actual del vehículo.NOTA:Si no se puede utilizar "Antes de reemplazar la ECU", utilice "Después de reemplazar la ECU" o "Configura-ción manual" después de reemplazar el BCM.

>> VAYA A 2.2.REEMPLACE EL BCM.

Reemplace el BCM. Consulte BCS-137, "Desmontaje e instalación".

>> VAYA A 3.3.ESCRITURA DE LA ESPECIFICACIÓN DEL VEHÍCULO

CONSULT1. Ingrese a "Re/programación, Configuración".2. Si ya realizó la operación "Antes de reemplazar la ECU", aparecerá automáticamente la pantalla "Selec-

ción de registro de operación". Seleccione el archivo aplicable de la "Lista de datos guardados" y pre-sione "Confirmar" para escribir la especificación del vehículo. Consulte BCS-123, "CONFIGURACIÓN(BCM) : Procedimiento de trabajo".

3. Si no realizó la operación "Antes de reemplazar la ECU", seleccione "Después de reemplazar la ECU" o"Configuración manual" para escribir la especificación del vehículo. Consulte BCS-123, "CONFIGURA-CIÓN (BCM) : Procedimiento de trabajo".

>> VAYA A 4.4.REGISTRAR LAS LLAVES DE ENCENDIDO


CS

INSPECCIÓN Y AJUSTE< INSPECCIÓN BÁSICA > [SIN SISTEMA INTELLIGENT KEY]

C

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B

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N

B

Para inicialización y registro de llaves de encendido, consulte el modo Inmovilizador del CONSULT y siga lasinstrucciones de la pantalla.

>> VAYA A 5.5.REGISTRAR LAS KEYFOB ID

Para el registro de la ID del control remoto, consulte DLK-258, "Procedimiento de almacenaje del código deidentificación" (con CONSULT) o DLK-259, "Procedimiento de almacenaje del código de identificación" (sinCONSULT).

>> Fin del trabajo.CONFIGURACIÓN (BCM)CONFIGURACIÓN (BCM) : Descripción INFOID:0000000014434558

Las especificaciones del vehículo se deben escribir con CONSULT, porque no quedan escritas tras reempla-zar el BCM.La configuración tiene las siguientes tres funciones:

PRECAUCIÓN:• Cuando reemplace el BCM, debe realizar "Seleccionar lista de datos guardados" o "Después de

reemplazar la ECU" con CONSULT.• Realice el procedimiento de "Seleccionar lista de datos guardados" o "Después de reemplazar la

ECU" en orden.• Si realiza de manera incorrecta "Seleccionar lista de datos guardados" o "Después de reemplazar la

ECU", pueden ocurrir incidentes.• La configuración es diferente para cada modelo de vehículo. Confirme la configuración de cada

modelo de vehículo.• Nunca realice "Seleccionar lista de datos guardados" ni "Después de reemplazar la ECU" excepto si

el BCM es nuevo.

CONFIGURACIÓN (BCM) : Procedimiento de trabajo INFOID:0000000014434559

1.SELECCIÓN DEL MODO DE ESCRITURA

CONSULTSeleccione "Reprogramación, Configuración" de "BCM".

Para escribir datos guardados>>VAYA A 2.Para escribir manualmente>>VAYA A 3.

2.REALICE "LISTA DE DATOS GUARDADOS"

CONSULTSi ya realizó "Antes de reemplazar la ECU" aparecerá automáticamente la ventana "Selección de registro deoperación". Seleccione el archivo aplicable de la "Lista de datos guardados" y presione "Confirmar".

>> Fin del trabajo.3.REALICE "DESPUÉS DE REEMPLAZAR LA ECU" O "CONFIGURACIÓN MANUAL"

CONSULT1. Seleccione "Después de reemplazar la ECU" o "Configuración manual".

Funcionamiento Descripción

"Antes de reemplazar la ECU" • Lee la configuración del vehículo del BCM actual.• Guarda la configuración del vehículo que se leyó.

"Después de reemplazar la ECU" Escribe la configuración del vehículo con selección manual.

"Seleccionar lista de datos guardados" Escribe la configuración del vehículo con los datos guardados.


< INSPECCIÓN BÁSICA > [SIN SISTEMA INTELLIGENT KEY]INSPECCIÓN Y AJUSTE

2. Identifique la lista con el modelo y la configuración correctos. Consulte BCS-124, "CONFIGURACIÓN(BCM) : Lista de configuración".

3. Confirme y/o cambie el valor de ajuste para cada elemento.PRECAUCIÓN:Lea y entienda perfectamente la especificación del vehículo. Si el ajuste no es correcto, es posibleque el control de la ECU no funcione correctamente.

