SISTEMA DE MONITOREO Y CONTROL PARA MOTOCICLETAS MEDIANTE TECNOLOGIA GPS

MARIA EUGENIA RAQUIRA NUMPAQUEANDREA LIZETH MANRIQUE PINILLA

UNIVERSIDAD DISTRITAL FRANCISCO JOSE DE CALDASFACULTAD TECNOLOGICAINGENIERIA EN TELEMATICABOGOTA D.C.SISTEMA DE MONITOREO Y CONTROL MEDIANTE TECNOLOGIA GPS PARA MOTOCICLETAS

SISTEMA DE MONITOREO Y CONTROL MEDIANTE TECNOLOGIA GPS PARA MOTOCICLETAS

2014SISTEMA DE MONITOREO Y CONTROL PARA MOTOCICLETAS MEDIANTE TECNOLIGIA GPS

MARIA EUGENIA RAQUIRA NUMPAQUECODIGO: 20121378040ANDREA LIZETH MANRIQUE PINILLACODIGO: 20121378028

TRABAJO DE GRADO PARA OPTAR AL TTULO DE INGENIERAS EN TELEMTICA

TUTORJUAN CARLOS GUEVARA BOLAOS

UNIVERSIDAD DISTRITAL FRANCISCO JOSE DE CALDASFACULTAD TECNOLOGICAINGENIERIA EN TELEMATICABOGOTA D.C.2014TABLA DE CONTENIDOINTRODUCCIN51.ORGANIZACIN, DEFINICIN Y ANLISIS61.1.Tema61.2.Titulo61.3.Objetivo general61.4.Objetivos especficos61.5.Descripcin del problema61.6.Pregunta111.7.Justificacin111.8.Marco terico14Sistemas de posicionamiento global GPS16Composicin del Sistema GPS17Tipos de Receptores GPS18Servicios de comunicaciones mviles18Telefona Mvil va satlite201.9.Marco conceptual21Estndar GSM22Monitoreo de red23Trasmisin de datos23Android23Linux24Wi-fi24Datos Mviles241.10.Marco Histrico251.11.Marco legal291.12.Alcances y Delimitaciones30Delimitaciones31Temporal31Geogrfica31Tcnica31Temtica311.13.Metodologa32REFERENCIAS35

Lista de Tablas

Tabla 1. Situacin Espaa7Tabla 2. Estadsticas Espaa7Tabla 3. Hurto por marca y modelo 20089Tabla 4. Hurtos de Motocicletas Segn Modalidad10Tabla 5. Hurto de motos por localidad en Bogot11Tabla 6. Disciplinas y Modelos de la Metodologa RUP33

INTRODUCCIN

La capital de Colombia tiene aproximadamente 7363.782 habitantes, llegando a ser una de las capitales ms grandes de Latinoamrica, al estar conformada por una numerosa cantidad de habitantes el tema de movilidad se convierte cada vez en un dolor de cabeza, los desplazamientos en la ciudad son bastante lentos y en muchas ocasiones muy largos, haciendo que las personas se desesperen.

En los ltimos tres aos este problema en gran medida para los usuarios del servicio pblico se ha solucionado con la compra de motocicletas para reducir los tiempos en desplazamientos; as como crece la demanda de motocicletas tambin aumenta la inseguridad y el robo de motos que se registran a toda hora con gran facilidad.

Las aplicaciones mviles han entrado con gran impacto en la cotidianidad de las personas, se pueden encontrar aplicaciones para la salud, entretenimiento, educacin entre muchas mas teniendo en cuenta estas utilidades se propone una aplicacin que permita mitigar la inseguridad brindando la posibilidad a los propietarios de monitorear con ayuda de un sistema GPS, que permite conocer las coordenadas de la moto.

ORGANIZACIN, DEFINICIN Y ANLISISTemaPara el sistema de monitoreo y control de motocicletas, se hace necesario el estudio de los siguientes temas y rea de investigacin: aplicaciones mviles, sistemas de georreferenciacin, transmisin de datos, medios de transmisin, localizadores de posicionamiento, aplicaciones Androide.TituloSistema de monitoreo y control para motocicletas mediante tecnologa GPS.Objetivo generalDesarrollar una aplicacin mvil para monitoreo y seguimiento a motocicletas apoyado en tecnologa GPS que permita ubicar sus coordenadas para mejorar la seguridad y el control por parte de sus propietarios.Objetivos especficos

Proponer un sistema de seguimiento y control para ambientes mviles. Disear una aplicacin mvil apoyada en tecnologa GPS que permita ubicar la posicin de un dispositivo. Desarrollar una aplicacin Androide para poder gestionar los datos de las motos y administrar las alarmas de informacin. Validar cada uno de los componentes que integran el sistema.

Descripcin del problema

El hurto de motocicletas es un problema internacional del que no ha escapado ningn pas desde hace ya varios aos atrs , como lo indica la Interpol, en todas sus Asambleas, dedica especial inters al problema, que se refleja en el aumento de las estadsticas presentadas; se consideran los medios de prevencin y represi6n, buscando posibles soluciones La celebrada en 1962, en Madrid, sigui la tnica general. El Reino Unido fue afectado en 31603 hurtos segn, estadsticas del ao anterior- ; en situaci6n similar se encontraba Francia, y algo menos afectada, Italia[footnoteRef:1] [1: GOMEZ, A. S. (2010). Robo y hurto de use de vehiculos de motor.Estudio y comentario criminolbgicos. 59.]

Tabla 1. Situacin EspaaUn ejemplo de datos obtenidos con auto informe en Espaa de Rechea, Barberet et al. (1975:79).

Tabla 2. Estadsticas Espaa

En relacin con Colombia el hurto de motocicletas las cifras registran un incremento, que se presentan en el momento en el que hay aumento de las matriculas de estas y un mayor porcentaje con respecto al total del parque automotor[footnoteRef:2]. [2: colombia, P. N. d. (2009). Revista Criminalidad. 51, 74.]

Por hurto de motocicletas las unidades ms afectadas en el 2008 fueron la Metropolitana de Cali, con 1.944 hechos, esto es, un aumento del 10%, segn un reporte de 181 casos ms que en el ao 2007, lo que indica un promedio diario en esta ciudad de 5,32 hurtos de esta clase. Continan la lista la Metropolitana de Medelln, con 1.448 hechos, y un aumento del 3%, que equivale a 45 hechos ms frente al 2007; en promedio diario, en Medelln ocurrieron 3,96 hurtos de motocicletas, y el departamento de Polica del Atlntico, con 1.255 hechos, y un incremento del 22%, que representan 226 casos ms en relacin con el 2007, para un promedio diario en la unidad de 3,43 hurtos. El 51% de estos hurtos se concentran en las ciudades de Cali, Medelln, Barranquilla y Bogot .

