Serie VX Carretillas elevadoras diésel y GPL · 3962 4212 2702 3002 3152-----1405 1705 1855 3065...

Serie VX

8.000 kg / 9.000 kg• Gestor de sistemas del vehículo • Tecnología CANbus • Transmisión Techtronix Serie 332 • Frenos en baño de aceite • Módulo de minipalancas AccuTouchTM de Yale• Diagnósticos a bordo

Carretillas elevadoras diésel y GPL

Serie VX2

Ast = Wa + R + a = Wa +(( l6 + x)2 + (b12/2 - b13)2 + a

Dimensiones de la carretilla

4.2012

4.5h4

4.4h3

4.2h1

4.3h2

4.22s

4.3h2

4.1a

4.22l

1.8x

4.19l1

1.9y

4.20l2

4.12h10

4.8h7

4.7h6

4.32m24.31m1

16

4.21b1

4.21b2

4.36b13

1.8x

4.33/4.34Ast

4.35

Wa

100mma2

100mm a2

b

3

GDP/GLP 80VX6 Ruedas motrices dobles, detalles del mástil y valores nominales de capacidad (kg) - Ruedas neumáticas

h1 (mm)

h2+s (mm)

h3 (mm)

h4 (mm)

h1 (mm)

h2+s (mm)

h3 (mm)

h4 (mm)

h1 (mm)

h2+s (mm)

h3 (mm)

h4 (mm)

Inclinación

Ad. At.Mástil

2 etapas LFL

3 etapas LFL

ModeloTamaño de las ruedas, delanterasAnchura total, delantero

GDP/GLP 80VX6Ruedas motrices dobles Ruedas motrices dobles Ruedas motrices dobles

con tablero con tablero + desplazador lateral con tablero + posicionador horquillas con desplazador lateral600mm Centro de carga (kg) 600mm Centro de carga (kg) 600mm Centro de carga (kg)

Capacidad a altura máxima (kg)

Capacidad a la altura de elevación (kg a mm)





2712

2962

3462

3962

4212

2702

3002

3152

-

-

-

-

-

1565

1865

2015

3065

3565

4565

5565

6065

4615

5515

5965

4225

4725

5725

6725

7225

5952

6852

7302

8000

8000

8000

8000

7710

8000

8000

7940

-

-

-

-

8000 a 5815

-

-

8000 a 5915

7580

7570

7540

7520

7240

7560

7540

7480

-

-

-

-

7510 a 5815

-

-

7530 a 5915

7530

7520

7500

7470

7200

7530

7510

7450

-

-

-

-

7460 a 5815

-

-

7500 a 5915

5

5

5

5

5

5

5

5

9

9

9

9

9

6

6

6

GDP/GLP 80VX9 Ruedas motrices dobles, detalles del mástil y valores nominales de capacidad (kg) - Ruedas neumáticasGDP/GLP 80VX9

Ruedas motrices dobles Ruedas motrices dobles Ruedas motrices doblescon tablero con tablero + desplazador lateral con tablero + posicionador horquillas con desplazador lateral

900mm Centro de carga (kg) 900mm Centro de carga (kg) 900mm Centro de carga (kg)







2712

2962

3462

3962

4212

2702

3002

3152

-

-

-

-

-

1405

1705

1855

3065

3565

4565

5565

6065

4615

5515

5965

4398

4898

5898

6898

7398

5952

6852

7302

8000

8000

8000

7920

7770

8000

7770

7650

-

-

-

8000 a 5265

8000 a 5265

-

8000 a 5365

8000 a 5365

7580

7560

7530

7420

7270

7560

7320

7180

-

-

-

7500 a 5265

7480 a 5265

-

7530 a 4615

7510 a 4615

7550

7530

7500

7390

7240

7530

7290

7150

-

-

-

7460 a 5265

7440 a 5265

-

7500 a 6515

7480 a 4615

5

5

5

5

5

5

5

5

9

9

9

9

9

6

6

6

GDP/GLP 90VX6 Ruedas motrices dobles, detalles del mástil y valores nominales de capacidad (kg) - Ruedas neumáticasGDP/GLP 90VX6

Ruedas motrices dobles Ruedas motrices dobles Ruedas motrices doblescon tablero con tablero + desplazador lateral con tablero + posicionador horquillas con desplazador lateral