4. Seleccione "Siguiente".PRECAUCIÓN:Asegúrese de seleccionar "Siguiente", de confirmar cada valor de ajuste y de presionar "OK"incluso si la configuración indicada del BCM nuevo es la misma que la configuración deseada. Sino, la configuración se fija automáticamente al seleccionar el modelo de vehículo que no sepuede poner en la memoria.

5. Cuando aparezca "Completed" (Completado), seleccione "End" (Fin).

>> VAYA A 4.4.VERIFICACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO

Confirme que cada función controlada por el BCM funciona normalmente.

>> Fin del trabajo.

CONFIGURACIÓN (BCM) : Lista de configuración INFOID:0000000014434560

PRECAUCIÓN:• Lea y entienda perfectamente la especificación del vehículo. Si el ajuste no es correcto, es posible

que el control de la ECU no funcione correctamente.• El "valor de ajuste" de este vehículo es la siguiente: nunca seleccione ningún otro valor distinto del

valor de ajuste que se muestra a continuación. (Si hay un solo elemento en "valor de ajuste" estosignifica que ese elemento es la única opción para este vehículo).

⇔: elementos que confirman las especificaciones del vehículo

ELEMENTO DE AJUSTENOTA

Puntos Valor de ajuste

UNIDAD DE CONEXIÓN DE LA CAN MODO 4 ⇔ SIN • MODO4: sin NAVI y con T/A o CVT

• SIN: sin NAVI y sin T/A o CVT

APERTURA SIN LLAVE CON ⇔ SIN • CON: con apertura a control remoto• SIN: sin apertura a control remoto


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OPERACIÓN CANCELACIÓN MODO DE ENVÍO< INSPECCIÓN BÁSICA > [SIN SISTEMA INTELLIGENT KEY]

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OPERACIÓN CANCELACIÓN MODO DE ENVÍOProcedimiento de trabajo INFOID:0000000014434561

1.OPERACIÓN CANCELACIÓN MODO DE ENVÍO

1. Gire el interruptor de encendido a la posición APAG.2. Presione (encienda) el interruptor de almacenamiento prolongado. Consulte PG-87, "Cómo comprobar".3. Gire el interruptor de encendido a ENC.4. Gire el interruptor de encendido a APAG y espere por lo menos 2 segundos.

>> VAYA A 2.2.COMPROBAR CANCELACIÓN MODO DE ENVÍO

1. Gire el interruptor de encendido a ENC.2. Compruebe que no se muestre el mensaje de advertencia de almacenamiento prolongado en el medidor

combinado o la pantalla.

>> FIN DEL TRABAJO


< INSPECCIÓN BÁSICA > [SIN SISTEMA INTELLIGENT KEY]OPERACIÓN CANCELACIÓN MODO TRÁNSITO

OPERACIÓN CANCELACIÓN MODO TRÁNSITOProcedimiento de trabajo INFOID:0000000014434562

1.OPERACIÓN CANCELACIÓN MODO TRÁNSITO

1. Gire el interruptor de encendido a la posición APAG.2. Haga lo siguiente al mismo tiempo durante 2 segundos:- Mueva el interruptor del limpiaparabrisas a la posición de alta velocidad HI (completamente hacia abajo)- Mueva el interruptor de la señal direccional a la posición izquierda (completamente hacia abajo)

>> VAYA A 2.2.COMPROBAR CANCELACIÓN MODO TRÁNSITO

1. Apague el interruptor del limpiaparabrisas delantero y el interruptor de la señal direccional.2. Gire el interruptor de encendido a ENC.3. Verifique que los indicadores de señales direccionales en el medidor combinado no se encienden.

>> Fin del trabajo.


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U1000 COM CAN< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS > [SIN SISTEMA INTELLIGENT KEY]

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DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOSU1000 COM CANDescripción INFOID:0000000014434563

Consulte LAN-6, "SISTEMA DE COMUNICACIÓN CAN : Descripción del sistema".

Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) INFOID:0000000014434564

LÓGICA DE DETECCIÓN DE DTCNOTA:Puede aparecer el DTC U1000 si se desconectó y reconectó un mazo de cables del módulo; por ejemplo,durante una reparación. Confirme que haya síntomas de diagnóstico reales y un DTC actual, mediante el pro-cedimiento de Resultados del autodiagnóstico.


