• ~COMISiÓN ADMINISTRADORA DEL Río URUGUAY

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

CONCURSO DE PRECIOS N° 001/15

Objeto:

Contratación de los trabajos para la demarcaciónhorizontal del Puente Libertador General San Martín

Febrero 2015

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

1. OBJETO

En el marco del programa de mantenimiento vial del Puente Ldor. Gral. San Martín, laComisión Administradora del Río Uruguay (CARU) llama a Concurso de Precios con elobjeto de contratar la provisión de materiales, mano de obra y equipos necesariospara la 11Contratación de Jos trabajos para la demarcación horizontal del PuenteLibertador General San Martín". El OFERENTE tendrá la obligación de cotizar laprovisión de los materiales, mano de obra y equipos necesarios para ejecutar lademarcación horizontal, antes mencionada de acuerdo con las especificacionesestablecidas en el presente documento.

2. REGLAMENTACIONES

El oferente deberá tener en cuenta en su oferta, que todas las tareas que realice laempresa Contratista, subcontratistas, operarios y supervisores correspondientes a laobra de referencia, además de las obligaciones que se establezcan en el Contratorespectivo, deberán considerarse abarcados por las reglamentaciones vigentesobligatorias para este tipo de obras, establecidas por la Dirección Nacional de Vialidadde la República Argentina y la Dirección Nacional de Vialidad de la República Orientaldel Uruguay.

3. INSPECCiÓN DE OBRA

La CARU designará un INSPECTOR DE OBRA. Entre sus cometidos estará el de darinicio a los trabajos labrando un acta de replanteo e inicio de obra, aprobar lostrabajos en forma provisoria al finalizar los mismos (acta de Recepción Provisoria),recibir las obras una vez finalizado el período de mantenimiento (acta de RecepciónDefinitiva), coordinar y supervisar los operativos de seguridad para cada etapa deobra, hacer el seguimiento de los trabajos en todas sus etapas, solicitar cualquierinformación referida a la obra, medición de parámetros, ensayo de materiales etc. queconsidere necesaria para poder evaluar los trabajos y/o los materiales utilizados encualquier momento de la obra, etc.

4. fORMA DE COTIZAR

4.1. Presentación de propuestasLos Oferentes presentarán sus propuestas de acuerdo con el ANEXO I FormularioCotización.Las superficies indicadas son aproximadas, a los efectos de poder programar lastareas.La CARU podrá aumentar las superficies de obras, según lo estime conveniente,debiendo mantener, la CONTRATISTA, los precios unitarios presentados en la oferta.La ejecución de la obra se pagará al precio unitario de acuerdo a lo establecido en lasespecificaciones y órdenes impartidas por la Inspección de Obra. El precio unitario

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será la compensación total por los gastos de acondicionamiento previo (aserrado,barrido, soplado, etc.) y acondicionamiento final de la superficie (barrido, soplado,etc.), aplicación de la mezcla, agua, riegos, rastrillado; extracción, suministro, lavado,trituración, cribado, clasificación, transporte, acopio, manipuleo y pérdidas deagregados; adquisición e importación de ser necesario, transporte y elaboración deemulsión, señalización, conservación de los desvíos, control del tránsito, corrección dedesperfectos, y toda otra tarea no pagada en otro rubro.

5. TRABAJOS A REALIZAR

5.1. FRESADO DE LA DEMARTCACIÓN EXISTENTE

Se deberá utilizar el método de fresado o picado para el retiro de la demarcaciónexistente. Tal actividad no deberá dañar excesivamente la superficie del pavimento.

El pavimento estará en condiciones apropiadas para la aplicación del material.Cuando el mismo no se encontrase en tales condiciones, el CONTRATISTA lonotificará a la INSPECCiÓN, resolviéndose de común acuerdo las medidas a adoptaren cada caso

5.2. DEMARCACiÓN HORIZONTAL DE LA CARPETA DE RODADURA

5.2.1. DESCRIPCION

La señalización horizontal constituye la demarcación sobre el pavimento de las líneasque tienen por misión satisfacer la delimitación y separación de los carriles decirculación, indicar los bordes de calzad y sobre todo reglamentar la circulación demanera especial el adelantamiento.

