Sensor Hall

Nombre y Apellidos : • Yoison Salazar Cotrina• Gonzalo Tony Inga Pari• Valderrama SalazarInst: AvansysAño:

2014

Definición• Se conoce como efecto Hall a la aparición en el interior de un conductor —por el que circula una

corriente en presencia de un campo magnético perpendicular al movimiento de las cargas— de un campo eléctrico por separación de cargas que también es perpendicular al movimiento de las cargas y al campo magnético aplicado y que se denomina campo Hall. Lleva el nombre de su primer modelador, el físico estadounidense Edwin Herbert Hall (1855-1938).

• En épocas contemporáneas (1985) el físico alemán Klaus von Klitzing y sus colaboradores descubrieron el hoy conocido como efecto Hall cuántico, lo que les valió la obtención del premio Nobel de Física en 1985. En 1998, se otorgó un nuevo premio Nobel de Física a los profesores Laughlin, Strömer y Tsui por el descubrimiento de un nuevo fluido cuántico con excitaciones de carga fraccionarias. Este nuevo efecto ha traído grandes problemas a los físicos teóricos y actualmente constituye uno de los campos de investigación de mayor interés y actualidad en toda la física del estado sólido.

Funcionamiento El sensor CKP de este tipo también puede ser óptico, genera una señal digital en conjunto con la tenzón PULL-UP de la computadora.• Cada aro o plato con ranuras o dientes los cuales están posicionados a X grados según

el cilindraje del vehículo. Por cada punto que pase por el sensor se genera una inversión de polaridad en la tensión Hall lo que ocasiona que la tensión de pull-up proveniente de la computadora interprete ese dato como cero.

• La PCM utiliza esta información para determinar la secuencia y tiempo de ignición.• Por ejemplo un sensor ckp de Dodge Ram 2000 de 8 cilindros detecta espaciados por

45 grados, por cada revolución existen estos 8 pulsos.• Cada fabricante tiene su función determinada y son importantes para la perfecta

sincronización en las explosiones del vehículo.

• Sensor CKP generador de Frecuencia Este sensor produce de acuerdo a los dientes, un ciclo por diente, el número de ciclos dependerá del número de dientes , cuando el frente del sensor se localiza en el punto métrico en la terminal de imán permanente se eleva el voltaje y en el terminal de conector eléctrico baja.• Cuando el frente del sensor se localiza en un diente sucede lo contrario, en el terminal

de imán permanente el voltaje baja y en el terminal

Sensor de Posición Cigüeñal

Localización : Es un detector magnético o de efecto Hall, el cual envía a la computadora (ECM) información sobre la posición del cigüeñal y las RPM del motor. No hay pulsos de inyección. Este sensor se encuentra ubicado a un costado de la polea del cigüeñal o volante cremallera.

• SINTOMAS DE FALLA • Se enciende la luz check engine. *El motor no arranca. *El carro se jalonea. *Puede apagarse el motor.

• MANTENIMIENTO Y SERVICIO: Revise los códigos de falla con la ayuda de un escáner. Verifique si la punta del sensor está sucia de aceite o grasa y límpielo si es necesario. DIAGNOSTICO: Verifique el estado físico del sensor. Compruebe que el sensor no presenta daños. Verifique alimentaciones de voltaje

Procedimiento de Prueba Con el switch en OFF desconecte el arnés del sensor y retírelo del auto. Compruebe que las conexiones eléctricas de las líneas del sensor y del conector estén bien conectadas y que no presenten roturas o corrosión.• Revise los códigos de falla con la ayuda de un escáner.

• Conecte el arnés y ponga la llave en posición ON. *Frote un metal en el sensor.

• Se escuchara la activación de los inyectores.

• *Probar que tenga una resistencia de 190 a 250 ohms del• sensor esto preferente a temperatura normal el motor.

Señales

Lugares de ubicación