Sesión técnica, sala Tuzandépetl, Evaluación de pérdidas de metal detectadas durante la...
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TEMA DE PONENCIA“EVALUACIÓN DE PÉRDIDAS DE METAL DETECTADAS DURANTE LA INSPECCIÓN INTERNA APLICANDO EL “FLOW STRESS” DE ACUERDO A LA ASME B31G, SU IMPACTO EN RECOMENDACIONES DE SEGURIDAD OPERACIONAL Y ELABORAR EL PLAN DE ADMINISTRACIÓN DE INTEGRIDAD EN DUCTOS (PAID) DE TRANSPORTE DE HIDROCARBUROS”
AUTOR / EXPOSITORM. EN I. LEONARDO ESPINOSA CORTÉS
COAUTORING. JUAN ANTONIO LARA MAGALLANES
COMIMSA
CORPORACIÓN MEXICANA DE INVESTIGACIÓN
EN MATERIALES S.A. DE C.V.
O B J E T I V O S
IMPACTO EN LA COMPARACIÓN DE RESULTADOS.
NO SERÁ UNA LIMITANTE EN LA CONDICIÓN OPERATIVA.
APLICAR EFICIENTEMENTE LAS ACCIONES PREVENTIVAS Y MITIGACIÓN.
ELABORAR EL PAID DE ACUERDO A LO ESTABLECIDO EN LA NOM-027-SESH-2010.
EVALUACIÓN DE PÉRDIDAS DE METAL DETECTADAS DURANTE LA INSPECCIÓN INTERNA APLICANDO EL “FLOW STRESS” DE ACUERDO A LA ASME B31G, SU IMPACTO EN RECOMENDACIONES DE SEGURIDAD OPERACIONAL Y ELABORAR EL PLAN DE ADMINISTRACIÓN DE INTEGRIDAD EN DUCTOS (PAID) DE TRANSPORTE DE HIDROCARBUROS
COMIMSA
1.
2.
3.
4.
CRITERIOS “FLOW STRESS” ASME B31G
CRITERI
O FLOW
STRESS
FORMULA
CRITERI
O 1
FLOW STRESS
=
1.1 X SMYS
CRITERI
O 2
FLOW STRESS
=
SMYS + 10 KSI
(69 MPA)
CRITERI
O 3
FLOW STRESS
=
(SMYS +
SMTS) / 2
EN DONDE:
SMTS = RESISTENCIA MÍNIMA ESPECIFICADA A LA TENSIÓN DE LA TUBERÍA.
SMYS = RESISTENCIA MÍNIMA ESPECIFICADA A LA SEDENCIA DE LA TUBERÍA
FLOW STRESS: ES LA TENSIÓN DE FLUJO QUE DEBE APLICARSE PARA CAUSAR QUE UN MATERIAL SE DEFORME A UNA VELOCIDAD DE DEFORMACIÓN CONSTANTE.
EVALUACIÓN DE PÉRDIDAS DE METAL DETECTADAS DURANTE LA INSPECCIÓN INTERNA APLICANDO EL “FLOW STRESS” DE ACUERDO A LA ASME B31G, SU IMPACTO EN RECOMENDACIONES DE SEGURIDAD OPERACIONAL Y ELABORAR EL PLAN DE ADMINISTRACIÓN DE INTEGRIDAD EN DUCTOS (PAID) DE TRANSPORTE DE HIDROCARBUROS
COMIMSA
ANÁLISIS HIPOTÉTICODATOS GENERALES
INICIO DE OPERACIÓN:
19 DE AGOSTO DE 1998
INSPECCIÓN INTERNA:
14 DE MAYO DE 2013
CONDICIONES DE OPERACIÓNPRESIÓN DE
SALIDA:43 KG/CM2
PRESIÓN DE LLEGADA:
41 KG/CM2
VOLUMEN DE GAS: 57 MMPCDPRODUCTO: GAS HUMEDO
CARACTERÍSTICAS GEOMÉTRICASDIÁMETRO NOMINAL:
16 PULGADAS
LONGITUD: 10.500 KMESPECIFICACIÓN: API-5L-X52
ESPESOR NOMINAL:
0.375 PULGADAS