El fin inmediato es el aumento de la seguridad, eficacia y comodidad de la circulación.

Tipos de demarcaciones a ejecutar:

a) Líneas centrales o divisorias de sentidos de circulación.

Sobre el puente se realizará una línea separadora de carriles de distinto sentidode circulación y a su vez indicará la prohibición de adelantamiento en toda lalongitud del puente. La misma se aplicará sobre el centro de la calzada yconsistirá en una doble línea amarilla continua de 10 cm de ancho cada una,con una separación entre ellas también de 10 cm.

b) Líneas de borde.

Las líneas de borde, sobre el lado derecho del sentido de la circulación seránde color blanco continuas de 10 cm de anchura.

En el caso del acceso uruguayo, la línea de borde que queda sobre el ladoizquierdo del sentido de circulación será de color amarillo, continua de 10 cm

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de ancho, de forma tal que se continúen las líneas divisorias de carril que seejecuten sobre el puente.

e) Marcas para niebla.

Estas marcas se harán geométricamente en un todo de acuerdo al "MANUALDE SENALAMIENTO HORIZONTAL" de la Dirección Nacional de Vialidad de laRepública Argentina, aprobado por Resolución 2501/2012. (se adjuntan comoANEXO I paginas 135, 136 Y 137 del mencionado Manual).

Las marcas serán un total de cuatro (4), cada una con una serie de tres (3)"jinetas". Estas marcas se ubicarán sobre la estructura del Puente en lugares adesignar por la INSPECCiÓN.

Para estas marcas se deberá obtener un espesor mínimo de tres (3) milímetros.

5.2.2. MATERIALES A EMPLEAR

ImprimadorLa composición del imprimador, queda librada al criterio del CONTRATISTA perodeberá asegurar la adherencia del material termoplástico al pavimento.

Se utilizará material, cuyo tiempo de secado al tacto no sea mayor de 30 minutos yque permita la aplicación inmediata del termoplástico después de alcanzadas lascondiciones adecuadas.

Demarcación termoplástica reflectante aplicada por pulverizaciónLos materiales reflectantes, serán del tipo termoplástico de aplicación en caliente, decolor blanco o amarillo cromo, con adicción de esferas de vidrio transparente.

Las esferas de vidrio serán de vidrio transparente con un porcentaje mínimo del 70%de esferas perfectas en su forma y transparencia , su granulometría estarácomprendida entre tamices N° 20 a N° 140.

Los materiales intervinientes en los trabajos descriptos responderán a las siguientescondiciones:

J~I~nRJALfS YFU;o.UfS1TUS;~.~~: ...../~_. ~ :·•• ·,~l -""~' .' \' t ,,'!.A M'/ "t. :..;....w.:;.. ~

. ...... .' , : .. ,~IMQ ~,

a. Ligante % 18 35

b. Dióxido de titanio % 10 ---c. Granulometría del material libre de Iigante:

Pasa # Nº 16 % 100 --Pasa # Nº 50 % 40 70

Pasa # Nº 200 % 15 55

d. Deslizamiento a 60º e % --- lO

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e. Absorción de agua. Además luego de 96 horas de % --- 0,5inmersión no presentará ampollado y/oagrietamiento

f. Densidad g/cm 3 1,6 2,1

g. Estabilidad térmica. No se observará ºC 65 130desprendimiento de humos agresivos ni cambiosacentuados de color. Punto de ablandamiento

h. Color y aspecto. Será de color similar al de la --- --- ---muestra tipo existente en el Laboratorio Centrar dela DNV de la República Oriental del Uruguay

i. Adherencia. No se producirá desprendimiento al -- - -intentar separar el material termoplástico conespátula ya sea en obra o en probetas de hormigóno asfalto con material blanco o amarillo

j. Resistencia a la baja temperatura. A - de Sº C --- -- ---durante 24 hs, no se observará agrietamientos de lasuperficie.

