CENTRO DE INVESTIGACIÓN EN GESTIÓN INTEGRAL DE RIESGOS

Alejandro Linayo

PLAN DE VUELO:

• QUIENES SOMOS

• CONTEXTO• Expertos en SIG vs. Usuarios de SIG

• Principios de la Gestión de Emergencia

• ALGUNAS EXPERIENCIAS:• Inventarios de capacidades/recursos

• Caracterización geoespacial de accidentabilidad

• Caracterización geoespacial de demanda

• Caracterización geoespacial de escenarios.

• Planificación de operaciones SAR

• CONSIDERACIONES FINALES

QUIENES SOMOS:

El CIGIR es un espacio de promoción y soporte aproyectos interdisciplinarios y multidisciplinarios quefocaliza sus esfuerzos en la búsqueda y consolidaciónde mecanismos de gestión de emergencias, desastres,riesgos socio-naturales y adaptación al cambioclimático, institucional y socialmente pertinentes conla realidad latinoamericana.

• COTIDIANIDAD• ORG. MECANICISTA• ESPECIALIZADA• PROTOCOLOS

ARISTAS DE ACCIÓN

•Domina a plenitud la herramienta•Actualizado en tecnología y en

nuevas tendencias •No siempre cuenta con el

dominio temático

EXPERTOUSUARIO

•Domina a plenitud el tema•Entiende sus retos e identifica el

potencial de las soluciones •No conoce a fondo la

herramienta

EXPERTOS Vs. USUARIOS

ALGUNAS EXPERIENCIAS

INVENTARIO DE RECURSOS

ENTES OFICIALES ENTES VOLUNTARIOS

REGION CORPOELEC ORGANISMOS FUNCIONARIOSORGANIZACIONES VOLUNTARIOS

GUAYANA 20 1580 35 1463

CENTRAL 30 6012 204 41574

LOS ANDES 28 2245 75 4431

ORIENTAL 43 2735 65 2234

OCCIDENTAL 58 3796 105 2768

LOS LLANOS 45 2668 56 4447

224 19036 540 56917

0 50 100 150 200 250

GUAYANA

CENTRAL

LOS ANDES

ORIENTAL

OCCIDENTAL

LOS LLANOS

ENTES VOLUNTARIOS ENTES OFICIALES 0 20 40 60 80

Amazonas

Apure

Barinas

Carabobo

Delta Amacuro

Falcón

Lara

Miranda

Nueva Esparta

Sucre

Trujillo

Yaracuy

VOLUNTARIOS OFICIALES

CARACTERIZACION GEOESPACIAL DE

ACCIDENTABILIDAD

0

2

4

6

8

10

12

14

1977197919801981 1982 1985 1985 1986 1989 1990 1992 1993 1998 1999 2000 2001 2006 2007 2008 2010 2012 2013

Invo

lucr

ado

s p

or

Even

tos

Año

1977 1979 1980 1981 1982 1985 1985 1986 1989 1990 1992 1993 1998 1999 2000 2001 2006 2007 2008 2010 2012 2013

Lesionados 0 1 0 0 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 3 1 1 3 0 2 2

Extraviados 1 0 3 2 0 2 0 0 2 2 4 1 2 14 13 0 0 0 1 3 2 3

Fallecidos 0 0 0 0 1 0 0 0 1 0 0 0 0 2 0 0 0 1 1 0 0 0

Comparación por Número de Involucrados en cada Evento por año (1977 - 2013)Parque Nacional Sierra de La Culata

VISTA GENERAL DE ACCIDENTES EN EL PARQUE NACIONAL SIERRA NEVADA

Páramo Andino

Páramo Altiandino

Selva Semicaducifolia Montana

Rutas

Involucrado

Caracterización estadística SAR fluvial

CARACTERIZACIÓN ESTADISTICA DE ACCIDENTRES AERONAUTICOS

De los datos disponibles en el registro

Muestra de las Bases de Datos Disponibles Aeronaves Desaparecidas con ubicación de Sobrevivientes

(Fuente: Fuentes Hemerográficas – Testimonios y datos de la Organización de Rescate Humboldt)

N° FECHA SIGLAS MARCA NAVE F. LOCALIZACION F. UBICACION SOBREVIVIENTES LUGAR PERSONAS A.B.

