CAPíTU LO X

SIFONES DE HORMIGON ARMADO

~ T.- Gene ralidades.

Su histori a.- Solucion es modernas. -Accesorios de los sifones.-Sus cspc­sores.- Dos ificac iá n.- T;rtpe rm eabilidad.- Tubos fa brica dos o ce n t ri fugados.

Su s camas y juntas.-Puen tes portasifones .- P nent es de tubos .

~ J I.-Ejemplo~ de s ifones.

Sifón del Sosa y Rib abona.- Sifón de A lbelda .-Sifones del Gua da lete. ­Acuedu cto-s ifón de -R íof río.- P uente-tubo de Rocacrcspa.c-Sif ón del F lu­men.- Sifon es del Sa lcn to .

~

~ 11l.- Conclusi one s.

Tubos aislados o continuos .- Jmpermca bilida d.c-P rcsion cs aplicables al H . A.Influencia de las pendientes.-Compa ración entre acue ductos y sifon es.­Resum en.

§ l .- GENERALIDADES

Su historia.- Los árabes, que ta n inte ligentes aplicac iones dieron a los canales de riego en A ndalucí a y L eva nt e, fu er on los pr i­meros qu e, para evita r costosos acueductos para sus cana les, ima­ginaron los sifones de fá brica para atravesar con ellos las bar ranca ­das prof undas.

Son vasos comunicantes, qu e const ruían generalme nte de lad ri­110; se conser van su ma yor nú mero, y nu est ros labradores, y desp ués

278 SEGUXDA PAR T E.- üBR AS ES PECI ALBS

los inge nieros , aplican los sifones de un a ma nera constante cuandocon las car reteras o fer rocarriles cortan canales de riego (1).

Soluciones modernas.- l-Ioy suele ser más económico substituirlos pequ eños sifones de fábri ca por tub erías forzadas de hormigónmoldeado la mayor parte de las veces, ya qu e sus pr esiones no sue­len exce der de 4 a 6 m. de carga.

P ero cuando con un cana l de riego, de abastecimient o o de saltode agua (2) hay que atravesar .grandes valles o barran cad as profun­das, si se qui er en evita r los acuedu ctos, que suelen ser más costosos .hay que recurrir al empleo de sifones con tub erí as for zad as, cuyaspresiones exigen a su vez tub os de H. A. o de hierro (fig. 313 - A).

Fi g; 313.

Empiezan y des embocan estos sif ones en unas cámaras de fá­bri ca a y b"; los tub os , que conviene ente rrar, para subst raerlos alos efectos de la temperatura ex te r ior , siguen en lo posib le las in­flexi ones del vall e.

Cuando el sif ón tiene que atravesar un río, se colocan los tubossobre un puente por tasi fón (fig. 313 - B).

Asimismo, si no se quier en someter las tuberías S1110 a una detcr-

(1) En el tomo 1, pág. 225, ya nos ocupamo s (le estas pequeñas obras.(2) Para ca nales de nav ega ci ón, las depresiones de terreno obligan a es­

tabl ecer esclusas, cuyo estudio form a parte de la clas e de Calla/es, por lo quenada decimos aquí sobre estas obras.

_ _ _ _ _ _ _ _ C.\PÍ TULO X.-SI FOXI~S Dl~ H. A. 279

minada presion , se cons truyen pue ntes portasifones, cuy as rasantes

coincidan con la línea piczom étrica correspo ndiente a dicha presión

máxima , y sobre esas obras se apoyan los tu bos.

Elementos accesorios.- Las cámaras de entrada y salida se cons­t ruyen con muros y soler as cor r ientes, abociná ndolos con el may orvolumen posible, para que haya siempre una gran masa de agua quesirva de volante a su absorción por el tubo y evit e que en ésta entreel aire, determinando posib les golpes de ari ete ; en la cámara de sa ­lida no precisa tan gran abo cinamiento.

En las cámaras de entrada deben disponerse comp ue rtas de tub osque puedan cerrar la entrada del agua en ellos; aliviaderos por losque se viertan las aguas sobrantes , y com pue rtas y llav es de f ond o,para poder vaciar la cámara de entrada; por últim o, en las zonas másbajas de los sifones (puede haber varia s, cuando se atraviesanhondonadas sucesivas), se disp onen llav es de descarga, de los tip oscor r ientes para tub erías met álica s. con sus cor respondientes cañoso tajeas de desagii e.

Tuberías de H. A. (1). - Aunque hasta 10 metros de presionpodría prescindirse de ar maduras en los tubos , convie ne armarlosligeram ent e en toda su longit ud, para que soporten los golpes deariete que puedan pr odu cirse a pesar de todas las pr ecauciones.