k. Contenido de esferas de vidrio % 20 30

1. Refracción a 2Sº C --- 1,5 ---m. Granulometría de las esferas para incorporar

Pasa # Nº 20 %¡

100 ---Pasa # Nº 30 % 95 100

Pasa # Nº 140 % --- lOn. Esferas perfectas (redondas e incoloras) % 70 ---

rSFERAS 'DEViDRIO (DE AGREGADCfpósiERioR ~i.

U~'DA.P ..~I~IMa ,,; :: MAXIMO:~

a. [ndlce de refracción (a 2Sº C) --- 1,5 ---b. Granulometría

Pasa # Nº 20 % 100 ---Pasa # Nº 30 % 90 100

Pasa # Nº 80 % O 10

c. Esferas perfectas

d. Cantidad a distribuir g/m2 500 ---

Se penalizará con un descuento D1 = 10 % sobre la totalidad de la sección y tipo delínea evaluada, cuando se verifiquen alguna/s de las siguientes condiciones:

Wi~:~,""~~·~~1 :':':;,Y7~UlitO$ UNW'A1l t.WA:/'i. ~·:· '~~::",, : ; '': · : ~ ,: ; .' ~ ,4 >,MAxlNfO' :'" " MlNIMO~~: ' - ,- , ' , "

a. Ligante % 14 18

b. Dióxido de titanio % 9 10

k. Contenido de esferas de vidrio % 16 20

n. Esferas perfectas (redondas e incoloras) % 50 70

j. Resistencia a la baja temperatura. A - de Sº C --- NO

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durante 24 hs, no se observará agrietamientos de lasuperficie.

CUMPLE

El descuento será D2 = 15 % sobre la totalidad de la sección y tipo de línea evaluada,cuando se verifiquen alguna/s de las siguientes condiciones:

b. Dióxido de titanio

j . Resistencia a la baja temperatura. A - de 5º Cdurante 24 hs, no se observará agrietamientos de lasuperficie.m. Granulometría de las esferas para incorporar

%

%

8 9NO

CUMPLE

Desviación Desviaciónmenor 10% menor 10%

El descuento será D3 = 25 % sobre la totalidad de la sección y tipo de línea evaluada,cuando se verifiquen alguna/s de las siguientes condiciones:

M~TERIAi.,es'·Y AEQUlSir p¡. •l~'~I I.ll!O ,-':'.:-> J~""i'J"I[""" ~~I\f~A_xIwf&1~

1 ' " ;:'~) ¡,,~-: .: . ~;.;')l ,,}, j....,~:~

b, Dióxido de titanio % 7 8

k. Contenido de esferas de vidrio % 13 16

n. Esferas perfectas (redondas e incoloras) % 40 SOm. Granulometría de las esferas para incorporar % Desviación Desviación

mayor 10% mayor 10%

Estos descuentos D1 y D2 serán acumulativos

5.2.3. CONSTRUCCiÓN

Durante la ejecución de la demarcación horizontal (premarcado, ejecución delimprimado y aplicación del material termoplástico) en la parte delantera y posterior decada grupo de trabajo, equipo y/o personal, serán destacados en vehículos sendosobreros con banderín rojo, a distancias lo suficientemente amplias para que existancondiciones mínimas de seguridad con respecto al tránsito, tal que como se haespecificado, en ningún momento deberá ser interrumpido y para protección delequipo y/o personal de la obra.

Las condiciones indicadas precedentemente se cumplirán para el marcado del eje,para la señalización de los bordes del pavimento se podrá prescindir del banderillerodelantero.