1 13/04/1937. YV-ACA FAIRCHILD 07/05/1937. 28/04/1937. BOL 2-M, 7-H

2 09/10/1937. NC-9487 FLAMINGO 12/10/1937. 20/10/1937. BOL 4-I, Salto Angel

3 21/05/1946. NORTH A. 27/05/1946. ARA 1-H, 1-I

4 18/06/1950. LUSCOMBE MIR 1-M, 1-D

5 31/10/1950. FAV- NORTH A. 01/11/1950. 02/11/1950. POR 1-I

6 08/1957. FAB- NORTH A. 11/08/1958. TFD Desaparecidos

7 21/02/1965. N-4438A PIPER 28/02/1965. 03/03/1965. BOL 2-I =

8 02/10/1967. FAV-0145 ALUETTE 02/10/1967. 02/10/1967. TRU 3-M, 3-H

9 19/05/1976. YV-O-TFA-1 PIPER 10/06/1976. COL^ TFA 4-I

10 21/05/1976. YV-177C CESSNA 22/05/1976. BOL 6-I

11 30/11/1980. YV-1656P CESSNA 04/01/1981. BOL 1-I

12 01/09/1981. YV-244C CESSNA 03/09/1981. 07/09/1981. COL^ TFA 3-M, 1-H, Raiza Ruíz

13 20/04/1983. YV-O-GES-1 ECURIEL 20/04/1983. SUC 1-H, 3-I

14 1984 - 1989 YV-228CP GAZELLE BOL 4-I, caminaron 1 día

15 28/02/1990. GN-7960 ARAVA 28/02/1990. 28/02/1990. DF 4-H, P. Nacional Avila

16 16/01/1993. YV-630C CESSNA 19/01/1993. 17/01/1993. BOL 1-I, Otra Fecha 17-1-93

17 19/03/1998. YV-713P PIPER 23/03/1998. 21/03/1998. BOL 4-I

18 28/03/1998. YV-178P PIPER 29/03/1998. 29/03/1998. TFD 3-H

19 18/07/1998. YV-985CP LET 18/07/1998. 18/07/1998. MIR 12-I

20 19/03/1998. YV-731P PIPER 20/03/1998. 21/03/1998. BOL 4-I

21 28/03/1998. YV-178P PIPER 28/03/1998. 29/03/1990. MON 3-H

22 12/10/1999. YV-745C CESSNA 22/10/1999. 25/10/1999. AMA 4-M, 3-H, 1-D

Proyecto Caracterización Estadística de Accidentes Aeronáuticos

Ejemplo de salidas disponibles en plataforma Google-Earth

(DATOS REALES)

SAR Aeronáutico

Determinar datum

R1

R2

Estimar factores de error – hallar R1:R1= Et * FS

Estimar área de búsqueda.

Rastrear

Incrementar FS

Como transformar los SIG en una herramienta para el SAR

• Crear una base cartográfica del área de interés

• Crear una base de datos con los eventos o accidentes SAR pasados

Con la finalidad de utilizar herramientas de análisis espacial para generar elementos que faciliten las labores de toma de decisiones

Cortesía Ing. Sergio Velazco

Proceso

• Caracterizar el evento.• Seleccionar áreas de probable éxito de búsqueda, para generar los patrones de

búsqueda mas apropiados según sea el área.

