SILOGPORT como herramienta de Gestión Portuaria Marzo 2018

ACERCA DE EPV

Empresa Autónoma del

Estado que asume el rol de

Autoridad Portuaria en la

bahía de Valparaíso

Es la encargada de liderar

el desarrollo logístico de

Valparaíso, diseñando

sistemas, mejorando

procesos, coordinando

actores y regulando las

operaciones en calidad de

garante.

EL PUERTO DEL PASADO

Acceso al puerto por el este.

Antepuerto a 21 kms, para el control y

coordinación de carga hortofrutícola.

Infraestructura, procesos y sistemas de control y

coordinación eran obsoletos.

Existía congestión vehicular, baja productividad,

impacto urbano y bajo compromiso de la

competitividad del puerto.

Camiones congestionaban la ciudad.

Altos tiempos de estadía en el sistema portuario

DESAFÍOS

Adecuarse al plan de reordenamiento territorial que dispuso nuevo acceso Poniente al

puerto, Acceso Sur.

Oportunidad del cambio, para concentrar operaciones de control, fiscalización y coordinación

(CFC) en lugar distante de menor costo portuario, y aliviar presión sobre el espacio físico en

los terminales. “Puerta a distancia”.

Brindar seguridad delictual y física en el sistema ZEAL-Ruta-Terminales.

Upgrade en calidad de infraestructura de CFC y de servicios a usuarios.

Eliminar aleatoriedad en llegada de camiones, para incrementar eficiencia y productividad de

terminales.

Desarrollar un sistema de información para gestión sincrónica del flujo físico y documental.

Involucrar a toda la Comunidad Portuaria en el cambio.

UN NUEVO MODELO LOGÍSTICO

Se definió una nueva zona

para CFC a 11Km del puerto.

Construcción de la ZEAL,

Zona de Extensión y Apoyo

Logístico.

Construcción de Camino La

Pólvora como el acceso Sur a

Puerto Valparaíso.

Con esta inversión se logró el

descongestionamiento de las

vías urbanas.

1. LOCALIZACIÓN E INFRAESTRUCTURA

UN NUEVO MODELO LOGÍSTICO

2. FORMALIZACIÓN DE LA COMUNIDAD LOGÍSTICA PORTUARIA.

Ordenamiento de los distintos

actores del puerto en 2004.

Los objetivos son identificar

problemas y oportunidades de

mejora, y gestionar soluciones

innovadoras.

Las Principales Características

son:

Participativo

Representativo

Ejecutivo

UN NUEVO MODELO LOGÍSTICO

3. MODELO LOGÍSTICO

Se concibió el Sistema

Portuario a partir de tres

elementos:

ZEAL

RUTA

Terminales (Frentes de Atraque)

Estos elementos, demandan

una gestión integrada y

eficiente.

• Declaraciones de atención de naves y operaciones logísticas asociadas.

• Solicitud de cargas en ZEAL de acuerdo a programa.

• Actividades de almacenamiento y transferencia.

• Cumplimiento tasas servicio comprometidas en Gates.

• Empresa Concesionaria de ZEAL.

• Presta servicios para el control de los organismos fiscalizadores.

• Desarrolla la coordinación de bajada de camiones con los Terminales

• Administra el uso de la ruta ZEAL – puerto.

UN NUEVO MODELO LOGÍSTICO

4. PROCESOS LOGÍSTICOS Se definieron Líneas Logísticas (LL),

entendiendo por estas el conjunto de

mercancía cuyo proceso de control y

coordinación en el Sistema Portuario es

similar.

Se estableció la Planificación Logística,

que permite proyectar por día la cantidad

de camiones en puerto.

Programación de las operaciones de

acuerdo a la capacidad del Sistema

Portuario.

KPI’s por LL para control y mando de la

operación.

UN NUEVO MODELO LOGÍSTICO

4. IMPLEMENTACIÓN DE TECNOLOGÍA

Primer Port Community System en

Chile: SILOGPORT

Ser la herramienta tecnológica que

optimiza infraestructura portuaria,

retrasando inversiones en instalaciones.