600mm Centro de carga (kg) 600mm Centro de carga (kg) 600mm Centro de carga (kg)







2712

2962

3462

3962

4212

2702

3002

3152

-

-

-

-

-

1565

1865

2015

3065

3565

4565

5565

6065

4615

5515

5965

4225

4725

5725

6725

7225

5952

6852

7302

9000

9000

9000

8720

8120

9000

8830

8300

-

-

-

9000 a 5315

9000 a 5315

-

9000 a 5365

9000 a 5365

8500

8490

8470

8190

7620

8500

8320

7810

-

-

-

8450 a 5315

8440 a 5315

-

8480 a 5365

8470 a 5365

8460

8440

8420

8140

7570

8470

8290

7780

-

-

-

8400 a 5315

8390 a 5315

-

8450 a 5365

8430 a 5365

5

5

5

5

5

5

5

5

9

9

9

9

9

6

6

6

Configuración de la carretilla2-etapas LFL F80 mástil en HNHL (5565 mm MFH) modelos 80VX6.

2-etapas LFL F80 mástil en HNHL (5315 mm MFH) modelos 90VX6.

2-etapas LFL F90 mástil en HNHL (5065 mm MFH) modelos 80VX9.

TABLERO DE GANCHO ESTÁNDAR DE 2030 mm CON REJILLA SOPORTE DE CARGA

Carretilla básica: Transmisión DSL básica con 3 velocidades y tejadillo protector, ruedas de bandajes.

Los valores nominales se calculan con las siguientes longitudes de horquillas:

Nota : Para obtener los valores nominales totales de la carretilla con centros de carga superiores a 1000 mm en la GDP/GLP 80VX9 y a 1300 mm en la GDP/GLP 90VX6 es necesario emplear horquillas especiales con cargas nominales más altas.

Valor de carga nominal Vs distancia del centro de carga

Car

ga n

omin

al (k

g)

Centro de carga estándar a 600 mm

Centro de carga opcional a 900 mmCentro de carga (mm)

Centro de carga (mm) Longitud de horquillas (mm)

500 a 700 1200

Más de 700 a 1000 1500

Más de 1000 a 1200 1800

Más de 1220 2400

Todos modelos

Inclinación

Ad. At.Mástil

2 etapas LFL

3 etapas LFL


Inclinación

Ad. At.Mástil

2 etapas LFL

3 etapas LFL


VDI 2198 - Especificaciones generales

H Valores obtenidos durante los ciclos de prueba y basados en los valores ponderados contenidos en la Norma EN12053 ◊ Variable

s Parte inferior / superior de las horquillas8 Asiento de suspensión total en posición presionadaw Añadir 50 mm con rejilla protectora de carga

m h6 sujeto a + / - 5 mm de tolerancia. 2549 mm para opción de cabina : Sin rejilla protectora de carga

Hoja de especificaciones de la carretilla elevadora 80VX6 basada en: - Mástil F80 2 etapas LFL 5505mm parte inferior de las horquillas / 5565mm parte superior de las horquillas con tablero estándar de 2030mm, horquillas 1200mm.

Serie VX4

Cummins 3.3L Techtronix 332

Kubota 3.8L Techtronix 332 / Techtronix 332+


Mar

ca d

istin

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s/ba

stid

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imen

sion

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atos

del

ren

dim

ient

oM

otor

com

busti

ónD

atos

adi

cion

ales

1.1

1.2

1.3

1.4

1.5

1.6

1.8

1.9

2.1

2.2

2.3

3.1

3.2

3.3

3.5

3.6

3.7

4.1

4.2

4.3

4.4

4.5

4.7

4.7.1

4.8

4.12

4.19

4.20

4.21

4.22

4.23

4.24

4.31

4.32

4.34.1

4.34.2

4.35

4.36

4.41

4.42

4.43

5.1

5.2

5.3

5.5

5.7

5.10

7.1

7.2

7.3

7.4

7.5

8.1

10.1

10.2

10.3

10.4

10.7

10.7.2

10.8

Q (t)c (mm)x (mm)y (mm)kgkgkg

b10 (mm)b11 (mm)α / β (o)h1 (mm)h2 (mm)h3 (mm)h4 (mm)h6 (mm)(mm)h7 (mm)h10 (mm)l1 (mm)l2 (mm)b1/b2 (mm)s/e/l (mm)

