Señaletica de transito
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REGLAMENTOS DE LAS SEÑALES Y SIGNOS CONVENCIONALES DE TRANSITO.
Las señales, luces y signos convencionales son utilizados para guiar, dirigir, prevenir, regular y controlar la
circulación vehicular y peatonal.
CAMINERASLUMINOSAS ACUSTICASMANUALES
MARCAS SOBRE LA CALZADA
DEL CONDUCTORDEL POLICIA
REGLAMENTARIASPREVENTIVAS INFORMATIVASLONGITUDINALES
TRANSVERSALES
SEÑALES MANUALES:
CORPORALES
DEL POLICIA :
MANUALE
S
art. 1
97 RT
IZQUIERDA
DEL CONDUCTOR:
DERECHA
ESTACIONAR
Prevalecen las señales del agente art. 156 RT
SEÑALES LUMINOSAS :
Se perciben por el sentido de la vista.
SEÑALES ACUSTICAS :
Se perciben por el sentido auditivo a través del
sonido.
SEÑALES CAMINERAS REGLAMENTARIAS.
Notifican a los usuarios de las vías las limitaciones, prohibiciones o restricciones sobre su uso.
CEDAEL PASO
E
EUNA VIA
PROHIBIDO EL PASO DEVEHICULOS DE CARGA
PROHIBIDO EL PASO DE VEHICULOS AUTOMOTORES
SILENCIO
PROHIBIDO EL PASO DE PEATONES
PROHIBIDO EL CAMBIO DE CARRIL
10tons
CARGA MAXIMA PERMITIDA
300 MtS
SEÑALES CAMINERAS PREVENTIVAS
Tienen por objeto advertir al usuario de la vía, la existencia de una condición peligrosa y su naturaleza.
200 Mts CUANDO LLUEVE
PROXIMIDAD DE SEMAFORO
CICLISTAS
OBRAS
CRUCE DE PEATONES NIÑOS
SEÑALES CAMINERAS INFORMATIVAS
Tienen por objeto orientar y guiar a los usuarios de las vías proporcionando información específica.
SUA
ATACAMES
500 m HOTEL 200 m
SEÑALES INFORMATIVAS DE SERVICIOS
SEÑALES INFORMATIVAS DE TURISMO
MARCAS SOBRE LA CALZADA
MARCA LONGITUDINAL : LINEA CONTINUA
NO
Restringe la circulación de tal manera que ningún vehículo puede cruzar esta línea, o circular sobre ella.
Son directrices y tienen por objeto guíar y facilitar la libre circulación en las diferentes vías.
SI
LINEA CORTADA O DISCONTINUA:
DOBLE LINEA:
NO
Es totalmente prohibido las maniobras de adelantamiento por cualquiera de los carriles que se transite. Se demarcan en las
curvas y en las vías de alto flujo vehicular.
SI
LINEA DISCONTINUA MIXTAPuede realizar maniobras de adelantamiento cuando tiene la
línea discontinua a la izquierda del conductor.
LINEA CONTINUA MIXTA
NO
No puede realizar maniobras de adelantamiento cuando tiene la línea continua a la izquierda del conductor.
! NO !
HILERA DE ESTOPEROLES
Longitudinalmente deberán ser considerados como una línea continua. Colocados transversalmente es un reductor de velocidad.
LINEA DE PARADA
Esta demarcación se usa para delimitar el sitio de parada de
los vehículos.
FLECHAS DIRECCIONADAS A LA IZQUIERDA O A LA
DERECHA.
Indican que en la próxima intersección los vehículos que van por ese carril, deben curvar en la dirección indicada. Art. 276 RT
Esta linea indica el límite de la calzada, especialmente en las vías rurales y sirven para orientar al conductor en la noche o cuando hay escasa visibilidad.
LINEA DE BORDE
SEMAFOROS
ALTO – DETENCIÓN - PARE
Los vehículos deben detenerse antes de la línea de
detención demarcada o imaginaria, previa a la
senda destinada al tránsito de peatones, y no
deberá avanzar hasta que aparezca la luz verde.
Art 214 RT Podrán virar a la derecha
Libre paso para los vehículos y peatones éstos
últimos tienen preferencia en el cruce art. 211
RT los conductores que realizan virajes pierden
preferencia de vía . Art. 280 RT para evitar la
embotellamiento.
LUZ VERDE :
LUZ ROJA :
Prevención o advertencia, anticipa el cambio a luz roja. Los vehículos deben detenerse antes de llegar a la línea de parada..
Los vehículos podrán entrar cuidadosamente al cruce, pero sólo para continuar en la dirección indicada por la flecha, y deberán respetar a los peatones que estén cruzando, así como a los demás vehículos que estén circulando reglamentariamente.