Facilitar la integración y mejorar la

eficiencia de las operaciones,

aumentando la competitividad del sistema

portuario.

Automatizar procesos, optimizar recursos

y estar a la vanguardia en materias de

coordinación logística portuaria.

SISTEMA DE INFORMACIÓN

A continuación, se presenta la arquitectura de los distintos componentes y funciones que

componen el PCS elaborado:

SISTEMA DE INFORMACIÓN

Tierra Puerto Mar

Retiro de contenedores

desde el depósito

Coordinación de transporte

Anticipar la demanda de

servicios logísticos y portuarios

Carga / Descarga Contenedores

Coordinación de ingreso de

camiones al Terminal

Coordinación y difusión de

Operaciones

Coordinación de ingreso y salida

de carga

Enrolamiento de camiones y

conductores

Difusión del proceso de fiscalización

Cálculo de niveles de

servicio

Administración de Áreas comunes

Reservas y manifiestos de

cargaCobro de TUP

Planificación Naviera

Posicionamiento de naves

(AIS)

Difusión de Servicios Navieros

Trazabilidad, monitoreo / Reportes / Emisión de documentos electrónicos

SISTEMA DE INFORMACIÓN

EXPORTADORES / IMPORTADORES

NAVIERAS

TRANSPORTISTAS

AGENCIAS NAVIERAS

DEPOSITOS

AGENCIAS DE ADUANA

CODECO (Ingreso – Salida

Depósitos)

WS Porteo Vacío

Planilla de despacho

Condición de inspección

Resultado de inspección

COPARN (Booking

confirmado)

Documentos electrónicos

Instructivos de

Carga

COPARN (Booking

confirmado)

WS Ingreso / Salida terminal

WS Semáforo Verde (Confirmación de reserva)

(*) COARRI (Carga / Descarga Contenedores)

Declaración de operaciones

WS Visación

WS Secuencia despacho directo diferido

Condición de Fiscalización Cargas de Importación

Coordinación de Ingreso /

Salida

De cargas

WS Ingreso / Salida ZEAL

Notificación de ZONA

Documento único de salida

Guía de despacho

Condición de fiscalización

Resultado de fiscalización

Declaración de Ingreso

Consulta información

Sistema de Control de Acceso de

Vehículos y Personas

SERVICIOS TECNOLÓGICOS

A partir de lo anterior, la herramienta presta distintos servicios logísticos los cuales se mencionan a

continuación:

Sistema de Enrolamiento de

Personas y Vehículos

Sistema Control de Camiones en

ZEAL

SISTEMA DE INFORMACIÓN

A partir de lo anterior, la herramienta presta distintos servicios logísticos los cuales se mencionan a

continuación:

Sistema Control de camiones y

Monitoreo en ruta

1m2m

ant1 ant2

3.5m3.5m

Zona de lectura de TAGS

típica para camiones (2m

de altura)

ant3

3.5m

14.62m

Sistema de Notificaciones

SISTEMA DE INFORMACIÓN

A partir de lo anterior, la herramienta presta distintos servicios logísticos los cuales se mencionan a

continuación:

Sistema de Seguridad y Monitoreo de

Operaciones

TRANSFORMACIÓNDIGITAL

Informe Naviero: Reporte con notificación de eventos en tiempo real que

entrega trazabilidad y visibilidad completa al cliente naviero.

TRANSFORMACIÓNDIGITAL

Desarrollo informático que

permite a Silogport integrarse

con las agencias de aduana y

enviar mensajes a sus sistemas

con los principales eventos del

proceso logístico.

TRANSFORMACIÓNDIGITAL

Aplicación Móvil de

autoconsulta para

conocer en tiempo real

el estado físico y

documental de las

cargas.

BENEFICIOS OBTENIDOS

48.861606.3451.035.983

(2017)

ARQUITECTURA SILOGPORT 2.0

NUEVOS DESAFÍOS

NUEVOS DESAFÍOS

NUEVO DISEÑO SILOGPORT 2.0

SILOGPORT como herramienta de Gestión Portuaria Marzo 2018