1. Al Tránsito Vehicular internacionalmente se le denomina “Trilogía vial”.

Factores ElementosHumano HombreVehicular VehículoAmbiental Vía Pública

2. Transito →Acción de trasladarse de un lugar a otro.Transporte →Acción de trasladar una persona o cosa de un lugar a otro.

3. Seguridad Vial →Estudia y aplica las acciones y mecanismos tendientes a garantizar el buen funcionamiento de la circulación en la vía pública.Objetivo Primordial: Prevenir accidentes de tránsito.

4. Otros objetivos de la seguridad vial:*Dar fluidez al tránsito.*Disminuir la contaminación.*Proteger y preservar la infraestructura vial (obras anexas y señalamiento).*Mantener en el mejor estado posible el parque automotor.*Educar al ciudadano sobre el buen uso de la vía pública.

5. Derecho a circular →Libertad de circulación o movimiento en proyección de la libertad corporal o física.

6. La vía Pública

Vía Urbana Vía RuralAcera (vía para peatones) Calzada

Calzada (vía para vehículos) EspaldónCaño Cuneta

Borde de la acera

7. Funciones de la vía pública*Circulación.*Convivencia.*Ecológicas (medio ambiente).

8. Estructura vial →Obra realizada por el hombre para facilitar la circulación de vehículos y personas (calles, aceras, puentes, señales, caminos).Elementos:*Vías de Circulación.*Intersecciones.

*Señalamiento.

9. Condiciones Adversas

→Físicas:

Transitorias (se van) Temporales (se quedan)Sueño DiscapacidadesFatiga AudiciónDrogas VistaAlcoholMedicamentosIntoxicaciones

→Mentales:

*Alteraciones nerviosas

*Ira

*Frustraciones

*Poca Tolerancia

*Vanidad

→Ambientales (Respuesta #10)

*Lluvias.

*Neblina.

*Inundaciones.

*Hidroplaneamiento.

→Diseño (Respuesta #11)

*Curvas: -Verticales (Cuesta, pendiente) –Horizontales

12. Fuerza Centrifuga→ Fuerza que saca al vehículo de la curva en una línea recta. Para contrarrestarla se utiliza el peralte (sobre-elevación o súper-elevación).

13. Pasos para estacionarse en caso de emergencia:

*Indicar luces de emergencia.

*Ubicarse en el espaldón o en caso de no haber espaldón ubicarse lo más a la derecha posible.

*Colocar triángulos de seguridad 15m adelante y 90m atrás.

14. Procesos que intervienen en la conducción (Prevención de accidentes):

1) Percepción: Utilizar los 5 sentidos, para detectar peligros u obstáculos.

2) Intelección: Espacio para pensar a partir de estímulos y experiencias previas.

3) Volición: Actuar en la toma de decisiones.

15. Principales condiciones físicas que afectan al conductor:

*Fatiga.

*Contaminación.

*Intoxicación.

16. Condiciones adversas emocionales más frecuentes:

*Alteraciones nerviosas o emocionales.

*Ira.

*Frustración.

*Baja tolerancia.

17. Factores de los que depende la conducción nocturna:

1) Visibilidad: Se reduce a un 50% menos de lo que se utiliza en el día.

2) Velocidad: Se debe reducir a un 50% menos de lo que se utilizó en el día.

3) Iluminación: *Las luces deber ser visibles a 250m. *El cambio de luz alta a luz baja debe realizarse 150m antes. *La luz alta se utiliza solo en carretera abierta y cuando no hayan vehículos.

18. Accidentología vial→ Ciencia que estudia las causas y efectos de los accidentes.

1. El tránsito vehicular está compuesto por tres factores ¿Cuáles son? ¿Cuáles elementos los representan? ¿Cómo se le denomina internacionalmente?

2. ¿Qué es tránsito y que es transporte?3. ¿Qué es seguridad vial y cuál es el objetivo primordial que persigue?4. ¿Cuáles otros son los objetivos de la seguridad vial?5. ¿Qué se entiende por derecho a circular?6. ¿Cuáles son las secciones que componen las vías públicas? Especifique cada una de ellas.7. ¿Cuáles son las funciones de la vía pública?8. ¿Qué es estructura vial y cuales elementos la componen?9. ¿Qué son condiciones adversas y cuáles son?10. Cite las principales condiciones adversas ambientales que se presentan en la conducción?11. Estructuralmente, ¿En cuales tipos se clasifican las curvas?12. ¿Qué es fuerza centrifuga y que se utiliza para contrarrestarla?13. ¿Cuáles pasos se deben seguir para estacionarse en caso de emergencia?14. ¿Cuáles son los procesos que intervienen en la conducción?15. Indique las principales condiciones físicas que afectan al conductor16. ¿Qué son condiciones adversas emocionales? Cite las más frecuentes.17. ¿De qué factores depende la conducción nocturna? Explique cada uno.18. ¿Qué es Accidentología vial?