1. REALICE "RESULTADO AUTODIAG"

1. Gire el interruptor de encendido a ON (Encendido) y espere por lo menos 2 segundos.2. Realice "Result autodiag" de "BCM" con CONSULT.¿Se muestra "CIRC COM CAN"?SÍ >> Realice el diagnóstico de la CAN como se describe en la sección DIAGNÓSTICO del Manual de

operación de CONSULT.NO >> Consulte GI-41, "Incidente intermitente".


CIRC COM CAN[U1000]

Cuando cualquiera de los módulos de la lista no pueda comunicarse continuamente con la señal de comunicaciones CAN por 2 segundos o más con el interruptor de encendido en ON (Encendi-do)

En el sistema de comunicaciones CAN, cual-quier elemento (o los elementos) de los listados abajo presenta mal funcionamiento.• Transeje• Recepción (ECM)• Recepción (ABS)• Recepción (MEDIDOR/M&A)• Recepción (TCM)• Recepción (IPDM E/R)


< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS > [SIN SISTEMA INTELLIGENT KEY]U1010 UNIDAD DE CONTROL (CAN)

U1010 UNIDAD DE CONTROL (CAN)Lógica de código de diagnóstico de fallas (DTC) INFOID:0000000014434566



1.REEMPLACE EL BCM.

Si se detecta el DTC "U1010", reemplace el BCM.

>> Reemplace el BCM. Consulte BCS-137, "Desmontaje e instalación".


UNIDAD DE CONTROL (CAN)[U1010]

El BCM detectó una falla interna del circuito de comunicaciones CAN. BCM


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CIRCUITO DE CORRIENTE Y TIERRA< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS > [SIN SISTEMA INTELLIGENT KEY]

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CIRCUITO DE CORRIENTE Y TIERRAProcedimiento de diagnóstico INFOID:0000000014434568


1.VERIFIQUE LOS FUSIBLES Y EL ESLABÓN FUSIBLE

Compruebe que no estén fundidos los siguientes fusibles y eslabones fusibles.

¿Está quemado el fusible?SÍ >> Reemplace el fusible o el eslabón del fusible quemado, después de reparar el circuito afectado.NO >> VAYA A 2.

2.VERIFIQUE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DE CORRIENTE

1. Gire el interruptor de encendido a la posición APAG.2. Desenchufe los conectores del BCM.3. Verifique el voltaje entre el conector del módulo de control de la carrocería y tierra.

¿Es normal el resultado de la inspección?SÍ >> VAYA A 3.NO >> Repare el mazo de cables o el conector.

3.VERIFIQUE EL CIRCUITO DE TIERRA

Verifique la continuidad entre el conector del módulo de control de la carrocería y tierra.

¿Es normal el resultado de la inspección?SÍ >> Fin de la inspección.NO >> Repare el mazo de cables o el conector.

Terminal No. Nombre de la señal No. del fusible o eslabón fusible

57Corriente del acumulador

12 (10 A)

70 G (40 A)

11 Interruptor de encendido en ACC (Acceso-rios) u ON (Encendido) 18 (10 A)

38 Interruptor de encendido en ON (Encendi-do) o START (Arranque) 2 (10 A)

BCM

Tierra

Posición del interruptor de encendido

Conector Terminal APAG ACC ENC

M2057 Voltaje del acumu-

ladorVoltaje del acumu-


lador70

M1811

—0 V Voltaje del acumu-


lador

38 0 V 0 V Voltaje del acumu-lador

BCMTierra Continuidad

Conector Terminal

M20 67 — Sí


< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS > [SIN SISTEMA INTELLIGENT KEY]CIRCUITO DE ENTRADA DEL INTERRUPTOR COMBINADO

CIRCUITO DE ENTRADA DEL INTERRUPTOR COMBINADOProcedimiento de diagnóstico INFOID:0000000014434569


1.VERIFIQUE EL CIRCUITO DE ENTRADA 1 - 5 EN BUSCA DE CIRCUITOS ABIERTOS



2.VERIFIQUE EL CIRCUITO DE ENTRADA 1 - 5 EN BUSCA DE CORTOCIRCUITOS



3.VERIFIQUE EL VOLTAJE DE SALIDA DEL BCM

1. Enchufe el conector del módulo de control de la carrocería.2. Verifique el voltaje entre el conector del módulo de control de la carrocería y tierra.




ENTRADA 1

M18

36

M28

11

Sí

ENTRADA 2 35 9

ENTRADA 3 34 7

ENTRADA 4 33 10

ENTRADA 5 32 13


BCM

Tierra


ENTRADA 1

M18

36

No

ENTRADA 2 35

ENTRADA 3 34

ENTRADA 4 33

ENTRADA 5 32


CS

CIRCUITO DE ENTRADA DEL INTERRUPTOR COMBINADO< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS > [SIN SISTEMA INTELLIGENT KEY]

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¿Es normal el resultado de la inspección?SÍ >> Reemplace el interruptor combinado. Consulte BCS-138, "Desmontaje e instalación".NO >> Reemplace el BCM. Consulte BCS-137, "Desmontaje e instalación".