Hay mu chos tipos de tub os, algunos pat en tados, pero cuyos pri­vilegios cad ucaron ya.

Sus armaduras.- La disposició n de armadura s corrientes escon aceros redondos : las directrices de 7 a 10 cm. de distancia ycon secciones variables con las presiones: las ge neratrices, que sonsólo de arriostramiento durante el moldeo y de distribución de las

(1) Los estudia mos aquí (aunque pa rezca a primera vista más pro pio suestudio del cu rso de canales) , porqu e un pr oyect o de la s obra s de fábr ica deuna vía hidráu lica lleva co nsigo la co mparación de los acu ed uct os pr opiament edi chos con los sifo nes o pu cntes-sifoncs : en tod o cas o, siemp re serv irá paracompletar 10 qu e sobre estas tu ber ías se ex pong a en el curso de canales, yperdón enos su disti nguido profesor si co n ello in vadimos su campo por morde los det all es que mi ex pe rienc ia personal en est a materi a me permi te añadira lo ya co noci do por tod o s los In gcnicro s.

28') SEGUXDA PARTl·:.-OBRAS 1':SP¡':CL\LI~S

presiones interiores durante su explotación, suelen ser redondos quese disponen a distancia de 10 a 15 cm .; ambas armaduras se enla­zan con el alambre indispensable para la sujeción durante ~ I api­sonado.

E l ing eni e ro fra ncés M. Bo nna, qu e desd e hace t re inta añosse dedicaba a esta espec ialida d, empleaba aceros en T para las di­rec trices e intercalaba además dentro de l hormigón una cam isa dechapas de palastro, pegadas con soldadura autógena, para asegurarsu imp ermeabi lidad (1).

E l cálculo de estas armaduras no puede ser más sencillo, puesse determinan sus secciones con la fórmula empicada para las cal­deras ;

F =~p D2

En la que p es la presión por unidad super ficial, D el diámetrointerior y F el esfuerzo en las direct rices.

Admitiendo un trabajo para el acero de 8 kg/ml:l~, se distribuyela tensión por I m. en 12 a 14 barras, pero no más.

Para las armaduras longitudinales, o de generatrices, se sue leadoptar una sección total que sea la mitad de las di rec trices circu­la res.

Para no va riar de un a ma nera cont inua las armaduras. se di vi­den los tu bos en varios tipos para pr esiones de 5 en 5 metros a losumo, de 10 en 10 metros muc has veces .

Sus espesores.- Como el ho rmigón de estos tubos sólo tiene porobjeto aprisionar la armadura y obtener la irnpenneabiiidad, losespesores que se les da so n los que pr ác t ica m en tc convenganpara que los hierros estén perfectamente recu bier tos y que seansufic ien tes para un fác il y seguro moldeo y para resist ir el tcrra­plén co n que se les debe recubrir, para subs t rae rlos a los cfcctosde la tcmperatura .

Los es pesores dep enden tambi én de sus di ám e tros, de las dd ­si ficac iones de la mezcla y del tamañu de las g ra villas que se e rn­plccn o de que se disponga .

(1) Ya daremos nu estra opini ón sobre este sist ema al describir más ade­lant e los sif on es del Sosa y de Alb elda.

CAP íTULO X .- SI FONES D1\ 11. A. 281

Se emplea con frecue nc ia la fórmula empírica preconizada

por Espitalier (l ):

e = 3 (D + 0,70),

en la que e es el espesor en centímetros y D el diámetro en metros.

Dosificaciones.- La más ge ne ral es la de 350 kg s. de ceme ntopo r m" de hormigón, que debe aumentarse a 400 kgs. desde 25 m.de presión en adelante.

E l ceme n to , a re na y g ra villa s deben reunir las condicionesgene ra les del H. A. (2).

Alg unos cons t ructores p rescinden de la gravilla y emplea nsó lo a re nas más o me nos elegidas, pa ra facilita r el molde o, conmo r te ros casi fl úidos de 300 a 400 kg s. de portl and por m" deare na; el auto r prefie re la adic ión de g ravilla, que aumenta laim permeabili dad y resistenc ia y atenúa las contracciones por elfraguado y el frío .

Impermeabilidad.- La que se pe rs igue no es la absoluta, puesse r ía cas i imposible de ev ita r exudaciones, sobre tod o en los pri­mero s meses de se rvicio; se obtiene la suficiente en la prácticacon un bue n enlucido interi or de morter o de po r tl and de 400 a500 kg s. por m" de arena, según las presiones; no conv iene quees te en lucido sea muy grueso , pues se co ntrae y despega fáci l­ment e en cuanto excede de 10 mm. de grueso; basta con 2 a 5 mm.,pero bien i ratasados con una pa leta encorvada.