EVALUACIÓN DE PÉRDIDAS DE METAL DETECTADAS DURANTE LA INSPECCIÓN INTERNA APLICANDO EL “FLOW STRESS” DE ACUERDO A LA ASME B31G, SU IMPACTO EN RECOMENDACIONES DE SEGURIDAD OPERACIONAL Y ELABORAR EL PLAN DE ADMINISTRACIÓN DE INTEGRIDAD EN DUCTOS (PAID) DE TRANSPORTE DE HIDROCARBUROS
COMIMSA
ANÁLISIS HIPOTÉTICO
a) KM 00+000 – KM 01+850b) KM 02+500 – KM 04+400c) KM 10+100 – KM 10+500
a
b
c
EVALUACIÓN DE PÉRDIDAS DE METAL DETECTADAS DURANTE LA INSPECCIÓN INTERNA APLICANDO EL “FLOW STRESS” DE ACUERDO A LA ASME B31G, SU IMPACTO EN RECOMENDACIONES DE SEGURIDAD OPERACIONAL Y ELABORAR EL PLAN DE ADMINISTRACIÓN DE INTEGRIDAD EN DUCTOS (PAID) DE TRANSPORTE DE HIDROCARBUROS
COMIMSA
ANÁLISIS HIPOTÉTICO
a) KM 01+850 – KM 02+500 a
EVALUACIÓN DE PÉRDIDAS DE METAL DETECTADAS DURANTE LA INSPECCIÓN INTERNA APLICANDO EL “FLOW STRESS” DE ACUERDO A LA ASME B31G, SU IMPACTO EN RECOMENDACIONES DE SEGURIDAD OPERACIONAL Y ELABORAR EL PLAN DE ADMINISTRACIÓN DE INTEGRIDAD EN DUCTOS (PAID) DE TRANSPORTE DE HIDROCARBUROS
COMIMSA
ANÁLISIS HIPOTÉTICO
a) KM 02+743 – KM 02+788 a
EVALUACIÓN DE PÉRDIDAS DE METAL DETECTADAS DURANTE LA INSPECCIÓN INTERNA APLICANDO EL “FLOW STRESS” DE ACUERDO A LA ASME B31G, SU IMPACTO EN RECOMENDACIONES DE SEGURIDAD OPERACIONAL Y ELABORAR EL PLAN DE ADMINISTRACIÓN DE INTEGRIDAD EN DUCTOS (PAID) DE TRANSPORTE DE HIDROCARBUROS
COMIMSA
ANÁLISIS HIPOTÉTICO
a) KM 04+400 - KM 04+850b) KM 06+500 - KM 10+100
a
b
EVALUACIÓN DE PÉRDIDAS DE METAL DETECTADAS DURANTE LA INSPECCIÓN INTERNA APLICANDO EL “FLOW STRESS” DE ACUERDO A LA ASME B31G, SU IMPACTO EN RECOMENDACIONES DE SEGURIDAD OPERACIONAL Y ELABORAR EL PLAN DE ADMINISTRACIÓN DE INTEGRIDAD EN DUCTOS (PAID) DE TRANSPORTE DE HIDROCARBUROS
COMIMSA
ANÁLISIS HIPOTÉTICO
a) KM 04+850 – KM 06+500
a
EVALUACIÓN DE PÉRDIDAS DE METAL DETECTADAS DURANTE LA INSPECCIÓN INTERNA APLICANDO EL “FLOW STRESS” DE ACUERDO A LA ASME B31G, SU IMPACTO EN RECOMENDACIONES DE SEGURIDAD OPERACIONAL Y ELABORAR EL PLAN DE ADMINISTRACIÓN DE INTEGRIDAD EN DUCTOS (PAID) DE TRANSPORTE DE HIDROCARBUROS
COMIMSA
ANÁLISIS HIPOTÉTICONORMA DE REFERENCIA: NRF-030-
PEMEX-2009
EVALUACIÓN DE PÉRDIDAS DE METAL DETECTADAS DURANTE LA INSPECCIÓN INTERNA APLICANDO EL “FLOW STRESS” DE ACUERDO A LA ASME B31G, SU IMPACTO EN RECOMENDACIONES DE SEGURIDAD OPERACIONAL Y ELABORAR EL PLAN DE ADMINISTRACIÓN DE INTEGRIDAD EN DUCTOS (PAID) DE TRANSPORTE DE HIDROCARBUROS
COMIMSA
ANÁLISIS HIPOTÉTICONORMA DE REFERENCIA: NRF-030-