LUZ AMARILLA :
LUZ ROJA Y FLECHA VERDE
La flecha se puede encontrar apuntando a la izquierda o a la derecha, en ambos casos indica que usted no puede doblar en ese sentido, aun si esta activa la luz verde en
ese momento.
Los vehículos que enfrenten luz amarilla intermitente
deberán aproximarse al cruce a una velocidad
reducida y continuar con la debida precaución.
Indica pare. Los vehículos deberán detenerse
antes de la línea de detención, demarcada o
imaginaria. Podrán continuar una vez que
verifique que no se aproximen otros vehículos.
LUZ VERDE Y FLECHA ROJA
LUZ ROJA INTERMITENTE:
LUZ AMARILLA INTERMITENTE:
Art.202 N. 4.- Los peatones tienen derecho de vía una vez que han iniciado el cruce de la calzada por los sitios demarcados.
Art 211 y 213 RT
PASO DE SEGURIDAD PEATONAL
Esta demarcación se empleará para indicar la trayectoria que deben seguir los peatones al
cruzar una calzada.
SEMAFOROS PEATONALES
SILUETA ROJA :NO CRUCE
PUEDE CRUZAR LA CALZADA.
SILUETA VERDE
SEMAFOROS PEATONALES
DE LA PREFERENCIA DE VIA 201 RT
Los vehículos que circulan en subida, respecto de
aquellos que lo hagan en caminos planos o bajada.
Los conductores de vehículos de cuatro
ruedas deberán respetar la preferencia que tiene
los motociclistas, similares o ciclistas
art.210 RT
Los vehículos de emergencia que transitan con ocasión del
cumplimiento de sus funciones específicas. Art. 215 y 220 RT
DE LA PREFERENCIA DE VIA
Los vehículos que circulen en vías principales, sobre los que circulen en vías
secundarias.
TODO CIUDADANO CONDUCTOR DEBE CEDER EL
PASO AL PEATÓN EN UN CRUCE PEATONAL
DEMARCADO.
EN LAS INTERSECCIONES CON
REDONDELES, TODO CONDUCTOR
DEBE CEDER EL PASO A LOS
VEHÍCULOS QUE SE ENCUENTRAN
CIRCULANDO DENTRO DE LA
CALZADA DEL REDONDEL. Art 203
RT
Cuando por cualquier daño se quedare un vehículo inmovilizado los conductores tomaran medidas de prevención; en aéreas rurales
colocarán los triángulos de seguridad en la parte delantera y posterior, a una distancia de 50 a 150 m. y en aéreas urbanas de 7 a
10 m. Art. 179 RT
50 - 150 mt. 50 – 150 mt
NUMEROSNUMEROS
50
INDICA LA MAXIMAVELOCIDAD BAJO
BUENAS CONDICIONES DE VIA
Y CLIMA
Indica sitio de Parada de Buses o carril para buses, es prohibido estacionarse sobre estas señales.
BUS
LETRASLETRAS
LINEAS DE ESTACIONAMIENTO
EN PARALELO
LINEAS DE ESTACIONAMIENTO
BATERIA O EN ANGULO
ESTACIONAMIENTOSESTACIONAMIENTOS
SEÑALES DE PELIGRO SEÑALES DE PELIGRO CHEVRONESCHEVRONES
INFORMAN :
CAMBIOS DE DIRECCION DE LA VIA
SON :
VERTICALES
HORIZONTALES
OBSTACULOS
CURVA ALA IZQUIERDA
CURVA ALA DERECHA
PREVENTIVA:INCIDENCIA DE
PELIGRO
OBSTRUCCIÓN VERTICAL
CIRCULACIÓN IZQUIERDAO DERECHA
LA CIRCULACIÓN TERMINACIRCULAR IZQUIERDA O DERECHA
VELOCIDAD Y ATROPELLO A LOS PEATONES
La posibilidad de un atropello fatal con un peatón, está ligado directamente a la velocidad de impacto.
A 20 km/h, 4% de atropellos son fatales
A 30 km/h, 9% de atropellos son fatales
A 40 km/h, 25% de atropellos son fatales
A 50 km/h, 90% de atropellos son fatales
A 60 km/h, 100% de atropellos son fatales
20 km/h = equivalente caída de una altura de 1, 6 m.
40 km/h = equivalente caída de una altura de 6, 3 m.
60 km/h = equivalente caída de una altura de 14, 2 m.
80 km/h = equivalente caída de una altura de 25, 2 m.
Las velocidades de impacto pueden también ser relacionadas a equivalencias de caídas sobre superficies duras.
“ RESPETE LAS
SEÑALES ”
“ LA SEGURIDAD ES UN COMPROMISO DE TODOS ”
Cbos. Erwin PachecoCbos. Erwin PachecoPERITO EN ACCIDENTES DE TRANSITO
SERVICIO DE INVESTIGACION DE ACCIDENTES DE TRANSITO LOJA (SIAT)