Señal del BCM

Terminales

Voltaje(+) (−)

BCM

Tierra

Conector Terminal

SALIDA 1

M18

36

Consulte BCS-107, "Va-lores de referencia".

SALIDA 2 35

SALIDA 3 34

SALIDA 4 33

SALIDA 5 32


< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS > [SIN SISTEMA INTELLIGENT KEY]CIRCUITO DE SALIDA DEL INTERRUPTOR COMBINADO

CIRCUITO DE SALIDA DEL INTERRUPTOR COMBINADOProcedimiento de diagnóstico INFOID:0000000014434570


1.VERIFIQUE EL CIRCUITO DE SALIDA 1 - 5 EN BUSCA DE CIRCUITOS ABIERTOS



2.VERIFIQUE EL CIRCUITO DE SALIDA 1 AL 5 EN BUSCA DE CORTOCIRCUITOS



3.VERIFIQUE LA SEÑAL DE ENTRADA DEL MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA

1. Enchufe los conectores del BCM y del interruptor combinado.2. Encienda cualquier interruptor en el sistema que esté fallando.3. Verifique el voltaje entre el conector del módulo de control de la carrocería y tierra.




SALIDA 1

M18

6

M28

12

Sí

SALIDA 2 5 14

SALIDA 3 4 5

SALIDA 4 3 2

SALIDA 5 2 8


BCM

Tierra


SALIDA 1

M18

6

No

SALIDA 2 5

SALIDA 3 4

SALIDA 4 3

SALIDA 5 2


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CIRCUITO DE SALIDA DEL INTERRUPTOR COMBINADO< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS > [SIN SISTEMA INTELLIGENT KEY]

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¿Es normal el resultado de la inspección?Sí >> Reemplace el BCM. Consulte BCS-137, "Desmontaje e instalación".No >> Reemplace el interruptor combinado. Consulte BCS-138, "Desmontaje e instalación".

Señal del BCM

Terminales

Voltaje(+) (−)

BCM

Tierra

Conector Terminal

ENTRADA 1

M18

6

Consulte BCS-107, "Valo-res de referencia".

ENTRADA 2 5

ENTRADA 3 4

ENTRADA 4 3

ENTRADA 5 2


< DIAGNÓSTICO DE SÍNTOMAS > [SIN SISTEMA INTELLIGENT KEY]SÍNTOMAS DEL SISTEMA DE INTERRUPTOR COMBINADO

DIAGNÓSTICO DE SÍNTOMASSÍNTOMAS DEL SISTEMA DE INTERRUPTOR COMBINADOTabla de Síntomas INFOID:0000000014434571

1. Realice "Monitor de datos" de "BCM" con CONSULT para comprobar si hay algún elemento con falla.2. Verifique las combinaciones de fallas.




Elemento de monitoreo de datosLI

MP

IAP

ALT

A

LIM

P D

EL/

D L

O

INT

LAV

DE

L/D

LIM

P D

EL/

D IN

SE

Ñ D

IRE

C D

R

SE

Ñ D

IRE

C IZ

INT

FAR

OL

TRA

S

INT

FOC

O A

LT

INT

FAR

O 1

INT

FAR

O 2

INT

PAS

AR

A × × × ×

B × × × ×

C × ×

D ×

E

F ×

G ×

H × ×

I × × ×

J × × × ×











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SÍNTOMAS DEL SISTEMA DE INTERRUPTOR COMBINADO< DIAGNÓSTICO DE SÍNTOMAS > [SIN SISTEMA INTELLIGENT KEY]

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L Interruptor combinado Reemplace el interruptor combinado. Consulte BCS-138, "Desmontaje e instalación".



< DIAGNÓSTICO DE SÍNTOMAS > [SIN SISTEMA INTELLIGENT KEY]CONDICIÓN DE FUNCIONAMIENTO NORMAL

CONDICIÓN DE FUNCIONAMIENTO NORMALDescripción INFOID:0000000014434572

MODO DE ENVÍO• El modo de envío inhibe el consumo de corriente del acumulador durante el transporte o el almacenamiento

del vehículo. El vehículo se configura en modo de envío antes de salir de la fábrica.• Cuando el interruptor de encendido está en OFF (Apagado), el BCM opera en modo de envío.• La función de control del BCM está limitada en el modo de envío. La función de apertura a control remoto no

funciona en modo de envío.• Para cancelar el funcionamiento del modo de envío, consulte BCS-125, "Procedimiento de trabajo".