Al cabo de muy pocos meses las partículas sólidas que siemprecontiene el agua colma ta n la po rosidad que pueda quedar en lostu bos.

En los tubos de diámetro in fer ior a 0,75 m. el enlucido es difíci lde ap licar de una ma ne ra eficaz, por lo que es necesario entoncesau men ta r la dos ificación del hormigón del tubo a 400 y 450 kgs . decemento.

( 1) COllrs d e béto n arm é, libr o 1, pág. 303. Edi ta do por l' Ecole Sp écial ede T ra vaux publi cs, 1925.

(2) V éasc ap éndice núm. 2 del tomo 1. Coiidicion es [a cultatit.as g ellera /N

ap licables a todas las obras de H . A.

232 SEGUXDA PA]{TI~ . -OB.l\AS I~SP[~CI.\LES

Tubos en moldes o centrifugados.- Para diámetros hasta0,80 m., se fabrican hoy en talleres instalados ad hoc.

La mayor parte se fabrican con dob les moldes verticales de pa­lastro , de 1 a 3 m. de altura, entre cuyas paredes se vierte y se api­sona la mezcla húmeda, pastosa o flúida del hormigón que se emplee.

En estos últimos años se han establecido en España fábricas quecentrifugan el mortero dentro de unos moldes metálicos y horizon­ta les; el procedimiento es original, se obtienen tubos perfectamenteca librados y de mayor impermeabilidad que los fabricados en moldesve rt icales.

Sus camas y juntas.- Conviene que estos tubos se apoyen sobrecamas de hormigón pobre de unos 180 kgs., continuas o en piezasaisladas .

E l auto r las prefi er e continuas y con la forma que se represent aen los eje mplos que luego desc ribiremos .

Respecto a las juntas, las opiniones está n divididas.Para diámetros in ferio res a 0,80 m. y pres iones in fer iores a 25 m.,

no hay ningún inconven iente en fabricar los tu bos en taller y colo­carlos sob re camas, empalma rlos con anillos de H . A., re juntándo loscon mortero r ico o mezclas asfálticas más o menos perennes y eli­caces.

A pa rt ir de 0,80 m. de diámetro es preferible fabricar in-situ yse puede n construir los tubos en piezas de 2 a 4 m. o ejecutarlossin ju ntas.

Como las juntas constituyen una dificultad y un peligro de gran­des fugas (no de rotu ra de la tubería), el autor, después de la expe­riencia obtenida en los sifo nes del Sosa y de Albelda, que luegodescri biremos, se pronun cia por la tu berí a continua sin juntas, mie n­tras no se invente una junta económ ica y segura .

Puentes porta-sifones.- N ada de particular of rece n estas obras,que son unos acueductos que, en lugar de tener un cajero, soporta nsobre su plat af orm a el peso el e los tub os del sifón.

Puede n ejecutarse de hormigón en masa, como el del río Sosa,que desc rib ire mos luego, y como proyectamos pa ra el Canal delTaivi lla (lig. 314).

Estas secciones corresponden a un pue nte sobre el río ¡\ rgos,

283CAPÍTULO X.-SIFOXES DE H . '\"--' ---.:=

Fi g. 31-1. - Puente por t a - s if ón para el ca nalde Taivill a .

pueden éstas ate­y no hay más re-

con arcos de 30 m. de luz, rebajados al 1/ 6 , y armaduras rígidasde nu est ro t ipo.

Pueden también construirse con t ramos rectos de H. A. Y pal i­zadas, iguales a los acued uc­tos antes desc ri tos, sujetá n­dose los tubos sob re el ta­

blero.

Ofrecen todos un incon­venie nte , que también es pro- :. .. :~~ _; .