Respecto al hurto de motocicletas en el 2008, el 60% de este delito se cometi mediante el sistema de halado. Eso significa que de las 10.955 motocicletas reportadas como hurtadas, 6.632 fueron sustradas por esta modalidad. Sigue en la clasificacin el atraco, con una participacin del 36%. Hay que sealar que el 96% de las motocicletas hurtadas no se encontraban aseguradas al momento de la comisin del delito[footnoteRef:3]. [3: colombia, P. N. d. (2008). Revista Criminalidad. 51, 85.]

Por marca de motocicleta, en el 2008 Tabla 3, el 30% de los hurtos corresponden a Yamaha, el 22% a Suzuki y el 18% a Honda. Tambin se registr aumento en el nmero de casos y el porcentaje del hurto de motocicletas marca Auteco, que pasaron de 831 hechos en el 2007, a 1.312 en el 2008, lo que significa un aumento del 59%, representado numricamente en 481 motocicletas.

Tabla 3. Hurto por marca y modelo 2008

En la actualidad en la ciudad de Bogot es frecuente el robo de motocicletas en promedio de 6 unidades por da. Las cifras de la Polica Metropolitana indican que entre el primero de enero y el 15 de octubre fueron hurtadas 1.712 motos en la ciudad, 245 ms que en el mismo perodo del 2012[footnoteRef:4]. [4: Hurtos de motocicletas en Colombia Disponible http://www.eltiempo.com/archivo/documento/CMS-13130638]

La principal modalidad empleada para el robo de motos es el halado, con alrededor del 90% de los casos registrados, con segundo lugar del atraco, mtodos que presentaron una importante disminucin en los seis primeros meses de 2004[footnoteRef:5]. [5: "Desarrollo social de Bogot D.C" Alcalda mayor de Bogot. Disponible en impuestos.shd.gov.co/portal/page/portal/.../DS_NO_1_04.pdf]

Tabla 4. Hurtos de Motocicletas Segn ModalidadEl hurto de motos por localidades tuvo un comportamiento diverso. As, mientras en las localidades de Usaqun, Chapinero, Fontibn y los Mrtires registraron importantes disminuciones de este delito en el primer semestre de 2004, en Suba y Ciudad Bolvar se increment en ms del 100%, en Tunjuelito, en 71,4% y en Bosa, en 55,6%. De otro lado, en la localidad de Kennedy se present el mayor nmero de casos, 122, entre enero y junio del presente ao, que represent el 18,3% de este tipo de hurtos reportados en la ciudad. Le siguieron Suba, con 9,3%, Chapinero, con 7,8%, y Puente Aranda, con 7,2%, entre las ms representativas.Tabla 5. Hurto de motos por localidad en Bogot

Por lo anterior cada da se hace ms necesarios los sistemas de seguimiento y control para motocicletas, que sean asequibles y confiables para poder monitorear y tener una ubicacin certera de la motocicleta para poder tener una reaccin rpida y a tiempo ante cualquier irregularidad.PreguntaEs posible desarrollar una aplicacin mvil permita monitorear y controlar motocicletas mediante un localizador GPS? Justificacin

Para satisfacer las necesidades que se viven en la actualidad se desarrolla el presente Proyecto de Diseo de una aplicacin mvil que se adapte a localizadores GPS que manejen sistemas GMS, permitiendo conocer la informacin de una forma ms rpida y eficaz para el usuario evitando complicaciones y retardos en los momentos de consultar la informacin.

El beneficio al instalar el sistema de monitoreo y control, ser para brindar la seguridad a al propietario de la motocicleta, y al mismo tiempo, proteger sus bienes, el ahorro de cables y energa es crucial para obtener dispositivos realmente econmicos.

Quizs una de las mayores justificaciones, ya que con esta aplicacin, es posible entregar al usuario final una comodidad y flexibilidad de uso nunca antes vista, es por eso se presenta una propuesta totalmente innovadora.

Ya que los dispositivos mviles cada vez tienen mayor capacidad de gestin y procesamiento de datos y por tanto, pueden soportar programas ms complejos que realicen tareas de mayor especificidad. Las redes de transmisin de datos y la capacidad de hardware de estos hace ms rpida y eficiente la conectividad. Sus caractersticas de hardware les permiten mayor autonoma, pudiendo utilizar dispositivos como GPS o Bluetooth durante periodos de tiempo relativamente largos. Adems, los nuevos dispositivos mviles permiten mayor control del hardware por medio del software[footnoteRef:6]. [6: Montero Vzquez, R. (2011). Localizacin y Seguimiento por GPS con Android.]

Existen herramientas de geolocalizacin y seguimiento que brindan la posicin del individuo -o del dispositivo mvil- y la de datos estticos relacionados con este. Un ejemplo son las aplicaciones que muestran al individuo sitios de inters turstico o de utilidad. Estas herramientas no permiten un control mayor de la informacin mediante el software, dado que esta debe ser procesada directamente por un ser humano, bien sea el individuo que se desplaza o un tercero que recibe su informacin y que est interesada en ella. En este caso, el anlisis de la posicin o del desplazamiento que ha realizado el individuo seguido debe realizarse de forma manual, y se requiere que alguien est dedicado a vigilar los cambios de posicin que puedan ser de inters.

Esto es un desaprovechamiento de las posibilidades informticas que los desarrollos del momento brindan, puesto que limita las posibilidades de anlisis de la informacin y las hace casi completamente dependientes de uno o varios operarios humanos dedicados a ello. El costo en recursos humanos que esto acarrea es desproporcionado, y adems puede conducir a que se pierda informacin de valor o que esta no sea advertida a tiempo.

Por esto se propone la creacin de un software capaz de mostrar la ubicacin de la motocicletas para esto es necesario la configuracin de eventos consiste en determinar uno o varios parmetros que deben cumplirse para que cierta transformacin en la posicin o en la relacin movimiento espacio del dispositivo sea considerara un fenmeno relevante, es decir, un evento. Identificar eventos permite discriminar los datos de localizacin y seguimiento al determinar cules son ms importantes en determinado sentido y por tanto deben ser informados y alertar a destinatarios interesados en ellos. Identificar eventos puede servir para automatizar reglas y acciones, prevenir y/o alertar acerca de situaciones no deseadas o de riesgo , aplicar criterios para discriminar la informacin de mayor inters, evitar o detectar irregularidades en un proceso comn, reaccionar rpidamente en una situacin no prevista o fuera de lo normal, etc. En trminos generales, el sistema de seguridad permite configurar reacciones automticas previamente parametrizadas que puedan notificar a individuos interesados o a otros sistemas utilizando diversos canales informticos.