b3 (mm)m1 (mm)m2 (mm)Ast (mm)Ast (mm)Wa (mm)b13 (mm)(mm)(mm)(mm)km/hkm/hkm/hm/sm/skNkNkN%%%

kWrpmcm3l/hr

barl/minll dB(A)dB

Fabricante (abreviatura)Designación de tipo del fabricante

Motor y Transmisión

ModeloTipo de frenosAccionamiento: eléctrico (batería o red de suministro), diésel, gasolina, gas combustibleTipo de carretillero: manual, a pie, de pie, sentado, recogepedidosCapacidad nominal / carga nominalDistancia del centro de cargaDistancia de carga, centro del árbol propulsor a la horquillaBatallaPeso de servicioCarga por eje, con carga delantero/traseroCarga por eje, sin carga, delantero/traseroRuedas: P = neumáticas, C = bandajes, SC = superelásticasTamaño de las ruedas, delanterasTamaño de las ruedas, traserasNúmero ruedas, delanteras/traseras (x= ruedas conducidas)Banda de rodadura, delanteraBanda de rodadura, traseraInclinación del mástil/tablero de horquillas hacia delante/hacia atrásAltura, mástil descendidoElevación libre sElevación sAltura, mástil extendido :Altura del tejadillo protector (cabina) mAltura de la cabina (cabina abierta)Altura asiento/ Altura plataforma 8Altura acoplamientoLongitud totalLongitud hasta la cara frontal de las horquillasAnchura totalDimensiones de las horquillas ISO 2331Tablero de horquillas ISO 2328, clase / tipo A, BAnchura horquillas - tablero wAltura libre bajo el mástil, con cargaAltura libre sobre el suelo, centro de batallaAncho de pasillo con palés 1000 mm largo x 1200 mm anchoAncho de pasillo con palés 800 mm ancho x 1200 mm largoRadio de giroRadio de giro internoIntersección pasillo 90º (Con paleta anchura W = 1 200 mm, longitud L = 1 000 mm)Altura del escalón (entre el suelo y el larguero) Altura del escalón (entre los escalones intermedios entre larguero y suelo)Velocidad de desplazamiento, con/sin cargaMotor diésel de Fase IIIAMotor diésel de Fase IIIBVelocidad de elevación con carga/sin carga (2LFL)Velocidad de descenso con carga/sin carga (2LFL)Esfuerzo en la barra de tracción, con carga/sin carga @ 1.6 km/hMotor diésel de Fase IIIAMotor diésel de Fase IIIBTrepabilidad, con carga/sin carga @ 1.6 km/hMotor diésel de Fase IIIAMotor diésel de Fase IIIBFreno de servicioFabricante / tipo de motorPotencia del motor de acuerdo con ISO 1585Velocidad nominalNúmero de cilindros/cilindradaConsumo de combustible de acuerdo con el ciclo VDITipo de unidad de tracciónPresión de trabajo para accesoriosVolumen de aceite para accesorios ◊Depósito de aceite hidráulico, capacidadDepósito de combustible, capacidad Nivel de presión acústica en el asiento del conductor (con / sin cabina) HNivel medio de ruido dentro de la carretilla (2000/14/EC)Acoplamiento de remolcado, tipo DIN

YaleGDP 80 VX6

BaseEn baño de aceiteDieselSentado8.0600613.524501125917416 / 18445453 / 5806P8.25x15 14PR18.25x15 14PR14X / 2120031535.65 / 923962L05500 / 556567252531254915404765096.53896.5223965 x 200 x 1200IVA203031732535486.55686.5367314823045321256

23.2 / 23.8

0.43 / 0.450.41 / 0.37

53.4 / 32.2

29.5 / 30.5

HidráulicoCummins QSB3.382 @ 240024304 / 32619.4Servotransmisión controlada electrónicamente1559370.974.8 79 / 79106Pasador

YaleGDP 80 VX6

Value / ProductivityEn baño de aceiteDieselSentado8.0600664.524501125917416 / 18445453 / 5806P8.25x15 14PR18.25x15 14PR14X / 2120031535.65 / 92396205500 / 556567252531254915404765096.53896.5223965 x 200 x 1200IVA203031732535486.55686.5367314823045321256