p io de los acueductos, pe ro !más importante en estos ~

puentes: el de que durante j .", - . . .. ' '1

las crudezas del inv ierno qu e ~_ : ;:.:: ':,<:.-':: ': ;~ j

~~~:r:~:~btl:~:n::s I:~b~i:::i~ ~. ",~~t."r~}:;é¡};'::~;jganes (en los que se integr an

y local izan estas cont raccio­nes en unas grietas arb itra­r ias ), se produce n fu gas de alguna imp ort ancia ;nuarse con reparaciones, per o suelen reprod ucir semedi o que soportarlas.

Puentes de tubos.- N ues t ro dist inguido compañero D. PedroGonzá lez Q ui jano ha aprovechado la res istencia de los tu bos a la

Eig. 315.

compresión en el sent ido d e" su eje , para utilizarlos como arcos, cons­tituyendo con ellos el propio puente (fig. 315 - A).

Pero también hemos visto en el capítulo anterior que puede uti ­lizarse la resiste ncia de los tubos de hormigón a rmado a la flexión

284

ew

SEGUNDA PARTE.-OBRAS ESPECIALES

para constitui r con ellos sus propios tramosrectos sustentadores (fig. 315 H) . Lo mismopueden servir de acueductos que de puentes'para sifones. Con ambas soluciones, sobre todo conesta últ ima, que pe rmite el emp leo de pequeñostramos, puede n atravesarse muchos ríos con obraseco nó micas.

Describi remos algunos ejemp los de todosestos ti pos de sifo nes y puen tes, clasificándo­los por orde n de an tig üeda d, ya que todos ellosso n tan interesantes co mo or ig ina les.

§ II .- .EJEMPLOS DE SIFONES

Sifó ñ del Sosa y Ribabona, para el Canalde Aragón y Cataluñ a, pr óximo a Monz ón( Huesca). lngenier os, director y enca rgado : DonRogelio In chaurrandieta y D. Rafael L ópez San­din o.

Se anu nc ió el conc urso de proyec tos y eje­] cuc ión en 1903. Se trataba de una ob ra excep­~ ciona l po r sus dimen sion es e importan cia;~ dos tubos de 3,80 m . de d i ám et ro int eri o r y'5E 1.018 m . de lon gi t ud, para 35 m" po r segundo, '1so metidos a presiones de 28 m. en el pue nte ­

si fón de l rí o Sosa, co ns t ruido con hormigón enmasa po r aq ue llos ingeni ero s de l Es tado.

E l sifón de l Sosa cons t it uía la cla ve de tod o~ . el Can al , en el que habían va inve rt idu 30 mi-N ~ •

.- llon es de pese tas , y cuyos rie gos iban a tran s-formar y enr iq uece r a dos provin cia s.

Se admitía n en compe te nc ia la s tuberías dehierro y las de 1-1. A., aunque no exi stían ejem­plos de qu e se hubiese aplicado el en toncesllu evo material a lon gitudes, di ámetros y pre­sio nes , ni se me jan tes siquiera.

L os ingenie ros elel Ca na l y la Dirección deObras púb licas dieron la pref er en cia a l pr oycc-

286

Sandino, )' el del río Ribabona sobre un grupo de pont ones de 4 m.En la divisoria de ambos ríos proyectamos unos tub os pi ezom étri ­

cos que actuasen como vent osas.Los tubos se empalmaron por juntas de H . A. )' m ásiic asf álti-

Fig'. 319.- 1nalJguración del sifón por el Rey y el Mini st ro deFom en to D. Ra fael Gas set.

ca (fig. 326), del sistema Bonna. antes citado, que por entonces nosparecían oirecer mayor~s garantías. Las barras directrices de resis­te ncia eran hier ros T con secciones crecientes de S en 5 metrosde presión.

La impermeabilidad se confiaba a una camisa interior de palas­t ro, cuyas chapas debÍan soldar­se a utógenamente, evitando suox idación con otra ca misa demortero rico, también arniada, de22 mm . de grueso .

La soldadura de estas cha pas ,que por tener sólo 3 mm. de grue­so se ovalizaban por el pro pio pesoFi g . 320.- Junta de los trozos de tubo.

de los tub os, abriéndose numero-sas juntas, nos pr oduj eron eno rmes dificult ad es, que hu bimos de re­so lver gracias al apoyo de los Ingenieros inspectores Sres. l ncha urran­dieta y Sa ndino , que nos permitieron subst itui r la soldadura por el

C.\ P ÍT U LO X .- -Sll'OXI'S DE H. A. 7R7

Fig. 321.- Cons trucei ón del sifón del Sosa y Ribabona .

7R7Cc\ P ÍTU LO_--=c::..:é..-0oX, ..---SI FO:>ES__.:.::::.......:D::cl:.:.,--.E:H!..:..~A:.:-. ~7 ¡

. ¡l ig . 321.-Const rucción del sifón del S.... osa , y Ribabona .

288 SI\GUNDA PAR'I'I·;.-OBRAS ESPI\CIAI,I';S