Cuando se está realizando el premarcado se colocará una serie de conos de goma otetraedros del mismo material o algún tipo de señal precautoria a satisfacción delSUPERVISOR, que sean visibles para imponer precaución al conductor.

Antes de la aplicación del material termoplástico en cada uno de los extremos deltramo en construcción se colocarán carteles. La leyenda de los mencionados letrerospuede variar según la índole del obstáculo o de los trabajos que afecten al tránsitonormal de la ruta, lo que deberá estar previamente aprobado y autorizado por elSUPERVISOR.

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El balizamiento y señalamiento descriptos, así como de cualquier otro que a juicio delSUPERVISOR resulte necesario emplazar para la seguridad pública, no recibirá pagodirecto alguno y los gastos que ello origine se considerarán comprendidos en losprecios de los ítems de contrato.

Lo especificado precedentemente se considera lo mínimo que el CONTRATISTA debecumplir en el concepto de que se trata, pudiendo en consecuencia ser ampliado por elmismo con el empleo e instalación de otros elementos, los cuales en todos los casosdebe contar con la conformidad previa del SUPERVISOR.

Este señalamiento precaucional deberá mantenerse en perfectas condiciones, y elSUPERVISOR no permitirá la realización de trabajos ante el incumplimiento parcial ototal de estas disposiciones, para lo cual se extenderá la orden de serviciocorrespondiente.

ImprimaciónEste trabajo consistirá en dar una aplicación previa de un imprimador sobre elpavimento con un sobreancho de 5 cm superior al establecido para la demarcación,en un todo de acuerdo con las órdenes que imparta el SUPERVISOR. Estesobreancho debe quedar repartido por partes iguales a ambos lados de la franjademarcada con material termoplástico reflectante.

La Superficie a imprimar o a señalizar deberá ser cuidadosamente limpiada a fondocon barredora sopladora a cepillo y ventilador hasta quedar totalmente libre desustancias extrañas y completamente seca, debiendo destacarse lo fundamental delcorrecto cumplimiento de esta tarea.

Después de estos trabajos preparatorios y procediendo con rapidez, antes de que lassuperficies puedan volver a ensuciarse, se procederá a recubrirlas con el imprimadorconveniente y uniformemente aplicado, de manera de obtener una óptima adherenciadel material termoplástico sobre el pavimento.

No se autorizará la aplicación del imprimador cuando la temperatura del pavimentosea inferior a 5° C y cuando las condiciones climáticas adversas no lo permitan(lluvias, humedad, niebla, polvaredas, etc.).

Cuando el imprimador y la pintura termoplástica sean aplicados por un mismo equipoprovisto de los picos necesarios para hacerlo en forma simultánea, y dado que noresulta posible apreciar la colocación del imprimador en forma directa, se lo medirá enel depósito del equipo, antes de comenzar el tramo y al finalizarlo, para así verificar lacantidad empleada para la ejecución de ese ítem en cada riego. En este caso elimprimador tendrá una composición tal que el curado sea instantáneo.

Este tipo de comprobación, podrá hacerse, a criterio del SUPERVISOR, aún cuando laimprimación se efectúe en forma independiente a la aplicación del materialtermoplástico.

Demarcación termoplástica reflectante aplicada por pulverizaciónLa aplicación del material termoplástico reflectante será en caliente, a la temperatura ypresión indicada para lograr su pulverización (por sistema neumático) con el fin deobtener una buena uniformidad en la distribución y las dimensiones (espesor y ancho

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de las franjas), que se han indlcado en el PUNTO 5.2.1. El riego de material seefectuará únicamente sobre el pavimento previamente imprimado.

El ancho de las franjas y las marcas para niebla no presentará variaciones al 5% enmás o en menos y si las hubiese dentro del porcentaje indicado, estas no semanifestarán en forma de escalones que sean apreciables a simple vista. En el casode la doble franja en el eje de la calzada del puente, las mismas mantendrán elparalelismo, admitiéndose desplazamientos que no excedan 0,01 m cada 100 m. Lavariación del paralelismo dentro de los límites indicados no será brusco con el fin deque no se noten a simple vista.

