SISTEMA DE RECIRCULACION DE GASES DE ESCAPE (EGR)

SISTEMA DE RECIRCULACION DE GASES DE ESCAPE (EGR)

El calor es un resultado de la combustin de la mezclaaire-combustible dentro de un motor de combustin interna. La cantidad de calor esta directamente relacionada con la cantidad de combustible que se quema. Si la temperatura dentro de la cmara de combustin se eleva demasiado, se forman xidos de Nitrgeno (NOx).1. INTRODUCCIONEl sistema EGR controla las emisiones de NOx manteniendo la temperatura de la cmara de combustin a una temperatura inferior a la temperatura a la cual se forman los NOx. La cantidad de gases de escape mezclada con la carga de admisin es controlada por la vlvula EGR en todos los sistemas sencillosLas vlvulas EGR consisten bsicamente en un diafragma que acciona una vlvula de aguja. Todas las vlvulas EGR son del tipo normalmente cerradas. El cierre constante se garantiza mediante un resorte. El vaco es aplicado en la parte superior del diafragma el cual vence la tensin del resorte y hace que la vlvula abra o cierre.Vlvula EGR

Cuando los motores giran en ralent o en aceleracin completa, es decir el vaco de la admisin es mnimo, la vlvula permanece cerrada. Durante las condiciones de aceleracin moderada y velocidad de crucero, el vaco de admisin se eleva venciendo el resorte y hace que la vlvula EGR se abra, permitiendo el ingreso de los gases de escape hacia la admisin.

Operacin de la vlvula EGREl control de la seal de vaco pasa por la vlvula trmica antes de llegar a la EGR. Cuando la temperatura del refrigerante es baja, la seal de vaco esta bloqueada. A medida que la temperatura aumenta la vlvula trmica abre para completar el circuito de vaco. La vlvula abre por grados, dependiendo la variacin de la temperatura del motor, de esta manera la vlvula regula adems, cuanto puede abrir la EGR.Vlvulas trmicas

Algunos motores modernos estn equipados con vlvulas EGR de pulso controlado. Esto significa que los pulsos elctricos cortos son enviados por la ECU hacia el solenoide de accionamiento de la vlvula. El solenoide abre y cierra la vlvula de vaco aplicada ala vlvula EGR. Este sistema permite a la ECU el control de la EGR mediante las diferentes seales de interruptores y sensores, tales como: Sensor de vaco del mltiple de admisin, el interruptor de P/N y del convertidor de torque (TCC).Vlvulas EGR controladas

La EGR electrnica contiene un regulador de voltaje, el cual convierte la seal de la ECU y regula la corriente circulando por el solenoide. La ECU controla el flujo de gases de escape mediante anchos de pulso modulados por la seal del medidor de flujo de aire, el TPS y las RPM. Esta vlvula posee adems, un sensor de posicin del vstago y funciona de mantea similar al TPS.Las EGR electrnica integradas

funcionan independientemente del vaco del mltiple de admisin. Estas vlvulas poseen tres orificios, los cuales son abiertos y cerrados elctricamente por medio de solenoide, los cuales son controlados por la ECU. La ECU utiliza, para operar la EGR digital, las seales CTS, TPS, MAF. Durante el ralent la EGR permite que un flujo pequeo de gases de escape se introduzca en el mltiple de admisin. Normalmente opera a velocidades arriba de ralent durante el arranque en froLas vlvulas EGR digitales