rob lonado (1). A pesar de la supresión de la solda dura, las pruebas deeste sifó n por el Rey y el Ministro de F omento, el 3 de marzo de 1906(figura 308), sólo acusa ron pequeñas filtraciones en algun as junt assobre el puente del Sosa, y desde entonces presta servicio constantey sa tisfacto rio.

La figura 321 da idea de las pr opor ciones de esa obra, que enaquella época produjo gran expectación.

Sifón de Albelda, para el Canal de A ragón y Cataluña.E l éx ito del sifó n del Sosa hizo indi scutible la adopción del H. A.

1 ~,I .' ""\.,.'

:----- - -- --4-..Jt.5 -- --- ~

F'ig. 322.-Sección del sifón de ! Alb elda.

para otro sif ón del mism o cana l, que en una de sus principal es ace­quias tenía que conducir 18 m" por segundo a través de un vall eex tenso de 720 m. de anchura, con 30 m. de presión máxima.

(1) Las múltiples incidencias y dificult ad es de la cons tr ucción se res umenen un ar ticulo de D. Mari an o Lui ña, ingenier o de la Sociedad ] . Euge nio Ri ­bera y Cía., qu e diri gió la mayor parte de aqu ellas obras (excepciona les por suimp or tan cia y velocida d de construcción) en un artículo de la R evi sta de ObrasPúblicas del 1.0 de marzo de 1906, y con más detall e, siete ar t ículos del mismoaño y Revista , escr itos por el cita do In geni er o, y otro articulo del au tor del nq eni cría y Co nst rucc ión, de noviembre de 1930.

CAP ÍTULO X .- - 5IFONE5 DE H . A.---- 289

E n el Concurso de Proyectos y ejec ución qu e se anunció a talefecto, también la Dirección de Obras públicas eligió la proposi­ción de la Soc ieda d J. Eugeni o R ibera y Compañía, qu e ejec utó lasobras sin el menor cont rat iempo con arreglo a su proyecto (figu­ra s 322 a 324).

A lecc ionados por las dificultades que hubimos de vencer mu y

1< ·;·'; ·:; :;:~Ii~.('C" " "".,'.'.'"""GiiJ?Vtrg;T"'/:::""f :

FiK. 323.- Armaduras del sifón <1 ~ A lbelda.

costosamente con los tubos siste ma Bonna dcl sifó n del Sosa, Sll11­

plificamos radicalm ent e el de Alb elda.Suprimimos por inúti l para la imp ermeabi lidad la chapa inte r­

media ele pa lastro y la camisa int erior de mortero a rma do . substi­tu y éndola por un simple enlucido int eri or de mortero 1 X 3.

P ero ad emás, y esta fu é la más radical mod ifi cación , suprimim ostodas las juntas, construy endo el tu bo continuo, porque aquellas ta ndecantad as juntas Horm a, cos tosas y deli cadas, nos di eron a lg unasfugas, qu e se reproducen de cua ndo en cuando en la zo na delpu ente-sifón .

Como se observa en la figura 322, habíamos previsto una galería de

19

290 SEGUX DA PAH:rI; .-ORRA S ESP¡,:C¡AI . ¡·:S

d re na je a lo largo de todo el tub o ; pu es bien , a pesar de qu e el diá­metro de 4 m. de este sifón es superio r en 0,20 m. a los tubos de lSosa, qu e la presión alcanza 30 m. y de la substituc ión de las doscamisas imp ermeabl es de aquel si fón por un simple enlucido de po rt-

F ig. 324.- 111 ledOl" del sifó n de Albeld a .

land , desd e hace veintidós añ os qu e func iona el si fón de A lbelda,no se han observado en su tubo continuo, ni gr ietas de contracc ión,ni siquiera filtraciones, qu e se hubi eran acusado en la taj ea de des­ag üe establecida en el punto baj o de la ga lería de d renaje (1).

Sifón del GuadaIete.- El año 1922 se cons t ruye ron pa ra el ca ­nal del Gua da1cací n dos sifo ne s invertidos iguales y sucesivo s( fig . 325) sobre los ríos Gua da le te y M ajaceite , con las siguien tes

car act er ís t icas:

(1) Las obras de este sifó n Fuer on también di ri g-ida s por )J . Xf. Lu iña , in­gcn iero de la Sociedad Const ructora J. Eu gcuio Rib era y Cía. En el nú mer ode 20 de abr il d e 1910 de la R culst a de O bras P úblicas publicó el autor alg uno sde ta lles d e su ejec ució n y de la cámara de d escarga .

CAP íTU LO X. - SI FONE5 DE H . A. 291

Luz en t re estribos de la cur va directri z del a rco, 40 m . ; flech a

de l mismo, 18 m .Espesore s del tubo , 40 cm. en a ranq ues y 18 cm. en la clave.E l auto r de l proye cto (1) di ó a la curva di rect ri z la forma pre-

,.-- - - - - - - - -

Fi g. 325.-Siió n del Gua da le!e (Cádiz).

cisa para pod er re sistir las ca rgas normales del peso pro pio y de l agu a _Es una disposición qu e, aunque se ha aplicad o en algunos casos