El paralelismo entre las líneas centrales y de borde de calzada de carriles, no tendrándiferencias en más o en menos, superiores al 5% del semiancho de la calzada porKm.

Para el caso de las líneas especificadas en el punto 5.1.1, literales a) y b) , el espesorde las franjas será de 1,5 mm no resultando inferior a 1,4 mm ni superior a 2,5 mm. Elespesor de 1,4 mm se aceptara como excepción y siempre y cuando no afecte más deun 5% de la superficie demarcada.

Para el caso de las marcas para niebla (punto 5.1.1, literal c», el espesor será de 3,0mm, no resultando inferior a 2.85 mm ni superior a 3.25 mm.

La franja no presentará ondulaciones ni cualquier otra anormalidad proveniente de laaplicación del material.

Distribución de las esferas de vidrio.Las esferas de vidrio se distribuirán sobre el material termoplástico inmediatamenteaplicado y antes de su endurecimiento a los efectos de lograr su adherencia en aquel.

La aplicación de las esferas se hará a presión, proyectándolas directamente sobre lafranja pintada mediante un sistema que permita como mínimo retener el 90% de lasesferas arrojadas.

5.2.4. EQUIPOS

Los trabajos precedentemente descriptos, se efectuarán mediante el uso demaquinarias especialmente construidas para esos fines, las cuales seránautopropulsadas y las mismas responderán como mínimo a las siguientescaracterísticas:

a) Barredora: estará compuesta por un cepillo mecánico rotativo delevante automático y dispositivo para regular la presión del mismo sobre elpavimento y deberá tener un ancho mínimo de 50 cm.

Además dispondrá de un sistema de soplado de acción posterior al cepillo, deun caudal y presión adecuados para asegurar una perfecta limpieza del polvoque no saque el cepillo. La boca de salida de aire será orientada a los efectosde arrojar el polvo en la dirección que no perjudique el uso del resto de lacalzada.

b) Distribuidor de imprimación: el dispositivo de riego tendrá boquilla defuncionamiento a presión neumática e hidráulica que permita mantener e!

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ancho uniforme de la franja regada y el control de la cantidad de materialregada, y estará incluido en el regado de pintura.

e) Regador de pintura y esferas reflectantes: será automotriz, estaránreunidos en el todos los mecanismos operativos, como compresor de aire,depósito presurizado de imprimador y de material termoplástico, tuberías,boquillas de riego tanque y boquilla para el sembrado de microesferas apresión, etc.

La unidad será apta para pintar franjas amarillas simples o dobles en formasimultánea y/o blanca de trazos continuos o alternados, y dispondrá deconjuntos de boquillas de riego adecuado a tales efectos.

Las boquillas de riego de material de imprimación y el termoplástico reflectante,pulverizarán los mismos mediante la adición de aire comprimido, y la boquillade distribución de las esferas de vidrio, también funcionará mediante airecomprimido para proyectar las mismas con energía sobre el materialtermoplástico con el fin de lograr la máxima adherencia sobre aquel.

5.2.5. CONDICIONES PARA LA RECEPCiÓN

Por cada sección o fracción se sacará una muestra de material termoplástico de cadaborde, eje punteado y eje amarillo. Cada muestra será representativa de la longitudtotal a ejecutar y será analizada para determinar su aceptación, penalidad o rechazosegún corresponda.

Cada una de las muestras del material termoplástico deberá ir acompañada de larespectiva muestra de microesferas.

La extracción de las muestras, se hará del equipo aplicador mediante la descarga deldispositivo distribuidor sobre un recipiente adecuado.