PEMEX-2009
EVALUACIÓN DE PÉRDIDAS DE METAL DETECTADAS DURANTE LA INSPECCIÓN INTERNA APLICANDO EL “FLOW STRESS” DE ACUERDO A LA ASME B31G, SU IMPACTO EN RECOMENDACIONES DE SEGURIDAD OPERACIONAL Y ELABORAR EL PLAN DE ADMINISTRACIÓN DE INTEGRIDAD EN DUCTOS (PAID) DE TRANSPORTE DE HIDROCARBUROS
COMIMSA
ANÁLISIS HIPOTÉTICO
NO
.DISTANCIAS
CLASE DE
LOCALIZA
CIÓN
1KM 00+000 –
KM 01+850CLASE 1
2KM 01+850 –
KM 02+500CLASE 2
3KM 02+500 –
KM 04+400CLASE 1
4KM 04+400 –
KM 04+850CLASE 3
5KM 04+850 –
KM 06+500CLASE 3
6KM 06+500 –
KM 10+100CLASE 3
7KM 10+100 –
KM 10+500CLASE 1
NORMA DE REFERENCIA: NRF-030-
PEMEX-2009
EVALUACIÓN DE PÉRDIDAS DE METAL DETECTADAS DURANTE LA INSPECCIÓN INTERNA APLICANDO EL “FLOW STRESS” DE ACUERDO A LA ASME B31G, SU IMPACTO EN RECOMENDACIONES DE SEGURIDAD OPERACIONAL Y ELABORAR EL PLAN DE ADMINISTRACIÓN DE INTEGRIDAD EN DUCTOS (PAID) DE TRANSPORTE DE HIDROCARBUROS
COMIMSA
ANÁLISIS HIPOTÉTICO
TIPO DE DEFECTO0% - 25%
26% - 50%
51% - 70%
71% - 79%
≥ 80
%
TOTAL
PÉRDIDA DE METAL INTERNA
828 136 3 0 0 967
PÉRDIDA DE METAL EXTERNA
180 27 0 0 0 2071. MUNICIPIO (1): CLASE 2
2. RIO (2): CLASE 1
3. CARRETERA FED. (3): CLASE 3
4. MUNICIPIO (3): CLASE 3 4 PM/INT (44% - 49%)2 PM/INT (56% Y 57%)4 PM/INT (39% - 47%)4 PM/INT (35% - 62%)
EVALUACIÓN DE PÉRDIDAS DE METAL DETECTADAS DURANTE LA INSPECCIÓN INTERNA APLICANDO EL “FLOW STRESS” DE ACUERDO A LA ASME B31G, SU IMPACTO EN RECOMENDACIONES DE SEGURIDAD OPERACIONAL Y ELABORAR EL PLAN DE ADMINISTRACIÓN DE INTEGRIDAD EN DUCTOS (PAID) DE TRANSPORTE DE HIDROCARBUROS
COMIMSA
ANÁLISIS HIPOTÉTICO
EN DONDE:
M = FACTOR DE AUMENTO DE ESFUERZO.
L = LONGITUD DE LA PÉRDIDA DE METAL
D = DIÁMETRO DEL DUCTO.
t = ESPESOR DE PARED DEL DUCTO.
d = PROFUNDIDAD DE LA PÉRDIDA DE METAL.
Pf = PRESIÓN DE FALLA.
Sflow = FLOW STRESS
MÉTODO “RSTRENG-1 (B-31G MODIFICADO)”NRF-030-PEMEX-2009
CRITERIO 2 “FLOW STRESS”: 10 KSI
EVALUACIÓN DE PÉRDIDAS DE METAL DETECTADAS DURANTE LA INSPECCIÓN INTERNA APLICANDO EL “FLOW STRESS” DE ACUERDO A LA ASME B31G, SU IMPACTO EN RECOMENDACIONES DE SEGURIDAD OPERACIONAL Y ELABORAR EL PLAN DE ADMINISTRACIÓN DE INTEGRIDAD EN DUCTOS (PAID) DE TRANSPORTE DE HIDROCARBUROS
COMIMSA
ANÁLISIS HIPOTÉTICO
NO
.
DEFE
CTO
UBICAC
IÓN
(KM)
PR
OF.
(%)
TVR
(AÑO
S)
PMPO (KG/CM2)
RAZÓN
FLOW STRES
S CRITERIO 1
FLOW STRESS CRITERI
O 2
FLOW STRESS CRITERI
O 3
1PM/
INT
2+031.