con tubos metálicos, ofrece la or igina lidad de utilizar el horm igón ,qu e 110 trabaja en los sifones, para resistir a las compresi ones de losa rcos portadores del ag ua.

Acueducto-sifón de Ricfrio (llg. 326).-Para el Salto en V illa lba ,la Eléctrica de Cas t illa (S . A. ) necesit ó atravesar, con un canal de10 m" por segundo, la profunda barrancada de Ri ofrío, con la serv i­dumbre forzosa de flotación , para qu e por el canal pudieran seguirt ransport ándose las maderas ex plotada s en el valle.

(1) ] ' royect o y di rección d e las obr as por el ingeni ero j ef e y académ ico deCiencias 1\ . P edro Gonzálc z Q uijano, qu e publi c ó un muy int er esan te ar tículosobre esta oh ra en la R ev ista de Ob ras Púb licas, año 1923, pág. 231. Co lab ora­ro n en estas obras los ingenieros S res. Coded, S ánc hc z Gu er ra y Scr re t. y elco ns t ru ct o r Sr. T ávora,

292 SI~GU~DA PART I~ .-OBRr\S I~SP I~CIALI ~S

Entre las mu y div er sas y or igina les solucio nes estud iadas (1) seadoptó la de un puen te porta-sifón de fá brica, sosteniendo un acue­ducto metálico para e,l canalillo de flotac ión.

La plataforma de l puente t iene un ancho de 6,00; sobre ella seapoya n los dos tubos m etálicos del sifó n, de 1,90 m. de diám et ro.

Sob re las pilas-es tr ibos del pu ent e se apoya n a su vez las pilas

4 0 n o '0 00

Fi g-o 326.- Sifó l1 acueduc to de Ri ofr ío.

metálicas del cana lillo de notación , qu e es un caje ro de palastro de 1,50de ancho por 0,90 m. de altura, qu e empalma con las cámaras defá brica de llegad a y salida del acueducto, por medio de juntas metá­licas de fuelle, que permiten su libre dilatac ión, con inde pendenciade l puen te en que se apoyan.

Los tramos metálicos qu e sopo rta n el canal, con vigas t ipo Pratt,son dos tra mos ex tremos e ind epend ientes de 40 m. y una parte cen­t ral conti nua de tres tr amos de 35 m. los dos extremos y 40 m. elcentral.

Se había pens ad o en soluc iones de H . A. pa ra toda la const ru c­ción, qu e cree mos podían ser má s económ icas ; pero las nieves y hcla-

(1) Qu e se deta llan en un documentado artícu lo de Lnocnie r ía y Construc­cióII de En ero de 1927, redactado por el ingenier o D. Carlos Botín. La cons­tru cci ón, rapidísi ma , que ofreció especiales di ficultades, honra a la casa E. Gras­sct, qu e la realizó.

CAP ÍTULO x .- SIFON I<;S DI; JI.' 293

Ei g. 327.-Puen te-sifón

das per sist ent es de aq uella alta región hubieran retrasado la obra,que siendo metá lica en gran parte, permitió su fabri cación en tall e­re s y un rápido montaj e en obra.

Puente-sifón de Rocacrespa, sobre el río Foix (fig. 327).-Parapasar el cauce de este río, el in­geniero jef e D. Enrique G. Gran­da utilizó- la tuber ía del si fónde 0,70 m. de diámetro de H . A .,con paredes de 6 cm., para sal­val' cinco tra mos de 10 m. delongitu d de eje a eje , con car­ga piezométrica de 1S m. y un alongitud to ta l del sifó n de 150metros (1).

Cuando convenga estableceruna pasadera de servic io para elcanal, ut ilizable a la vez por el públi co, bas ta moldear sobre la tuberíauna 'ligera losa armada, sostenida en sus bord es por mensulillas ,

Sifón sobre la Acequia del Flumen, pa ra la Confede ración Hi ­drográfica de l Ebro (fig. 328) .-Caractcrísticas:

Longitud .Di ámetro de l tubo (in ter ior) .Caudal .V clocidad del ag ua .Carga pi ezomét ri ca máx im a .

1.600 met ros,2,608,00 m'/ sg.1,66 m/ sg,

15,00 met ros,

Este si fón, importante por su longitud y diám etro, atraviesa elrío F lumen con los tubos formando puent e, con tramos rectos de1S m. de eje a eje de apoyo .

La flexión de los tubos cargados de agua, a razón de 5.309 kilo­gramos por met ro lineal , está resistida por las cuarenta y cinco barrasredondas y de 26 mm. que lonqüudutalm ent e se distribuyen en elcentro del hor migón ; res ulta muchísimo más económico añadir esas

(1) Deta lles y cálculo dc cstos tubos, cn la R evi st a de Obras Públicas de1928, pág. 145. A cueductos sifones , por D . Enrique G. Granda.

294 SEGU:>:D.\ PARTE.-oBRAS ESPECIALES

barras, que pesan 188 kgs. por metro lineal, que cua lquier tipo detramo recto o arco.