Para el desarrollo de la herramienta de software descrita se utilizar J2ME, una de las herramientas de programacin ms difundida para dispositivos mviles, y que es la plataforma que funciona en la mayor cantidad de dispositivos mviles en el mercado. Esta tecnologa se muestra como idnea dado que fue originalmente creada para lidiar con las restricciones asociadas en desarrollar aplicaciones para dispositivos pequeos.

Marco terico

MovilidadFactores que influyen sobre la movilidad

Muchas caractersticas relevantes emergen cuando se hace un anlisis de los datos involucrados en el transporte. Ellas han sido analizadas y de batidas en la literatura especializada. Los principales factores que interfieren en la movilidad de las personas son: el ingreso, el gnero, la edad, la ocupacin y el nivel educacional. La disponibilidad de transporte motorizado impacta fuertemente a los hogares; sin embargo, puede ser considerada un factor asociado al nivel de ingreso. A continuacin describimos las observaciones y conclusiones ms relevantes.

En primer lugar, la movilidad aumenta con el aumento del ingreso. En segundo lugar, vara conforme a las caractersticas econmicas y sociales de las personas. Por ejemplo, as como los hombres suelen viajar ms que las mujeres, tambin los hombres adultos involucrados en actividades laborales se desplazan ms que los habitantes jvenes y de edad avanzada. Personas con un nivel educacional ms alto bajan ms que las dems y adultos con trabajo regular se desplazan ms que los que tienen una ocupacin inestable.

A las diferencias en la movilidad se agregan hbitos distintivos de cada grupo socioeconmico en el uso del transporte. Las personas de menor edad suelen desplazarse acompaadas de mayores. Los nios en edad escolar se desplazan como peatones o usan bicicletas. Los jvenes suelen desplazarse en bicicleta o transporte pblico. Los adultos y personas mayores usan modos motorizados, pero tambin caminan y se trasladan en bicicleta porque el uso del transporte privado, en este caso, depende de la posicin de la persona dentro de la estructura familiar. Por ejemplo, es usual que los hombres usen modos motorizados ms a menudo que las mujeres, que las personas mayores se valgan de ellos ms que los ms jvenes y que, asimismo, las personas en edad activa los utilicen ms que las inactivas[footnoteRef:7]. [7: Vasconcellos, E. A. (2010). Anlisis de la movilidad urbanaEspacio, medio ambiente y equidad. 32.]

Movilidad y modo de transporte

El uso de diversas formas de transporte est fuertemente influenciad por el nivel de ingresos. Personas con bajos ingresos desempean mucho ms el papel de peatones, ciclistas y usuarios de transporte pblico; personas con ingresos ms altos suelen desempearse como motoristas o pasajeros de automviles. El ingreso tiene una fuerte influencia en la eleccin de los modos de desplazamiento, aunque en una comunidad de bajos ingresos en Accra (Ghana) la tarifa de los taxis colectivos duplica los viajes en taxi aumenta entre 35% a 40% en los grupos de menores ingresos y entre 55% y 60% en los de ingresos ms altos, mientras la participacin de los tro-tro se reduce aproximadamente de 40% a 30%.

Ilustracin 1. Uso de los modos de transporteEl Grfico muestra la variacin del uso de los modos de transporte en funcin del ingreso en la regin metropolitana de So Paulo en 2007. Puede observarse que el uso del transporte no motorizado (en el cual predominan las caminatas) es ms alto en las familias de bajos ingresos y disminuye sostenidamente cuando el ingreso se eleva. El uso del transporte pblico parte desde un nivel bajo en las familias de escasos ingresos, sube en las familias de ingresos medianos, y vuelve a caer en el caso de las familias de ingresos altos (que pasan a usar el automvil). El uso del transporte privado es el nico que crece sostenidamente a medida que crece el ingreso[footnoteRef:8] [8: Vasconcellos, E. A. (2010). Anlisis de la movilidad urbanaEspacio, medio ambiente y equidad. 32.]

Sistemas de posicionamiento global GPS

Desde tiempos remotos el hombre se preocup por orientarse correctamente durante sus incursiones por tierra o mar para llegar a su destino sin extraviarse y despus regresar al punto de partida. Probablemente el mtodo ms antiguo y primitivo que utiliz para no perderse fue el de colocar piedras en el camino o hacer marcas en los rboles, de forma tal que le permitieran regresar despus sobre sus pasos.En los inicios de la navegacin de largas travesas, los marinos seguan siempre la lnea de la costa para no extraviarse en el mar. Los fenicios fueron los primeros navegantes que se alejaron de las costas adentrndose en el mar abierto con sus embarcaciones. Para no perder el rumbo en las travesas por el Mar Mediterrneo en los viajes que hacan entre Egipto y la isla de Creta se guiaban de da por el Sol y de noche por la Estrella Polar.El principio matemtico de la triangulacin permite establecer el punto sobre la Tierra sobre el cual estamos situados. Para ello ser necesario conocer la distancia que nos separa de tres puntos de ubicacin conocida y trazar tres crculos, cuyos radios (r) corresponden con esas distancias.Supongamos que nos encontramos situados en un punto desconocido, cerca de otro al que llamaremos A, cuyo radio es (r); al doble de esa distancia (2r) est situado el punto B y al triple de la distancia (3r) el punto C.

Ilustracin 2. Principio Matemtico de triangulacin

Si trazamos sobre un mapa de la zona tres circunferencias, tomando como centriolos puntos A, B y C y como valor de sus radios las distancias a escala reducida que nos separa del centro de cada crculo, el punto donde se cortan las circunferencias ser el lugar donde nos encontramos situados.Por supuesto, esta explicacin slo constituye una demostracin matemtica del principio de la triangulacin, porque no sera lgico conocer dnde estn situados esos tres puntos de referencia e incluso la distancia que nos separa de ellos y no conocer realmente el punto donde nos encontramos situados.Sin embargo, si contramos con un dispositivo capaz de calcular por s mismo la distancia que nos separa de A, B y C, entonces s sera posible ubicar nuestra posicin.Es en ese principio en el que se basa, precisamente, el funcionamiento de los receptores GPS.Composicin del Sistema GPS

El sistema GPS consta de tres partes principales: los satlites, los receptores y el control terrestre.El sistema se compone de 24 satlites distribuidos en seis rbitas polares diferentes, situadas a 2 169 kilmetros (11 000 millas) de distancia de la Tierra. Cada satlite la circunvala dos veces cada 24 horas. Por encima del horizonte siempre estn visibles para los receptores GPS por lo menos 4 satlites, de forma tal que puedan operar correctamente desde cualquier punto de la Tierra donde se encuentren situados.