8049 9.5 79.410 86.020 82.217 MUNICIPIO CON
MENOS DE 46
CONSTRUCCIONES
DESTINADAS A
OCUPACIÓN HUMANA
(PARALELA A LA
TRAYECTORIA DEL
DUCTO).
2PM/
INT
2+032.
7445 >10 84.989 92.064 87.993
3PM/
INT
2+032.
8648 >10 77.313 83.749 80.046
4PM/
INT
2+033.
0044 >10 85.463 92.577 88.484
5PM/
INT
2+749.
8556 6.4 79.957 86.613 82.783 CRUCE DE RIO
(KM 2+743 – KM
2+788)6PM/
INT
2+753.
6757 6.1 77.571 84.029 80.314
CLAS
E 1
CLAS
E 2
CLAS
E 3
CLAS
E 3
EVALUACIÓN DE PÉRDIDAS DE METAL DETECTADAS DURANTE LA INSPECCIÓN INTERNA APLICANDO EL “FLOW STRESS” DE ACUERDO A LA ASME B31G, SU IMPACTO EN RECOMENDACIONES DE SEGURIDAD OPERACIONAL Y ELABORAR EL PLAN DE ADMINISTRACIÓN DE INTEGRIDAD EN DUCTOS (PAID) DE TRANSPORTE DE HIDROCARBUROS
COMIMSA
ANÁLISIS HIPOTÉTICO
NO
.
DEFE
CTO
UBICAC
IÓN
(KM)
PR
OF.
(%)
TVR
(AÑO
S)
PMPO (KG/CM2)
RAZÓN
FLOW STRES
S CRITERIO 1
FLOW STRESS CRITERI
O 2
FLOW STRESS CRITERI
O 3
7PM/
INT
4+595.
5639 >10 78.202 84.712 80.966 CARRETERA FEDERAL
(KM 4+606 – KM
4+613)
(PERPENDICULAR A
LA TRAYECTORIA
DEL DUCTO).
8PM/
INT
4+596.
0241 >10 78.575 85.116 81.353
9PM/
INT
4+622.
4747 >10 79.827 86.472 82.649
10PM/
INT
4+625.
9846 >10 80.539 87.243 83.386
11PM/
INT
5+171.
5645 >10 80.346 87.034 83.186
CUANDO EN SU ÁREA
UNITARIA SE TENGAN
46 O MÁS
CONSTRUCCIONES
DESTINADAS A
OCUPACIÓN HUMANA.
12PM/
INT
5+194.
1662 4.4 70.369 76.227 72.857
13PM/
INT
5+195.
2138 >10 82.211 89.055 85.118
14PM/
INT
5+196.
8235 >10 85.293 92.393 88.308
CLAS
E 1
CLAS
E 2
CLAS
E 3
CLAS
E 3
EVALUACIÓN DE PÉRDIDAS DE METAL DETECTADAS DURANTE LA INSPECCIÓN INTERNA APLICANDO EL “FLOW STRESS” DE ACUERDO A LA ASME B31G, SU IMPACTO EN RECOMENDACIONES DE SEGURIDAD OPERACIONAL Y ELABORAR EL PLAN DE ADMINISTRACIÓN DE INTEGRIDAD EN DUCTOS (PAID) DE TRANSPORTE DE HIDROCARBUROS
COMIMSA
ANÁLISIS HIPOTÉTICO
0
500
1000
1500
2000
2500
3000
3500
4000
4500
5000
5500
6000
6500
7000
7500
8000
8500
9000
9500
10000
10500
0
20
40
60
80
100
120
140
160
0
20
40
60
80
100
120
140
160
PM/EXT PM/INT POP PDIS Distancia (m)
PMPO (kg/cm2) PMPO (kg/cm2)MUNICIPIO
CARRETERA FEDERAL
MUNICIPIO
CARRETERA FEDERAL
RIO
ÁREAS DE CLASE DE LOCALIZACIÓN
PMPO = 70.369 kg/cm2
PM/INT 62%km 5+194.16
Presión de Diseño
86.016 kg/cm2
EVALUACIÓN DE PÉRDIDAS DE METAL DETECTADAS DURANTE LA INSPECCIÓN INTERNA APLICANDO EL “FLOW STRESS” DE ACUERDO A LA ASME B31G, SU IMPACTO EN RECOMENDACIONES DE SEGURIDAD OPERACIONAL Y ELABORAR EL PLAN DE ADMINISTRACIÓN DE INTEGRIDAD EN DUCTOS (PAID) DE TRANSPORTE DE HIDROCARBUROS
