Sistema Common Rail Modular para grandes motores...
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Bajo Consumo, alto desempeño: Sistema Common Rail Modular para grandes motores Diesel Con la serie MCRS, Bosch ofrece el primer sistema Common Rail totalmente modular para grandes motores Diesel. El sistema fue proyectado para ser altamente eficiente y tener vida útil larga. La serie MCRS ofrece una impresionante solidez y resistencia, además de bajo consumo de combustible. Los beneficios del sistema MCRS: f Alta presión de inyección, independientemente de la velocidad del motor f Bajo ruido operacional f Reducción del consumo de combustible f Mayor vida útil Mayor eficiencia y bajo nivel de emisiones El combustible es inyectado hasta 1.600 bar. Las pulsaciones hidráulicas son minimizadas gracias al volumen de almacenamiento de combustible en bombas de alta presión y en los inyectores, que son específicos para MCRS. La acumulación de combustible en los inyectores también garantiza que la presión se mantenga constante, incluso durante la inyección, además de garantizar la máxima flexibilidad del sistema durante la inyección múltiple. Aplicaciones en todo el mundo Grandes motores Diesel son motores fuera de carretera con potencia superior a 560 kW. Estos motores poseen una alta gama de aplicaciones como por ejemplo vehículos de minería y construcción, navíos de carga, balsas, yates y barcos de crucero, locomotoras y generadores. La serie MCRS de Bosch es adecuada para grandes motores Diesel de hasta 2,2 MW. Inyector CRIN-LE 1/CRIN-LE 2
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Bajo Consumo, alto desempeño: Sistema Common Rail Modular para grandes motores DieselCon la serie MCRS, Bosch ofrece el primer sistema Common Rail totalmente modular para grandes motores Diesel. El sistema fue proyectado para ser altamente eficiente y tener vida útil larga. La serie MCRS ofrece una impresionante solidez y resistencia, además de bajo consumo de combustible.
Los beneficios del sistema MCRS:
f Alta presión de inyección, independientemente de la velocidad del motor
f Bajo ruido operacional
f Reducción del consumo de combustible
f Mayor vida útil
Mayor eficiencia y bajo nivel de emisiones
El combustible es inyectado hasta 1.600 bar. Las pulsaciones hidráulicas son minimizadas gracias al volumen de almacenamiento de combustible en bombas de alta presión y en los inyectores, que son específicos para MCRS. La acumulación de combustible en los inyectores también garantiza que la presión se mantenga constante, incluso durante la inyección, además de garantizar la máxima flexibilidad del sistema durante la inyección múltiple.
Aplicaciones en todo el mundo
Grandes motores Diesel son motores fuera de carretera con potencia superior a 560 kW. Estos motores poseen una alta gama de aplicaciones como por ejemplo vehículos de minería y construcción, navíos de carga, balsas, yates y barcos de crucero, locomotoras y generadores. La serie MCRS de Bosch es adecuada para grandes motores Diesel de hasta 2,2 MW.
Inyector CRIN-LE 1/CRIN-LE 2
Bosch – Experiencia amplia en Diesel para ingeniería pesada.
Representante Bosch en su país:
Para mayor información, visite www.bosch.com
Bosch es la única empresa del mundo que ofrece un amplio portafolio de sistemas de inyección Diesel, desde compactos motores de vehículos hasta grandes motores de distintas aplicaciones. Los principales fabricantes de vehículos y motores utilizan sistemas de inyección Bosch.
Eficiencia en grandes motores:Sistema Diesel Bosch para ingeniería pesada
Serie Diesel Bosch - Grandes motores
Sistemas Productos Beneficios Potenciales aplicaciones
Sistemas Common Rail
Sistema Common Rail Modular MCRS-T para fuera de carretera
Máx. presión del sistema: 1.600 a 2.200 bar
f Inyección de alta presión independientemente de las revoluciones del motor
f Bajo ruido de funcionamiento f Bajo consumo de combustible f Larga vida útil
Opera en motores de vehículos fuera de carretera, como locomotoras y navíos de carga con una potencia del motor de hasta 3.500 kW
Sistema Common Rail Modular MCRS para motores marítimos
Máx. presión del sistema: 1.600 bar
f Inyección de alta presión independientemente de las revoluciones del motor
f Bajo ruido de funcionamiento f Bajo consumo de combustible f Larga vida útil
Opera en motores de vehículos fuera de carretera, en aplicaciones marítimas, generadores y aplicaciones comerciales e industriales con potencia del motor de hasta 2.200 kW
Sistemas convencionales y electrónicos
Bomba de inyección ZWM
Máx. presión de inyección en el pico: 1.200 bar
f Sistema robusto y confiable f La cantidad de inyección
puede variar rápidamente, continuamente y fácilmente
f Sistema robusto, adecuado para muchas áreas de aplicación
f Reparación por reemplazo de componente
En generadores y motores de barcos con 6, 8 o 12 cilindros de hasta 140 kW
Bomba unitaria para grandes motores Diesel
Máx. presión de inyección en el pico: 1.800 bar
f Sistema estable f Controlado electrónicamente.