Por norma general y para mayor exactitud del sistema, dentro del campo visual de cualquier receptor GPS siempre hay por lo menos 8 satlites presentes. Cada uno de esos satlites mide 5 m de largo y pesa 860 kg. La energa elctrica que requieren para su funcionamiento la adquieren a partir de dos paneles compuestos de celdas solares adosadas a sus costados. Estn equipados con un transmisor de seales codificadas de alta frecuencia, un sistema de computacin y un reloj atmico de cesio, tan exacto que solamente se atrasa un segundo cada 30 mil aos.La posicin que ocupan los satlites en sus respectivas rbitas facilita que el receptor GPS reciba, de forma constante y simultnea, las seales de por lo menos 6 u 8 de ellos, independientemente del sitio donde nos encontremos situado.Mientras ms seales capten en el receptor GPS, ms precisin tendr para determinar las coordenadas donde se encuentra situado.Tipos de Receptores GPS

Los receptores GPS detectan, decodifican y procesan las seales que reciben de los satlites para determinar el punto donde se encuentran situados y son de dos tipos: porttiles y fijos. Los porttiles pueden ser tan pequeos como algunos telfonos celulares o mviles. Los fijos son los que se instalan en automviles o coches, embarcaciones, aviones, trenes, submarinos o cualquier otro tipo de vehculo.

Servicios de comunicaciones mviles

Telefona Mvil Terrestre

La telefona mvil terrestre utiliza estaciones terrestres. stas se encargan de monitorizar la posicin de cada terminal encendido, pasar el control de una llamada en curso a otra estacin, enviar una llamada a un terminal suyo. Cada estacin tiene un rea de cobertura, zona dentro de la cul la comunicacin entre un terminal y sta se puede hacer en buenas condiciones.

Las zonas de cobertura tericamente son hexgonos regulares o celdas. En la prctica, toman distintas formas, debido a la presencia de obstculos y a la orografa cambiante de la celda. Adems se solapan unas con otras. Es por esto, que cuando un mvil est cerca del lmite entre dos celdas, puede pasar de una a otra, en funcin de cul de las dos le ofrezca ms nivel de seal, y esto puede suceder incluso durante el transcurso de una llamada sin que apenas se perciba nada.Los primeros sistemas de telefona mvil terrestre, TACS, AMPS, NMT, TMA,NAMT, o de primera generacin, eran analgicos. Los terminales eran bastante voluminosos, la cobertura se limitaba a grandes ciudades y carreteras principales, y slo transmitan voz. La compatibilidad entre terminales y redes de diferentes pases no estaba muy extendida. NMT se utiliza en los pases nrdicos, AMPS y TACS en EEUU, y NAMT en Japn.

Cada estacin trabaja con un rango de frecuencias, que delimita el nmero mximo de llamadas simultneas que puede soportar, puesto que a cada llamada se le asigna un par de frecuencias diferente: una para cada sentido de la comunicacin. Esto se denomina FDM, o multiplexacin por divisin en la frecuencia. Las celdas colindantes no pueden utilizar las mismas frecuencias, para que no se produzcan interferencias

En GSM, cada frecuencia puede transmitir varias conversaciones. Esto se consigue mediante la TDM, o multiplexacin por divisin en el tiempo. El tiempo de transmisin se divide en pequeos intervalos de tiempo. Cada intervalo puede ser utilizado por una conversacin distinta. Adems, una misma conversacin se lleva a cabo en intervalos de distintas frecuencias, con lo que no se puede asociar una llamada a una frecuencia. De este modo, si una frecuencia se ve afectada por una interferencia, una conversacin que utilice esta frecuencia, slo observar problemas en los intervalos pertenecientes a dicha frecuencia. Esto se denomina TDMA.En los sistemas CDMA, acceso con multiplicacin por divisin de cdigo, lo que se hace es que cada llamada utiliza un cdigo que le diferencia de las dems. Esto permite aumentar el nmero de llamadas simultneas o la velocidad de transmisin, lo que se hace necesario ante los crecientes requerimientos de la telefona mvilEn la actualidad, se estn empezando a desplegar sistemas de lo que se ha denominado generacin 2,5 (HSCSD, GPRS, EDGE) que harn de puente entre los de segunda generacin y la telefona mvil de tercera generacin (laUMTS). Esta ltima responde a un intento de estandarizar las comunicaciones mviles a nivel mundial, aunque ya estn empezando a surgir pequeas diferencias entre EEUU y el resto. Ofrecer grandes velocidades de conexin, por lo que se espera que se convierta en la forma ms habitual de acceso a Internet. Permitir la transmisin de todo tipo de comunicaciones: voz, datos, imgenes, vdeo, radio.[footnoteRef:9] [9: Teleproceso y sistemas distribuidos comunicaciones moviles CAPITULO 2 p.g 12]