23.2 / 23.80.43 / 0.450.41 / 0.37

53.4 / 32.2

29.5 / 30.5HidráulicoKubota 3.8L82 @ 240024004 / 37699.1Servotransmisión controlada electrónicamente1559370.974.8 79 / 79106Pasador

YaleGDP 80 VX9

BaseEn baño de aceiteDieselSentado8.0900613.524501216918418 / 1751 5310 / 6859 P8.25x15 14PR18.25x15 14PR14X / 2120031535.65 / 92346204500 / 4565589825312549154047652384089223965 x 200 x 1800IVA203031732535658.55858.5379414823150321256

23.2 / 23.8

0.43 / 0.450.41 / 0.37

53.4 / 30.6

28.1 / 26.6


VDI 2198 - Especificaciones generales

Hoja de especificaciones de la carretilla elevadora 80VX9 basada en: -Mástil F90 2 etapas LFL 4500mm parte inferior de las horquillas / 4565mm parte superior de las horquillas con tablero estándar de 2030mm, horquillas 1800mm.

Hoja de especificaciones de la carretilla elevadora 90VX6 basada en: - Mástil F80 2 etapas LFL 4500mm parte inferior de las horquillas / 4565mm parte superior de las horquillas con tablero estándar de 2030mm, horquillas 1200mm.

Notas: 1 - Hay disponibles otras opciones de ruedas2 - Inclinación hacia atrás limitada a 60 grados para algunas opciones de mástil3 - El tablero es de 2030 mm de ancho, la rejilla

5




GM 5.7L Techtronix 332 / Techtronix 332+



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otor

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ónD

atos

adi

cion

ales

1.1

1.2

1.3

1.4

1.5

1.6

1.8

1.9

2.1

2.2

2.3

3.1

3.2

3.3

3.5

3.6

3.7

4.1

4.2

4.3

4.4

4.5

4.7

4.7.1

4.8

4.12

4.19

4.20

4.21

4.22

4.23

4.24

4.31

4.32

4.34.1

4.34.2

4.35

4.36

4.41

4.42

4.43

5.1

5.2

5.3

5.5

5.7

5.10

7.1

7.2

7.3

7.4

7.5

8.1

10.1

10.2

10.3

10.4

10.7

10.7.2

10.8

YaleGLP 80 VX6

Value / ProductivityEn baño de aceiteGPLSentado8.0600613.524501134017434 / 19075471 / 5869P8.25x15 14PR18.25x15 14PR14X / 2120031535.65 / 92396205500 / 556567252531254915404765096.53896.5223965 x 200 x 1200IVA203031732535486.55686.536731482304532125622.9 / 23.5

0.35 / 0.420.41 / 0.3753 / 32

30 / 31

HidráulicoGM 5.7L97 @ 240024008 / 573519.8 / 10.1Servotransmisión controlada electrónicamente1559370.9-82 / 79107Pasador

YaleGLP 80 VX9

Value / ProductivityEn baño de aceiteGPLSentado8.0900664.524501225018436 / 18145328 / 6922P8.25x15 14PR18.25x15 14PR14X / 2120031535.65 / 92346204500 / 4565572525312549154047652384089223965 x 200 x 1800IVA203031732535658.55858.537941482315032125622.9 / 23.5

0.36 / 0.440.41 / 0.3753 / 31

28 / 27


YaleGLP 90 VX6

Value / ProductivityEn baño de aceiteGPLSentado9.0600613.524501170518664 / 20415206 / 6499P8.25x15 14PR18.25x15 14PR14X / 2120031535.65 / 92346204500 / 456557252531254915404765158.13958.1223965 x 200 x 1200IVA203031732535536.55736.537231482307432125622.9 / 23.5

0.35 / 0.420.41 / 0.3753 / 31

27 / 28


YaleGDP 90 VX6

Value / ProductivityEn baño de aceiteDieselSentado9.0600613.524501162418762 / 19675304 / 6424P8.25x15 14PR18.25x15 14PR14X / 2120031535.65 / 92346204500 / 456557252531254915404765158.13958.1223965 x 200 x 1200IVA203031732535536.55736.5372314823074321256