Curso Teórico básico de Manejo Defensivo

Requisitos para la obtención de licencia:

1. Curso Básico Teórico.2. Evaluación Práctica.3. Ser mayor de edadExcepciones: Licencias A1-A2 y D1.

A1 y A2 → Para motos de un límite de 125 cc.

D1 → Chapulín.

4. Dictamen médico.5. Examen de RH.6. Leer y escribir (curso regular)7. Expediente limpio (solo en situaciones de tránsito).

Articulo 130

→ Sanciona las faltas más graves cometidas en carretera.

*Personas sin licencia.

*Conductor temerario (ebriedad, manejar a altas velocidades, adelantar en curvas, portar drogas).

Sanciones:

1). Multa de 227.000 colones más 30%.

2). Retito de placas o vehículo.

3). Restricción por un año de la licencia.

Manejo Defensivo

→ Conjunto de buenos hábitos defensivos para evitar accidentes.

Es estar atento a lo que hacen los demás.

Se apoya en tres lemas:

*Imaginar todo.

*Esperar todo.

*Suponer todo.

¿Dónde empieza el manejo defensivo?

Debemos revisar el vehículo diariamente al salir de nuestros hogares (revisar fluidos del comportamiento del motos (agua, aceite), revisar frenos, luces, llantas…)

Señales o Dispositivos de Tránsito

→ Elemento físico que se utiliza en la regulación del tránsito para que los usuarios se comporten con corrección y seguridad en las vías.

Existen 2 sistemas de señalización:

*Estadounidense.

*Europeo.

La UNICA diferencia que tiene ambos sistemas es la posición del volante.

Las señales son iguales en todo el mundo, uniformes y homogéneas.

Las señales se dividen en:

→ Verticales │

→ Horizontales ─

→ Luminosas

Señales Verticales

→ Consisten en láminas ubicadas en postes o lugares elevados

Se divide en:

→ Reglamentación.

→ Prevención.

→ Información.

*Señales de Reglamentación

Indican al conductor las normas y obligaciones que deben seguir.

Se representan de forma rectangular, con letras y orla negras y fondo blanco.

Se dividen en 2 tipos:

*Señales de Prevención

Indican al conductor la existencia de algún peligro en la vía.

Son de forma cuadrada colocada desde un vértice, con fondo amarillo y letras y orla negras.

Señales de Prevención de obras públicas en la vía.

Son señales utilizadas en tramos de construcción.

No tienen forma definida, son de color naranja, y son señales temporales.

*Señales de Información

Sirven para orientar al conductor o peatón durante su recorrido.

No tiene forma definida.

Se dividen en 5 tipos:

1. Identificación: Me indican el tipo y número de ruta.

Si es una ruta nacional o primaria, se representa con un escudo y se enumera del número 1 al 99.

Reglas de Reglamentación

Reglas de Restricción*Estás llevan

solamente un círculo.

Reglas de Prohibición*Llevan círculo y una

barra.

Si es una ruta regional o secundaria, se representa en un círculo y se enumera del número 100 al 299.

Si se encuentran dentro de un cuadrado negro me indican que ya llegue a la zona y se llaman confirmativas.

Si no se encuentran dentro de un cuadrado negro, me dicen que ya voy a llegar a la ruta y se llaman identificadoras.

2. Información general: Me indica el nombre de lugares, ríos o puentes.

3. Destino y Distancia: Me indican el destino y la distancia que falta para llegar a dicho destino.

4. Recomendación: Solicitan un manejo prudente ante ciertas situaciones.

5. Servicios y Turismo: Se usan para indicar servicios y atender emergencias.

En carretera existen tres tipos de accidentes:

1. Atropello: Solamente contra personas.2. Colisión: Contra algún punto fijo (muro, poste) o semoviente (animales).3. Vuelco: Cuando el vehículo no queda sobre sus ruedas.

Señales Horizontales

→ Son las que se encuentran en el pavimento, se le llaman también marcas sobre el pavimento.

*Línea de centro

Dividen los carriles en sentidos opuestos.

Son líneas de color amarillo (color que indica sentidos opuestos), y pueden ser continuas (no se puede adelantar) o discontinuas (se puede adelantar).

Llevan captaluces amarillos.

La línea de centro es SOLAMENTE UNA.

*Líneas de vía

Conocidas también como líneas de carril.

Dividen los carriles en un mismo sentido.

Son líneas blancas discontinuas con captaluces blancos.

En estas líneas no se puede adelantar, pero si hacer un cambio de carril.

*Líneas de barrera

Prohíben el adelantamiento. Es una línea color amarillo continua con otra continua o discontinua.