COMIMSA
ANÁLISIS HIPOTÉTICO
0
500
1000
1500
2000
2500
3000
3500
4000
4500
5000
5500
6000
6500
7000
7500
8000
8500
9000
9500
10000
10500
0
20
40
60
80
100
120
140
160
0
20
40
60
80
100
120
140
160
PM/EXT PM/INT POP PDIS Distancia (m) ÁREAS DE CLASE DE LOCALIZACIÓN
PMPO (kg/cm2) PMPO (kg/cm2)MUNICIPIO
CARRETERA FEDERAL
MUNICIPIO
CARRETERA FEDERAL
RIO
PMPO = 76.227 kg/cm2
PM/INT 62%km 5+194.16
Presión de Diseño
86.016 kg/cm2
EVALUACIÓN DE PÉRDIDAS DE METAL DETECTADAS DURANTE LA INSPECCIÓN INTERNA APLICANDO EL “FLOW STRESS” DE ACUERDO A LA ASME B31G, SU IMPACTO EN RECOMENDACIONES DE SEGURIDAD OPERACIONAL Y ELABORAR EL PLAN DE ADMINISTRACIÓN DE INTEGRIDAD EN DUCTOS (PAID) DE TRANSPORTE DE HIDROCARBUROS
COMIMSA
ANÁLISIS HIPOTÉTICO
0
500
1000
1500
2000
2500
3000
3500
4000
4500
5000
5500
6000
6500
7000
7500
8000
8500
9000
9500
10000
10500
0
20
40
60
80
100
120
140
160
0
20
40
60
80
100
120
140
160
PM/EXT PM/INT POP PDIS Distancia (m) ÁREAS DE CLASE DE LOCALIZACIÓN
PMPO (kg/cm2) PMPO (kg/cm2)MUNICIPIO
CARRETERA FEDERAL
MUNICIPIO
CARRETERA FEDERAL
RIO
PMPO = 72.857 kg/cm2
PM/INT 62%km 5+194.16
Presión de Diseño
86.016 kg/cm2
EVALUACIÓN DE PÉRDIDAS DE METAL DETECTADAS DURANTE LA INSPECCIÓN INTERNA APLICANDO EL “FLOW STRESS” DE ACUERDO A LA ASME B31G, SU IMPACTO EN RECOMENDACIONES DE SEGURIDAD OPERACIONAL Y ELABORAR EL PLAN DE ADMINISTRACIÓN DE INTEGRIDAD EN DUCTOS (PAID) DE TRANSPORTE DE HIDROCARBUROS
COMIMSA
ANÁLISIS HIPOTÉTICO
0
500
1000
1500
2000
2500
3000
3500
4000
4500
5000
5500
6000
6500
7000
7500
8000
8500
9000
9500
10000
10500
0
5
10
15
20
25
30
35
PM/EXT PM/INT Distancia (m)
PM
PO
(k
g/cm
2)
TVR (años) CARRETERA FEDERAL
MUNICIPIOCARRETERA
FEDERALMUNICIPIO
RIO
ÁREAS DE CLASE DE LOCALIZACIÓN
TVR = 6.4 y 6.1 añosPM/INT 56 y 57%km 2+749.85 y km 2+753.67
TVR = 4.4 añosPM/INT 62%km 5+194.16
EVALUACIÓN DE PÉRDIDAS DE METAL DETECTADAS DURANTE LA INSPECCIÓN INTERNA APLICANDO EL “FLOW STRESS” DE ACUERDO A LA ASME B31G, SU IMPACTO EN RECOMENDACIONES DE SEGURIDAD OPERACIONAL Y ELABORAR EL PLAN DE ADMINISTRACIÓN DE INTEGRIDAD EN DUCTOS (PAID) DE TRANSPORTE DE HIDROCARBUROS
COMIMSA
ANÁLISIS HIPOTÉTICO
MÉTODO “B-31G MODIFICADO”ASME B31G (2012)
EN DONDE:
M = FACTOR DE AUMENTO DE ESFUERZO.
L = LONGITUD DE LA PÉRDIDA DE METAL
D = DIÁMETRO DEL DUCTO.
t = ESPESOR DE PARED DEL DUCTO.
d = PROFUNDIDAD DE LA PÉRDIDA DE METAL.