La muestra será de un peso aproximado de 5 Kg., triturándose la misma hasta obtenertrozos de tamaño no mayor a 3 cm. en su dimensión máxima. Luego, se mezclará yreducirá por cuarteo a una muestra única de aproximadamente 3 Kg. La mitad (1,5 kg)se remitirá al laboratorio para su análisis, la otra mitad quedará en la COMISIÓN,perfectamente preservada y rotulada.

Para las esferas de vidrio se extraerá del distribuidor una muestra deaproximadamente 0,500 Kg. La mitad (0,250 kg) se remitirá al laboratorio para suanálisis, la otra mitad quedará en la COMISIÓN, perfectamente preservada y rotulada.

Todas las muestras extraídas, se remitirán en envases adecuados al Laboratorio quela SUPERVISiÓN indique, para su análisis.

a) Estado general de la marca.

Se exigirá que las marcas presenten continuidad y uniformidad del pintado, sinfaltas de pintura ni irregularidades en la anchura, la alineación y la terminaciónde las líneas de acuerdo a las tolerancias establecidas en el PUNTO 7.4.3.

b) Espesor de las líneas

Se extraerán cinco (5) muestras de cada línea, a razón de una cada 500 metrosen sectores elegidos al azar. Cad.:.: muestra será representativa de esa longitud

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(500 metros) y será analizada para determinar su aceptación, penalidad orechazo según corresponda.

En el caso del eje con doble línea amarilla, se elegirá como mínimo unamuestra de color amarillo cada 500 metros.

La extracción deberá efectuarse durante la aplicación, debiendo identificarsecada muestra extraída.

Se penalizará con un descuento D1 = 10% cuando el espesor sea menor de1,4 mm y hasta 1,3 mm y D2=25 % cuando el espesor de la franja sea menorde 1,3 mm y hasta 1 mm. El descuento se aplicará sobre la superficierepresentativa de la muestra extraída en la sección de 500 metros.

Estos descuentos D1 y D2 serán acumulativos.

e) Ancho de las líneas

Se efectuarán DOS (2) mediciones de cada línea cada 500 metros en sectoreselegidos al azar. Cada medición será representativa de esa longitud (500metros) y será analizada para determinar su aceptación, penalidad o rechazosegún corresponda.

Se penalizará con un descuento D1 = 10% cuando el ancho de la franja seamenor de 10 cm y hasta 9 cm. y D2 = 25% cuando sea menor de 9 cm y hasta8 cm. La penalidad se aplicará sobre la superficie representativa de la muestraextraída en la sección de 500 metros.

Estos descuentos D1 y D2 serán acumulativos.

d) Color.

En lo que respecta al color (blanco y amarillo), si en obra se constata quedifiere de la muestra tipo existente en el Laboratorio indicado por laSUPERVISiÓN, debe ser rechazada en obra, sin enviar muestra.

Se controlarán las coordenadas cromáticas, las que deberán estar incluidas enla región definida en la tabla siguiente, de acuerdo a un i1uminante patrón CIEtipo D65 con geometría 45/0 y observador patrón 2°. La determinación será porespectrocolorímetro.

., '~;

COORDENADAS DE LOS V~RTICES DE LA REGiÓN CROMÁTICA ADMISIBLE

VER,'I.'\l('& ~ll 1\ ~ 3 4X 0,355 0,305 0,285 0,335

BLANCOY 0,355 0,305 0,325 0,375

X 0,443 0,545 0,465 0,389AMARILLO

0,399 0,455 0,535 0,431Y

e) Visibilidad diurna.

El factor de luminancia mínimo (13), de acuerdo a un i1uminante patrón CIE tipoD65 con geometría 45/0 y observador patrón 2°, será el dado por la siguientetabla.

'CONTRATACION DE LOS TRABAJOS PARA LA DEMARCACIÓN HORIZONTAL DELDEL PUENTE LIBERTADOR GENERAL SAN MART{WEspecificaciones Técnicas

10

0,30 0,20

La relación de contraste tendrá un valor mínimo de 2, de acuerdo a uni1uminante patrón CIE tipo D65 con geometría 45/0 y observador patrón 2°.

f) Coeficiente de retro reflexión.

