SISTEMA DE INYECCION DIESEL

SISTEMA DE INYECCION DIESELTIPOS DE SISTEMAS DE INYECCINBOMBA LINEALBOMBA ROTATIVAINYECTOR BOMBA (UIS)BOMBA TUBERIA INYECTORCOMMON RAIL

BOMBA LINEALLas bombas de inyeccin en lnea estn instaladas junto al motor, y son accionadas por el mismo motor de vehculo. Cada cilindro del motor est conectado a uno de los elementos de la bomba dispuestos en lnea, por eso su nombre de bomba en lnea. Este mecanismo de disposicin de un elemento para cada cilindro garantiza la alta presin necesaria en vehculos medianos y pesados sometidos a condiciones extremas.* La bomba en lnea esta constituida por tantos elementos de bombeo, colocados en lnea, como cilindros tenga el motor.

BOMBA ROTATIVABomba de inyeccin rotativa se adaptan mejor al mayor numero de revoluciones de los motores de vehculos semi pesados y tienen con respecto a las bombas en lnea las siguientes ventajas: * Menor peso y volumen. * Los caudales inyectados en cada cilindro son iguales.* La velocidad de rotacin mxima es elevada.* La inversin del giro del motor es imposible.* Menor precio.

Circuito de alimentacin de combustible.1. Regulacin electrnica con bomba rotativa BOSCH VR Alimentacin de combustible a baja presin.Prof. N. ColadoINYECCIN DIESEL CON CONTROL ELECTRONICO.SISTEMAS AUXILIARES DEL MOTORINYECTOR BOMBA (UIS) y (UPS)La evolucin de los motores Disel de inyeccin directa ha venido de la mano del desarrollo de sistemas de inyeccin cada vez mas precisos y con presiones de inyeccin cada vez mas elevadas.Los sistemas de inyeccin Unit Injector System UIS (tambin llamado unidad de bomba-inyector, PDE), y Unit Pump System UPS (tambin llamado bomba-tuberia-inyector, PLD), son hoy en da los sistemas que permiten alcanzar las mayores presiones de inyeccinLos sistemas UIS y UPS son sistemas con una unidad de inyeccin por cada cilindro del motor. Esto le permite una mayor flexibilidad a la hora de adaptarse al funcionamiento cambiante del motor, mucho mejor que los motores que estn alimentados por "bombas rotativas" o "bombas en lnea".

Accionamiento arbol de levasINYECTOR BOMBA (UIS) y (UPS)Sus ventajas con respecto a otros dispositivos de inyeccin son:Se utiliza tanto en turismos como en vehculos comerciales e industriales ligeros, vehculos industriales pesados .Alta presin de inyeccin hasta 2050 bar.Comienzo de inyeccin variable.La posibilidad de una inyeccin previa.Los sistemas UIS y UPS son elementos que controlan el tiempo de inyeccin a travs de unas electrovlvulas que tienen integradas. El momento de activacin de la electrovlvula determina el comienzo la inyeccin as como el tiempo en que esta activada la electrovlvula determina el caudal de inyeccin.Como datos importantes la unidad de control tiene en cuenta:El ngulo del cigeal.El n de revoluciones del rbol de levas.La posicin del pedal del acelerador.La presin de sobrealimentacin.La temperatura del aire de admisin, del liquido refrigerante y del combustible.La velocidad de marcha.

La tcnica utilizada en el diseo del "Common Rail" esta basada en los sistemas de inyeccin gasolina pero adaptada debidamente a las caractersticas de los motores diesel de inyeccin directa. La palabra "Common Rail" puede traducirse como "rampa de inyeccin", es decir, se hace alusin al elemento caracterstico del sistema de inyeccin gasolina. La diferencia fundamental entre los dos sistemas viene dada por el funcionamiento con mayores presiones de trabajo en los motores diesel, del orden de 1350 bar que puede desarrollar un sistema "Common Rail" a los menos de 5 bar que desarrolla un sistema de inyeccin gasolina.SISTEMA COMMON RAIL Sistema common-rail

Generalidades de sistema.Esquema de un sistema common-rail.Prof. N. ColadoINYECCIN DIESEL CON CONTROL ELECTRONICO.SISTEMAS AUXILIARES DEL MOTOR