Ajuste rápido y variable de la cantidad de inyección
f Sistema robusto, adecuado para diversas áreas de aplicación
En locomotoras, generadores y motores de barcos con 6, 8, 12 o 16 cilindros y salida del cilindro de hasta 350 kW
Bomba de cilindro único mecánicamente controlado por aceite combustible pesado
Máx. presión de inyección: 2.000 bar
f Reparación por reemplazo de componentes
Para motores HFO2 con cilindro de salida de 1.200 kW
1 Organización Marítima Internacional2 Aceite de combustible pesado
Tabla de aplicaciones de los productos
Ensambla-dora
Código ensambladora
Referencia original
Nº Bosch Producto Aplicación
Cummins
2867147 F 00B J00 001 F 00B J00 000 Inyector CRIN LE C3 QSK19 T2 / QSK38 / QSK50
2867148 F 00B J00 003 F 00B J00 002 Inyector CRIN LE C3 QSK 60
2867149 F 00B J00 005 F 00B J00 004 Inyector CRIN LE C3 QSK 19 (T3)
2881088 F 00B J00 007 F 00B J00 006 Inyector CRIN LE C3 KTA50 - sin limitador de flujo
2881089 F 00B J00 009 F 00B J00 008 Inyector CRIN LE C3 QSK 60 - sin limitador de flujo
2881087 F 00B J00 011 F 00B J00 010 Inyector CRIN LE C3 QSK 19 (T3) US - sin limitador de flujo
4964172 F 00B L0J 014 F 00B L0J 013 Inyector CRIN LE C2 QSK 38/ QSK 50
4964173 F 00B L0J 016 F 00B L0J 015 Inyector CRIN LE C2 QSK 60
4964171 F 00B L0J 018 F 00B L0J 017 Inyector CRIN LE C2 QSK19 (T2)
4964170 F 00B L0J 020 F 00B L0J 019 Inyector CRIN LE C2 QSK 19 (T3)
4306517 F 00B C00 016 F 00B C00 051 Bomba CP9 QSK 19 - MCRS16 LE - US (tarugo de acero)
2888712 F 00B L0P 032 F 00B L0P 031 Bomba CP9 QSK 19 - US - L2
4306515 F 00B C00 017 F 00B C00 038 Bomba CP9 QKS 50 / QSK 60 - L5
4306516 F 00B C00 018 F 00B C00 052 Bomba CP9 QSK 38 - MCRS16 - L4
2888810 F 00B L0P 034 F 00B L0P 033 Bomba CP9 QSK 50 / QSK 60 - L5
2888748 F 00B L0P 038 F 00B L0P 037 Bomba CP9 QSK 38 - GB - L4
MAN
5111103-7760 F 00B C00 006 F 00B C00 006 Bomba CP9 D28/42 V8
5111103-7761 F 00B C00 008 F 00B C00 008 Bomba CP9 D28/42 V10
5111103-7762 F 00B C00 010 F 00B C00 010 Bomba CP9 D28/42 V12
MTU
X51107500011 / 87 F 00B L0J 012 F 00B L0J 004 Inyector CRIN LE BR 2000
X51107500011 F 00B L0J 011 F 00B L0J 005 Inyector CRIN LE BR 2000
X51107500011 F 00B L0J 011 F 00B L0J 005 Inyector CRIN LE BR 2000
Wärtsilä
FR3341268 F 00B L0D 034 F 00B L0D 038 Tobera de Agujeros CW 200
PAAE029109 F 00B L0D 031 F 00B L0D 039 Tobera de Agujeros W20
PAAE092454 F 00B L0D 032 F 00B L0D 040 Tobera de Agujeros W26 B2 (T2)
262601501ZT246 F 00B L0D 033 F 00B L0D 041 Tobera de Agujeros W26
009490496 F 00B L0D 030 F 00B L0D 042 Tobera de Agujeros W20
FR3342090 F 00B L0D 046 F 00B L0D 045 Tobera de Agujeros CW200
1501ZT280 F 00B L0D 052 F 00B L0D 051 Tobera de Agujeros W26 A2
282801501SW302 F 00B L0D 050 F 00B L0D 049 Tobera de Agujeros STORK SW280
9130504565 F 00B L0D 043 F 00B L0D 043 Tobera de Agujeros WN25, Nox lento
Consulte sobre la disponibilidad y condiciones para adquisición de los productos con el equipo Bosch.
Sensores ActuadoresFiltro
Filtro
Tanque con prefiltro
Válvula de presión máx.
Sensor de presión
Bomba de alta presión con acumulador integrado
Circuito de alta presión Circuito de baja presión
Unidad de control electrónico
Inyectores (1...n)
Válvula de medición de entrada
Bomba de engranaje
MCRS con CP9.1
Tecnología en detalle:los componentes de la serie MCRS – Sistema Common Rail Modular
MCRS – algunas características
La bomba en línea de alta presión CP9.1 es controlada electrónicamente y lubricada con aceite lubricante del motor. Dependiendo de los requisitos de salida, la bomba está equipada con 2 a 5 cilindros y acumulador de presión integrado, sensor de presión y válvula de seguridad de presión.
El rail separado no es necesario. El combustible es inyectado dentro de la cámara de combustión por inyectores CRIN-LE. Estos son equipados cada uno con su propio acumulador de alta presión, flujo limitador de seguridad y válvula solenoide de inyección múltiple.
Bomba de alta presión CP9.1 Unidad de medición
La serie MCRS de Bosch establece nuevos estándares con su tecnología robusta. La construcción modular ofrece alta flexibilidad para varias aplicaciones. Esto también ayuda a que sea más rápido el mantenimiento y la reparación de los motores.