Pf = PRESIÓN DE FALLA.
Sflow = FLOW STRESS
EVALUACIÓN DE PÉRDIDAS DE METAL DETECTADAS DURANTE LA INSPECCIÓN INTERNA APLICANDO EL “FLOW STRESS” DE ACUERDO A LA ASME B31G, SU IMPACTO EN RECOMENDACIONES DE SEGURIDAD OPERACIONAL Y ELABORAR EL PLAN DE ADMINISTRACIÓN DE INTEGRIDAD EN DUCTOS (PAID) DE TRANSPORTE DE HIDROCARBUROS
COMIMSA
ANÁLISIS HIPOTÉTICO
NO.
DEFECTO
UBICACIÓN (KM)
PROF.(%)
TVR (AÑOS)
RSTRENG-1 (B-31G MODIFICADO)
NRF-030-PEMEX-2009
PMPO (KG/CM2)
B31G MODIFICADOASME B31G (2012)
PMPO (KG/CM2)
FLOW STRESS CRITERIO 2
FLOW STRESS CRITERI
O 1
FLOW STRESS CRITERI
O 2
FLOW STRESS CRITERI
O 3
5PM/
INT
2+749.
8556 6.4 86.613 79.957 86.613 82.783
6PM/
INT
2+753.
6757 6.1 84.029 77.571 84.029 80.314
1
1
PM/
INT
5+171.
5645 >10 87.034 80.346 87.034 83.186
1
2
PM/
INT
5+194.
1662 4.4 76.227 70.369 76.227 72.857
1
3
PM/
INT
5+195.
2138 >10 89.055 82.211 89.055 85.118
1
4
PM/
INT
5+196.
8235 >10 92.393 85.293 92.393 88.308
CLAS
E 1
CLAS
E 2
CLAS
E 3
CLAS
E 3
EVALUACIÓN DE PÉRDIDAS DE METAL DETECTADAS DURANTE LA INSPECCIÓN INTERNA APLICANDO EL “FLOW STRESS” DE ACUERDO A LA ASME B31G, SU IMPACTO EN RECOMENDACIONES DE SEGURIDAD OPERACIONAL Y ELABORAR EL PLAN DE ADMINISTRACIÓN DE INTEGRIDAD EN DUCTOS (PAID) DE TRANSPORTE DE HIDROCARBUROS
COMIMSA
C O N C L U S I O N E S
LOS RESULTADOS PROPORCIONAN UNA OPCIÓN DE SEGURIDAD OPERATIVA PARA ATENDER LOS DEFECTOS TIPO CORROSIÓN EN EL DUCTO.
SU USO NO ES UNA LIMITANTE EN LA CONDICIÓN OPERATIVA.
SU APLICACIÓN PERMITE PROGRAMAR LA ATENCIÓN DE DEFECTOS EN ÁREAS CON DIFICULTAD DE ACCESO.
PERMITE APLICAR EFICIENTEMENTE LAS ACCIONES PREVENTIVAS Y MITIGACIÓN Y ELABORAR EL PAID DE ACUERDO A LO ESTABLECIDO EN LA NOM-027-SESH-2010.
1.
2.
3.
4.
EVALUACIÓN DE PÉRDIDAS DE METAL DETECTADAS DURANTE LA INSPECCIÓN INTERNA APLICANDO EL “FLOW STRESS” DE ACUERDO A LA ASME B31G, SU IMPACTO EN RECOMENDACIONES DE SEGURIDAD OPERACIONAL Y ELABORAR EL PLAN DE ADMINISTRACIÓN DE INTEGRIDAD EN DUCTOS (PAID) DE TRANSPORTE DE HIDROCARBUROS
COMIMSA
M U C H A S G R A C I A S
P O R S U A T E N C I Ó N
EVALUACIÓN DE PÉRDIDAS DE METAL DETECTADAS DURANTE LA INSPECCIÓN INTERNA APLICANDO EL “FLOW STRESS” DE ACUERDO A LA ASME B31G, SU IMPACTO EN RECOMENDACIONES DE SEGURIDAD OPERACIONAL Y ELABORAR EL PLAN DE ADMINISTRACIÓN DE INTEGRIDAD EN DUCTOS (PAID) DE TRANSPORTE DE HIDROCARBUROS
COMIMSA