23.2 / 23.80.42 / 0.450.41 / 0.37

53.4 / 30.6


YaleGDP 80 VX9

Value / ProductivityEn baño de aceiteDieselSentado8.0900664.5245012169 18418 / 1751 5310 / 6859 P8.25x15 14PR18.25x15 14PR14X / 2120031535.65 / 92346204500 / 4565589825312549154047652384089223965 x 200 x 1800IVA203031732535658.55858.5379414823150321256

23.2 / 23.80.42 / 0.450.41 / 0.37

53.4 / 30.6


YaleGDP 90 VX6

BaseEn baño de aceiteDieselSentado9.0600613.524501162418762 / 19675304 / 6424P8.25x15 14PR18.25x15 14PR14X / 2120031535.65 / 92346204500 / 456557252531254915404765158.13958.1223965 x 200 x 1200IVA203031732535536.55736.5372314823074321256

23.2 / 23.8

0.42 / 0.450.41 / 0.37

53.4 / 31.4

27.2 / 28.4


soporte de carga es de 2080 mm de anchoLa opción de rueda sencilla requiere la petición de un presupuesto especial del estudio de la aplicación y la aprobación de SPED antes de realizar el pedido

Serie VX

Serie VX6

Serie Veracitor VX de Yale Esta serie de carretillas elevadoras está diseñada para proporcionar un rendimiento excelente y ha sido optimizada para obtener el menor coste de explotación por hora. El filtro de partículas diésel de regeneración activa reduce significativamente el número de intervenciones de servicio. El rendimiento del DPF se monitoriza y se visualiza constantemente en una pantalla suplementaria al nivel de los ojos del carretillero.

Motores Diésel El motor diésel turboalimentado Cummins QSB3.3L de la carretilla Veracitor de Yale dotado de la legendaria fiabilidad Cummins es el motor que se ofrece para el modelo Veracitor Base que está disponible para mercados no regulados. Los modelos Veracitor Value y Productivity de Yale están equipados con el nuevo motor compatible con la normativa de Fase IIIB Kubota V3800 E4 3.8L diésel o con el motor GM 5.7L V8 de GPL, para mercados regulados.

Motores de bajo nivel de emisiones de Kubota El motor diésel Kubota V3800 E4 3.8L (82 kW a 2200 rpm) de Fase IIIB satisface la normativa sobre emisiones más exigente usando un cierto número de tecnologías, tales como recirculación de gas de escape refrigerado, refrigeración de aire de carga y filtro de partículas diésel (DPF) de regeneración activa, que reduce los niveles de hollín en un 90% a 0,025 g/kWh.

Fase IIIB = Alta productividad y bajo nivel de emisiones. Las carretillas de bajo nivel de emisiones se pueden reconocer por el símbolo de Fase IIIB (Stage IIIB).NOTA: Los motores de Fase IIIB deben funcionar con combustible diésel con contenido ultra bajo de azufre (ULSD) con un contenido máximo de azufre de 15 ppm. Un combustible diésel con un contenido de azufre superior a 15 ppm comprometerá el rendimiento en cuanto a las emisiones del motor de Fase IIIB y puede dar lugar a que los componentes resulten dañados.

Motores de GPL El motor GM Vortec V8 de la serie Veracitor VX de Yale dispone de un bloque y tapas de cojinetes principales de hierro fundido rígido. El cigüeñal de hierro nodular se apoya en cuatro cojinetes de bancada; el árbol de levas es de hierro fundido. Posee elevadores (botadores) hidráulicos de válvulas y que evitan la necesidad de

ajustes manuales. El motor GM cuenta también con un acelerador electrónico para el control y rendimiento precisos.

Sistema de combustible El motor GM de GPL utiliza un sistema mezclador. El sistema consiste de un vaporizador incorporado en el regulador de presión electrónico que transforma el combustible de estado líquido a estado gaseoso; entrega luego la cantidad precisa al mezclador a través del regulador de presión electrónico.El bloque con la mariposa del acelerador electrónico regula la mezcla de combustible y aire hacia el colector de admisión.La Unidad de Control del Motor (ECU) controla el bloque con la mariposa del acelerador electrónico, el regulador de presión electrónico y el avance del encendido para proporcionar el par motor necesario.Las entradas de la Unidad de Control del Motor incluyen la presión del colector de admisión, la temperatura del aire de admisión, la temperatura del refrigerante del motor, la presión del aceite del motor, la posición del pedal del acelerador, la posición de la mariposa del acelerador, la velocidad del motor, posición del árbol de levas, más las señales del sensor de oxígeno antes y después del catalizador.