Telefona Mvil va satlite

En este caso las estaciones estn en los satlites. Estos suelen ser de rbita baja. Su cobertura prcticamente cubre todo el planeta. Esta es la principal ventaja que presentan frente a la telefona mvil terrestre. Las desventajas son de mucho peso: mayor volumen del terminal a utilizar y precio de las llamadas y terminales. Dos son los operadores que ofrecen este servicio a nivel mundial: Iridium y GlobalStar. El primero est a punto de comenzar el derribo de sus satlites, debido a las astronmicas deudas que ha contrado. Durante los ltimos meses ha intentado encontrar un comprador que se hiciera cargo de las deudas, e intentar sacar el negocio a flote, pero no ha encontrado a nadie dispuesto a tomar semejante riesgo. Sigue ofreciendo unos servicios mnimos a sus antiguos clientes, pero ya no realiza ningn tipo de actividad comercial (publicidad, captacin de clientes). Adems recomienda a sus clientes que busquen opciones alternativas a sus servicios, porque en cualquier momento dejan de prestarlos. Su constelacin de satlites de rbita baja consta de 66 unidades situadas a 780 Km de la Tierra. Utiliza tanto FDMA como TDMA. Cada satlite dispona de 48 haces o sectores.Sin embargo, GlobalStar no tiene tantos problemas. La principal razn, sus telfonos se conectan a las redes terrestres si la cobertura de stas lo permite, y si no recurren a los satlites. De este modo, buena parte de las llamadas tienen un coste asequible, mientras que las que se realizan a travs de los satlites se reducen a lo absolutamente imprescindible. Su constelacin cuenta con 48 satlites de rbita baja situados a 1.414 Km de la Tierra. Utiliza CDMA, y cada satlite tiene 16 sectores. Tiene previsto ofrecer comunicaciones de datos y fax a finales de 2000, principios de 2001. Otros sistemas que estn a punto de empezar a operar, o que anuncian sus servicios para los prximos aos son ICO, Skybridge y Teledesic, que prestarn otros servicios aparte del de telefona, como acceso a Internet a alta velocidad, radiobsqueda, etc.[footnoteRef:10] [10: Teleproceso y sistemas distribuidos comunicaciones moviles CAPITULO 2 p.g 17]

Marco conceptual

Sistema de posicionamiento Global

El sistema GPS est constituido por 24 satlites y utiliza la triangulacin para determinar en todo el globo la posicin con una precisin de ms o menos metros.El GPS funciona mediante una red de 24 satlites en rbita sobre el planeta tierra, a 20.200 km, con trayectorias sincronizadas para cubrir toda la superficie de laTierra.[footnoteRef:11] [11: Sistema de posicionamiento global disponible http://es.wikipedia.org/wiki/Sistema_de_posicionamiento_global]

Las comunicaciones mviles se dan cuando tanto el emisor como el receptor estn en movimiento.

Telfono CelularEl telfono mvil es un dispositivo inalmbrico electrnico para acceder y utilizar los servicios de la red de telefona mvil. Se denomina tambincelularen la mayora de pases latinoamericanos debido a que el servicio funciona mediante unared de celdas, donde cada antena repetidora de seal es una clula, si bien tambin existen redes telefnicas mviles[footnoteRef:12]. [12: Telefona Celular disponible en http://es.wikipedia.org/wiki/Telefon%C3%ADa_m%C3%B3vil]

Telefona mvilLatelefona mvil, tambin llamadatelefona celular, bsicamente est formada por dos grandes partes: una red de comunicaciones (o red de telefona mvil) y los terminales (o telfonos mviles) que permiten el acceso a dicha red.

Estndar GSMEl estndar GSM permite un rendimiento mximo de 9,6 kbps, que permite transmisiones de voz y de datos digitales de volumen bajo, por ejemplo, mensajes de texto (SMS,Servicio de mensajes cortos) o mensajes multimedia (MMS,Servicio de mensajes multimedia).Monitoreo de redEl trminoMonitoreo de reddescribe el uso de un sistema que constantemente monitoriza unared de computadorasen busca de componentes defectuosos o lentos, para luego informar a losadministradores de redesmediantecorreo electrnico,pagaru otras alarmas. Es un subconjunto de funciones de la administracin de redes[footnoteRef:13] [13: Monitoreo de red disponible en http://es.wikipedia.org/wiki/Monitoreo_de_red]

Trasmisin de datos

Transmisin de datos,transmisin digitalocomunicaciones digitaleses la transferencia fsica de datos (un flujo digital debits) por un canal de comunicacinpunto a puntoopunto a multipunto. Ejemplos de estos canales soncables de par trenzado,fibra ptica, los canales decomunicacin inalmbricay medios de almacenamiento. Los datos se representan como una seal electromagntica, una seal de tensin elctrica, ondas radioelctricas, microondas o infrarrojos.Android

Sistema basado en el kernel deLinuxdiseado principalmente para dispositivos mviles conpantalla tctil, comotelfonos inteligentes otabletas, inicialmente desarrollado por Android, Inc. Googlerespald econmicamente y ms tarde compr esta empresa en2005.[footnoteRef:14]Android fue presentado en2007junto la fundacin delOpen Handset Alliance: un consorcio de compaas dehardware,softwarey telecomunicacionespara avanzar en los estndares abiertos de los dispositivos mviles.[footnoteRef:15]El primer mvil con el sistema operativo Android fue elHTC Dreamy se vendi enoctubre de 2008. [14: Elgin, Ben (17 de agosto de 2005). Google Buys Android for Its Mobile Arsenal(en ingls).Bloomberg Businessweek. Bloomberg. Archivado desde eloriginalel 24 de febrero de 2011. Consultado el 20 de febrero de 2012.] [15: Industry Leaders Announce Open Platform for Mobile Devices,Open Handset Alliance, 5 de noviembre de 2007. Consultado el 17 de febrero de 2012.]

LinuxLinux es un sistema operativo: un conjunto de programas que le permiten interactuar con su ordenador y ejecutar otros programas. Un sistema operativo consiste en varios programas fundamentales que necesita el ordenador para poder comunicar y recibir instrucciones de los usuarios; tales como leer y escribir datos en el disco duro, cintas, e impresoras; controlar el uso de la memoria; y ejecutar otros programas. La parte ms importante de un sistema operativo es el ncleo. En un sistema GNU/Linux, Linux es el ncleo. El resto del sistema consiste en otros programas, muchos de los cuales fueron escritos por o para el proyecto GNU. Dado que el ncleo de Linux en s mismo no forma un sistema operativo funcional, preferimos utilizar el trmino GNU/Linux para referirnos a los sistemas que la mayor parte de las personas llaman de manera informal Linux.Wi-fiEs un mecanismo de conexin de dispositivos electrnicos de formainalmbrica. Los dispositivos habilitados con Wi-Fi, tales como: un ordenador personal, una consola de videojuegos, un smartphoneo un reproductor de audio digital, pueden conectarse aInterneta travs de un punto de acceso dered inalmbrica. Dichopunto de acceso(ohotspot) tiene un alcance de unos 20 metros en interiores y al aire libre una distancia mayor. Pueden cubrir grandes reas la superposicin de mltiples puntos de acceso[footnoteRef:16]. [16: Wifi disponible en http://es.wikipedia.org/wiki/Wi-Fi]

Datos MvilesDatos de mvil es el nombre de servicio de datos de Cricket. Simplificando, datos mviles es acceso a internet en la red celular a nivel nacional de Cricket. Planes de tarifas con datos de mvil pueden navegar por internet, utilizar el correo electrnico, usar Twitter, usar Facebook, descargar aplicaciones y generalmente usan cualquier aplicacin instalada en su telfono o dispositivo de banda ancha que requiera acceso a internet. Smartphone y banda ancha (datos) de Cricket planes de tarifas incluyen datos mviles[footnoteRef:17]. [17: Datos mviles disponible en http://espanol.mycricket.com/support/faq/what-is-mobile-data]

Marco Histrico

Diseo, anlisis e implementacin de un prototipo de herramienta de software orientada a geolocalizacin y seguimiento por eventos de terminales mviles.