Sob re las pilas se han dispuesto rod illos de acero y en los ex t re­mos del sifón juntas de dilatación de cobre para cont rarres ta r losefectos de la temp eratura.

11'

F ig. 329.-Sifón del F lumen,

Fuer a del río, el tub o va en trinchera y se apoy a sobr e una camade hormigón pobr e, que lleva al costado una tajea longitudinal dedrenaj e ; el terraplén que recubre el estr ibo 10 substrae, cas i en abso­lut o, a las dilat aciones y cont racciones de cambios de temperatura.

Gran sifón del Salento (1).-E stá constituído por un sif ón pr in­cipal de 39 kilómetros con tub ería de H . A. o del que arrancan ot rossi fones secundarios, algunos de ellos de 31 y 33 km.

(1) Cor responde al llamado Ac ueducto Pugli ese, en el Sur de It al ia, elmás lar go del mundo, pues mid e 244 kiló~etro s de canal y 1.600 kilóm et ros (letub ería, para un gasto de 5,5 m", y va rios tún eles de 5 a 6 kilóm etroos, atravc­sando el ex tremo sur de la cordillera de los Apeninos. (Det alles, en Enqineer­il/g de j ulio a diciemb re de 1928.)

CAPÍTULO X.-SIFO~I~S DI~ H . .\. 295

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Fig. 329.

Los tu bos del sifón principal son de 1-1. A. en toda su longi tud ,

con diámetros va riab les en­tre 0,70 y 1 m., y presionesmáximas de 40 m.

E n los ramales secunda­rios, aunque dominando los

/I~= tubos de H . A., con presio­

nes que alcanza n 55 m., sehan colocado en algunas sec­ciones tub os de fundición o

et eruit (que en Es pa ña llamamos ural ita ) .

Para subdi vidir tan colosa les longitudes de sifón, y sobre todopara evita r los golpes de ar iete en toda s las bifurcaciones de sif ones,

que suelen coincidir con puntos al- r~::: ::::ó~:~-'----::---::~ l

tos del te r reno, se han elevado unas 1I '-=---=-1+-.."1- ~::.-::. ¡ :

torres de H. A. con un depósi to ~~

(figs . 329 y 330) a la a ltura ele la ~1

linea de ca rga piczo mé trica, divi - ~~__ w_LL.,-did a por un tabiqu e en dos corn- ~

partimientos. Cuando el agua al­

canza en el compartimiento de lle­

gada el borde del tab ique divisor io,

vierte en el seg undo compartimien­

to y llena el sifó n siguiente .

E n los ex tremos del canal se

disponen grandes depós itos que sir­

ven de volantes reguladores delconsumo (fig. 329).

L os tubos el e H . A. se han fa­bricad o todos en ta ller y se ap oyan

en sus juntas sob re unos dad os li­

gc rame nte armados (fig. 331).

P ara las juntas sc han emplea­

do dos disposiciones : en unas tu ­

berí as (como se ve en la figura an ­

teri or) son bridas de H. A .o ; en otras (las ejecutadas por la reputada

296 SEClJXD.\ PARTE.-OB RAS ESPJ~C J,\ l, l~S

casa Vianini & Comp .), los tubos son ele enchufe y cordón, pareci­dos a los corrientes de fundición , y se empalman con éstos, pero conmezclas sucesivas de cemento fibroso (suponemos que mezclad o conamianto, como la uralita), plomo amartillado y filástica embreada.

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F ig . 331.

Los tubos se han calculado con unos ábacos del ingeniero señorD. Aquiles Cusani, publicados en Giornali del Genie Civ ilc, 1923,fase. IX (1).

Estas obras se han inaugurado el año 1930 y van abriéndose alserVICIO sucesivamente los trozos de canal a medida de su termi­nación.

§ III.- CONCLU5IONE5

Tubos aislados o continuos.- Los sifones del Sosa y de Albelda,que antes describimos, continúan siendo, que sepamos, los mayoresdel mundo.

Representan las dos tendencias de fabricantes y constructores;de tubos con juntas, o de tubos continuos sin juntas.

(1) Detalles muy intercsantcs de construcción, cn un libr o del In genier odirector de aqu ellas obras, qu c con el títul o JI q rande sij oui del S olen to sc pu­blicó en Bari en 1928.

Significo aquí mi Felicitaci ón y agradecimi ento a mis distinguido s colegas elpr o fesor Eduardo Orabona y el ing eni ero Sr. Cusani, por la remisi ón de unapr olija docum ent ación sobre esta s obras tan excepcionales, cuyos fo lletos en­rrcgu é a la Biblioteca de la Escuela de Caminos, y qu e tien e el título l in tealllóll olllO per l' acqu edott o Puqliese. Relacione al Parlam ent o. A ños 1924a 1930.