*Línea de borde

Separa la calzada del espaldón.

Es una línea blanca continua con captaluces rojos.

Nos guía en caso de lluvia o neblina.

*Líneas de canalización

Guía a los vehículos que desean virar a la izquierda.

Es una línea blanca continua.

*Línea de parada

Indica donde detenernos antes de un alto o ceda.

Es una línea blanca, transversal (atravesada) a la vía.

Otras marcas:

*Islas de canalización

Ordenan el tránsito en zonas conflictivas.

Ayudan a eliminar el sobreancho de la carretera.

Se utilizan para separar carriles.

No se puede circular sobre ellas, ni vehículos ni peatones.

Pueden ser blancas o amarillas (amarillas: Sentido opuesto.

Blanco: Mismo sentido).

*Carril Central de Giro a la Izquierda

Sirven para descongestionar ciertas zonas. Es una zona de refugio.

Se representa con 2 líneas amarillas continuas externas y 2 líneas amarillas discontinuas internas.

En este carril no se puede:

-Dar giros en U.

-Realizar adelantamientos.

-Utilizarlo como otro carril.

*Carril Reversible

Sirven para descongestionar la zona donde se encuentre.

Se regula por semáforos y horarios.

Zonas de Paso Peatonal

(Cruces Peatonales)

→ Zona de Paso

(Bajo tránsito)

Son dos líneas paralelas transversales a la vía.

→ Zona de Seguridad

(Alto tránsito)

Son líneas en el mismo sentido de la vía.

Señales Luminosas

*Señal vehicular

Rojo → ALTO.

Amarillo → Seguridad de paso con precaución.

Verde → Paso libre.

Rojo intermitente o fijo → ALTO.

MECANICA

Sistemas Principales

Sistema de dirección

→ Permite girar el vehículo de un sentido a otro.

Elementos:

-Volante.

-Columna.

-Caja.

-Rotulas.

Sistema de Frenos

→ Permite detener el vehículo parcial o completamente.

Se compone de dos sistemas:

1). Freno de servicio

Llamado también freno de pedal.

Utiliza un sistema hidráulico.

2). Freno de emergencia

Llamado también freno de mano o estacionamiento.

Utiliza un sistema de cables, mecánico.

Sistema de Escape

→ Regula la emisión de gases del vehículo.

Elementos:

-Catalizador: Se encuentra en un lugar de la mufla. Convierte los gases del motor en gases menos contaminantes. Lleva un panal interno que tiene gases nobles.

Sistema Eléctrico

→ Se encarga del encendido, la generación y el alumbrado del motor.

Elementos:

-Batería: Revisar el nivel del líquido.

-Bujías: Encargadas de generar las chispas para el encendido del carro.

Sistema de Lubricación

→ Evitar el roce entre las piezas

Elemento:

-Aceite: Cuando se hace cambio de aceite también debe cambiarse el filtro. El aceite se mide en una posición plana y el carro debe estar frío.

Sistema de Embrague

→ Separa la caja de cambios del motor para realizar dicho cambio.

Elementos:

-Horquilla

-Cojinete (Roll)

-Plata

-Discos

Sistema de Enfriamiento

→ Enfría las paredes del motor.

Elementos:

-Radiador: Líquido refrigerante que se utiliza: Coolant.

Panel de instrumentos

→ Es el lugar donde el vehículo indica que existe alguna falla.

Las llantas

→ Llevan una presión de aire determinada. Dicha presión se mide por libras. Las llantas tienen que llevar más presión en el lado del motor.

Si tienen poca presión se gasta a los lados.

Si tiene demasiada presión se gasta a los lados.

Altura del taco de la llanta:

*Vehículos Livianos: 2mm.

*Vehículos Pesados o transporte público: 4mm.

CONTAMINACIÓN – CONDUCCIÓN TECNICA, ECONOMICA Y EFICIENTE

Contaminación: Alteraciones producidas al medio ambiente por acciones del ser humano.

Ambiente: El hombre y todo el entorno que lo rodea.

Conciencia ecológica: Cambios de conducta para proteger el medio ambiente.

“El 40% de la contaminación de ríos y mares se debe al aceite quemado producido por los vehículos automotores”

Principal contaminante emitido por el vehículo: Monóxido de carbono.

Clasificación de los contaminantes

*Primarios.

*Secundarios.

Fuentes de contaminación

*Sonora.

*Calórica.

*Lumínica.

*Electromagnética.

“Por cada litro de gasolina que se consume se produce ½ kilo de monóxido de carbono”.

Consecuencias de la alta polución

*Recalentamiento global.

*Enfermedades respiratorias y a nivel de la piel.

*Lluvia ácida.

*Contaminación de ríos y mares.