Este proyecto tiene como propsito llevar a cabo un estudio sobre las tecnologas de localizacin existentes y su implementacin en dispositivos mviles dotados con GPS con el propsito de desarrollar un prototipo de herramienta de software que permita automatizar los procesos de seguimiento y reaccin a eventos de posicin. Como resultado se ha diseado un sistema conformado por tres aplicaciones: LETSClient, software que va en el dispositivo mvil y que se encarga de obtener la posicin del usuario, procesarla para determinar si ha ocurrido un evento, y notificar la ejecucin de este; LETSMonitor, sitio web que permite la configuracin y visualizacin de usuarios, eventos y reacciones, y LETSServer, quien se encarga de la comunicacin de los eventos configurados y ocurridos, as como de la ejecucin de las reacciones.LETSMonitor y LETSClient son aplicaciones web basadas en el .NET Framework de Microsoft, especficamente sobre ASP.NET. La aplicacin mvil, LETSClient, est desarrollada en J2ME. El lenguaje de desarrollo empleado para monitor y servidor es C#, y Java para el cliente mvil. El almacenamiento de la informacin se hace en un motor de base de datos Microsoft SQL Server 2005.El prototipo se desarroll utilizando la Metodologa XP que estructura un plan de desarrollo dividido en fases con objetivos especficos. La aplicacin desarrollada permite seguir a un usuario que porta un dispositivo mvil, configurar eventos de posicin que sean notificados al operador del sistema por medio del monitor, y configurar reacciones automticas que se desencadenen ante la notificacin de la ocurrencia de un evento[footnoteRef:18]. [18: rueda, j. A. (2011). Diseo, anlisis e implementacin de un prototipo de herramienta de software orientada a geolocalizacin y seguimiento por eventos de terminales mviles., 96.]

En el campo investigativo, tanto como en el comercial, se est trabajando ampliamente en los Servicios Basados en Localizacin (LBSs) que determinan la posicin del usuario por medio de mltiples tcnicas usadas para establecer su ubicacin, y usan la informacin captada para proveer aplicaciones personalizadas y servicios de valor agregado. Los dispositivos mviles dotados de GPS son herramientas que por sus caractersticas y capacidades y pueden utilizarse para disear herramientas de software capaces de ejecutar servicios basados en localizacin que brinden prestaciones de relativa complejidad. En este proyecto se propone el desarrollo de una herramienta de software que pueda ejecutarse en un dispositivo mvil dotado de GPS y que sea capaz de prestar LBSs de relativa complejidad, enmarcados en el contexto de prestaciones de seguridad y monitoreo a personas, y dando cuenta de los alcances y limitaciones que se tienen al desarrollar software orientado a localizacin y seguimiento dentro de nuestro contexto especfico.

Viabilidad

Existen en el mercado dispositivos mviles con GPS integrado, que estn disponibles a un costo accesible y tienen instalada la mquina virtual de Java lo cual permite la ejecucin de programas realizados en el lenguaje j2me. La empresa de telefona celular COMCEL ofrece servicios de internet inalmbrico a travs de su red celular, utilizando protocolos y tecnologas como 3G, GPRS, EDGE, etc. Estos servicios pueden ser utilizados por cualquier particular a cambio de un costo accesible. Gracias al diseo de la aplicacin el volumen de datos que es necesario transmitir es relativamente bajo, por lo que permite el uso de un plan de datos econmico como el anteriormente mencionado. La empresa de telefona celular COMCEL ofrece el servicio de A-GPS (GPS asistido) con el cual un GPS puede inicializarse y brindar informacin de su posicin en tiempo inferior a un minuto. El uso del servicio de A-GPS para efectos de esta aplicacin reduce considerablemente el tiempo necesario para inicializarla, hacindola ms eficiente y coherente con las necesidades de los posibles usuarios.

Localizacin y seguimiento por gps con androidSe requiere de una serie de aplicaciones que permita el seguimiento y visualizacinde una flota de vehculos y la ruta seguida cada uno de ellos sobre un mapa con visinde zoom de manera dinmica y en tiempo real. El proyecto consta de una AplicacinAndroid y una Aplicacin Web.La aplicacin Web utiliza la Api v2 de Google Maps como base de la aplicacin. Enesta aplicacin se puede acceder de dos formas, como cliente o administrador, condiferentes funciones en cada una que detallamos a continuacin.

El usuario a travs de la Web, podr hacer las siguientes funciones:1. Seleccionar una o varias rutas.2. Visualizar una o varias rutas.3. Obtiene informacin de la direccin que tiene que seguir para completar la ruta, y el tiempo que se tarda en cada punto de la ruta.El administrador, aparte realizar las funciones del cliente, podr desempear las siguientes funciones:1. Administrar la creacin, edicin y eliminacin de rutas.2. Administrar la creacin, edicin y eliminacin de direcciones.3. Administrar la creacin, edicin y eliminacin de vehculos.4. Administrar la creacin, edicin y eliminacin de conductores.5. Administrar la creacin, edicin y eliminacin de dispositivos.

La aplicacin Android, debe estar alojada en un dispositivo mvil de dicha tecnologa. La funcin de la aplicacin Android se basa en que dicho cliente al inicio dela ruta activar la aplicacin para el envo de coordenadas, y cuando la ruta se ha finalizado correctamente y se ha llegado al punto de finalizacin de la ruta, el usuario desactivar dicha aplicacin para desactivar l envi de coordenadas.

Aplicacin Android

Se plantea desarrollar una aplicacin Android que permita a los usuarios enviar lascoordenadas, cada cierto tiempo definido, en tiempo real a una base de datos (MySQL).Cada vehculo tendr un telfono mvil con GPS con sistema operativo Android, que alinicio de la ruta el usuario activar dicha aplicacin, enviando as las coordenadas y lavelocidad del vehculo en todo momento hasta la finalizacin de dicha ruta con la que elusuario desactivar dicha aplicacin dejando de enviar las coordenadas y la velocidad.