CAPÍ1'ULO ,C~SIFONES D~: H. A. 297

La experiencia de los veint icinco años transcurridos ha f alladoa favor de l tubo más senci llo y sin chapas interiores y sin juntas.

De ello se infiere que siem pre que por circ unstancias especiales110 sea indi spensable fa brica r los tubos en taller , se rá preferible cons ­truirlos jn-sin, y continuos.

Impermeabilidad .- A simismo la experienc ia demu estra que hastapresiones de 40 m. basta un simple enlucido int erior para conseguirla impe rmeabi lidad, siempre y cua ndo quede el tubo recubierto porun terraplén de 0,50 m. de altura mínima. que substraiga el hormi­gón a los efectos de la temperatura.

Presiones aplicables al H. A.- Se hall construido sifones hasta;1:> m. de presión , qu e es la admitida en el si fón del Sa lento, aunquesuponemos que podrán alcanzarse ca rgas de 60 m. sin filtracionesperj udi ciales.

Para mayores presiones pa recen más prudentes las tu berí as metá ­licas ; per o si, como opina el auto r, convie ne evi tar los inconve nie ntesde estos tubos de hier ro, oxidables y de mayor sensibilidad a los cam­bios de temperatura , y sobre todo más caros, deben sup rimirse, COIlS­

t rwycnd o liger os puentes port a-sifones de H. A . en la pa rt e in ier iorde los va lles y con ra sante de tabl er o a 50 m. por debajo de la líneapiezom étrica del sifó n. La economía obtenida por la supresión delos tubos metálicos con más de 50 m. de presión , suele cas i siempresupera r al coste de l puen te porta -sifón de H . A ., o de puentes-t ubos,o en tramos rectos, o en arco, como en los ejemplos anter ior ment edescritos.

Así lo hemos podido comprobar en nu estros proyec tos de variossi iones del cana l de T aivilla, en los que , con puentes porta-si fonesde cos te reducido, pudimos suprimir totalm ente las tuberías me tá li­cas, no qu edando así má s qu e sifones de H . A . con 40 m. de pr esiónmáxima.

Influencia de las pendientes.- Ya en el capítulo ante r ior llama­mos la at ención sobre la influencia qu e t ienen las pendi ent es qu e sead opten para el caje ro de los acueductos, en el tip o, en las luces yha sta en las disposiciones de estas obras .

)J o es menor su influencia en los siiones, pues la pendien te es la

298 SEGUNDA P ART E.- OBRAS ESPECIAI. I~S

que fija el diám et ro de los tu bos y el ti po y dim ensiones de los pu en­tes porta-si fones.

También en los sifones la velocidad del ag ua debe limitarse a unmáximo de 2 m. por segundo, y asimismo los aument os de pendi enteredu cen el nivel aprovechabl e del agu a, ya sea para riegos, ya paraenergía eléctr ica.

Deben , pues, fijarse los diámetros por tanteos , dentro de aquellaslimitaciones, porque una economía aparent e en el cost e de los sifonespor reducción de su diámetro pu ede resultar one rosa en la explota­ción del canal, por la cor respondiente pérdida de nivel que aquéllaproduce.

Comparación entre acueductos y sifones.- T ampoco es fác il, niintuit iva, la elección ent re un acueducto y un sifón, pu es hay mu choscasos en que se pr esen ta la duda, sob re todo pa ra los ingenier os nova­tos en esta especialidad, cuando no a los veteranos o

Deb en, pues, casi siempre tantearse unas y otras soluciones , sinolvidar que si bien los sifones para igu ales velocidades del agua per­mit en mayores pendientes que los acueductos, en cambio aumentanlas pérdidas de nive l para riegos o fu er za.

Son pr oblemas en que la hidráulica, la construcción y la finanzadeben conjuntars e y que merecen reflexivo est udi o para un ingeni eroconsciente de sus deberes de gestor.

Sentimos que la obligada parquedad de este libro, ya demasiadoex tenso, nos impida ex tende rnos sobre estos muy importantes pro­blemas. Confiamos, sin embargo, en que nuestros lectores se percata­rán de las consecuencias económicas de las anteriores observaciones.

Resumen. - La gran variedad y el éx ito de los eje mplos queacabamos de examinar, debidos en gran parte a inge nieros españoles,evidencian, sin emba rgo , las ventajas de los sifones de H . A. que enmu chos casos res ulta rá n más econó micos que los acued uctos.