*Contaminación atmosférica.

*Entre otras.

Aplicaciones de buenos hábitos de manejo

1. Usar el vehículo solo cuando es estrictamente necesario.2. Si el tiempo de espera es superior a 1 minuto, apagar el carro.3. Conducir bajo la técnica del pie de pluma (con apego).4. Eliminar los malos hábitos de manejo como el pie de plomo (contrario al pie de pluma).5. Mantener en buen estado el parque automotor.6. Utilizar de forma correcta el Tacómetro (reloj que marca las revoluciones por segundo).Medidas estándar que se utilizan:

Gasolina: 2000-2500 R.P.S

Diesel: 1500-2000 R.P.S

“Aplicar buenos hábitos de manejo originan una economía que va desde el 10% hasta el 30%”.

Factura Petrolera

→ Erogación (perdida) de divisas.

Empresas de la industria del Transporte

*Rubro de mayor importancia: El combustible.

*Características del empleado:

-Competitivo.

-Disminuya el gasto de combustible y de mantenimiento.

-Habilidades y destrezas para operar la unidad móvil.

La conducción técnica, económica y eficiente busca:

A. Disminuir los consumos mínimos de combustible.B. Reducir el consumo de combustible y gastos por mantenimiento.*C. Eliminar el gasto del combustible.Espacio o Distancia de Parada

Es la más grande de las tres distancias. Empieza cuando percibo un peligro o un obstáculo hasta que el vehículo se detiene por completo.

Se compone de 2 distancias menores:

1). Distancia de reacción

→ Va desde que se percibe el peligro hasta que se aplica el freno.

La reacción de una persona en condiciones normales es de 1 segundo.

La única condición que afecta el espacio de reacción o es una condición física o de salud del conductor.

La velocidad no afecta. Todo lo que tenga que ver con el conductor SI.

2).Distancia de frenado

→ Desde que se aplica el freno hasta que el vehículo se detiene por completo.

Condiciones que afectan:

-Velocidad.

-Estado del vehículo

-Estado de la carretera

-Peso del carro.

ADELANTAMIENTO

→ Maniobra más peligrosa en la conducción.

1. Observar que no existe prohibición.2. Guardar distancia.3. Mirar adelante y atrás, eliminando el ángulo muerto (espacio a ambos lados del vehiculo

que no se pueden ver por los espejos. Elimino el ángulo muerto girando la cabeza y revisando el área.)

4. Colocar la direccional izquierda.5. Colocar una marcha más fuerte y avisar adelante. (noche: cambios de luces, día: pito).

6. Colocar direccional derecha.7. Regreso a mi carril guardando una buena distancia.

En Costa Rica se definen tres tipos de conductores:

*Egoísta.

*Indiferente.

*Colaboradores.

Colisión Frontal

→ Se le dice también la suma de las dos velocidades.

La principal causa es la invasión del carril izquierdo.

REGLAS DE SEGUIMIENTO

→ La distancia se tiene que guardar en segundos.

Las siguientes reglas son aplicables en carreteras abiertas:

*Vehículo Liviano

“Regla de los 2 segundos” (1101-1102).

*Vehículo Pesado (6 m de largo)

“Intervalos de tiempo”: 1 segundo por cada 3 m que mide el camión.

Para guardar distancia en la ciudad o en lugares congestionados tengo que ver desde mi parabrisas las llantas traseras del vehículo que esta adelante.

ROTONDAS

→ Es una intersección. La velocidad es de 30 km/h (igual a la de las curvas)

Señal que regula: El ceda.

La prioridad de la rotonda la tiene el que gira en el carril interno

Regla por Ley: Si ingreso a la rotonda por carril externo puedo salir en la primera y segunda salida que me encuentre.

El carril interno me permite salir en todas

INTERSECCIONES

→ Punto donde convergen dos o más vías desde diferentes direcciones.

Prioridades de paso en Intersecciones

1. Autoridad → Esta por encima de todas las estructuras viales. En materia de tránsito existen 2 figuras sancionadoras (el oficial de tránsito y juez de tránsito). Ellos sancionan a una figura que se llama infractor (persona que incumple la ley).

2. Semáforo.3. Señal ALTO Y CEDA.4. Vías principales: Las avenidas siempre son más importantes que las calles, pero si las calles

son utilizadas como vías principales, manda la calle.5. Avenidas y Calles: Entre una avenida y una calle tiene prioridad de paso la avenida. Ley de

giro: 1) Giro a la derecha (aunque el semáforo este en rojo). 2) Giro en línea en recta. 3) Giro a la izquierda.

6. Ley de la mano derecha: Si llego a una intersección donde las vías son de similar importancia, el vehículo que tenga otro a la derecha, debe ceder el paso.

7. Cortesía y comunicación.