El coeficiente de retro reflexión (RL), se realizará con arreglo a la norma ASTME 171°con ángulo de incidencia de 88,760 Y un ángulo de observación de1,OSo. Será el dado por la siguiente tabla.

~Áto~~tv1jNiMclbE'Rl

(mcd/lx/m2)1:11 AlUrn ~MARlUP,.

200 150

Se penalizará con un descuento Di cuando en la sección considerada (SOOmetros) y dentro de la desviación admitida en las condiciones de RecepciónProvisional los promedios del tramo se encuentren en los siguientes valores.

o .." VX'íORJe'penanriaCión[f~r(mcd/lx/m2)

QJ01= 10%

02= 15%

187 a 199

175 a 186

130 a 149

120 a 129

Estos descuentos D1 y D2 serán acumulativos.

5.2.6. CONSERVACiÓN Y GARANTíA

La señalización del pavimento deberá ser garantizada por EL CONTRATISTA contrafallas debidas a una adherencia deficiente y otras causas atribuidas tanto a defectosdel material termoplástico en sí, como al método de calentamiento o de aplicación.

El CONTRATISTA se obliga a reponer a su exclusivo cargo el material termoplásticoreflectante así como su aplicación en las partes deficientes durante el período degarantía que será de DIECIOCHO (18) meses

Los deterioros que se produzcan serán reparados por cuenta del CONTRATISTArepitiendo si fuera necesario al solo juicio del SUPERVISOR, las operaciones integrasdel proceso constructivo. Esto será así aún cuando la calzada haya sido librada altránsito público en forma total o parcial.

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5.2.7. MEDICiÓN

La demarcación horizontal se medirá por metro lineal (mi) de demarcación ejecutaday aprobada por el SUPERVISOR de acuerdo a las especificaciones de la presenteLICITACiÓN.

5.2.8. FORMA DE PAGO

El pago se hará al respectivo precio unitario del contrato, por metro lineal dedemarcación terminada.

El precio unitario será compensación total por la imprimación; adquisición, fletes,acarreos, acopio, carga y descarga, calentamiento, aplicación de pintura, provisión yregado de las esferas de vidrio y toda otra operación o gasto necesario para dejar lacalzada demarcada en la forma especificada y en condiciones de ser aprobada por elSUPERVISOR, como así también los costos de conservación que incluye lareposición del material deteriorado.

6. ESPECIFICACIÓNES VARIAS

6.1. LIMPIEZA PARCIAL Y FINAL DE OBRA

La limpieza periódica y parcial incluye todo el puente y los sectores de acceso queestán incluidos en la obra y aquellos sectores que se utilicen como tránsito para elacopio o preparación de las mezclas de materiales hasta el obrador o el depósito demateriales y herramientas que también son objeto de obras, no limitándoseexclusivamente a los alrededores de cada sector a intervenir con obra.

En todo el trayecto de la obra comprendido dentro de los estribos del Puente Ldor.Gral San Martín, la CONTRAliSTA no deberá ensuciar, salpicar, ni manchar loscordones de hormigón proveyendo y aplicando los elementos, enseres y/o las artes deobra necesarios para tal cuidado como asimismo los cuidados que deberán tener Josoperarios durante la ejecución de la obra. Aquellos lugares que se hayan ensuciadoaccidentalmente o por descuido, la CONTRATISTA deberá resolver su limpieza,dejando dichas superficies totalmente limpias de manchas como se encontraban antesde iniciar la obra.

La obra será entregada completamente limpia y libre de materiales excedentes yresiduos. La limpieza se hará en forma permanentemente con el propósito demantener la obra limpia y transitable, permitiendo el tránsito vehicular y ofreciendo elmáximo cuidado respecto a Jos riesgos de accidentes con terceros y accidentes detrabajo.