Aplicacin Web

Se plantea desarrollar una aplicacin Web realizada en .Net, que permita a los Usuarios el seguimiento y la visualizacin de las rutas. Adems, debe permitir a un administrador de la aplicacin Web aadir, borrar o modificar informacin registrada enla base de datos (rutas, conductor, vehculo, direccin, dispositivo). El usuario, a travs del navegador Web, podr hacer diferentes tipos de consulta: Visualizacin del mapa con zoom, distintos tipos de mapa (Normal, Hibrido, Satlite). Eleccin de una o varias rutas a visualizar, con distincin de cada ruta con un color diferente. Comparar en el mapa la ruta programada y seguida en tiempo real. Resumen de las estadsticas: tiempo invertido en la ruta, distancia recorrida, seguimiento de direcciones. (Vzquez, 2011)Marco legal

Ley 1341 de 2009 / Ley TIC.Artculo 10. Habilitacin general.Se habilita de manera general, y causar una contraprestacin peridica a favor del Fondo de las Tecnologas de la Informacin y las Comunicaciones. Esta habilitacin comprende, a su vez, la autorizacin para la instalacin, ampliacin, modificacin, operacin y explotacin de redes de telecomunicaciones, se suministren o no al pblico. La habilitacin a que hace referencia el presente artculo no incluye el derecho al uso del espectro radioelctrico.

Decreto 4948 de 2009 - MINTIC/ Habilitacin General. Reglamentacin de la habilitacin general para la provisin de redes y/o servicios de telecomunicaciones y el registro de TIC; de acuerdo con lo establecido en los artculos 10 y 15 de la Ley 1341 de 2009.[footnoteRef:19] [19: mapa del marco normativo y regulatorio del sector tic y del ecosistema digital en Colombia]

Ley 1341 de 2009 / Ley TIC. Numeral 7 Artculo 4. Intervencin del Estado Espectro Radioelctrico. Garantizar el uso adecuado del espectro radioelctrico, as como la reorganizacin del mismo, respetando el principio de proteccin a la inversin, asociada al uso del espectro. Artculo 11. Acceso al uso del espectro radioelctrico. El uso del espectro radioelctrico requiere permiso previo, expreso y otorgado por el Ministerio de Tecnologas de la Informacin y las Comunicaciones. Resolucin 415 de 2010 - MINTIC / Reglamento del Servicio de Radiodifusin Sonora.Reglamento que desarrolla los alcances, objetivos, fines y principios de dicho servicio pblico; las condiciones para su prestacin; los derechos y obligaciones de los proveedores; los criterios para la organizacin, encadenamiento y concesin del servicio, as como su clasificacin y las condiciones de cubrimiento del mismo.

Alcances y DelimitacionesEl proyecto tiene como Alcances:

Analizar los requerimientos necesarios para poder realizar el sistema para que se ajuste a las necesidades de los propietarios de las motocicletas Definir la arquitectura del sistema de monitoreo y control para poder realizar seguimiento a las motocicletas para poder saber con exactitud su ubicacin en cualquier momento. Se desarrollaran los diferentes mdulos de la aplicacin en lenguaje androide y se establecer la comunicacin entre la aplicacin mvil y el localizador GPS instalado en la motocicleta para realizar el seguimiento, configuracin de servicios para que establecer la conexin entre la aplicacin y l localizador. La validacin se realizara utilizando la metodologa ISO evaluacin de software, el modelo de aceptacin tecnolgica ,as como tambin por medio de una encuesta para los propietarios de motos estudiantes de la universidad distrital facultad tecnolgica.

DelimitacionesTemporal

El desarrollo de sistema de monitoreo y control que garantiza la entrega de coordenadas de ubicacin de motocicletas en tiempo real. GeogrficaLa aplicacin mvil para monitoreo y seguimiento a motocicletas apoyado en tecnologa GPS que permita ubicar sus coordenadas para mejorar la seguridad y el control por parte de sus propietarios ser realizado en las instalaciones del grupo de investigacin METIS de la Universidad Distrital Francisco Jos de Caldas.Tcnica

Las herramientas definidas para el sistema de monitoreo y control para motocicletas contempla el uso de software como:

El sistema operativo windows. Windows Azure Xamarin. lenguaje de programacin C# SQLiteUna vez terminado el desarrollo del sistema de monitoreo para motocicleta, se instalara en un servidor web, y se llevaran a cabo pruebas de rendimiento del servidor, la red y de la aplicacin. Temtica

Los temas principales que se abordarn para el desarrollo de este proyecto son: aplicaciones mviles, servicios web, Georeferenciacin, Aplicaciones Android.

Metodologa

El sistema de monitoreo y control para motocicletas mediante tecnologa GPS, se realiza utilizando la Metodologa de Desarrollo de aplicaciones mviles Mobile-D que implementa RUP (Rational Unified Process).

RUP (Rational Unificated Process)

La Metodologa de Desarrollo de Software RUP (Rational Unified Process) junto con el Lenguaje Unificado de Modelado UML, constituyen la metodologa estndar ms utilizada para el anlisis, implementacin y documentacin de sistemas orientados a objetos.

El Proceso Unificado se repite a lo largo de una serie de ciclos que constituyen la vida de un sistema. Cada ciclo constituye una versin del sistema.

Fases: Cada ciclo constas de cuatro fases: inicio, elaboracin, construccin, y transicin. Cada fase se subdivide en iteraciones. En cada iteracin se desarrolla en secuencia un conjunto de disciplinas o flujos de trabajos.

Disciplinas: Cada disciplina es un conjunto de actividades relacionadas (flujos de trabajo) vinculadas a un rea especfica dentro del proyecto total. Las ms importantes son: Requerimientos, Anlisis, Diseo, Codificacin, y Prueba.

Cada disciplina est asociada con un conjunto de modelos que se desarrollan. Estos modelos estn compuestos por artefactos. Los artefactos ms importantes son los modelos que cada disciplina realiza: modelo de casos de uso, modelo de diseo, modelo de implementacin, y modelo de prueba.