Transmisiones Transmisión Techtronix 332 La transmisión Techtronix 332 estándar cuenta con tres velocidades marcha adelante y dos velocidades marcha atrás, presentando una respuesta excelente en pendientes así como en fuerza de arrastre, a la vez que nos permite una

velocidad máxima de desplazamiento y obtener con todo ello la máxima productividad.

La primera marcha ofrece también una mayor fuerza de tracción para su uso en gradientes, mientras que la segunda marcha ofrece la máxima eficiencia del motor para aplicaciones en las que los desplazamientos largos son habituales.

Desaceleración automática (ADS) La desaceleración se consigue mediante la aplicación controlada de los paquetes de embrague para reducir la velocidad de la carretilla sin necesidad de utilizar el pedal del freno.

La inversión de marcha controlada (CPR) reduce el patinaje de las ruedas considerablemente regulando de manera precisa la velocidad del motor durante los cambios de marcha repentinos a plena potencia. El desgaste de las ruedas se reduce significativamente, lo que se traduce en un menor número de ruedas de recambio necesarias.

Retroceso controlado (CRB) El retroceso en pendientes se limita a 75 mm por segundo, lo que hace más fácil y eficiente la carga y descarga en rampas y gradientes.

Transmisión Techronix 332+ La Techtronix 332+ tiene todas las características de la transmisión Techtronix 332 estándar más el Sistema de Desaceleración Automática Dinámico (DADS) y el sistema Hidráulico de Velocidad Automática (ASH) con Control Automático de Marcha Lenta que incrementa automáticamente las revoluciones del motor al accionar las funciones hidráulicas mientras mantiene el control sobre la velocidad del vehículo. La Gestión de Respuesta del Acelerador (TRM) establece la velocidad de desplazamiento en función a la posición del pedal, mejorando así el control de la carretilla.

Un filtro de malla 100 en el conducto de aspiración y uno de 10 micras en el de retorno protegen a la transmisión de contaminantes abrasivos.

Sistema Hidráulico de Velocidad Automática (ASH) con Control Automático de Marcha Lenta Al elevar una carga, la velocidad del motor aumenta automáticamente para proporcionar potencia hidráulica. El Intellix VSM™ Intelix mantiene la velocidad de desplazamiento (o evita el desplazamiento) hasta que el operario

Especificaciones del motor Especificación de motor de GPL Motor GM Cilindros V8 Cilindrada 5,7 litros Potencia 98 kW a 2.400 rpm Par motor 422 Nm a 1.500 rpm

Especificación de motor diésel de Fase IIIA Motor Cummins Cilindros en línea 4 Cilindrada 3,3 litros Potencia 82 kW a 2.400 rpm Par motor 415 Nm a 1.400 rpm

Especificación de motor diésel de Fase IIIB Motor Kubota Cilindros en línea 4 Cilindrada 3,8 litros Potencia 82 kW a 2.400 rpm Par motor 371 Nm a 1.400 rpm

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acciona el pedal del acelerador. No es necesario que el operario controle la marcha lenta personalmente. De este modo se simplifican las acciones requeridas por el operario y aumenta la productividad.

Gestión de Respuesta del Acelerador (TRM) Esta característica permite que el operario gestione la velocidad de desplazamiento de acuerdo con la posición del pie sobre el pedal del acelerador. Por ejemplo, se puede mantener una velocidad constante en llano o en pendiente sin necesidad de pisar más a fondo el pedal del acelerador. El sistema compensa también la función hidráulica y la fuerza de arrastre requerida.

Sistema de Desaceleración Automática Dinámica (DADS) Permite al operario reducir la velocidad de la carretilla elevadora sin accionar el pedal del freno. El índice de frenado se puede programar desde el tablero de instrumentos seleccionando el ajuste de 1 a 10. El régimen de desaceleración puede controlarse aún más mediante la rapidez con la que el conductor suelta el pie del pedal del acelerador.