De ser necesario, se deberá incluir en la limpieza final de obra, el hidrolavado, pero nopodrá utilizar productos químicos para este tipo de suciedad en la totalidad de lasveredas y cordones que fueron afectados a la obra, ni aquellos que provoquencontaminación al medio acuático y que han sido prohibidas por el Digesto sobreUsos del Río Uruguay.

Una vez terminada la obra de acuerdo con el Contrato y antes de la RecepciónProvisoria de la misma, EL CONTRATISTA estará obligado a efectuar las tareas de

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limpieza final de la obra a consideración del INSPECTOR como así también otrastareas de carácter general que se detallen.

Paysandú, Febrero de 2015

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Anexo 1

"MANUAL DE SEÑALAMIENTO HORIZONTAL" de la Dirección Nacional deVialidad de la República Argentina, aprobado por Resolución 2501/2012. (Seadjuntan páginas 135, 136 Y 137 del mencionado Manual)

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V.2.1.3. MARCAS PARA NIEBLA (H.18.)Esta marca advierte sobre la presencia habitual de bancos de niebla densa (visi­bilidad menor a 40 m) o espesa (visibilidad entre 40 y 200 m).

La sucesión de estas marcas actúa como guía a los conductores, indicando la ve­locidad máximlapara circular en presencia de niebla; esto sin perjuicio de la ve­locidad máxima permitida. Cabe destacar, que la legislación en vigencia, expresaen relación a esta marca lo sigulente:"La existencia o no de esta demarcación, nocrea responsabilidades ni exime al conductor de las que le puedan correspon­der" Siendo dichas marcas de color blanco.

Interpretación: cuando desde el vehículo en marcha y sobre una de estas figuras,se ven sólo otras dos, no se podrá superar los 60 km/h. Cuando se visualiza única­mente una figura, no se deben superar los 40 km/h. Cuando al signo recién se lopercibe a muy corta distancia o no se lo ve, se debe reducir la velocidad y dejar lavía en forma segura, deteniéndose fuera de la calzada y la banquina.

Se colocarán señales preventivas-informativas, advirtiendo la presencia deesta demarcación y explicando su funcionamiento.

Cuando no existan implantados Sistemas de Tránsito Inteligente (ITS) que operencon estaciones meteorológicas u otras marcas en experimentación o estudio almomento de la redacción del presente MSH para anticipar o movilizarse con bajavlslbllidad con carácter continuo, se recomienda colocar una "marca" (serie de 3"jinetas") anticipadamente (aprox, 500 m) previo a aquellas zonas proclives a lapresencia reiterada de dicho fenómeno natural y otra en relación al comienzo delas zonas donde se hayan percibido esos densos bancos de niebla, (particular­mente con presencia combinada con humos), recomendándose repetir el patróncon una separación entre 2,5 km a 5 km a criterio de la inspección. Asimismo seimplantará en un acceso importante corriente abajo a la ruta.

La Gráfica 5.39 ilustra sobre el detalle de la marca.

"'-0,30' ,

3,00

~.,

Diagrama 5.39 Dibujofuerade escala- Medidas enmetrosDetalle Marca para Niebla

~:' :.i. II . • r:: '; [ ' j .\ ' ;'. ~:. : ¡·.T ) H , ) P. I.~ ; )· lT"'.i 1135

PARTE V I MA .~CA5 fS~ ~. CI AL~ S

Por su partela Gráfica 5.40permite observar la disposición de las Ujinetasn sobre la calzada. Mientras laGráfica 5.41 ilustra sobre la interpretación de lamarca.

Banquina

5>

~

~I'

Nota:

=~ Sentido de Circulación

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Banquina

40,00

Diagrama 5.40Marca para niebla· Implantación

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Dibujo fuera de escala - Medidasenmetros

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Diagrama 5.41Marca para Niebla -Interpretación.

Dibujo fuera de escala - Medidas en metros

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