Los flujos de trabajo desarrollan modelos desde el modelo de casos de uso hasta el modelo de pruebas. Cada disciplina est asociada con un conjunto de modelos que se desarrollan como se muestra en la Tabla 8:

Tabla 6. Disciplinas y Modelos de la Metodologa RUPDISCIPLINAMODELOS

Requerimientos Modelo de Casos de Uso

Anlisis Modelo de Anlisis

Diseo Modelo de Diseo -Modelo de Despliegue

Implementacin Modelo de Implementacin

Prueba Modelo de Prueba

Mobile-D

La aproximacin de Mobile-D se ha apoyado en muchas otras soluciones bien conocidas y consolidadas: eXtreme Programming (XP) [1], Crystal methodologies [2] y Rationa Unified Process (RUP) [3]. Los principios de programacin extrema se han reutilizado en lo que se refiere a las prcticas de desarrollo, las metodologas Crystal proporcionaron un input muy valiosos en trminos de la escalabilidad de los mtodos y el RUP es la base para el diseo completo del ciclo de vida.El ciclo del proyecto se divide en cinco fases: exploracin, inicializacin, productizacin, estabilizacin y prueba del sistema (figura 9). En general, todas las fases (con la excepcin de la primera fase exploratoria) contienen tres das de desarrollo distintos: planificacin, trabajo y liberacin. Se aadirn das para acciones adicionales en casos particulares (se necesitarn das para la preparacin del proyecto en la fase de inicializacin, por ejemplo)[footnoteRef:20]. [20: Paco Blanco, J. C., Antonio Fumero, Adam Werterski, Pedro Rodrguez. (2009). Metodologa de desarrollo gil para sistemas mvilesIntroduccin al desarrollo con Android y el iPhone.]

Ilustracin 3. Ciclo de desarrollo Mobile-D

La fase de exploracin, siendo ligeramente diferente del resto del proceso de produccin, se dedica al establecimiento de un plan de proyecto y los conceptos bsicos. por lo tanto, se puede separar del ciclo principal de desarrollo (aunque no debera obviarse). Los autores de la metodologa ponen adems especial atencin a la participacin de los clientes en esta fase.

Durante la fase de inicializacin, los desarrolladores preparan e identifican todos los recursos necesarios. Se preparan los planes para las siguientes fases y se establece el entorno tcnico (incluyendo el entrenamiento del equipo de desarrollo). Los autores de Mobile-D afirman que su contribucin al desarrollo gil se centra fundamentalmente en esta fase, en la investigacin de la lnea arquitectnica. Esta accin se lleva a cabo durante el da de planificacin. Los desarrolladores analizan el conocimiento y los patrones arquitectnicos utilizados en la empresa (extraidos de proyectos anteriores) y los relacionan con el proyecto actual. Se agregan las observaciones, se identifican similitudes y se extraen soluciones viables para su aplicacin en el proyecto. Finalmente, la metodologa tambin contempla algunas funcionalidades nucleares que se desarrollan en esta fase, durante el da de trabajo.

En la fase de "productizacin" se repite la programacin de tres das (planificacintrabajo- liberacin) se repite iterativamente hasta implementar todas las funcionalidades.

Primero se planifica la iteracin de trabajo en trminos de requisitos y tareas a realizar. Se preparan las pruebas de la iteracin de antemano (de ah el nombre de esta tcnica de Test- Driven Development, TDD). Las tareas se llevarn a cabo durante el da de trabajo desarrollando e integrando el cdigo con los repositorios existentes. Durante el ltimo da se lleva a cabo la integracin del sistema (en caso de que estuvieran trabajando varios equipos de forma independiente) seguida de las pruebas de aceptacin.

En la fase de estabilizacin, se llevan a cabo las ltimas acciones de integracin para asegurar que el sistema completo funciona correctamente. Esta ser la fase ms importante en los proyecto multi-equipo con diferentes subsistemas desarrollados por equipos distintos. En esta fase, los desarrolladores realizarn tareas similares a las que deban desarrollar en la fase de "productizacin", aunque en este caso todo el esfuerzo se dirige a la integracin del sistema. Adicionalmente se puede considerar en esta fase la produccin de documentacin.

La ltima fase (prueba y reparacin del sistema) tiene como meta la disponibilidad de una versin estable y plenamente funcional del sistema. El producto terminado e integrado se prueba con los requisitos de cliente y se eliminan todos los defectos encontrados[footnoteRef:21]. [21: Paco Blanco, J. C., Antonio Fumero, Adam Werterski, Pedro Rodrguez. (2009). Metodologa de desarrollo gil para sistemas mviles Introduccin al desarrollo con Android y el iPhone.]

A continuacin se especifica las etapas y actividades propias de la metologia para la implementacin del proyecto.

Tabla 7. Metodologa DesarrolloExploreInitialize ProductionizeStabilize Test

Definicin de los procesos del sistema mediante Diagramas de Procesos, Modelo de Dominio y el Glosario de Trminos.Definicin de las especificaciones y condiciones para la aplicacin. Planteamiento del problema Alcances y limitaciones Justificaciones Marco de Referencia Factibilidad Realizacin de la documentacin de los casos de uso.Definicin la vista conceptual del aplicativo. Modelamiento del negocio Diagramas y documentacin de casos de uso. Modelo de clasesDefinicin del componente estructural incluyendo cada uno de los subsistemas del proyecto. Definicin del Modelo de Interfaz, el Modelo Lgico, el Modelo Fsico y el Diccionario de Datos. Lista de relaciones de objetos Modelo y diseo de interface Diseo Navegacin Instalacin y configuracin de sistemas operativos Configuracin de servicios y protocolos de red Instalacin y configuracin de servidores de aplicaciones Instalacin y configuracin de motores de bases de datos Implementar modelo de redundancia a nivel de sistema operativo o middleware Implementacin de polticas de seguridadLa validacin se realizara utilizando la metodologa ISO evaluacin de software, el modelo de aceptacin tecnolgica, as como tambin por medio de una encuesta para los propietarios de motos estudiantes de la universidad distrital facultad tecnolgica.

REFERENCIAS

Vzquez, R. M. (2011). Localizacin y Seguimiento por GPS con.

Vasconcellos, E. A. (2010). Anlisis de la movilidad urbana Espacio, medio ambiente y equidad. 32.colombia, P. N. d. (2008). Revista Criminalidad. 51, 74.Paco Blanco, J. C., Antonio Fumero, Adam Werterski, Pedro Rodrguez. (2009). Metodologa de desarrollo gil para sistemas mviles Introduccin al desarrollo con Android y el iPhone.Beck, K., Extreme Programming Explained: EmbraceChange, Addison-Wesley, 2000. Cockburn, A., Crystal Clear, A Human-PoweredMethodology for Small Teams, Addison-Wesley, 2004. Kruchten, P., The Rational Unified Process: An Introduction, Addison-Wesley Professional, 1999.