La transmisión cuenta también con el control electrónico de cambio de marcha, avance lento suave, interruptor de arranque en punto muerto y protección contra el rearranque. Un solo pedal controla tanto la marcha lenta como el frenado.

También se dispone de la opción de doble pedal de marcha lenta/freno para los operarios que prefieran este diseño.

Sistema de refrigeración El sistema modular de radiador incorpora secciones para el refrigerante del motor, el aceite de la transmisión y la admisión de aire del motor. Un ventilador impulsor de 500 mm de diámetro proporciona el aire de refrigeración. Una bomba de agua lubricada de por vida y un radiador de flujo cruzado de alta capacidad aseguran una rápida disipación de calor. El sistema de refrigeración sellado funciona a una presión de 1 bar e incluye un depósito de recuperación de refrigerante para la inspección visual del nivel del mismo. El radiador está montado sobre soportes acolchados que aseguran su durabilidad.

Eje de tracción El eje de tracción está diseñado para soportar cargas pesadas y absorber impactos. Los cubos de las ruedas giran sobre dos grandes cojinetes de rodillos

cónicos. Un eje transmite el par rotacional del motor-transmisión al eje de tracción. El par de la transmisión se distribuye a través de engranajes planetarios y el piñón-corona hipoide y conjunto diferencial.

El eje de tracción es un conjunto aislado de la transmisión por el eje propulsor y por tacos de goma de gran resistencia. El eje propulsor tiene un diseño de estrías para lograr una mayor resistencia al esfuerzo de torsión. Un tapón magnético recoge partículas metálicas en el aceite que circula dentro del eje, evitando así el desgaste de los componentes.

Frenos Los frenos de disco en baño de aceite son estándar e internos en el eje para protegerlos del entorno. El pedal de freno de bajo esfuerzo no requiere ningún ajuste y apenas necesita mantenimiento, proporcionando no obstante una vida de servicio extremadamente prolongada.

La presión del aceite hidráulico acciona los frenos de disco bañados en aceite a través de una válvula moduladora accionada con el pedal del freno. Este sistema permite un recorrido consistente del pedal que permite un control óptimo. El freno de estacionamiento es independiente y ajustable manualmente; se libera mediante un pulsador y dispone de una alarma acústica que se activa cuando el operario abandona la carretilla elevadora sin aplicar el freno de estacionamiento.

Dirección La dirección asistida hidráulica (dirección hidrostática) proporciona un control con gran capacidad de respuesta y elimina mecanismos intermedios que reducen la transmisión de impactos y simplifican el mantenimiento. El volante de 30 cm de diámetro, textura rugosa para un mejor agarre y pomo giratorio requiere solo cuatro vueltas de tope a tope. El cilindro del eje de dirección está situado dentro de los confines del eje de dirección para su protección.

Eje de dirección El eje de dirección es de acero dulce de fundición y está montado sobre cojinetes fenólicos para proporcionar una estabilidad y articulación del eje excelentes. El sistema del eje de dirección cuenta con cojinetes cónicos y bielas de unión no ajustables para mejorar la durabilidad.

Bastidor El bastidor diseñado por métodos modernos de elementos finitos está construído con planchas de 25 mm de espesor y forma una única estructura reforzada con un escalón bajo para facilitar la entrada al compartimento del operario. El tejadillo protector diseñado ergonómicamente es de tipo barra para permitir una visibilidad excelente y reducir el ruido. Las puertas abatibles a ambos lados proporcionan un acceso excelente.

Compartimento del operario El compartimento del operario dispone de minipalancas electrohidráulicas AccuTouchTM de Yale integradas en el reposabrazos derecho proporcionando una ergonomía superior. La disposición de los pedales es como en un coche y cuenta con un amplio pedal de marcha lenta/freno de serie. Las alfombrillas de goma reducen el ruido y las vibraciones. La plancha del piso puede retirarse sin herramientas para facilitar las tareas de servicio. La baja altura del escalón y los cómodos asideros facilitan la entrada y salida de la carretilla elevadora, así como una excelente posición de conducción marcha atrás.