NOTA:No cancele el modo de envío durante almacenamiento del vehículo. No se debe cancelar el modo de envíosino hasta la entrega al cliente.

MODO TRANSITO• El BCM está en modo de tránsito si los indicadores de la señal direccional en el medidor combinado se ilu-

minan durante 1 minuto cuando el interruptor de encendido pasa de OFF (Apagado) a ON (Encendido).• En este caso, debe realizarse la operación de cancelación.• Para la operación de cancelación del modo de tránsito, consulte BCS-126, "Procedimiento de trabajo".NOTA:No cancele el modo de tránsito durante almacenamiento del vehículo. No se debe cancelar el modo de trán-sito sino hasta la entrega al cliente.


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BCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA)< DESMONTAJE E INSTALACIÓN > [SIN SISTEMA INTELLIGENT KEY]

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DESMONTAJE E INSTALACIÓNBCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA)Desmontaje e instalación INFOID:0000000014434573

PRECAUCIÓN:Antes de reemplazar el BCM, realice "LECTURA CONFIGURACIÓN" para guardar o imprimir la especi-ficación actual del vehículo. Consulte BCS-122, "SERVICIO ADICIONAL AL REEMPLAZAR LA UNIDADDE CONTROL (BCM) : Descripción".

DESMONTAJE1. Desconecte la terminal negativa del acumulador. Consulte PG-92, "Desmontaje e instalación".2. Desmonte el tablero de instrumentos inferior IZQ. Consulte IP-19, "Desmontaje e instalación".3. Quite los tornillos del BCM (A) y saque el BCM (B).4. Desconecte los conectores del mazo de cables del BCM (B) y

desmonte.: Parte delantera

INSTALACIÓNLa instalación se realiza en orden inverso al desmontaje.PRECAUCIÓN:• Asegúrese de realizar "ESCRIBIR CONFIGURACIÓN" cuando reemplace el BCM. Consulte BCS-123,

"CONFIGURACIÓN (BCM) : Descripción".• Para Canadá, asegúrese de realizar la inicialización del sistema (NATS) cuando reemplace el BCM.

Consulte BCS-123, "CONFIGURACIÓN (BCM) : Descripción".• Al reemplazar el módulo de control de la carrocería, si el nuevo módulo de control de la carrocería

no incluye llaveros transmisores, deberá volver a registrar todos los llaveros transmisores existen-tes. Consulte BCS-122, "SERVICIO ADICIONAL AL REEMPLAZAR LA UNIDAD DE CONTROL (BCM) :Descripción".

• Para la inicialización y el registro de llaves de encendido, consulte el modo Immobilizer (Inmoviliza-dor) del CONSULT y siga las instrucciones que aparecen en pantalla.

ALMIA0525GB


< DESMONTAJE E INSTALACIÓN > [SIN SISTEMA INTELLIGENT KEY]INTERRUPTOR COMBINADO

INTERRUPTOR COMBINADOVista de componentes INFOID:0000000014434574

Desmontaje e instalación INFOID:0000000014434575

PRECAUCIÓN:• Antes de realizar el servicio, desconecte ambos bornes del acumulador y espere cuando menos tres

minutos.• No use herramientas neumáticas ni eléctricas para hacer este servicio.

DESMONTAJE1. Desmonte las cubiertas de la columna de dirección. Consulte IP-17, "Desmontaje e instalación".2. Gire el volante de la dirección hacia la derecha para tener acceso al primer perno del interruptor combi-

nado y poder quitarlo.3. Gire el volante de la dirección hacia la izquierda para obtener acceso al segundo perno del interruptor

combinado.4. Quite el perno, desconecte los conectores eléctricos y el interruptor combinado.5. Desmonte el interruptor combinado del perno.

INSTALACIÓNLa instalación se realiza en orden inverso al desmontaje.PRECAUCIÓN:• Al terminar el trabajo, cerciórese que la luz de advertencia de bolsa de aire (AIRBAG) no detecte

fallas.• En caso de que se detecte una falla mediante la luz de advertencia de bolsa de aire, restablézcala

con la función de autodiagnóstico y borre la memoria con CONSULT.• Si vuelve a detectarse una falla después de la acción anterior, realice el autodiagnóstico para reparar

dicha falla. Consulte SRC-10, "Comprobación de operación del SRS".

1. Interruptor combinado 2. Conector del mazo de cables del inte-rruptor combinado

JMMIA0383ZZ


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