INSTITUTO DE CAPACITACIÓN AUTOMOTRIZ

AVANZADO

NIVELES 3 Y 4

CURSODE ACTUALIZACION PROFESIONAL

FUEL INJECTIONGDI - DIESEL

MULTIPLEXADO

DISERTANTE: Ing. Juan Sanchez Gonzales

SE OTORGARÁ MATERIAL DIDÁCTICOA LOS PARTICIPANTES (Formato de texto)

E.S.N.A.M.ELECTRONIC SYSTEM NIPPON

& AMERICAN MOTORS

Instituto Tecnológico AutomotrizBuenos Aires - Argentina

www.sanediciones.com.ar info@sanediciones.com.ar - Mail: Oficina Argentina. - Tel.: (0237)483-2994 / Nextel: 145*3132 - Oficina Perú. - Av. César Canevaro 336 S.J.M. Lima - Tel.: 450-1826 / Nextel: 145*4194

Universidad San Francísco Xavier de Chuquisaca - Sucre, Bolivia.SENATI, Lima, Perú - 2005

Universidad Gabriel Moreno de Sucre, Bolivia.2009

Ministerio de la Producción. Lima, Perú.2005

Misiones, Posadas, Argentina. 2004

Institución E.S.N.A.M. Argentinade 1997 a 2007

E.S.N.A.M.ELECTRONIC SYSTEM NIPPON

& AMERICAN MOTORS

Instituto Tecnológico AutomotrizBuenos Aires - Argentina

www.sanediciones.com.ar info@sanediciones.com.ar - Mail: Oficina Argentina. - Tel.: (0237)483-2994 / Nextel: 145*3132 - Oficina Perú. - Av. César Canevaro 336 S.J.M. Lima - Tel.: 450-1826 / Nextel: 145*4194

EXPO-REPAIR 2010 ARGENTINAExposición realizada en Buenos Aires, Argentina en el mes de Mayo de 2010.

El Ing. Juan Sanchez Gonzales estuvo presente con su estand Nº212 y como seminarista oficial del

PROGRAMA DE CLASES

Nivel 3• Funciones avanzadas del sistema de

inyección electrónica, en nafta y diesel.

Primera semana

• Funciones generales de los sensores,

en los vehículos Mercosur, Europeo,

Asiáticos y Americanos del 1996 al 2009.

• Funciones generales del sistema del

encendido en Europeos, Asiáticos y

Americanos.

• Localización de fallas con el Scanner,

multitester y osciloscopio.

Se otorgará material didáctico con esquemas

eléctricos de nuestra base de datos.

• Durante las clases se dictaran los valores

comparativos de medición para efectuar el

diagnóstico en asiáticos y americanos.

• Funciones generales del cuerpo de

mariposa motorizado en europeos,

asiáticos y americanos.

• Configuración, con el scanner o en forma

manual, del cuerpo de mariposa. Nissan,

Toyota, Mitsubishi, GDI.

TeóricoTeórico

PrácticoPráctico

INYECCION GDI EN

MITSUBISHI Y TOYOTA• Funciones generales.

• Funciones del APS, Regulación y configuración.

• Funciones del cuerpo de mariposa motorizado.

• Funciones de la inyección directa.

• Descripción de Pre-Bomba y fallas características.

• Funciones de las unidades de control, módulo de potencia, módulo del APS y cuerpo mariposa, inmovilizadores, fallas características y localización de fallas en forma teórico y práctico.

• Funciones y reparación de bombas de alta presión.• Sistema de encendido en general.

IMAGENES DE PRACTICAS EN GDI

ESTUDIO GENERAL DELSISTEMA DE INYECCION DIESEL

• Fundamentos generales de bombas

inyectoras por control de caudal, electrónico

en los modelos BOSCH, DENSO, etc.

• Simulación de arranques sin unidad de

control.

Segunda semana

• Función de BOMBAS VE

• Funciones de BOMBAS VP30-VP44.• Funciones de BOMBAS DELPHI.

• Funciones, localización de fallas.

• Modo de localizar las fallas en formapráctica con la utilización del scanner,osciloscopio y multitester.

El material didáctico se otorgaráparte de nuestro libro 3 Diesel.

• Estudio general del Sistema COMMON RAIL de inyección.

• Modo de operación de los sensores y actuadores.

• Forma de efectuar el diagnóstico teórico y práctico con los sistemas de enlace de

datos, BUS-CAN ISO, LIN, OBD II, EOBD.

• Configuaración de redes y unidades de control.

• Configuración de los inyectores.

• Funciones y diagnóstico de los inyectores piezo eléctrico e inductivo Bosch, Delphi,

Siemens, Denso.

• Localización de fallas a través del scanner, osciloscopio y multitester.

MULTIPLEXADO

REDES CAN BUS

• Descripción del funcionamiento.

• Comunicación de enlace de datos de intersistemas:BCM, ECM, ABS, ESP, EDS.

• Nissan. IPDM, BCM, AIRBAG, CONTROL UNIFICADO, TRANSMISION, CONFORT, CLIMATIZACÓN, INSTRUMENTALES.

• MITSUBISHI: ECM, BCM, IPDM.

• TOYOTA: ECM, BCM, TRANSMISION AUTOMATICA MECANICA, CONFORT DE HABITACULO.

• Diagnóstico y localización de fallas en forma práctica mediante las redes CAN BUS por el conector de diagnóstico.

Material didáctico parte de nuestro ejemplar