Cortesía Ing. Sergio Velazco

• Vaciar información de forma rápida en los instrumentos de búsqueda del personal SAR encargado en campo del evento; o bien crear cartografía temática para los técnicos SAR

Cortesía Ing. Sergio Velazco

CARACTERIZACIÓN ESTADÍSTICA DE ACCIDENTRES AERONAUTICOS

Potencialidad del proyecto

Cargado de data disponible en procesadores de datos GPS

CARACTERIZACIÓN ESTADÍSTICA DE ACCIDENTRES AERONAUTICOS

APOYO PARA PLANIFICACIÓN Y SEGUIMIENTO DE SRUs

REGISTRO SISTEMATIZADO DE ACCIDENTRES AERONAUTICOS

Como funciona el RESAAV

Cargado de información en los GPS para los medios móviles

Registro de patrones SAR asignados a aeronaves o SRUs.Se cuenta con información de otras aeronaves accidentadas previamente en la zona.Se cargan los nuevos patrones de búsqueda.

REGISTRO SISTEMATIZADO DE ACCIDENTRES AERONAUTICOS

Como funciona el RESAAV

CARACTERIZACION GEOESPACIAL DE ESCENARIOS

INTERNATIONAL DISASTER AND

RISK CONFERENCE

DAVOS 2010

Urban risk characterization and treatment in

Merida city (Venezuela).

UNA MIRADA AL RIESGO TECNOLOGICO URBANO

é

é é

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é

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é

éé

é

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é

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"±"̧%O(R'Q"²&J"³"M

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(F

(F

(F

"Ax|

x|x}(L"́(F%C&J&P(L

Club Militar

IU. Antonio Jose de Sucre

Urbanizacion Humboldt

Cruz R oja

Z ona Industrial Herdeca

Hotel Belensat e

Camoula

Facultad de Far macia

I.N.D

Ter minal

Hotel Prado Rio

M.T.C

U.N.A

Residencias Las Mar ias

Plaza de Milla

Plaza de Belen

Plaza Bolivar

Plaza Las Her oinas

Est aduim Lourdes

Plaza Gloria Patr ias

Grupo Godoy

Mercado principal

Colegio San Luis

Colegio Ar zobispo Silva

Mercado Periferico

Colegio la Salle

Fac. Cs. Jurídicas

Fac. Cs. Economicas

Fac. Humanidades

Edif . A dministrat ivo

Escenarios de afectación por onda

de sobrepresión Tanque GLP

1-36

Preparándonos para los Nuevos Retos de Nuestras Ciudades

/ Preparing for the New Challenges of Our Cities UNA MIRADA AL RIESGO TECNOLOGICO URBANO

Campana de gauss para y=0

Campana de gausspara z=0

eje x

eje y

Punto del escape

Modelos de Dispersión Gausianos Los modelossuponen que lanube se extiendetransportada por elviento y se diluyesegún el modelo dela campana deGauss.

El dibujo muestraun escape continuode un gas neutro.

Modelo para escapes instantáneos

Comparando con la forma general de los modelos gaussianos:

tenemos:

2

2

2

)(

)( c

bx

aexf

2

2

2

2

2

2

2

2

2/3 2exp

2

)(exp*)

22

)*(exp*

)2(),,,(

zzyx

w

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hzhzytUxmtzyxC

b1

c1

x2

c2 c3

x3 x3

c3

b3

a

x1 b3

Preparándonos para los Nuevos Retos de Nuestras Ciudades

/ Preparing for the New Challenges of Our Cities UNA MIRADA AL RIESGO TECNOLOGICO URBANO

“Gracias al avance del conocimiento hemos aprendido a apreciar las operaciones de

búsqueda a la luz de la ciencia, mostrándose así como escenarios que cuentan con

patrones estructurales que pueden ser regulados mediante leyes matemáticas”.

B. Koopman

www.cigir.org.ve

contacto@cigir.org.ve@alejandrolinayo

Para mayor información:

vred@cigir.org.ve@vred.esp

http://cigir.academia.edu/AlejandroLinayo

Una iniciativa destinada al intercambiovirtual y la formación permanente adistancia en la gestión prospectiva ycorrectiva de Riesgos socionaturales ytecnológicos, la administración deEmergencia y la preparación para casosde Desastres