Gestor de Sistemas del Vehículo Intellix Este es el controlador principal de la carretilla elevadora y proporciona la monitorización y control de los sistemas y funciones de la carretilla elevadora. La tecnología CANbus reduce la complejidad del cableado y permite una comunicación plena entre los sistemas de la carretilla. La pantalla del tablero de instrumentos, situada ergonómicamente, transmite continuamente información al operario y permite la visualización de códigos de servicio, así como realizar diagnósticos a bordo facilitando la localización y resolución de averías. El sistema eléctrico cuenta con conectores sellados y sensores de ‘Efecto Hall’ para lograr una

Serie VXModelos : GDP/GLP 80VX6, 80VX9, 90VX6

seguridad de funcionamiento superior.

Sistema hidráulico El sistema hidráulico incorpora una bomba de engranajes con un cuerpo de hierro fundido que permite un funcionamiento eficiente y silencioso. El sistema está protegido de sobrecargas gracias a una válvula primaria de descarga principal en el circuito de elevación y a una válvula de descarga secundaria para las funciones de inclinación y auxiliares. El aceite se filtra dos veces: a través de un filtro de malla 100 en el conducto de aspiración y otro filtro de 10 micras en el conducto de retorno. El depósito hidráulico está integrado en el chásis de la carretilla. Existe una válvula de emergencia que permite bajar la carga controladamente en caso de pérdida de potencia. Se utilizan juntas tóricas en todas las conexiones hidráulicas.

Mástiles Disponemos de mástiles de Yale Simplex LFL (Elevación Libre Limitada) y Triplex FFL (Elevación Libre Total). El mástil dispone de rodillos de carga sellados y prelubricados que resisten fuerzas radiales y axiales. Los bloques de desgaste permiten el ajuste periódico de holguras laterales. Los canales laminados del mástil están fabricados con acero de alta resistencia que dificultan su abocinamiento. Los anchos tableros (2,03 m) de tipo gancho son de serie; proporcionan muy buena visibilidad y la posibilidad de montar gran variedad de horquillas e implementos. También se dispone de tableros de tipo pasador.

Opcionesl Sistema de protección de la transmisión mediante el apagado del motor

l Sistema de monitorización Premium

l Desplazador lateral y posicionador de horquillas integrales

l Acumulador

l Arranque sin llave de contacto (con interruptor de llave de contacto auxiliar)

l Luces de freno y marcha atrás tipo LED

l Faros delanteros y luces de trabajo traseras con bombillas halógenas

l Faros delanteros y luces de conducción traseras con bombillas tipo LED

l Limitador de velocidad de tracción

l Retorno a inclinación programada

l Cabina del conductor integrada

l Asientos giratorios de suspensión total de vinilo y tela

l Pedal de control direccional

l Monitor de impactos

l Clave de acceso de carretillero

l Alarma - se activa durante la marcha atrás 82-102 dB(A) - con autoajuste

l Luz estroboscópica ámbar tipo LED - activada por el interruptor de la llave de contacto

l Ruedas de bandaje y de neumáticos radiales

l Válvula de control hidráulico de 4 funciones (2 auxiliares)

l 5° inclinación hacia adelante/ 6° inclinación hacia atrás

l Extintor de incendios

l Orejetas de elevación

HYSTER-YALE UK LIMITED actuando como Yale Europe Materials Handling Centennial House, Frimley Business Park, Frimley, Surrey GU16 7SG, Reino Unido.

Tel: +44 (0) 1276 538500 Fax: +44 (0) 1276 538559

www.yale-forklifts.eu

Nº pieza publicación 220990363 Rev.08 Impreso en el Países Bajos (0316HG) ES.

Seguridad. Esta carretilla satisface las normas vigentes de la UE. Las especificaciones están sujetas a cambios sin previo aviso.

Yale, VERACITOR y son marcas comerciales registradas. “PEOPLE, PRODUCTS, PRODUCTIVITY”, PREMIER, Hi-Vis, y CSS son marcas comerciales en Estados Unidos y en algunas otras jurisdicciones. MATERIALS HANDLING CENTRAL y MATERIAL HANDLING CENTRAL son marcas de servicio en Estados Unidos y en algunas otras jurisdicciones. es un Copyright Registrado. © Yale Europe Materials Handling 2016. Quedan reservados todos los derechos. Carretilla mostrada con equipamiento opcional. País de registro: Inglaterra y Gales. Número de registro de la empresa: 02636775

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